1999 Jiffy Lube 300
1999 Jiffy Lube 300레이스 상세 | |||
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1999년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 34강 중 18강 | |||
날짜. | 1999년 7월 11일( | 7월 11일||
공식 명칭 | 지피 루브 300 | ||
위치 | 뉴햄프셔 주 루든, 뉴햄프셔 국제 스피드웨이 | ||
코스 | 1.058 mi (1.702 km) | ||
거리 | 300바퀴, 317.4마일(510.8km) | ||
평균 속도 | 101.876 마일/시 (124.954 km/시) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
대부분의 랩이 리드 | |||
드라이버 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
랩스 | 118 | ||
승리자. | |||
99번 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | TNN | ||
아나운서 | 엘리 골드, 버디 베이커, 딕 버그렌 |
1999년 지피 루브 300은 1999년 7월 11일 뉴햄프셔 주 라우든의 뉴햄프셔 국제 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 경주이다.이 레이스는 1999년 나스카 윈스턴 컵 시리즈 투어의 18번째 장소였다.
배경
뉴햄프셔 국제 스피드웨이는 1989년 뉴햄프셔 주 루든에 있는 브라이어 모터스포츠 공원 위에 세워진 1.058마일 길이의 평평한 타원형이다.트랙의 모서리는 12도, 스트레이트 부분은 2도 뱅킹이 특징입니다.스트레이트의 [1]길이는 1,500피트입니다.
엔트리 리스트
카[2] | 드라이버 | 팀. | 제조원 | 스폰서 | 고향 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 스티브 파크 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 펜조일 | |
2 | 러스티 월리스 | 펜스케 크라네푸스 레이싱 | 포드 | 밀러 라이트 | |
3 | 데일 언하르트 시니어 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | GM Goodwrench Service Plus | |
4 | 바비 해밀턴 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 코닥 | |
5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 켈로그의 | |
6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 쿠민스 주 발볼린 | |
7 | 마이클 월트립 | 마테이 모터스포츠 | 쉐보레 | 필립스 일렉트로닉스 | |
8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 버드와이저 | |
9 | 제리 나도 | 멜링 레이싱 | 포드 | 카툰 네트워크, 라디오 오두막 | |
10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 밀물 | |
11 | 브렛 보딘 | 브렛 보딘 레이싱 | 포드 | 페이첵스 | |
12 | 제레미 메이필드 | 펜스케 크라네푸스 레이싱 | 포드 | 모바일 1 | |
16 | 케빈 르파게 | 루시 레이싱 | 포드 | TV 가이드 | |
18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 주간 배터리 | |
20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 홈 디포 | |
21 | 엘리엇 새들러 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 시트고 | |
22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티악 | 캐터필러 | |
23 | 지미 스펜서 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 포드 | 윈스턴 팀, 황소 없음 | |
24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | DuPont Automotive | |
25 | 월리 달렌바흐 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 버드와이저 | |
26 | 조니 벤슨 주니어 | 루시 레이싱 | 포드 | 치어리더 | |
28 | 케니 어윈 주니어 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 텍사코, 하볼린 | |
30 | 데릭 코프 | 바하리 레이싱 | 폰티악 | 지미 딘 | |
31 | 마이크 스키너 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 로우스 | |
33 | 켄 슈레이더 | 앤디 페트리 레이싱 | 쉐보레 | 스코알 | |
36 | 어니 어반 | MB2 모터스포츠 | 폰티악 | M&M의 | |
40 | 스털링 말린 | SABCO 레이싱 | 쉐보레 | 쿠어스 라이트 | |
41 | 데이비드 그린 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 코디악 | |
42 | 조 네메첵 | SABCO 레이싱 | 쉐보레 | 벨사우스 | |
43 | 존 안드레티 | 소규모 기업 | 폰티악 | STP | |
44 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 폰티악 | 핫휠 | |
45 | 리치 비클 | 타일러 제트 모터스포츠 | 폰티악 | 10-10-345 | |
50 | 리키 크레이븐 | 미드웨스트 트랜짓 레이싱 | 쉐보레 | 미드웨스트 트랜싯 | |
55 | 케니 월리스 | 앤디 페트리 레이싱 | 쉐보레 | 정사각형 D | |
58 | 헛 스트릭린 | SBIII 모터스포츠 | 포드 | 터빈 솔루션 | |
60 | 제프 보딘 | 조 베시 모터스포츠 | 쉐보레 | 파워팀 | |
66 | 대럴 월트립 | 하스-카터 모터스포츠 | 포드 | 66번 국도 빅마트 | |
71 | 데이브 마르시스 | 마르시스 오토레이싱 | 쉐보레 | 리얼 트리 위장 | |
75 | 테드 머스그레이브 | 부치 모크 모터스포츠 | 포드 | 레밍턴 암스 | |
77 | 로버트 프레스리 | 재스퍼 모터스포츠 | 포드 | Jasper 엔진 및 변속기 | |
88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 품질관리, Ford Credit | |
91 | 딕 트리클 | LJ 레이싱 | 쉐보레 | 코디악, 리틀 조스 오토스 | |
93 | 데이브 블레이니 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티악 | 아모코 | |
94 | 빌 엘리엇 | 빌 엘리엇 레이싱 | 포드 | 맥도날드 | |
97 | 채드 리틀 | 루시 레이싱 | 포드 | 존 디어 | |
98 | 릭 매스트 | 케일 야르버러 모터스포츠 | 포드 | 유니버설 스튜디오 | |
99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 배터리 외장 |
적격성
제프 고든은 예선전에서 131.171mph로 신기록을 세웠다.데일 언하르트 주니어는 이번 레이스에서 두 번째 윈스턴 컵시리즈에 출전했다.
