케이프타운의 전차

Trams in Cape Town
케이프타운 전차선망
Cape Town trams, Adderley Street, ca. 1900.jpg
2층 전차, cnr Adderley Street
케이프 타운에 있는 달링 스트리트 1900번지야
작전
로캘남아프리카 공화국의 케이프타운
도시 호세카 시대: 1863년(1863년)–ca. 1896년(ca. 1896년)
상태 닫힌
트랙 게이지 4피트 9인치(1,448 mm)[1][2]
추진 시스템 말들
도시전차시대: 1896년(1896년)–1939년(1939년)
상태 닫힌
트랙 게이지 4피트 9인치(1,448 mm)[1][2]
추진 시스템 전기
캠프 베이 전차선 시대: 1901년 (1901)–1930년 (1930)
상태 닫힌
연산자 캠프 베이 트램웨이즈 컴퍼니
트랙 게이지 4피트 9인치(1,448 mm)[1][2]
추진 시스템 전기
1906년 케이프타운을 왕복하는 전차.

남아프리카 공화국의 케이프타운은 대중 교통의 일부를 구성하는 두 개의 전차로망을 가지고 있다. 두 네트워크는 현재 오랫동안 폐쇄되어 있다.

역사

두 개의 네트워크 중 가장 먼저 구축된 것은 1863년 5월 1일(1863-05-01)에 개설된 호르세카 네트워크였다. 1896년경에는 전기운전으로 전환되었다. 1935년 12월 21일(1935-12-21)부터 점차 트롤리버스로 대체되었는데, 영어권 현지인들은 늘 '트랙리스 트램'[3]이라고 불렀다. 1939년 1월 28일(1939-01-28)에 마침내 폐쇄되었다.

1901년 (1901년 ~ 11년) 11월에 개통된 다른 네트워크는 케이프타운의 번사이드 도로와 캠프 베이, 씨포인트를 연결하는 도시 간 전차선로였다. 전기로 구동되어 1930년 2월 17일(1930-02-17)까지 운행되었다.


참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b c Coates, Peter Ralph (1976). Track and trackless: Omnibuses and trams in the Western Cape (1st ed.). Struik. p. 194. ISBN 0869770632.
  2. ^ a b c Patton, Brian (May 13, 2002). Double Deck Trams of the World Beyond the British Isles. Adam Gordon. p. 59. ISBN 1874422397.
  3. ^ Jones, David (2005–2011). "Springbok Bus Roots: the Trackless Trams". Springbok Bus Roots. Retrieved 2 March 2012.

추가 읽기

  • Coates, R P (1976). Track and Trackless: Omnibuses and Trams in the Western Cape. Cape Town: Struik. ISBN 0-86977-063-2.
  • Gill, Fraser (1961). Cape Trams: From Horse to Diesel. Cape Town: Cape Electric Tramways. OCLC 25942319.
  • Pabst, Martin (1989). Tram & Trolley in Africa. Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4. (영어 및 독일어)
  • Patton, Brian (2002). Double-Deck Trams of the World: Beyond the British Isles. Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 1-874422-39-7.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 케이프타운 트램 관련 매체

  • Camps Bay 트램웨이 – Cape Town에서 Camps Bay 및 Sea Point까지의 노선에 대한 설명

좌표: 33°55′23″s 18°25°20°E / 33.92306°S 18.42222°E / -33.92306; 18.42222