듀랑스

Durance
Lot-et-Garonne 부서의 공동체는 Durance, Lot-et-Garonne을 참조하십시오.
듀랑스
Panorama depuis la chapelle Notre-Dame-de-Beauregard d'Orgon.jpg
LGV 메디테라네 고가교와 함께 카바이용 남쪽의 듀랑스강 전망
Durance.png
위치
나라프랑스.
물리적 특성
원천
• 장소코티안 알프스
• 고도2,300 m (7,500 피트)
입
• 장소
론
• 좌표
43°552121nN 4°44°35°E/43.92250°N 4.74306°E/ 43.92250, 4.74306좌표: 43°55°21°N 4°44°35°E / 43.92250°N 4.74306°E / 43.92250, 4.74306
길이323km(201mi)[1]
유역 크기14,472km2(5,588평방마일)
방전
• 평균188 m3/s (6,600 cu ft/s)
유역 특징
진행론→지중해

더 듀랑스(프랑스 발음: [dyncs]Occitan 고전 노름의 Durensa 또는 Mistralian 노름의 Durénso)는 프랑스 남동부의 주요 강이다.론 강의 왼쪽 지류로서 길이는 [1]323.2km(200.8마일)이다.배수 유역은 14,472km2(5,588평방마일)[2]이다.

발원지는 알프스 남서부 브라이언송 인근의 몽제네브르 스키 리조트에 있으며, 남서쪽으로 흘러 다음 부서와 도시를 통과합니다.

듀랑스 강의 가장 큰 지류는 베르돈 [1]강이다.듀랑스 강은 론 강의 지류이며 아비뇽 근처에서 론 강으로 흘러들어갑니다.듀랑스 강은 론 강 지류 중 두 번째로 길고(손 강, 이세르 강 다음으로) 흐름 면에서 세 번째로 크다.

어원학

Druentia (서기 1세기), Drouéntios (서기 2세기), Durantia (854년), Durentia (1127년)[3]로 기록되어 있다.Dru-ent-ia라는 이름은 아마도 '흐르는 것'을 의미하며, 인도-유럽 원어 뿌리 *dreu- ('뛰다, 빨리 걷다')[4]에서 유래했을 것이다.

비슷한 이름들이 서부 알프스의 많은 강 이름에서 발견됩니다: 이탈리아의 도라, 오뜨 사보이의 드랑세, 그리고 남동 프랑스의 드롬 강.이 모든 강들은 산에서 발원하여 빠르게 흐른다.

Durance는 Clarée 또는 Guisane이 아닌 이름을 유지하지만, 합병 시 Durance보다 후자가 더 길다.듀랑스 강은 다른 두 강보다 더 잘 알려져 있는데, 듀랑스 계곡은 오래되고 중요한 교역로인데 반해 클라레 계곡과 기산 계곡은 사실상 [5][6]막다른 골목이기 때문입니다.

수로학

론 강과의 합류

듀랑스 강은 몽제네브르에서 론 강과의 합류 지점까지 2,390m(7,840ft)의 [7]높이로 솜메 데 앙제 기슭의 발원지에서 305km(190mi) 떨어져 있다.그러나 더 긴 경로는 325km(202mi)의 Claré-Durance 시스템에 의해 추적됩니다.그것의 강하 속도는 처음 12km(7.5mi)에서 81m/km(165ft/mi)로 비정상적으로 빨랐고, 그 후 15m/km(30ft/mi)에서 Gyronde [fr][8]와의 합류점까지, 그리고 Ubaye와의 합류점까지 8m/km(16ft/mi) 가까이 된다.이 하강은 합류 후 비교적 가파르게 유지되며, 중간 경로(미라보 다리까지)에서 약 0.33%까지 얕아지고, 그 다음 [9]하류 경로에서 0.24%까지 얕아진다.비교를 위해, 근원으로부터 약 100km(62m) 떨어진 곳에 있는 이세르 강은 330m(1,080ft) 고도에 있고, 듀랑스 강은 700m(2,300ft)에 있으며, 이는 강의 하부를 포함한 빠른 흐름의 성격에 부분적으로 기여한다.발원지에서 미라보까지는[10] 1,847m(6,060ft), 발원지에서 론강과의 합류지점까지는 약 2,090m(6,860ft) 떨어져 있다.

부서와 주요 도시가 교차하는 경우

강은 둑이 매우 가파른 곳에 건설된 브라이언슨과 시스터온 마을을 통해서만 흐릅니다.다른 마을들은 강 근처의 경사면 위에 지어집니다.

