패트릭 제임슨

Patrick Jameson
패트릭 게레인트 제임슨
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닉네임제이미
태어난(1912-11-10)10 1912년 11월
뉴질랜드 웰링턴
죽은1996년 10월 1일 (1996-10-01) (83)
뉴질랜드 로어허트
얼리전스영국
서비스/지점영국 공군
근속년수1936–1960
순위공군 준장
보유된 명령RAF 운스도르프(1952-54)
RAF 슐레스비글랜드(1945-46)
122번 윙 RAF (1944–45)
노르웨이의 날개(1942-43
위터링 윙(1942)
제266 편대(1940-41)
전투/와이어제2차 세계 대전
수상목욕탕 훈장 동무
공로훈장
디펜딩 플라잉 크로스 & 바
디스패치(3)에 언급됨
워크로스 (노르웨이)
실버스타(미국)
오렌지 나사우 훈장(네덜란드)

패트릭 게레인트 "제이미" 제임스온, CB, DSO, DFC & 바 (1912년 11월 10일 ~ 1996년 10월 1일)는 뉴질랜드 태생의 영국 공군 장교였으며 2차 세계대전의 비행 에이스였다.

웰링턴에서 태어난 제임슨은 1936년 RAF에 입대하여 비행훈련을 마치면서 46번 비행단에 배치되었다.제2차 세계 대전 때, 그는 노르웨이 캠페인에 참가했고, 그 기간 동안 독일 폭격기를 격추시켰다.연합군이 노르웨이에서 철수하자 그와 나머지 비행대대는 그들의 허리케인을 항공모함 HMS 영광의 비행 갑판에 착륙시켰다.그 배는 다음날 침몰했고, 그는 비행대의 비행기에서 살아남은 단 2명 중 한 명이었다.그는 후에 노르웨이에서의 공로로 DFC(Decretated Flying Cross)를 받았다.그는 영국 전투의 후기 단계에서 266번 비행대를 지휘했고, 그 과정에서 폭격기 2대를 격파했다.그리고 나서 그는 디에프 레이드를 포함한 대륙으로 향하는 일련의 전투 날개를 지휘했고, 그 동안 그는 몇 대의 항공기를 더 격추시켰다.전쟁이 끝날 무렵 그는 자신의 DFC와 특공대장에 바(bar)를 수여받았고 적어도 9대의 적기를 파괴한 공로를 인정받았다.

전쟁 후 RAF에 남아 1960년 은퇴할 때까지 일련의 고위 참모직을 지냈다.그는 뉴질랜드에 정착하여 83세의 나이로 Lower Hutt에서 죽었다.

초년기

제이미로 알려진 패트릭 제임슨은 1912년 11월 10일 뉴질랜드 웰링턴에서 태어났으며, 원래 더블린 출신인 R. D. 제임슨의 아들이다.그는 Hutt Valley 고등학교에서 교육을 받은 후 식민지 상호 생명 보장에 보증 서원으로 취직했다.그는 1933년에 집시나방에서 혼자 일하면서 웰링턴 에어로 클럽에서 비행하는 법을 배웠다.몇 년 후 영국 공군(RAF)에 입대하기로 결심한 그는 1936년 1월 7일 뉴질랜드를 떠나 아오랑이를 타고 영국으로 갔다.런던에 도착하자마자 그는 RAF에 짧은 서비스 수수료를 신청했고, 받아들여졌다.그는 해트필드의 드 하빌랜드 시민비행학교에서 반의 최고 학생으로 기절했고, 5월에는 uxbridge에서 인덕션 과정을 거쳐 몽로즈의 8번 비행훈련학교로 진학했다.[1][2]

1937년 1월까지 제임슨은 비행훈련을 마치고 46번 비행단에 배치되었다.당시 이 중대는 켄리 출신 글로스터 건틀렛 전투기를 운용했으나 올해 말 디그비로 이동했다.이 기간 동안, 그는 에어로빅 비행 팀의 일원이었다.그는 또한 디그비에서 날아온 73번 비행대의 동료 뉴질랜드인 에드거 케인과도 알게 되었다.1939년 2월 건틀렛호는 호커 허리케인 전투기로 대체되었다.[1][3]