포스[3] | 차. | 드라이버 | 제조원 | 시간을 | 평균 속도(mph) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 29.037 | 131.171 |
2 | 2 | 러스티 월리스 | 포드 | 29.126 | 130.770 |
3 | 18 | 바비 라본테 | 폰티악 | 29.138 | 130.716 |
4 | 33 | 켄 슈레이더 | 쉐보레 | 29.138 | 130.716 |
5 | 44 | 카일 페티 | 폰티악 | 29.152 | 130.653 |
6 | 55 | 케니 월리스 | 쉐보레 | 29.201 | 130.434 |
7 | 43 | 존 안드레티 | 폰티악 | 29.217 | 130.362 |
8 | 7 | 마이클 월트립 | 쉐보레 | 29.233 | 130.291 |
9 | 88 | 데일 자렛 | 포드 | 29.268 | 130.135 |
10 | 20 | 토니 스튜어트 | 폰티악 | 29.288 | 130.046 |
11 | 1 | 스티브 파크 | 쉐보레 | 29.291 | 130.033 |
12 | 50 | 리키 크레이븐 | 쉐보레 | 29.359 | 129.732 |
13 | 8 | 데일 언하트 주니어 | 쉐보레 | 29.364 | 129.710 |
14 | 3 | 데일 언하르트 | 쉐보레 | 29.371 | 129.679 |
15 | 9 | 제리 나도 | 포드 | 29.381 | 129.635 |
16 | 40 | 스털링 말린 | 쉐보레 | 29.403 | 129.538 |
17 | 42 | 조 네메첵 | 쉐보레 | 29.403 | 129.538 |
18 | 5 | 테리 라본테 | 쉐보레 | 29.444 | 129.357 |
19 | 31 | 마이크 스키너 | 쉐보레 | 29.462 | 129.278 |
20 | 36 | 어니 어반 | 폰티악 | 29.499 | 129.116 |
21 | 25 | 월리 달렌바흐 주니어 | 쉐보레 | 29.504 | 129.094 |
22 | 22 | 워드 버튼 | 폰티악 | 29.522 | 129.016 |
23 | 28 | 케니 어윈 주니어 | 포드 | 29.538 | 128.946 |
24 | 66 | 대럴 월트립 | 포드 | 29.550 | 128.893 |
25 | 98 | 릭 매스트 | 포드 | 29.554 | 128.876 |
26 | 10 | 리키 러드 | 포드 | 29.574 | 128.789 |
27 | 26 | 조니 벤슨 주니어 | 포드 | 29.595 | 128.697 |
28 | 45 | 리치 비클 | 폰티악 | 29.599 | 128.680 |
29 | 23 | 지미 스펜서 | 포드 | 29.600 | 128.676 |
30 | 91 | 딕 트리클 | 쉐보레 | 29.613 | 128.619 |
31 | 12 | 제레미 메이필드 | 포드 | 29.618 | 128.597 |
32 | 58 | 헛 스트릭린 | 포드 | 29.652 | 128.450 |
33 | 21 | 엘리엇 새들러 | 포드 | 29.661 | 128.411 |
34 | 93 | 데이브 블레이니 | 폰티악 | 29.661 | 128.411 |
35 | 60 | 제프리 보딘 | 쉐보레 | 29.681 | 128.325 |
36 | 11 | 브렛 보딘 | 포드 | 29.692 | 128.277 |
잠정적 | |||||
37 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
38 | 99 | 제프 버튼 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
39 | 4 | 바비 해밀턴 | 쉐보레 | 0.000 | 0.000 |
40 | 94 | 빌 엘리엇 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
41 | 97 | 채드 리틀 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
42 | 16 | 케빈 르파게 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
43 | 75 | 테드 머스그레이브 | 포드 | 0.000 | 0.000 |
자격 미달 | |||||
44 | 77 | 로버트 프레스리 | 포드 | 29.939 | 127.219 |
45 | 30 | 데릭 코프 | 폰티악 | 30.079 | 126.627 |
46 | 41 | 데이비드 그린 | 쉐보레 | 30.298 | 125.711 |
47 | 71 | 데이브 마르시스 | 쉐보레 | 30.633 | 124.336 |
예선 탈락: 로버트 프레스리(77위), 데릭 코프(30위), 데이비드 그린(41위), 데이브 마르시스(71위)
레이스 재점검
제프 고든이 폴에 오르면서 레이스는 그린이 되었고 첫 19바퀴를 리드했다.데일 언하르트 주니어의 두 번째 컵 레이스는 점화 문제로 43위로 밀려나면서 매우 일찍 끝났다.그 경주에는 49바퀴 동안 7개의 주의 깃발이 달려 있었다.