Durance 유역 지역은 Var, Drome 및 Alpes-Maritimes 세 개의 다른 부서까지 확장됩니다.듀랑스 강은 프랑스 메트로폴리탄에서 가장 긴 강으로 이름을 딴 부서가 없다.

소스 - Serre-Ponsson

Lac de Serre-Ponson의 댐

La Durance의 발원은 Sommet des Anges [fr]의 북쪽 경사면에 있으며, 여기서 최초의 작은 물줄기가 강으로 결합됩니다.이 길은 몽제네브르 근처를 지나 더 큰 Clarée 강으로 흘러들어 기산 강이 합류하기 전에 Brianson을 통과합니다.그 후 아르젠티에르라베시에서 기롱드 강(에크린 빙하류)과 합류하여 남쪽으로 계속 흐릅니다.구일강과의 합류점은 기예스트르와 몽도팽의 하류에 있다.그 후 듀랑스 강은 남남서쪽으로 흐르며 엠브레운의 바로 하류인 Lac de Serre-Ponsson으로 흐릅니다.호수가 차면서 우바예 강과의 합류지가 범람했다.

중간 구간: Serre-Ponsson에서 Mirabeau까지

발랑솔 고원 북부에 있는 레메스의 Durance Valley [fr]배경에는 Mourre de Chanier[fr] 산이 있습니다.EDF 운하는 나무 선과 언덕의 기단 사이의 거리에 있는 얇은 흰색 선입니다.

듀랑스 강의 중간 부분은 계곡이 점점 넓어짐에 따라 변화하는 풍경을 따라 흐릅니다.강 자체는 계단식으로 가파르게 둑을 쌓고 때로는 수심 몇 미터, 때로는 수심 수십 미터까지 수로를 파헤칩니다.두랑스강은 중하류에서 지중해성 기후의 영향을 받습니다.가을비가 내린 후 홍수가 나고 여름에는 수위가 낮아집니다.시스터온의 산속 좁은 틈새 직전에 Durance는 Buéch와 Sasse[fr]에 합류합니다.EDF 운하에서도 물이 유입된다.

시스터온 너머로 더 많은 강과 시냇물이 듀랑스 강으로 합류한다: 자브론, 방송, 레메스 근처의 블레온, 그리고 오라이종 남쪽의 아세(강)에서.베르돈 강은 카다라체 근처의 듀랑스 강으로 흘러들어간다.계곡은 몇 킬로미터 폭의 충적 평야로 더욱 넓어집니다(마노스케 근처 5킬로미터(3.1마일)).여기서 강은 현대 농업의 발전과 A51 고속도로 건설로 전환되었다.

듀랑스 강의 중간을 따라 여러 개의 댐이 있다.Serre-Ponsson의 메인 댐 외에도 에스피나스, 시스터온, 레스칼레, 카다라체 댐이 있다.강에서 EDF 운하로 물을 끌어들여 수력발전소에 연료를 공급하는 것이 주된 목적인 작은 운하가 있다.댐에 의해 흘러간 물의 일부는 관개용으로 사용된다.

미라보에서 아비뇽으로

아비뇽에 가까운 더 듀랑스
더 듀랑스, 카바이런 근처

계곡은 수심 200m(660피트)[11]의 미라보의 물 간격이 생길 때까지 몇 km 동안 좁혀지고, 아비뇽 남쪽의 론 강과의 합류까지 다시 더 넓은 평원으로 넓어집니다.그 방향은 남쪽에서 서쪽으로, 그리고 북서쪽으로 바뀌며, 그것이 흐르는 작은 프로방셜 산맥(Alpiles와 Luberon)과 일치한다.듀랑스강은 이 항로의 마지막 부분에서 오직 하나의 중요한 지류만 받습니다: 북쪽으로 루베롱 산맥을 따라 흐르는 칼라본강입니다.

지류 요약

듀랑스 [1]강으로 흘러드는 20km(12mi) 이상의 강 목록입니다.이들 리스트는 업스트림부터 합류 순으로 표시됩니다.

(L)좌안지류, (R)우안지류, (MR)주하천, 전체 길이를 계산할 때 수로의 일부에 부여된 명칭.

수문학

강은 두려운 홍수와 낮은 수위를 번갈아 가며 "풍요한" 것으로 알려져 있다.상층 듀랑스 강은 초당 18~197 입방 미터(640~6,960 cu ft/s)의 유량을 가진 고산 강이다.총 배수 면적은 14,225 평방 킬로미터(5,492 평방 마일)[12]입니다.우바예와의 합류점에서는 강이 개발되기 전에는 연어가 번성하고 시스터온까지 송어가 발견되었다.나중에 그것은 독특한 형태학을 가진 지중해의 강이 된다.

