제네세 계곡 운하
Genesee Valley Canal| 제네세 계곡 운하 | |
|---|---|
 제네시 강 건너 뉴욕 포티지빌의 수로 | |
| 사양 | |
| 길이 | 200km(124마일) |
| 자물쇠 | 106 |
| 상태 | 폐쇄적인 |
| 역사 | |
| 원소유자 | 뉴욕 주 |
| 최초사용일자 | 1840년 9월 1일 |
| 완료된 날짜 | 1862 |
| 마감일 | 1878년 9월 30일 |
| 지리 | |
| 시작점 | 뉴욕 로체스터의 이리 운하 |
| 끝점 | 뉴욕 올레인 인근의 알레게니 강 |
| 분기 | 단스빌 지점 |
제네세 밸리 운하는 1840년에서 1878년 사이에 뉴욕 중심부에서 운영되었던 이전의 운하다.[1]그것은 106개의 자물쇠를 통과하여 124마일을 달렸다.[1]그 코스는 후에 제네세 계곡 운하 철도에 의해 사용되었고 오늘날에는 제네세 계곡 그린웨이의 일부분들로 구성되어 있다.
역사
19세기 3세기에 새로운 정착민들이 밀과 같은 농작물을 심기 위해 제네시 강변의 비옥한 땅을 개척하면서 운하에 대한 수요가 증가했다.[1]제니지의 백내장으로 인해 보트 운송이 실효를 거두지 못하자 농부들은 농작물을 로체스터 북쪽으로 수송하는 방법을 모색했다.
1836년 5월 6일 뉴욕 입법부에서 제네세 밸리 운하의 건설을 허가하는 법안이 통과되었다.제네시 강 계곡을 따라 로체스터 남남서쪽에 있는 에리 운하에서 모리스 산, 포티지빌, 벨파스트까지 운행한 다음, 올랑에 있는 알레게니 강까지 횡단하여 모리스 산에서 카나세라가 크릭과 단스빌에 이르는 지점이 있다.
건설
뉴욕 주 기록 보관소에 따르면 정상급 저수지는 6800만 입방피트(190만 m3)의 물을 방류했다.불가침한 피더 크릭이 수로를 타고 오일 크릭을 건너 힌스데일의 정상까지 물을 운반했다.13마리의 먹이 덩굴이 제네시 계곡 운하를 먹여 살렸다.이스츄아 하천은 알레게니 강까지 남북으로 흐르고 이스츄아의 잔잔한 물이 깊이 흐르는데, 이스츄아 마을은 댐을 건설하고 수로를 활용하기에 완벽한 지역이었다.이즈츄아-힌스데일 지역을 통해 운하를 통과함으로써 상인들은 로체스터에서 피츠버그로 상거래를 수송할 수 있었다.1839년 10월 11일 메이플허스트의 98-101절 자물쇠 부분뿐만 아니라 이스추아 피더에 대한 암거들의 계약은 조셉 T. 라이먼과 다우핀 머레이에게 수여되었다.[2]
운하 건설업자들은 현재 레치워스 주립공원의 일부인 포티지 폭포 협곡을 통과하는데 상당한 어려움을 겪었다.이로 인해 제네시 강 위로 50피트 높이로 뻗어 있는 400피트 높이의 수로가 건설되었다.[3]
오프닝
1840년 9월 1일, 운하가 로체스터에서 모리스 산까지 항행하기 위해 개통되었다.단스빌로의 연장은 1841년 가을에 열렸으며, 그때쯤 단스빌 지선과 본선의 분할은 모리스 산의 남동쪽에 있는 소냐로 설정되었다.
일부 부분적인 개방 이후, 1862년 항행의 시작에 풀 라인이 개통되어 알레게니 강의 올레앙과 그 너머 펜실베이니아 주 선의 바로 북쪽에 있는 밀 그로브까지 운행되었다.그러나 그때쯤에는 공공사업 본선과 펜실베이니아 철도가 완공되어 뉴욕에 의존하지 않고 펜실베이니아 내륙을 개방하고 있었고, 봄철에 수심이 최고조에 달했을 때만 대형 선박을 처리할 수 있다는 것이 증명된 알레게니 강 개선에는 관심이 없었다.대신 올랑 서쪽 캐롤튼 강과 연결되는 버팔로, 브래드포드, 피츠버그 철도가 운하 건설을 계속하는 이유로 이용됐다.
마감
1877년 6월 4일, 입법부는 1878년 9월 30일 이후 운하 포기를 승인했다.이 운하는 1880년 11월 6일 그 해 7월 15일 전세였던 제네세 계곡 운하 철도에 팔렸다.
가시적 잔해
운하는 오래 전에 사라졌지만, 그 잔해들은[4] 제네시 계곡 그린웨이를 형성한다.이스츄아 댐 잔해와 같은 유적지는 16번 국도와 이스츄아 마을의 파웰 길 모퉁이에 있는 이스츄아 역사 학회 마을과 공원을 방문하면 볼 수 있다.16번 국도를 더 내려가면, 힌스데일 VFW 포스트는 두 곳 모두 올랑 종착역 근처의 캣타라우구스 카운티에 위치한 제네세 계곡 운하의 잠금 시스템의 잔재를 강조하였다.
원래 알레가니 카운티의 쿠바 마을에 위치한 오일 크릭 저수지로 알려진 쿠바 호수는 제네세 계곡 운하의 수위 유지를 돕기 위해 1858년에 만들어졌다.쿠바 호수와 그 주변 땅은 뉴욕주가 소유하고 있다.오늘날, 호수에 있는 시골집과 주택지는 쿠바 호수 지구의 일부로 주로부터 공식적으로 임대된다.
참조
- ^ a b c "Remembering the Genesee Valley Canal, Part I by Richard Palmer". www.crookedlakereview.com. Retrieved 2019-04-28.
- ^ http://www.justluxe.com/syndicated-news/cid939197/Genesee-Valley-Canal-Part-I-The-Ischua-Dam
- ^ "Letchworth Photo Album". www.letchworthparkhistory.com. Retrieved 2019-04-28.
- ^ http://www.letchworthparkhistory.com/canallandmarks.html
- 높이 잠금: 제네세 계곡 운하의 흥망성쇠, 데이비드 L 키프, 1999
