좌표: 43°19'51 ″N 4°50'44 ″E / 43.33083°N 4.84556°E / 43.33083; 4.84556

론

Rhône
기타 용도에 대해서는 Rhóne(동음이의한 설명)을 참조하십시오.
라인과 혼동하지 마십시오.
론
론 인 리옹
네이티브 네임
위치
나라들.스위스와 프랑스
물리적 특성
원천론 빙하
• 위치오베르곰스, 발레, 스위스
• 고도의2,208 m (7,244 ft)
입지중해
• 위치
프랑스.
• 좌표의
43°19'51 ″N 4°50'44 ″E / 43.33083°N 4.84556°E / 43.33083; 4.84556
• 고도의
0m(0피트)
길이813.69 km (505.60 mi)
유역크기98,000 km2 (38,000 sq mi)
방전
• 보통의1,710 m3/s (60,000 cu ft/s)
• 최소의360 m3/s (13,000 cu ft/s)
• 최대의13,000 m3/s (460,000 cu ft/s)
유역특징
지류
• 왼쪽의이세레, 뒤랑스
• 맞음아인,숀

The Rhône (/roʊn/ROHN, 프랑스어:ʁon])은 프랑스와 스위스의 주요 강으로 알프스 산맥에서 발원하여 제네바 호수와 프랑스 남동부를 거쳐 서쪽과 남쪽으로 흘러 지중해로 방류됩니다. 하구 근처 아를에서 강은 그레이트 론(프랑스어: le Grand Rhone)과 리틀 론(le Petit Rhone)으로 나뉩니다. 생성된 델타는 카마르그 지역을 형성합니다.

강의 발원지는 스위스 발레주의 동쪽 끝에 있는 론 빙하입니다. 이 빙하는 생고트하르트 마시프강의 일부이며, 로우스강, 라인강, 티치노강 등 세 개의 주요 강을 형성합니다.

론강은 포강과 나일강이 있는 지중해 3대 강 중 하나로, 방류량이 가장 많은 곳입니다.[2]

어원

론이라는 이름은 그리스 ῥ οδα νός 로다노스라는 라틴어 로다누스 이름을 그리스-로마 지리학에서 계승하고 있습니다. 강의 갈리아어 이름은 *Rodonos 또는 *Rotonos (PIE 어근에서 유래)로 강 이름에서 자주 발견되는 "뛰고, 굴리다"입니다.

다른 언어의 이름으로는 독일어가 있습니다. 론 [ˈ로 ː ə]; 월서: 로튼 [ˈ로트 ə]; 이탈리아어: 로다노 [ˈ르 ɔː다노]; 아르피탄: Róno [ˈʁ노]; Occitan: R ò세 [ˈ르 ɔ제, ˈʀɔ제]; 그리고 로단.

재구성된 갈리아어 이름과 그레코로만형은 남성적이고 프랑스어의 르 론도 남성적입니다. 이 형태는 각각 스페인어/포르투갈어와 이탈리아어 이름인 el/or Rodano와 il Rodano에 남아있습니다. 독일어는 프랑스 이름을 채택했지만 여성적인 성별을 부여했습니다. 독일인들이 라틴어 이름을 처음 채택한 것도 남성적인 이름인 데 로튼(der Rotten)이었는데, 이 이름은 상발레(Upper Valais, 방언적 로투)에서만 남아있습니다.

프랑스어에서 파생된 형용사는 레용 로다니엔(Le sillon rodanien, 문자 그대로 "론의 고랑")과 같이 로다니엔(Rhodanien)인데, 이는 지중해로 인해 남쪽으로 흐르고 알프스와 마시프 중앙을 분리하는 긴 직선의 산과 론 강 계곡의 이름입니다.