흐름

홍수의 두런스

물의 원천은 눈이 녹고 주변 언덕과 지중해성 기후를 가진 플레이토에서 나오는 빗물의 배수가 결합된 것이다.후자의 지류는 주로 봄, 가을, 겨울에 빗물을 가져오지만 여름에는 거의 내리지 않는다.Serre-Ponsson에서는 3,600 평방 킬로미터(1,400 평방 mi)의 유역이 초당 18 입방 미터(640 cu ft/s)의 낮은 유량과 초당 최대 1,700 입방 미터(60,000 cu ft/s)의 홍수(1957년 기록)를 [12]일으킬 수 있다.

론 강과의 합류 지점에서 듀랑스 강의 평균 자연 유량은 약 190 입방 미터/초(6,700 cu ft/s)이며, 연간 변동성이 높다.1843년, 1882년 및 1886년에 도달한 재앙적 역사적 [13]홍수의 경우 초당 40 입방 미터(1,400 cu ft/s)(가장 심각한 저수위)와 초당 6,000 입방 미터(210,000 cu ft/s) 사이에서 변화할 수 있다.Lac de Serre-Ponsson의 출구에서 중간 유량은 초당 81 입방 미터(2,900 cu ft/s)[8]이며, Oraison에서는 초당 123 입방 미터(4,300 cu ft/s)[8]이며, Verdon과의 합류 후 유량은 초당 174 입방 미터(6,100 cu ft/[8]s)에서 330 m²/s까지 도달한다.하류 지류로부터의 물의 기여는 매우 낮다.연간 최대 유량은 보통 5월이나 6월에 발생하지만, 가장 격렬한 홍수는 가을에 발생합니다.가장 낮은 수위는 상류 계곡에서는 겨울에, 강 중하류에서는 여름에 발생한다.

갑작스런 홍수와 낮은 수위

물의 Plume Serre-Ponçon의 댐 Espinasse-5월 30일 2008년에 다리에서고 있습니다.
Serre-Ponçon 댐의 Spillway Espinasse 다리-5월 30일 2008년으로 본 겁니다.

그 강 역사적으로 그것의 불안정한 코스이고 폭력적인 홍수로 유명하다.12세기에는 뒤랑스 강 떨어져 라마(Briançon과 Embrun, Biaisse의 합류 지역을 사이에).[15]의 마을을 휩쓸었다.

비록 20세기에 신설 이 번호와 힘은 16세기 하반기부터 증가했다.증가된 홍수의 기간 뿐만 아니라 냉각이 14일에서 시작하기 19세기까지(에 대해 증진된 비 와 snowfall),지만 또한 예정에 있었기 때문에 뒤랑스 강의 유역의 산의 경사지와 16세기부터 시작한 주요한 남벌이다.[16]

1832년과 1890년 사이에는 뒤랑스 강 이상 3m(10피트)(는 미라보 다리에서 측정하)의 188홍수 했다.[17]1843의 홍수:Remollon, 미라보, Manosque에 미완성된 다리 그리고 레 Mées에서 1838년 다리에서 1835년 다리에 여러가지 새롭게 지어지는 서스펜션 다리가 1829년 다리에 넋을 잃다.1872년의 홍수는 또한 Mallemort에서 1847년부터 다리를 떠내려가게 했다.[18]

1843년, 1856년, 1886년의 치명적인 홍수 2(18만명으로 21만명)ft/s)[19]에 비교해 보자면 5000에서 6000입방 미터를 달성했다, 1910년의Seine 홍수 2(8만 5천)ft/s)1인당 약 2,400입방 미터로 추산된다.[20]심지어 작은 홍수 형편없었습니다.31일 5월과 6월 1일 1877년의 홍수 Tallard의 다리를 떠내려가게 했다.[21]

20세기에, 홍수도 적고는 뒤랑스 강 유역의 댐들이 re-afforestation한데, 아직도 1957년과 1994년에 최대치는 심각한 홍수 미라보와 Sisteron 두번째(관련 부지 99,000)ft/s)에 2,800평방 미터에 측정되었다. 그리고 이 용적은 바든을 합류 지점에서 a에 의하여 증가되었다 빈번한 것두번째(18,000)ft/s)당뿐만 아니라 500평방 미터이다.[14]

비의 750은 밀리 미터의 평균(30분에)때문에 비의 63%는 뒤랑스 강에 흘러 들어가는 물의 Cadarache에 그 골짜기에 높이는 472밀리미터(18.6에)에 처해 있다.[8]

Mirabeau에서 가장 낮은 유량은 초당 27 입방 미터(950 cu ft/s)(1921년 가뭄 중)였다. 즉, 최소와 [22]최대 사이의 비율은 1:133이었다.

