아이오와 주 30번 국도

U.S. Route 30 in Iowa
이 페이지는 미국 30번 국도와 아이오와 주의 링컨 하이웨이 구간에 관한 것이다.고속도로 전체 길이는 미국 30번 국도와 링컨 고속도로를 참고하십시오.
U.S. Highway 30 marker
미국대로30번길
빨간색으로 강조 표시된 US 30
경로 정보
아이오와 DOT가 관리
길이330.856 mi[1](532.461km)
존재했다1926-현재[2]
역사링컨[2] 하이웨이
주요 접점
웨스트엔드 블레어, 네브르에서 US 30.
주요 교차점
동쪽 끝 일리노이주 풀턴에서 US 30.
위치
카운티
고속도로 시스템
← I-29→ 아이오와 31

미국 30번 고속도로(US 30)는 아이오와 주를 가로지르는 330마일(530km)에 이르는 미국 동서부의 주요 고속도로다.주 내에서 가장 긴 1차 고속도로로 아이오와 교통부(Iowa DOT)가 정비하고 있다.아이오와 주의 이 노선은 네브래스카 주 블레어의 미주리 강 건널목에서 시작하여 아이오와 주 클린턴의 미시시피 강 건널목에서 끝난다.도중에 아이오와 주 서부의 데니슨과 캐럴, 아이오와 중심부의 분, 에임스, 마샬타운, 그리고 동부 아이오와 주의 타마, 시더 래피츠, 드위트를 서비스한다.주 중앙부를 가로지르며, 미국 30개 노선은 유니온 퍼시픽 철도 오버랜드 노선과 거의 근접해 전 구간을 운행한다.

US 30은 미국 최초의 대륙횡단 고속도로인 링컨 하이웨이의 일부로 구상되었다.아이오와를 통과하는 노선은 네브라스카 오마하와 일리노이주 시카고의 중요한 연결고리 때문에 선택되었다.1920년대에 미국 고속도로 시스템이 생겨나고 링컨 고속도로가 미국 30이 되면서, 아이오와 주의 흙길을 포장하는 데 연방의 돈이 지불되기 시작했다.1931년까지 이 노선은 주 전체를 가로질러 포장되었다.

링컨 하이웨이와 US 30의 노선은 여행하는 대중들의 변화하는 요구를 수용했다.초기 링컨 하이웨이 여행자들은 이 노선이 주 전역에 걸쳐 358마일(576km)을 여행하면서 많은 작은 마을로 향하게 되었다.20세기 중반 무렵, 대부분의 도심 지역과 몇몇 마을을 통째로 우회하여 그 길을 바로 잡았다.최근에는, 미국 30의 긴 구간이 증가하는 교통량을 수용하기 위해 4차선 고속도로로 업그레이드되었다.2006년 이후, 이 고속도로는 아이오와 주 최초의 고속도로인 아이오와 DOT에 의해 아이오와 헤리티지 바이웨이로 지정되었다.

경로 설명

US 30은 아이오와 주의 중심부를 가로질러 서쪽에서 동쪽으로 뻗어 있으며, 고속도로의 상당 부분이 굴곡진 농지를 통해 이동한다.드니슨, 아메스, 시더 래피즈, 클린턴 등 대도시들을 연결하는 작은 마을들이 노선 전체에 흩어져 있다.오그덴과 마운트 버논 사이에는 고속도로의 상당 부분이 4차선 고속도로로 업그레이드되었다.[3]

아이오와 주 서부

US 30은 같은 이름의 네브라스카 마을의 동쪽에 위치한 블레어 브릿지를 타고 미주리 강을 건너 아이오와 서쪽 끝으로 들어간다.고속도로 다리와 인접해 유니온 퍼시픽 철도(Union Pacific Trail)의 강 건너편이 오버랜드 노선으로 이어진다.이 고속도로는 아이오와 주를 가로지르는 전체 구간에서 철도와 거의 평행으로 달린다.[4][5]14km(9마일) 동안 교통량은 평탄한 미주리 강바닥을 지나 미주리 계곡으로 가는 데소토 국립 야생동물 보호소를 통과한다.[6]미주리 계곡에서는 29번 주간 고속도로(I-29)를 부분 클로버리프 인터체인지에서 교차한다.수스 시 북쪽에서부터 미주리 북서부 극북쪽으로 뻗은 바람의 퇴적 실트 지역인 로이스 힐즈를 통해 보이어 리버 계곡으로 들어간다.[7]롤링 로이스 힐즈는 도로 위 50–100피트(15–30m) 높이까지 올라가고 계곡의 땅은 비교적 평평하게 유지된다.[8]US 30은 로간으로 진입하여 아이오와 고속도로 127번(아이오와 127번) 동쪽 끝을 교차한다.이 고속도로는 로건에서 북동쪽으로 일반적인 방향으로 보이얼 강뿐만 아니라 오버랜드 노선과 평행하게 뻗어 있다.[3]로건에서 동쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 아이오와 44의 서쪽 끝이며, 데스모인까지 동쪽으로 105마일(169km)이나 뻗어 있다.[6]