제2차 세계 대전

1939년 9월 3일 제2차 세계대전이 발발하자 제임슨은 독일인 침입자를 찾아 야간 요격 비행을 했지만 소용이 없었다.[2]이때쯤 제임슨은 비행중위로 진급해 46번 중대의 비행 중 하나를 지휘하고 있었다.이 중대는 전쟁 초기 수개월을 영국 동부 해안을 순찰하며 보냈고, 한 번은 헤인켈 헤 115번 시플레인 일행과 맞닥뜨려 그 중 3명을 격추시켰다.그렇지 않으면 이 기간은 일반적으로 아무런 사고 없이 지나갔다.[1][3]

노르웨이 전역

1940년 초, 46 편대는 프랑스로 갈 준비를 하고 있었으나, 5월에 갑자기 노르웨이로 보내져 그곳에서 작전을 펼치는 영국군을 지원하게 되었다.[1]HMS Glority에 의해 수송된 이 항공기는 바르두포스에서 운항하여 하스태드 주 스칸랜드에 있는 영국 해군 정박지 상공을 정찰하고 적과 교전하는 영국 부대에 항공 지원을 제공했다.노르웨이에 도착한 지 며칠 후, 제임슨은 두 대의 도르니에 도 26 해파리가 물 위에 있는 것을 포착한 구간을 이끌었다. 이 구간들은 파괴되었다.다음 날, 그는 준커즈 주 88 중형 폭격기를 격추시켰다.[4][5]

6월 초, 연합군은 노르웨이에서 철수했다.출발할 때 지상군을 위해 에어커버를 제공한 후, 46개 중대의 허리케인은 6월 7일 영광의 비행 갑판에 착륙했다.허리케인이 운반선에 착륙한 것은 이번이 처음이었다.그들이 피뢰기 갈고리가 없으면 그렇게 할 수 없다고 믿어져서 비행대는 비행기를 파괴하라는 명령을 받았다.중대의 지휘관인 "빙" 크로스는 영광의 대장을 설득하여 시도를 하게 했다.제임슨 등 2명은 꼬리 비행기 밑에 모래주머니를 고정시킨 채 수송기의 비행 갑판에 성공적으로 착륙했고, 그 뒤를 다른 비행대 조종사들이 따랐다.이 전투 동안, 그 비행대는 249개의 출격식을 비행했다.[4][6]

영광은 두 척의 호위 구축함과 함께 6월 8일 독일 전함 샤른호르스트와 그나이제나우에 의해 영국으로 가는 도중에 요격당했다.세 척의 배가 모두 포격에 의해 결국 침몰되었다.제임슨과 크로스는 칼리가 30명의 다른 생존자들과 함께 떠 있는 것을 발견했다.얼어붙은 기온 속에서 사흘을 표류한 끝에 노르웨이의 화물선 보르군트에 태울 수 있는 사람은 7명뿐이었다.두 명의 RAF 조종사는 그들 부대의 유일한 생존 조종사였다.[4][7]

처음에 생존자 중 2명이 사망한 파로 제임스톤은 스코틀랜드로 이송되어 6주 동안 병원에 입원했다.그의 발은 오랫동안 물에 잠겨 심하게 부어 있었다.그리고 나서 그는 또 6주 동안 병가를 냈다.[4]노르웨이에 대한 공로로, 제임슨은 1940년 7월에 DFC(Decified Flying Cross)를 받았다.런던 가제트에 게재된 인용문은 다음과 같이 썼다.