섬들

Durance 바닥에는 다음과 같은 세 가지 유형의 섬이 형성되어 있습니다.

  • 홍수로 인한 자갈 둑, 그리고 일반적으로 식물이 없거나 거의 없다.
  • 버드나무 같은 식물에게 매우 비옥할 수 있는 모래와 실트 둑이런 것들은 예외적인 홍수에 휩쓸릴 뿐입니다.
  • 나무 줄기와 [23]나뭇가지 축적이죠.

주요 교량

Hautes-Alpes:

Alpes-de-Oute-Provance:

르담/에스칼레 다리
  • 시스터온에서 바우메로 가는 오래된 다리
  • 시스터온 남쪽 A51 오토루트 고가교
  • L'Escale의 댐/브릿지(국내 85번 도로).1962-3년 트레바스테 다리를 대체했다.
  • 생토반에서 디뉴까지 이어지는 철도 고가교
  • Les Mées 철제 거더교(도로 D4a)
  • 퐁 드 라 브릴란(도로 D4b)
  • 빌뇌브의 수도교(캐널 EDF).
  • Pont de Manosque(도로 D907)

보클루즈강과 부슈뒤론강 사이:

LGV Méditerranée의 Cavaillon 고가교
  • LGV Méditerranée at Cavaillon 3개 고가교 (길이 - 940, 900 et 1500m)
  • Bonpas에서 RN7번 국도와 A7번 국도를 위한 쌍둥이 고가교
  • 아비뇽 남쪽 로그노나스(도로 D970) 현수교
  • 아비뇽 남쪽의 오래된 파리-마르세유 노선을 위한 철도 고가교.

코스 관리

댐과 운하

댐은 중세부터 홍수를 막기 위해 건설되었다.처음에 그것들은 종종 돌로 채워진 나무 상자였지만, 이것들은 홍수에 오래 견디지 못한다.댐은 또한 오랫동안 관개용으로 사용되어 왔다.최초의 관개 운하는 생줄리앙 운하로, 1171년 [24]포르빈 후작이 팠다.그것은 아담 드 크라폰느 운하에 의해, 50킬로미터 길이, 9개월 만에 1554년Silvacane[fr]아를에서 평안)(31일 mi), 이 운하 데 Alpilles, 이 운하 마르세유, 이 운하 드 카르팡 트라 생 시프렝[fr]드, 이 운하 드 Manosque[fr], 이 운하 드 Ventavon,, 그리고 다른 조그만 totalling ones,[25]540킬로미터의 수백명(340mi)인삼 betwee 그 뒤를 이었다.nt그는 16세기 말과 19세기 [26]말이었다.

마르세유 운하

주요 기사: Canal de Marseu

1839년부터 1854년까지, 기술자 프란츠 드 몽트리셰는 마르세유에 식수를 공급하는 운하를 건설했다.길이는 80km, 지하 17km이다.운하는 콘크리트로 만들어지고 수도는 돌이나 돌과 벽돌로 만들어진다.운하를 통과하는 물의 양은 초당 10입방미터(350cuft/s)이며, 경사는 km당 0.36미터(1.9ft/mi)이다.운하의 표면을 가로지르는 폭은 9.4미터(31피트)이고, 운하의 바닥은 3미터(9.8피트)이다.

물은 마르세유에서 50킬로미터(31마일) 떨어진 해발 185미터(607피트)의 페르투이 다리 근처에서 처음 추출되었다.거기서 서쪽으로 두랑스 강에서 르푸이 생테 레파라드로 갈라진다.Serre-Ponsson에서 Salon-de-Provance 및 Etang de-Berre까지 Durance를 따라가는 대형 EDF 운하 건설에 이어, 마르세유 운하의 물은 이제 생에스테브-Janson 아래의 EDF 운하에서 취수된다.그곳에서 마르세유까지 운하는 80킬로미터(50마일)의 경로를 따르며, 이 중 17킬로미터(11마일)는 지하에 있습니다.듀랑스 호는 오늘날 마르세유 시에 물의 3분의 2를 공급하고 있다.

