USS 마호닝 카운티(LST-914)

1950년 11월 2일 한국 원산 침공 당시 USS LST-914의 앞문을 통해 출항한 패튼 장군 전차(M46).
역사
미국
이름.	LST-914
빌더	매사추세츠 힝햄 베들레헴-힌햄 조선소
야드번호	3384[1]
누웠다	1944년 2월 16일
개시.	1944년 4월 18일
위탁.	1944년 5월 18일
폐지되었다	1946년 6월 26일
스트릭	1946년 6월 26일
신분증	선체 기호: LST-914 코드 문자: NVPU
명예와 수상.	배틀스타 2개
운명.	미군에 대여. USN에 의해 재취득, 1950년 8월 26일
미국
이름.	LST-914(1950-1955) 마호닝 현(1955년-1959년)
동명인	오하이오 주
획득한	1950년 8월 26일
재취득필	1950년 8월 26일
폐지되었다	1959년 9월 5일
이름 변경	1955년 7월 1일 마호닝 현
명예와 수상.	3 × 배틀 스타
운명.	폐기용으로 판매, 1960년 6월 22일
일반적인 특징
종류 및 종류	LST-542 클래스 전차 상륙함
변위	1,625톤 (1,651t) (경량) 4,080 long ton (4,440 t) (풀 (1,675 short t (1,640 t)하중으로 해상 드래프트)) 2,366톤 (2,404t) (하강)
길이	328 피트(100 m) oa
비임	50피트(15m)
초안	비적재시: 전방 2피트 4인치(0.71m), 후방 7피트 6인치(2.29m) 최대 부하: 전방 2.51 m, 후방 14 ft 1 in (4.29 m) 500 쇼트톤(450t)의 하중으로 착지: 전방 3.19m(3피트)의 3피트 11인치(3.00m); 후방 9피트 10인치(3.00m)의 9피트 3.40m (11피트)2인치 제한 최대 네비게이션 14피트 1인치(4.29m)
설치된 전원	2 × 900hp(670kW) 전기 구동 디젤 12-567A 디젤 엔진 1,800 shp (1,300 kW)
추진력	1 × Falk 주 감속기 2 × 프로펠러
속도	11.6 kn (21.5 km/h, 13.3 mph)
범위	24,000nmi(44,000km, 28,000mi) (9kn(17km/h, 10mph)에서 배수량 3,960톤 (4,024t)
보트 및 착륙 운반하는 배	LCVP×2
용량.	1,600 ~ 1,900 쇼트톤(3,200,000 ~3,800,000파운드, 1,500,000 ~1,700,000kg) 화물
군대	장교 16명, 사병 147명
보완하다	장교 13명, 사병 104명
무장	다양한 궁극의 무기 2 × 트윈 40 mm (1.57 인치) 보퍼스 건 40 mm 보퍼스 포 4문 12 × 20 mm (0.79 인치)올리콘 대포
서비스 기록
일부:	LST 선단 36
조작:	제2차 세계 대전 남프랑스 침공 (1944년 8월 15일 ~ 9월 21일) 오키나와 군토 습격 및 점령(1945년 5월 8일 ~ 6월 30일) 한국 전쟁 북한 침략(1950년 9월 18일~11월 2일) 중국 공산당 침략(1950년 11월 3일-1951년 1월 24일) 인천상륙(1950년 9월 15일~17일) 제1차 유엔 반격 (1951년 5월 25일 ~ 4월 1일) 제2회 한국의 겨울(1952년 3월 20일 ~ 4월 30일) 한국 방위 여름 가을 1952년 5월 1일 ~ 4일, 7월 5일 ~ 19일
수상:	제2차 세계 대전 해군 부대 표창 미국 캠페인 메달 유럽-아프리카-중동 캠페인 메달 아시아 태평양 캠페인 메달 제2차 세계 대전 전승 메달 필리핀 해방 훈장 한국 전쟁 국방훈장 한국공로훈장 국제연합 한국훈장 한국전공훈장

USS 마호닝 카운티(LST-914)는 제2차 세계대전 당시 미 해군을 위해 건조된 LST-542급 전차 상륙함이다.그녀의 많은 학급과 마찬가지로, 그녀는 이름이 지어지지 않았고 선체 명칭에 의해 적절하게 언급되었다.그녀는 나중에 오하이오 주 마호닝 카운티의 이름을 따서 명명되었으며, 이 이름을 가진 유일한 미 해군 함정이었다.

