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월킬밸리길

Wallkill Valley Rail Trail
월킬밸리길
Gardiner NY Rail Trail.jpg
가디너에서 44번 국도를 가로지르는 오솔길
길이23.7마일(38.1km)[1]
위치뉴욕 울스터 군[2]
지정국립휴양로2007번길[3]
트레일헤드
사용하다하이킹, 조깅, 자전거 타기, 승마, 크로스컨트리 스키
하이킹 디테일
볼거리
웹사이트월킬 밸리 랜드 트러스트

월킬밸리 레일 트레일은 뉴욕 울스터 카운티의 옛 월킬밸리 레일 복도를 따라 이어지는 22.5마일(36.2km)의 레일 트레일과 선형공원이다.그것은 가디너에서 뉴팔츠, 로젠데일, 울스터를 거쳐 킹스턴 시티 라인까지 뻗어있다. 이 다리는 철거된 콘크리트 콘레일 다리 바로 남쪽, 킹스턴 뉴욕 센트럴 철도 여객역 남쪽의 팀 트랙에 위치해 있었다.월든-월킬 레일 트레일은 샤왕궁크에 있는 두 개의 주립 교도소에 의해 분리되어 있지만, 이러한 시설들을 우회하여 월킬 밸리 레일 트레일을 다른 지역 레일 트레일과 연결하려는 계획이 있다.그 산책로의 북쪽 구간은 엠파이어 스테이트 트레일의 일부를 이루고 있다.[5]

철로를 만들려는 계획은 뉴팔츠가 당시 없어진 월킬 밸리 철도 회랑의 사용을 고려했을 때인 1983년에 시작되었다; 철도는 1977년에 정기적인 통행을 중단했고 1983년까지 궤도를 제거하기 시작했다.1991년 지방 토지 신탁인 월킬 밸리 랜드 트러스트는 뉴팔츠와 가디너 사이의 구 철도 회랑의 12마일(19km) 구간을 매입하여 월킬 밸리 랜드 트러스트가 개최하는 영구 토지 보호 협정으로 뉴팔츠 구역을 뉴팔츠 시와 마을에 전달했다.가디너는 2007년까지 월킬 밸리 랜드 트러스트로부터 그 구역을 구입하지 않았지만 1993년 뉴팔츠와 가디너 사이에 정식으로 산책로가 개설되었다.2009년 울스터 카운티에서 세금 미납 압류 토지 압류로 인해 산책로의 길이는 사실상 두 배가 되었다.월킬 밸리 랜드 트러스트는 오픈 스페이스 인스티튜트와 제휴하여 울스터 카운티로부터 추가 부동산을 취득하고 공공의 접근을 개방하기 위한 여러 자본 캠페인을 시작했다.그 연장선에는 론드아웃 크릭을 가로지르는 940피트(290m) 길이의 다리인 로젠데일 트레슬이 포함되었다.길이만큼 긴 다리는 없지만, 그 오솔길을 나르는 다리가 몇 개 더 있다.

등산객, 조깅하는 사람, 자전거 타는 사람, 승마하는 사람, 크로스컨트리 스키 타는 사람들을 위한 코스다.뉴팔츠의 휴게노트 거리, 로젠데일의 빈뉴어터 역사 지구와 스나이더 부동산 등 몇몇 역사적 지역을 통과한다.이 트레일은 또한 미국 44번 국도(주 55호선과의 역류)와 주 299번과 213번 국도를 가로지른다.서쪽으로는 샤왕궁크 능선, 뉴팔츠와 가디너 사이의 플라트킬 크릭 등 오솔길을 따라 선명한 지점에서 몇 가지 자연적인 특징이 보인다.그 오솔길은 빽빽한 초목을 통과하며, 많은 종류의 동물들과 과보호하는 새들이 자주 찾는다.