수력 발전 설비

마을 남쪽의 댐과 오른쪽의 부흐와의 합류 지점을 보여주는 공중에서 본 시스터온

1955년 법은 EDF Durance-Verdon 프로젝트를 세 가지 목표로 정의했습니다.

  • 전력 생산
  • 도시에 대한 관개 및 급수
  • 홍수의 [27]최소화

40년 이상 이 프로젝트에는 클로수르 아르젠티에르 상류에서 말레모르까지 23개의 댐과 물 배출 지점이 건설되고 33개의 수력발전소와 여러 [28]제어소가 공급되어야 했다.

이 프로그램은 거의 성공적이었다.

  • Durance-Verdon 프로젝트는 연간 60억~70억 kWh(프랑스 수력 발전 생산량의 10%)를 생산한다.
  • 저수지는 전체 지역에 식수를 공급하고 프로방스 전체(프랑스 관개량의 3분의 1)를 관개한다.
  • 호수는 관광 명소이다(Serre-Ponsson은 Hautes-Alpes를 방문하는 관광객의 10%를 끌어들인다).
  • 일상적인 홍수는 방지되지만 1994년 카다라체에서 초당 3,000 [12]입방 미터(110,000 cu ft/s)에 도달한 홍수에서 알 수 있듯이 프로젝트는 주요 홍수에 영향을 미칠 수 없다.실제로 Serre-Ponsson의 호수는 Durance의 상류만을 통제하며, 주요 홍수의 발생에 중요한 역할을 하는 하류 지류는 통제하지 않는다.다른 모든 댐은 오직 물을 추상화시킬 뿐이다.Verdon 강의 흐름은 Lac de Sainte-Croix라는 댐에 의해 제어되며 홍수 [29]시 저장 용량이 충분할 경우에만 제어됩니다.

작업의 영향

듀랑스 강은 평균 초당 188입방미터(6,600cuft/s)의 자연 유량을 가지고 지중해 강처럼 행동했지만 댐과 운하가 이를 크게 변화시켰다.유량이 적을 때, 대부분의 강물은 이제 [30]수력 발전소를 통과하기 위해 강의 자연 경로를 우회하는 "산업용 수로"로 흐른다.이러한 수로는 초당 최대 250 입방 미터(8,800 cu ft/s)까지 걸릴 수 있으므로, 물이 흐르지 않을 때만 강의 자연 수로를 사용합니다.

로케푸아 수도교

생태학

강을 따라 지역적으로나 유럽적으로나 중요한 서식지가 많이 있어 강의 다양한 흐름에 의해 자연스럽게 통제된다.이러한 서식지는 산악과 지중해 양쪽 모두를 포함한다.계곡이 있는 강은 국가 녹색 인프라와 범유럽 생태 네트워크 내에서 중요한 생물학적 통로이다.따라서 Natura 2000 보호구역으로 분류됩니다.

현재 해저 대식동물에는 150~[31]200종이 있지만 식물에는 거의 없다(강의 흐름이 크게 변화하고 있기 때문이다.

댐의 수에도 불구하고 높은 계곡의 수질은 좋은 것으로 간주되며, 이는 두랑스 강에서 침전물을 운반하는 데 필요한 전력을 빼앗는다.이 품질은 강 자체와 Luye와 Calavon의 지류(le Coulon이라고도 함)에 대한 정화 프로젝트의 활동 덕분에 얻어진 것입니다.계곡에는 검은 점들이 남아 있다(칼라봉 [32]강과의 합류점 아래 샤토 아르누의 아르케마 공장 하류).

320mm(13인치) 깊이의 변화는 계절에 따라 0~28°C(32~82°F)의 온도 변화를 크게 일으킵니다. 일일 온도는 여름에는 7.5°C(45.5°F), 겨울에는 10°C(50°F)의 진폭을 가집니다.이것들은 강의 생물 다양성에 있어 중요한 요소이다.계곡의 댐은 홍수의 발생을 줄였고, 그래서 강변 숲의 오리나무와 포플러에 의한 충적 공간의 식민지화를 가능하게 했다.둑에는 습기는 덜하지만 1년 동안 110종의 조류와 휴식하고 먹이를 먹으며 때로는 번식하는 82종의 철새가 살고 있다.110종의 동물이 그곳에서 [32]겨울잠을 잔다.댐이 건설된 후 조류 다양성은 증가했지만, 아마도 한때는 더 큰 다양성이 있었을 것이다.새의 일부 과에서는 개체수도 증가했다.

