섬너 터널
Sumner Tunnel | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2009년 12월)(이 템플릿 |
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 보스턴 시내 터널 출구 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 위치 | 매사추세츠 주 보스턴 |
| 상태 | 개방하다 |
| 경로 |  남부로1A번길 |
| 시작 | 이스트보스턴 |
| 끝 | 보스턴 시내 |
| 작전 | |
| 건설된 | 1931년 3월 30일 – 1934년 6월 30일 |
| 열린 | 1934년 6월 30일;( |
| 소유자 | 매사추세츠 연방 |
| 연산자 | 매사추세츠 교통부 |
| 교통 | 자동차 |
| 통행료 | 지불 방법과 거주지에[1] 따라 $0.20에서 $2.05 사이 |
| 기술 | |
| 길이 | 1.079 mi(1.736 km) |
| No. 차선의 | 2 |
| 작동 속도 | 64km/h 40mph |
| 터널 간극 | 12.6ft(3.8m) |
| 폭 | 22.2ft(6.8m) |
섬너 터널은 미국 매사추세츠 주 보스턴에 있는 도로 터널이다. 로건 국제공항과 동보스턴의 1A번 국도로부터 보스턴 항구 아래의 교통량을 한 방향으로 운반한다. 터널은 원래 북엔드 서쪽에 교통량을 퇴적시켰으나, 빅디그가 완공되면서 출구가 2개 있는 것으로 변경되었다. 한 출구는 하이마켓 지하철역 근처 북행 I-93과 보스턴 시내(정부 센터)로 연결된다. 다른 출구는 Storrow Drive와 Nashua St.로 연결되며 28번 북쪽을 경유하여 MA 캠브리지로 연결된다. I-93 남쪽으로 향하는 교통과 매사추세츠 턴파이크(I-90) 서쪽으로 향하는 교통은 보통 테드 윌리엄스 터널로 연결된다.
역사
섬너 터널은 1934년 6월 30일에 개통되었다. 1961년 평행한 캘러한 터널이 개통될 때까지 양방향으로 교통량을 수송했다. 섬너 터널은 증원 섬너 주지사의 아들인 윌리엄 H. 섬너(William H. Sumner)의 이름을 따서 지어졌다.
2016년[update] 현재 매사추세츠 E-ZPASS가 장착된 비상업적 2축 차량에 대해서는 1.50달러의 통행료가 부과되며, 매사추세츠 E-ZPASS 소유자는 1.75달러가 부과된다. E-ZPass가 없는 차량은 MassDOT의 Pay by Plate MA 프로그램을 통해 2.05달러가 부과된다. 특정 보스턴 ZIP 코드 거주자의 경우, E-ZPASS 트랜스폰더를 사용해 할인이 실시되며 가격은 $0.20이다. 2008년 11월 14일, 메사추세츠 턴파이크 당국은 비상업적 차량의 통행료를 7달러로 두 배로 증가시키는 요금 인상안에 찬성표를 던졌다(당시 통행료는 남쪽 방향에서만 3.50달러였다). E-ZPass 사용자는 1.00달러의 할인을 받을 것이고 상용 차량은 결국 9달러를 지불해야 할 것이다. 이 투표는 1.25%의 판매세 인상을 승인한 투표로 나중에 철회되었다.
2016년에는 보스턴 지역의 통행료 징수 현대화 계획의 일환으로 양방향으로 현금 없는 톨링 시스템이 설치되어 섬너 터널에 진입하여 칼라한 터널을 빠져나왔다.[2]
2022년에는 섬너 터널이 전면 복구될 예정이다.
섬너 터널 표시(빨간색)
섬너 터널의 오래된 방패, 마스파이크 모자와 함께. 이 방패는 더 이상 사용되지 않는다.
참고 항목
참조
- ^ "Toll Rates". EZDRIVEMA. Retrieved 2 December 2016.
- ^ "Toll Rates". EZDRIVEMA. Retrieved 2 December 2016.
외부 링크
- 섬너 터널 건설 사진, 1929-1933년 대학 기록 보관소 및 특별 소장품, 조셉 P. 보스턴 매사추세츠 대학교 힐리 도서관
