포토리크 카
Potteric Carr |
| 포토리크 카 | |
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 포토릭 카 습지  | |
  요크셔와 험버의 위치 | |
| 위치 | 영국 요크셔 주 |
| 좌표 | 53°29′35″N 1°07′01″W / 53.493°N 1.117°W좌표: 53°29′35″N 1°07′01″W / 53.493°N 1.117°W/ |
포토리크 카는 영국 요크셔의 돈캐스터 남동쪽에 위치한 넓은 땅으로, 면적은 3천 에이커2(12km)가 넘는다.
역사
Potteric Carr에 대한 가장 초기 언급 중 하나는 Leland c.1540 여행 일정에서 나온 것이다.
내가 마을에 오기 전에, 나는 브룩의 배를 지나갔는데, 내 기억으로는 로싱턴 다리라고 불린다. 돈캐스터 주변의 흙은 매우 좋은 목초지와 옥수수 그리고 약간의 나무들을 가지고 있다.
렐란드가 바우트리에서 돈캐스터로 여행을 갔을 때, 그는 오늘날 우리에게 낯선 풍경을 지나쳤다. 그리고 나서 셔우드 숲은 돈캐스터의 바로 그 경계까지 뻗어 나갔고, 바우트리부터 해트필드까지 경치가 아름다운 떡갈나무들이 점점이 되어 있었다. 로싱턴 다리에서 돈캐스터로 가는 길의 서쪽을 향해, 릴랜드는 "지역적으로 포토리크 카로 알려진 거대 불가침의 늪"을 지나쳤다. 일찍이 그는 돈 강과 트렌트 강 사이의 평지 전체를 뒤덮은 비슷한 습지 국가의 동쪽에서 희미한 빛을 발견했을 것이다.
시간의 흐름은 우리에게 그러한 이전의 조건들 중 소중한 것을 거의 남겨두지 않았고 특히 포토리크 카는 많은 변화를 보았다. 다음 절에서는 2000년에 걸쳐 일어난 변화에 대해 간략히 설명한다.
로마 타임즈에서 1849년까지
로마 점령 당시 저지대 영국은 철기시대 이후 농업에 이용된 연대의 야전 시스템을 갖춘 개방된 농지였으며, 이는 데릭 라일리 박사가 초기 철기시대 야전 시스템을 통해 로마 틸 브릿지 레인이 달리는 바우트리 로드와 허스트 레인의 항공 사진에서 확인할 수 있다. 하지만, 돈캐스터 동쪽의 대부분의 땅은 해발 몇 미터 밖에 되지 않아 결과적으로 그 당시 넓은 습지대를 이루었을 것이다. 로마인들이 배수를 시도했지만 영국을 떠나면서 그들의 작업이 수포로 돌아갔다는 증거가 있다. 다음 1000년 동안 알려진 것은 거의 없지만 헨리 8세 무렵에 포토리크 카는 해트필드 체이스의 작은 부분일 뿐이었다. 그 추격은 영구적으로 범람한 상태 때문에 결국 엘리자베스 1세 통치 시기에 왕실의 호의에서 벗어났다.
그 후 150년 동안 카의 물을 빼는 데 크게 실패한 시도가 많이 이루어졌고 이 기간 동안 오리 미끼가 확립되었다. 오리 미끼는 네덜란드에서 완벽하게 오리를 잡는 방법이었다. 이 아이디어는 영국 펜스와 인근 악스홀메 섬에서 배수로 유명한 코넬리우스 베르무이덴과 함께 영국에 온 네덜란드 노동자들이 이 지역에 도입했을지도 모른다. 미끼로 얻은 수익금은 돈캐스터의 가난한 사람들에게 분배되었다. 이 미끼는 약 130년 동안 운영되었지만 1760년대에 토목 기술자인 존 스미톤이 세기말까지 이 지역의 많은 부분이 농업에 종사하도록 최종적이고 가장 효과적인 배수 계획을 수행하면서 폐쇄가 예고되었다. 그래서 배수가 매우 성공적이어서 원래의 동식물의 유일한 잔해물은 아마도 현재 사용되지 않은 미끼 안과 주변의 작은 지역에 국한되었을 것이다.
19세기 전반에는 Old Eaa, Young Ea, Beeston에서 많은 조림 계획이 진행되었고 많은 울타리가 심어졌다.
그러므로 19세기 중반까지 그 경치는 아마도 밭, 울타리, 나무, 그리고 더 큰 삼림지대가 모두 배수구의 효율에 의해 유지되는 영국의 시골 풍경일 것이다. 그러나 거대한 산업시대가 코앞으로 다가왔고, 향후 100년은 이 지역에 더욱 주목할 만한 변화를 보게 될 것이다.