듀랑스 유역 지역에는 다음과 같은 약 75종의 포유류가 있다.유라시아산 비버, 남서부 물밭쥐, 유라시아산 물쥐, 많은 종의 박쥐(바바스텔루스, 큰쥐(Myotis myotis), 큰쥐(Rhinolophus ferumequinum), 작은쥐(Miniopterus schreibers), 작은쥐(Myotis)ented 귓속(Myotis emarginatus)과 ented 귓속(Myotis emarginatus)이 있습니다.코이푸와[32] 최근에 도착한 머스크랫을 포함하여 침습성이 점점 더 문제가 되고 있다.수달은 최근 집수 [33]지역 전체에서 멸종되었다.

마노스케 근처에 있는 듀랑스

조류와 수초(평균 100종)와 물 무척추동물(77종)의 개체수는 유사한 아세 및 부에흐의 개체군과 비교하여 댐 이전보다 더 다양하다.프림로즈 버드나무인 루드비히아는 1986년부터 죽은 자갈 구덩이와 [34]연못의 고인 물에 서서히 퍼진 침입성 식물이다.

수피아, 남서유럽 나세, 징겔 아스퍼와 첨탑 미꾸라지 등 일부 토종 어종을 포함해 14종밖에 없다.하지만 실링과 산소 부족으로 [35]송어의 수가 크게 줄었다.유럽산 개울 칠성장어는 최근 목격됐지만 그 [36]이후 사라졌을 수 있다.

역사

노브스와 샤르트뢰즈 드 본파스 사이의 강 구간

듀랑스는 프로방스 역사에서 매우 중요한 역할을 했고, 수세기 동안 장애물이 되어온 마르세유 지역의 경제 성장과 인구 증가에 크게 기여했습니다.고대부터 19세기까지, 듀랑스 강은 강을 건너는 것의 어려움, 거대한 홍수 그리고 변덕스러운 흐름으로 유명했다.침대의 폭, 물살의 힘과 깊이, 그리고 홍수가 난 후의 물줄기 변화는 여울을 통한 횡단을 방해했다.유일하게 내구성이 좋은 것은 미라보와 페르투아의 것으로,[37] 홍수시에는 사용할 수 없는 것이 분명합니다.흐름의 변화는 또한 강 항해를 제한했다(높은 흐름의 시기에는 강의 크기에도 불구하고).때때로 다양한 무기나 항로를 건너기 위해 여러 개의 페리가 필요했다.불안정하고 때로는 가파른 둑 때문에 페리에 쉽게 접근할 수 없었다.최근에는 현수교조차 홍수 후 재건해야 하는 경우가 많았다.

선사 시대

1200만 년 전, 듀랑스 [38]강은 지중해로 직접 흘러들어갔다.리스 빙하기 동안, 듀랑스의 근원은 만년설이 [39]끝난 시스터온에 있었다.만년설이 물러남에 따라 듀랑스 강의 코스는 서쪽으로 루베론과 알필리스 사이에서 바뀌어 론 [39]강으로 흘러들어갔다.

고대

Bas-refe Gallo-Roman 시간: Durance에서의 와인 거래(Cabriéres-d'Aigues, Vaucluse)

로마 이전 시대에, 듀랑스족은 카바레스족(카바이용족)과 사예스족(부슈 뒤 론족)과 같은 다양한 켈트 리구리아 민족 사이의 국경이었습니다.

카바이롱에서 듀랑스 강을 건너는 도미티아 가도

듀랑스 계곡은 도미티아 가도에 의해 사용되는 알프스 산맥을 통과하는 길이다.야누스의 동상이 몽제네브르에 세워졌는데, 시잘피네 갈리아 나르보넨시스[40] 스트라본(1세기)은 카바이롱에 [41]페리가 세워졌다고 보고했습니다.스페인에서 이탈리아로 가는 위대한 로마 길은 카바이롱과 시스터옹의 듀랑스 강을 건넜을 뿐입니다.시스터온에 다리의 존재가 [41]기록되었다.다른 장소들, 특히 페르투이에는 [citation needed]페리가 있었는데, 페리의 이름은 페리에 바탕을 두고 있다.비록 시스터온을 제외하고는 건너기가 어려웠지만, 듀랑스호는 항해할 수 있었다.카브리에르 데그에 있는 부조에는 와인과 [41]올리브유와 같은 다양한 유동식품을 수송하는 데 사용되는 강이 묘사되어 있습니다.갈로-로마인들은 상류로 이동하기 위해 견인로와 바람을 이용했다.몇몇 전문 기업이 이 시스템 전송을 유지했습니다.나우트로 알려진 노동자들은 큰 강에서 독점적으로 수송을 하고 보트를 이용했으며, 반면 심실은 부풀려진 염소 가죽 위에 떠 있는 뗏목을 사용하여 작은 강이나 늪에서 운항했다.심실에는 시스터온과 리즈에 [42]두 그룹이 있었다.

