니우포트 21

Nieuport 21
니우포트 21
Nieuport 21.jpg
역할 파이터
제조사 니우포트
소개 1916
은퇴한 1920년대
기본 사용자 아에로노티크 밀리타이어
러시아 제국 항공국
미 육군 항공국
개발자 니에우포트17번길

니에우포트 21(또는 현대 출처에서는 Nieuport XXI C.1)은 제1차 세계 대전 당시 사용되었던 프랑스의 단좌, 단발 엔진 전투기였다.이 항공기는 프랑스, 러시아, 영국, 미국 공군에 의해 사용되었다.전쟁이 끝난 후, Nieuport 21은 인기 있는 민항기였다.

설계 및 개발

Nieuport 21은 Gustave Delage에 의해 디자인되었고 1916년에 첫 비행을 했다.니에우포트 17과 기체가 비슷했지만, 당초 장거리 호위 전투기로 의도했던 만큼 성능이 떨어지는 르 Rhne 9C 엔진을 장착했다.엔진에 말발굽 모양의 카울링을 장착했기 때문에 니우포트 21은 같은 카울링을 사용하는 약간 작은 니우포트 11로 오인되는 경우가 많았다.[1]

운영이력

1916년 말 렘스 비행장에서 프랑스 니우포트 21 전투기

Nieuport 21은 더욱 강력한 Nieuport 17과 함께 일했는데, 그 곳에서 그 무게의 저하가 가뜩이나 인상적인 상승률을 높이는데 도움이 되었다.처음에는 폭격기 호위용으로 계획되었지만, 이 역할은 폭격기들이 일광 작전에서 철수할 때 포기되었다.훈련 임무를 위해 많은 숫자도 건설되었다.Nieuport 21s는 러시아, 그리고 미국에 트레이너로 사용하기 위해 팔렸다.Nieuport 21은 Dux Factory에 의해 러시아에서 제조된 라이선스였다.그 예들은 또한 영국 해군 항공국에 의해 제한된 숫자로 사용되었다.1918년 탐페레에서 러시아 항공기를 나포해 1923년까지 사용했던 핀란드 공군(백인)을 포함해 전쟁 후 초기에는 소수의 공군들이 사용하였다.프랑스 해군은 1919년과 1920년 항모 재판에 한 가지 예를 사용했다.니에우포트 11과 유사하기 때문에 전후 공군에 의해 운용된 많은 수가 과거에 니에우포트 11s로 잘못 인식되어 왔으며, 그 중 그 기간 동안 살아남은 사람은 거의 없었다.

연산자

아르헨티나
브라질
에스토니아
프랑스.
핀란드
핀란드 사회주의 노동자 공화국
네덜란드
포르투갈
포르투갈 공군
루마니아

러시아 제국

세르비아

소비에트 러시아

태국.

우크라이나 인민 공화국

영국
미국

사양

Nieuport 21 프로토타입
Niuport Type N 에어포일 도면

제1차 세계 대전[5] 프랑스 항공기와 니에우포트 1875-1911의[6] 자료

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 5.80m(19ft 0인치)
  • 상부 날개 폭: 8.16m(26ft 9인치)
  • 상현: 1.233m(4ft 0.5인치)
  • 윙 스위프: 3° 20'
  • 하부 날개 폭: 7.80m(25ft 7인치)
  • 하현: 720m(2,360ft)
  • 높이: 2.40m(7피트 10인치)
  • 날개 면적: 14.75m2(158.8평방피트)
  • 에어포일:N[6]
  • 빈 중량: 350kg(772lb)
  • 총중량: 530kg(1,168lb)
  • 언더캐리지 트랙: 1.60m(5ft 3인치)[6]
  • 발전소: 1 × Le Rhne 9C 공랭식 회전식 엔진, 60 kW(80 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드 Levasseur 450[6] 또는 Régy 310[7] 고정 피치 목재 프로펠러, 직경 2.50m(8ft 2in)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 150km/h(93mph, 81kn)
  • 범위: 250km(160mi, 130nmi)
  • 지구력: 2시간
  • 서비스 한도: 5,200m(17,100ft)
  • 고도 도달 시간:
    • 8.45분 2,000m(6,600ft)
    • 15.7분 3,000m(9,800ft)

무장을

  • 포: 1 x .303 in (7.7 mm) 비커즈 기관총

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 테일러와 알렉산더 1969페이지 114–115.
  2. ^ Berner, Aarne (1934). "Air Force Participation in Finnish War of Independence in Year 1918. Chapter III. Red Air Activity in Finland y. 1918" (PDF). Retrieved 4 November 2017.
  3. ^ url=https://kw.jonkerweb.net/index.php?option=com_content&view=article&id=592:nieuport-21-and-23-uk&catid=93&lang=en&Itemid=555&showall=1&limitstart=
  4. ^ Dan Antoniu (2014). Illustrated History of Romanian Aeronautcs 1909-1948.
  5. ^ 1997년 다빌라, 페이지 389
  6. ^ a b c d 포미어, 2002, 페이지 178
  7. ^ a b 하르트만, 2015년, 페이지 20

참고 문헌 목록

  • Cejka, Zdenek (January 2001). "Les Nieuport Techécoslovaques" [The Czech Nieuports]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in French). No. 94. pp. 38–47. ISSN 1243-8650.
  • Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. pp. 388–389. ISBN 978-1891268090.
  • Gerdessen, F (July–August 1999). "Round-Out: More Windfalls". Air Enthusiast. No. 82. pp. 79–80. ISSN 0143-5450.
  • Hartmann, Gérard (6 January 2015). "Les héliciers français" (pdf) (in French). Retrieved 5 August 2019.
  • Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti; Stenman, Kari (2005). Suomen Ilmavoimat I 1918–27. Espoo, Finland: Kari Stenman. ISBN 9529943229.
  • Pommier, Gerard (2002). Nieuport 1875-1911 — A biography of Edouard Nieuport. Atglen, PA: Schiffer Publishing. p. 178. ISBN 978-0764316241.
  • Taylor, John W. R.; Alexander, Jean (1969). Combat Aircraft of the World. New York: G.P. Putnam's Sons. ISBN 0718105648.