마지막 91바퀴는 그린 아래에서 끝났다.이렇게 하면 결승점까지 연료 주행 거리가 길어집니다.어떤 운전자들은 연료를 늘릴 수 있었고 다른 운전자들은 그럴 수 없었다.토니 스튜어트는 총 118바퀴를 앞서며 사상 첫 윈스턴컵 우승을 향해 가고 있었다.그러나 3바퀴를 남겨둔 상황에서 뒷좌석의 연료가 떨어졌다.그는 10위로 밀려났고 그의 첫 번째 컵 레이스에서 우승하기 위해서는 하루 더 기다려야 할 것이다.38위로 출발한 제프 버튼이 마지막 3바퀴를 앞서며 우승을 차지했다.케니 월리스는 생애 최고의 2위를 했다.빌 엘리엇은 5위를 차지했는데, 이는 엘리엇의 1999년 선거운동에서 유일한 톱5였다.
마지막 한 바퀴에서 제프 고든은 데일 재럿에게 범프 앤 런을 사용해 4위를 차지했다.레이스 후, 재럿은 고든에게 매우 화가 났고 차고에서 [4][5]말싸움으로 이어졌다.
레이스 결과
핀[6][7] | 세인트 | # | 드라이버 | 만들다 | 팀. | 스폰서 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | 99 | 제프 버튼 | 포드 | 루시 레이싱 | 배터리 외장 | 300 | 2 | 입니다. | 180 | 139490 |
2 | 6 | 55 | 케니 월리스 | 쉐보레 | 앤디 페트리 레이싱 | 정사각형 D | 300 | 0 | 입니다. | 170 | 95400 |
3 | 1 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 헨드릭 모터스포츠 | DuPont Automotive | 300 | 54 | 입니다. | 170 | 97050 |
4 | 9 | 88 | 데일 자렛 | 포드 | 로버트 예이츠 레이싱 | 품질관리, Ford Credit | 300 | 18 | 입니다. | 165 | 75550 |
5 | 40 | 94 | 빌 엘리엇 | 포드 | 빌 엘리엇 레이싱 | 맥도날드 | 300 | 0 | 입니다. | 155 | 63815 |
6 | 37 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 루시 레이싱 | 쿠민스 주 발볼린 | 300 | 0 | 입니다. | 150 | 68400 |
7 | 21 | 25 | 월리 달렌바흐 주니어 | 쉐보레 | 헨드릭 모터스포츠 | 버드와이저 | 300 | 0 | 입니다. | 146 | 54875 |
8 | 14 | 3 | 데일 언하르트 | 쉐보레 | 리처드 차일드리스 레이싱 | GM Goodwrench Service Plus | 300 | 0 | 입니다. | 142 | 56675 |
9 | 29 | 23 | 지미 스펜서 | 포드 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 윈스턴 팀, 황소 없음 | 300 | 0 | 입니다. | 138 | 57275 |
10 | 10 | 20 | 토니 스튜어트 | 폰티악 | 조 깁스 레이싱 | 홈 디포 | 300 | 118 | 입니다. | 144 | 55715 |
11 | 18 | 5 | 테리 라본테 | 쉐보레 | 헨드릭 모터스포츠 | 켈로그의 | 300 | 0 | 입니다. | 130 | 56175 |
12 | 11 | 1 | 스티브 파크 | 쉐보레 | 데일 언하트 | 펜조일 | 300 | 0 | 입니다. | 127 | 51775 |
13 | 12 | 50 | 리키 크레이븐 | 쉐보레 | 미드웨스트 트랜짓 레이싱 | 미드웨스트 트랜싯 | 300 | 0 | 입니다. | 124 | 40375 |
14 | 28 | 45 | 리치 비클 | 폰티악 | 타일러 제트 모터스포츠 | 10-10-345 | 300 | 0 | 입니다. | 121 | 44275 |
15 | 22 | 22 | 워드 버튼 | 폰티악 | 빌 데이비스 레이싱 | 캐터필러 | 300 | 0 | 입니다. | 118 | 52815 |