이 무역은 '르 부르제'라고 불리는 시스터온의 교차로에 가까운 중요한 항구의 활동을 촉진시켰다.레스칼레 인근에는 로마 정복 이전에도 항구가 있었지만 기원전 1세기에 개발돼 3세기 위기까지 번성하다가 5세기 [42]초까지 경제활동을 회복했다.

중세 시대

중세에는 포칼퀴어 카운티가 카바이런에서 엠브레운에 가까운 라로슈 드 라메까지 두랑스 강을 따라 뻗어 있었다.12세기부터 19세기까지, 강은 하류에 떠다니는 목재로 사용되었고, 특히 1191년에 강을 사용할 수 있는 특권을 부여받은 보스코돈 수도원[fr]의 수도승들에 의해 사용되었습니다.)[43]이 목재는 남쪽 평원의 마을과 조선소에서 사용되었다.

소금을 포함한 다른 물품들은 강을 통해 운송되었는데,[44] 이것들은 강의 300킬로미터(190 mi)를 따라 10개의 통행료가 부과되었다.

듀랑스 강둑에 세워진 시스터온

중세 시대에 세워진 시스터온의 다리는 19세기 중반까지 남아 있었고, 듀랑스 강을 따라 두 개의 견고한 둑을 가로지르는 유일한 다리였다.1000년 이후에는 메인 채널의 두 둑을 오가는 케이블 페리를 포함하여 페리의 수가 증가하였다.가장 오래된 것으로 알려진 것은 라 로크드 사이에 있는 것이다.1037년에 [45]기록된 안테롱과 캐드넷(곤타드에 있음).이 나룻배는 캐드넷과 미라보에서 계절 [46]이동을 위해 양떼를 수송하는 데 사용되었습니다.그 후, 로그노나스, 라 브릴란(13세기), 노베스, 오르곤, 르 푸이-생테-레파라데, 메이라르게스, 페르투이스, 페이롤레스, 미라베이의 칸테-페르드릭스, 지오스키 등 많은 곳에서 페리가 있었다는 증거가 있다.다른 페리는 18세기 말에 Poét [fr], Upaix, Claret에 [47]건설된 풍차를 공급하기 위해 설립되었습니다.그럼에도 불구하고,[48] 론강은 5.2킬로미터(3.2마일)마다 운항하는 것에 비해, 평균 9~11킬로미터(5.6~6.8마일)마다 운항하는 페리가 있는 론강보다 운항이 부족했다.12세기부터 나무다리도 만들어졌다.그것들은 다양한 방법으로 파괴될 때까지 다양한 시간 동안 지속되었습니다.

  • 12세기 말 마우파스(현재의 코몽의 퐁 드 본파스)에서 1241년 툴루즈 백작에 의해 파괴될 때까지
  • 13세기 초에 생트 마들레느 뒤퐁에 가까운 미라보에서
  • Savines에서 Upper Durance에서 가장 많이 사용된 다리(15세기에 건설됨)
  • 1365년에 [49]재건된 시스터온의 고대 다리

19세기

1843년, 1856년, 1882년, 1886년에 대재앙의 홍수가 있었다.1852년의 홍수는 시스터온에서 아비뇽의 합류지까지 두랑스 강 유역 전체에 영향을 미쳤다.그것은 많은 경작된 충적 지대를 쓸어버리고 댐을 부수고 운하를 파괴했다.

관개 단체와 도로와 다리를 보수하는 지역 서비스 기관은 국가로부터 특별한 도움을 요청했다.1868년부터 베르동강과의 합류 지점과 론강과의 합류 지점 사이의 킬로미터 길이의 분할을 사용하여 강의 수문학을 연구하기 위해 강을 감시하는 서비스인 Service spécial de la Durance가 만들어졌습니다.이 중분류는 위험에 [50]처한 토지의 측량 및 매핑을 허용한다.

19세기 중반 마르세유 운하가 건설되면서 마르세유의 대도시 지역이 빠르게 발전하였다.