이 고속도로는 해리슨 카운티의 던랩 북쪽 크로포드 카운티로 진입한다.27km(17마일) 동안, US 30은 농지와 다우 시와 아리온의 작은 지역사회를 통과한다.데니슨을 통과하는 1/2마일(800m) 동안 이 도시는 동시에 운행되는 US 59와 아이오와 141과 겹친다.[6]아이오와 도트(Iowa DOT)는 다른 노선과 중복되는 노선을 중복 노선으로 지칭한다.[6]US 59 / 아이오와 141과 함께 북부 교차로 서쪽을 향해 보이어 강이 포크를 이루면서 데니슨을 거쳐 이스트 보이어 강을 따라간다.US 30은 베일을 향해 북향으로 이동한다.베일과 웨스트사이드 사이드는 이스트보일러 강을 따라가는 것을 멈추고 동쪽으로 캐롤 카운티의 아르카디아와 캐롤을 향해 향한다.[3]

캐롤에서 그것은 도시의 서쪽에 있는 US 71과 교차한다.동쪽으로 계속 가면 고속도로는 글리드덴 시내를 지나 그린 군 선 서쪽 랄스턴 북쪽을 지나간다.스크랜턴 북쪽에서 아이오와 25의 북쪽 끝과 만난다.스크랜튼과 제퍼슨사이에, US 30은 너구리 강을 건넌다.[3]미국 30호는 제퍼슨 북쪽 가장자리와 시카고, 록아일랜드, 태평양 철도가 각각 소유하고 [9]있는 역사적인 시카고 & 노스웨스턴과 시카고, 록아일랜드, 태평양 철도의 연접지로 명명된 도시들 중 후자인, 제퍼슨 북쪽 가장자리에서 아이오와 4호와 아이오와 144호를 가로지른다.그랜드 분기점 동쪽, 고속도로는 르 그랑까지 철도의 남쪽에 머무는 오버랜드 노선을 통과한다.[5]

아이오와 중부

미국 오그덴에서 서쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 곳에는 북쪽으로부터 169명의 미군이 합류한다.이 두 고속도로는 오그덴까지 동시에 운행되며, 오그덴까지는 도로가 4차선 고속도로가 된다.미국 169개 출구는 부분 클로버리프 인터체인지에서 남쪽으로 나가는 반면, 미국 30개 출구는 분 군을 통해 동쪽으로 이어져 데스모인스 강 계곡으로 내려간다.[3]계곡에서 2마일(3.2km) 더 올라가 분에 있는 4방향 정류장으로 이동하는데, 지금은 우회도로지만 버논산 아이오와 1까지 가는 노선의 종착역이다.분에서 동쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 곳에서 다이아몬드 교환소에서 아이오와 17호와 만난다.이 교차로에서 동쪽으로 1.6km 떨어진 곳은 아이오와 북쪽으로 가는 지름길이다.[6]

교통은 미국 30에서 5개의 인터체인지까지 아메스와 아이오와 주립대학(ISU)으로 여과된다.아메스 외곽에는 링컨웨이 인터체인지(인터체인지)가 있으며, 링컨웨이와의 접근은 3/4마일(1.2km) 간격으로 2개의 절반의 인터체인지로 처리된다.인터체인지에서 스토리 카운티 1과 3/4마일(2.8km) 떨어진 곳까지 링컨웨이는 아이오와 930으로 지정돼 있지만 결코 그렇게 서명된 적이 없다.[6]사우스다코타 애비뉴 인터체인지(South Dakota Avenue Interchange)는 주로 Ames의 남서부를 운행한다.University Bouled(옛 Elwood Drive) 출구는 아이오와 주립대학 캠퍼스와 ISU의 문화·육상 복합시설인 아이오와 주립센터로 통한다.[10]더프 애비뉴 인터체인지로 에메스의 동쪽을 이용할 수 있다.더프 애비뉴를 따라 US 69와 주간 35 비즈니스 루프가 지정되어 있다.더프에서 I-35까지 US 30은 I-35 Business Loop과 중복된다.더프와 데이튼 애비뉴의 교차점 사이는 사우스 스컹크 강을 가로지른다.[3]데이턴 애비뉴 인터체인지(Dayton Avenue Interchange)는 호텔과 레스토랑을 제공하며 I-35 여행객을 위한 여행 정류장이다.[11]

A small concrete bridge crosses a stream. The sides of the bridge were designed to spell out "Lincoln Highway".
타마의 링컨 하이웨이 다리