이 장교는 나르비크 지역에서 작전을 수행하는 동안 전혀 낯선 나라에 대한 각오로 비행을 지휘했다.그는 롬박스피오드의 거의 수직에 가까운 측면에 숨겨져 있던 네 개의 적 비행선인 두 척을 발견하고 불을 질렀다.얼마 후 정찰 도중 이들의 흔적은 발견되지 않았다.다음날 아침 그는 오롯피오르드 상공에서 융커스 88호를 파괴했다.지난 7개월 동안 그는 낮에는 물론 밤에도, 종종 극도로 악천후 속에서 기술과 각오로 비행을 이끌어 왔다.그의 예는 나머지 비행대대에 영감이 되어 왔다.

— London Gazette, No. 34903, 23 July 1940.[8]

비행대대장

건강을 되찾자 제임슨은 1940년 9월 슈퍼마린 스피트파이어를 날린 266중대를 지휘했다.위터링에 본부를 둔 그의 비행대는 영국 전투에 많이 참가했고 그는 대체 조종사들의 집중 훈련에 참가했다.12번 그룹의 일원으로서, 266번 비행대는 Duxford Wing의 일원으로 소집되었지만 Jameson은 그의 지휘권이 관례적으로 운용될 때 더 많은 성공을 거두었다는 사실에 주목하며 이것을 싫어했다.[9]

일단 영국 전투가 끝나자 제임슨의 편대는 조용한 마법을 걸었지만 1941년 4월 초까지는 영국의 도시를 급습하는 독일 폭격기를 찾아 야간 전투기 작전에 관여했다.4월 9일, 코벤트리에 대한 폭격 중, 제임슨은 하이켈 헤 111호를 격추하여 19,000피트(5,800m) 상공에서 격추시켰다.[10]5월 10일 밤, 전격전 당시 루프트와페에 의해 런던에 탑재된 가장 큰 폭격 중, 제임슨은 그날 저녁 24발의 격추 중 하나인 또 다른 헤 111호를 파괴했다.[11]

윙 리더

1941년 6월 제임슨은 윙 사령관으로 진급하면서 위터링 날개 사령관으로 임명되었다.그는 여러 차례의 공격 작전을 통해 대륙으로 날아갔다.6월 23일 브리스톨 블렌하임 경폭기들을 프랑스 북부로 호송하는 임무를 수행하던 중, 이 날개는 메서슈미트 Bf 109s의 공격을 받았다. 제임슨은 이 전투기들 중 한 대를 파괴하는데 성공했다.Bf 109는 8월 12일에 손상된 것으로 주장되었고, 다음 달에 그는 메서슈미트 Bf 110을 파괴했다.[12][13]그는 10월에 DFC에게 바(bar)를 수여받았는데, 이 인용문 낭독은 다음과 같다.

이 장교는 직무 수행에 있어서 높은 기준을 세웠다.그는 동료 조종사들의 뛰어난 투지에 아낌없는 노력을 기울인 훌륭한 지도자다.제임스슨 공군 중령은 적기 6대를 파괴했고, 하나는 밤에 격추되었고, 다른 2대는 파손되었다.적과 맞닥뜨린 그의 태도는 최고위급이었다.

— London Gazette, No. 35297, 3 October 1941.[14]

이 무렵 제임슨은 결혼했다; 그는 그의 아내 힐다 네 웹스터를 고등학교 때부터 알고 있었다. 그리고 그녀는 그와 합류하기 위해 1년 초에 영국으로 여행을 갔다.[15]1942년 새해 영예에서, 그는 그의 전쟁 복무로 인해 파견에 언급되었다.[16]그는 1942년 상당 기간 동안 위터링 날개를 이끌었지만, 8월에 제임슨은 8월 19일의 디에프 급습에 대비하기 위해 특별히 형성된 날개를 지휘했다.485번 비행단과 함께 비행한 그는 그날 4차례의 스위프에 참가하여 그 중 한 편에서 포케 울프 Fw 190을 격파했다.[17]12월에 그는 331번과 332번 비행단으로 구성된 노르웨이의 스피트파이어 윙을 지휘하기 위해 노스 웨알드에 파견되었다.그 후 몇 주 동안, 그는 21번의 작전을 수행했다.[12][13]1943년 2월 초, 그는 자신의 윙맨들과 떨어져서 세인트루이스 상공에서 공격을 받았을 때 가까스로 격추되는 것을 피했다. Fw 190s 그룹의 오메르.그의 대포는 약혼 초기에 꽉 차서 그는 구름 속에서 Fw 190을 잃으면서 멀리 잠수해야 했다.나침반이 고장 났음에도 불구하고 그는 비행장으로 돌아갈 수 있었다.[18]이달 말 그는 B-24 라이베이터 중폭격기를 던커크까지 호송하던 중 Fw 190 2대를 격파했다.[12]3월 초에 그는 또 다른 Fw 190을 주장했는데 아마도 파괴되었을 것이다.[18]날개 리더로서의 공로로, 제임슨은 공로훈장을 받았다.[18]3월 9일에 발표된 이 인용문은 다음과 같이 읽는다.