산업 발전 1849-1950
1849년, 북부 대철도는 카를 가로질러 건설되었고, 오래된 Eaa 농장을 관통했고, 그 과정에서 많은 희귀한 식물들의 마지막 피난처인 디코이의 중심부가 완전히 파괴되었다. 이 철도의 건설은 돈캐스터에서 한 시대의 시작이었고, 오늘날까지 이 마을은 주요 철도 중심지로 여겨지고 있다. 철도와 함께 워크샵이 왔고, 철도 워크샵의 직원들을 수용하기 위해 새로운 주거 개발이 요구되었다. 따라서, 특히 휘틀리와 헥소프 지역에 마을의 주변 지역을 중심으로 값싼 집들이 줄지어 세워졌다.
철도는 또 다른 새로운 산업인 석탄 산업의 생명줄이었는데, 이 산업은 18세기에 이 지역을 지배했던 농업에 급속도로 영향을 미치고 있었다. 두 산업 모두 육지에 굶주렸고 1862년 북방 철도 회사는 돈캐스터-셰필드 도로와 석탄 교통을 위한 마샬링 야드 건설용 디코이 사이의 16만 평방 미터를 구입했다. 이 작업은 1866년에 완료되었고, 곁눈질도 미끼의 중앙쯤에서 끝났다. 그와 동시에 게인즈버러 지선이 건설되고 있었고 이것은 1849년 본선이 그랬던 것처럼 스토벤 농장을 관통했다.
그 후 몇 년 동안, 돈캐스터는 상당히 확장되었고, 특히 그 지역에서 깊은 석탄 솔기가 발견된 후, 그리고 이와 연계하여, 철도 시스템의 추가적인 확장이 있었다. 1880년경, 디코이 사이드선의 연장으로 데코이 우드가 완전히 파괴되었고, 세기가 바뀔 무렵 디어네 계곡 철도는 카가 스토벤의 농장을 파편한 또 하나의 땅을 다시 잘라냈다.
1908년 남쪽에 있는 다이닝턴과 연결되면서 사우스요크셔 공동철도가 건설되었다. 이 노선이 런던-에딘버그 본선을 건넜을 때, 디어네 밸리 선과 북쪽과 남쪽을 연결하는 루프 라인이 건설되었다. 이 지역은 지역 철도 네트워크의 '스파게티 분기점'으로 묘사되어 왔다.
그 후 20년 안에 로싱턴을 포함한 몇몇 지역 광장이 개항되었고, 이것은 그 지역에서, 특히 전쟁 사이의 기간 동안, 상당한 양의 철도 활동을 야기시켰다. 철도의 편향과 관련된 발전은 북방 철도의 남쪽에 있는 한 지역의 황색 폐기물이 퇴적된 것이다. Childers Wood라는 이 지역은 그 이후 흥미롭고 현재 잘 발달된 나무 공동체에 의해 식민지화되었는데, 주로 은빛 자작나무로 구성되어 있다.
그러나 특정 연결 철도는 완전히 사용되지 않았고, 전후 철도 화물 운송의 감소에 따라 카의 일부 노선은 사용되지 않게 되었다. 역설적이게도 토지 가치가 상승하는 시기에 이러한 선들이 버려졌고, 더 중요한 것은 철로 사이에 있는 여러 소포들, 즉 농사짓기 위한 경제적 명제는 분명하지 않은 토지라는 것이다.
20세기 초반에 매우 많은 활동을 가져온 이 산업 시대는 한때 카가 유명했던 야생동물이 사라진 지 오래였지만 그 지역을 상당히 분열시켰다.
최근 개발 1950 - 1968년
다양한 배수 시설, 상당한 농업 활동, 그리고 산업 확장의 효과를 겪은 후, 포토리크 카는 그 지역에 엄청난 영향을 미칠 또 다른 발전을 견뎌내야 했다.
1951년, 로싱턴 콜리에리의 지하 솔기가 로우엘러 지역을 훼손시켰고, 1960년부터 1967년 사이에 카 전체에게 영향을 준 더 많은 솔기가 뒤따랐다. 효과가 즉각적으로 나타난 것은 아니다. 1955년, 로우엘러 지역은 축축한 목초지에 지나지 않았고 1959년까지도 그다지 습하지 않게 되었다. 그러나 이때부터 침하의 영향은 더욱 심해졌고 1963년경에는 로우엘러스의 동쪽이 작지만 영구적인 개방수역을 가진 습지로 변모되었다. 침하가 계속되었고 1965년까지 발비 카 역시 로우엘러스의 습지가 확장되는 동안 범람했다. 200년의 세월이 흐른 후, "분산"이라는 용어는 다시 한번 포토리크 카의 일부를 묘사하는 데 사용될 수 있었다. 완전히 침수되지 않은 지역은 적어도 매우 습했다. 이 기간 동안 한 가지 손실은 영 에아 농장의 나무들과 홍수의 결과로 죽은 구 에아 농장의 일부였다. 그러나, 습지 식물 공동체에 의한 그 지역의 빠른 식민지화는 카를 특징짓고, 자연스럽게, 동물 생물의 귀환을 가져왔다.
