사이드애들

Sidesaddle
악곡은 Side Saddle을 참조하십시오.
현대식 영어 사이드세들 클래스에 타고 있는 여자.

사이드 안장 라이딩은 승마의 한 형태로, 승마자(일반적으로 여성)가 말 위에 앉는 대신 옆으로 앉을 수 있게 해준다.한쪽에 앉는 것은 고대로 거슬러 올라가 중세 유럽 국가들에서 치마를 입은 여성들이 훌륭한 옷을 입고 겸손하게 말을 타는 방법으로 발전되었다.그것은 현대 세계에서도 특별한 틈새를 유지하고 있다.

역사

19세기 초 영국 캐리커처, 걸터앉은 여성들을 조롱하는 그림.그 농담은 그 여자가 "스트레칫"으로 가는 길을 찾고 있다는 것을 전제로 한 연극이다.

말의 같은 쪽에 두 다리를 올려놓고 말을 타는 여성들의 초기 묘사는 그리스 꽃병, 조각품, 켈트족 돌에서 볼 수 있다.중세 묘사에서는 여자들이 말을 끌고 한쪽에 앉거나 남성 뒤에 있는 작은 패딩 좌석에 앉는 것을 보여준다.9세기 묘사는 작은 발 받침대,[1] 즉 천장에 추가된 플랜셋을 보여준다.이 디자인들은 여성이 말을 조종하는 것을 허락하지 않았다. 그녀는 단지 승객일 뿐이었다.

캐서린 대왕의 승마 초상화. 젊은 여성으로, 옆자리에서 말을 타고 있는 모습.그녀는 또한 걸터앉았다.

유럽에서, 사이드 안장은 부분적으로 여성이 승마 중에 말에 올라타는 것은 부적절하다고 여겨지는 문화적 규범 때문에 발전했다.이것은 처음에는 귀족 소녀들의 처녀들을 보호하기 위한 방법으로 생각되었고,[2][3] 따라서 처녀들의 외모를 보호하기 위한 것이었다.게다가, 긴 치마는 일반적인 패션이었고, 그런 옷을 입고 걸터앉는 것은 종종 비현실적이고, 어색하고, 무례하게 여겨질 수 있었다.그러나 여성은 말을 타고 자신의 말을 조종할 수 있어야 했기 때문에 말을 조종할 수 있는 안장이 필요했습니다.

보헤미아의 앤은 사이드 안장을 중세 [4]여성들에게 더 인기 있게 만든 것으로 알려져 있다.그녀가 사용한 사이드 안장의 종류는 작은 발판에 발을 올려놓고 말 위에 옆으로 앉는 의자 같은 것이었다.그 디자인은 여성이 말을 조종하기 위해 고삐를 사용하는 것을 어렵게 만들었고, 그래서 보통 다른 기수에 의해 이끌려졌고, 그 위에 걸터앉았다.초기 사이드 안장의 불안정한 디자인도 부드러운 양복 깃발을 가진 작은 말인 팰프리가 여성들에게 적합한 기마로 인기를 끄는 데 한몫했다.

16세기에 개발된 보다 실용적인 디자인은 캐서린 데 메디치 덕분이다.그녀의 디자인에서, 기수는 안장의 안장에 오른쪽 다리를 걸고 안장의 안장 근처에 경적을 추가하여 기수의 오른쪽 무릎을 고정시키며 정면을 바라보고 앉아 있었다.발 받침대는 가죽으로 덮인 등자 다리미인 "슬리퍼 등자"로 대체되었으며, 이 다리미에는 탑승자의 왼발을 [1]넣었다.이 안장은 기수가 최소한 더 느린 속도로 말을 타고 있을 수 있게 해 주었다.

그러나 모든 여성이 항상 사이드 안장을 채택한 것은 아니다.다이앤 드 푸아티에(프랑스 앙리 2세의 부인)와 마리 앙투아네트와 같은 여성들이 걸터앉는 것으로 알려져 있다.러시아의 캐서린 대왕은 심지어 남자 장교복을 입고 [5]승마하는 모습을 담은 초상화를 의뢰하기도 했다.