1942년 12월부터 이 장교는 13대의 적기가 파괴된 21개 소격대에서 날개를 이끌고 있다.1943년 2월 초 프랑스 상공에서 이 날개는 60여 명의 적 전투기의 공격을 받았다.전투 중, 제임스온 중령은 적기 8대의 공격을 받았지만, 그는 그의 길을 분명히 했고 결국 손실 없이 날개로 다시 기지로 이끌었다.며칠 후 폭격기 부대의 호위 임무를 수행하던 중, 그 날개는 대규모의 적군 전투기를 투입하여 그 중 7명을 격추시켰고, 2명은 제임스슨 사령관에 의해 파괴되었다.그의 고무적인 리더쉽과 훌륭한 전투 자질로, 이 장교는 그가 비행한 모든 사람들의 완전한 신뢰를 얻었다.제임스슨 공군 중령은 9대의 적기를 파괴했고, 그중 2대는 밤에 파괴했다.

— London Gazette, No. 35930, 9 March 1943.[19]

1943년 5월, 제임스는 11번 그룹 본부의 직원들에게 파견되어 훈련과 기획력에서 일하게 되었다.그의 역할은 이후 그룹을 위한 전투기 작전 계획에 대한 책임으로 확대되었고, 때로는 이웃한 10번과 12번 그룹의 지지를 이끌어내기도 했다.10월에 그는 노르웨이 왕으로부터 노르웨이 전쟁 십자가를 받았다.[18][20]

제임슨은 왼쪽에서 오른쪽으로 세 번째 좌익에 서 있으며, 에반 맥키 80 편대 사령관, 키스 티에레 3 편대 사령관, 디에 '스파이크' 움베르스 486 편대 사령관이다.

1944년 7월 제임슨은 북미 P-51 무스탕 장착 3개 대대로 구성되어 당시 노르망디에서 작전 중이던 122번 윙을 지휘했다.날개의 역할은 진격하는 연합군을 위해 항공 지원을 제공함으로써 독일의 교통과 인프라를 공격하는 것이었다.[18]그 해 말, 그의 날개는 마켓 가든 운영에 관여했다.10월에 그의 날개를 편 무스탕 편대는 영국으로 돌아와 호커 템페스트 4개 편대로 교체되었다.이들은 전진하는 연합군의 지상군을 지원하기 위해 계속 활동했다.4월까지는 독일의 파스버그에서 작전중이었으며, 글로스터 유성 전투기 편대가 합류했다.[15]유럽에서의 전쟁이 끝난 직후, 제임슨은 왕의 생일 영예에서 급파에서 언급되었다.[21]그는 적기 9대가 파괴되었고, 개연성 1대가 파괴되었으며, 2대가 파손되었고, 2대가 물 위에서 파괴되었다고 인정되어 비행 에이스로서 전쟁을 끝냈다.[22]

