미국로151번길
U.S. Route 151.svg) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 빨간색으로 강조된 미국 151 | |||||||||
| 경로 정보 | |||||||||
| 보조로51번길 | |||||||||
| 길이 | 337 mi[1](542 km) | ||||||||
| 존재했다 | 1926-현재 | ||||||||
| 주요 접점 | |||||||||
| 남쪽 끝 |  I-80 아이오와주 윌리엄스버그 인근 | ||||||||
| 노스엔드 |  US 10 in Manitowoc, Wise. | ||||||||
| 위치 | |||||||||
| 미국. | |||||||||
| 카운티 | |||||||||
| 고속도로 시스템 | |||||||||
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미국 151번 고속도로(US 151)는 아이오와 주와 위스콘신 주를 관통하는 미국 번호의 고속도로다. US 151의 남쪽 종착역은 아이오와 주 아이오와 카운티의 80번 주간 고속도로(I-80)와 분기점에 있으며, 북쪽 종착역은 위스콘신 주 마니토웍에 있다. 남쪽에서 북으로 이어지는 이 노선은 두 주를 관통하는 북쪽의 길을 따라간다.
아이오와주 두부크에서 남쪽으로 약 11km 떨어진 곳에서 151명이 US 61과 합류한다. 두 고속도로는 그곳에서 위스콘신 주 디키빌까지 가는 노선을 공유한다. 두부크 남쪽 5마일(8.0km)에 있는 US 61/US 151은 US 52와 합류하여 키웨스트에서 남쪽으로 향할 때까지 US 52와 항로를 공유한다.
위스콘신 주에서는 미국의 61/US 151이 아이오와-위스콘신 국경에서 북쪽으로 약 1.6km 떨어진 위스콘신 고속도로 35호선(WIS 35)과 합류한다. 디키빌에서는 151호가 갈라져 플랫빌로 북동쪽으로 향한다. US 61/WIS 35는 북쪽으로 계속된다. 151호는 나중에 닷지빌 근처에서 18번과 합류한다. 그 두 고속도로는 매디슨까지 가는 길을 공유한다.
경로 설명
아이오와 주
미국 151호는 윌리엄스버그 북쪽 아이오와 카운티의 I-80을 따라 225번 출구에서 시작된다. 고속도로는 북쪽으로 향하고 아이오와주 홈스테드 외곽에서 US 6을 교차한다. US 151은 US 6으로 동쪽으로 돌며, 두 노선은 US 6이 홈스테드에서 동쪽으로 갈라질 때까지 약 3km를 동시에 운행한다. 미국 151호는 북쪽으로 계속 이어져 아마나 식민지의 주요 마을이자 아이오와 고속도로 220번(아이오와 220번)의 동쪽 끝인 아마나로 가는 도중에 아이오와 강을 건넌다.[2] 이 도로는 월포드의 아이오와주 벤튼 카운티 남동쪽 모퉁이를 가로지르고 페어팩스 쪽으로 북동쪽으로 방향을 틀었다. 시더래피스의 US 30 / US 218 고속도로에 도달하면, US 151은 동쪽으로 고속도로로 진입하는 반면 US 151 사업은 윌리엄스 대로 SW에서 북동쪽으로 계속된다. 고속도로에는 시더래피즈 남부, 가장 중요한 엣지우드 로드 SW, I-380, C 스트리트 SW로의 접근을 제공하는 인터체인지들이 산재해 있다. 시더 강 바로 동쪽에 있는 시더 리버에서 동쪽으로 클린턴을 향해 이어지는 US 30에서 151개의 출구가 있다.
