페리 탐험대

Perry Expedition
원정을 묘사한 1854년 일본판 인쇄물

페리 원정대(일본어: 黒船航航, 쿠로후네 라이코, "흑선의 적수")는 1853년부터 54년까지 도쿠가와 막부에 걸쳐 미 해군의 군함에 의한 두 차례의 개별 항해를 수반하는 외교군사 원정대였다.이번 원정의 목표는 탐사, 측량, 지역 여러 나라와의 외교관계 수립 및 무역협정 협상 등이었으며, 일본 정부와의 접촉이 원정의 최우선 과제로 꼽혔으며, 그 시작의 주요 이유 중 하나였다.

이 탐험대는 밀러드 필모어 대통령의 지시로 매튜 칼브레이스 페리 준장이 지휘했다.페리 전 총리의 1차 목표는 220년 된 일본의 고립 정책을 강제로 종식시키고 필요한 경우 건보트 외교를 통해 미국 무역에 일본 항구를 개방하는 것이었다.페리 원정은 직접 일본과 서방의 대국 외교관계 수립으로 이어졌고, 결국 집권 도쿠가와 막부의 몰락과 천황의 복원으로 이어졌다.탐험에 이어 세계와의 교역로가 급증하면서 자포니즘의 문화 트렌드로 이어졌고, 그 속에서 일본 문화의 양상이 유럽과 미국의 예술에 영향을 미쳤다.

배경

매슈 페리 준장

미국과 중국 사이의 무역 증대와 일본 근해에서 미국 포경선들의 존재, 그리고 아시아에서 유럽 식민지 열강들에 의한 잠재적 석탄 운반 정거장 독점 증가가 모두 일본 원정을 파견하려는 필모어 대통령의 결정에 기여했다.미국인들은 또한 명백한 운명의 개념과 그들이 후진 아시아 국가라고 인식하는 것에 서구 문명과 기독교 종교의 이익을 부과하려는 열망에 의해 추진되었다.[1]19세기 초까지, 일본의 고립 정책은 점점 더 도전에 직면해 있었다.1844년 네덜란드 왕 윌리엄 2세는 일본이 스스로 고립정책을 끝내야 한다는 내용의 서한을 보낸 뒤 변화가 외부에서 강요될 수 밖에 없었다.[2]1790년에서 1853년 사이에 적어도 27척의 미국 선박(군함 3척 포함)이 일본을 방문했지만, 외면당했다.

일본 해역으로 들어오는 외국 선박들의 목격과 침입이 증가했고,이것은 일본의 경제적, 정치적 주권에 대한 잠재적인 위협에 어떻게 가장 잘 대처할 것인가에 대한 상당한 내부 논쟁을 야기했다.1851년 5월, 미국 국무 장관 다니엘 웹스터는 존 H 코모도어를 승인했다. 앨릭 미 동인도함대 사령관은 샌프란시스코에 주둔하고 있는 17명의 난파된 일본 선원들을 돌려보내려고 시도하고 있는데, 이는 일본과 상업관계를 개시할 기회를 제공할 수도 있다.1851년 5월 10일, 웹스터는 원정대가 종교적 목적은 없지만, 중국으로 가는 길에 미국 선박들이 필요로 하는 석탄의 공급과 "우정과 상업"을 요청하기 위해서라는 확신을 가지고 "일본 황제"에게 보내는 서한 초안을 작성했다.이 서한은 또한 북미 대륙을 가로지르는 미국의 팽창과 그 기술력을 자랑했으며, 필모어 대통령의 서명이 있었다.그러나 울릭은 브라질 외교관과 외교 분쟁에 휘말려 주력 함장과 시비를 걸게 되었고, 일본 원정에 착수하기도 전에 지휘권을 박탈당했다.[3]그의 후임인 매튜 칼브레이스 페리 준장은 미 해군 고위 장교였으며, 외교 경험이 풍부했다.

준비

페리 장관은 일본과의 관계 수립 시도에 수반되는 어려움을 잘 알고 있었으며, 처음에는 성공 가능성이 낮다고 생각되는 일본을 개방하기 위한 또 다른 시도에 배정되는 대신 미 해군의 지중해함대를 지휘하는 것을 선호한다고 항변했다.관련 판례는 다음과 같다.