역사

몽고메리에서 킹스턴까지 이어지는 원래의 월킬 밸리 철도선

몽고메리에서 킹스턴까지 33마일(53km)[6]에 이르는 월킬밸리철도는 1866년부터[8] 1977년 12월 31일 마지막 정기 화물운행까지 운행했다.[7][9]1980년대 동안, 그것의 주인인 콘레일은 이전 복도의 강철 레일과 레일 베드의 매각 구간을 구하기 시작했다.[10]주법은 이러한 판매에서 우선 주(州)[11]에 제안하고 그 다음 관련 카운티와 자치단체에 제안하도록 의무화했다.주 정부는 1985년 11월 월킬(Wallkill)의 햄릿에 샤왕궁크 교정시설을 건설하기 위해 샤왕궁크와 가디너(Gardiner) 사이의 철도 침대의 1.4마일(2.3km)을 매입했다.[12][13]

몽고메리와 샤왕궁크는 1985년에 각각[14] 2.0마일, 3.3마일(3.2km, 3.7km)의 철도를 구입하여 월든-월킬 레일 트레일을 조성한 반면 뉴팔츠, 가디너, 로젠데일 마을은 처음에는 철도 구간의 구입을 거절했다.[15][16][17]샤왕궁크 마을은 2004년부터 월든-월킬과 월킬 밸리 산책로를 연결하기 위해 주 교도소를 우회하는 계획을 평가해 왔으며,[18] 이러한 연계는 2008년 군 전역의 교통 계획에 프로젝트로 등재되었다.[19]최근의 제안은 버치 로드를 따라 오솔길을 바꾸는 것을 포함한다.[20]월킬 밸리 레일 트레일은 뉴욕 주에서 만들어진 17번째 레일 트레일로,[21] 2007년에 국립 레크리에이션 트레일이 되었다.[3]

뉴팔츠와 가디너

월킬 강 위로 오솔길을 나르는 스프링타운 트러스 다리.2018년 영화 '고요한 곳'의 핵심 장면이 이곳에서 촬영됐다.

이전의 복도를 철도 궤도로 전환하는 것은 뉴팔츠 시가 의뢰한 1983년 환경 보고서에서 처음 고려되었다.[22]이 연구는 복도를 자동차 전용도로로 용도 변경하는 것을 고려했지만, "여러 개의 동시 '사람 중심' 교통수단 자체에 연결"하는 우회도로가 "산행, 산책, 달리기, 자전거 타기, 크로스컨트리 스키를 위한 산책로로 사용하기에 이상적으로 적합하다고 판단했다.[23]1988년 뉴팔츠는 지역 비영리단체인 월킬밸리 랜드 트러스트를 초청해 뉴팔츠와 가디너 사이의 철도 노선 부분을 취득했다.월킬밸리토지신탁은 차례로 공공토지신탁에 지원을 요청했고, 1991년 1월 18일 매입이 완료됐다.[24]

반면 뉴 Paltz의 마을은 즉시 월킬 밸리 토지 신탁으로부터, 보존 건축 규제 완화를을 붙이고 – 대략 4,3마일(6.4와 4.8km)들은 구입하 respectively[25]– 가드너 더 늦게까지 했다. 다시, 그 당시에는 그 월킬 밸리 토지 신탁 stewards에서 그6-mile(9.7km)섹션을 구매하지 않았다. 그보존 편의 [26][27]시설뉴팔츠-가디너 구간의 일부는 1991년 6월부터 비공식적으로 개방되었으나 뉴팔츠와 가디너 사이의 전체 12.2마일(19.6km)[2][28] 트레일의 정식 개통식은 1993년 10월 9일에 열렸다.

소저너 트루이스 공원 주차장과 산책로를 연결하는 보도교

가디너 구간은 2004년 월킬밸리 랜드 트러스트(Wallkill Valley Land Trust)가 거의 폐쇄할 정도로 황폐한 상태였다.[29]가디너는 2006년 12월 뉴욕주립공원관리사무소(NYSO)로부터 10만 달러(약 10억 원)의 보조금을 받아 2007년 매입이 완료됐다.[30][27]주 정부는 그 흔적을 유지하기 위해 추가로 5천 달러를 제공했다.[31]

이 구간을 구입하면 가디너 측이 탐방로 표면을 악화시킨 배수 문제를 해결하고 자동차 사용을 금지할 수 있었다.이 구간은 30만7300달러의 가치가 있었지만 월킬밸리랜드트러스트는 가디너에게 7만달러에 팔았다.[29]