이 노선은 다른 도로와 갈라져 두부케를 향해 고속도로로 이어진다. 이 65마일(105km)의 구간은 랍시피니콘과 마쿠오케타를 포함한 많은 주요 강을 가로지른다. 이 도로는 결국 두부크 지역 공항 주변에서 61번과 만나는 표류 없는 지역으로 들어간다.[3] US 52는 두부크에서 남쪽으로 2마일 떨어진 두 노선에 동시에 합류한다. 그리고 나서 복합도로는 위스콘신주로 향한다.[4]
두부크 투 매디슨
US 61/US 151은 미시시피강을 건너 아이오와주 더블루케에서 더블루케-위스콘신교를 거쳐 위스콘신주까지 건너가 강 능선의 절단면을 통과해 1.6km의 적절한 동쪽 여행 후 WIS 11의 서쪽 종착지로 북상한다. WIS 35와 그레이트 리버 로드는 그 교차로에서 북쪽으로 향하는 노선에 합류한다. 이 지점의 고속도로는 각 방향 2개 차로를 가진 제한적인 진입 고속도로다. 이 노선의 북쪽 트레킹은 오소리 길을 건너 이글 포인트 로드와 합쳐지면서 주거지와 농경지가 혼합된 곳을 통과한다. 이글 포인트 도로는 도로 왼쪽에서 US 151과 합쳐진다. 제한된 접속 부분은 이 교환소에서 끝난다. 또 다른 반 다이아몬드 인터체인지 한 쌍은 키엘러를 북서쪽으로 우회하면서 고속도로와 County 트렁크 고속도로 HHH(CTH-HHH) 및 CTH-H를 연결한다. Dickeyville, US 61, WIS 35 및 그레이트 리버 로드 노선은 미국 151에서 북쪽으로 마을로 빠져나간다. US 151은 디키빌을 지나 동쪽에 있는 마을 북동쪽에 있는 계곡으로 내려오면서 리틀 플랫 강과 블록하우스 크릭과 평행하게 1.6km의 거리를 지나 계곡의 반대편 산등성이 꼭대기로 다시 올라간다.[5] 이후 US 151은 플랫빌에 접근하여 CST-D(US 151 Business)에서 제한된 접근 구역에 진입한다. 제한적인 접근 구간은 동쪽으로 6마일(9.7km) 떨어진 곳에서 3번의 교차로 끝에 끝난다. 마지막 교환은 Belmont에 접속할 수 있는 WIS 126/CST-G이다. 이 경로는 이 지점에서 북동쪽으로 돌아서 코티지 인 지부를 지나 몇 개의 하류 중 첫 번째 계곡을 향해 시작되는데, 그 중 두 가지는 광물점을[6] 지나기 전에, 다른 두 개는 도시를 지나기 전에 있다.[7]
이 고속도로는 광물점에 대한 접근을 제공하는 두 개의 상호 교환인 CST-O와 WIS 23사이의 제한된 접근이다. WIS 23은 닷지빌에서 첫 번째 교환이 있을 때까지 그 지점에서 북쪽으로 향하는 미국의 151번과 합류한다. 이 교류는 US 18이 그 노선에 합류할 정도로 짧은 고속도로의 또 다른 구간을 시작한다. 미국의 151/151 정장은 그 상호교환을 지나 동쪽으로 향하고 있다.[7]
닷지빌을 지나는 고속도로 구간은 작은 삼림지대가 섞인 농지가 밀집한 구릉지를 통과한다. 고속도로는 리지웨이와 반벨트를 지나간다. 리지웨이로의 접근은 CSH-HHHH에 있는 짧은 비즈니스 루트와 교환 및 표면 교차로를 통해 이루어진다. 이 교차로에는 교차로였으나, 매년 교차로에서 발생하는 수많은 치명적인 사고로 인해 제1교차로 폐쇄와 출구가 건설될 것이라고 2011년에 발표되었다. 서부 도시 서쪽 끝에 있는 새로운 인터체인지는 2018년 말에 개통되었다. Barneveld에 대한 접근은 CST-ID와 상호 교환되며, CST-K와의 등급 교차로에 있다. CST-ID는 Barneveld와 Horeb산 사이의 전체 연장선에서 US 18/US 151과 유사하다. 