20세기

듀랑스호는 도로와 철도와의 경쟁으로 화물 운송을 중단했다.1896년에는 10명의 뗏목꾼이 남아 있었고 [45]1908년에는 단 한 명만이 남아 있었다.

Durance강과 그 지류인 Verdon, Buech 및 Bléone에 대한 수력 발전 설비와 자물쇠 체인은 가장 큰 경제적 영향을 미쳤으며 지형에서 가장 눈에 띄는 변화이다.흐름의 주요 부분은 Serre-Ponsson에서 하류로 흘러갔고, 강의 자연 바닥의 흐름은 초속 2-5 입방 미터(71-17 cu ft/s)의 최소 흐름으로 자연 흐름의 40분의 1에 불과하다.하천 바닥의 침전물이 식생에 의해 안정되어 유량이 감소합니다.Serre-Ponsson과 Sainte-Croix의 저수지는 모두 20억 톤 이상의 물을 저장할 수 있으며, 가장 건조한 해에도 여름에 관개 작업이 가능합니다.예측 가능한 수위는 또한 여름 관광을 통한 지역 경제 발전을 가능하게 했다.

1950년대부터 도로 표면과 내마모성 콘크리트를 위해 강바닥에서 골재를 추출했다.대부분의 채석장이 문을 닫았거나 문을 닫고 있다.강의 에너지를 사용한 몇 안 되는 공장(L'Argentiér-la-Bessé의 알루미늄 공장)이 문을 닫았거나(Saint-Auban의 Arkema).

카다라체에서는 실험용 핵융합로인 ITER가 건설 중이다.

1976년에 창설된 4/67 Durance 헬리콥터 비행대는 Apt-Saint-Christol 공군 기지와 Plato d'Albion의 핵 미사일 사이트를 보호하는 임무를 맡고 있다.

예술에 있어서

팔레 롱샹

듀랑스 강은 1862년부터 1869년 사이에 건축가 에스페랑디외가 마르세유 운하를 통해 듀랑스에서 물이 도착한 것을 축하하기 위해 세운 마르세유의 팔레 롱샹에 있는 화려한 기념비의 형태로 표현되어 있습니다.그것은 또한 부체 뒤 론 주 샤를레발에 있는 임산부 조각상 아래에 묘사되어 있다.

문헌의 참고 문헌은 다음과 같이 기재된 내용은 다음과 같습니다.

  • 알렉상드르 뒤마는 프로방스의[51] 세 가지 재앙 중 하나로 듀랑스를 언급한다.
  • 이 강을 언급한 시인 아돌프 뒤마(1806–1861), 필리브리즈, 공화주의자이자 전통주의자, 폴 아렌, 클로비스 위그, 그리고 엘리미르 부르주.
  • 가장 잘 알려 진 작가는 뒤랑스 강, 장 지오노, 프로방스의 그의 상상 속의 지리에 바다로, 그가 masculine,[52]과 상상의 Rebeillard 북동부 고지대를 설명하는 그 마을 대한 언급 없이 Sisteron에서 물을 틈 사이로 그 흐름을 설명하는 것이라고 언급해 흐른다 강에 들러붙어 그것의 사용을 만드는 영감을 받기 위해.[53]지붕 위의 기수 또한 듀랑스 강을 따라 배치되어 있다.

이를 대표하는 화가로는 생폴레 뒤랑스에 정착해 배경화 또는 소재화(기구의 그림 421점 중 86점)로 많은 그림을 그렸다.루마니아 초현실주의 화가 빅터 브라우너는 1942년 레몰론으로 피난을 가서 자신이 발견한 [53]재료로 여러 점의 그림을 그렸다.

몇 년 동안 한 클럽이 래프팅의 전통을 부활시켰고, 매년 나무 줄기로 뗏목을 만든 후 그들과 함께 듀랑스의 한 구간을 항해합니다.

FM 지역 라디오 방송국은 Radio Durance라고 불립니다.

프랑스 영화에서는 프랑수아 빌리에가 Serre-Ponsson에 댐을 건설하는 동안 L'O'vive라는 영화를 배경으로 하고 있다.

La Durance는 또한 Ax-Marseille의 역사 및 지리학 교수들에 의한 학술 회보의 이름이기도 합니다.

다른.

듀랑스급 유조선은 프랑스 해군에서 사용하기 위해 설계되고 건조된 여러 제품 보충용 오일선입니다.

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비디오

  • Jacques Sapiega, Durance, 코스 & reference, 구의회 PACA, 2004

외부 링크

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