데이턴 애비뉴 인터체인지의 동쪽은 I-35로, 북쪽은 미네소타주 미니애폴리스와, 남쪽은 데스모인스를 연결한다.동쪽으로 계속 가면 고속도로는 네바다까지 6마일(10.5km), 콜로에서 미국 65번 인터체인지까지 6마일(9.7km), 스테이트 센터까지는 7마일(12.1km), 마셜타운 서쪽 가장자리 아이오와 330번 인터체인지까지는 7마일(12.1km)을 더 달린다.동쪽으로 1마일(1.6km)은 미국 30번 국도 사업(US 30 Business)과 두 개의 절반의 교차로다.[6]US 30은 마셜타운의 남쪽 약 400m 지점에서 우회한다.마샬타운 커뮤니티 칼리지 근처에는 다이아몬드 교환소에서 아이오와 14번지를 가로지른다.마샬타운 남동쪽에 있는 18번가 인터체인지는 비즈니스 루프의 동쪽 끝이다.마셜타운에서 르그란트까지 5마일(8.0km)을 이동하며 서쪽의 오버랜드 루트 레일 복도를 건넌다.[5]그것은 북쪽으로 Le Grand를 우회하여 다이아몬드 교환소에서 아이오와 146의 북쪽 끝을 가로지른다.동쪽으로 계속 가면 고속도로가 다마 현으로 들어간다.몬투르 북쪽의 큰 언덕 위로 솟아오른 뒤 아이오와 강 계곡으로 내려간다.[3]

아이오와 강 동쪽은 메스콰키 정착지로 약 800명의 메스콰키 인디언과 메스콰키 카지노 앤 리조트가 위치해 있다.[6]그것이 타마-톨레도 지역으로 향하면서 고속도로는 두 지역사회를 이등분한다.두 도시 사이에, 그것은 부분적인 클로버리프 인터체인지에서 US 63과 만난다.[12]US 63에서 남동쪽으로 돌아서 타마의 동쪽에 치마를 입는다.다마 동쪽 고속도로의 옛 정렬과 다시 합류하여, 타마 군과 벤튼 군의 구간 선을 따라 정동으로 향하며, 64km 떨어진 곳에서는 다른 마을로 들어가지 않는다.[6]

아이오와 주 동부

US 30은 아이오와 21과의 교차로에서 벨 플레인에서 북쪽으로 9마일(14km) 떨어진 벤튼 카운티로 진입한다.그것은 키스톤, 반 혼, 블레어스타운 등의 지역사회를 통과하면서 구간선을 따라 동쪽으로 이어진다.뉴홀 남서쪽 3.6마일(5.6km)이나 반혼 남동쪽 4.5마일(6.8km)은 US 218과 만나 4차선 도로가 된다.US 30과 US 218은 노르웨이와 앳킨스를 지나 시더래피스를 향해 동쪽으로 함께 여행한다.시더래피스의 서쪽 끝에서, US 30 / US 218은 16번가 SW 인터체인지에서 남동쪽으로 선회한다.남동쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 윌리엄스 대로 인터체인지로, 151명이 US 30, US 218과 합류한다.4마일(6.4km)의 경우, US 30 / US 151 / US 218은 잘못된 길 동시성이다. 즉, 반대 방향으로 가는 두 개 이상의 노선이 동일한 고속도로를 공유한다.이 경우 US 30은 주요 동서 도로인 반면 US 151과 US 218은 각각 남북으로 향하는 중복 노선이다.I-380 인터체인지에서 US 218은 US 30 / US 151을 출발하여 세인츠 애비뉴 고속도로에 합류한다.I-380의 동쪽, US 30 / US 151은 남쪽으로는 링컨웨이 마을 근린과 북쪽으로는 경공업지구 사이를 나누는 역할을 한다.[6]

A bridge crosses a river
US 30은 클린턴의 미시시피강을 관문교를 통해 건넌다.

버트람 남쪽에 있는 두 노선은 미국 151호가 트럼펫 인터체인지에서 북쪽으로 갈라지기 전에 시더 강을 건넌다.[3]이 교류는 아이오와 13의 남쪽 끝이다.이 도로는 남동쪽으로 미끄러져 버논 산과 리스본의 도시들을 우회하는 한편 우회도로의 결론에 따라 다시 2차선 도로로 수렴된다.다음 45마일(72km)에 걸쳐, 미국 30호는 매 4~7마일(6~11km)마다 작은 마을을 통과한다.시더 카운티에서는 메카니즘빌, 스탠우드, 클라렌스, 로든을 통과한다.스탠우드에서는 아이오와주 38이 1마일(1.6km) 동안 겹친다.클린턴 카운티에서는 휘트랜드, 칼라무스, 그랜드마운드를 거쳐 드위트에서 US 61과 완전한 클로버리프 인터체인지에 도달한다.US 30은 1.6km(1.6km) 동안 US 61과 겹치며 이 과정에서 유니온 퍼시픽 육로를 횡단하고 트럼펫 인터체인지로 US 61을 떠난다.[6]