  • 1797년부터 1809년까지 네덜란드 국기 아래 나가사키에서 미국 선박 몇 척이 거래되었는데, 네덜란드의 요청으로, 나폴레옹 전쟁 당시 영국과 분쟁으로 인해 자국 선박을 보낼 수 없었다.
  • 1837년, 캔턴에 사는 미국인 사업가 찰스 W. 킹은 몇 년 전에 워싱턴 해안에서 난파당한 일본인 선원 3명(그들 중 오토키치)을 일본으로 돌려보내려고 노력함으로써 무역을 개시할 기회를 보았다.그는 미국의 상선 모리슨과 함께 우라가 해협으로 갔다.배는 여러 차례 공격을 받아 임무를 완수하지 못한 채 항행했다.
  • 1846년, 대포로 무장한 군함 1척 등 2척의 함선으로 에도만에 정박해 무역을 위해 개항을 요청했으나, 무역 협정 요청은 여전히 성공하지 못했다.[4]
  • 1849년, 제임스 글린 선장은 나가사키로 항해했고, 마침내 일본과 미국인에 의한 첫 번째 성공적인 협상으로 이어졌다.제임스 글린은 미 의회에 일본 개방 교섭을 무력시위로 뒷받침할 것을 권고해 페리의 원정을 위한 길을 열어주었다.[5]

그의 항해에 앞서 페리는 일본에 관한 가능한 책들 중에서 널리 읽었다.그의 연구에는 유명한 일본학자 필립 프란츠 폰 지볼드와의 협의도 포함되어 있었다.지볼드는 나가사키 항에 있는 데지마섬의 고립된 네덜란드 섬 무역소에서 8년간 일하고 가르치고 공부한 뒤 네덜란드의 레이덴으로 돌아왔다.[6]페리는 또한 1852년 10월 사망 직전에 국무장관이 부여한 웹스터의 명령으로 더 많은 위도를 요구했다.따라서 페리는 일본인들이 그를 불행한 비들 사령관이 있는 것처럼 대하려 할 경우 무력 사용을 포함한 "전력과 재량권"으로 일본을 향해 항해했다.[7]페리 장관은 또 전문 외교관들의 원정 동행도 거부했다.그는 독일의 화가 빌헬름 하이네와 개척자 다게로타입 사진작가 엘리팔렛 M에게 물었다.브라운 주니어는 공식 예술가로 탐험에 참가한다.농업 전문가인 제임스 모로 박사는 미국 국무부에서 임명되었다.몇 명의 일본인 캐스트웨이도 비공식 통역사로 채택되었다.

이 원정대에는 증기선 미시시피, 수스케한나, 포와하탄, 무장선박인 렉싱턴, 서플라이어트, 사우샘프턴이 배정되었고, 항해는 마케도니아, 플리머스, 사라토가 등을 습격했다.페리는 함대를 지휘하기 위해 멕시코-미국 전쟁에서 함께 근무했던 장교들을 선택했다.프랭클린 뷰캐넌 사령관은 수스케한나의 함장이었고 조엘 애벗 사령관은 마케도니아의 함장이었다.사령관 헨리 A.아담스는 "함대 대장"이라는 칭호를 가지고 코모도르의 참모총장이 되었다.제이콥 자이린 소령(미 해병대의 미래 지휘관)은 해병대 고위 장교로 미시시피에 주둔했다.페리는 또한 정부 상점을 원주민들을 위한 선물로 가져갈 수 있는 허가를 받았으며, 특히 쓸모없는 소형 무기가 그렇다.여기에는 M1819 홀 소총 40정(카트리지를 4000개 장착)과 타악기 권총 20정(카트리지를 2000개 장착)과 대포검 20정, 메이너드 타악기 자물쇠가 달린 사향 20정, 경기병 사브 40정 등 콜트 리볼버 100정이 포함됐다.

일본 첫 방문, 1852–1853

페리(가운데) 등 미국 고위 선원의 일본 목판 인쇄물.