이와 병행하여,닥터 비칭의 결과, 카를 가로지르는 다양한 철도 노선이, 주로 링컨 스퍼트가 있는 동해안 본선, 그리고 남북의 주요 광물선(옛 사우스요크셔 조인트)을 떠나는 것이 불용화되었다. 이전의 디어네 밸리 노선은 사우스 요크셔 조인트에서 에드링턴 콜리리에 이르는 짧은 연계가 보존되었지만, 1980년대에 콜리리가 폐쇄되면서 이 연장은 나중에 폐쇄되었다.
포토릭 카 자연 보호구역
| 포토릭 카 자연 보호구역 | |
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 포토리크 카 자연보호구역의 대자수 위를 가로지르는 일련의 다리 | |
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| 위치 | Mallard Way, Balby, Doncaster, England DN4 8DB |
| 좌표 | 53°29′45″N 1°05′49″W / 53.49574°N 1.09698°W |
| 창조했다 | 1968 |
| 운영자 | 요크셔 야생동물 신탁 |
| 상태 | 특별과학적 관심의 현장 |
| 웹사이트 | www |
1968년, 포토리크 카의 작은 부분이 요크셔 야생동물 신탁의 포토리크 카 자연 보호구역으로 만들어졌고, 그 이후 보호구역이 개발되고 확장되어 현재는 580에이커(235헥타르) 이상을 차지하고 있다. 이곳은 개천수와 습지로부터 갈대밭, 습한 삼림지(Carrand)와 문질러진 곳까지 다양한 서식지로 구성되어 있다. 장소에는 250년 전에 존재했던 종류의 서식지가 남아있다.
요크셔 야생동물 트러스트의 대표적인 보호구역 중 하나이며, 규모가 가장 큰 곳 중 하나이며, 관문 사이트다.
보호구역은 약 5.0마일(8km)의 경로(휠체어가 접근 가능한 5.1마일(5km)), 관람용 가죽 13개(장애인에게 적합한 10개) 및 카페가 있는 방문자 센터를 갖추고 있으며, 지역 농산물이 가능할 때마다 이용된다.
예비역은 철도 노선으로 2등분되어 있으며, 절반은 내츄럴 잉글랜드에 의해 갈대 지역사회를 위한 특별과학적 관심지역(SSIreal England에 의해 특별 과학 관심 지역으로 지정되었다.
2018년 포토리크 카 자원봉사자들은 자연보호구역의 황금 주빌리 해에 자원 봉사 단체들을 위한 MBE인 자발적 봉사 (QAVS) 여왕상을 받았다.
2021년 요크셔워터에서는 발비 정수공사의 누수사고로 벌금이 부과됐고, 2017년 3월에는 현장을 오염시켰다. 요크셔 워터는 15만 파운드의 벌금을 부과받았고 셰필드 치안 판사 법원에서 36,506파운드의 비용을 지불하라는 명령을 받았다. 오수 슬러지는 대정류 채널의 지류로 유입되었다.[1]
야생 생물
이 보호구역에서 주목할 만한 새 종들 중에는 현재 비트턴이 번식하고 있다. 매년 약 65종이 번식하는데, 여기에는 검은 목의 그레베, 습시 해리어, 그리고 세티의 워블러가 포함된다.
습지식물에는 더 큰 창살, 더 작은 수초, 관 모양의 물방울, 더 작은 갈대살, 더 큰 투석 세지, 보라색 작은 자유, 거대한 물 선착장, 노란 물줄기와 여행자의 즐거움이 포함된다.
백자 머리털, 자주색 머리털, 은빛 물갈퀴, 갈색 아구 등 30종의 나비가 기록돼 있다. 기록된 잠자리 23종 중 17종이 번식한 것으로 알려졌다.
2016년에 가게와 카페를 갖춘 새로운 방문객 센터가 지어졌다.[2]
참조
- ^ "Yorkshire Water fined £150,000 for Potteric Carr sewage leak". BBC News. 13 September 2021. Retrieved 15 September 2021.
- ^ "£650,000 state-of-the-art nature reserve to open tomorrow". Doncaster Free Press. 25 November 2016. Retrieved 28 June 2017.