고속도로는 호렙산을 우회하여 도시의 지나가는 주거지 구획의 남쪽에 위치해 있기 때문에 고속도로의 한 구간은 WIS 78에서 시작하여 CSH-ID의 반대쪽 끝에서 끝난다. CTH-MV(Verona Avenue)와의 교류가 시작될 때까지 동쪽으로 계속되면서 등급 분리 및 수평 교차로 혼합이 구불구불한 고속도로를 가로지른다. 이 섹션은 CST-MV의 두 엔드포인트를 포함하여 4개의 인터체인지에 대한 접근을 제공한다. 고속도로는 피치버그로 계속되며, CST-PD(McKeye Road)와 윌리엄스버그 웨이에서 2개의 인터체인지에 대한 접근을 제공한다. 그러면 고속도로는 끝난다. 이 도로는 매디슨에 진입하면서 베로나 로드로 알려진 도시형 다층 고속도로로 계속 이어진다. 베로나 로드는 매디슨 사우스웨스트사이드의 주택가와 상업지역을 통과한다. US 18과 US 151은 웨스트 벨트라인 고속도로에서 동쪽으로 합쳐져 US 12와 US 14와 합류한다.[7]
매디슨 대도시권
4개의 미국 고속도로는 파크 스트리트까지 3마일(4.8km) 정도 동시에 운행된다.[8] 이 교차로에서 미국 14호는 오리건주 쪽으로 남쪽을 향하고, 151호는 북쪽을 지나 메디슨 중심부로 진입하며, 151호는 모노나 만을 지나 사우스 파크 가를 따라 서쪽으로 간다. US 151은 약 1,500피트(460m) 동안 서 워싱턴 애비뉴로 북동쪽으로 돌다가 모노나 베이 해안과 평행인 프라우드핏 가와 노스 쇼어 드라이브를 따라 북쪽으로 존 놀런 드라이브로 돌린다. 이 거리는 매디슨 시내의 남쪽과 동쪽을 지나면서 모노나 테라스 컨벤션 센터 아래를 지나간다. US 151은 세 블록 동안 서북쪽으로 돌아서 이스트 워싱턴 가까지 세 블록을 가면 사우스 블레어 가가 된다. 거기서 북동쪽으로 돌아서 이스트 워싱턴 가를 따라, 매디슨 이스무스를 이등분하고, 이 도시를 벗어나 동쪽으로 이끈다. WIS 30의 서쪽 종착역은 사우스 블레어 가에서 북동쪽으로 약 3마일(4.8km) 떨어진 151번지와 맞닿아 있으며,[9] US 51은 북동쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 151번지를 가로지른다.[7]
매디슨 투 폰드 뒤 라크
I-39/I-90/I-94와의 클로버리프 인터체인지에서, 고속도로의 한 구간은 상업지역을 통해 북동쪽으로 151번 도로를 따라 주거지역으로 계속된다. 고속도로 우회도로는 선프레리의 남북으로 건설되었지만 이후 우회도로의 남북으로 상업적, 주거적 개발이 너무 많이 이루어져서 이 노선은 본질적으로 선프레리를 반으로 나눈다. 이 노선은 현재 선프레리에 고속도로와 도로와 네 개의 교차로로 구성되어 있다. 쑨 프레리 이후, US 151은 콜럼버스를 향해 농지를 통과한다. 고속도로는 부분적으로 북쪽과 동쪽의 벨트를 통해 도시를 우회하여 도시를 완전히 개간한다. WIS 16과 WIS 60은 콜럼버스 우회로를 따라 미국 151아래를 가로지른다. US 151은 우회 부분 끝에 WIS 73과 교환한 후 수평 교차로로 고속도로가 된다. 이 노선은 비버댐에서 고속도로가 되어 도시를 우회하여 남동쪽으로 간다. 이 노선은 우회도로의 북동쪽 끝에 있는 공업지역을 통과하기 전에 도시의 주택가 가장자리를 따라간다. 이 고속도로 구간 안에는 CTH-E (East Burnett Street) 근처에 수평 철도가 교차하고 있다. US 151은 비버댐 북동쪽 CST-A와 교류가 끝난 후 등급 교차로에서 교차하며 와우펀에서 한 개의 고속도로 구간을 더 마주치며 도시를 동쪽으로 우회한다. 