에스더 스테이시 부인은 1915년 시드니 왕립 이스터 쇼에서 사이드 안장을 타고 1.98m(6피트 6인치)를 클리어했는데, 이는 도약하는 뿔 덕분에 가능했습니다.

2개의 안감 설계

골동품인 두 개의 안장.
이중 연결과 오버거스 스트랩이 있는 2개의 안감 사이드 안장 오프사이드 뷰

1830년대에, 줄스 펠리에는 사이드 안장에 두 번째, 낮은 안감을 가진 사이드 안장 디자인을 발명했다.현재도 사용되고 있는 이 설계에서는, 1개의 핀멜이 거의 수직이며, 상사점으로부터 약 10도 좌측에 설치되어 오른쪽과 위로 완만하게 구부러져 있습니다.탑승자의 오른쪽 다리는 안장 위쪽 중앙을 가로질러 누워 있을 때 탑승자의 오른쪽 허벅지를 지탱하는 직립 또는 고정 안감 주위를 돈다.오른쪽 아래 다리는 말의 왼쪽(가까이)의 어깨를 따라 안장 왼쪽의 첫 번째 안장 아래에 있는 두 번째 안마(뛰는 머리 또는 도약하는 뿔이라고 함)에 기대어 있습니다.그것은 안장 위에서 약 20도 정도 떨어져 있다.탑승자의 왼쪽 허벅지 위쪽으로 완만하게 곡선을 그리며, 탑승자 개개인에 맞게 살짝 회전할 수 있도록 부착한 안감입니다.기수는 왼쪽 다리를 허벅지 윗부분을 닫거나 가볍게 닿게 한 뒤 한쪽 등자에 왼발을 올려놓는다.

두 번째 안마의 영향은 혁명적이었다; 추가된 뿔은 여성들에게 사이드 안장을 탈 때 더 높은 안전성과 추가적인 이동의 자유를 주었다. 이것은 그들이 질주할 수 있게 했고 심지어 여우 사냥과 쇼 점프를 하는 동안 울타리를 뛰어넘을 수 있게 해주었다.이 디자인으로, 거의 모든 레크리에이션용 승마 용품은 여성들에게 개방되었지만, 그들은 겸손에 대한 기대에도 부합할 수 있었다.예를 들어, [6]1915년 호주 시드니에서 열린 말 쇼에서 사이드 안장 쇼 점프 세계 기록은 6피트 6인치(1.98m)로 수립되었다.도약하는 뿔은 사이드 안장을 위한 마지막 기술 혁신이었고, 현대 재료로 만들어진 현대 제조 안장에도 여전히 기본 디자인의 핵심으로 남아 있습니다.

복장

현대 영어의 측면은 승마 습관을 바꾼다.

안장을 타는 여성들이 입는 승마 습관은 원래 일상 생활에서 입는 옷과 비슷했다.16세기 후반이 되어서야 사이드애들 라이딩을 위해 특별히 고안된 라이딩 습관이 도입되었지만 사이드애들 라이딩은 여전히 그 시대의 유행을 따르는 경향이 있었다.1875년, 최초의 안전 치마가 도입되었고, 나중에 앞치마가 열린 앞치마로 진화했다.

승마 습관으로도 알려진 사이드 안장 습관은 여성들이 사냥 분야에서 더 활발해지면서 발달했다.옆구리에 달린 머리가 발달하면서 여성들이 사냥하는 동안 울타리를 뛰어넘을 수 있게 되었다.거추장스러운 스커트는 오늘날에도 여전히 착용하고 있는 앞치마로 점차 대체되었다. - 사실 반치마로, 탑승자가 앞치마 천 위에 앉지 않도록 디자인되었다.사이드 안장 앞치마는 탄성 조각으로 오른발에 부착하여 승차 시 고정할 수 있습니다.탈부착 시 앞치마를 다리 뒤로 감아 왼쪽 엉덩이 단추에 부착하여 스커트 느낌을 줍니다.

