USS 캘리포니아 (ACR-6)
USS California (ACR-6)![]() USS 샌디에이고(ACR-6)는 태평양함대의 주력함대로 활동하던 1915년 1월 28일이다.그녀의 메인마스트 상단에서 2성급 리어 제독의 깃발이 펄럭이는 것을 주목하라. | |
역사 | |
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이름 |
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네임스케이크 |
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주문된 | 1899년 3월 3일 |
수여됨 | 1901년 1월 10일 |
빌더 | 캘리포니아 샌프란시스코의 유니언 아이언웍스 |
비용 | 380만 달러(선체·기계 계약 가격) |
눕다 | 1902년 5월 7일 |
시작됨 | 1904년 4월 28일 |
후원자: | 미스 에프 파디 |
커미셔닝됨 | 1907년 8월 1일 |
이름이 변경됨 | 샌디에이고, 1914년 9월 1일 |
식별 | 선체 기호: ACR-6 |
운명 | U-156에 의해 1918년 7월 19일 침몰했다. |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 펜실베이니아급 장갑 순양함 |
변위 |
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길이 | |
빔 | 69피트 6인치(21.18m) |
초안 | 24ft 1인치(7.34m) (최대) |
설치된 전원 |
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추진 | |
속도 | |
보완 | 80명의 장교 745명이 해병 64명을 입대시켰다. |
무장을 |
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갑옷 | |
일반 특성(1911년 이전 장착)[1] | |
설치된 전원 | 8 × Modified Niclausse 보일러, 12 × Babcock & Wilcox 보일러 |
무장을 |
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USS 샌디에이고(Amored Cruzer) 난파 현장 | |
가장 가까운 도시 | 뉴욕 파이어아일랜드 |
면적 | 27에이커(11 ha) |
빌드됨 | 1918 |
작성자 | 유니온 철공소 |
NRHP 참조 | 98000071[2] |
NRHP에 추가됨 | 1998년 2월 17일 |
'기갑순양함 6호'라고도 불리며 나중에 샌디에이고로 개칭한 제2함대 캘리포니아(ACR-6)는 미국 해군 펜실베이니아급 장갑순양함이었다.
그녀는 1904년 4월 28일 캘리포니아주 샌프란시스코의 유니언 아이언웍스에 의해 캘리포니아 주지사 조지 C의 딸인 플로렌스 파르디가 후원하여 출범했다. 파르디, 1907년 8월 1일, 캡틴 V. L. Cottman이 지휘를 맡았다.[3]
서비스 이력
제1차 세계 대전 전
태평양함대 2사단에 합류한 캘리포니아는 1908년 5월 샌프란시스코에서 열린 해군평의회에 빅터 H 해군장관을 위해 참가했다. 메트카프.1909년 가을에 하와이와 사모아로 유람선을 타고 가는 것 외에, 그 순양함은 서해안을 따라 운항하여 훈련훈련과 훈련을 통해 준비태세를 가다듬었고, 1911년 12월 호놀룰루로 항해할 때까지, 1912년 3월에는 아시아 역에서 임무를 위해 서쪽으로 계속 나아갔다.극동에서 미국의 권력과 위신을 대변하는 이 봉사를 마치고 1912년 8월 귀국하여 니카라과의 코린토(Corinto)로 명령을 받고 내정에 휘말렸다.여기서 그녀는 미국인의 생명과 재산을 보호한 다음 서부 해안을 따라 작전을 재개했다. 그녀는 캘리포니아를 순항하고 멕시코를 주시했으며, 그 당시 정치적 혼란도 겪었다.[3]그녀는 멕시코에서 그 기간 동안 선원 2명이 총에 맞아 숨지는 국제 사건에 연루되었다.[4]
