파키스탄 국제항공 544편

파키스탄 국제항공 Fokker F27편인 파키스탄 국제항공 544편이 과다르 국제공항에서 이륙한 직후인 1998년 5월 25일 발록 학생단체 소속 무장대원 3명에 의해 피랍됐다. 승객 33명과 승무원 5명이 탑승한 이 항공기는 발루치스탄 과다르 국제공항에서 막 도착한 뒤 신드 하이데라바드 공항에 착륙할 예정이었다. 납치범들은 이 항공기를 인도 뉴델리로 보내줄 것을 요구했다.^[1] 파키스탄 레인저 대원들이 동행한 육군 특수복무대 하이데리 중대, 제7특공대 자라르 대대 SSG 사단이 항공기를 기습했고, 파키스탄 경찰은 비행기를 포위했다. 이번 작전은 3명의 납치범 모두가 파키스탄에 의해 체포되어 사형을 선고받으면서 마무리되었는데, 사상자는 없었다.

PIA 항공기 납치

이 사건은 항공기가 해외 승무원 5명과 함께 승객 33명을 태우고 비행하던 중 시작됐다. 카라치행 PIA 포커 항공기 PK-554편은 1998년 5월 25일 오후 5시 35분 과다르에서 이륙한 직후 납치되었다. 납치범들은 조종사가 인도 뉴델리를 향해 비행하도록 강요했다.^[2]

히자커의 요구

납치범들은 처음에 조종사에게 뉴델리행 비행기를 조종할 것을 요청했었다. 그러나 조종사는 연료 부족을 핑계로 델리 쪽으로 향하기를 거부했고 파키스탄 공군 제트기도 이 항공기를 가로챘다. 이 드라마는 PIA 조종사 우자이르 칸 선장이 납치된 후 하이데라바드 공항 총지배인에게 전화를 걸면서 시작되었다. 그의 메시지는 하이데라바드 공항을 Bhuj 공항이라고 표현했고, 납치범들이 Bhuj의 지도에 대해 이야기하는 것을 들은 적이 있기 때문에 납치범들은 자신들이 인도의 Bhuj에 있다고 믿게 만들었다. 하이데라바드 공항 직원들은 Bhuj 공항에서 온 척하기 시작했고 조종사에게 비행기가 착륙하기를 기다리고 있다고 말했다. 이 통신은 납치범들에게 비행기가 인도로 건너갔음을 확신시켰다.^[3][4]

히자커

납치범 3명은 샤샤와르 발록, 사비르 발록, 샤비르 발록으로 확인됐다. 그들은 자말 후세인, 안와르 후세인, 굴람 후세인 등의 이름으로 여행을 하고 있었다.

타임라인

544편 전투

비행기는 밤늦게 하이데라바드에 착륙했다. 공항 관리인은 하이데라바드의 전등과 표시를 껐었다. 이날 밤 늦게 납치범들은 비행 엔지니어인 사자드 차우드리(Sajjad Chaudhry)를 석방해 인도 뉴델리로 가는 여정을 위해 비행기에 연료를 공급하기 위해 당국과 대화를 나눴다. 파키스탄 경찰의 고위 관리들이 이끄는 7시간의 계속된 협상 끝에 교착상태는 일단락되었다. 당국은 이날 오전 3시 아흐타르 고르차니 경찰청장, 우스만 안와르 부청장, 하이드라바드 소하일 아크바르 샤 부청장, 아미르 하시미 파키스탄 레인저스 소령 등이 참석했다. 납치범들은 항공기에 음식과 물, 연료를 요구했다.

공격 준비

공항 전체가 경비원과 육군 요원들에 의해 봉쇄되었다. 하이데리 사단의 7 특공대 자라르 대대 SSG 사단에 소속된 특공대원들은 비행기 폭풍 가능성에 대비해 경계 태세를 갖추고 있었다. 모든 공항 조명이 꺼져 있었고 공항으로 연결되는 도로 연결은 봉쇄되어 있었다. 물과 음식을 전달하기 위해 파키스탄 경찰 고르차니와 안와르가 자원하여 경찰은 비록 무장하지 않았지만 가까스로 비행기에 도착했다.