건설

LST-914는 1944년 2월 16일 매사추세츠 힝햄에서 베들레헴-힌햄 조선소에 의해 실전 배치되어 1944년 4월 18일에 발사되었고 1944년 ^[3][2]5월 18일에 취역하였다.

제2차 세계 대전

LST-914는 1944년 8월 15일 프랑스 남부를 침공하면서 처음으로 전투 임무를 수행했다.그녀는 이탈리아 나폴리에서 미군 병력과 장비를 운반하여 코골린 해변에 짐을 내렸다.그 직후 LST는 대서양 함대의 훈련 그룹 사령부에 합류하여 1945년 초까지 동부 해안과 걸프 해안을 따라 작전을 수행하였다.1945년 2월 10일, 그녀는 태평양 함대에 근무하기 위해 미시시피 걸프포트를 떠나 운하 지대로 향했다.진주만과 에니웨톡을 거쳐 4월 25일 사이판에 도착했다.이후 4개월 동안 이 배는 사이판과 오키나와를 오가는 선원과 장비를 싣고 티니안과 괌을 가끔 들렀다.그녀는 7월 24일 사이판을 출발하여 필리핀으로 항해하여 남은 ^[4]전쟁 기간 동안 그곳에서 활동하였다.

LST-914는 일본의 항복 후에도 서태평양에서 계속 운영되었다.1946년 6월 26일, 그녀는 퇴역하고 미 육군에 대여되었다.그 후, 일본인 선원을 고용해,^[4] 그 후 4년간 극동에서 일반 화물을 수송했다.

한국 전쟁

한국에서의 교전 발발과 그에 따른 선박의 긴급한 필요성에 따라 LST-914는 1950년 8월 26일 일본 요코스카에서 R. L. Holzhaus 중위와 함께 재취역하였다.9월 6일, 그녀는 전투 지역을 향해 항해하고 있었다.그녀는 부산에서 제1해병사단의 부대에 승선하여 9월 15일 인천 침략을 위해 한반도를 돌며 수송했는데, 이는 역사상 결정적인 수륙양용 공격 중 하나로 북한군을 격퇴시켰다.그녀의 임무 요소가 해군 부대 표창을 받은 인천에 이어, LST는 12월 10일부터 24일까지 원산 작전과 Hungnam 피난에 참여하였다.1월 13일, 그녀는 일본 고베로 출항하여 점검을 받고 2월 중순 한국으로 돌아왔다.그녀는 1951년 4월 1일까지 한국 연안에서 작전을 지원했고, 그 후 샌디에이고로 출발하여 ^[4]5월 26일에 도착했다.

전후 임무

이후 2년간 LST-914는 서해안에서 운용되었다.1953년 6월, 그녀는 첫 번째 바-체인지 작전인 북극 기지 보충을 위해 샌디에이고를 떠났다.그녀는 1955-1957년 여름 동안 그 임무로 돌아와 주로 보퍼트 해에서 활동하며 북극해의 바다를 건넜다.LST-914는 1955년 북극 배치로 향하던 중 7월 7일 워싱턴 주 시애틀에서 열린 기념식에서 마호닝 카운티라는 이름을 얻었다.승선한 선원 중에는 소방관 리차드 G가 있었다.마호닝 카운티에 있는 오하이오주 스트러더스의 애덤스입니다북극 순항 외에도, LST는 1954년, 1956년, ^[4]1958년 겨울 동안 서태평양 배치에도 참여했습니다.

1958년, 마호닝 카운티는 미국 해군 작전 책임자에 의해 매년 가장 전투 준비가 된 ^{[citation needed]}함정에 수여되는 마조리 스테렛 전투함 기금 상을 수상했습니다.

마혼 카운티는 1959년 첫 9개월 동안 롱비치에서 운영되었습니다.그녀는 1960년 6월 22일 오리건 주 포틀랜드의 지달 탐사 주식회사에 폐기를 위해 ^[4]매각되었다.

어워드

LST-914는 제2차 세계대전 참전용으로 2개의 전투별과 6개의 한국 ^[4]전쟁 참전용으로 6개의 전투별을 받았다.

메모들

인용문

참고 문헌

외부 링크

• NavSource Naval History의 USS LST-914 사진 갤러리