캘리포니아는 테네시급 전함 캘리포니아와 함께 사용하기 위해 1914년 9월 1일 샌디에이고로 개명되었다.그녀는 1915년 여름까지 마레아일랜드 해군 야드에서 보일러 폭발로 감원될 때까지 간헐적으로 태평양함대 총사령관의 기함 역할을 했다.보일러 폭발은 1915년 1월에 일어났고, 행사 기간 동안 엔시그인 로버트 캐리, 소방관 텔레스포로 트리니다드의 행동이 그들 둘 다 명예 훈장을 받았다.[5][6]San Diego는 Guaymas에서 시간을 보낸 후 Mare Island에서 수리를 계속했다.[7]그 후, 그녀는 파나마-캘리포니아 박람회 기간 동안 인기 있는 명소로 활동했다.[8]샌디에이고는 1917년 2월 12일 제1차 세계대전이 열릴 때까지 예비군 신분으로 전환했다.[3]
제1차 세계 대전
4월 7일 완전 취역한 이 순양함은 7월 18일까지 태평양함대 사령관 경비대의 기함으로서 활동했다.8월 4일 버지니아주 햄튼 로드스에 도착한 그녀는 크루저 디비전 2에 합류했고 이후 9월 19일까지 비행했던 대서양 크루저 포스 사령관 깃발을 꽂았다.[3]
샌디에이고의 필수적인 임무는 유럽으로 가는 첫 번째 위험한 통로를 통과하는 호송차들의 호송이었다.뉴욕주 톰킨스빌과 노바스코샤주 핼리팩스에 본사를 둔 그녀는 날씨와 잠수함이 들끓는 북대서양에서 자신의 모든 혐의를 바다 에스코트까지 안전하게 호송하며 작전을 펼쳤다.[3]
손실
1918년 7월 18일 이른 시각에 샌디에이고는 포츠머스 해군 조선소를 출발하여 그녀가 프랑스로 향하는 호송대를 만나 호위할 예정이었다.그녀의 선장 — 할리 H. Christy — 15kn(28km/h; 17mph)의 속도로 지그재그 코스를 주문했다.가시성은 6–8 mi(9.7–12.9 km)로 보고되었다.크리스티는 이날 순양함 소실에 대한 조사위원회에 제출한 보고서에서 모든 경비대, 총기 감시대, 소방통제대가 지정된 역에 배치돼 만반의 경계 태세를 갖추고 있으며, 위험수역에서의 선박의 물샐틈없는 건전성을 지키기 위해 필요한 모든 명령이 내려져 수행되고 있다고 밝혔다.[9]
다음날인 7월 19일 11시 5분, 샌디에이고는 파이어아일랜드 라이트쉽 북동쪽에서 김이 서리고 있었는데, 그때 포트 엔진룸과 인접한 순양함의 좌현과 수선 아래로 한참 아래쪽에서 폭발이 일어났다.폭발 지점의 격벽은 전기실과 8번 소방실 사이의 물샐틈없는 문이 닫히지 않도록 뒤틀려 있었고, 즉시 두 칸이 침수됐다.크리스티 선장은 배가 어뢰 공격을 받은 것으로 추정하고 즉시 잠수함 방어실을 울리며 모든 총에 잠망경을 닮은 사격을 명령했다.그는 엔진과 하드 우측 방향타 모두 전속력으로 전진할 것을 요구했지만, 두 엔진 모두 고장이 났고 기계실도 급속도로 범람하고 있다는 말을 들었다.이 배는 9도 선상에 올라 6인치(150mm)의 포구를 통해 물이 쏟아져 들어오기 시작해 포갑판이 침수됐다.[9]물이 총 갑판으로 쏟아져 들어오자 석탄 주물과 공기 덕트에도 물이 들어갔고, 이는 목록을 더욱 증가시켰다.[10]
선박의 무전기가 작동하지 않는다는 연락을 받은 크리스티는 포병장교를 보트 승무원과 함께 본토로 급파해 구조선을 소환했다.
폭발 10여 분 뒤 순양함은 침몰하기 시작했다.구명정과 보트를 내리라는 명령이 내려졌다.선장 크리스티는 샌디에이고가 전복될 것이 확실해질 때까지 선박을 포기하라는 명령을 유보했고, 이때 선원들은 질서정연하게 선박을 버렸다.크리스티는 페르디난도 포카로바라는 선원에 의해 구조되었다.[11]그녀는 미국이 1차 세계대전에 개입하여 잃은 유일한 주요 군함인 6명의 인명 피해로 28분 만에 침몰했다.폭발이 일어나자 두 명이 즉사했고, 좌현 프로펠러 축에 기름을 부던 선원이 다시는 보이지 않았으며, 배가 뒤집히면서 한 명이 연기가 자욱하게 부서져 숨졌고, 한 명은 구명정이 머리에 떨어져 죽었으며, 여섯 번째는 까마귀 둥지 안에 갇혀 익사했다.[12]
한편 포병장교는 2시간여의 여정을 마치고 뉴욕 포인트오우즈 해안에 도착했고 함정은 곧바로 현장에 출동했다.
미국 동부 해안에서 독일 미니어처 잠수함이 작전 중이라는 소식이 해군부에 알려졌고 미 해군 항공국에도 비상이 걸렸다.롱아일랜드 베이쇼어에 본부를 둔 제1예일부대의 항공기는 약 100피트(30m) 떨어진 해저에 가라앉은 잠수함으로 추정되는 잠수함을 공격해 여러 발의 폭탄을 투하했다.