US 30은 Dewitt를 지나 남쪽으로 고속도로로 동쪽으로 계속 가고 있다.DeWitt에서 동쪽으로 8km 떨어진 곳에서, 그것은 다시 Overland Route의 북쪽을 가로지른다.[6]클린턴 시 경계선의 서쪽은 로우 무어(Low Moor)를 운행하는 클린턴 카운티 로드 Z36(CR Z36)과의 교차로로, CR Z36의 동쪽은 클린턴 시립 공항과 대형 화학 공장을 통과한다.[3]밀크릭 파크웨이에 가까워질 때, 그것은 평평한 미시시피 강 계곡으로 100피트(30m) 이상 내려가고, 그곳에서 그것은 미국 67과 만난다.[13] 미국 30/미국 67은 링컨웨이를 따라 동쪽으로 향하고, 상점과 식당들이 있는 고원으로 50피트(15m)를 올라간다.[13]두 노선은 동쪽으로 계속되면서, 동쪽 방향 리버티 애비뉴와 서쪽 방향 카만치 애비뉴로 갈라졌다.일방통행로 정렬은 남부 11번가에서 끝나지만, US 30/US 67이 북쪽 방향의 사우스 3번가와 남쪽 방향의 사우스 4번가로 돌면서 빠르게 다시 시작된다.8번가 남쪽에서는 US 30이 US 67에서 Gateway Bridge로 갈라져 일리노이로 건너간다.[14]

역사

미국 30개국이 따라가는 길은 1910년대 초반 링컨 하이웨이로 처음 계획되면서부터 달라졌다.첫 번째 길은 좋은 도로 운동과 링컨 고속도로에 대한 인식을 조성하기 위해 가능한 한 많은 시내 지역을 연결했다.[15]아이오와주의 1차 고속도로 시스템이 성숙하고, 링컨 고속도로가 미국 30에 양보하면서 고속도로가 점차 정비되어 많은 도시들이 길을 이탈하게 되었다.[16]보다 최근에, 새로운 건설은 교통을 직선 도로에서 벗어나 고속도로와 고속도로 구간으로 이동시켰다.[3]

링컨 하이웨이

Lincoln Highway marker

링컨 하이웨이

위치블러프스-클린턴 의회
길이358mi[17](576km)
존재했다1913–1928

US 30은 1926년 미국 고속도로 시스템으로 만들어졌지만, 이 노선은 링컨 고속도로 협회(LHA)가 전국을 횡단하는 노선을 지정한 1913년으로 거슬러 올라간다.칼 피셔의 아이디어로 링컨 하이웨이는 뉴욕시와 샌프란시스코를 잇는 미국을 횡단한 최초의 고속도로였다.아이오와에서는 링컨 하이웨이가 정확히 어디로 달릴지 확실하지 않았다.1913년 8월 현재, 확실한 노선은 계획되지 않았다; 유일한 확실성은 그 노선이 아이오와 주를 통과할 것이라는 것이었다.이오완스는 도로 건설을 위해 500만 달러(2020년 9780만 달러[18]) 이상을 모금했다.[19]1913년 9월 14일, 링컨 고속도로 협회는 이 노선을 발표했다.클린턴, 드위트, 시더 래피츠, 타마, 마셜타운, 아메스, 제퍼슨, 데니슨, 로건, 의회 블러프스를 잇는 358마일(576km)의 흙길이었다.[17]그 노선은 빨강, 하양, 파랑 삼색에 L이 돋아 있었다.전봇대, 다리, 인근 건물 등에 노선표지를 그려 여행객들에게 길을 안내했다.[20]

A highway passes underneath a train bridge.
링컨 하이웨이는 주 센터의 유니언 퍼시픽 철도 다리 아래를 지나 다리 지지대에 "L" 로고가 그려져 있다.