와우펀 우회로는 또한 CST-M과 WIS 26의 중간을 가로지르는 수평 철도를 포함한다. 미국 151번 도로의 4차선 고속도로는 폰드 뒤 라크를 지나 남쪽과 동쪽으로 계속 동쪽으로 뻗어 있다. 이 고속도로는 I-41/US& 41과 WIS 23에서 등급간 교차로와 등급분리형 교차로들을 혼합하여 제공한다.[7] WisDOT는 현재 미국 151의 2개 섹션으로의 업그레이드를 연구하고 있다. 첫 번째 연구는 I-41에서 WIS 23까지 Food du Lac Bypass를 보존할 것이며, 궁극적인 목표는 고속도로 전환이다.[10] 두 번째 연구는 콜럼버스의 WIS 73에서 와우펀의 WIS 49로의 고속도로 업그레이드를 조사하는 것이다.[11]
퐁뒤 라크 투 마니토웍
미국 151호선의 다차선 구간은 폰드 뒤 라크에서 북쪽으로 방향을 틀고 종료되며, 이 노선은 해안선의 약 절반 길이로 위네바고 호수의 동쪽 해안을 따라간다. US 151은 WIS 55와 교차로에서 동쪽으로 방향을 틀고 2차선 노면 도로를 따라가며 칠턴의 WIS 32와 WIS 57과 동시에 잠시 운행한다. 그 도로는 이 구간의 농지를 통과하여 I-43을 지나 마니토웍으로 들어간다. 이 노선은 지상 도로를 따라 매니토웍으로 진입하며 SS 오소리 카 페리 선착장 바로 앞 미국 10블록의 도심 지역에서 종착한다.[7]
역사
US 151은 1926년의 원래 미국 고속도로 중 하나였다. 당시에는 위스콘신 폰드 뒤 라크에서 매디슨까지밖에 운행되지 않았다. 원래 고속도로는 매디슨 주의 웨스턴 애비뉴와 메인 스트리트에서 끝났다. 1934년에 고속도로는 아이오와주 시더래피즈까지 남서쪽으로 확장되어 구 미국 118번 고속도로(도지빌에서 디키빌까지)의 전체 길이와 구 미국 161번 고속도로(듀부크에서 시더래피즈로, 시더래피즈 남쪽부터 게오쿠크까지 US 161번 고속도로가 US 218이 되었다. 당시 노선의 남쪽 끝은 윌리엄스 Blvd SW와 16번째 Ave SW로 당시 US 30과 US 218이었다. 1940년대에 고속도로는 북동쪽으로 마니토웍까지 확장되었다.
일리노이 주
1969년, 미국 151번과 미국 61번지를 위스콘신주와 연결했던 이글 포인트 브릿지가 폐쇄되었고, 그 고속도로들은 줄리엔 두부케에서 일리노이주 이스트 두부케까지 US 20번과 함께 줄리엔 두부케 다리 위로 다시 연결되었다. 이후 이 노선은 일리노이 35번 국도와 WIS 35번 국도를 따라 북쪽으로 현재의 고속도로를 향해 나아갔다. 1982년 두부크위스콘신교가 개통되고, 옛 이글포인트대교가 철거되고, US 151과 US 61이 새 다리 위로 다시 배선되었다. 이것은 미국 61과 미국 151이 일리노이에 진출한 유일한 사례다.
루팅스
1981년, 미국 30 우회도로가 건설되면서 고속도로의 남쪽 종착역이 다시 한 번 연장되었다. 남쪽 종착역은 미국 151번과 30번 교차로에 있었다. 1986년까지 시더래피스를 우회하기 위해 미국 151번 도로를 13번 고속도로와 30번 고속도로로 다시 연결했다. 시더래피스를 통과하는 이전 노선은 US 151 비즈니스(공식 주 지정은 아이오와 922)로 개칭되었다. 마침내 1989년, US 151은 I-80을 따라 225번 출구에서 현재의 남쪽 끝으로 연장되었다. 이 연장은 아이오와 149의 옛 항로를 따라갔다. 그 결과 미국 151호는 아마나 식민지를 통과하는 주요 경로가 되었다.