원인
크리스티 대위는 침몰에 이어 샌디에이고가 어뢰에 의해 침몰했다는 의견이었다.그러나 당시 이 지역에는 U보트라는 증거가 없었고, 감시초소에는 어뢰의 발각도 보이지 않았다.이 지역에서 대여섯 개의 지뢰가 발견되었다고 보도된 반면, 그녀가 지뢰에 부딪혔다는 생각 역시 뱃머리나 배의 앞부분에서 지뢰가 폭발할 가능성이 더 높았을 것으로 생각되어 가능성이 낮다고 여겨졌다.[13]이후 폭발의 폭력과 배가 침몰하는 속도가 빨라 지뢰가 원인일 가능성이 높다고 판단했다고 노련한 상인들이 전했다.[14]1918년 8월 순양함 분실을 조사하기 위해 선임된 해군조사재판소는 샌디에이고가 침몰한 지점 인근에 해군에 의해 6개의 접촉 지뢰가 위치했다는 점을 언급하며 광산에 의해 침몰했다고 결론지었다.[15]
1999년 독일의 스파이 커트 얀케가 폭발물을 배에 심어 침몰시켰다는 설이 발전했다.[5][16]그 주장은 해군사학센터가 이의를 제기했다.[5]
2018년 7월 USNI뉴스는 샌디에이고 침몰 원인은 아직 밝혀지지 않았다고 재차 강조했다.[17][18]그러나 독일 잠수함 U-156은 일찍이 롱아일랜드 남쪽 해안에 다수의 지뢰를 깔아 놓았고,[19] 샌디에이고의 침몰은 그녀의 소행으로 추정되었다.[12][20]전쟁 후 독일에서 회복된 해군 기록은 U-156이 뉴욕 앞바다에서 기뢰를 투하하며 작전을 수행했음을 보여주었다.[21]
2018년 12월 미국 지구물리학연합(American Geophysical Union) 연차총회에서 해군 소속 수중 고고학자 알렉시스 캣삼비스는 "U-156이 샌디에이고를 침몰시킨 것으로 보고 있다"[21][22][23]고 밝혔다.최근 난파선 연구에 참여한 델라웨어 대학의 해양 과학자인 아서 트뤼바니스 박사는 "침수선 내부에 설치된 폭발과 일치하지 않는 반면, 이 구멍은 "어뢰 타격처럼 보이지 않았다"면서 "당시 토르페도들은 지뢰보다 더 많은 폭발물을 운반했고, 즉각적인 피해를 보였을 것이다."또 다른 연구원인 켄 나숀에 따르면, 지뢰는 열린 군함을 찢어내기 위해 최적의 깊이에 정박했다고 한다.문제의 지뢰는 "선체가 0.5인치 정도밖에 되지 않는 방비가 안 되는 하부에 부딪혔다"고 주장했다.[24]
파괴하다
이 난파선은 현재 110피트(34m)의 물 속에 있으며, 가장 높은 부분은 수면 아래 66피트(20m)에 불과하며, 그 결과 스쿠버 다이빙을 위해 미국에서 가장 인기 있는 난파선 중 하나이다.불행히도 그 난파선은 뒤집혀져 있고 지난 세기에 걸쳐 부패했다.스쿠버 다이버들이 침몰로 사망한 승무원의 수보다 수년에 걸쳐 더 많은 스쿠버 다이버들이 그 난파선에서 죽었지만, 이것은 그것의 인기를 줄이지 못했다.바닷가재가 풍부해 '로브스터 호텔'이라는 별명이 붙은 이곳은 여러 종류의 물고기가 서식하는 곳이기도 하다.그 난파선은 에 놓여 있다.40°33′0.36″N 73°0′28.39″W / 40.5501000°N 73.0078861°W/ , 112번 국도와 뉴욕 패토그 몬타우크 고속도로의 교차점에서 남쪽으로 약 13.5mi(21.7km) 떨어져 있다.[citation needed]
그 난파선은 국가 사적지에 등재되어 있다.
레거시
2015년에는 1915년에 처음 새긴 인쇄물이 인쇄국으로부터 발행되었다.[25]
참고 항목
- USS Tennessee (ACR-10) - 1917년 미국이 개입하기 전에 1차 세계대전 중에 미군 장갑 순양함 한 척이 패소했다.
참조
인용구
- ^ "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 January 1914. pp. 24–31. Retrieved 16 September 2015.
