미국 등대 서비스
United States Lighthouse Service 미국 등대국의 국장 | |
 미국 등대 서비스 기관 | |
| 기관의 개요 | |
|---|---|
| 형성된 | 1910 |
| 선행기관 | |
| 용해. | 1939 |
| 대리점 | |
| 관할권. | 미국 연방 정부 |
| 기관 임원 | |
| 모기관 | 상무부 |
미국 등대국이라고도 알려진 미국 등대국은 1910년 창설될 때부터 1939년 미국 해안경비대에 합병될 때까지 미국 정부의 기관이자 미국의 일반 등대 기관이었다.그것은 미국의 모든 등대와 등대의 유지와 유지보수를 담당했다.
역사
1789–1910
1789년 재무부 산하에 미국 등대 설립(USLHE)이 설립되어 운영되었다.미국의 모든 등대 소유권은 GLA가 된 정부로 넘어갔다.1792년에, 케이프 헨리 등대는 USLHE에 의해 세워진 최초의 등대였다.1822년, 프랑스의 물리학자 오귀스틴 프레넬이 프레넬 렌즈를 디자인했다.1841년 플레넬 렌즈는 미국에서 처음 사용되었고 Navesink Lighthouse에 설치되었다.1852년에 등대 위원회가 만들어졌다.1871년, Duxbury Pier Light는 미국 최초의 케이슨 등대가 되었다.1877년 등유는 등대의 주요 연료로 정자유, 콜자유, 유채씨유, 기름 등 다양한 연료를 대체했다.1884년, 등대 위원회의 모든 회원들에 의해 유니폼이 사용되기 시작했다.1886년에 자유의 여신상은 전기를 사용하는 최초의 등대였다.1898년, 미국-스페인 전쟁 중 예방 조치로 미국 역사상 처음으로 모든 해안 등대가 꺼졌다.1904년, 라이트십 낸터킷은 무선 통신을 하는 최초의 미국 선박이 되었다.1910년, 등대국은 미국 등대국(USLHS)[1]으로 설립되어 운영되었다.
1910–1917
1910년에는 모든 종류의 항해를 위한 11,713개의 보조기구가 전국에 있었다.의회는 미국 라이트하우스 보드를 폐지하고 [2]상무부 산하에 등대국을 만들었다.
이사회는 다수의 민간인을 고용했고 이들 중 많은 경험이 있는 사람들이 군 장교들이 해왔던 역할을 이어받았다.당초 사찰관으로 불렸지만 민간단체장들은 교육감으로 호칭을 바꿨다.또한 이 시기에는 항해에 필요한 보조기구를 설치하는 것이 등대국의 책임이 되었고, 이러한 보조기구의 대부분은 램프 라이터나 램프 [2]어텐던트라고 불리는 지역 시민들에 의해 시간제로 관리되었다.
윌리엄 태프트 대통령은 조지 R.를 선택했다. 푸트남은 새로운 국장을 맡게 되었고 그는 "등대 책임자"라는 칭호를 얻었다.푸트남은 25년 동안 국장을 맡았고, 그의 정부 동안 항해 보조 기구는 상당히 증가했습니다.새로운 기술이 국의 업무에 도입되었는데, 특히 전기 보조 장치와 전기를 이용한 자동화 분야에서 그러했다.비록 푸트남의 통치 기간 동안 항해에 대한 보조 장치의 수가 11,713개에서 24,000개로 크게 증가했지만, 그의 가장 중요한 업적 중 두 가지는 1918년 등대 직원 퇴직법 통과와 1921년 항해에 대한 보조 장치로 라디오 비콘의 도입이었다.이 새로운 기술은 푸트남이 [2]국장으로 있던 25년 동안 800명 이상의 직원을 감원할 수 있게 했다.