대륙횡단여행에는 적합하지 않지만 아이오와주의 흙길은 질이 좋았다.외국인들은 심지어 프랑스 최고의 도로와 비교하기도 했다.그러나 젖었을 때도 마찬가지라고는 말할 수 없었다.진흙은 너무 두껍고 끈적거려서 "검보"[15]라는 별명이 붙었다.여행객들에게 포장도로의 분명한 이점을 보여주기 위해, 링컨 고속도로 협회는 수 마일의 포장도로를 묘목화하는 과정을 시작했다.Henry B에 따르면, 그 아이디어는. 당시 링컨 고속도로협회의 회장이었던 조이는 여행자들에게 1.6km(1.6km) 동안 여행이 얼마나 빠르고 순조롭게 진행될 수 있는지를 보여 주는 것이었는데, 결국 여행자들을 현실로 돌아오게 했다.묘목 마일리지는 가장 가까운 마을과 지형이 험한 지역에 최소한 9.7km 떨어진 곳에 놓였다.1918년 8월부터 1919년 6월 사이에 아이오와 주의 첫 묘목 마일이 버논 산 서쪽 린 카운티에 건설되었다.폭이 16피트(4.9m)나 되는 콘크리트의 리본은,두께는 7+1⁄2 인치(19 cm)로 배수량 1+1⁄2 인치(3.8 cm)로 제작 비용은 3만5000달러(2020년[18] 39만6000달러)에 육박한다.[15]

미국 전역의 묘목 마일의 성공에도 불구하고, 아이오와 주는 도로를 개선하는데 있어서 다른 주들에 비해 뒤떨어졌다.1924년 이전에는 주 고속도로 위원회가 아닌 아이오와 주의 99개 카운티에서 주 도로 건설과 유지보수를 담당했다.[21]1920년대에 도로 포장 비용은 마일당 3만 달러(km당 19,000달러)로 2020년에는 마일당 587,000달러(km당 365,000달러)에 해당하는 것으로, 도로를 포장하고자 하는 카운티 이사회의 주요 장애물이다.[18][17]카운티들이 도로를 건설할 여유가 있을 때, 아이오와 주 고속도로 위원회는 포장 작업이 발생하기 전에 광범위한 채점을 실시하도록 요구하였다.1922년에는 아이오와 주 도로의 5%(538km)만 포장됐다.1924년까지 아이오와 주의 링컨 고속도로의 20%가 포장되었고, 1931년까지 뉴욕시에서 아이오와 주의 미주리 밸리까지 계속 포장되었다.[15]

1930년대-1950년대

과거 US 30 경로 표시자
US 30 route marker
1926년 디자인
US 30 route marker
교차로에서 사용된 1948년 설계
US 30 route marker
1961년 디자인

1926년 링컨 고속도로가 미국 고속도로 30호선이 되었을 때, 이 노선은 길이 358마일(576km)로 길을 따라 모든 마을을 통과했다.[17]1930년대부터 노선의 정렬이 바로잡히기 시작했다.1930년대 중반까지, 그것은 옛 아이오와 130번지의 미주리 계곡 서쪽을 가로질렀다.미주리 밸리 남쪽의 US 30 정렬은 미국 고속도로 30 교대가 되었다.[22]1952년까지 마셜타운 남쪽으로 이동했고 아이오와 330번지로 대체되었고 벨 플레인지를 통과하는 17마일(27km)의 남부 유랑지가 직선도로로 대체되었다.[16]1955년에 몇 가지 경로 변경이 일어났다.시더 래피즈에서는 도심 지역을 피해 남쪽으로 이동하기 시작했고 클린턴에서는 게이트웨이 브릿지 위로 재선전돼 아이오와주 136이 라이온스-풀턴 다리를 건널 수 있게 됐다.[23][24]그러나 1957년까지 클린턴을 거쳐 라이온스-풀턴 다리를 건너던 옛 연립선에는 미국 고속도로 30번 교차로 번호가 매겨졌다.[24][25]

1960년대-60년대

1960~1970년대 아이오와 DOT는 미국 30을 따라 고속도로 구간을 건설하기 시작했으며, 1965년 4차선 도로 11마일(18km)을 따라 오그덴과 분 남쪽까지 고속도로 구간을 정비했다.[26][27]1960년대 말까지, 두 개의 대체 노선은 모두 지방 관할로 넘겨졌다.서쪽 노선은 아이오와 183이 되었고, 동쪽 노선은 아이오와 136으로 되돌아갔다.1973년까지, 그 새로운 도로는 아메스 주변의 4차선 우회로를 따라 14마일(23km) 확장되었다.옛 정렬은 아이오와 930이 되었다.[28][29]아이오와 주 동부에서는 1976년까지 길이 32km의 새로운 고속도로가 드위트와 클린턴을 연결했다.[30][31]1985년까지 시더래피스의 우회도로는 16번가 SW에서 버트람 근처의 아이오와 13번가로 완공되었다.우회도로는 1989년에 서쪽으로 8km 더 연장되었다.[32][33]1996년에서 2000년 사이에, 우회로를 US 218의 서쪽 교차로에 연결하기 위해 820만 달러의 연장선(2020년 1270만 달러에[18] 상당)이 건설되었다.[34][35][36]