네비게이션

철도와 고속도로가 개발되기 전, 론강은 아를, 아비뇽, 발렌스, 비엔, 리옹과 지중해 항구인 포스쉬르메르, 마르세유, 세테를 연결하는 중요한 내륙 무역 및 교통로였습니다. 바지선을 타고 론 강을 내려가는 데는 3주가 걸릴 것입니다. 동력 선박을 이용하면 이제 여행에 3일밖에 걸리지 않습니다. 론강은 Lyon에 있는 Sahn의 입구에서 Port-Saint-Louis-du-Rhone에 있는 바다까지 325 km 길이의 구간에 대한 Class V 수로로 분류됩니다.[3] 리옹에서 상류로 149km(93마일)의 론강 구간은 시셀까지 소형 선박이 다닐 수 있도록 만들어졌습니다. 2017년 현재, 리옹과 솔트-브레나즈 사이의 부분은 항해를 위해 폐쇄되었습니다.[4]

론항과 빌프랑슈쉬르손, 마콘, 샬롱쉬르손을 연결합니다. 더 작은 배들(CEMT 등급 I까지)은 더 북서, 북, 북동쪽으로 더 나아가 센트랄루아르브리아르 운하와 로잉 운하를 거쳐 센 강까지, 마른 강까지 (최근에 종종 "Canal entre Champaign et Bourgogne"이라고 불림) 이동할 수 있습니다. 보주 운하(Canal de L'Est – Branche Sud)를 통해 모젤 강으로, 론 아우 라인 운하를 통해 라인 강으로 향합니다.

론강은 강이 많은 양의 물을 운반할 때 강한 물살로 악명이 높습니다. 특히 바야브르게스의 마지막 자물쇠 아래에 있는 구간과 리옹 남쪽의 비교적 좁은 첫 번째 우회 운하에서 최대 시속 10km(6.2mph)의 전류 속도에 도달하기도 합니다. 12개의 잠금장치는 매일 오전 5시부터 오후 9시까지 운영됩니다. 모든 작업은 Charteauneuf의 하나의 제어 센터에서 중앙에서 제어됩니다. 상업용 바지선은 허가를 받아 야간에 운항할 수 있습니다.[5]

코스

참고 항목: 발레 뒤 론 (프랑스)
오베르발트 위의 론 빙하 기슭에 있는 론강의 발원지입니다.
론강은 스위스 알프스의 계곡을 흘러 스위스 제네바 호수에 도착합니다.

론강은 약 2,208 미터(7,244 피트)의 고도에 있는 스위스 알프스의 발레에 있는 론 빙하의 녹은 물로 시작합니다.[6] 그곳에서 남서쪽으로 흐르며, Gletch와 Goms강을 지나, Brig 앞에 있는 Valais강의 최상류 계곡 지역입니다. 브리그 지역에서는 알프스 산맥에서 가장 긴 빙하인 알레치 빙하로부터 미사의 물을 받고, 얼마 지나지 않아 발레에서 가장 긴 풍요로운 비스파의 물을 받습니다. 그 후, 그 이름이 붙은 계곡을 따라 앞으로 흐르며 처음에는 서쪽 방향으로 약 30km 떨어진 곳에서 류크까지, 그 다음에는 남서쪽으로 약 50km 떨어진 곳에서 마르티니까지 이어집니다.

브리그까지 내려오면 론강은 급류이며, 그 후 빙하 계곡을 통해 남서쪽으로 흐르는 거대한 산악 강이 됩니다. 브리그와 마르티니 사이에는 주로 남쪽으로 페닌 알프스의 계곡에서 물을 모으고, 강은 몬테로사, 돔, 그랜드 콤비의 거대한 빙하에서 시작되지만 북쪽으로는 베르네 알프스의 가파른 경사면과 서쪽으로는 몽블랑 산맥에서 시작됩니다. 결과적으로 론 계곡은 스위스의 다른 지역보다 건조한 기후를 경험하고 알프스 산맥의 가장 높은 3대 산맥에 의해 보호되어 발레가 스위스에서 가장 건조하고 가장 큰 와인 지역이 됩니다.[7]

왼쪽 둑에서 드랑스의 물을 받는 마르티니에서 론 강은 북쪽을 향해 급격한 방향으로 돌아옵니다. 제네바 호수(프랑스어: Le Léman)를 향하면 생 모리스 근처에서 계곡이 좁아지는데, 이 특징은 론 계곡이 알파인 패스를 통제하는 데 있어 오랫동안 전략적 중요성을 부여해 온 것입니다. 그리고 론강은 발레(왼쪽 둑)와 보드(오른쪽 둑)의 칸톤 사이의 경계를 표시하여 샤블레의 역사적인 지역의 두 부분을 분리합니다. 그리고 물이 서쪽으로 흐르는 르 부베레 근처의 제네바 호수로 들어갑니다.

