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주간고속도로 제195호선 (마리랜드)

Interstate 195 (Maryland)
Interstate 195 marker
주간고속도로 제195호선
메트로폴리탄 대로
I-195 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로95번길
MDSHA에 의해 유지 관리
길이4.35mi[1](7.00km)
존재했다1990-현재
제한사항1A 출구 동쪽의 트럭 없음
주요 접점
웨스트엔드 아르부투스의 MD 166
주요 교차점
동쪽 끝 린티쿰의 MD 170
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티볼티모어, 앤 아룬델
고속도로 시스템
← MD 194→ MD 195

195번 주간 고속도로(I-195)는 미국 메릴랜드 주에 있는 주간 고속도로다.이 고속도로는 동부 아르부투스 I-95에서 린티쿰의 볼티모어/워싱턴 국제 서굿 마셜 공항(BWI 공항) 부근 MD 170까지 4.35마일(7.00km)을 달린다.메트로폴리탄 대로로도 알려진 I-195는 I-95, MD 295, I-97 등 볼티모어, 워싱턴, 아나폴리스로 이어지는 공항 터미널과 고속도로의 주요 연결선이다.공항 루프의 일부를 구성하는 MD 170과의 교환은 다양한 공항 관련 서비스에 대한 접근을 제공한다.또한 I-195는 MD 166의 일부인 메트로폴리탄 대로의 서쪽을 통해 Catonsville 및 Maryland 대학교, 볼티모어 카운티(UBC)와 I-95를 연결한다.

I-195는 세 구역으로 건설되었다.첫 번째 구간은 MD 295와 공항 사이의 연결 구간이었다.이 구간은 메릴랜드 국도 46호선으로 건설돼 개항 직후인 1951년 완공됐으며, 원래 '우정 국제 공항'이라는 이름이 붙었다.두 번째 구간은 1970년대 중반 미국 1번 국도(미국 1호선)와 I-95를 MD 166과 UMC로 연결하는 고속도로 반대편 끝에 완공됐다.MD 295와 US 1 사이의 부분이 1980년대 후반에 건설되었을 때 처음 두 세그먼트가 연결되었다.고속도로의 전 구간이 완공되어 1990년에 I-195로 표시되었다.2015년에 동부 종착역은 공항에서 MD 170으로 축소되었고, 이 두 지점 사이의 이전 구간은 MD 995A가 되었다.

경로 설명

BWI 공항에서 I-195의 동쪽 끝에서 서쪽으로 보기

I-195는 I-95와의 교류의 서쪽 가장자리에서 시작한다.고속도로는 UMC 캠퍼스로 이어지는 UMC 대로와 부분교환을 한 MD 166이 카톤스빌을 향해 북쪽으로 이어지는 롤링로드의 공원 및 승차시설 옆에서 끝나기 전에 서쪽으로 계속된다.I-95 인터체인지(Interchange)는 북쪽 방향 I-95에서 서쪽 방향 I-195까지, 남쪽 방향 I-95에서 동쪽 방향 I-195까지 비행경로가 있는 부분적 클로버리프다.I-195는 CSX의 볼티모어 터미널 구역을 가로지르는 시속 60마일(97km/h)의 제한속도를 가진 4차선 고속도로로 남동쪽으로 향하고 있으며, 4램프 부분 클로버리프 인터체인지에서 US 1과 만난다.고속도로는 접근성이 없는 I-895(하버 터널 스루웨이) 위를 가로지르며, 고속도로가 볼티모어 카운티에서 안네 아룬델 카운티까지 가는 파탑스코 강과 MARC의 펜 라인을 실은 암트랙의 북동복도를 건너기 위해 남쪽으로 굽어 있다.I-195는 남쪽 철도를 MD 295(볼티모어-워싱턴 파크웨이)와의 부분적 클로버리프 교환과 평행하게 연결하며, MD 295에서 동쪽 I-195로 가는 저공비행 램프를 포함하고 있다.[1][2]

I-195 동쪽 방향 아르부투스 I-95

I-195는 남동쪽으로 구부러져 MD 170(Aviation Bouled)과의 부분 클로버리프 인터체인지에 앞서 BWI 트레일 아래를 지나며, 공항 루프라고도 알려져 있다.공항 루프는 장기 주차장, 통합 렌터카 시설, 호텔, 화물 및 일반 항공 시설, 암트랙과 마크를 운행하는 BWI 철도역 등에 대한 접근을 제공한다.또한 원주형 고속도로는 아나폴리스나 체서피크 베이 브리지로 향하는 교통을 위해 I-97에 간접적으로 접근할 수 있게 해준다.이 인터체인지에서 I-195는 끝나고 BWI 공항 입구를 향해 도로가 이어진다.[1][2]

모든 인터스테이트와 마찬가지로 I-195는 전체 길이에 대한 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[3]