1985년에 시더 래피즈 우회로가 완공된 이후, 때때로 교통은 미국 30에서 다시 연결되어야 했다.이 우회도로는 유니온 퍼시픽 철도 간선도로와 인접해 엣지우드 도로와 6번가 SW 간 도로가 고가였다.남쪽에서 강한 바람이 불어오면 고속도로와 인접한 아처 대니얼스 미들랜드 공장에서 생산한 안개가 도로 위로 드리워져 운전이 위험해진다.[37]아이오와 DOT는 북쪽으로 엣지우드 로드 SW에서 동쪽으로 16번가 SW, 다시 US 30으로 되돌아가는 6번가 SW까지 비상 우회로를 설정했다.최근 몇 년간 안개 관련 우회도로의 빈도는 기술 향상과 발전소의 고속도로에서 멀리 떨어진 냉각탑의 확장 및 이전으로 인해 감소하였다.[37]

1990년대 현재까지

1990년대에는 미국 30년대의 4차선 도로가 더 많이 건설되었고, 이미 건설된 4차선 도로가 다른 지역 사회로 확장되었다.스토리 카운티에서는 콜로 역에서 I-35 인터체인지에서 US 65까지 4차로로 확장되었다.1950년대 마셜타운의 우회도로는 1997년에 원래 우회도로에서 남쪽으로 3/4마일(1.2km) 떨어진 고속도로에 의해 우회되었다.[6]그 도로, 마샬타운 아이오와 애비뉴는 아이오와에서 미국 30번 도로를 따라가는 첫 번째 사업 노선인 미국 30번 국도로 지정되었다.시더 래피즈 남동쪽 4차선 구간은 마운트 버논 서쪽 3.2km 지점까지 5마일(8.0km) 더 연장돼 건설에 560만 달러(2020년 870만 달러[18])가 들었다.[34][38]

21세기 초부터, 아이오와 DOT는 계속해서 미국을 30에서 4개 차선으로 넓혔다.2004년에는 1860만 달러(2020년 2890만 달러[18] 상당)의 왕복 4차선 구간이 마셜타운 동쪽에서 다마 서쪽에 있는 메스콰키 정착지까지 개통돼 르그란드를 우회했다.[34]2010년에는 고속도로 2개 구간이 완공되었다.콜로에서 스테이트 센터까지 7.5마일(12km) 길이의 구간이 11월 29일 서쪽으로 향하는 여행객들에게 개방되었고, 동쪽 방향 차선은 일주일 후에 개통되었다.[39][40]타마/톨레도 지역을 우회하는 7.5마일(12km) 구간이 2개 구간에서 개통됐다.그 중 첫 번째는 11월 1일에, 두 번째는 11월 25일에 문을 열었다.[41]2011년 7월 7일, 주 센터에서 아이오와 330까지 구간이 마셜 카운티에서 개통되었다.[42]2019년 11월 22일 버논산과 리스본을 우회해 8마일(13km) 연장선이 개통됐다.[43]2021년 6월, 다마군에서 9마일(14km) 길이의 구간이 개통되었다.[44]

링컨 고속도로의 유산

뉴 아이오와 헤리티지 바이웨이(New Iowa Heritage Byway) 간판이 데니슨 인근 US 30을 따라 있다.

링컨 하이웨이는 96년 동안 공식 노선이 아니었지만, 여전히 이 노선이 지나온 지역사회와 지역의 자랑거리다.비록 많은 것이 자갈이지만, 원래의 링컨 하이웨이의 거의 85%는 여전히 드라이빙이 가능하다.[45]주행 가능한 대부분의 물체는 US 30을 따라 가거나 1.6km 이내에 있다.[3]타마의 링컨 하이웨이 다리는 1915년에 지어졌다.1980년대 지방 공무원들이 당시 쇠약해진 다리를 잃을 것을 우려해 복원한 것이다.[46]벨 플레인지의 랜드마크인 프레스턴의 서비스 스테이션은 링컨 하이웨이 박물관이 되었다.[47]아브라함 링컨뿐 아니라 그 [48]길을 계획한 이오완을 기리기 위해 그 길을 따라 기념비가 세워졌다.[49]