제네바 호수의 왼쪽(남쪽) 둑에서, 모르게 강은 생긴골프 마을에서 합류하고, 프랑스와 스위스의 국경을 표시합니다. 서쪽으로 드랑스 강(드랑스 강과 무관)이 보존된 삼각주를 가지고 호수로 들어가고, 그 후 에르망스 강은 또 다른 프랑스-스위스 국경을 표시합니다. 모르주와 헤르망스 사이의 호수는 중앙선을 따라 프랑스의 왼쪽 둑과 함께 두 나라에 의해 나뉘어져 있습니다. 호수의 나머지 부분은 오른쪽(북) 둑 전체를 포함하여 스위스입니다. 여기서 지류는 베베세 강, 베노지 강, 오본 강, 모르주 강 등입니다.

제네바 호수는 르수젯 댐에 의해 호수 수위가 조절되는 제네바 시에서 끝납니다. 제네바 호수의 평균 배출량은 초당 251입방미터(8,900ft/s)입니다.[8] 댐 아래, 론강은 눈에 띄게 더 높은 퇴적물 부하와 훨씬 더 낮은 온도로 몽블랑 마시프에 의해 공급되는 아르브강의 물을 받습니다.

스위스에서 총 290km(180마일)를 지나 프랑스와 남부 쥐라 산맥으로 진입하면서 론 강은 서쪽으로 계속됩니다. 남쪽으로 방향을 틀며, Lac de Bourget을 지나며, Rhone 강은 Canal de Savières를 통해 배수됩니다. 일반적으로 서쪽으로 계속 가면, 론강은 발세린강의 물을 받아 게니시아트 댐에 의해 만들어진 저수지로 들어간 다음, 아인강과 합류합니다.

론의 입

코스에서 가장 인구가 많은 도시인 리옹에 도달하면, 론 강은 가장 큰 지류인 론 강을 받아들이며, 평균 흐름은 4733 m/s (16,700 cut/s)이며, 이 지점에서 론 강의 600 m3/s (21,000 cut/s)와 비교됩니다.[8] 이 합류점에서 론강은 남쪽으로 향하는 코스를 따라갑니다. 론 계곡을 따라 서쪽으로는 세베네스 산맥에서 오는 아이류 강, 아르데슈 강, 세제 강, 가르돈 강과 접하며, 왼쪽으로는 이세레3 강,[8] 드롬 강, 오베제 강, 두랑 강과3 접합니다.

리옹에서 남쪽으로 흐르는 론 강은 알프스와 마시프 중앙 사이의 큰 계곡에 있습니다. 아를에서, 론 강은 카마르그 삼각주를 형성하는 두 개의 주요 무기로 나뉘며, 두 갈래는 지중해로 흘러가며, 그 삼각주를 론 팬이라고 부릅니다. 더 큰 팔은 "그랜드 론", 더 작은 "쁘띠 론"이라고 불립니다. 뷰케어의 연간 평균 배출량은 1,700 m/s3(60,000 cut/s)입니다.[8]

지류

론강의 주요 지류는 다음과 같습니다.[9]

역사

론강은 그리스와 로마 시대부터 중요한 고속도로였습니다. 지중해에서 갈리아 동부-중부로 이어지는 주요 무역로였습니다.[10] 이와 같이 그리스 문화의 영향을 서부 홀슈타트와 후기 라텐 문화에 전달하는 데 도움이 되었습니다.[10] 론강 근처에 사는 켈트 부족들은 세두니족, 세고브리게스족, 알로브로게스족, 세구시아비족, 헬베티족, 보콘티족, 볼카에 아레코미치족을 포함했습니다.[10]