2009년과 2010년 티파티 운동은 트레일의 가디너 구간을 따라 시위를 벌였다.[32]2009년 11월, 뉴팔츠는 여러 철도 궤도 관련 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 주 단체인 그린웨이 음악원으로부터 보조금을 받았다.여기에는 산책로의 뉴팔츠 구간과 인근 로이드에 있는 허드슨 밸리 레일 트레일 사이의[33] 연결을 만들기 위해 17,750달러가 포함되었는데,[34] 이 구간은 차례로 푸프킵시 다리로 동쪽으로 확장되었다;[33] 이 다리와의 연결은 2010년 10월에 완료되었다.[35]월킬밸리철도는 1889년 이 다리가 개통된 후 그러한 연계를 고려했지만 한 번도 건설하지 않았다.[36]이 지원금에는 또한 소저너 트루스의 이름을 딴 지역 공원의 주차 구역과 철로 트레일을 연결하기 위해 ADA가 출입할 수 있는 400피트(120m)의 산책로를 만들기 위해 7,000달러가 포함되어 있다.[33]이 마을은 1990년대 후반부터 주차장과 산책로를 연결하려고 했으나, 주정부 요건뿐만 아니라 교통에 대한 우려로 인해 이 도로의 시간과 비용이 증가하여 2010년 6월에 완공되었다.[37][38]이 연결은 지역 철도 궤도를 연결하기 위해 뉴욕 299를 따라 자전거 도로를 만들려는 카운티 전체 계획의 일부다.[19]

로젠데일

2008년 로젠데일 트레슬 북반부, 데크업이나 가드 레일 미포함

레일 베드의 로젠데일 부분은 로젠데일에서 울스터를 거쳐 킹스턴까지 11.5마일(18.5km)에 달하며, 940피트(290m) 길이의 로젠데일 트레슬을 포함하고 있다.[1][39]이 트레슬은 론드아웃 크릭과 주 213번 도로 위로 150피트(46m) 높이 솟아 있으며,[40] 이전의 델라웨어 운하와 허드슨 운하에 걸쳐 있다.[41]건설 당시 그것은 미국에서 가장 높은 스판교였다.[42]

콘레일은 1986년 이 다리를 포함한 로젠데일 구간을 민간사업가인 존 E. 라흘에게 1달러에 팔았다.라흘은 이번 매입으로 '월킬 라인 전체의 철도 서비스 복원'[25]과 콘레일의 공동 소유권이 부여됐다고 주장했다.[43]1989년과 1991년 사이에 라흘은 다리 남쪽에 판자와 가드레일을 설치했고,[44] 그 후 일반에 공개되었다.[28]그는 다리 위에서 번지점프를 허용하려고 했고,[25][39] 1992년 1월 법원 명령으로 구역법 위반이 있을 때까지 그렇게 했다.[45][46]번지점프와 열기구를 타는 회사를 운영했던 기업가 더글러스 해시는 2003년과 2004년에 그러한 벤처기업에 대한 차별화를 얻기 위해 노력했으나 실패했다.[47][44][46][48]

로젠데일 트레슬레에서 본 론드아웃 크릭과 주 도로 213의 모습

울스터 카운티는 라흘이 3년간 재산세 1만3716달러를 납부하지 못하자 2009년 4월 15일 63.34에이커(25.63ha)의 재산을 압류했다.[39]월킬밸리토지신탁 및 오픈 스페이스 연구소는 2009년 4월 22일 로젠데일 구간을 구성하는 토지 소포에 입찰하였고,[49][50] 월킬밸리 레일 트레일에 추가할 목적으로 2009년 7월 8일 전 소유권을 취득하기 전에 미납된 세금을 모두 납부하기로 합의하였다.[51]이 다리는 공학적 조사에 이어 2009년 6월 수리를 위해 일반에 공개되지 않았다.[52][53]2013년 개보수 공사가 완료돼 일반에 공개될 수 있게 됐다.