만년

제122번 윙은 제임슨이 여전히 지휘하고 있는 가운데 코펜하겐으로 잠시 이동하다가 독일로 돌아와 1945년 9월 해체된 플렌스부르크에 근거지를 두고 있었다.그 후 제임슨은 RAF 슐레스비글랜드의 스테이션 사령관으로 임명되었고, 12월부터는 운스도르프에서도 비슷한 역할을 맡았다.[23]그는 1946년 신년의 영예에 참전하여 다시 파견에 언급되었다.[24]이듬해 3월, 그는 하이파에서 그곳의 RAF 스탭 칼리지에서 공부하고 있었다.[22]영국 공군에서 그가 전투기 훈련을 위해 일했던 임무가 그 뒤를 이었다.[23]이 시기 동안, 그의 전쟁 봉사로, 그는 네덜란드 왕비 빌헬미나로부터 오렌지 나소 훈장을 받았다.[25]그 전 해에 그는 또한 그의 전쟁 복무로 미국으로부터 은별을 받았다.[26]뉴질랜드에서 휴가를 보낸 후, 그는 웨스트 레이넘의 데이 파이터 리더스 스쿨의 사령관으로 전투기 사령부에 배치되었다.1949년 말 그룹 대위로 진급했고 1952년부터 1954년까지 운스도르프에서 2기 지휘를 맡았다.이어 11번 그룹 본사에서 수석항공사 직원(SASO)으로 포스팅을 했다.2년 만에 공군기장으로 진급해 제2전술공군에서 SASO로 근무하던 독일로 파견됐다.[23]

1959년 6월, 제임슨은 그 해 여왕의 생일 영예에 목욕 훈장 동행자로 임명되었다.[27]그는 올해 초 계약한 결핵 치료를 받은 뒤 크리스마스 섬에서 그랩플 작전 태스크포스(TF) 사령관을 지냈다.[23]그는[22] 1960년 8월 6일 은퇴하여 뉴질랜드로 돌아왔고, 그곳에서 그는 Lower Hutt에 정착했다.[23]1996년 10월 1일 사망하여 타이타 묘지에 안장되어 있다.[28]

메모들

  1. ^ a b c d 윈 1981, 페이지 229-230.
  2. ^ a b 미첼 1945, 페이지 26.
  3. ^ a b 램버트 2011, 페이지 18-19.
  4. ^ a b c d 윈 1981 페이지 231.
  5. ^ 톰슨 1953 페이지 47.
  6. ^ 톰슨 1953 페이지 49.
  7. ^ 램버트 2011, 페이지 27-29.
  8. ^ "No. 34903". The London Gazette. 23 July 1940. p. 4530.
  9. ^ 램버트 2011, 페이지 153.
  10. ^ 톰슨 1953, 페이지 129–130.
  11. ^ 톰슨 1953 페이지 132.
  12. ^ a b c 미첼 1945, 페이지 28.
  13. ^ a b 윈 1981, 232페이지
  14. ^ "No. 35297". The London Gazette (Supplement). 3 October 1941. p. 5773.
  15. ^ a b 윈 1981, 페이지 234.
  16. ^ "No. 35399". The London Gazette (Supplement). 1 January 1942. p. 44.
  17. ^ 램버트 2011, 페이지 276.
  18. ^ a b c d e 윈 1981 페이지 233.
  19. ^ "No. 35930". The London Gazette (Supplement). 9 March 1943. p. 1127.
  20. ^ "No. 36192". The London Gazette (Supplement). 1 October 1943. p. 4358.
  21. ^ "No. 37119". The London Gazette (Supplement). 14 June 1945. p. 2990.
  22. ^ a b c 쇼레스 & 윌리엄스 1994, 352페이지.
  23. ^ a b c d e 윈 1981, 페이지 234–235.
  24. ^ "No. 37407". The London Gazette (Supplement). 1 January 1946. p. 89.
  25. ^ "No. 38113". The London Gazette. 31 October 1947. p. 5144.
  26. ^ "No. 37610". The London Gazette (Supplement). 14 June 1946. p. 3007.
  27. ^ "No. 41727". The London Gazette (Supplement). 13 June 1959. p. 3699.
  28. ^ "Taita Cemetery research guide". Hutt City Council. Retrieved 5 April 2021.

참조