표범급 호위함

레오파드 클래스

HMS 재규어
클래스의 개요
이름.	레오파드급 또는 타입41
연산자	영국 해군 인도 해군 방글라데시 해군
지었다.	1953–1960
가동중	1957-1982(영국 서비스) 1958-1992(인도 서비스) 1978-2013(방광 서비스)
계획된	영국인 5명, 인도인 3명
완료된	영국인 4명, 인도인 3명
취소된	영국인 1명
은퇴한	7
일반적인 특징
유형	방공 호위함
변위	2,300 long tons (2,337 t)표준 2,440 롱톤 (2,440t)풀로드
길이	340피트(100m) O/a
비임	40 피트 (12 m)
외풍	16 피트 (4.9 m)
추진력	8 × 애드미럴티 표준 범위 ASR1 디젤, 14,400 shp (10,738 kW), 2축 220톤의 오일[1] 연료
속도	24노트(28mph, 44km/h)
범위	7,500nmi(13,900km) (16kn(30km/h)시)
보완하다	205 또는 235
센서 및 처리 시스템	960형 항공 수색 레이더(나중에) 965식 AKE-1 공중 수색 레이더 타입 293Q 목표 지시 레이더(나중에) 993식 표적 지시 레이더 277Q형 높이 탐지 레이더 974형 항법 레이더 마크 6M 소장의 275식 사격통제 레이더 CRBF 국장의 262식 사격통제 레이더 STAAG 탑재 262식 화재통제 레이더 타입 1010 Cossor Mark 10 IFF 174형 음파탐지 타입 164 공격 소나
무장	2 × 트윈 4.5 포 마크 6 1 × 트윈 40 mm 보포스 건 STAAG Mark 2, 이후; 1 × 싱글 40 mm 보퍼스 포 마크 9 오징어 A/S 모르타르 1개

41식 또는 레오파드급은 1950년대에 ^[2][3]영국 해군(4척)과 인도 해군(3척)을 위해 건조된 대공 방어 프리깃급이다.타입 41은 타입 61과 함께 디젤 추진기를 영국 해군에 도입했으며, 장거리, 낮은 연료 사용, 승무원 감소(특히 숙련된 인공 기술자) 및 복잡성 감소로 인식되었다.

비록 성공적이었지만, 전통적인 증기 터빈 기술의 향상으로 디젤 발전소의 연비 이점이 사라졌고, 전반적인 설계가 비슷한 12형 프리깃함을 선호하여 생산이 축소되었습니다.

설계.

이 함정들은 호송차와 수륙양용단에게 대공 호위를 제공하고 단독 임무를 수행하는 경비함 역할을 하도록 설계되었다.이들은 28노트 이상의 속도를 내고 구축함과 유사한 선박의 호위를 받으며 24노트(44km/h)의 속도를 내는 함대 항모 기동부대와 함께 작전할 의도는 없었다.그것들은 제2차 세계 대전 후반과 그 직후에 공통의 선체와 추진력을 공유하는 대잠수함, 대공함, 항공기 방향 프리깃함의 프로젝트의 일환으로 구상되었고,^[4] 타입 41의 설계는 1947년 12월에 완성되었다.

1994년의 일반적인 선체 호위하(조선소 형식 41을 쌓고, 데니스 글래스고 마당처럼, 완전한 1944년 Gallant-class plans[5]로 제공된 것)를 닮은 것은 1950년 20003Battle-class 변형(전쟁 비상 생산 실제로 영국 해군 변종)과 세우지 않은 1942년two-turret 공인 등록 간호사 G구축함처럼 형식 41레오파드 클래스입니다. 사용하다d 최신 트윈 세미오토 4.5인치 Mk6 포탑.이것은 다른 전후 프리깃함과는 달리 41형이 두 개의 4.5인치 Mk6 포탑으로 구성된 완전한 구축함 무장을 가지고 있어서 전투 또는 무기급 구축함보다 더 강력한 무장을 제공했다는 것을 의미했다.

