애비뉴 역

Avenue station
애비뉴
TTC - Line 5.svg
Avenue LRT station Macs and Subway store 2015-08-22.JPG
에글린튼 가와 에비뉴 가의 북서쪽 모퉁이에 있는 주 출입구.
위치에글린턴 아베/아벤느 Rd
온타리오 주 토론토
캐나다
좌표43°42′17″N 79°24′28″w/43.70472°N 79.40778°W/ 43.70472; -79.40778좌표: 43°42′17″N 79°24′28″W / 43.70472°N 79.40778°W / 43.70472; -79.40778
플랫폼센터 플랫폼
트랙스2
연결BSicon BUS1.svg TTC 버스
건설
구조형식지하
액세스 사용 안 함네
다른 정보
상태공사중
역사
오프닝2022년 (0년 전) (1998년)[1]
서비스
선행역 TTC 다음 역
TTC - Line 5.svg 에글린턴
(2022년 개정)
케네디 쪽으로

애비뉴는 토론토 지하철의 일부인 새로운 노선인 5호선 에글린튼에 건설 중인 지하 경전철(LRT) 역이다.역은 애비뉴 로드와 하이본 로드 사이 에글린튼 애비뉴의 노스 토론토에 위치해 있다.이 노선에서 가장 깊은 지하 역이다.[2]목적지로는 채플린 에스타테스 근교, 마샬 맥루한 가톨릭 중등학교, 에글린튼 극장, 에글린튼 공원이 있다.이 역은 2022년에 개통될 예정이다.[1]

이 지하 역의 주 출입구는 에글린튼과 애비뉴 로드의 북서쪽 모퉁이에 위치할 것이며, 두 번째 출입구는 에글린튼 북쪽 약 80미터(260피트) 동쪽에 위치할 것이다.소매 공간은 양쪽 출입구 모두 거리 차원에서 이용할 수 있게 된다.이 역은 TTC 버스와 노상 연결과 50대의 자전거를 위한 야외 주차 시설을 갖추게 될 것이다.[3]기차역의 동편과 서편 선로 사이에 세 번째 중앙 선로가 있어 열차를 보관하거나 비상사태나 운행 변화로 열차가 방향을 바꿀 수 있다.[4][5]

애비뉴 역은 다른 대부분의 지하 역들처럼 절단 및 덮개 방식으로 건설되지 않고 '굴착'(순차 굴착 방식으로 건설)된 4개 지하역 중 하나였다.[6][7][2]스테이션 플랫폼과 중앙선로 구조는 모두 하나의 원형 튜브의 일부분이며, 3개의 트랙 사이에는 지지 기둥이 없다.두 정거장 입구를 건설하기 위해 상점이 철거되었다.[8][9]

2015년 11월 23일 TTC 이사회에 제출한 보고서에서는 5호선 에글린튼 역에 독특한 명칭을 부여할 것을 권고했다.[10]메트로링크스는 처음에 이 역의 이름을 애비뉴 로드에 붙일 것을 제안했다.이후 메트로린x는 제안된 이름을 "오리올 파크"로 바꾸었다.그러나 2016년 1월까지 제안된 역명은 '오리올 파크'가 토론토 내 또 다른 환승역 이름, 즉 GO 트랜짓의 리치몬드 힐 선의 오리올 GO역과 너무 비슷해 '어벤듀'로 다시 변경되었다.[11]

표면 연결

주요 기사:토론토 교통 위원회 버스 노선 목록

2022년 2월 현재 5호선 에글린튼이 개통되면 이 역에 운행할 수 있는 연결 노선은 다음과 같다.[12]

경로 이름 부가정보
13 애비뉴 로드 에글린튼 역까지 북행, 퀸즈 파크 역과 제라드 가까지 남행
34 에글린턴 서쪽 방향은 데니스 산 역이고 동쪽 방향은 케네디 역이다.
61 애버뉴 로드 노스 401번 고속도로 북행, 에글린튼 역 남행

참조

  1. ^ a b Spurr, Ben (December 30, 2019). "Eglinton Crosstown LRT could be $330 million over budget and open seven months late, internal documents warn". Toronto Star. Archived from the original on March 14, 2020. Retrieved April 25, 2020.
  2. ^ a b Kennedy, David (October 23, 2018). "32 metres beneath Toronto: A look underground at the Eglinton Crosstown's deepest station". On-Site. Retrieved January 17, 2020. One of three stations being built using what's known as the new Austrian tunneling method, or simply the "mining" method, Avenue Station reaches a depth of 32 metres (105 feet) underground at its northwest corner—the deepest point of any station in the system.
  3. ^ "Avenue Station". Eglinton Crosstown. October 13, 2016. Retrieved November 10, 2017.
  4. ^ "Eglinton Crosstown LRT Updates - July 2017". Metrolinx. July 14, 2017. Retrieved November 1, 2017.
  5. ^ "Vehicle Ride: Laird Station to EMSF". Metrolinx. November 30, 2021. p. 2:12.
  6. ^ Crosstown. "Sequential Excavation Method (also known as the New Austrian Tunnelling Method) will be used at Avenue station". Twitter. Retrieved May 12, 2016.
  7. ^ "Eglinton Crosstown LRT Update". Metrolinx. October 13, 2017. Retrieved October 19, 2017. Among 15 underground stations of Eglinton Crosstown LRT, eleven will be built using a "cut-and-cover" method and four, including Avenue Station, are going to be "mined".
  8. ^ "319 Eglinton Ave W". Google Maps. September 2014.
  9. ^ "263 Eglinton Ave W". Google Maps. May 2015.
  10. ^ "Line 5 Eglinton Station Names" (PDF). Board Presentation. Toronto Transit Commission. November 23, 2015. Retrieved November 23, 2015. TTC staff evaluated the initial report and the proposed names and provided feedback and recommendations. A primary TTC concern was to avoid replication and redundancy with existing TTC station names. The proposed names are unique and are not likely to be confused with existing station names.
  11. ^ Marshall, Sean (January 14, 2016). "Metrolinx Finalizes Eglinton Crosstown Station Names". The Torontoist. Retrieved May 8, 2017. Oriole Park was renamed back to "Avenue"
  12. ^ "2022 Annual Service Plan" (PDF). Toronto Transit Commission. February 10, 2022. p. 37. Archived (PDF) from the original on February 8, 2022.

외부 링크