- ^ "National Register Information System – (#98000071)". National Register of Historic Places. National Park Service. 9 July 2010.
- ^ a b c d e "California II (Armored Cruiser No. 6)". Naval History and Heritage Command. 29 June 2015. Retrieved 11 November 2015.
- ^ "Alexander St. J. Corrie (U.S.A.) v. United Mexican States" (PDF). Reports of International Arbitral Awards. United Nations. IV: 416–417. 2006.
- ^ a b c Captain George J. Albert. "The U.S.S. San Diego and the California Naval Militia". California State Military Museum. California State Military Department. Retrieved 28 March 2012.
- ^ "USS San Diego". Commander Naval Surface Force, U.S. Pacific Fleet. United States Navy. Archived from the original on 22 October 2011. Retrieved 28 March 2012.
- ^ Richard W. Crawford (28 May 2013). San Diego Yesterday. Arcadia Publishing Incorporated. pp. 41–42. ISBN 978-1-62584-044-8.
- ^ Crawford, Richard (24 August 2008). "Navy's original cruiser San Diego met its demise in World War I". San Diego Union-Tribune. Retrieved 6 May 2017.
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- ^ 내셔널 지오그래픽 채널, 뉴욕시 배수, 2019년 6월 10일
- ^ "Pocoroba/Brostoff Family Tree".
- ^ a b Bleyer, Bill. "The Sinking of the San Diego". Newsday. Archived from the original on 13 August 2007. Retrieved 19 April 2013.
- ^ "SAN DIEGO'S LOSS STILL UNEXPLAINED" (PDF). The New York Times. 20 July 1918.
- ^ "SAN DIEGO'S CREW DIFFER AS TO SINKING" (PDF). The New York Times. 21 July 1918.
- ^ "DECIDE MINE SANK CRUISER SAN DIEGO" (PDF). The New York Times. 6 August 1918.
- ^ Williamson, David (21 January 1999). "UNC-CH historian, dean discovers German spy sank U.S.S. San Diego". University of North Carolina. Retrieved 5 May 2017.
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Hastedt, Glenn P.; Thornhill, William T. (2011). Spies, Wiretaps, and Secret Operations: A-J. ABC-CLIO. p. 413. ISBN 978-1-85109-807-1. - ^ "How USS San Diego Sank is Still an Open Question 100 Years Later". 19 July 2018.
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- ^ Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. p. 124. ISBN 1-55750-475-X.
- ^ a b "After 100 years, the Navy thinks it knows what sank the only major US warship lost during World War I". Business Insider.
- ^ "Researchers say they've solved the mystery of what sank the USS San Diego". 13 December 2018.
- ^ Stewart, Ian (11 December 2018). "Mystery Blast Sank the USS San Diego in 1918. New Report Reveals What Happened". NPR.
- ^ "US Navy uncovers mysterious reason warship sunk in World War One". 9 News. Associated Press. Retrieved 15 December 2018.
- ^ "Panama Canal Commemorative USS San Diego Intaglio Print". Bureau of Engraving and Printing. United States Department of the Treasury. 24 March 2015. Retrieved 6 May 2017.
참고 문헌 목록
- 앨든, 존 D.미국 강철 해군: 1883년 강철 선체 도입부터 대백함대 크루즈까지 미 해군의 사진 역사.메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자, 1989.ISBN 0-87021-248-6
- 프리드먼, 노먼미국 순양함: 일러스트레이션된 설계 기록.메릴랜드 주 아나폴리스: 1984년 해군 연구소 기자.ISBN 0-87021-718-6
- 음악가, 이반미 장갑 순양함: 설계 및 운용 이력.메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자, 1985.ISBN 0-87021-714-3
- 국제 연합1929년 국제중재상 보고제4권 416-417.
- Taylor, Michael J.H. (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Studio. ISBN 1-85170-378-0.
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 USS 캘리포니아(ACR-6)와 관련된 미디어가 있다. |
- 캘리포니아(ACR-6)가 의회 도서관 웹 아카이브에 있는 네이비 사진(2014-07-04)
- NavSource 해군 역사에서 USS '캘리포니아/샌디에이고' 사진 갤러리
- hazegray.org: USS 캘리포니아 / 샌디에이고
- USS 샌디에이고 로스트 at Sea Memorial 공개(2019년 5월 23일) 미국 WWI 센테니얼 위원회(WWI Commention Committee)에서 제작한 영상이다.
- USS 샌디에이고 난파선 엑스포 현장
- 미국 캘리포니아의 선박 및 선원 도서관 목록(1905)