1992년, 링컨 고속도로 협회는 고속도로가 통과하는 각 주의 한 장을 가지고 개혁되었다.새로운 LHA는 고속도로의 나머지 구간을 보존하고자 하는 역사적 보존 단체다.[50]LHA의 아이오와 지부는 2008년부터 링컨 하이웨이 투어를 후원해왔다.클래식 카에 친근감을 유지하기 위해, 이 투어는 자갈인 도로 구간을 여행하지 않는다.[51]수년간의 LHA의 로비 끝에 2006년 아이오와 교통부는 링컨 하이웨이를 아이오와 헤리티지 바이웨이로 지정했다.[52]2010년 아이오와주 교통지도에서는 처음으로 아이오와 헤리티지 바이웨이로 지정된 경로를 보여주었다.[3]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km퇴장[3]목적지메모들
미주리 강0.0000.000 US 30 웨스트 / 링컨 하이웨이 – 블레어네브라스카행
블레어 브리지; 네브라스카-아이오와 주 경계선
해리슨미주리 계곡9.24614.880 I-29 – 수우시 의회 블러프스I-29 출구 75
10.61717.086북송1길전 아이오와 183, 미국 75
10.97817.667 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이(S. 6번가)구 US 30, 아이오와 183 및 US 75
로건19.29131.046 아이오와 127 웨스트 – 매그놀리아, 몬다민
제퍼슨 타운쉽23.17837.301 아이오와 44동 – 포츠머스
던랩37.75460.759 아이오와 37동 – 얼링아이오와 주의 서쪽 끝 37 중첩
37.98961.137 아이오와 37 서부 – 솔져아이오와 주의 동쪽 끝 37 중첩
크로퍼드데니슨51.14582.310 US 59 남쪽 / 아이오와 141 동쪽 – 할란미국 서부지역 59 / 아이오와주 141 오버랩
54.54787.785
US 59 북위 / 아이오와 서쪽에서 아이오와 39까지 141 – 아이다 그로브		미국 동부지역 59 / 아이오와주 141 오버랩
캐럴아르카디아72.723117.036CR M68 – 아르카디아구 아이오와 285
캐럴81.366130.946 US 71 – 레이크 뷰, 오듀본
글리든89.449143.954CR N41 북쪽 / CR N44 남쪽 – Rainsboro, Lake City, Coon Rapids구 아이오와 286
글리든 타운쉽93.442150.380 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트구 US 30
그린랄스턴95.117153.076 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이구 US 30
켄드릭-스크랜턴
읍내선		99.237159.706 아이오와 25 남부 / 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 – 스크랜턴구 US 30
제퍼슨108.198174.128 아이오와 4 – 제퍼슨, 추르단
그랜드 정션115.242185.464 아이오와 144 – 리피, 패턴
117.003188.298 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트 / CR E53구 US 30
분아마쿠아-비버
읍내선		122.260196.758 US 169 북방 – 포트 닷지미국 서부지역 169개 중첩
오그덴125.294201.641 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트 - 오그든구 US 30
126.356203.350126 US 169 남쪽 – Ogden, Adel미국 동부지역 169개 중첩
분134.009215.667CR R23 / 스토리 스트리트구 아이오와 164
데스 모인스-보람
읍내선		137.316220.989137 아이오와 17 – 마드리드, 스탠호프
콜팩스 타운쉽138.298222.569 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트구 US 30
141.790–
142.688		228.189–
229.634		142링컨 웨이(Iowa 930) – 네이피어
이야기아메스144.885233.170144CR R38(사우스 다코타 애비뉴) – 켈리
147.003236.578146대학교 대로 – 아이오와 주립 대학교
148.524239.026148 I-35 Business Loop 북쪽 / US 69 (더프 애비뉴) – 헉슬리I-35의 서부 끝 비즈니스 중복
149.745240.991150데이턴 애비뉴
150.534242.261151
I-35 / I-35 Business Loop 종료 – 미니애폴리스 데스모인		I-35 출구 111; 151A(남) 및 151B(북)로 서명된 출구; I-35 사업의 동쪽 끝 부분 중복
네바다 주156.620252.055S.6길구 아이오와 133
157.595253.625157네바다로19번길
콜로164.057264.024164 US 65 – 디모인, 아이오와 폭포
마셜스테이트 센터171.479275.969더럼 애비뉴구 아이오와 234
워싱턴 타운쉽179.938289.582179 아이오와 330 – 앨비온, 멜버른, 디모인
팀버크릭 타운쉽180.641–
181.102		290.714–
291.455		181
 US 30 버스.동쪽 (아이오와 애비뉴)		동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구만
182.023292.938182하이랜드 에이커 로드 오크스 애비뉴서행 출구 및 동행 입구만
마셜타운184.531296.974185 아이오와 14 – 뉴턴, 마셜타운 비즈니스 구역
186.013299.359186
 US 30 버스 서쪽(18번가)		US 30 비즈니스 서부로만 서명됨
르그랜드 타운쉽187.722302.109 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트(샤디 오크스 로드)구 US 30
르그랑191.182307.678192 아이오와 146 남부 / 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트 / CR T37 북쪽 – 르 그랑, 그리넬