종료 목록
| 주 | 카운티 | 위치 | mi[12] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 아이오와 주 | 아이오와 주 | 아이오와 타운쉽 | 0.000 | 0.000 |  I-80 / CR W21 남쪽 – Davenport, Des Moines | |||
| 5.646 | 9.086 |  US 6 웨스트 – 마렝고 | US 6의 남쪽 끝 중첩 | |||||
| 아마나 식민지 | 7.588 | 12.212 | US 6 East – Coralville | US의 북쪽 끝 6 겹침 | ||||
| 10.502 | 16.901 |  아이오와 220 서부 – 하이 아마나, 미들 아마나, 이스트 아마나 | ||||||
| 벤튼 | 주요 결합 없음 | |||||||
| 린 | 시더 래피즈 | 24.364– 24.787 | 39.210– 39.891 | 248 |     US 30 서부 / US 218 북방 / US 151 버스 북방 (윌리엄스 대로 SW) – 시더 래피즈, 타마 | US 30의 남쪽 끝과 US 218의 겹침 | ||
| 26.121 | 42.038 | 250 | 엣지우드 로드 SW | |||||
| 28.008 | 45.075 | 252A | SW로6번길 | 구 US 218 | ||||
| 28.342 | 45.612 | 252B-C |    I-380 / US 218 남부 / 아이오와 27 – 아이오와 시티 시더 래피즈 | US 218의 북부 끝 중복, 252B(남행) 및 252C(북행) 출구로 서명됨 | ||||
| 29.019 | 46.702 | 253 | 볼링 스트리트 SW, 커크우드 대로 SW | |||||
| 30.017 | 48.308 | 254 |  CR W6E(C Street SW) – Ely | |||||
| 버트람 타운쉽 | 34.955– 35.416 | 56.255– 56.997 | 259 |   US 30 East / Iowa 13 시작 – 마운트 버논 | US 30의 북쪽 끝, 아이오와 13의 남쪽 끝 겹침 | |||
| 39.007 | 62.776 |   링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 / CR E48 (산 버논 로드) | 구 US 30 | |||||
| 마리온 | 42.030 | 67.641 |   아이오와 100 웨스트 / CR E45 – 마리온 | |||||
| 43.120 | 69.395 | US 151 버스. 남쪽 / 아이오와 13 북쪽 – 마리온, 센트럴 시티 | 아이오와 주의 북쪽 끝 13 중복 | |||||
| 존스 | 페어뷰 | 54.640 | 87.935 | 49 |   아이오와 1 남부 / CR E34 – 마텔, 마운트 버논 | 구 US 151 | ||
| 아나모사 | 59.725 | 96.118 | 54 |   아이오와 64 동쪽 / CR E28 – 아나모사 | ||||
| 60.674 | 97.645 | 구두부케길 | 구 US 151 | |||||
| 몬티첼로 | 68.432 | 110.131 | 63 |  US 151 버스 / CR X44 – 몬티첼로 | US 151 비즈니스 북행 서명만 가능 | |||
| 70.649 | 113.699 | 65 |  아이오와 38 – 몬티첼로, 홉킨턴 | |||||
| 러벨 타운쉽 | 72.566 | 116.784 | US 151 버스. – 몬티첼로 | US 151 비즈니스 서명은 남쪽 방향만 가능 | ||||
| 리치랜드 타운쉽 | 79.454 | 127.869 | US 151 버스 - 캐스케이드 | US 151 비즈니스 북행 서명만 가능 | ||||
| 두부케 | 캐스케이드 | 80.687 | 129.853 | 75 |  아이오와 136 – 캐스케이드, 다이어스빌 | |||
| 82.210 | 132.304 | 77 | US 151 버스 - 캐스케이드, 팔리 | US 151 비즈니스 서명은 남쪽 방향만 가능 | ||||
| 테이블 마운드 타운쉽 | 98.361 | 158.297 | 밀리터리 로드 | 구 US 151 | ||||
| 99.962– 100.580 | 160.873– 161.868 | — |  US 61 남쪽 – 마쿠케타 | US 61의 남부 끝 중복 | ||||
| 101.097 | 162.700 | 184 |  US 52 북쪽 – Peosta, Waterloo | US 52의 남단 중첩 | ||||
| 두부케 | 102.698 | 165.276 | 마쿠에타 드라이브 | 구 US 61 / US 151 | ||||
| 103.114 | 165.946 | — |  US 52 남쪽 / 그레이트 리버 로드 남쪽 - 벨뷰 | 미국 북단 52중첩, 그레이트 리버 로드 남단 중첩 | ||||
| 104.447 | 168.091 | — | 그랜드뷰 애비뉴 | |||||
| 104.743– 104.987 | 168.568– 168.960 | — |   To US 20 (Locust Street) | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||||