역사

Maryland Route 46 marker

메릴랜드로46번길

위치린티쿰
존재했다1950–1990
아르부투스의 시더 애비뉴에서 I-195를 따라 동쪽으로 보기

우정의 국제 공항은 볼티모어의 새로운 주요 공항으로 1947년에서 1950년 사이에 건설되었다.[4]공항과 볼티모어를 직접 연결하기 위해, 나중에 MD 295로 지정된 볼티모어-워싱턴 고속도로를 공항 터미널과 연결하는 진입로가 계획되었다.친선국제공항접근도로의 1부 구간은 1949년 10월 고속도로에서 완전한 Y교차로에서 MD 170과의 교차로까지 완공되어 MD 46을 지정하였다.[5][6][7][8]MD 170에서 공항터미널로 진입하는 진입도로는 MD 46에서 볼티모어 시내까지 고속도로가 완공된 시점인 1951년 7월 완공됐다.[6][7]현재 I-195인 것의 나머지 부분은 빠르면 1969년에 계획되었고, 그 때 미국 1의 북쪽 메트로폴리탄 대로의 일부가 건설되었다.[9][10]이 고속도로는 1974년 8월 미국 1번 경사로에서 I-95 인터체인지를 통해 현대식 셀프로드 고가도로 바로 남쪽에 있는 설푸르 스프링로드와 교차하는 방향으로 개통되었다.[7][11]고속도로는 롤링 로드에서 현재의 종점까지 연장되었고 UMC 대로로 가는 경사로가 1975년에 건설되었다.[12][13]I-95 인터체인지 남쪽의 메트로폴리탄 대로가 개장 당시부터 MD 46의 두 번째 구간으로 표시되었다.I-95 북쪽, 고속도로는 MD 166의 이전으로 표시되었다.[14]1981년까지 MD 46의 그 부문은 MD 166의 연장으로 다시 번호를 매겼다.[15]

US 1과 MD 295의 연결이 끊겨 I-95 공항과 BWI 공항 사이의 교통이 원활히 연결되지 않았다.1974년, 그 노선은 MD 100에서 I-95를 빠져나와 고속도로와 미국 1을 연결하는 역할을 했다. 교통은 US 1을 MD 176으로 남하하고 MD 176을 MD 295로, MD 46의 서쪽 끝까지 북쪽으로 가져갔다.[16]그때까지 I-195의 일부로 계획되었던 누락된 링크에 대한 공사는 1987년에 시작되었는데, 그 때 미국 1번 고속도로와 I-895번 고속도로의 다리가 건설되었다.[17][18][19]MD 295에서 I-895 고가도로로 이어지는 나머지 고속도로는 MD 295와의 교차로 재구축 등 공사가 완료되었고, 1990년 6월 중간 구간이 개통되었다.[7][20]I-195 명칭은 고속도로의 현재 길이에 동시에 적용되었고, MD 166은 현재의 남부 종착역까지 잘렸다.[20]2002년, 공항 확장 프로젝트의 일환으로, 터미널로 돌아가기를 원하는 터미널을 떠나는 운전자들을 위해 주차장에 접근하고 보다 쉬운 유턴을 할 수 있도록 몇 개의 새로운 경사로가 건설되었다.[21][22]2015년, I-195의 동쪽 종착역은 BWI 공항에서 MD 170 인터체인지로 축소되었고, 이 두 지점 사이의 도로 구간은 MD 995A가 되었다.[23]MD 995A는 2019년 12월 10일의 협정서를 통해 메릴랜드 항공국으로 이관되었다.[24]

종료 목록

카운티위치mi
[1]		km퇴장목적지메모들
볼티모어아르부투스0.000.00— MD 166 북쪽 – Catonsville서부 종착역; 메트로폴리탄 대로가 MD 166으로 북쪽에 계속됨; UMC를 운행함
0.400.644
I-95 ~ I-695 – 워싱턴 볼티모어		4A(북) 및 4B(남) 출구로 서명됨
1.572.533 US 1(워싱턴 대로) – 엘크리지할레토르페 역과 세인트 데니스 역 제공
앤 아룬델린티쿰3.104.992
MD 295(볼티모어-워싱턴 파크웨이)에서 I-695까지 – 워싱턴 볼티모어		2A(북) 및 2B(남) 출구로 서명됨;I-695 동부로 서명되지 않음
4.176.711
 MD 170 ~ I-97 – 오덴톤, 린티쿰, 아나폴리스, 렌터카 반환, BWI 철도역		1A(북) 및 1B(남) 출구로 서명됨, I-97은 동쪽으로 서명되지 않음, BWI 상권역도 사용함
4.357.00— BWI 공항동부 종착역; 메트로폴리탄 대로가 동쪽을 잇다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved September 24, 2012.
  2. ^ a b Google (June 22, 2010). "Interstate 195" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 22, 2010.
  3. ^ National Highway System: Baltimore, MD (PDF) (Map). Federal Highway Administration. August 2003. Retrieved June 23, 2010.
  4. ^ "BWI Timeline". Maryland Aviation Administration. Archived from the original on March 28, 2010. Retrieved June 23, 2010.
  5. ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (December 20, 1950). Report of the State Roads Commission of Maryland (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 126–127. Retrieved June 23, 2010.
  6. ^ a b McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (December 15, 1952). Report of the State Roads Commission of Maryland (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 41, 144. Retrieved June 23, 2010.
  7. ^ a b c d "Major Transportation Milestones in the Baltimore Region Since 1940" (PDF). Baltimore Metropolitan Council. December 1, 2005. Archived from the original (PDF) on October 25, 2012. Retrieved September 24, 2012.
  8. ^ Maryland State Roads Commission (1950). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  9. ^ Maryland State Roads Commission (1969). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  10. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000030266011". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  11. ^ Relay, MD (PDF) (Map). 1:24,000. Topographic. Cartography by USGS. United States Geological Survey. 1975. Retrieved September 26, 2012.
  12. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000030291011". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  13. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000030292010". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  14. ^ Maryland State Highway Administration (1975). Maryland: Official Highway Map (Map) (1975–1976 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  15. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Maryland: Official Highway Map (Map) (1981–1982 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  16. ^ Maryland State Highway Administration (1974). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  18. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000030342013". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  19. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 100000030341013". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  20. ^ a b Maryland State Highway Administration (1991). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  21. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 300000AAMA18010". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  22. ^ "Return loop off I-195 opens for BWI access". The Baltimore Sun. Baltimore: Tribune Company. November 4, 2002. Retrieved June 23, 2010.
  23. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2015). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved August 9, 2016.
  24. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2019). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved July 2, 2021.

외부 링크

경로 지도:

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