강은 거센 물살과 얕은 물살, 얼음이 녹고 있는 봄과 초여름의 홍수, 늦여름의 가뭄 등으로 항해에 어려움을 겪었습니다. 19세기까지 승객들은 사람이나 말이 끄는 코치도(수상마차)를 타거나 돛을 달고 여행했습니다. 대부분의 사람들은 여행의 위험으로부터 보호하기 위해 종교적 상징물로 덮인 십자가로 여행을 했습니다.[11]

상류의 무역은 75톤(165,000파운드)의 용량을 가진 30 x 3.5미터(98 x 11피트)의 항해용 바지선인 바크 뒤 론(Barque du Rhone)을 사용했습니다. 50~80마리의 말을 동원해 5~7척의 열차를 상류로 끌어 올렸습니다. 상품들은 아를에서 마지막으로 지중해로 내려가는 23미터(75피트) 길이의 항해용 바지선인 allèges d'Arles로 운송될 것입니다.

최초의 실험적인 증기선은 1783년에 Jouffroy d'Abbans에 의해 리옹에서 만들어졌습니다. 정규 서비스는 1829년까지 시작되지 않았고 1952년까지 계속되었습니다. 80~100미터 길이의 증기선은 시속 11킬로미터(11킬로미터)까지 만들어졌으며, 하루 만에 리옹에서 아를까지 하류를 달릴 수 있었습니다. 화물은 배토안길에서 157척, 배는 6.35m(515.1m), 배는 6.5m(21피트) 너비의 거대한 톱니바퀴인 배토크랩스에서 운반되어, 배토안길에서 노 바퀴를 보충하기 위해 강바닥을 움켜쥐었습니다. 20세기에는 디젤 엔진으로 추진되는 강력한 모터 바지선이 도입되어 1,500톤(3,300,000파운드)을 운반했습니다.

1933년에는 항해를 개선하고 전기를 생산하고 관개 농업을 개발하고 강가의 도시와 토지를 홍수로부터 보호하기 위해 CNR(Compagnie Nationale du Rhone)이 설립되었습니다. 항해 통로를 넓히고 탐색벽을 건설하는 데 약간의 진전이 있었지만, 제2차 세계 대전으로 인해 그러한 작업은 중단되었습니다. 1942년 비시 프랑스의 붕괴 이후, 이탈리아 군대는 이탈리아 파시스트 정권의 확장주의 계획의 일환으로 론강의 동쪽 둑까지 프랑스 남동부를 점령했습니다.

전후 개발

1948년, 프랑스 정부는 일련의 댐과 우회 운하 건설을 시작했고, 이 운하들 각각에 수력발전소 옆에 항해 잠금 장치가 있었습니다. 자물쇠의 깊이는 최대 23미터(75피트)였습니다. 1948년 파리의 전력 수요를 충족시키기 위해 설계된 [12][13]상론 강(잠금장치가 없는)에 제니시아트 댐을 건설한 후, 1964년에서 1980년 사이에 12개의 수력 발전소와 자물쇠가 건설되었습니다. 총 162m(531피트)의 헤드로 연간 13GWh의 전력을 생산하며, 이는 국가 전체 수력 발전 생산량의 16%(우퍼 론 계획을 추가하면 20%)에 해당합니다. 론 계곡 전역에서 농업에 상당한 이점이 있었습니다.

로어 론 프로젝트가 완료되면서 CNR은 오트 론(Haut-Rhone)으로 관심을 돌렸고 1980년대에 4개의 수력 발전 댐(Sault-Brénaz, Brégnier-Cordon, Belley-Brens, Chautagne)을 건설했습니다. 또한 기존의 라인 운하(Canal du Rhon au Rhin) 노선을 따라 고용량의 라인-론 수로(Line-Rhon Water)에 대한 계획을 세웠으나, 이 프로젝트는 1997년에 폐기되었습니다. 2005년에서 2010년 사이에 작은 바지선 크기(40 x 6m)의 항해 잠금 장치가 건설되어 마지막 두 개를 우회하여 Canal de Savières를 통해 Bourget 호수와 항해 가능한 수로 네트워크를 형성했습니다.[14]

론강을 따라

론강의 도시와 도시는 다음과 같습니다.

