니우포트-델라지 NiD-120

Nieuport-Delage NiD-120
NiD 120 시리즈
Nieuport NiD.121 photo L'Aerophile January 1934.jpg
니에우포트-델라지 NiD 121
역할 파이터
국기원 프랑스.
제조사 니우포트
제1편 1932년 7월 23일
기본 사용자 페루
숫자 빌드 11

Nieuport-Delage NiD 120 시리즈는 1930년대 프랑스의 1인승 파라솔 단면 전투기의 시리즈였다.NiD 123으로 지정된 6대의 항공기가 페루에 판매되고 있으며, 다양한 종류의 엔진을 장착하여 다수의 버전으로 제작되었다.

설계 및 개발

1930년 아르메 드 라에어(또는 프랑스 공군)는 650마력(485kW)의 엔진으로 구동되는 1인승 전투기에 대한 사양을 발표하여 350km/h(217mph)의 속도, 9,000m(29,500ft)의 높이에 도달하도록 요구하였다.[1]총 27개의 디자인이 Frech 제조사들에 의해 제공되었고, 그 중 하나는 프로토타입 상태까지의 개발 대상으로 선정되었다.니에우포트-아스트라의 디자인은 짧은 카반 스트럿에 동체 바로 위에 날개가 장착된 파라솔 단층기였다.조종사 조종석 바로 위 날개에서 구멍이 나 조종사가 머리를 날개 바로 위에 올려놓도록 좌석을 올릴 수 있게 해 더 좋은 시야를 확보했다.엔진은 날개에 내장된 특이한 라디에이터를 사용하여 냉각되었는데, 이 라디에이터는 날개의 앞쪽 가장자리에 있는 슬롯을 통해 공기가 흡입되어 후미진 가장자리를 통해 배출되었다.고정식 테일 휠 언더캐리지가 장착되었다.두 가지 버전이 제안되었는데, 하나는 로레인-디에트리히 12H 수냉식 V12 엔진에 의해 구동되는 Niuport-Delage NiD 121이고, 다른 하나는 유사한 레이아웃의 히스파노-수이자 12X 엔진에 의해 구동되는 NiD 122이다.[2]

1932년 7월 23일에 처음으로 비행한 것은 1932년 11월 25일에 이어 조셉 사디-레코인트가 조종한 히스파노 동력 NiD 122이다.[2]NiD 122는 1933년 4월 13일 프랑스 의회 의원들 앞에서 항공기가 시연되는 동안 심한 날개 떨림으로 인해 아일러론이 부서지면서 추락 사고로 파괴되었다.[2]1933년 7월에 두 번째 NiD 122가 비행하는 등 실험은 계속되었다.성능은 좋았지만, NiD 121이 367km/h(226mph)에 이르는 등 언더캐리지가 약하다는 비판을 받았으며, 새로운 라디에이터가 전투 시 손상되기 쉽다고 여겨져 높은 각도의 공격 성능을 발휘하지 못했으며, 대신 Dewoitine D.500을 선택했다.[2][3]

NiD 121은 1933년 9월 페루 공군 대표들에 의해 시험되었고, 바퀴 달린 비행기나 플로트플레인 밑 마차를 장착할 수 있는 6대의 항공기에 대한 명령이 내려졌다.1934년 7월 18일에 비행하는 페루 전투기의 원형.[2]최종 버전인 NiD 125는 아르메 드 l'Air의 평가를 위해 제작되었으며, 프로펠러 허브를 통해 발사되는 20mm 대포에 대한 설비와 동체 측면에 장착된 더 많은 재래식 방사기로 대체된 날개 장착형 방사기를 탑재한 보다 강력한 히스파노-수이자 12Y 엔진을 탑재했다.유일한 프로토타입은 1934년 6월에 비행했지만, 성능이 좋음에도 불구하고 D.510은 Dwoitine D500의 유사 동력과 무장 버전임에도 불구하고 생산용으로 선택되었다.[2]

변형

1932년 L'Aerophile Salon에서 찍은 NiD 122 사진
니에우포트-델라지 NiD 121
670마력(500kW)의 로레인-디에트리히 12H 엔진에 의해 구동된다.한 대.[2]
니에우포트-델라지 NiD 122
690마력(515kW) 히스파노-수이자 12Xbrs 엔진으로 구동두 개다.[2]
니에우포트-델라지 NiD 123
컨버터블 휠/플로트 언더캐리지가 장착된 페루 전투기, 720hp(537kW) 로레인-디트리히 12Hdrs 엔진에 의해 구동된다.프로토타입 하나에 생산 항공기 6대 추가.[2]
니에우포트-델라지 NiD 125
860hp(642kW) 히스파노-수이자 12Ycr 엔진 및 수정된 냉각 시스템으로 개선된 전투기.테스트 중 400km/h(248mph)에 도달함한 대.[2]

연산자

페루

사양(NiD 123(플로트플레인)

완전한[2] 전사책의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 7.72m(25ft 4인치)
  • 날개 폭: 13.00m(42ft 8인치)
  • 높이: 3.70m(12피트 2인치)
  • 날개 면적: 22.00m2(236.8평방피트)
  • 공중량: 1,335kg(2,943lb)
  • 총 중량: 1,788kg(3,942lb)
  • 발전소: 1 × 로레인 12Hdrs 액체 냉각 V12 엔진, 540 kW(720 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 320km/h(200mph, 170kn)
  • 범위: 600km(370mi, 320nmi)
  • 서비스 한도: 9,000m(30,000ft)

무장을

참고 항목

관련 목록

메모들

  1. ^ 하르트만, 페이지 19.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l 그린 앤 스완버러 1994, 페이지 442–443.
  3. ^ "건설자 다비온스:니우포트."팬다비온.2001년 5월 16일, 2010년 10월 29일 회수.
  4. ^ a b 파멘티어, B. "Nieuport-Delage NiD-123"아비아프랑스의2010년 10월 29일 회수.

참조

  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러완전한 투사책.뉴욕: 스미스마크, 1994. ISBN0-8317-3939-8.
  • 하트만, 제라드"레 아비온스 니우포트 딜라지"라 쿠페 슈나이더 등 히드라비온스.2010년 10월 29일 회수.