제1차 세계 대전
제1차 세계 대전과 그 이후의 기간 동안, 등대의 자동화에 몇 가지 기술적 진보가 기여했고, 이로 인해 인간의 거주가 불필요해졌다.1916년 등대의 불타버린 전등을 자동으로 교체하는 장치가 개발되어 여러 개의 등대에 설치되었다.1917년 석유증기 램프의 연소 효율 변동에 대한 경보기가 개발되었습니다.같은 해, 최초의 실험용 무선 비콘이 [2]등대에 설치되었다.적의 공격으로 침몰한 유일한 경선은 1918년 8월 6일 LV-71이었다.독일 잠수함 U-104가 다이아몬드 쇼얼스 인근에서 SS 메라크호를 침몰시킨 뒤 노스캐롤라이나 LV-71이 생존자들을 구조했지만 곧 침몰했다.독일군 사령관은 [3][self-published source?][4]포격을 하기 전에 미국인들에게 배에서 대피하는 것을 허락했기 때문에 아무도 다치지 않았다.
1919–1939
미국 최초의 자동 라디오 비콘은 1928년에 서비스를 시작했다.라디오 비콘은 오늘날에도 여전히 사용되고 있지만, 개선된 전자 항법 보조 장치를 사용할 수 있게 되면서 대부분이 최근에 해체되었습니다.1926년 전등 작동용 자동시계가 도입됐고 1933년에는 미부착 전등의 작동을 점검하는 광전 제어 경보장치가 개발됐다.1934년 등대국에 의해 원격 조종이 가능한 등대선이 설치되었다.그것은 빛, 안개 신호, 라디오 비콘을 포함했고, 모두 무선 신호에 의해 제어되었다.배터리로 구동되는 부표가 점차적으로 오래된 아세틸렌 부표를 대체하게 되면서 1935년에 도입되었다.전술한 기술적 진보, 특히 무선 표지 방향 탐지기 덕분에 미국은 1920년 선박 안전 6위에서 1935년 2위로 올라갔고, 네덜란드만이 더 나은 안전 [5]기록을 보유했다.
도로와 고속도로 시스템의 개선은 1920년대와 1930년대에 더 좋고 더 빠른 교통 수단을 제공했다.개선된 도로 덕분에, 교통국은 항행 보조 장치를 더 잘 유지할 수 있었고, 경제적으로 서비스를 이용할 수 있었다.그 나라의 외딴 지역으로의 전선 확장으로 항행의 조작에 도움이 되는 신뢰할 수 있는 전원이 제공되었다.1920년대와 1930년대까지, 대부분의 라이트 스테이션은 전기 서비스를 제공하였고, 역 운영에 필요한 직원 수를 줄였다.많은 역, 특히 해안역의 보조 건물이 무용지물이 되면서, 라이트 스테이션의 구성이 [2]바뀌기 시작했다.
1935년, 푸트남은 전직 [2]구청장이었던 등대 서비스 직원 H. D. 킹에 의해 청장의 자리를 따랐다.
1939년 7월 1일, 이 서비스는 미국 해안 경비대와 통합되었고, 이후 모든 미국 등대와 [5]등대의 유지와 운영을 인계받았다.
제2차 세계 대전
1942년 3월 15일 미국 등대국/해안경비대 소속 아카시아함은 독일 잠수함 U-161에 의해 침몰했다.
플래그
미국등대국의 모든 등대와 등대 입찰자들은 흰색 바탕에 파란색 등대가 그려진 빨간색 테두리가 있는 삼각형 깃발인 미국등대국기를 펄럭였다.등대장이 승선한 등대대는 흰색 [6]바탕에 같은 파란색 등대가 그려진 파란색 테두리가 있는 직사각형 깃발인 등대총감 깃발을 펄럭이기도 했다.