20세기 초, 여성들이 스플릿 스커트를 입고 걸터앉는 것이 사회적으로 용인되면서, 사이드 안장은 수십 년 동안 일반적으로 사용되지 않게 되었다.여성의 참정권 증가는 또한 여성들이 더 큰 사회적, 정치적,[7] 경제적 자유를 추구할 뿐만 아니라 신체 활동에 있어 전통적인 제한을 거부함에 따라 한 역할을 했다.하지만, 어떤 전통적이고 의식적인 상황에서 사이드 안장을 타는 장소는 남아 있었고, 마니아들은 1970년대에 시작된 스포츠가 부활할 때까지 그 전통을 유지했습니다.

라이딩 테크닉

측면 이동.왼손은 고삐를 잡고 오른손은 빠진 오른쪽 다리 대신 채찍을 부드럽게 사용한다.
승차자의 척추가 말의 척추와 일직선이 되는 이상적인 안장 위치
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올바른 다리 위치.오른발 발가락은 위로, 발뒤꿈치는 아래로
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올바른 승마는 승마자의 안전뿐만 아니라 부상으로부터 말을 보호하는 데 중요합니다.기수의 양쪽 다리가 말의 같은 쪽에 있기 때문에 말의 한쪽에만 너무 많은 무게가 실려서 동물에게 신체적인 해를 끼칠 우려가 크다.게다가, 만약 탑승자가 균형을 잡지 못한다면, 사이드 안장은 일반 안장보다 훨씬 더 단단하게 세워야 할 수도 있고, 동물에게 불편함과 심지어 호흡 [7]곤란을 초래할 수도 있다.

올바른 자세는 사이드 안장에서의 균형과 안전성에 필수적이며 사이드 안장 수업에서 특별히 판단됩니다.기수는 기수의 척추가 말의 척추를 중심으로 정면으로 말 위에 앉는다.어깨와 엉덩이는 말과 직각으로 되어 있으며, 비틀리거나 중심을 벗어나거나 하지 않습니다.양손은 두 고삐를 같은 길이로 팽팽하게 잡고 말을 향해 정면으로 운반해야 한다.

등자는 1개만 사용되며, 승마자의 발뒤꿈치를 말 몸에 걸칠 때보다 높게 합니다.왼쪽 발목을 구부리고 왼쪽 다리 뒤꿈치를 아래로 유지하여 적절한 균형과 말과의 정확한 접촉, 등자에 올바른 위치를 잡습니다.현대의 라이더들에게 오른쪽 다리의 위치에 대한 경쟁적인 학파들이 있다.오른발 뒤꿈치를 아래로 굽히고 발가락을 위로 올려야 한다는 주장과 오른발 뒤꿈치를 아래로 향해야 한다는 주장이 있다.각각의 발가락 자세를 옹호하는 사람들은 모두 그 자세가 정확한 균형을 유지하고 다리 근육을 효과적으로 사용하기 위해 필요하다고 주장한다.어느 경우든, 필요할 때, 라이더는 오른쪽(위) 다리를 아래쪽으로, 위쪽 안쪽에 대고, 왼쪽(아래) 다리는 도약하는 머리 위로 밀어 올려 매우 강한 그립감을 만들 수 있습니다.그러나, 이 비상 홀드를 유지하는 것은 기수나 말 모두에게 피곤한 일이며, 대부분의 기수들은 자리를 유지하기 위해 좋은 위치, 균형, 그리고 조정에 의존한다.

박차와 채찍은 무게와 좌석 외에 보조 승마 보조 기구로 사용되며, 처벌이 아닌 신호 전달에 인도적인 방식으로 사용됩니다.영국 기수의 채찍은 오프사이드(오른쪽)로 운반되며, 기수의 오른쪽 다리 대신 말을 오프사이드로 보낼 때 사용됩니다.측면 안장 휘핑은 장비 스타일과 경기 규칙에 따라 2~4피트 길이이다(해당하는 경우).서양 선수들은 일반적으로 오른쪽 다리 대신 신호를 지지하기 위해 로말(닫힌 고삐의 끝에 부착된 긴 퀼트의 일종)을 사용합니다.만약 라이더가 다리 사용을 돕기 위해 박차를 착용한다면, 그녀는 왼쪽 부츠에 하나만 신을 것이다.