매사추세츠주 노샘프턴의 녹색 개발 회사인 캐노피 개발은 로젠데일에 옛 철도 침대의 일부를 소유하고 있다.[54]그것은 일반인의 접근을 허용하기 위해 탐방로를 재정비하는 [55]선로설정에 동의했다.[56]로젠데일과 울스터 사이의 또 다른 장애물은 전용 수영장이며, 이 수영장은 우회될 것이다.[57]Mohonk 보존과 오픈 스페이스 보존은 2011년 3월 킹스턴에 의해 2만 달러의 국가 보조금을 받았다.[58]2013년 여름 말까지 로젠데일-킹스턴 연장 구간을 따라 마지막 우수 트레일 구간이 일반에 공개되어 23.7마일 철도 전 구간이 완공되었다.[4]

지역 경제 협회는 로젠데일 탐방로와 일련의 지역 철도 탐방로 사이의 연결을 제안했다.이 제안은 마블타운, 로체스터, 와워싱의 도시들을 가로지르는 35마일(56km)의 철도망을 조성할 것이다.[59]몇몇 관련 도시들은 그러한 관계를 이루기 위해 노력해왔다.[60]

경로

가디너 포레스트 글렌 로드 위로 오솔길을 나르는 고가도로

그 오솔길은 가디너 마을의 남쪽에 있는 Denniston Road에서 시작된다.[61]더 남쪽의 이동은 불가능하다. 왜냐하면 Denniston Road 남쪽의 복도는 철조망에 의해 울타리가 쳐져 있기 때문이다.[62]대충하고 나서1+1⁄2 마일(2.4 km)은 샌드 힐 로드(Sand Hill Road)를 가로지른 뒤 2+1⁄2 마일(4.0 km) 마크로 가디너의 햄릿에 접근한다.일단 햄릿에 들어가면, 그 오솔길은 미국 44번 국도(55번 국도)와 교차한다.[61]

그 햄릿 안에 위치한 것은 옛 유제품 제조소였고, 옛 가디너 철도역 부지였다.[63]1881년에[64] 건설되어 이듬해 문을 연 이 크림은 월킬 밸리 철도를 경유하여 뉴욕으로 제품을 운송한 모래톱 중 하나였다.[63]원래는 보덴 가문의 재산이었으나 1920년대에 문을 닫았고,[64] 이후 아파트 단지로 개조되었다.[29]옛 가디너 역은 철도가 폐쇄되자 운행을 중단했다.1981년까지는 스포츠 용품 가게,[65] 1990년대 초에는 비디오 가게,[66] 1995년에는 골동품 가게가 되었다.[67]이 역은 2002년 10월 10일에 전소되었다.[66]

이 트레일은 햄릿에서 북쪽으로 1.6km 떨어진 필립스 브릿지 도로를 가로지르며, 그 트레일을 운반하는 고가도로가 3⁄4 마일(1.2km) 더 멀리 포레스트 글렌 로드 위를 지나간다.그 도로는 캣츠킬 아쿠아쿠로와 델라웨어 아쿠아쿠아쿠아쿠아쿠아쿠르에 걸쳐 있다.[68]원래 트레스틀과 돌기반이 받쳐주던 고가도로는 1910년 캣츠킬 아쿠아고가 건설되면서 재건되었다.재건술은 트레스트(trestle)를 제거하고 콘크리트 토대를 추가했다.이 다리는 원래 포레스트 글렌 철도 건널목에서 저명한 여성의 사망에 대응하여 건설되었다고 현지 전설에 의해 전해지지만, 철도를 일정한 등급으로 유지하기 위해 건설되었을 가능성이 더 높다.[69]다리에서 1⁄10마일(0.16km)을 조금 넘는 곳이 옛 포레스트 글렌 역의 터다.[70]이 트레일은 뉴팔츠에 입성하기 전 포레스트 글렌 다리에서 각각 1⁄4와 1마일(0.40, 1.61km)가량 떨어진 브리지 크릭 로드와 올드 포드 로드를 가로지른다.[68]