| 105.756 | 170.198 | — | US 20(Locust Street Connector)으로 이동 | |||||
| 106.024 | 170.629 | — | 화이트 스트리트 / 두부크 항 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||||
| 106.407– 106.551 | 171.245– 171.477 | — | 9번가 / 11번가 / 북위 대강로 | 구 US 52 / 아이오와 3; 그레이트 리버 로드 북단 중복 | ||||
| 107.188– 107.899 | 172.502– 173.647 | — | 커퍼 대로 / 이글 포인트 구 | 구 US 61 / US 151 | ||||
| 미시시피 강 | 108.151 0 | 174.052 0.0 | 두부크-위스콘신 교 아이오와-위스콘신 주 경계선 | |||||
| 위스콘신 주 | 그랜트 | 제임스타운의 마을 | 1 |   WIS 11 서쪽 / WIS 35 남쪽 / 그레이트 리버 로드 남쪽 - 제인스빌, 이스트 두부크 | WIS 35의 남쪽 끝 중첩 | |||
| 2 | 오소리길, 이글 포인트 로드 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||||||
| 3 | 오소리길, 이글 포인트 로드 | 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 출입구만; 구 미국 151 | ||||||
| 킬러 | 5 |   CTH-HHH에서 CTH-H로 – 키엘러, 루이버그 | ||||||
| CTH-H에서 CTH-HHH로 – Kyeler, Louisburg | ||||||||
| 디키빌 | 8 |  US 61 북위 / WIS 35 북위 / 그레이트 리버 로드 북위 / CSH-HH – 디키빌, 랭커스터 | US 61의 북쪽 끝과 WIS 35가 겹친다. | |||||
| 플랫트빌의 도시 | 18 |   버스. US 151 / CST-D – 플랫빌 | US 151 비즈니스 북행만 서명, UW-Platteville 출구 | |||||
| 플랫빌 | 19 |   WIS 80 / WIS 81 – 플랫빌, 달링턴, 랭커스터 | ||||||
| 21 |  버스. US 151 / CST-XX – 플랫빌 | US 151 비즈니스 서명은 남쪽 방향만 가능 | ||||||
| 라파예트 | 벨몬트 | 26 |   WIS 126 남쪽 / CST-G – 벨몬트, 리위 | |||||
| 아이오와 주 | 광물 포인트의 마을 | 37 |  버스. US 151 / CTH-O – 미네랄 포인트 | US 151 비즈니스 북행 서명만 가능 | ||||
| 미네랄 포인트 | 40 |   버스. US 151 ~ WIS 23 / WIS 39 – 광물점, 달링턴, 홀랑데일 | US 151 비즈니스는 남쪽 방향으로만 서명됨; WIS 23의 남쪽 끝은 겹침 | |||||
| 닷지빌의 도시 | 44 | WIS 23 북쪽 – Dodgeville, Spring Green, 위스콘신 Dells | WIS 23의 북쪽 끝 겹침 | |||||
| 47 |  US 18 서부 – 닷지빌, 프레리 뒤 치엔 | US 18 남단 겹침 | ||||||
| 리지웨이의 마을 | 52 |  CSH-BB 남쪽(리지부 도로) / CTH-HHH – 리지웨이 | ||||||
| 바네벨트 | 58 |  CST-ID 서부 – 블루마운드, 아레나 | ||||||
| 데인 | 블루마운드의 마을 | 65 |  버스, US 18 / 버스 US 151 / WIS 78 – 블랜차드빌의 호렙 산 | US 18 비즈니스 / 미국 151 비즈니스 북행 서명만 | ||||
| 호렙 산 | 69 | 버스, US 18 / 버스 US 151 / CST-ID – 호렙 산 | US 18 비즈니스 / 미국 151 비즈니스만 남향으로 서명 | |||||
| 스프링데일의 마을 | 70 |   CST-PD에서 CST-P로 – 크로스 플레인 | ||||||
| 베로나의 도시 | 75 | CST-G(요정 능선 도로) – 마운트 버논 | ||||||
| 베로나 | 76 |  버스, US 18 / 버스 US 151 / CTH-MV (W. Verona Avenue) / 에픽 레인 | US 18 비즈니스 / 미국 151 비즈니스 북행 서명만 | |||||
| 77 |  WIS 69 – 먼로 벨빌 | |||||||
| 79 |    CTH-PB에서 CTH-M/Alt까지. US 18 / 알트 US 151 – 오리건 주 파올리 | 대체 US 151 / 대체 US 18 북행만 서명 | ||||||
| 베로나의 도시 | 81 | 버스. US 18 (E. Verona Avenue) / 버스 US 151 / CST-MV – 베로나 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 | |||||
| 피치부르크 | 83A | CST-PD(맥키 로드) | ||||||
| 83B | 윌리엄스버그 웨이 | |||||||
| 매디슨 | 258 |   US 12 West / US 14 West – 바라부, La Crosse | 미국 남부 12 / 미국 14 중첩 | |||||
