USS 산 자킨토(CVL-30)

USS San Jacinto (CVL-30)
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USS San Jacinto
USS San Jacinto, 구축함 호위함 1944년 1월
역사
미국
이름USS 산자신토
네임스케이크산자신토 전투
빌더뉴욕조선공사
눕다1942년 10월 26일
시작됨1943년 9월 26일
커미셔닝됨1943년 11월 15일
해체됨1947년 3월 1일
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형 독립급 항공모함
변위11,000
길이622.5ft(제곱.7m)
빔
  • 71.5ft(21.8m)(수중선)
  • 109' 2"(33.3m) (1993)
초안26피트(7.9m)
속도31.6노트
보완1,549명의 장교와 남자
무장을
운반된 항공기항공기 45대

미 해군의 산 자킨토호(CVL-30)는 제2차 세계 대전 당시 활동했던 독립군급 경항모였다. 그녀는 텍사스 혁명 동안 산 자킨토 전투의 이름을 따서 명명되었다. 조지 H.W 부시 전 미국 대통령은 2차 세계대전 당시 이 배에 탑승했다.

운영이력

Originally laid down as the light cruiser Newark (CL-100), on 26 October 1942 by the New York Shipbuilding Co., Camden, New Jersey; redesignated CV-30 and renamed Reprisal on 2 June 1942; renamed San Jacinto on 30 January 1943, converted, while building, to a light aircraft carrier and reclassified as CVL-30; launched on 26 September 1943; sponsored: Mary Gibbs Jones (미국 상무장관 Jesse H. Jonese의 부인); 그리고 1943년 11월 15일, 캡틴. 해롤드 M. 마틴, 지휘관이다.

카리브해에서 산 자킨토는 파나마 운하, 샌디에이고, 진주만을 거쳐 태평양 전쟁 지역으로 항해했다. 마셜 제도 마주로에 도착한 그녀는 태평양 함대의 고속 항공모함 타격부대인 마크 미츠처 제독의 기동부대 58/38에 합류했다. 그곳에서 산 자킨토는 전투기와 어뢰기가 전투의 주요 무기가 될 에어 그룹 51에 승선했다.

마리아나스의 행동

산 자킨토는 마르쿠스 섬에서 공격 중인 다른 수송기를 보호하기 위해 수색 순찰대를 제공한 후 1944년 5월 21일 고속 수송기 기동대 58에 재입대했으며, 5월 23일 약화된 일본군의 웨이크 섬에 대한 효과적인 공격의 일부였다(이 행동에는 미군 상륙이 없었다, 웨이크는 일본군의 수중에 있을 때까지 일본군의 손에 남아 있었다.(ender); Wake Island는 1943년 10월 5-6일에 Task Force 14에 의해 공격을 받은 적이 있다. 이들은 산 자킨토의 첫 공격 임무로 전투 사상자는 발생하지 않았지만 대잠초계기에서 돌아오지 못해 TBF 어벤져 1대가 유실되고 항공 스크루가 실종됐다.

1944년 6월 5일까지 산 자킨토는 거의 정확히 2년 전 미드웨이 전투 이후 최대의 함대 전투에 참가할 준비가 되어 있었다. 그날 기동부대 58은 마주로에서 정렬하여 마리안나스 쪽으로 향하여 미국의 사이판 점령에 대비하여 공습을 실시하고 적의 공기와 해군의 공격으로부터 침략군을 보호하였다.

이 미국의 추력은 일본의 강한 반발을 불러일으켰다; 6월 19일, 일본 함대는 침략 함대와 엄호 수송부대에 맞서 400대 이상의 비행기를 발사했다. 미국 조종사들에게 '마리아나스 터키 총격'으로 알려진 뒤 이어진 공중전에서는 적기 300여 대가 격추됐다. 산 자킨토의 비행기들이 전쟁의 가장 일방적인 승리를 달성하고 있는 동안, 그녀의 포수들은 미국 배 가까이 갈 수 있는 몇 안 되는 공격자들을 격추하는 것을 도왔다. 그리고 해질 무렵, 후퇴하는 적 함대의 뒤를 이어 미쓰처 제독이 올캐리어 공격을 급파했다. 돌아오는 비행기들의 야간 회수는 상당한 혼란 속에서 이루어졌다. 보도에 따르면, 일본 항공기가 산 자친토에 착륙을 시도했지만, 고리가 내려가지 않았다는 이유로 착륙 신호장교로부터 손을 흔들기만 했다.