페리는 흑색 패들 휠이 달린 미시시피를 자신의 주력 기종으로 선택했고, 1852년 11월 24일 버지니아주 햄튼 로드스를 정리했다.[8]페리 장관은 마데이라(12월 11~15일), 세인트헬레나(1월 10~11일), 케이프타운(1월 24~2월 3일), 모리셔스(2월 18~28일), 실론(3월 10~15일), 싱가포르(3월 25~29일), 마카오와 홍콩(4월 7~28일)에서 항구를 방문했다.그곳에서 그는 미국 태생의 신학자 사무엘 웰스 윌리엄스(1837년 모리슨과 함께 일본에 간 적이 있는 신학자)를 만나 페리의 공문을 중국어로 번역해 주었고 플리머스, 사라토가 등과 만났다.그는 상하이(5월 4일~17일)까지 계속하여 네덜란드 태생의 미국 외교관 안톤 L. C. 포트만과 만나 네덜란드어로 자신의 공문을 번역한 뒤 수스케한나와 랑데뷰했다.

이어 페리는 수스케한나로 국기를 바꿔 5월 17~26일 류큐 열도를 불렀다.자신의 명령뿐 아니라 사쓰마 번이 섬들에 대한 주장을 무시한 채, 코일링 스테이션에 대한 거래권과 토지를 허락받지 않는 한 200명의 병력으로 공격하겠다고 위협함으로써 지방당국을 위협하고 엄포를 놓았다.페리는 한 번에 몇 시간씩 해변에 구멍을 뚫었던 해병대를 상륙시키고 슈리 성에 있는 류큐 왕 쇼 타이와 함께 관중들을 불렀다.자신의 일거수일투족이 에도에 있는 일본 당국에 보고될 것을 알고 페리는 조심스레 낮은 계급의 관리들과의 만남을 피하고, 미군 전력과 원정의 평화로운 의도를 보여주기 위해 군사 의식과 선상 환대를 많이 이용했다.[9]페리는 그 섬들이 미국과의 무역에 완전히 개방될 것이라는 약속을 하고 떠났다.6월 중순에 오가사와라 제도에서 계속하여 페리는 지역 주민들과 만나 한 줄기의 땅까지 구입했다.

무력 위협 및 협상

브루클린 박물관에서 온 매튜 페리 소장의 검은 배.

페리는 마침내 1853년 7월 8일 일본 에도 만 입구에 있는 우라가에 도착했다.이때 그의 함대는 수스케한나, 미시시피, 플리머스, 사라토가 등 4척의 선박으로 구성되었다.페리는 도착하면서 자신의 배들에게 에도의 수도를 향해 왜선을 지나 기선을 제압하고, 우라가 시내를 향해 총을 위치시키라고 명령했다.[10]그는 또한 73개의 대포에서 백발을 발사했는데, 이것은 미국 독립기념일을 기념하기 위한 것이었다고 주장했다.페리의 배에는 새로운 페이샨 포탄총, 모든 포탄으로 엄청난 폭발적 파괴를 일으킬 수 있는 대포들이 장착되어 있었다.[11][12]

미국 선박들은 거의 일본 경비정에 둘러싸여 있었지만 페리호는 승선 시도를 격퇴할 것을 명령했다.한 척의 보트는 프랑스어로 미국 함대를 즉시 출발시키라는 큰 표지를 달고 있었다.7월 9일, 우라가 부교에서 온 요리키 나카지마 사부로스케는 통역사 호리 다쓰노스케와 함께 수스케하나로 노를 저어 나갔으나, 처음에는 승선 허가를 거절당했다.어느 정도 협상 끝에 승선허가를 받았는데, 일본 항구에 외국 선박을 출입할 수 없다는 주문을 표시했다.페리는 자신의 선실에 남아 그들을 만나기를 거부하면서, 장교들을 통해 그가 미국 대통령으로부터 받은 서한을 운반했기 때문에 충분한 신장과 권한을 가진 관리들만 상대할 것이라는 전갈을 보냈다.[2]7월 10일, 우라가 부교로 가장한 요리키 카야마 에이자에몬이 수스케한나를 불러, 나가사키로 여행하라고 권했던 프랭클린 선장을 만날 수 있게 되었는데, 이곳은 모든 외국과의 접촉을 위한 지정 항구였기 때문이다.카야마는 적당한 관리가 서류를 받으러 오지 않는 한 페리는 군대를 상륙시켜 에도에 진군하여 직접 편지를 전달하겠다는 말을 들었다.카야마는 응대하기 위해 사흘을 요구했다.실제 우라가 부교인 이도 히로미치는 쇼군에게 보고서를 보내 그의 방어가 무력으로 미국군을 격퇴하기에 전혀 불충분하다고 충고했다.[2]

