토마소 달 몰린
Tommaso Dal Molin토마소 달 몰린 | |
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| 태어난 | )3년 1월 3일 |
| 죽은 | 1930년 1월 18일 (28세) 이탈리아 가르다 호 |
| 직업 | 전투기 조종사 에어레이서 에어로바틱 조종사 |
토마소 달 몰린(Tomaso Dal Molin, 1902년 1월 3일 ~ 1930년 1월 18일)은 이탈리아의 전투기 조종사였으며 1920년대의 국제적으로 저명한 항공기 조종사 및 항공 조종사였다.
전기
달 몰린은 1902년 1월 3일 이탈리아 베네토 비첸차 지방의 알티시모 코무네에 있는 몰리노 디 알티시모에서 태어났다.몇 년 후, 그의 가족은 치암포에 있는 비아 보니파시오 비올로의 집으로 이사했다.[1]
달 몰린은 아르지냐노의 펠리사리 워크스(Pellizari Works)에서 일한 후 1922년 이탈리아 왕립 육군 코르포 항공 민병대("육군 항공 부대")에 입대하기로 결정했다.그는 1922년 10월 13일 조종사 자격증을 취득했다.1923년, 코르포 항공 민병대는 레지아 항공(이탈리아 왕립 공군)으로서 독립된 군 복무 지부가 되었다.
달 몰린은 훈련과 에어로바틱 조종사로서 다양한 레지아 항공전투비행단에서 복무하면서 뛰어난 능력과 기질을 보여주었다.그 결과 레기아 항공사는 그를 스위스 취리히에서 열리는 국제대회 등 국제 에어로바틱 대회에서 이탈리아 대표로 발탁했는데, 이 대회에서 그의 활약이 두드러졌다.1928년 5월 달 몰린은 마리오 베르나스코니 중령이 지휘하던 데센사노 델 가르다에 있는 레지아 항공우주학교로 전학하여 슈나이더컵 수상기 경주에서 이탈리아를 대표하는 훈련을 시작했다.그는 1929년 슈나이더컵 레이스에 앞서 가르다 호수에서 피아지오 P.7 레이싱 여객기의 수상 테스트를 실시했지만 결코 공중으로 뜨지 않았고 레이스에 포함되지 않았다.[2]
달 몰린 자신은 1929년 9월 6일과 7일에 열렸으며 영국이 맨섬 칼쇼에서 공중회로를 개최하는 1929년 슈나이더컵 경주에 참가했다.영국이 이 경주에 참가한 두 명의 슈퍼마린 S.6 레이서들의 우위는 명백했다. 그들 중 한 명은 실격되기 전 332.49마일(535.09km/h)의 비공식 단일 랩 세계기록에 도달했다. 그리고 S.6을 비행하는 영국 공군 비행장교 리처드 와혼은 331.17밀로의 공식 세계기록을 세웠다.es는 경기의 한 바퀴 동안 시간당 532.97km/h로 경쟁자들보다 훨씬 앞서서 7바퀴 경주 동안 평균 시속 329마일(529km/h)[3]의 속도로 끝났다.이탈리아의 세 명의 참가자들 중, 가장 최신의 두 대의 항공기인 마키 M.67 레이서 모두 끝내지 못했다.[3]구형 맥치 M.52R 플로트플레인 조종사인 달 몰린은 와그혼에 한참 뒤졌지만 간신히 2위를 차지했고, 평균 시속 284.20마일(457.38km/h)으로 1927년 슈나이더컵 우승자보다 시속 4.36km/h가 높았다.[3]이 업적으로 달 몰린은 항공 발레의 은메달을 받았다.
달 몰린은 1930년 1월 18일 사보이아-마르체티 S.65 레이싱 플로트비행기의 비행시험을 수행하던 중 가르다 호수에 추락해 사망했다.그는 사망 당시 조종사 계급인 영장전담관 계급장을 갖고 있었다.
시인, 극작가, 웅변가, 언론인, 군인 가브리엘 단눈치오는 달 몰린의 추모식에 참석했고, 달 몰린의 시신은 다이버에 의해 그 후 회복되었다.달몰린은 치암포에 매장되어 있다.
기념
사보이아-마르체티 S.65 달 몰린은 치명적인 충돌 당시 조종하고 있던 프로펠러가 회수되어 어머니에게 선물되었다.그것은 지금 대중에게 전시되고 있다.
이탈리아 바레스에 있는 그뤼포 볼로 아 벨라 토마소 달 몰린("토마소 달 몰린 글라이딩 그룹")은 달 몰린의 이름을 따서 명명되었다.1933년에 GVV 달 몰린 로마로 알려진 1인승 비행선 글라이더를 건설했다.
비첸차 공항은 1921년 개장한 공식 라에로포르토 디 비첸차 '토마소 달 몰린'이 그의 사후 달 몰린의 이름을 따서 명명되었다.2008년에 문을 닫았다.
구 비첸차 공항 인근에 위치한 이탈리아 비첸차의 한 박물관은 달 몰린을 기리기 위한 것이다.
아르지냐노의 한 경기장, 스타디오 토마소 달 몰린은 달 몰린의 이름이다.
영예와 상
달 몰린의 항공 발레 은메달에 대한 표창장에는 다음과 같이 쓰여 있다.
뛰어난 기술과 감탄할 만한 대담한 조종사였던 그는 어려운 고속 비행기로 실험을 했다. 중요한 세계 대회에서 그는 자신에게 맡겨진 임무와 동등한 결과를 가지고 이탈리아 공군을 대표했다. - 데센사노 델 가르다 칼쇼트, 6/28-1928, 9/7-1929.[4]
참조
메모들
- ^ "Tommaso Dal Molin (1902-1930)" (in Italian). comune.chiampo.vi.it/. Comune of Chiampo. 19 October 2006. Archived from the original on 29 October 2008. Retrieved 25 April 2009.
- ^ 바시체크, 퍼항공 역사, 2002년 9월, 페이지 35.
- ^ a b c AP 통신, "영국 플라이어는 세계 기록을 깨고 우승컵을 거머쥐었다" 서퍽 뉴스-헤럴드, 7권, 160, 1929년 9월 7일 페이지 1,8.
- ^ Valfredo Fradeani (1976). Storia di un primato. Dalla Coppa Schneider all'impresa di Agello (in Italian). Milano: Mursia. p. 132.
참고 문헌 목록
- 달라 톰바, 주세페토마소 달 몰린 : 메다글리아 다르젠토 디 칼쇼트.베로나 : Edizioni Stimmgraf, 1985년 (이탈리아어로)
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 토마소 달 몰린과 관련된 미디어가 있다. |
- Claudio Basile. "Maresciallo Pilota Tomaso Dal Molin" (in Italian). Retrieved 25 April 2009.