산 자킨토는 이후 로타와 괌을 상대로 한 파업에 참여했고, 임무그룹을 위해 전투항공초계기(CAP)와 대잠수함초계기(ASP)를 비치했다. 이 공습 중에 산 자킨토 전투기 조종사가 괌 상공에서 격추되어 관심을 끌기 위해 구명 뗏목을 타고 17일을 보냈으며 16일 밤을 섬에서 숨었다.

산 자킨토는 7월 15일 에니웨톡 환초에서 급유와 보충이 중단된 후 팔라우스 해협을 상대로 항모 파업을 벌였다. 8월 5일 그녀의 목표는 치치, 하하, 이우지마였다. 에니웨톡에 잠시 들렀다가 9월 15일 다른 항공사들이 야프, 울리티, 앵가르, 바벨투압 등을 공격해 일본 공군이 폭행을 당하는 동안 에니웨톡을 급정거했다.

조지 H. W. 부시 미 대통령은 1944년 산 자킨토호에 탑승한 그루먼 TBM 어벤져를 타고 있었다.

9월 2일, VT-51에서 TBF 그룸만 어벤져 #46214를 조종하던 중, 미래의 대통령 조지 H. W. 부시는 치치마 섬에서 일본 시설을 공격하던 중 대공포화에 의해 격추되었다. 한때 부시는 역사상 최연소 해군 조종사로 여겨졌으며, 2차 세계대전 역사상 미국 어뢰 폭격기 편대에 합류한 최연소 조종사로 알려져 있다.[1] 부시는 폭격훈련을 마친 뒤 불구가 된 비행기를 바다로 안내했다. 다른 선원 2명은 실종됐지만 부시 중위는 낙하산으로 바다로 추락해 잠재적 식인종에서 잠수함 핀백에 의해 구조됐다.[2][3][4] 성공적인 공격에서의 그의 행동으로, 20살의 부시는 저명한 비행십자를 받았다.[5]

산 자킨토는 해군 군도의 마누스 섬에서 보충정지를 한 후 오키나와에 대한 파업에 가담했고 향후 침략 계획에 필요한 정보를 얻기 위해 사진기를 비치했다. 해상에서 급유한 뒤 10월 12일부터 19일까지 다른 항모들이 포모사, 북부 루손, 마닐라만 일대를 향해 파업을 보내자 그녀는 다시 새벽부터 덤스크까지 방공호를 공급했다. 10월 17일 작전 중 전투기가 매우 경착륙하여 실수로 기관총을 배의 섬 구조물에 발사하여 그녀의 지휘관을 포함한 2명이 사망하고 24명이 부상을 입었으며 레이더에 상당한 손상을 입혔다. 이 사고에도 불구하고, 산 자킨토는 여전히 전투 가치가 있다.

10월 20일 필리핀 중부 레이트에 미군이 상륙함에 따라 산 자킨토는 긴밀한 공중 지원을 제공했다. 10월 24일, 이 임무는 해군 역사상 가장 큰 함대 전투를 촉발시킨 일본 함대의 세 갈래 접근 소식으로 중단되었다.

필리핀

산자신토는 시부얀 해의 중앙군에 대항해 비행기를 보낸 다음 북쪽으로 달려가 북군에 대한 공격을 개시해 엔가뇨 곶 앞바다에서 일본 항모들과 지상 전투원들에게 큰 피해를 입혔다. 10월 30일, 그녀의 전투기들은 레이테의 총기가 두 대의 비행기를 격추시키는 동안 레이테 상공에 공중보호를 했다. 울리티에서 잠시 머무른 뒤 마닐라만 지역에 대한 공격에 합류한 뒤 괌으로 측면 여행을 떠나 에어그룹 45를 받았다. 그녀는 1944년 12월 태풍으로 약간의 피해를 입었다.

울리티에서 수리를 마친 산 자킨토와 그녀의 나머지 고속 항모전력은 남중국해에 진입해 포모사 비행장과 캄란베이, 프랑스령 인도차이나, 홍콩 등에서 대규모 공습을 감행했다. 해상에서의 급유와 보충을 통해 38기동대는 류큐 열도에 대한 타격으로 적에 대한 압박과 미국의 루손 침공에 대한 전략적 지원을 계속할 수 있었다.