플라트킬 크릭 다리에서 바라본 플라트킬 크릭과 샤왕궁크 능선 전경

뉴팔츠에 들어간 지 얼마 되지 않아 그 오솔길은 플랫킬 크릭의 다리를 가로지른다.[68]이 다리의 석조공사는 1870년 6월 말에 완공되었고,[71] 트레슬 작업은 7월에 완료되었다.[72]원래 나무로 만들어진 이 다리는 1880년 지나가는 기차에서 나오는 재나 불꽃에 의해 우연히 불에 탔다.이로 인해 철도는 나무로 된 다리를 돌로 만든 다리로 대체하면서 철로 연결한 철로를 주석으로 덮게 되었다.[73][74]이 다리의 원래 교대는 샤왕궁크 재벌로 만들어졌다.그것은 1912년에 재건되었고, 35피트(11m)의 높이로 플라트킬 크릭을 가로지른다.[75]다리에서 사왕궁 능선이 보인다.[68]

플레인스 로드는 다리 직후에 있으며, 그 오솔길은 시더 레인을 건너기 전에 3⁄10 마일(0.48km) 동안 계속된다.그것은 뉴팔츠 마을의 소저너 진리 공원에 도달하면서 또 다시 1+1/5마일(1.9km)을 지나 플레인스 로드를 가로지른다.[76]이 산책로는 미네소타주 알렉산드리아에 본사를 둔 건설회사 콘텍이 2010년에 건설한 작은 도보 다리를 통해 공원과 연결되어 있다.무게 제한은 5단락(4.5t)[38][77]으로 지진에도 견딜 수 있다.[78]

공원 가장자리에는 산책로가 워터 스트리트(Water Street)를 가로지르며 '부티크, 갤러리, 카페 등의 휴식공간'인 워터 스트리트 마켓으로 들어선다.그 후 299번 국도를 지나 옛 철도역인 라 스타지온느를 통과한다.[76]재단장된 창고는 원래 1870년에 지어졌고 [79]1907년 화재 후에 다시 지어졌고 1959년에 사익에 팔렸다.[80][81]이 건물은 1980년대 초까지 황폐화 상태였으나 1988년[83] 보수공사를 거쳐 1999년 이탈리안 레스토랑으로 개조됐다.[82][84]다음 1⁄2 마일(0.80 km)을 넘어, 그 오솔길은 노스 프런트 스트리트, 브로드헤드 애비뉴, 멀버리 스트릿을 지나간다.또 다른 1⁄2 마일(0.80 km)을 지나 식민지 시대의 석조 가옥이 있는 역사적인 지역인 [76]휴게노 가를 가로지른다.몇몇 집들은 1600년대 후반까지 거슬러 올라간다.[85]

스프링타운 다리에서 바라본 월킬 강 풍경

위그노트에서 약 1.6km 떨어진 곳에는 월킬 강을 가로지르는 413피트(126m) 스프링타운 다리에 이르는 탐방로가 있다.[86]이 다리는 원래 나무로 만들어져 1870년 12월 중순까지 완성되었으나,[73][87] 클라크, 리브스앤코에 의해 1880년부터 1881년 사이에 철을 이용하여 재건되었다.[88]월킬 밸리 철도청장은 시속 64km로 철도 교통이 안전하다고 평가했다.[89]이 다리의 갑판과 벤치는 1993년 리프턴의 햄릿에 있는 자원 봉사자들과 인근 후터라이트 공동체 회원들에 의해 설치되었다.[90]다리 난간의 설계는 말을 더 잘 수용하기 위해 에케스토니아의 영향을 받았다.[22]다리 바로 뒤에 스프링타운 로드.[76]

그 오솔길은 월킬 강 서쪽에서 계속된다.스프링타운 다리에서 약 1+1/2마일(2.4km) 떨어진 이 오솔길은 크랙스우드 도로를 가로지른다.또 다른 3⁄10 마일(0.48 km)을 더 가면 뉴팔츠-로센데일 경계선에 도달하여, 이전 사유지에서 로젠데일 햄릿의 마운틴 로드까지 3마일(4.8 km)을 더 이어간다.[91]Rosendale trestle에 대한 복원 작업이 완료되었고, 이 다리는 2013년 6월에 대중에게 공개되었다.[92]이것은 론드아웃 크릭을 넘어 킹스턴까지 11+1⁄2 마일을 더하여 87번 주간 고속도로를 지나 32번 주 국도에 의해 종단되었다.[53][93]그 연장선에는 울스터 마을을 지나 로젠데일과 킹스턴 사이의 네 개의 작은 다리가 포함되어 있다.[94]