경찰관들이 납치범들의 주의를 분산시키기 위해 비행기에 머무르는 동안, 특별 서비스 그룹은 임무를 준비했다. 그동안 납치범들은 자신들이 인도 공항에 있는 줄 알고 있었기 때문에 장교들은 서로 힌디어를 말하며 납치범들을 인도 국적자로 확신시켰다.^[3] 자신을 사비르와 샤브비르라고 밝힌 납치범 두 명은 몸에 손 폭탄을 매고 나온 상태였다. 경찰은 시간을 벌고 선의를 얻기 위해 납치범들에게 파키스탄 대사관 직원들이 소환돼 대화를 나눴지만, 동시에 승객들을 해치지 말고 여성과 아이들을 풀어줘야 한다고 주장했다.

파이널 어택

극의 끝부분은 납치범들이 '공항관리자'로 만난 안와르와르와르차니가 부주공항 관리자인 아쇼크 역을 자처한 끝에 여성, 유아 2명, 어린이 1명의 하차를 허용하면서 시작됐다. 소하일 아크바르 샤 부청장은 DC 라자스탄으로 합류해 힌디에서 나머지 장교들과 교신했다. 그 여성들과 아이들은 경찰관들이 비행기에 남아 있는 동안 비행기에서 대피했다. 한편 파키스탄 육군은 타리크 아흐마드 아니스 소령과 아미르 살렘 소령이 이끄는 SSG 사단인 하이데리 사의 임무를 '요령 작전'으로 지정했다. 자정이 되자 엘리트 멤버 SSG가 현장에 도착했다. 그들은 테러리스트들을 구출하기 위한 본격적인 작전에 착수하기 시작했었다. 파키스탄 경찰과 경비원, 군용 차량들이 항공기 앞에 주차돼 다시는 비행을 하지 못하도록 했다. SSG 특공대는 자신들의 입장을 취했었다. SSG는 기체의 앞문과 뒷문으로부터 침투하여 기체를 급습했다. 경찰 부청장은 SSG가 비행기를 급습했을 때 알라호 악바르(신은 위대하다)를 동시에 말했다. 이 구호에 충격을 받은 납치범 중 한 명이 부기장을 쏘려다 놓쳤고, 납치범은 공범 중 한 명에게 실수로 총격을 가했다. 작전은 2분도 채 되지 않아 계속되었다. 납치범 3명 모두 SSG에 체포되어 카라치로 달려가 파키스탄 경찰에 넘겨졌다.^[3]

조사

납치범들은 비록 그들이 고강도의 폭발물이라고 주장하는 일부 패킷을 보여주었지만 권총이나 권총 등 소형 무기를 소지하고 있다고 한다. 이번 심문에서는 발로치 납치범들이 최근 인도의 핵실험 이후 그들의 고향인 발로치스탄 주에서 핵실험을 반대한다는 것이 밝혀졌다. 납치범들이 뉴델리로 진행하기 위해 급유를 요구했다는 사실이 나중에 밝혀졌다. 포위 공격 중에는 V군단장, 비서실장, 내무장관, IG경찰 등이 공항에 나와 있었다.

여파

신드 총독 모이누딘 하이데르는 포위전 내내 당국과 연락을 유지했다. 다음 주, 그는 신드 경찰관들에게 최고의 영예와 용맹스러운 상을 수여했다. 납치범들은 1998년 402-B(파키스탄 법에 정의된 하이잭킹 코드)에 따라 유죄를 선고받고 1999년 사형을 선고받았다. 모든 납치범들은 파키스탄이 발루치스탄 차히에서 성공적으로 핵실험을 실시한 날로부터 17년 후인 2015년 5월 28일에 교수형에 처해졌다.^[3]

희생자들

항공기에 탑승한 승무원은 다음과 같다.

• 우자이르 칸 기장
• 제1경관 M. 파이살
• 에어호스티스 칼리다 아프리디
• 승무원
• 무함마드 사자드 처드허리

파키스탄 경찰

• Akhtar Gorchani 경찰 총경(이제 추가 감찰관(D\AIG)).
• 부경감 우스만 안와르 박사(지금의 SSP, 이후 이 에피소드에 대한 용맹으로 퀘이드-e-아잠 경찰 훈장을 수여)

공무원

부청장(DC) 소하일 샤(DC 라자스탄) (히데라바드 시민들이 꾸민)

육군 장교

• 아미르 소령(현재의 대령) (탐하 에 바살랏, 육군 용병상 수여)
• 타리크 아흐마드 아니스 소령(현재의 대령) (시타라-에-쥬라트, 육군 용맹상 수여)

참조

https://www.bbc.com/news/world-asia-32911257

외부 링크

• expressindia.com의 기사