16 | 39 | 4 | 바비 해밀턴 | 쉐보레 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 코닥 | 300 | 0 | 입니다. | 115 | 55875 |
17 | 27 | 26 | 조니 벤슨 주니어 | 포드 | 루시 레이싱 | 치어리더 | 300 | 0 | 입니다. | 112 | 50850 |
18 | 7 | 43 | 존 안드레티 | 폰티악 | 소규모 기업 | STP | 299 | 60 | 입니다. | 114 | 66900 |
19 | 8 | 7 | 마이클 월트립 | 쉐보레 | 마테이 모터스포츠 | 필립스 일렉트로닉스 | 299 | 0 | 입니다. | 106 | 49950 |
20 | 33 | 21 | 엘리엇 새들러 | 포드 | 우드 브라더스 레이싱 | 시트고 | 299 | 0 | 입니다. | 103 | 53465 |
21 | 20 | 36 | 어니 어반 | 폰티악 | MB2 모터스포츠 | M&M의 | 299 | 0 | 입니다. | 100 | 49425 |
22 | 42 | 16 | 케빈 르파게 | 포드 | 루시 레이싱 | TV 가이드 | 299 | 0 | 입니다. | 97 | 49575 |
23 | 19 | 31 | 마이크 스키너 | 쉐보레 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 로우스 | 299 | 0 | 입니다. | 94 | 48925 |
24 | 41 | 97 | 채드 리틀 | 포드 | 루시 레이싱 | 존 디어 | 298 | 0 | 입니다. | 91 | 48675 |
25 | 43 | 75 | 테드 머스그레이브 | 포드 | 부치 모크 모터스포츠 | 레밍턴 암스 | 298 | 0 | 입니다. | 88 | 41725 |
26 | 23 | 28 | 케니 어윈 주니어 | 포드 | 로버트 예이츠 레이싱 | 텍사코, 하볼린 | 298 | 0 | 입니다. | 85 | 48475 |
27 | 26 | 10 | 리키 러드 | 포드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 밀물 | 298 | 0 | 입니다. | 82 | 48000 |
28 | 31 | 12 | 제레미 메이필드 | 포드 | 펜스케 크라네푸스 레이싱 | 모바일 1 | 297 | 0 | 입니다. | 79 | 52850 |
29 | 30 | 91 | 딕 트리클 | 쉐보레 | LJ 레이싱 | 코디악, 리틀 조스 오토스 | 297 | 0 | 입니다. | 76 | 37700 |
30 | 25 | 98 | 릭 매스트 | 포드 | 케일 야르버러 모터스포츠 | 유니버설 스튜디오 | 297 | 0 | 입니다. | 73 | 40300 |
31 | 36 | 11 | 브렛 보딘 | 포드 | 브렛 보딘 레이싱 | 페이첵스 | 297 | 0 | 입니다. | 70 | 44450 |
32 | 35 | 60 | 제프리 보딘 | 쉐보레 | 조 베시 모터스포츠 | 파워팀 | 295 | 0 | 입니다. | 67 | 37325 |
33 | 24 | 66 | 대럴 월트립 | 포드 | 하스-카터 모터스포츠 | 66번 국도 빅마트 | 295 | 0 | 입니다. | 64 | 37200 |
34 | 16 | 40 | 스털링 말린 | 쉐보레 | SABCO 레이싱 | 쿠어스 라이트 | 293 | 0 | 입니다. | 61 | 44075 |
35 | 4 | 33 | 켄 슈레이더 | 쉐보레 | 앤디 페트리 레이싱 | 스코알 | 288 | 0 | 입니다. | 58 | 43950 |
36 | 15 | 9 | 제리 나도 | 포드 | 멜링 레이싱 | 카툰 네트워크, 라디오 오두막 | 285 | 0 | 입니다. | 55 | 37325 |
37 | 17 | 42 | 조 네메첵 | 쉐보레 | SABCO 레이싱 | 벨사우스 | 260 | 0 | 입니다. | 52 | 43700 |
38 | 3 | 18 | 바비 라본테 | 폰티악 | 조 깁스 레이싱 | 주간 배터리 | 222 | 48 | 입니다. | 54 | 58300 |
