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SM U-20 (오스트리아-헝가리)

SM U-20 (Austria-Hungary)
Undervandsbåden Havmanden 1914 gs.jpg
U-20의 디자인은 덴마크 왕립 해군용으로 제작된 하바덴 계급(하바덴 사진)을 기반으로 했다.
역사
오스트리아-헝가리 주
이름SM U-20
주문된1915년[2] 3월 27일
빌더폴라 네이비 야드, 폴라[1]
눕다1915년[3] 9월 29일
시작됨1916년[1] 9월 18일
커미셔닝됨1917년[3] 10월 20일
운명1918년 7월 4일 이탈리아 잠수함 F-12에 의해 침몰되어 1962년에 인양되어 부분적으로 폐기되었고, 나머지 부분은 박물관에[4] 기증되었다.
서비스 기록
지휘관:
  • 클렘멘스 리터 폰 베자르
  • 1916년 5월 28일 – 1917년[5] 4월 14일
  • 프란츠 레제노프스키 폰 트라우테네그
  • 1917년 7월 28일 - 11월 29일
  • 헤르만 리겔레
  • 1917년 11월 29일 – 1918년 3월 11일
  • 루트비히 뮐러
  • 1918년 3월 11일 - 7월 4일
승리:없음[5]
일반적 특성
클래스 및 유형 U-20급 잠수함
변위
  • 173 t, 표면화
  • 210 t, 수몰[1]
길이127피트 2인치(38.76m)[1]
13ft(4.0m)[1]
초안9피트(2.7m)[1]
추진
  • 1×축
  • 1 × 디젤 엔진, 450 bhp(340 kW)
  • 1 × 전기 모터, 160 shp(120 kW)[1]
속도
  • 12노트(22km/h) 표면
  • 9노트(17km/h) 침수[1]
범위
  • 10노트(19km/h)에서 1,400해리(2,600km)가 수면[6] 위로 떠올랐다.
  • 수중 15km/h 8노트로 43km 23해리
보완18[1]
무장을

SM U-20 또는 U-XX제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 K.U.K.K. Kriegsmarine)에 의해 건조 및 운용된 U-20급 잠수함이나 U-X급 잠수정선두선이었다.U-20의 디자인은 (화이트헤드앤코피움에서 디자인한) 덴마크 해군하바덴급 잠수함의 디자인을 바탕으로 하였으며, 전쟁 초기에는 대부분 구식이었다.

U-20은 길이가 127피트(39m)를 조금 넘었고 활 어뢰관 2개와 데크포, 기관총으로 무장했다.U-20은 전시 성공이 없었고 1918년 7월 초 이탈리아 잠수함 F-12에 의해 침몰되었다.U-20의 난파선은 1962년에 발견되어 인양되었다.그녀의 콘닝 타워의 일부가 비엔나의 한 군사 박물관에 전시되어 있다.

설계 및 시공

오스트리아-헝가리 해군이 제1차 세계대전이 짧은 전쟁이 되지 않을 것이 명백해지자, 그들은 3개 부대를 건설한 피우메 화이트헤드앤코가 설계한 덴마크의 하바덴급 잠수함 계획을 파악하여 U보트 함대를 증강하기 위해 움직였다.[2][7][6]비록 호주-헝가리 해군은 대체로 구식이 되어버린 이 설계에 만족하지 않았지만,[8][9] 그것은 국내 조선소에서 즉시 시작할 수 있는 유일한 설계였다.[9]오스트리아-헝가리 해군은 1915년 3월 27일 U-20과 그녀의 세 자매 보트에 대한 주문을 열성적으로 했다.[2]

U-20폴라 해군 야드에 건설될 두 척의 배 중 하나였다.[7]헝가리 정부의 요구로 [2]인해 클래스에 대한 하청계약이 헝가리 기업과 오스트리아 기업으로 나뉘었지만,[1] 이러한 정치적으로 편리한 해결책은 설계상의 기술적 문제를 악화시켰고, 전반적으로 클래스에 대한 수많은 수정과 지연을 초래했다.[7]