일본에 대한 공격

다음으로, 산 자킨토는 일본 본토에 대한 첫 번째 항모 공격에 가담했다. 1945년 2월 16일과 17일 공습 때, 항모에 기반을 둔 항공기가 도쿄 지역의 비행장을 둘러싼 치열한 전투 중에 많은 적기를 격추시켰다. 이 작전은 임박한 이우지마 침공을 커버하기 위해 기획되었다. 다음으로 상륙한 해병대에 대한 공중 지원이 이어졌고, 산 자킨토가 울리티로 돌아오기 전 도쿄와 오키나와에 대한 추가 공격이 이어졌다.

일본 규슈 앞바다에서 작전을 수행하던 중, 그녀는 항공모함 프랭클린호에서 교란작전을 목격했고, 1945년 3월 19일 가미카제가 그녀를 아슬아슬하게 놓쳐 파괴를 면했다. 항모군이 오키나와 침공을 위해 공중 지원을 제공함에 따라 "아이스버그" 작전과 함께 더 많은 대규모 적의 공격이 발생했다. 4월 5일, 주로 카미카즈인 500대 이상의 비행기가 공격했다. 전투기와 대공포가 300여 기를 격추시켰지만 많은 사람들이 통과했다. 산 자킨토의 총잡이들은 자살비행기의 날개를 향해 총을 쏘았고, 그 날개가 그녀의 좌현 활에서 불과 50피트 떨어진 곳에서 튀어 내렸다. 오키나와 침공을 엄호하는 그녀의 임무는 중공 활동을 수반했고, 지상군을 지원하고 자주 발생하는 자살기 공격을 격퇴하면서 거의 끊임없이 일반 숙소에 배를 유지시켰다.

4월 7일, 산 자킨토의 폭격기는 일본 구축함 하마카제와 아사시모를 어뢰로 격침시켰고, 이 과정에서 슈퍼 전함 야마토도 침몰했다. 산자신토는 그 후 자살기 공격으로부터 방어하고 규슈의 가미카제 비행장을 타격하며 오키나와에서 전투를 벌이고 있는 지상군을 근접 공중 지원해야 하는 위험한 직업으로 돌아왔다.

6월 5일, 그녀는 성공적으로 또 다른 태풍의 진화에 성공했고, 레이테에서 보충한 후에 기동부대 58의 일원으로서 마지막 급습을 위해 정렬했다. 그녀의 항공기는 7월 9일 일본 홋카이도와 혼슈를 공격했고 1945년 8월 15일 적대행위가 끝날 때까지 일본 연안에서 계속 운항했다.

일본의 정식 항복을 앞둔 휴전 이후, 그녀의 일본 상공의 항공 임무는 연합군 포로 수용소 상공에서 자비로운 비행이 되어, 사람들이 구출될 때까지 음식과 약을 떨어뜨렸다. 그녀는 1945년 9월 2일 일본군의 항복을 위해 도쿄만에 입회했다. 그녀의 전시 임무가 끝난 산 자킨토는 집으로 돌아와 1945년 9월 14일 캘리포니아의 NAS 알라메다에서 묶였다.

운명

그녀는 1947년 3월 1일 퇴역했고 샌디에이고에 있는 태평양 예비군 함대에 합류했다. 그녀는 1959년 5월 15일 보조 항공기 운송(AVT-5)으로 재분류되었고 1970년 6월 1일 해군 명단에서 제외되었다. 그녀의 선체는 1971년 12월 폐기용으로 팔렸다.

수상

참조

  1. ^ Cagle, M.W. (1990). "George Bush, Naval Aviator". Air Power History. 37 (1): 9–18. JSTOR 26271197.
  2. ^ 화이트 중위 및 ARM2c 존 딜레이니
  3. ^ Bradley, James (30 September 2003). Flyboys: A True Story of Courage. New York: Little, Brown. ISBN 978-0-759-50832-3.
  4. ^ "The New York Times - Breaking News, US News, World News and Videos".
  5. ^ http://americanwarriorsfivepresidents.com Wayback Machine에 2007년 4월 26일 보관

외부 링크

  • 텍사스 해군. 텍사스 또는 텍사스 위치의 이름을 딴 20세기 미 해군 함정의 사진 포함.
  • 나인 시스터즈 경운기 역사 다큐멘터리 프로젝트 USS 산 자킨토