한편 페리는 주변 지역을 조사하기 위해 보트를 파견하는 등 협박전에 나섰고, 미국 함대 주변의 일본 경비정들이 해산하지 않으면 무력을 사용하겠다고 위협했다.[10]그는 또한 일본인들에게 그들이 전투를 선택한다면, 미국인들은 반드시 그들을 패배시킬 것이라는 것을 알려주는 백기와 편지를 선물했다.[13][14]

일본 정부는 도쿠가와 이에요시 쇼군 병으로 인한 무력화, 수도에 대한 전례 없는 위협을 어떻게 처리할 것인가에 대한 정치적 우유부단함으로 인해 마비되었다.7월 11일, 아베 마사히로의 원로 로쥬는 미국인들로부터 편지를 받는 것만으로 일본의 주권을 침해하는 것이 아니라고 결정하면서, 일시적 입장을 표명했다.이 결정은 우라가에 전달되었고, 페리는 7월 14일 상륙이 허가된 쿠리하마(현대의 요코스카)의 해변으로 그의 함대를 약간 남서쪽으로 이동시켜 달라는 요청을 받았다.[15]페리는 수스케하나로부터 13발의 예포를 받은 후, 250명의 해군과 해병대를 15척의 배의 배에 태우고 상륙하면서 상당한 폼페이를 가지고 상륙했다.주이린 소령의 해병대가 무기를 들고, 한 밴드가 "하일 컬럼비아"를 연주했다.필모어 사장의 편지는 하타모토 토다 「이즈노카미」 우지요시와 이도 「이와미노카미」 히로미치가 정식으로 받았다.페리의 함대는 결국 7월 17일 중국 연안으로 출발하여 회신하겠다고 약속했다.[16]

1853-54년 미국인의 침입을 막기 위해 건설된 도쿄 초입의 오다이바 배터리

페리가 떠난 후 쇼군 법원 내에서 미국의 묵시적 위협에 어떻게 대응할 것인가에 대한 광범위한 논쟁이 이어졌다.쇼군 도쿠가와 이에요시는 페리가 떠난 지 며칠 만에 사망하고 병든 어린 아들 도쿠가와 이에사다에게 계승되어 아베 마사히로(安倍晋三)가 이끄는 원로회의(로주)의 손에 효과적인 행정을 맡겼다.아베 총리는 현재 일본이 미국의 요구에 군사력으로 저항하는 것은 불가능하다고 느꼈고, 그럼에도 불구하고 이런 전례 없는 상황에 대해 자신의 권한에 대한 어떤 조치도 마다하지 않았다.어떤 결정이 내려도 합법화하려고 시도하면서, 아베는 모든 다이묘들의 의견을 조사하였다.도쿠가와 막부가 자신의 의사결정을 공론화 문제로 삼은 것은 이번이 처음이었고, 막부를 나약하고 우유부단한 것으로 묘사하는 뜻밖의 결과를 낳았다.[17]여론조사 결과도 아베 총리에게 답을 주지 못했는데 알려진 61명의 응답자 중 19명이 미국의 요구를 수용하는 데 찬성했고, 19명이 똑같이 반대했다.나머지 14명은 전쟁 가능성을 우려해 모호한 반응을 보였고 7명은 일시적 양보를 제안했으며 2명은 결정된 대로 그냥 가겠다고 조언했다.[18]유일한 보편적인 권고는 일본의 해안 방어를 강화하기 위한 조치를 즉각 취하라는 것이었다.이후의 미국 해군의 침입으로부터 에도를 보호하기 위해 현재의 오다바에 가까운 요새를 서둘러 건설했다.

1854년 제2차 일본 방문

탐험대가 선보여 큰 호응을 얻은 소형 증기 기관차.

