B26 (뉴욕시내버스)

B26 (New York City bus)
b26
핼시/풀턴 스트리트 라인
NYCTA Orion 7 HEV 6593.jpg
B26 노선의 버스가 리지우드 터미널에 도착한다.
개요
시스템MTA 뉴욕시내버스
연산자뉴욕시 교통국
차고프레시 폰드 디포
차량오리온 VII NG HEV
새 플라이어 Xcelsior XD40
경로
로캘브루클린
서비스된 커뮤니티리지우드, 부시윅, 베드포드-스튜이베산트, 클린턴 힐, 포트그린, 브루클린 시내
시작브루클린 도심 – Cadman Plaza West and Tillary Street
비아할시[1] 가 풀턴 가
끝퀸즈 리지우드 – 와이코프 애비뉴 및 팔메토 거리
길이10.1km(6.3마일)[2]
기타경로B38 데칼브/라파예트 어벤지스
B52 게이츠 애버뉴
머틀 애비뉴 B54
서비스
작동하다역대급[1]
연차후원1,713,858 (2020)[3]
전송네
시간표B26
← B24 {{{{system_properties}}}} B31 →

푸트남 애비뉴 라인은 뉴욕시 브루클린에 있는 대중 교통 회선으로, 브루클린 시내와 퀸즈 주 리지우드 사이 풀턴 가, 푸트남 가, 할시 가를 주로 따라 운행한다.원래 전차 노선이던 이곳은 현재 뉴욕시 교통청이 운영하는 B26 할시/풀턴 스트리트 버스 노선이다.

경로 설명

B26 버스 노선은 브루클린 시내의 제이 스트리트-메트로테크 지하철역에서 뉴욕시 지하철의 A, C, F, <F>, R 열차와 연결된다.풀턴 가에서 동쪽으로 향하여 퍼트남 가에 불을 끄고, 노스트랜드 애비뉴(동쪽 방향)와 베드포드 애비뉴(서쪽 방향)를 이용해 할세이 가에 이른다.퀸즈 국경 직전, 이 노선은 와이코프 애비뉴에서 북서쪽으로 돌아서 머틀-에서 고리로 끝난다.와이코프 어벤지스 지하철역(L과 M열차)은 시계방향으로 푸트남 애비뉴, 리지우드 플레이스, 팔메토 가를 거쳐 와이코프 애비뉴로 되돌아간다.도중에 승객들은 디칼브 애비뉴(B, Q, R 열차), 클린턴-워싱턴 어벤데스(C열차), 할시 스트리트(J열차)에서 지하철로 갈아탈 수 있다.[4]

역사

브루클린 시티 레일 로드는 1874년까지 푸트남 애비뉴, 노스트랜드 애비뉴, 그리고 브로드웨이에 할시 가를 따라 그들의 풀턴 스트리트 라인 지선을 개통했다.[5]1897년까지 자동차들은 또한 북쪽의 Halsey Street에서 Broadway까지 Howard Avenue를 따라 짧은 스퍼트를 사용할 수 있었다.[6]이 노선은 1897년 이후 할시 가의 브로드웨이를 지나 퀸즈 카운티 선까지, 와이코프 가의 북서쪽에서 리지우드까지 연장되었다.

1893년 7월 17일 푸트남 에비뉴 말차는 전동트롤리로 교체되었다.[7]

1941년 9월 21일 노선이 노선으로 대체되었으나 1942년 11월 29일부터 1950년 2월 5일 사이에 다시 노선으로 전환되었다.[8]

1995년 1월에는 B26을 아담스 가와 존슨 가에서 캐드먼 플라자 웨스트와 틸라리 가의 새로운 터미널로 연장하여 운영상의 문제를 제거하였다.애덤스의 터미널에 접근하기 위해 B26은 애덤스 가의 간선도로와 서비스도로를 분리하는 중앙분리대를 통해 절단한 것을 사용했는데, 버스가 횡단하는 것은 위험했다.또 터미널은 불법 주정차로 혼잡했고, 터미널 공원은 야간에도 안전하지 않다고 판단했으며, 터미널에는 버스 배차원이 없었고, 코트 스트리트/몬태그 스트리트 지역으로 이동하는 승객들은 왕복 8차선 아담스 가를 건너야 했다.새 터미널에서는 불법 주차가 덜 문제였고, 지역이 더 안전했으며, B26이 B38, B52와 터미널을 공유할 것이기 때문에, 그러한 노선에 배정된 버스 운행 관리원도 B26을 위해 그렇게 할 수 있었다.[9]

참조

  1. ^ a b MTA Regional Bus Operations. "B26 bus schedule" (PDF).
  2. ^ "Downtown Brooklyn Surface Transit Circulation Study" (PDF). 2009. Retrieved July 13, 2018.
  3. ^ "Facts and Figures". mta.info. August 28, 2011. Retrieved July 13, 2018.
  4. ^ "Brooklyn Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2020. Retrieved December 1, 2020.
  5. ^ J.B. Beers and Company, Brooklyn, 1874 (Brooklyn City Rail Road 노선 초과)
  6. ^ 1897년 아틀라스 오브 더 월드
  7. ^ "How the New Tax is Levied". Brooklyn Daily Eagle. July 17, 1893. p. 10.
  8. ^ "New Bus Line in Brooklyn" (PDF). The New York Times. February 5, 1950. Retrieved November 7, 2016.
  9. ^ * NYC Transit Committee Agenda September 1994. New York City Transit. September 16, 1994. pp. D.46.