레크리에이션

구 철도역과 워터 스트리트 마켓 사이의 도로는 2008년 3월 29일 개통된 신도시 횡단보도 시스템의 첫 번째 부지였다.[95]새로운 제도 하에서 보행자들은 도로변 용기에 놓인 깃발을 사용하여 교통 신호를 보낼 수 있다.[96]이 산책로는 2003년 4월 27일부터 카약과 카누를 타기 위해 월킬 강에 접근해 온 소저너 진실공원과 연결된다.[97]97km의 복합 보행로가 있는 민뉴야스카보존과 모혼크보존은 뉴팔츠를 통해 도달할 수 있다.[98]

로젠데일의 시멘트 지역을 지나는 월킬 레일 라인을 보여주는 1875년 지도

그 산책로는 로젠데일의 빈뉴레이터 역사 지구와 연결된다.이 지역은 1825년 하이폴스 인근 햄릿에서 로젠데일 시멘트를 생산할 수 있는 암석이 발견되면서 이 지역 곳곳에 문을 연 몇몇 지역 채석장이 있던 곳이다.그 지역은 최고조에 달했을 때 연간 400만 배럴을 생산하고 있었고 5천 명을 고용했다.[99]

빈뉴어터 철도역은 한때 역사지구의 일부였지만,[100] 빈뉴어터로와 너무 가까운 곳에 위치해 1989년 5월 붕괴될 때까지 트럭에 반복적으로 치였다.그 역은 그 후 군 고속도로 부서에 의해 철거되었다.[101]또 다른 역사적인 지역인 스나이더 에스테이트(Snyder Estate)는 로젠데일(Rosendale) 구간을 따라 운행한다.스나이더 에스테이트는 한때 4대 지역 시멘트 생산업체가 모두 사용했던 광산 현장이다.[100]로젠데일 트레슬은 수많은 소풍과 바비큐, 그리고 적어도 한 번의 결혼식이 열리는 장소였다.한 사람이 금지 코드 없이 다리에서 번지 점프를 시도했다.[102]

오솔길을 따라 몇 개의 셰일 아웃크롭이 보이는데,[103] 서쪽으로는 샤왕궁크 능선이 내려다보이고,[104] 한쪽 절벽에는 모홍크 산가의 스카이탑이 보인다.[105]산책로의 주차장은 가디너에 있는 Farmers Turnpike의 시영지에 마련되어 있다.[106]뉴팔츠(New Paltz)에는 소저너 진실 공원,[33] 스프링타운 로드(Springtown Road) 외곽, 휴게노 역사학회, BOCES(Board of Community Education Services) 컨퍼런스 센터 등에 주차장이 있다.이 트레일은 주 208번과 32번 국도와 평행하게 운행되며,[107] 32번 국도에 공원과 놀이기구가 2개 있고,[108] 뉴팔츠에 63번지,[109] 로젠데일에 58번지 부지가 있다.[110]가디너와 뉴팔츠 둘 다 산책로를 따라 자전거 가게 두 곳이 있다.[111]

로젠데일의 시멘트 지역을 지나는 월킬 레일 라인을 보여주는 1875년 지도

그 산책로는 로젠데일의 빈뉴레이터 역사 지구와 연결된다.이 지역은 1825년 하이폴스 인근 햄릿에서 로젠데일 시멘트를 생산할 수 있는 암석이 발견되면서 이 지역 곳곳에 문을 연 몇몇 지역 채석장이 있던 곳이다.그 지역은 최고조에 달했을 때 연간 400만 배럴을 생산하고 있었고 5천 명을 고용했다.[99]