| 258A | 세미놀 고속도로 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 | ||||||
| 259 | 토드 드라이브 | |||||||
| 260 | CST-D(피쉬 해처리 로드) – 피치버그 | 출구 260A(남행) 및 260B(북행)로 서명됨 | ||||||
| 261 | US 12 East / US 14 East / US 18 East / Alt. US 18 / 알트 US 151 | US 12 / US 14 / US 18의 북쪽 끝; 대체 US 151 / 대체 US 18은 남쪽 방향만 서명함 | ||||||
 WIS 113 북방 (1번가) | ||||||||
 WIS 30 | ||||||||
 US 51 (Stoughton Road) | ||||||||
| 97 |    I-39 / I-90 / I-94 – 밀워키, 시카고, 위스콘신 델스 | 출구 97A(남행) 및 97B(북행)로 서명됨 | ||||||
| 98A | 넬슨 로드 | 결합된 출구가 남쪽으로 이동함 | ||||||
| 98B | 아메리칸 파크웨이 | |||||||
| 쑨프레리 | 100 |  CST-C(리너 로드) | ||||||
| 101 | 버스. US 151 (메인 스트리트) | US 151 비즈니스 북행 서명만 가능 | ||||||
| 102 |  WIS 19 (윈도 스트리트) – 와우나케, 마샬 | |||||||
| 103 |  버스. US 151 (브리스톨 거리) / CTH-N | US 151 비즈니스 서명은 남쪽 방향만 가능 | ||||||
| 브리스톨의 도시 | 108 |  CSH-VV – 이스트 브리스톨 | ||||||
| 요크의 도시 | 111 |  CST-V – 이스트 브리스톨 | ||||||
| 컬럼비아 | 콜럼버스의 도시 | 115 |  버스. US 151 / WIS 73 – 콜럼버스, 마샬 | US 151 비즈니스 북행 서명만 가능 | ||||
| 콜럼버스 | 118 |   WIS 16 / WIS 60 – 콜럼버스, 포티지, 폴 리버 | ||||||
| 피하다 | 엘바의 도시 | 120 | 버스. US 151 / WIS 73 – 콜럼버스, 랜돌프 | US 151 비즈니스 서명은 남쪽 방향만 가능 | ||||
| 비버 댐 | 129 | 버스. US 151 / CST-D – 비버 댐 | 왼쪽 출구; US 151 비즈니스 현재 2013년 현재 완료. | |||||
| 130 | CST-G – 로웰, 비버 댐 | |||||||
| 132 |  WIS 33 – 비버 댐, 호리콘 | |||||||
| 134 | 인더스트 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | ||||||
| 135 |  버스. US 151 / CTH-B – 비버 댐, 버넷 | |||||||
| 136 |  CTH-A – 폭스 레이크 | |||||||
| 체스터의 도시 | 142 | 버스. US 151 / CST-M – 와우펀 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구만 | |||||
| 144 |  WIS 26 – Waupun, Junau, Watertown | |||||||
| 닷지-폰두 라크 군선 | 워펀 | 146 |    WIS 49 / Alt. I-41 남쪽 - 브라운스빌 워펀 | I-41 Alt는 WIS 49 동쪽을 따른다. | ||||
| 폰두 라크 | 와우펀의 도시 | 147 | 버스. US 151 / WIS 26 남쪽 – 와우펀 | WIS 26의 남쪽 끝 중복, 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구만 해당 | ||||
| 148 | WIS 26 북쪽 – 로젠데일, 오시코시 | WIS 26의 북쪽 끝 중첩 | ||||||
| 퐁뒤 라크의 마을 | 160 | CST-D(군사 도로) – 오크필드 | ||||||
| 폰두 라크 | 161 |  CTH-VVV (히코리 스트리트) / 알트. I-41 북쪽 | 출구 램프 또는 출구 표지판에 서명되지 않은 카운티 VVV. I-41 Alt는 CSH-VVV 북쪽을 따른다. | |||||
| — |  WIS 175 남쪽(메인 스트리트) | |||||||
| — |   I-41 / US 41 / US 45 북방 – 오시코시, 그린베이, 밀워키 | US 45 남단 겹침 | ||||||
| 퐁뒤 라크의 마을 | 164 | US 45 남쪽(Fond du Lac Avenue) / CST-V – Eden | US 45 북단 오버랩 | |||||
| 폰두 라크 | 168 | WIS 23(존슨 스트리트) – 셰보이건 | ||||||
| 칼루멧 | 스톡브리지의 도시 |  WIS 55 북쪽 – 셔우드, 카우카우나 | ||||||
| 칠턴 |   WIS 32 북쪽 / WIS 57 북쪽(매디슨 스트리트) – 그린 베이 | WIS 32 / WIS 57의 남쪽 끝 중첩 | ||||||