미국 등대 서비스 선박의 기수
등대국장의 기
등대감 깃발
계급장
1918년 장교 계급장은 다음과 같았다.
| 계급장 | 라이트하우스 텐더 | 라이트십 |
|---|---|---|
| 4줄 0.5인치 바깥쪽 두 개 그리고 2개의 안쪽은 4분의 1인치 너비로 | 대장. | - |
| 세 줄, 세 줄. 0.5인치 바깥쪽 두 개 안쪽의 1/4인치 폭은 | 수석 엔지니어 | - |
| 4줄 4분의 1인치 폭 | 입찰의 달인 | - |
| 세 줄 4분의 1인치 폭 | 제1입찰관 입찰 기관사 | 마스터. |
| 두 줄 4분의 1인치 폭 | 제2입찰관 입찰 제1부기관사 | 퍼스트메이트 기사. |
| 원 스트라이프 4분의 1인치 폭 | 제3입찰관 입찰 보조 기관사 | 세컨드메이트 어시스턴트 엔지니어 |
| 출처: | [7] | |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 등대 연대표 기록.2013-05-04 취득
- ^ a b c d e f
이 문서에는 미국 정부 문서 "Lighthouse: 관리 이력」을 참조해 주세요. - ^ 71호 다이아몬드 해안 등선 잔해Wikimapia.org 를 참조해 주세요.2013-08-02에 취득.
- ^ "Archived copy". www.uscg.mil. Archived from the original on 19 May 2008. Retrieved 12 January 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ a b "Important Dates in United States Lighthouse History". www.lighthousedigest.com. Retrieved 2020-06-16.
- ^ 미국 해안경비대 역사관 사무소:해안경비대와 그 전신 서비스의 플래그, 로고, 페넌트, 씰 및 스트리머
- ^ 윌리엄스, 디온(1918년).육해군 제복과 휘장뉴욕: 프레데릭 A.스톡스 컴퍼니, 페이지 183-186
추가 정보
 |
- 하이드, 찰스 K, 앤과 존 마한.북극광: 오대호 상부의 등대.디트로이트:웨인 주립 대학 출판부, 1995년.ISBN 0-8143-2554-8 ISBN 9780814325544.
- Noble, Dennis, Lighthouse & Keepers: 미국 등대 서비스와 그 유산(Annapolis: 미국 해군 연구소 프레스, 1997)
- Olezewski, Wes, Oreat Lakes Lighthouse, 미국 및 캐나다: 포괄적인 디렉토리/Oreat Lakes Lakes Lighthouse, Gwinn, 미시간:Avery Color Studios, Inc., 1998) ISBN 0-932212-98-0.
- Penrod, John, Lighthouse of Michigan, (미시간주:Berrien Center/Hiawatha, 1998) ISBN 978-0-942618-78-5 ISBN 9781893624238.
- Penrose, Laurie and Bill, 116 미시간 등대 여행자 가이드(Petoskey, Michigan:Friede Publications, 1999).ISBN 0-923756-03-5 ISBN 9780923756031
- Pepper, Terry. "Seeing the Light: Lighthouses on the western Great Lakes". Archived from the original on 2008-01-30.
- 미국의 Putnam, George R., Lighthouse and Lightships, (보스턴:Houton Mifflin Co., 1933).
- 미국 해안경비대, Aids to Navigation, (워싱턴 DC: U.S. Government Printing Office, 1945).
- Price, Scott T. "U. S. Coast Guard Aids to Navigation: A Historical Bibliography". United States Coast Guard Historian's Office.
- Wagner, John L. "Beacons Shining in the Night: The Lighthouses of Michigan". Clarke Historical Library, Central Michigan University.
- 와그너, 존 L. 미시간 등대: 항공사진의 관점, (미시간주 이스트 랜싱: John L. Wagner, 1998) ISBN 1-880311-01-1 ISBN 9781880311011.
- Weiss, George, The Lighthouse Service, 그 역사, 활동 및 조직(볼티모어: Johns Hopkins Press, 1926년)
- Wright, Larry and Wright, Patricia, Great Lakes Lighthouse Encyclopedia Hardback (에린: Boston Mills Press, 2006) ISBN 1-55046-399-3.
