잭 브룩스 지역 공항

Jack Brooks Regional Airport
잭 브룩스 지역 공항
Jack Brooks Regional Airport logo.png
요약
공항형식공공의
소유자제퍼슨 군
서브보몽 / 텍사스 포트아더
위치비법인체의 텍사스 제퍼슨 군
표고 AMSL15피트/5미터
좌표29°57′03″N 094°01′14″w / 29.95083°N 94.02056°W / 29.95083; -94.02056
웹사이트flysetx.com
지도
BPT is located in Texas
BPT
BPT
BPT is located in the United States
BPT
BPT
런웨이
방향 길이 표면
ft m
12/30 6,750 2,057 콘크리트
16/34 5,070 1,545 아스팔트/콘크리트
통계
항공기 운영(2006)59,010
기반 항공기(2017년)89

잭 브룩스 지역 공항(IATA: BPT, ICAO: KBPT, FAA LID: BPT)은 이전 남동부 텍사스 주 포트 아더 공항(Baumont)에서 남동쪽으로 9마일(14km) 떨어진 텍사스 포트 아더 공항 근처에 있다. 제퍼슨 카운티 공항이었지만 잭 브룩스(D - Beaumont) 전 미국대표를 기리기 위해 이름이 바뀌었다. 이 공항은 비법인 제퍼슨 카운티의 네덜랜드 시의 남서쪽에 있으며, 일반 항공에 이용된다. 사우스웨스트 항공은 1980년에 예정된 제트기 운항을 종료했고 아메리칸 이글, 컨티넨탈, 델타/델타 커넥션, 유나이티드 익스프레스 등 몇몇 다른 항공사들이 운항을 시작하고 종료했다. 가장 최근의 장은 아메리칸 항공을 위해 아메리칸 이글이 댈러스/Ft로 서비스를 재개하는 것이다. 가치(DFW)[2]

시설.

잭 브룩스 지역 공항은 1,799 에이커(728 ha)에 걸쳐 있으며, 포장된 활주로 2개가 있다: 12/30은 6,750 x 150 ft (2,057 x 46 m), 16/34는 5,070 x 150 ft (1,545 x 46 m)이다.[1]

2007년 1월 31일에 종료되는 해에 잭 브룩스 지역 공항은 5만 9,010대의 항공기 운항, 1일 평균 161대의 운항: 일반 항공 82%, 항공 택시 11%, 군용 7% 및 1% 미만의 항공사를 보유하였다. 2017년 8월 이 공항에는 단일엔진 60대, 다중엔진 8대, 제트기 16대, 헬기 5대 등 89대의 항공기가 기지를 두고 있었다.[1]

항공사 및 목적지: 과거 및 현재

유나이티드 익스프레스(Colgan Air) 사브 340 터보프롭은 2012년 7월 1일까지 휴스턴(IAH)으로 날아갔으며, 이때 공항은 예정된 여객기 서비스를 모두 잃었다.[3] 유나이티드 익스프레스는 그 후 조지 부시 인터콘티넨탈 공항으로 가는 버스 서비스를 운영했다.

아메리칸 항공은 2013년 2월 14일 댈러스/FT행 항공편으로 아메리칸 이글 계열사가 다시 공항을 운행할 것이라고 발표했다. 보람 있어. 아메리칸 이글 서비스는 현재 에어 엠브레이어 ERJ 135대의 지역 제트기에 의해 운영되며, 37개의 코치석이 있다.[4]

과거 항공사 서비스

잭 브룩스 지역 공항이 건설된 직후, BPT는 이스턴 항공사가 운영하는 휴스턴-뉴올리언스 노선의 정차역이었다. 그것은 1966년에 본선 서비스를 끝냈다. 시카고와 사우스 에어라인은 1947년에 도착했고, 후임 델타 에어라인은 1979년까지 보몽/포트 아더로 간선 제트 서비스를 계속했다.

TSA(Trans-Texas Airways)와 후임 텍사스 국제항공은 보몽/포트 아서 지역에서 30년 넘게 근무했다. 1949년 가을 휴스턴에 본사를 둔 TTA는 더글러스 DC-3s를 하루에 6번 비행했다. - 갤버스턴 - 뷰몬트/포트 아서 - 루프킨, TX - 팔레스타인, TX - 댈러스 러브 필드.[5] 동부항공 컨베이어 440s, 록히드 별자리, 마틴 4-0-4s는 휴스턴/호비 공항으로 날아가 배턴 루즈와 뉴올리언즈로 직행했다.[6] 일부 동부 항공편은 뉴어크, 보스턴, 코퍼스 크리스티, 브라운스빌 등 애틀랜타까지 계속 운항했다.[7] 델타 항공은 1950년대에 Convair 440 서비스를 시작했다. Houston Hobby Airport, TX - Beaumont/Port Arthur - Shreveport, LA - Little Rock, AR - Memphis, TN - St. Louis, MO - Chicago Midway Airport, IL.[8] Delta inherited the Houston - Chicago route when it merged with Chicago & Southern Airlines, which flew Douglas DC-3s to Beaumont starting in 1947.[9]

