2009년 파키스탄 육군 Mi-17 추락 사고

2009년 파키스탄 육군 Mi-17 추락 사고

파키스탄 육군 Mi-17 헬기 추락 사고기와 유사
발생.
날짜.	2009년 7월 3일
요약	[신규 갱신]
위치	카이버 패스 (파키스탄) 34°05′35§ N 71°08′45§ E/34.09306°N 71.14583°E/ 34.09306, 71.14583좌표: 34°053535nN 71°08 †45 †E / 34.09306°N 71.14583°E / 34.09306 、 71.14583
항공기
항공기 종류	MI-17
교환입니다.	파키스탄 육군
비행 출발지	파라치나
목적지	페샤와르
승객들	37[1]
승무원	4
사망률	41[1]
부상	0
생존자	0

2009년 파키스탄 육군 Mil Mi-17 추락 사고는 2009년 7월 3일 파키스탄 연방 관리 부족 지역에서 발생했다.러시아제 파키스탄 육군 Mil Mi-17 수송헬기가 오락자이 기지에 추락했다.육군 소식통에 따르면 추락은 기술적 결함 때문이라고 한다.일부 소식통들은 현지인들이 추락이 무장단체의 ^[2][3]소행이라고 보도했다.추락지점은 반자치조직인 오라크자이와 카이버 부족의 ^[2]경계에 있는 페샤와르에서 20km 떨어진 차파르 페로제 켈이었다.이 지역은 외진 곳이고 무장세력들로 가득 차 있어 구조작업에 ^[1]어려움을 겪고 있다.

공식 보고에 따르면 이 ^[4]사고로 26명의 군인이 사망했다고 밝혔지만 다른 소식통들은 다른 소식통들이 41명의 사상자를 냈으며, 이들은 모두 사망했으며, 준군사 국경군 19명, 육군 18명, 승무원 4명 등이었다.Mi-17은 보통 32명의 ^{[citation needed]}승객을 태울 수 있다.탑승자 대부분은 휴가를 ^[1]갈 예정이었다.

헬기는 쿠람청 본부인 파라치나르에서 페샤와르로 ^[1][5]비행하고 있었다.이전에는 헬기가 무장세력의 지상사격을 받았을지도 모른다는 확인되지 않은 보도가 있었으며 4명의 사상자가 발생했다고 보도되었지만, 인터서비스 홍보 보고서에 따르면 이는 반박되었다.추락 ^[6]당시 이 지역에서는 알카에다와 연계된 무장세력에 대한 작전이 진행 중이었다.무장세력은 자신들이 항공기를 격추했으며 탈레반이 조종사를 생포했다고 주장했습니다. 만약 사실이라면 이것은 처음 ^[7]있는 일입니다.

조사

아슈팍 파르베즈 카야니 육군참모총장은 조사를 지시했으나 추락으로 헬기가 무장세력의 총격을 받아 격추된 것 아니냐는 추측이 나오고 있다.이 지역은 무장세력의 거점이고,^[1] 무장세력은 저공비행기를 ^{[citation needed]}타격할 수 있는 12.7mm 기관포를 보유하고 있다는 점을 근거로 한 추측이다.

전투헬기와 수송헬기는 보통 ^[1]지상의 화재를 피하기 위해 높이 난다.

한 관계자는 실제 원인이 밝혀지기까지는 다소 시간이 걸릴 것이라고 말했다.

그것은^[8] 긴 연습이다.

소식통에 따르면^[who?] 조종사는 비상착륙을 요청했다고 한다.그들은 또한 항공기의 과부하 탓으로 돌렸다.목격자들의 증언에 따르면 그것은 산에서 낮은 고도에서 날고 있었다고 한다.

그 지역의 날씨도 좋지 않았다.한 관계자에 따르면

날씨가 안 좋아서 헬리콥터가 저공비행을 하고 있었다.악천후 때문이거나 과체중 때문일 수 있다.하지만 우리가 잔해를 회수하기 전까지는 그 어떤 것도 확실하게 말할 수 없다.

^{[필요한 건]}

탈레반의 주장

인근 다라 아담 켈에서 온 탈레반은 사고 원인이 자신들의 소행이라고 주장했다.무함마드라고 밝힌 탈레반 대변인은 아젠스 프랑스 프레스 통신에 전화를 걸어 다음과 같이 말했다.

우리는 헬리콥터를 격추했다.파키스탄의 남와지리스탄^[9] 군사작전에 대한 보복이었다.

이는 군 대변인에 의해 거부되었고, 군 대변인은 다시 "기술적 결함"^[1]이라고 비난했다.그는 또한 다음과 같이 말했다.

탈레반 무장세력은 종종 잘못된^[9] 주장을 한다.

「 」를 참조해 주세요.

• 라에 니자트 작전
• 제2차 스와트 전투
• 검은 뇌우 작전
• 2015년 파키스탄 육군 Mi-17 추락 사고

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