39 | 32 | 58 | 헛 스트릭린 | 포드 | SBIII 모터스포츠 | 터빈 솔루션 | 193 | 0 | 엔진 | 46 | 36575 |
40 | 34 | 93 | 데이브 블레이니 | 폰티악 | 빌 데이비스 레이싱 | 아모코 | 193 | 0 | 크래시 | 43 | 36550 |
41 | 5 | 44 | 카일 페티 | 폰티악 | 소규모 기업 | 핫휠 | 190 | 0 | 후단부 | 40 | 36525 |
42 | 2 | 2 | 러스티 월리스 | 포드 | 펜스케 크라네푸스 레이싱 | 밀러 라이트 | 144 | 0 | 크래시 | 37 | 55000 |
43 | 13 | 8 | 데일 언하트 주니어 | 쉐보레 | 데일 언하트 | 버드와이저 | 44 | 0 | 점화 | 34 | 36475 |
자격 미달 | |||||||||||
44 | 77 | 로버트 프레스리 | 포드 | 재스퍼 모터스포츠 | Jasper 엔진 및 변속기 | ||||||
45 | 30 | 데릭 코프 | 폰티악 | 바하리 레이싱 | 지미 딘 | ||||||
46 | 41 | 데이비드 그린 | 쉐보레 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 코디악 | ||||||
47 | 71 | 데이브 마르시스 | 쉐보레 | 마르시스 오토레이싱 | 리얼 트리 위장 |
타임라인
- 시작: Jeff Gordon이 폴에서 첫 19바퀴를 리드합니다.
- 랩 45: 데일 언하트 주니어는 점화 문제로 벽 뒤로 간다.
- 랩 79: Joe Nemecheck가 앞부분에서 충돌하여 그날의 첫 번째 주의를 환기시킵니다.
- 랩 99: 제리 나도가 1번과 2번 회전하며 두 번째 주의를 이끌어냅니다.
- 랩 115: 마크 마틴, 케니 어윈, 스티브 파크는 뒷좌석에서 사고를 당하면서 세 번째 주의를 환기시켰다.
- 122 랩: 켄 슈레이더, 조니 벤슨, 제프리 보딘이 뒷좌석에 충돌하여 네 번째 주의를 환기시켰습니다.경마장에 기름이 많이 떨어지면서 14바퀴 동안 주의보가 내려졌다.
- 136바퀴: 존 안드레티가 처음으로 선두를 차지했고 60바퀴에서 선두를 달렸다.
- 랩 141: 제프 고든이 러스티 월리스와 접촉하여 밀러 라이트/할리 데이비슨 포드를 3번 벽으로 보내 다섯 번째 주의를 환기시켰습니다.
- 랩 195: Dave Blaney가 4바퀴를 돌면서 충돌하여 여섯 번째 주의를 환기시킵니다.
- 랩 204: 대부분의 경주에서 선두주자 중 한 명인 바비 라본테는 채드 리틀의 랩된 차 밑으로 빠져나와 벽에 부딪혔다.5위를 달리고 있던 데일 언하르트도 라본테를 피하려고 스핀아웃했다.이것은 그 경주의 일곱 번째이자 마지막 주의사항이 될 것이다.
- 297바퀴 토니 스튜어트는 3바퀴를 남기고 연료가 떨어졌다.제프 버튼은 선두를 차지하기 위해 스튜어트로 갈 것이다.
- 랩 300: 제프 버튼은 체크무늬 깃발을 가져간다.
레이스 후 챔피언십 순위
포스 | 드라이버 | 포인트 | 차동 |
---|---|---|---|
1 | 데일 자렛 | 2839 | -- |
2 | 제프 버튼 | 2599 | -240 |
3 | 마크 마틴 | 2590 | -249 |
4 | 바비 라본테 | 2551 | -288 |
5 | 제프 고든 | 2450 | -389 |
6 | 토니 스튜어트 | 2405 | -434 |
7 | 데일 언하르트 | 2324 | -515 |
8 | 워드 버튼 | 2141 | -698 |
9 | 테리 라본테 | 2098 | -741 |
10 | 제레미 메이필드 | 2097 | -742 |
레퍼런스
- ^ NWC 1999 Jiffy Lube 300, retrieved May 30, 2020
- ^ "1999 Nascar Cup Series Jiffy Lube 300 Motorsport Stats". results.motorsportstats.com. Retrieved June 19, 2021.
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