스즈키대로C50번길
Suzuki Boulevard C50 2005년형 | |
| 제조사 | 스즈키 |
|---|---|
| 생산 | 2001– |
| 클래스 | 크루저 |
| 엔진 | 45° 4행정 V-twin, 액체 냉각 |
| 보어/스트로크 | 83.0mm × 74.4mm(3.27인치 × 2.93인치) |
| 압축비 | 9.4:1 |
| 힘 | 45.1 hp(33.6 kW)[1] |
| 토크 | 45.7파운드힘(62.0 N³)[1] |
| 점화형 | 전자(트랜지스터) |
| 전송 | 5단 샤프트 구동 |
| 현수 | 프론트: 텔레스코픽 포크 리어: 링크형 단일 충격 |
| 브레이크 | 앞면: 300mm 디스크 리어: 180mm 드럼 |
| 타이어 | 전면: 130/90-16 후면: 170/80-15 |
| 갈퀴, 오솔길 | 33° |
| 휠베이스 | 1655mm(65.2인치) |
| 치수 | L: 2,500mm(98인치) W: 955mm(37.6인치) |
| 좌석 높이 | 700mm(28인치) |
| 연료 용량 | 16 l; 3.4 imf gal (4.1 US gal) |
| 관련 | C90번 대로 C109번길 |
스즈키 대로 C50(VL800)은 스즈키자동차가 2001년부터 만든 순양 오토바이다. 2005년 이전에 이 모델은 플로리다 주 볼루시아 카운티에서 볼루시아로 명명되었으며, 2001년 데이토나 자전거 주간에 공개되었다.[2] 2005년 스즈키는 스즈키 대로 C50으로 재브랜드했다. 그것은 1사이즈 업 프레임에 장착되는 소형 엔진의 공식을 따르며,[clarification needed] 혼다, 가와사키, 야마하가 각각의 순양함 라인에서 사용하는 인기 있는 조합이기도 하다.
개요
대로 C50 부품은 대부분 볼루시아 라인에서 이월되었다. 다만 대로 시리즈는 카뷰레터 대신 연료 주입이 있다. 엔진은 액체 냉각 805cc(49.1 cu in)로 45° V-twin이다. 5단 수동 기어박스와 샤프트 드라이브를 탑재했다. 전체적으로 C50의 길이는 2,500mm(98인치)이고, 좌석 높이는 700mm(28인치)이다. 16 l; 3.4 imf gal(4.1 US gal) 연료 탱크, 프론트 디스크 및 리어 드럼 브레이크, 라이더 플로어 보드를 갖추고 있다.[3]
서브모델
와이어휠이 달린 베이스 C50을 시작으로 C50의 서브 모델은 4개다. C50T에는 윈드실드, 흰색 벽 타이어, 스터드 시트, 스터드 조수석 등받이, 스터드 안장백으로 구성된 투어 패키지가 추가됐다. C50SE Special Edition은 모델 연도에 따라 주물 바퀴와 스터드 시트, 유동 또는 부족 불꽃 페인트 작업을 한다. 스즈키는 2014년 C50 B.O.S(Blacked-Out 스즈키 스페셜) 에디션을 추가해 거의 모든 표준 크롬 부품과 검은색 캐스트 휠을 블랙으로 대체했다.
참조
- ^ a b "Suzuki Boulevard C50". Retrieved 12 Oct 2016.
- ^ 포퓰러 메카니즘
- ^ 스즈키 대로 C50 사양
외부 링크
- 5 신형 미들급 크루저 모터사이클: 비교 테스트. 벤 스튜어트. 2008년 6월 30일. Popular Mechanics.
- 오토바이 도로 주행 테스트: 스즈키 침입자 800 볼루시아. 2009년 2월 24일. 오토바이 크루저.