기수는 고삐를 고르게 잡고 있어 한쪽 고삐가 다른 쪽 고삐보다 길어지지 않는다.대부분의 사이드 안장 디자인은 또한 기수가 일반 안장보다 약간 더 높이, 그리고 말의 입에서 멀리 손을 옮기도록 강요한다.스내플 비트 같은 직접적인 압력 비트에 대한 높은 손이 말의 머리를 너무 높게 들도록 격려할 수 있기 때문에, 펠햄 비트나 더블 브라이들 같은 연석 비트 압력이 있는 비트의 사용은 종종 말이 적절한 위치로 머리를 내리도록 돕는 사이드 안장 경기에서 목격된다.

사이드 안장에 사용되는 말은 탑승자의 위치와 오프 사이드 레그 명령을 대체하기 위한 채찍 사용에 익숙해질 수 있는 추가 훈련을 받게 된다.말은 또한 다른 높은 손의 위치에 적응해야 할 수도 있다.하지만, 대부분의 잘 훈련된 말들은 기본에 꽤 빨리 적응하고 일반적으로 사이드 안장과 걸터앉는 데 모두 사용될 수 있습니다.

는 sidesaddle 일반적이었다 과거에는 자주 한쪽 면에서 다른를 변경하기에 넓적다리 근육의 어린 시절에 타기 시작하면 소녀들은 특히에 불규칙한 개발 막기 위하[8]이 sidesaddle의 평소 현대 설계로는 불가능한 그 사람만 사용 가능한 두 sidesaddles다, 한명은 left-sided 추천되었습니다.d하는 o오른쪽입니다.

오늘의 사이드새들

퀸 엘리자베스 2세, 라이딩 사이드 안장, Trooping the Color, 1986

사이드애들(sideaddles)은 기묘한 시대착오적인 것으로 여겨졌지만, 일부 현대 기수들은 말 쇼 링, 역사적 재현, 퍼레이드나 다른 전시회에서 새로운 응용 분야를 발견했다.현대의 사이드 안장 기수는 드레디지, 이벤트, 쇼 점프, 서양의 즐거움, 그리고 안장 좌석 스타일의 영국식 즐거움을 포함한 많은 승마 종목에서 볼 수 있다.많은 말 전시회에서 전통 장비나 시대 의상을 갖춘 특기 사이드 안장 클래스가 인기입니다.안장을 보는 또 다른 흔한 장소는 여우 사냥터로, 안장 애호가들에 의해 전통이 보존되어 있다.최근에는 영국과 미국에서 [12]몇[11] 개의 사이드 안장 장애물 경주가 생기면서 소수의 배짱 있는 사이드 안장 선수들이 장애물[9] 경주와 플랫[10] 경주를 시작했다.특정 유형의 신체적 장애를 가진 라이더들은 또한 사이드애들 또한 걸터앉는 것보다 더 편안함을 느끼며, 다리 일부를 잃은 사람들에 의해 유용하다는 것을 발견한다.게다가, 사이드 안장은 일부 치료용 승마 프로그램의 일부가 되었습니다. 왜냐하면 안장의 디자인은 특정 유형의 승마자들에게 추가적인 보안을 제공하기 때문입니다.

경쟁.

라이더가 옆자리에서 뛰어내리다.
경기 전 워밍업 링에 코트나 앞치마를 착용하지 않은 사이드 안장을 착용하고, 앞치마 아래에 착용한 바지와 부츠, 점프 경적과 함께 사이드 안장에 다리 위치를 표시한다.

많은 말 쇼에는 사이드 안장 승마의 심사 전시("클래스")가 포함됩니다.사이드 안장 수업은 말과 기수의 매너와 퍼포먼스, 특정 스타일의 적합성, 약속 등으로 평가됩니다.