192.176309.277메인 스트리트구 US 30
타마인디언 빌리지 타운쉽194.125312.414CR T47 – Montour구 아이오와 135
톨레도 타운쉽199.950–
200.204		321.788–
322.197		—
 US 30 버스 - 톨레도		서행 출구 및 동행 입구만
톨레도202.037325.147202 US 63 – Tama, 톨레도
타마 타운쉽204.223328.665204
 US 30 버스. 웨스트 / 링컨 고속도로 문화유산 바이웨이 – 타마		US 30 비즈니스는 동부로만 서명됨
오터 크릭 타운쉽208.877336.155 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트 / CR E66 – 첼시전 US 30, 아이오와 212
타마벤톤
군선		요크케인
읍내선		217.222349.585 아이오와 21 – 벨 플레인, 디사르트
벤튼케인 타운쉽220.037354.115 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트 / CR V40 – 벨 플레인전 US 30, 아이오와 131
222.046357.348CR V42 – 키스톤구 아이오와 200
유니언 타운쉽228.036366.988CR V66 – Van Horne, Blairstown구 아이오와 82
엘도라도 타운쉽231.004371.765231 US 218 북방 – 빈턴US 218의 서부 끝 중첩
239.956386.172CR W14 – Newhall구 아이오와 287
프레몬트 타운쉽237.000381.415CR W24 – 노르웨이구 아이오와 201
239.985386.218CR W28 – 앳킨스구 아이오와 279
린클린턴 타운쉽243.114–
244.504		391.254–
393.491		246 아이오와 주 100동 – 시더 래피즈, 마리온
80번가 SW~16번가 SW – 페어팩스		이스트바운드 서명된 출구 246A(Iowa 100) 및 246B(80번가 SW); 이전 US 30
시더 래피즈246.126396.101248
US 151 남쪽 / US 151 버스. 북쪽 (윌리엄스 대로 SW) – 아마나 식민지		미국 서부지역 151개 중첩, 이전 아이오와주 149개
247.619398.504250엣지우드 로드 SW
249.683401.826252A6번가 SW – 호크아이 다운스구 US 218, US 30
250.017402.363252
B-C		 I-380 / 미국 218 남부 / 아이오와 27 – 시더 래피즈, 아이오와시티, 공항I-380 16번 출구, 미국 동부 끝 218번지 중첩
250.694403.453253커크우드 대로 SW, 볼링 스트리트 SW
251.693405.061254CR W6E(C Street SW) – Ely동쪽으로 254A(남) 및 254B(북) 나가는 출구로 서명됨
버트람 타운쉽256.630413.006259 US 151 북방 / 아이오와 13 북방 – 마리온미국 동부 끝 151 겹침
프랭클린 타운쉽261.199420.359비즈니스 30 SW구 US 30
마운트 버논262.668422.723265 아이오와 1 – 마운트 버논, 솔론, 코넬 칼리지, 역사 구역2019년[53] 11월 22일 개업한 출구
린-체다르
군선		프랭클린-피오니어
읍내선		266.147428.322268리스본2019년[53] 11월 22일 개업한 출구
삼나무스탠우드277.743446.984 아이오와 38노스(애시 스트리트) – 올린아이오와 주의 서쪽 끝 38 중첩
프레몬트-데이턴
읍내선		278.758448.618 아이오와 38 남부 – 팁턴아이오와 주의 동쪽 끝 38 중첩
클라렌스282.745455.034
링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트 / CR X64~아이오와 130		구 US 30
매실런 타운쉽287.121462.076 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트구 US 30
288.005463.499 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트구 US 30
클린턴스프링 록 타운쉽297.105478.144 링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 웨스트구 US 30
드위트308.348–
308.885		496.238–
497.102		311 US 61 북쪽 – 마쿠케타
링컨 하이웨이 헤리티지 바이웨이 이스트 – 드위트		US 61의 서부 끝 중복, 이전 US 30
309.759–
310.329		498.509–
499.426		312 US 61 남쪽 – DavenportUS 61의 동쪽 끝 중첩
311.772501.748313드윗6길전 US 61, 아이오와 956
드 비트-에덴
읍내선		316.368509.145 링컨 고속도로 유산 바이웨이 웨스트 / CR Z24전 US 30, 아이오와 948
에덴-카만치
읍내선		321.372517.198323CR Z36 – 로우 무어, 엘비라구 아이오와 391
클린턴327.177526.540 US 67 남쪽 / 그레이트 리버 로드(워싱턴 대로) – 카만치미국 서부 끝 67 오버랩; 미국 67은 그레이트 리버 로드(Great River Road)이다.
327.422526.935 링컨 고속도로 유산 바이웨이(해리슨 드라이브)구 US 30
330.164531.347US 30 서부 / US 67 남부 (S. 4번가)편도 쿠펠릿
330.465531.832 US 67 북쪽 / 그레이트 리버 로드(S. 3번가) / 남부 8번가US 67의 동쪽 끝 중첩
미시시피 강330.856532.461게이트웨이 브리지;아이오와-일리노이 주 노선
US 30 동쪽 – 모리슨일리노이 주까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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