첫 번째 생산 주문은 1951/2와 1952/3 프로그램이었다.1953년에 쿠거와 치타 같은 "고양이" 이름을 가진 11척의 타입 41이 추가로 계획되었고, 타입 61(^[6]솔즈베리급) 프리깃함 10척과 함께 그들은 공통 선체와 기계를 공유했다.

타입 61과는 달리 타입 41의 레이더 장착은 지상전을 지원했고, 타입 61의 "항공 방향" 프리깃함의 레이더 장착은 도입되었을 때, 재건된 디도급 AD 순양함과 거의 동일했다.이를 위해 HMS 레오파드는 항법레이더, 장거리 표적을 표시하는 신형 992형, 장거리 공중경보용 960M형, 61형 293, 977M, 61형은 293, 977M, 960M, 982M형이다.

A/S 버전인 타입 11(영국 해군의 타입 시스템 참조)은 1951년에 임관된 고속 항공모함 태스크포스, 특히 주력함인 HMS 이글을 동반하기에는 속도가 낮아서 취소되었다.그러나 실제로는 25노트 이상의 속도로 이동하는 프리깃함과 구축함은 난류를 일으켜 수중 음파탐지기가 보이지 않게 하고 수중음파탐지기가 달린 헬리콥터를 사용해야만 급행하는 잠수함과 교전할 수 있다.따라서 타입 41s는 여전히 1950년대 후반 최고의 타입 170과 174의 RN 음파 탐지기를 장착하고 있었지만(1970년대까지는 좋은 수동 음파 탐지기로 남아있었다) 최소한의 A/S 박격포 배터리만 장착되었다.

디젤 추진력을 통해, 타입 41은 낮은 연료 사용으로 장거리 주행에 성공했다.이 선박들은 3개의 엔진룸에 각각 4개씩 배치된 총 12개의 Adminalty Standard Range Mk.1(ASR1) 디젤 엔진을 가지고 있었다.전방과 후방 엔진룸에서는 엔진 2개가 유체 클러치와 감속 기어박스로 구동축에 연결되고 나머지 2개는 축에 연결되지 않고 360kW 교류발전기를 구동해 전력을 공급했다.중앙 엔진룸에서는 4개의 엔진이 모두 ^[7]축에 연결되어 있었다.재규어는 조종 가능한 피치 ^[8]프로펠러를 장착했다.처음에는 디젤 엔진의 신뢰성이 다소 떨어졌지만, 이러한 치아의 문제는 점차 극복되었고, 결국 신뢰성은 매우 ^[4]만족스러워졌습니다.

Leopard 클래스에는 또한 두 엔진룸 사이의 컴파트먼트에서 좌현과 우현으로 확장될 수 있는 두 개의 핀으로 구성된 초기 유형의 유압 스태빌라이저 시스템이 장착되었습니다.자이로 제어는 비교적 간단한 제어 시스템으로 매우 효과적이었다.바다에서 3개월마다 시험하는 동안, 배는 교량의 수동 제어를 통해 20° 이상의 롤링 상태로 쉽게 주행할 수 있었습니다.느슨한 물건을 보관할 수 있도록 테스트를 수행하기 전에 배의 탄노이 시스템에 사전 경고를 해야 했다.사용 시 최고 속도가 약간 떨어지는 것도 눈에 띄었다.

그러나 1955년까지 30노트의 속도와 위트비급 12형 프리깃함에 내장된 대서양 건너편 호송선을 탈 수 있는 범위를 제공하는 새로운 증기 터빈을 개발하는 데 어려움과 한계와 함께 성공했다.그 결과, 새로운 디젤 전기 프리깃함의 주문은 취소되거나, 12식 주문으로 변경되거나, 인도에 판매되었다.