빈뉴어터 철도역은 한때 역사지구의 일부였지만,[100] 빈뉴어터로와 너무 가까운 곳에 위치해 1989년 5월 붕괴될 때까지 트럭에 반복적으로 치였다.그 역은 그 후 군 고속도로 부서에 의해 철거되었다.[101]또 다른 역사적인 지역인 스나이더 에스테이트(Snyder Estate)는 로젠데일(Rosendale) 구간을 따라 운행한다.스나이더 에스테이트는 한때 4대 지역 시멘트 생산업체가 모두 사용했던 광산 현장이다.[100]로젠데일 트레슬은 수많은 소풍과 바비큐, 그리고 적어도 한 번의 결혼식이 열리는 장소였다.한 사람이 금지 코드 없이 다리에서 번지 점프를 시도했다.[102]

오솔길을 따라 몇 개의 셰일 아웃크롭이 보이는데,[112] 서쪽으로는 샤왕궁크 능선이 내려다보이고,[104] 한쪽 절벽에는 모홍크 산가의 스카이탑이 보인다.[105]산책로의 주차장은 가디너에 있는 Farmers Turnpike의 시영지에 마련되어 있다.[106]뉴팔츠(New Paltz)에는 소저너 진실 공원,[33] 스프링타운 로드(Springtown Road) 외곽, 휴게노 역사학회, BOCES(Board of Community Education Services) 컨퍼런스 센터 등에 주차장이 있다.이 트레일은 주 208번과 32번 국도와 평행하게 운행되며,[113] 32번 국도에 공원과 놀이기구가 2개 있고,[114] 뉴팔츠에 63번지,[109] 로젠데일에 58번지 부지가 있다.[115]가디너와 뉴팔츠 둘 다 산책로를 따라 자전거 가게 두 곳이 있다.[111]

표면

레일 트레일의 표면은 대부분 자갈이고, 도로 건널목은 포장되어 있다.산악자전거는 자전거 도로가 상당히 험하기 때문에 자전거로 이동하는 것이 좋다.차들은 오솔길에 오를 수 없다.겨울에는 오솔길에서 크로스컨트리 스키를 탈 수 있다.

식물과 동물

뉴팔츠 마을에 있는 소저너 진리공원의 옆구리의 난간 사이에 자라고 있는 나무

산책로의 북쪽 끝을 따라 있는 플로라에는 수맥(Rhus)과 벌꿀술(Lonicera) 관목, 아메리카 느릅나무(Ulmus Americana), 빅투트 아스펜(Populus grandidentata), quaking sampleoides(포풀루스 디밀로이드) 등이 있다.산책로가 남쪽으로 가디너에 가까워지면서 설탕 단풍(아세르 사카룸), 미국 비취(파거스 그란디폴리아), 튤립나무(리오덴드론 튤립페라), 검은 자작나무(베툴라 렌타) 등이 발생하고 있다.[75]오솔길에서 흔히 볼 수 있는 다른 나무로는 붉은 단풍나무(아세르 루브럼), 샤그바크 히코리(카리아 오바타), 북방 핀오크나무(퀴커스 타원소이달리스), 동부 붉은 삼나무(주니페루스 버진디아나), 백향나무(프락시너스 아메리카나), 동부흰 소나무(피너스 스트로버스) 등이 있다.[116]

많은 동물들이 흔적을 남기지 않고 그 길을 지나간다.여기에는 곰, 사슴, 코요테, 개, 밥캣, 고양이, 스컹크, 토끼 등이 포함된다.[116]Several bird species overwinter in the region and can be observed from the trail, such as the mourning dove (Zenaida macroura), blue jay (Cyanocitta cristata), bluebird (Sialia), cardinal (Cardinalis cardinalis), starling (Sturnus vulgaris), downy woodpecker (Picoides pubescens), American goldfinch (Spinus tristis), tufted titmouse (Baeolophus bic올로르), 검은머리박새(Poecile atricapillus), 참새(Passer), 보라색 지느러미(Carpodacus purpleus) 등이 있다.[117]

대중문화에서

스프링타운 트러스 다리는 속편뿐만 아니라 존 크래신스키 공포 영화 "A Quiet Place"의 주요 장면들의 장소로 사용되었다.[118]

참고 항목

참조

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참고 문헌 목록

외부 링크

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