영어 수업

영어 사이드새들 수업은 2차 세계대전 이전 사냥터에서 발견된 스타일과 규범에 기초한다.복장, 약속, 승마 스타일, 그리고 심지어 사용되는 말의 종류까지 모두 "이상적인" 외모에 대한 공식화된 기준에 따라 판단됩니다.이러한 계급에서 승마 습관은 사냥터에서 볼 수 있는 코트나 앞치마로 시작하는 정장 복장이다.사용된 앞치마는 19세기 후반에 개발된 오픈사이드 안전 앞치마를 기반으로 합니다.라이더는 보통 바지나 조드퍼스를 입고 그 위에 앞치마를 걸치는데, 이 앞치마는 뒤에서 부분적으로 열릴 수 있다.재킷은 보통 일반 라이딩 재킷보다 약간 길게 자릅니다.조끼, 셔츠, 초커 또는 스톡타이, 장갑, 부츠, 승마용 반바지는 승마용과 유사합니다.평지에 있는 수업에서는 더비나 탑 햇이 전통적이다.하지만 점프를 할 때, 전통은 안전에 자리를 내주고, 대부분의 기수들은 경기 규칙에서 종종 필수 장비인 현대식 승마 헬멧을 사용한다.

현재 일부 품종 쇼에서 거의 독점적으로 볼 수 있는 영국식 사이드 안장의 변형은 기수들이 종종 공원에서 화려한 하이 스텝 말을 탄 "파크" 기수들을 흉내 낼 수 있게 해준다.사이드 안장은 본질적으로 동일하며, 기수는 "헌트" 버전과 거의 같은 복장을 입을 수 있습니다. 아래에는 반바지가 있는 앞치마가 있지만, 눈에 띄게 긴 코트가 있고, 때로는 밝은 색, 때로는 대비되는 안감이 있고, 때로는 톱 모자나 더비 중 하나를 가지고 있습니다.셔츠와 조끼는 코트나 코트 안감에 매치하고 셔츠는 표준 남성복 드레스 셔츠이며 "4인손" 넥타이를 매는 등 안장용 좌석 클래스에서 사용되는 스타일입니다.쇼 룰이 허락하는 경우, 일부 안장 스타일의 라이더들은 빅토리아 시대의 고풍스러운 라이딩 습관에 기초한 시대 의상을 채택합니다.

서양계급

서양식 안장반

서양식 사이드 안장은 영어 수업과 비슷하지만 서양식 디자인이 특징인 사이드 안장과 서양식 옷을 입는 라이더들이 있다.기수들은 일반적으로 벨트가 달린 서양식 앞치마를 입고 어떤 종류의 바지나 바지 위에 착용하지만, 일부 경기에서는 합법적이지 않지만 가죽이나 초음파로 변형된 두 다리의 촘촘한 디자인이 종종 목격된다.서양 쇼링에서도 시대 의상을 볼 수 있다.서양 기수들은 보통 앞치마나 스커트에 어울리는 짧은 볼레로 스타일의 재킷을 입는데, 종종 정교한 장식, 장갑, 카우보이 부츠, 카우보이 모자를 쓴다.

서양식 사이드 안장 라이딩의 변형은 스페인식 또는 멕시코식 레갈리아를 입는 것인데, 종종 역사적인 디자인에 바탕을 두고 있다.

남자들

작가이자 기수인 리타 매 브라운(1971)은 "세상이 논리적인 곳이라면, 남자들은 옆안장을 [13]탈 것이다"라고 말한 적이 있다. 페미니스트유머, 질질 끌기 또는 풍자 목적 이외의 목적으로 말을 옆으로 타거나 옆으로 안장하는 경우가 종종 있습니다.

  • 제2차 세계대전 중 기수들이 달리는 [14]말의 등에 케이블 드럼에서 야전 전화선을 깔았을 때.
  • 때때로 농장 일꾼들은 벌거벗은 채 들판을 오가던 매우 넓은 외양말을 타고 걸터앉는 것보다 옆으로 앉는 것이 더 쉬웠다.
  • 제1차 세계대전의 마케도니아 전선, 동맹군의 주요 근거지였던 살로니카에서 그리스 병사들은 안장을 [15]타는 대신 무거운 나무 짐가방을 메고 말을 탔다.
  • 어떤 종류의 허리를 다친 일부 현대 남성[who?] 라이더들도 사이드 안장을 타는 것이 [citation needed]도움이 된다고 주장한다.
  • 그리스의 폴레간드로스 섬에서는 노새와 당나귀에 안장을 얹고 사이드 안장을 타는 것이 일반적이다.
  • 모로코 북부에서는 아직도 노새들이 우물에서 물을 나르고 작은 농장에서 일하는 데 쓰이고 있는데, 노새에 짐짝을 메고 옆으로 앉아 있는 것이 [16][better source needed]관찰되었습니다.