1950년대 후반 41형이 도입된 지 몇 년 지나지 않아 그들은 대공 호송 호위대로서의 그들의 의도된 기능 때문에 쓸모없는 것으로 간주되었다.이것은 비용 및 AA 총이 제트기와 ^[9]미사일에 비해 구식이라는 견해 때문에 4.5인치 포를 3인치/70 AA 총으로 대체하려던 계획이 1955년 1월 포기되었을 때 강조되었다.14rpm에서 24rpm으로 발사 속도를 높이기 위한 4.5인치 쌍둥이 포의 파워램 추가는 실패했습니다.신뢰할 수 없는 STAAG 40mm 보퍼스 포를 시카트 지면에서 공중 미사일로 대체한 것은 경제적인 이유로 취소되었고, 결국 포는 수동으로 작동하는 단일 보퍼스 ^[8]포로 대체되었다.고속 회전 992 목표 지표의 실험 버전을 저속 표준 993으로 대체하는 것도 포기되었다.단거리 262 레이더 MRS1만이 주 무장에 대한 2차 AA 사격 제어를 제공했다.

서비스

레오파드급은 주로 순시선으로 사용되었고, 특히 장거리 및 구축함 같은 외관이 특히 ^{[citation needed]}유리했던 남미 기지에서 사용되었다.남아프리카 ^[8]공화국의 사이먼스타운 해군기지에서 활동하면서, 그들은 1946-1954년 동안 통상적으로 이러한 임무에 배치된 디도급 순양함 HMS 에우릴루스와 클레오파트라를 부분적으로 대체했다.4개의 4.50인치 쌍포가 있는 타입 41은 러시아 스베르들로프급 순양함을 저지하기에 충분할 것으로 기대되었다. 영국 해군 정보부는 그것이 부에노스 아이레스에서 영국으로 가는 무역로를 위협하기 위해 부분적으로 생각되었다. 이후 1963-68년 동안 극동 지역에서 광범위하게 사용되었다.보르네오 및 말레이시아에 대한 인도네시아와의 접촉은 총기를 장착한 타입 41이 다시 적합했다.1970년대에 그들은 Cod War ^[10]임무에 종사했다.

1972년에는 HMS 푸마를 다시 장착하지 않기로 결정되었고, 가나가 주문한 이전 블랙 스타를 구입하여 HMS 인어공주로 위탁하는 것보다 비용이 적게 들 것입니다.HMS 레오파드는 1975-1976년 코드워에서 아이슬란드 포정에 4.5인치 포를 발사할 것이라는 30초간의 경고를 보내면서 임무를 마쳤다.HMS 링스는 1977년 Spithead 함대 시찰에 참석한 마지막 운용반이었다.HMS 재규어는 제3차 대구전쟁을 위해 대기 중대에서 재활성화됐지만 아이슬란드로 가는 항해에서 너무 많은 유출을 일으켜 채텀으로 돌아왔다.

HMS 재규어와 HMS 링스는 각각 1978년과 1982년 3월에 방글라데시 해군에 팔렸다.만약 그들이 몇 년만 더 유지되었다면 그들은 포클랜드 전쟁 동안 산 카를로스 워터에서 ^[11]하역하는 선박의 특화된 폭격과 방공에 이상적일 수 있었다.1982년 RN 취역한 구축함과 프리깃함은 포탑이 1개뿐이었고, 신형 4.5인치 Mk.8이 자주 걸렸고, Mk.6 트윈 4.5인치(포탑당 40~45명이 필요)를 가진 구축함들은 시험사격조차 거의 하지 않았다.사실 방글라데시 해군은 레오파드급이 만족스러웠고 2013년 퇴역할 때까지 선박이 활동했습니다.