| WIS 32 남쪽 / WIS 57 남쪽(E) 체스트넛 스트리트) – 밀워키 | WIS 32 / WIS 57의 북쪽 끝 중첩 | |||||||
| 마니토웍 | 이튼의 도시 |  WIS 67 남쪽 – 키엘 | ||||||
| 마니토웍 |  WIS 42 남쪽 – 하워드 그로브, 오스만 | WIS 42의 남쪽 끝 중첩 | ||||||
  I-43 / WIS 42 북쪽 / LMCT – 그린베이, 밀워키 | WIS 42의 북쪽 끝 중첩 | |||||||
| US 10(10번가, 8번가) / LMCT | ||||||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||||
관련경로
참고 항목
참조
- ^ American Association of State Highway and Transportation Officials (December 2009). "U.S. Route Number Database". American Association of State Highway and Transportation Officials. Retrieved May 28, 2014.
- ^ Amana Colonies Convention & Visitors Bureau (2008). "How to Find Us". Amana Colonies Convention & Visitors Bureau. Archived from the original on May 14, 2008. Retrieved October 21, 2008.
- ^ Dubuque Regional Airport (2000). "Frequently Asked Questions". Dubuque Regional Airport. Archived from the original on November 21, 2008. Retrieved October 21, 2008.
- ^ Wisconsin Department of Transportation Office of Public Affairs (August 16, 2010). "Exit Numbers on US 151". Wisconsin Department of Transportation. Archived from the original on March 2, 2015. Retrieved June 9, 2015.
- ^ Google (January 26, 2009). "River Valley northeast of Dickeyville, WI" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2009.
- ^ Google (January 26, 2009). "Mineral Point, WI Valleys section 1" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2009.
- ^ a b c d e f Google (January 26, 2009). "Mineral Point, WI Valleys section 2" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2009.
- ^ Google (January 26, 2009). "Madison Beltline" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2009.
- ^ Google (February 9, 2009). "Madison: US 30 Terminus from Downtown" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 9, 2009.
- ^ Wisconsin Department of Transportation Northeast Region (October 15, 2008). "US 151 Fond du Lac Bypass Corridor Preservation Study". Wisconsin Department of Transportation. Archived from the original on March 18, 2009. Retrieved March 1, 2009.
- ^ Wisconsin Department of Transportation Southwest Region (May 27, 2014). "US 151 Freeway Conversion Study Columbus–Waupun, Dodge County". Wisconsin Department of Transportation. Archived from the original on July 22, 2014. Retrieved June 9, 2015.
- ^ "Road Network (Portal)" (ESRI shapefile). Ames: Iowa Department of Transportation. April 9, 2021. Retrieved April 14, 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 미국 151번 국도와 관련된 미디어가 있다. |
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