U-20은 173톤(191톤)의 단탄과 210톤(231톤)의 수몰을 면한 연안잠수함으로 18톤을 보충할 수 있도록 설계됐다.그녀는 길이가 127피트 2인치(38.76m)에 13피트(4.0m)의 과 9피트(2.7m)의 드래프트였다.추진용으로는 프로펠러축 1개, 표면 주행용 450bhp(340kW) 디젤 엔진 1개, 수중 주행용 160shp(120kW)[1] 전기 모터 1개가 포함됐다.수면 중에는 12노트(22km/h), 수면 중에는 9노트(17km/h)가 가능했다.U-20의 사정권에 대한 구체적인 표기법은 없지만, U-20 등급의 기준이 되는 하바덴 등급은 10노트(19km/h)에서 1,400해리(2,600km)의 사거리가 수면 위로 떠올랐고, 8노트(43km)에서 23해리(43km)가 물에 잠겼다.[6]

U-20은 전방에 위치한 45cm(17.7인치) 어뢰관 2개로 무장하고 어뢰 2발을 보완해 탑재했다.그녀는 또한 66mm(2.6인치)의 데크건과 8mm(0.31인치)의 기관총을 갖추고 있었다.[1]

U-20은 그녀가 명령을 받은 지 6개월 [3]만인 1915년 9월 29일에 함락되어 1916년 9월 18일에 발사되었다.[2][1]

복무경력

비엔나에 있는 Heeresgeschichtliches 박물관에 전시된 U-20의 콘닝 타워
U-20 콘닝 타워 세부사항.

완성되자마자, U-20은 다이빙 실험을 시작했다.1917년 3월 15일 그녀의 재판에서 그녀는 우연히 파사해협에서 스파운 제독에게 치였다.오스트리아-헝가리 경 순양함과의 충돌로 U-20잠망경이 뒤틀려 콘닝 타워가 크게 파손되고 갑판총이 떨어져 나갔다.7개월간의 재건 끝에 U-20은 10월 20일 오스트리아-헝가리 해군에 임관되었다.[3]

U-20은 초기 폴라에서 운용된 후 1918년 2월 트리에스테로 이전되었다.그 후 3개월 동안 U보트는 아드리아 북부에서 타구엘루코어귀베니스 사이를 순찰했다.U-20은 4월 7일 적 잠수함과 마주쳤지만 성공적으로 공격을 개시하지 못했다.[3]7월 3일, Linienschiff sleeutnant Ludwig Müller는 Trieste에서 베네치아 만으로 U-20을 항해했다.하루 뒤 U-20은 아드리아 북부에서 순찰 중이던 이탈리아 잠수함 F-12에 포착됐다.F-12는 처음에 U-20을 수중으로, 그리고 나서 수면 위로 추격했다.650야드(590m)의 범위에서 F-12 어뢰를 장착한 U-20의 위치 45°29′N 13°05′E / 45.483°N 13.083°E / 45.483; 13.083(SM U-20) 모든 손으로 그녀를 침몰시킨다.표면에는 잔해가 없고 기름띠만 남아 있었다.[4][Note 1]그녀의 모든 자매 보트들처럼,[7] U-20도 전시에는 성공적이지 못했다.[5]

1962년 중반, U-20의 난파선이 아드리아 북부에서 발견되었다.이탈리아 구조대원들은 7월 22일 배의 뒷부분과 11월 21일 배의 앞부분을 들어올렸다.[4]U-20콘닝 타워와 소형 미드쉽 구간은 비엔나에 있는 헤레스게시치칠리케스 박물관에 기증되었고, 나머지 보트는 폐기되었다.[7]승무원들의 유해는 위너 노우스타드테레시아 사관학교 터에 묻혔다.[10]

메모들

  1. ^ 그랜트(p. 163)는 U-20 손실일을 1918년 7월 4일로 제시한다.콤프턴홀(p. 235)은 7월 9일에, 바움가르트너와 시체는 7월 6일에 보고한다.
    Baumgartner와 Siech에 대해서는 여기서 발췌한 내용을 참조하십시오(Siech가 다시 인쇄하여 영어로 번역함).2008년 11월 29일 검색됨

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n 가디너 343쪽
  2. ^ a b c d e 할펜, 페이지 382.
  3. ^ a b c d e "Tengeralattjárók" (PDF) (in Hungarian). Imperial and Royal Navy Association. p. 20. Retrieved 2 February 2009.
  4. ^ a b c 그랜트, 페이지 163.
  5. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: KUK U20". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 29 November 2008.
  6. ^ a b c 가디너, 354페이지
  7. ^ a b c d e 가디너 344페이지
  8. ^ 할펜, 페이지 383.
  9. ^ a b 가디너 341쪽
  10. ^ 여기서 발췌한 바움가르트너와 시체(Sieche가 다시 번역하여 영어로 번역함)이다.2008년 11월 17일 검색됨

참고 문헌 목록