페리는 이듬해 일본인에게 귀국하겠다고 말했으나 곧 러시아 제독 예브피미니 푸티야틴이 에도 만을 출발한 직후 나가사키에 전화를 걸어와 일본인에게 귀국하기 전에 강제로 조약을 맺게 하려고 한 달을 보낸 사실을 알게 되었다.그는 또한 영국과 프랑스 양쪽으로부터 미국인들이 어떠한 독점적인 특권을 얻지 못하도록 하기 위해 봄에 일본에 동행할 생각이라는 말을 들었다.따라서 페리는 1854년 2월 13일에 8척의 선박과 1600명의 남자들과 함께 돌아왔다.함대는 원래 4대의 플리머스를 잃었고, 이제는 다음과 같은 내용도 포함되었다.렉싱턴, 마케도니아, 포우하탄, 반달리아, 사우샘프턴.공급은 3월 19일에 석탄과 상점을 가득 싣고 도착하여 총 9개의 힘을 얻었다.[19]

페리가 돌아올 무렵, 도쿠가와 막부는 필모어의 편지에서 사실상 모든 요구를 받아들이기로 했다.그러나 페리 전 총리가 에도를 고집하고 일본인들이 다양한 장소를 제공하는 등 협상 장소를 놓고 협상단은 수주 동안 미루었다.페리는 결국 화를 내며 20일 안에 100척(당시 미 해군 실사 규모 이상)의 선박을 가져와 대일 전쟁을 벌이겠다고 위협했다.양측은 결국 목적의 전당이 세워진 요코하마라는 작은 마을에 타협을 보았다.페리는 3월 8일 27척의 배에 500명의 해군과 해병대를 태우고 상륙했으며, 3개 밴드가 "The Star-Spangled Banner"를 연주했다.국고 선물 교환 등 외교적 제스처를 곁들인 3주간의 협상이 이어졌다.미국인들은 일본인들에게 소형 증기 기관차, 전신기, 각종 농기구, 작은 팔과 더불어 미국에 관한 100갤런의 위스키, 시계, 난로, 책들을 선물했다.일본인들은 금빛으로 물든 가구와 상자, 청동 장신구, 비단옷과 브로케이드 옷, 도자기 고블렛, 그리고 페리의 개인적인 취미인 조개껍질 수집으로 대응했다.문화 전시도 양쪽에서 이루어졌는데, 포와하탄에 탑승한 미국 선원들이 음유시계를 펼쳤고, 다수의 고위급 스모선수들이 힘찬 기량을 선보이며 평가전을 치렀다.[20]

마침내 3월 31일 페리는 시모다 항과 하코다테 항구를 미국 선박에 개방하고 난파한 선원들을 돌볼 수 있도록 한 가나가와 조약에 서명하고 시모다에 미국 영사관을 설립했다.[21]이 조약은 하야시 아키라가 일본 측에 서명한 것이다.그 후 페리는 서명된 조약과 함께 사라토가를 집으로 급파했고, 나머지 편대는 하코다테와 시모다, 미래 영사관 부지를 조사하러 갔다.시모다에서 출발한 함대는 류큐 열도로 돌아왔고, 페리는 1854년 7월 11일 정식으로 서명한 '미제와 류큐 왕국 간의 콤팩트' 초안을 신속하게 작성했다.

미국으로 돌아가기, 1855년

시즈오카 시모다에 있는 매튜 페리 흉상.

1855년 페리가 미국으로 돌아온 후, 의회는 그에게 일본에서의 그의 업적에 대한 감사의 표시로 2만 달러의 보상금을 주기로 투표했다.페리는 이 돈의 일부를 '중국해와 일본으로의 미국 비행대 원정대 서사'라는 제목의 3권으로 된 원정대 보고서를 작성해 발간하는 데 썼다.이것은 Francis L에 의해 쓰여졌다. 페리의 감독하에 있는 호크들은 페리와 그의 동료들이 원정에서 편집한 서면 자료를 사용했으며,[22] 그것은 처음에 미국 상원에 보고서로 제시되었다가 1856년에 상업적으로 출판되었다.페리는 또한 그의 봉사에 대한 보상으로 은퇴자 명단의 후미러달 계급(건강이 나빠지기 시작했을 때)으로 승격되었다.[23]그는 심한 관절염에 걸려 잦은 통증에 시달린 것으로 알려졌는데, 이 때문에 가끔 직무를 수행할 수 없었다.[24]

페리는 1857년 12월 28일 일본 원정대의 완성을 발표하면서 그의 말년을 일본 원정대의 출판을 준비하며 보냈다.이틀 후 그는 해군 효율성 위원회의 임무인 그의 마지막 직책에서 분리되었다.그는 1858년 3월 4일 뉴욕에서 통풍 합병증으로 인해 심장으로 퍼진 류머티즘의 추가 명령을 기다리며 사망했다.[25]