스위스

제네바의 퐁 뒤 몽블랑, 제네바 호수에서 유출 표시(오른쪽)

프랑스.

옛 부클스 다리 아래 리옹의 론
아비뇽의 론
길이가 36km(22마일)를 넘는 거의 모든 지류. 브리그글리스 위에 있는 론강의 부분은 그것의 고유의 왈리저 독일 이름인 로튼에 의해 라벨이 붙어 있습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 월서: 로튼 [ˈ로트 ə인]; 아르피탄: Róno [ˈʁ노]; Occitan: Ròse [ˈrɔze, ˈʀɔze]
  2. ^ Margat, Jean F. (2004). Mediterranean Basin Water Atlas. UNESCO. p. 4. ISBN 9782951718159. There are few rivers with an abundant flow. Only three rivers have a mean discharge of more than 1000 m3/s: the Nile (at Aswan), the Rhône and the Po.
  3. ^ Fluviacarte, Rhône
  4. ^ Fluviacarte, Haut Rhône
  5. ^ Edwards-May, David (2010). Inland Waterways of France. St Ives, Cambs., UK: Imray. pp. 210–220. ISBN 978-1-846230-14-1.
  6. ^ "255 Sustenpass" (Map). Rhône source (online map) (2015 ed.). 1:50 000. National Map 1:50 000 – 78 sheets and 25 composites (in German). Cartography by Swiss Federal Office for Topography, swisstopo. Berne, Switzerland: Swiss Federal Office for Topography, swisstopo. 2013. ISBN 978-3-302-00255-2. Retrieved 2015-10-18.
  7. ^ 놀라운 스위스 와인 지역, swisswine.ch " (Valais는 스위스의 가장 큰 와인 생산지입니다. 맑고 건조한 미기후로 유명합니다. 포도밭은 론 계곡의 북쪽 경사면을 따라 이어져 좁고 가파른 테라스를 따라 솟아 있고 눈 덮인 봉우리가 내려다보입니다.")
  8. ^ a b c d "Fiche rivière no 9 : Le Rhône". État de Genève, Département du territoire. March 2001.
  9. ^ Sandre. "Fiche cours d'eau - Le Rhône (V---0000)".
  10. ^ a b c Freeman, Philip. John T. Koch (ed.). Celtic Culture: A Historical Encyclopedia. Vol. I. ABC-CLIO. p. 901. ISBN 1-85109-440-7.
  11. ^ McKnight, Hugh (September 2005). Cruising French Waterways (4th ed.). Sheridan House. ISBN 978-1-57409-210-3.
  12. ^ Civil Engineering, Volume 43. Morgan-Grampian. 1948. p. 136. In 1933 a state-controlled company was formed in France with the object of undertaking the planning and execution of extensive development works on the Rhône. Of these Génissiat works, the Génissiat dam and Dam power station are the most important. Started in February 1937, the construction of the dam has now been completed and on January 15th, 1948, was commenced the operation of filling the dam with water, which extended over six days.
  13. ^ Far Eastern Economic Review Interactive Edition, Volume 25. Review Publishing Company Limited. 1958. p. 7. The Génissiat dam is a powerful structure, 360 feet high and 470 feet wide, which locks the Rhône near the town of Bellegarde and stores more than two billion cubic feet of water. With this water, 5 generators of 90,000 H.P. produce 1,700 million kWh. annually. The structure, which was started in 1937 and completed in 1948, was only the first phase of a gigantic project involving the ultimate
  14. ^ "Information about the 310km long river Rhône from Lyon to the Mediterranean, Summary". French Waterways. Retrieved June 10, 2020.

더보기

외부 링크

Wikimedia Commons에는 론 강과 관련된 미디어가 있습니다.