건설 프로그램

페넌트	이름.	가. 선체 건조기 (b)주요 기계 메이커	주문된	누웠다	개시.	사용허락	위탁.	예상건축비[12]	운명.
F14	HMS 레오파드	(a) HM 조선소, 포츠머스 나. 비커스 암스트롱(엔지니어) 주식회사 바로인버네스 (b) 피터브라더후드(Peterborough[13]	1951년 8월[14] 21일	1953년 3월[15] 25일	1955년 5월[15] 23일	1958년 12월[13]	1958년 9월[15] 30일	3,545,000파운드[13]	1975년 [16]12월 12일에 마지막으로 지불했다.1977년에 [15]헤어졌어
F27	HMS 링스	가. 클라이드뱅크 주식회사 존 브라운 (b) 맨체스터 크로슬리 브라더스 주식회사 (b) 영국 폴라 엔진 주식회사[17], 글래스고	1951년 6월[14] 28일	1953년 8월[15] 13일	1955년 1월[15] 12일	1957년 3월[17] 14일	1957년 3월[15] 14일	2,109,000파운드[17]	1982년 3월 12일 방글라데시에 매각되어 BNS Abu Bakr로 [18]개명.2013년 1월 22일 해체.
F34	HMS 푸마	가. 스코츠 조선 엔지니어링 주식회사 그리녹 (b) 채텀 HM 조선소 (b) 영국 폴라 엔진 주식회사[19], 글래스고	1951년 6월[14] 28일	1953년 11월[15] 16일	1954년 6월[15] 30일	1957년 4월[19]	1957년 4월[15] 27일	2,914,000파운드[19]	1972년 [16]6월에 마지막으로 지불했다.1976년 [15]해체.
F37	HMS 재규어	(a) Wm Denny Brothers Ltd, Dumbarton (b) 맨체스터[20] 크로슬리 브라더스	1951년 6월[14] 28일	1953년 11월[15] 2일	1957년 7월[15] 20일	1959년 12월[20]	1959년 12월[15] 12일	3,772,000파운드[20]	1978년 7월 6일 방글라데시에 200만파운드에 [18]매각, BNS 알리 [15]하이더로 개명.2013년 1월 22일 해체.
F34	INS 브라흐마푸트라(예전 HMS 팬서)	가. 클라이드뱅크[21] 주식회사 존 브라운	1954년[21]	1955년 10월[21] 20일	1957년 3월[21] 13일		1958년 3월[21] 31일		HMS Panther를 주문했지만 [15]1953년 인도로 넘어갔습니다.1986년 6월[22] 30일 해체.[21]
F37	INS Beas	(a) 비커스 암스트롱(선박 건조업자) 주식회사, 뉴캐슬어폰타인[21]	1954년[21]	1956년 11월[21] 29일	1958년 10월[21] 9일		1960년 5월[21] 24일		1992년 12월[22] 22일 해체.[21]
F38	INS 베트와	(a) 비커스 암스트롱(선박 건조업자) 주식회사, 뉴캐슬어폰타인[21]	1954년[21]	1957년 5월[21] 29일	1959년 9월[21] 15일		1960년 12월[21] 8일		1991년 12월[22] 31일 해체 1988.[21]

다섯 번째 영국 해군 함정인 HMS 팬더는 두 번 주문을 받았다.첫 번째는 1953년 인도로 넘어갔으며, 교체는 1957년 취소된 후 ^[15]폐기되었다.

각주

레퍼런스

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• 가디너, 로버트, 콘웨이의 전 세계 전투함 1947-1995 콘웨이 해양 프레스, 1995.ISBN 1-55750-132-7
• Hiranandani G.M, 'Transition to Excurence - 인도 해군 1976 - 90'; 펍 랜서, 뉴델리 2005, ISBN 9788170622666
• 메리어트, 레오, '1945년 이후 영국 해군 프리깃함', 제2판, ISBN 0-7110-1915-0, Ian Allan Ltd(영국 서리) 출판, 1990년
• 퍼비스, M.K., '전후 RN 호위함 및 유도 미사일 구축함 설계 1944-1969', 트랜잭션스, 영국 왕립해군건축사협회(RINA), 1974년