참고 항목

메모들

  1. ^ W. G. 비즐리, 메이지 유신, 페이지 88.
  2. ^ a b c W. G. 비즐리, 메이지 유신, 페이지 78
  3. ^ "Aulick, John H. (ca. 1791–1873)". www.encyclopediavirginia.org. Retrieved Jul 12, 2020.
  4. ^ Sewell, pp. xxxiv-xxxv, xlix, lvi.
  5. ^ 프리블 로그북의 영문 위키백과
  6. ^ 세월, 페이지 xxxviii.
  7. ^ J. W. 홀, 일본, 페이지 207.
  8. ^ McWilliams, Jane (2011). Annapolis, City on the Severn: A History. Baltimore, Maryland: The Johns Hopkins University Press. p. 158. ISBN 978-0-8018-9659-0.
  9. ^ Schroeder, John (2014). Thompson, Antonio (ed.). The Routledge Handbook of American Military and Diplomatic History. Routledge. p. Chapter 29. ISBN 9781317813347.
  10. ^ a b Beasley, William G. (Jul 12, 2002). The Perry Mission to Japan, 1853-1854. Psychology Press. ISBN 9781903350133. Retrieved Jul 12, 2020 – via Google Books.
  11. ^ Millis, Walter (1981). Arms and Men: A Study in American Military History - Walter Millis - Google Books. ISBN 9780813509310. Retrieved 2015-03-09.
  12. ^ Walworth, Arthur (November 2008). Black Ships Off Japan: The Story of Commodore Perry's Expedition - Arthur Walworth - Google Books. ISBN 9781443728508.
  13. ^ "일본인에게 선물한 물건 중에는 흰 깃발과 페리가 보낸 편지가 들어 있었다.이 서한은 일본이 협상보다는 전쟁을 선택했을 경우, 승리는 당연히 미국의 몫이 될 것이기 때문에, 그들은 평화를 위해 소송을 제기하기 위해 백기를 사용할 수 있다고 설명함으로써 일본 관리들을 위협하려고 시도했다."Matthew Calbraith Perry: John H. Schroeder p.286 Note 44.
  14. ^ 일본 요사부로 다케코시 문명의 경제적 측면 [1]
  15. ^ "오늘 페리 세리머니; 100주년을 기념하는 일본과 미국 관리들"뉴욕 타임즈, 1953년 7월 14일
  16. ^ 세월, 183~195쪽
  17. ^ 일본 J. W. 홀, 211페이지.
  18. ^ W. G. 비즐리, 메이지 유신, s.90-95.
  19. ^ 호크, 페이지 401
  20. ^ 호크, 페이지 431, 438
  21. ^ Sewall, 페이지 243–264.
  22. ^ James C. Bradford (January 2013). Captains of the Old Steam Navy: Makers of the American Naval Tradition 1840-1880. Naval Institute Press. p. 25 note 22. ISBN 978-1-59114-054-2.
  23. ^ Sewall, p. Lxxvii.
  24. ^ "Commodore Perry's Expedition to Japan". Ben Griffiths 2005. Retrieved September 12, 2009.
  25. ^ 모리슨, 사무엘 엘리엇. (1967년) '올드 브루인' 매튜 칼브레이스 페리 431페이지

참조

Internet Archive(인터넷 아카이브)의 볼륨 1, 볼륨 2, 볼륨 3, 볼륨 4
  • 후친스, 창수. (1995년)외교의 유물: 매튜 페리 소장의 일본 원정대(1853-1854)의 스미스소니언 소장품.워싱턴 D.C.:스미스소니언 인스티튜트 프레스.
  • 모리슨, 사무엘 엘리엇. (1967년)올드 브루인: 매튜 칼브레이스 페리 상병, 1796–1858.보스턴: 리틀, 브라운 앤 컴퍼니.
  • 모로, 제임스, 앨런 B.콜. (1947년)일본의 페리와 함께한 과학자: 제임스 모로 박사의 저널. 앨런 B가 편집했다. 콜. 채플 힐: 노스캐롤라이나 대학 출판부.
  • 슈뢰더, 존(2001).매튜 칼브레이스 페리해군 연구소 기자.
  • Sewall, John S. (1905).선장 점원의 로그북: 메인주 뱅고르 중국해에서의 모험:Chas H. Glass & Co.[시카고 reprint by Chicago: R.R. Donnelly & Sons, 1995] ISBN 0-548-20912-X.

외부 링크