6개의 항공사가 제트기를 BPT로 비행시켰다. Trans-Texas Airways (이후 텍사스 국제항공으로 이름을 바꾼)는 더글러스 DC-9-10 제트기와 콘베어 600 터보프롭을 휴스턴과 댈러스로 운항했다. 1976년 2월 1일, 공식 항공사 가이드 텍사스 인터내셔널은 로스앤젤레스(LAX)에서 보몬트/포트 아서까지 직항 DC-9 서비스를 5개의 정거장으로 운항했다.[10] 텍사스 인터내셔널이 컨티넨탈 항공사에 합병하여 공항에서 제트기 운항을 계속했다. 1979년 사우스웨스트 에어라인 보잉 737-200편 4편이 달라스 러브필드로 직항했다.[11] 1983년 7월 콘티넨탈은 보잉 727-100s맥도넬 더글러스 DC-9-30s를 휴스턴(IAH)까지 직항으로 운항하고 있었다.[12] 델타항공보잉 727-200s맥도넬더글러스 DC-9-30s를 쉬지 않고 휴스턴(IAH)과 슈레브포트로 운항하고 애틀랜타까지 직항했다.[10] 애틀랜틱 남동항공(ASA)이 운영하는 델타 커넥션은 캐나다 항공 CRJ-200s를 애틀랜타로, 엠브라에르 EMB-120 브라질리아스를 댈러스/Ft로 운항했다. 후자의 서비스는 델타가 2005년 초 DFW 허브를 폐쇄하면서 종료되었다. 표현하다콘티넨탈 익스프레스로 운항하는 제트기엠브라에르 ERJ-145s를 휴스턴(IAH)으로 운항했다. 아메리칸 이글은 또한 콘베어 580s와 함께 공항을 운행했고, 사브 340s가 댈러스/Ft까지 쉬지 않고 운행했다. 아메리칸 항공을 위한 가치(DFW). USAir Express Beechcraft 1900CsUSAir를 위해 뉴올리언스로 쉬지 않고 날아갔다.[13]

Commuter airlines serving Beaumont/Port Arthur included Metro Airlines with de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters and Short 330s nonstop to Houston (IAH) and Short 330s nonstop to Dallas/Fort Worth (DFW), Royale Airlines Embraer EMB-110 Bandeirantes nonstop to Houston (IAH) and direct to New Orleans, Air Texana with nonstop Beechcrafts to Houston H오비 공항(HOU)과 댈러스 러브 필드(DAL) 및 논스톱 더글라스 DC-3s to 뉴올리언즈, 정복 항공사 벡크래프트 1900Cs페어차일드 프레슬렌 메트로폴리머는 오스틴과 댈러스 러브필드로 직항한다. 정복 항공사는 본사를 오스틴으로 옮기기 전에 보몽/포트 아서 지역에 기반을 두고 있었다.

1985년 초, 잭 브룩스 지역 공항은 제트 서비스를 받지 못했지만, 4개의 다른 항공사가 BPT로 평일 총 41편의 항공편을 운항하면서 서비스를 받았다.[14] 이들 항공편은 대부분 휴스턴 지역에서 출발하지 않은 항공편들로, 로얄 항공이 코드 공유 서비스를 운영하는 동안 휴스턴 인터컨티넨탈 공항에서 캐나다 DHC-6 트윈 오터 통근 항공기와 함께 평일 11편이 운항되는 이스턴 항공사를 대신해 코드 공유 서비스를 운영하고 있었다.Embraer EMB-110 반다이란테 통근기 역시 휴스턴 인터컨티넨탈에서 매일 총 20회씩 운항하며 평일 9회 운항하는 Continental Airlines를 대신해 아이스 익스프레스.[15] 같은 시각 통근항공사 텍사스항공은 휴스턴허비공항에서 소형 트윈프로펠러 Piper Aircraft로 평일 7회 직항편을 운항하고 있었고, 메트로플라이트항공아메리칸항공을 대신해 아메리칸이글로 코드공유 서비스를 운영하고 있었다.이번에 BPT를 서비스하는 항공기 중 가장 큰 항공기였던 컨베이어 580 터보프롭이 설치된 테르내셔널 공항.[16]

항공사 및 목적지

항공사목적지
아메리칸 이글 댈러스/포트 워스[17]

허리케인 리타

2005년 9월 24일 허리케인 리타가 보몽-포트 아서 지역을 강타했다. 당시 이름이 붙여진 사우스텍사스 지역 공항 여객 터미널은 공항 당국과 함께 폐쇄된 후 임시로 구 터미널을 이용해야 했다. 개조된 터미널은 몇 번의 지연 끝에 2009년[18] 5월에 재개장했다.

참조

  1. ^ a b c 2017년 8월 17일부터 BPT용 FAA 공항 양식 5010.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-05-17. Retrieved 2013-01-24.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ Collier, Kiah (September 22, 2012). "Small airports struggle as major carriers pull back". Houston Chronicle. Retrieved June 10, 2019.
  4. ^ https://www.flightaware.com/live/airport/KBPT
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 1949년 11월 1일 Trans-Texas 시간표
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 1958년 12월 1일 동부 시간표
  7. ^ timetableimages.com, 1950년 1월 7일 동부 시간표
  8. ^ 아마존닷컴, 1958년 8월 1일 델타 시간표
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1950년 10월 1일 시카고 남부 시간표
  10. ^ a b 1976년 2월 1일 북아메리카판 공식 항공사 안내서
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1979년 11월 15일 공식 항공사 가이드
  12. ^ departedflights.com, 1983년 7월 1일 공식 항공사 가이드
  13. ^ departedflights.com, 1995년 4월 2일 공식 항공사 가이드
  14. ^ http://www.departedflights.com/BPT85intro.html
  15. ^ http://www.departedflights.com/BPT85p1.html
  16. ^ http://www.departedflights.com/BPT85p1.html
  17. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-05. Retrieved 2012-10-24.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  18. ^ "Southeast Texas Regional Airport prepares to open refurbished terminal". Beaumont Enterprise. Retrieved 5 September 2012.

외부 링크