스즈키V-스트롬1000
Suzuki V-Strom 1000 |
 | |
| 제조사 | 스즈키 |
|---|---|
| 부르기도 한다. | DL1000 |
| 생산 | 2002년부터 |
| 후계자 | 스즈키 브이스트롬 1050 |
| 클래스 | 모험 / 듀얼 스포츠[1][2] |
| 엔진 | 996 cc(60.8 cu in) 액체 냉각 4행정 8밸브 DOHC 90° V-twin |
| 보어/스트로크 | 98 mm × 66 mm (3.9 in × 2.6 in) |
| 전송 | 6단, 상시 메시, 최종 구동 체인 |
| 휠베이스 | 1,535mm(60.4인치) |
| 치수 | L: 2,295 mm (90.4 in) W: 910mm(36인치) H: 1,395mm(54.9인치) |
| 무게 | 207kg(456lb)[3][4] (건조) 236 kg (520lb) (wet) |
| 연료 용량 | 22 L(4.8imf gal, 5.8 US gal) |
| 관련 | 스즈키V-스트롬650 스즈키V-스트롬250 스즈키 브이스트롬 1050 |
DL1000으로도 알려진 스즈키 V-Strom 1000은 996cc V-twin 엔진과 표준 라이딩 자세를 갖춘 듀얼 스포츠 모터사이클이다. 2009년 유럽 판매가 종료됐지만 [3]스즈키에 의해 2002년부터 일본에서 제조되고 있다.[5] V-Strom이라는 이름은 자전거의 엔진 구성을 가리키는 "V"와 스트림이나 동력을 의미하는 독일 스트롬을 결합한 것이다.
V-Strom 오토바이는 처음에 스즈키 TL1000S와 TL1000R 오토바이를 위해 고안된 V-twin 엔진을 기반으로 한다. GSX-R 모델에 기초한 연료 분사 등 다른 스즈키 모터사이클의 설계 요소를 통합했다. 소형 버전인 V-Strom 650도 제조된다.
스즈키는 2020년부터 DL1000, 스즈키 브이스트롬 1050, 브이스트롬 1050XT의 대체품 제조를 시작했다. 스즈키는 Euro5 배출가스 기준을 준수하기 위한 일부 변경을 제외하고 엔진이 주로 그대로 유지되었지만, 오토바이를 완전히 재설계했다.
가와사키사는 유럽에서 KLV1000이라는 이름의 동일한 버전의 자전거를 시판했다.
연식변경
2003 (K3) 포크 프리로드 조절 장치 추가. 교류 발전기 출력은 350와트에서 400와트로 증가했다. 새로운 클러치 슬레이브 실린더 더스트 커버, 이후 생산 모델
2004 (K4) 계기판의 재설계. 16비트를 32비트 ECU로 업그레이드하고 일부 센서가 변경됨 새로운 방향 지시등, 이전 10와트와 비교했을 때 반사경이 없는 20와트. 벨리 팬 재설계. 핸들 바 끝에 더 강한 손 보호대를 부착한다. 새롭게 조정 가능한 윈드스크린 디자인. 좌측 핸들바 스위치에는 플래시와 패스 및 비상 깜박임이 통합되어 있다(EU 모델에는 이미 이 기능이 탑재되어 있음). 더 강한 핸들 바. 미러 파손을 줄일 수 있도록 미러 수정
2005 (K5) 검은색 프레임으로 수정된 실버 프레임. 검은색 후면 프레임 커버 대 이전에 페어링 색상. 새 조용한 클러치 커버 시동 시 헤드라이트 인터럽트.
2007 (K7) 새로운 클리어 방향 지시등 렌즈와 새로운 스윙암 피벗 커버.
2013년(L3) 스즈키는 인기 있고 강력한 판매 어드벤처 바이크 카테고리를 바탕으로 2014년형 V-Strom 1000 모델을 선보이고 있다. 2012년 9월 인터봇 모터사이클 쇼에서 "개념" 자전거가 전시되었다.
참조
- ^ Motorcylist Magazine. "Suzuki DL1000 V-Strom Roadtest". Motorcyclist Magazine. Retrieved 22 December 2011.
The DL1000 V-Strom is, of course, Suzuki's newest weapon in the war against Aprilia, BMW and Triumph (and Honda in China) in the do-it-all SUV adventure-tourer class.
- ^ Maxx Biker. "2010 Susuki V-Strom 1000 Review". Retrieved 22 December 2011.
- ^ a b "Suzuki DL1000 V-Strom (2002-current)". Motor Cycle News. Retrieved 23 December 2010.
- ^ "Suzuki DL1000 Roadtest". Motorcylicst Magazine. February 2009. Retrieved 22 December 2011.
The DL1000 V-Strom is, of course, Suzuki's newest weapon in the war against Aprilia, BMW and Triumph (and Honda in Europe) in the do-it-all SUV adventure-tourer class.
- ^ "DL1000 V-Strom discontinued". Motor Cycle News. 22 March 2009. Retrieved 23 December 2010.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 스즈키 브이스트롬과 관련된 미디어가 있다. |
