컬럼비아 (붕괴된 패들 기선)

Columbia (collapsed paddle steamer)

콜럼비아호라고 불리기도 하는 콜럼비아호는 1918년 7월 5일 일리노이 강에서 일리노이주 피오리아와 페킨사이의 크레브 코우르 맞은편에서 87명이 사망한 노들 기선 유람선이었다.[1][2][3]

사전재해

컬럼비아호는 1897년 아이오와 주의 클린턴에 지어졌다.원래 패킷 보트로 1905년에 유람선으로 개조되었다.[4]

1912년, 존경받는 캡틴 허먼 F.피오리아의 멜, 헤르만 F를 결성했다.Mehl Courcion Company,[4] 그리고 아이오와주 데이븐포트의 월터 블레어 선장으로부터 컬럼비아호를 샀다.[5]1917년 가을, 이 배는 1918년 소풍 시즌에 맞춰 하워드 선박 회사의 마운드 시티 야드에 재건되었다.[4][6][7]멜은 안전 기준을 충족시키기 위해 거의 18,000 달러를 개조하는데 썼고,[7] 그 후 연방 검사관들은 컬럼비아호를 "서쪽 해역에서 가장 안전한 보트"[2][7]라고 불렀다.

마지막 항해

1918년 7월 5일 컬럼비아 여행은 Pekin's South Side Social Club에 의해 주최되었다.[7]이 클럽은 563장의 티켓을[8] 50센트의 가격에 팔았다.[4]승객 중 100명은 오후 7시 30분에 출발하는 [8]킹스턴 광산에서 픽업되었고 나머지는 페킨에서 픽업되었다.[4][8]배는 오후 8시 15분에 페킨을 떠났다.[4]

컬럼비아호는 리치우드 타운쉽(현재 피오리아 하이츠)의 강을 따라 알 프레스코 공원에 30분간 정박했다가 하류로 되돌아왔다.[7]

웨슬리 시(현 크레브 코우르)에서 바로 상류로 올라가는 피오리아와 페킨 유니언 철도 다리 밑을 지나자 한 승객이 "햇볕에서 어둠으로 가는 것 같다"[9]고 표현한 짙은 안개에 부딪혔다.조종사는 선박의 통제력을 잃었고, 그 후 일리노이 주 피오리아 카운티 쪽으로 표류했다.[7]

멜 선장은 조종사 톰 윌리엄스에게 바닷속에 잠긴 통나무에 의해 배의 옆구리가 찢어진 커다란 구멍을 모르고 해안으로 가라고 말했다.윌리엄스는 지나치게 성장한 피오리아 카운티 쪽에서 태즈웰 카운티 쪽으로 건너려고 시도했는데, 그곳에는 판잣집과 착륙 가능성이 있었다.그러나 배의 갑판은 순식간에 서로 위로 무너져 내렸다.[7]7월 6일 오전 12시 5분에 배가 침몰한 것으로 파악됐다.이는 그 순간 멈춰있던 피해자의 시계를 되찾은 데서 확인되었다.[10]

여파

보트의 안전성을 선언했던 바로 그 검사관들이 연방 조사를 실시한 사람들이다.Mehl과 Williams 둘 다 자격증을 잃었다.검시관은 메흘, 윌리엄스, 컬럼비아 주 사무장 등과 연루되었지만 사건은 재판에 회부되지 않았다.[7]

그 재난으로 일리노이 강에서의 강보트 유람 사업의 대부분이 끝났다.[11]

레거시

1992년 7월, 웨슬리 시 역사 학회에 의해 크레브 쿠에르에 재난을 기리는 기념 공원이 세워졌다.[3]페킨에서는 2003년 7월 5일 태즈웰 카운티 역사 장소 협회(Tazewell County History Places Society)와 일리노이 주 역사 협회가 이 비극을 기념하는 추가 역사적 표지를 헌납했다.[12]

참조

  1. ^ "Two generations of tragedy and loss". Pekin Daily Times. Gannett. 17 May 2013. Retrieved 6 December 2020.
  2. ^ a b "Bill Status of HR0435". 93rd General Assembly. Illinois General Assembly. 11 January 2005. Retrieved 6 December 2020. introduced 2003-07-01; expired without passing, 2005-01-11
  3. ^ a b Everett, Jennifer S. "Sinking of the Columbia Steamboat". Historic Illinois. Peoria, Illinois: Fox Tales International. Archived from the original on 7 December 2013. Retrieved 6 December 2020.
  4. ^ a b c d e f Morris, Leigh. "Steamboat Columbia begins a deadly trip". The Cass County Star-Gazette. Beardstown, Illinois: Beardstown Newspapers. Archived from the original on 8 December 2013. Retrieved 6 December 2020.
  5. ^ Morris, Leigh. "In search of a Columbia scapegoat". The Cass County Star-Gazette. Beardstown, Illinois: Beardstown Newspapers. Archived from the original on 8 December 2013. Retrieved 6 December 2020.
  6. ^ "Steamer Columbia Sinks At Wesley, Scores of Pekin Residents Drown". Pekin Daily Times. Pekin, Illinois. July 6, 1918. Retrieved 2013-12-03. 데지레 버렐 로드케이가 필사했다.
  7. ^ a b c d e f g h "Residents learn family ties to wreck". PekinTimes.com. GateHouse Media. 2012-10-12. Retrieved 2013-12-03. (경고: 사이트는 광고 팝업을 사용한다.)
  8. ^ a b c "100 Drowned In Steamer Columbia Sinking". Peoria Star. Peoria, Illinois. July 6, 1918. Retrieved 2013-12-03. 데지레 버렐 로드케이가 필사했다.
  9. ^ "Mehl Was Hero; Says Pekin Man". Pekin Daily Times. Pekin, Illinois. July 11, 1918. Retrieved 2013-12-02. 데지레 버렐 로드케이가 필사했다.
  10. ^ "A moment of calm, then panic". The Cass County Star-Gazette. Beardstown, Illinois: Beardstown Newspapers. Archived from the original on 8 December 2013. Retrieved 6 December 2020.
  11. ^ "Steamboats". Harvesting the River. Springfield, Illinois: Illinois State Museum. Retrieved 2013-12-02.
  12. ^ "Historical Marker: Steamboat Columbia Disaster, The". Illinois State Historical Society. 5 July 2003. Retrieved 6 December 2020.

추가 읽기

좌표:40°34′16″N 89°39′09″w/40.571°N 89.6524°W/ 40.571; -89.6524