장비.

1800년대 후반에 제작된 고풍스러운 "카탈로그" 안장.이것들은 미국에서 중산층 여성을 위해 만들어졌고 오늘날에도 [17]여전히 많이 존재한다.

사이드애들은 현재도 제조되고 있지만, 작은 틈새 시장이고, 새로운 모델은 꽤 비싸다.따라서 사이드 안장을 타기를 원하는 많은 라이더들은 골동품 가게, 부동산 판매점, 다락방 또는 헛간 다락방에서 오래된 안장을 찾는 것을 종종 볼 수 있다.기수나 말뿐만 아니라 상태도 좋은 골동품 사이드 안장을 찾기는 어렵다.오래된 사이드애들에서는 보통 리컨디셔닝이 필요하며, 때로는 가죽을 완전히 제거하고 트리를 검사해야 할 때도 있습니다.골동품 사이드애들 중 많은 것들이 현대의 말들에게는 너무 좁기 때문에 종종 맞추기가 어렵습니다.

말에는 사이드 안장 나무를 장착해야 합니다.

현대의 사이드애들은 보통 쥘리에 투 폼멜 디자인에 기반을 두고 있다.기본 트리, 기어링 시스템, 플랩 또는 펜더 디자인, 스타일링 기능 및 사용되는 가죽 유형은 다를 수 있지만, 고정 안감 및 도약 경음기의 구조는 모든 라이딩 스타일에서 일관된 디자인 기능입니다.사이드애들용으로 설계된 나무 위에 세워진 사이드애들(sidaddle)은 적절하게 균형을 이루지만, 많은 현대 사이드애들(sidaddle)은 변형된 가로수 위에 세워져 있어 균형을 이루지 못하고 안장을 [18]만들 수 있다.

미국 남북전쟁 당시 재현된 역사적 재현 참가자들은 19세기 중반부터 사용되었던 단일 안장(single pommel sidaddle)이 안전 승차를 위한 충분한 안전성을 갖추지 못한 것으로 여겨졌기 때문에 두 개의 안장(sides)을 사용하는 경향이 있다.대부분의 사이드애들은 플랩을 잡아주는 오버거트인 일반 둘레 또는 신치를 가지고 있으며, 대부분의 사이드애들에는 안장을 뒤로 고정시키고 안정성을 더해주는 백 신치 또는 밸런스 스트랩이 있습니다.

기타 기기

안장을 안정시키기 위해 모유 칼라를 추가할 수 있으며, 자주 볼 수는 없지만 크래퍼를 추가할 수 있습니다.사이드 안장과 승마용 브릿지는 거의 차이가 없습니다.기수의 손이 말의 입에서 멀리 떨어져 있기 때문에, 기수의 고삐는 표준 고삐보다 더 긴 고삐가 필요할 수 있습니다.이것은 주로 서양식 승마에서 문제가 되는데, 이는 승마자를 위한 크기이며 때때로 사이드 안장 탑승자가 사용하기 위해 익스텐션이 필요합니다.

피팅

측면 안장은 길이와 두 폭, "목"과 "시트"로 측정됩니다.

