애일러론 롤

Aileron roll
애일러론 롤
예인된 상태에서 애일러론 구르기 동작을 하는 빠른 곡예비행 글라이더.기동의 표시된 단계에서 대략적인 수평 비행을 유지하기 위해 필요한 "기동 자세"가 분명하게 보인다.우측 윙의 보조기 편향에 주목하십시오.
다른 공통 롤과 관련하여 애일러론 롤을 수행하는 방법에 대한 다이어그램입니다.

에어로론 롤은 항공기가 세로축을 중심으로 360° 회전하는 곡예비행이다.적절하게 수행되면 고도에 현저한 변화가 없으며 항공기는 진입한 방향과 동일한 방향에서 기동을 벗어납니다.이것은 보통 기본적인 곡예 비행 코스에서 배우는 첫 번째 기술 중 하나이다.애일러론 롤은 일반적으로 배럴 롤과 혼동됩니다.

실행

애일러론 롤은 일반적으로 풀 애일러론을 한 방향으로 적용함으로써 실행됩니다.일부 저출력 일반 항공 및 곡예비행 훈련 항공기에서, 조종사는 에어로론 입력을 적용하기 전에 고도를 비행 속도와 맞바꾸어 기동을 시작해야 한다(즉, 다이빙).이를 통해 방향타 및 애일러론 컨트롤을 잃지 않고 롤링을 완료하기에 충분한 대기 속도를 달성할 수 있습니다.필요한 최소 비행 속도는 항공기 설계에 따라 다르지만, 일반적으로 약 120에서 200노트입니다.완전한 보조기(Aileron)가 적용되기 때문에 구조적 한계로 인해 많은 항공기가 매우 빠른 [1]속도로 기동하는 것을 방해한다.

수평 비행에서 출발해 조종사는 수평선 위로 10도에서 30도 정도 올라가 짧은 오르막으로 항공기를 던진다.피치업의 목적은 두 가지다.이로 인해 고도가 상승하여 고도 손실과 속도 [2]증가를 최소화할 수 있습니다.비행기가 흔들리기 시작하면서 양력을 잃기 시작한다.날개가 수직일 때 발생하는 유일한 양력은 동체로부터 소량이며 항공기는 고도를 낮추기 시작합니다.짧은 상승은 손실을 보상하고, 항공기는 기동이 시작된 고도에서 구르기를 완료할 수 있게 한다.항공기가 완전히 뒤집혔을 때, 상승된 피치는 더 큰 공격 각도를 초래하여 반전된 날개가 [3]양력을 발생시킬 수 있게 한다.

최초 피치업 후 조종사는 엘리베이터를 중립 위치에 놓는다.이렇게 하지 않으면 기동의 직립 부분에서는 항공기가 계속 상승하고 반전 부분에서는 하강하여 배럴 롤링과 유사한 결과를 초래합니다.그런 다음 조종사는 스틱을 오른쪽 또는 왼쪽으로 이동시킴으로써 완전한 보조장치를 적용합니다.항공기가 세로축을 돌면서 기수가 떨어지기 시작합니다.롤링이 완료되면, 노즈는 보통 수평선 아래로 10도에서 30도 정도 내려가기 때문에 조종사는 수평 [3]비행으로 돌아가기 위해 피칭 업을 해야 합니다.

애일러론 롤은 불균형한 [1]기동입니다.롤이 시작되면 항공기는 "역 요"라고 불리는 뱅크 각도에서 멀어지는 경향이 있습니다.조종사는 보통 항공기의 균형을 유지하기 위해 방향타를 둑 방향으로 적용해야 한다.보조기 롤을 수행하는 항공기는 실제로 약간 나선형 경로를 따라 비행하며 매우 가볍고 양의 g 힘이 유지됩니다.[3]

애일러론 롤은 슬로우 롤과 비슷하며, 두 가지 동작이 서로 혼동되는 경우가 많습니다.단, 슬로우 롤과 달리 애일러론 롤은 최대 롤 레이트로 이루어지며 피치축에서는 제어되지 않는다.이는 기동을 하는 동안 지속적인 자세 변화로 구성된다. 즉, 최초 피치업에서 노즈 낙하 시 약간의 코르크나사 경로를 따라 평면으로 이동한 후 최종 피치업으로 이어진다.조종사가 평면 바로 앞에 있는 수평선에서 기준점을 선택하면 노즈는 실제로 이 기준점 위의 [4]문자 "D"와 유사한 모양을 추적하는 것으로 나타납니다.

사용하다

에어쇼나 공중전 훈련에서 흔히 애일러론 롤을 사용한다.공중전에서 순수한 에어로론 롤을 사용하는 것은 논란의 여지가 있지만, 많은 일반적인 기동은 에어로론 롤에 크게 의존합니다.예를 들어 이멜만 턴, 배럴 롤, 스플릿 S 등이 있습니다.

승리와 축하의 표시로 조종사가 수행하는 보조기 롤은 승전 롤로 알려져 있다.

시험 조종사들은 일반적으로 항공기의 선회 특성(예: [5]선회 시간)을 평가하기 위해 애일러론 롤을 사용한다.

레퍼런스

  1. ^ a b United States Navy (2008). Douglas A-1H Skyraider Pilot's Flight Operating Instructions. pp. 4–17.
  2. ^ "Aerobatic Figures". iac.org. Archived from the original on 2007-04-03. Retrieved 20 April 2018.
  3. ^ a b c Szurovy, Geza; Goulian, Mike (1994). Basic Aerobatics (1st ed.). Blue Ridge Summit, PA: Tab Books. pp. 49–51. ISBN 9780070629318.
  4. ^ http://www.iacusn.org/schools/reprints/07june_stowell.pdf[베어 URL PDF]
  5. ^ Ward, Donald T.; Strganac, Thomas W.; Niewohhner, Rob (2006). Introduction to Flight Test Engineering. Vol. One (3rd ed.). New York: Kendall Hunt. ISBN 978-0757529344.