안장은 말과 기수에게 꼭 맞아야 한다.사이드 안장나무는 안장의 왼쪽 안장점이 훨씬 [19]길기 때문에 안장나무와 다르다.말은 일반 안장과 비슷한 방식으로 설치되며, 굴레에는 시들함을 없애야 하며, 안장의 창살은 [20]말에게 편안할 수 있도록 적당한 너비가 있어야 한다.시트는 다음 세 곳에서 탑승자를 위해 측정됩니다.고정 안감 전면에서 캔틀 끝까지의 길이, 시트의 가장 넓은 부분을 가로지르는 폭, 시트의 가장 좁은 부분을 가로지르는 거리, "목"이라고 합니다.탑승자의 대퇴골 길이를 기준으로 정확한 좌석 길이를 결정하기 위해 등받이와 엉덩이를 벽이나 평지에 대고 걸상이나 의자에 앉으면 안장 길이가 벽에서 무릎 뒤까지의 거리보다 1인치 긴 것이 이상적이다.너무 큰 안장은 불안정할 [21]수 있지만, 너무 큰 안장은 너무 작은 안장보다 조금 큰 안장을 쉽게 관리할 수 있습니다.

프랑수아 플라멩 지음, 1890년경 에퀴스트리엔 오 서크 페르난도
  • A chess queen of walrus tusk, used in Sweden from about 1250

    약 1250년부터 스웨덴에서 사용된 바다코끼리 송곳니의 체스 여왕

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b "Sidesaddle History". georgialadiesaside.com. Georgia Ladies Aside. Archived from the original on 2007-10-09.
  2. ^ Bommersbach, Jana (2017-10-27). "The Scandalous Saddle". True West Magazine. Retrieved 2019-08-27.
  3. ^ Ashman, Amalya Layla (2017). ""Oh God, Give Me Horses!" Pony-Mad Girls, Sexuality and Pethood". In Feuerstein, Anna and Carmen Nolte-Odhiambo (ed.). Childhood and Pethood in Literature and Culture: New Perspectives on Childhood Studies and Animal Studies. Routledge. ISBN 9781315386201.
  4. ^ Strickland, Agnes (1841). Berengaria of Navarre. Anne of Bohemia. Lea & Blanchard. p. 309. anne bohemia sidesaddle.
  5. ^ 프레이저, 안토니아The Warrior Queens 앵커: 전재판, 1990년 ISBN 978-0-679-72816-0
  6. ^ "The Agricultural Society of NSW, "Country Leader", 6 Nov 1989". Archived from the original on 5 December 2008. Retrieved 20 November 2008.
  7. ^ a b 2008년 10월 17일, "사이드애들과 참의원들 - 타고 투표하기 위한 싸움"2010년 6월 10일 액세스
  8. ^ Emma Elizabeth Walker, "위생으로 인한 아름다움:여학생의 건강을 위한 상식", 1904년, 58페이지
  9. ^ "Dianas of the Chase side-saddle steeplechase 2015". The Field. 2015-11-26. Retrieved 2019-04-15.
  10. ^ Mathieson, Amy (2015-08-22). "Side-saddle race to take part at a racecourse for first time". Horse & Hound. Retrieved 2019-04-15.
  11. ^ "Dianas of the Chase side-saddle steeplechase 2015". The Field. 2015-11-26. Retrieved 2019-04-15.
  12. ^ Mathieson, Amy (2015-04-09). "Side saddle steeplechase to return to America thanks to Downton Abbey". Horse & Hound. Retrieved 2019-04-15.
  13. ^ '무슨 견적서'2010년 6월 10일 액세스
  14. ^ Daily Telegraph 2009년 9월 부록 "제2차 세계 대전 목격자 경험", 22페이지
  15. ^ 데일리 텔레그래프 1915년 12월 23일 목요일 데일리 텔레그래프 2015년 12월 23일 수요일 36페이지에 전재
  16. ^ 스톡 사진, 노새 탄 남자, 모로코 노새 탄 남자
  17. ^ "Types of Side Saddles". Archived from the original on 2012-06-26. Retrieved 2012-08-20.
  18. ^ 사이드 새들 트리 2012-06-10 Wayback Machine 아카이브 완료
  19. ^ Whipy Tree 2012-07-02 Wayback Machine에 아카이브된
  20. ^ http://www.sidesaddle.com/reference_pages/tree_types/fit.htm[영구 데드링크]
  21. ^ Wayback Machine에서 보관된 2012-08-20 탑승자 측정

레퍼런스

외부 링크

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