아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로
Ipoh North–연방로239번길 | |
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아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 잘란 암팡-젤라팡(북행) | |
경로 정보 | |
길이 | 7.31km(4.54mi) |
존재했다 | 2007-현재 |
역사 | 2009년 완료 |
주요 접점 | |
남쪽 끝 | 이포 사우스 톨 플라자 AH2남북고속도로 북방로 |
A13 잘란 탐분 잘란 술탄 아즐란 샤 우타라 잘란 쿠알라 캉사르 페르시아란 메루 라야 A1 잘란 젤라팡 AH2 남북고속도로 북방로 | |
노스엔드 | 이포 노스 톨 플라자 AH2남북고속도로 북방로 |
위치 | |
나라 | 말레이시아 |
1차 목적지 | 젤라팡 반다르 메루 라야 케모르 이포 베르참 탐분 탄중람부탄 |
고속도로 시스템 | |
연방로240번길 | |
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아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 잘란 젤라팡-암팡(남행) | |
경로 정보 | |
길이 | 7.01km(4.36mi) |
존재했다 | 2007-현재 |
역사 | 2009년 완료 |
주요 접점 | |
노스엔드 | 이포 노스 톨 플라자 AH2남북고속도로 북방로 |
AH2 남북고속도로 북방로 A1 잘란 젤라팡 페르시아란 메루 라야 잘란 쿠알라 캉사르 잘란 술탄 아즐란 샤 우타라 A13 잘란 탐분 | |
남쪽 끝 | 이포 사우스 톨 플라자 AH2남북고속도로 북방로 |
위치 | |
나라 | 말레이시아 |
1차 목적지 | 젤라팡 반다르 메루 라야 케모르 이포 베르참 탐분 탄중람부탄 |
고속도로 시스템 | |
더 아이포 노스-Ioph South Local Express Lane 또는 Jalan Jelapang–Ampang(Waze 소셜 GPS 지도 애플리케이션 기반), 연방 루트 239(북행) 및 240(남행)은 말레이시아 페락 주 이포시에 있는 남북 고속도로 북부 루트 E1의 무료 지역 엑스포트레스 차선이다.[1]
지방 고속 차선을 따라 젤라팡, 메루 라야, 이포 노스, 이포 사우스, 탐번 등 5개의 인터체인지가 있다.
역사
젤라팡과 이포 남부 유료광장은 2009년 이포를 가로지르는 논스톱 노선을 만들기 위해 철거되었다.이는 각 측면에 대해 2개의 국지적 엑스포 차선 건설을 통해 달성된다. 이 차선은 138번 출구(북행 교통의 경우)와 141번 출구(남행 교통의 경우)를 통해서만 접근할 수 있다.이포시의 통행료 징수소는 지방 고속도로의 양끝으로 이전되었다.
두 유료광장을 모두 철거하기로 한 것은 젤라팡 유료광장에서 발생한 사고로 인한 것이다.1987년 9월 28일 유료광장이 개통된 이후 유료광장으로 내리막길을 내려갈 때 급제동에 의한 중형차량의 브레이크 고장으로 인한 사고가 많았다.2008년 6월 7일 옛 젤라팡 유료광장을 대체하는 새로운 이포노스 유료광장(남행)이 개통되었고, 이어 2008년 8월 15일 북행으로 이어졌다.2009년 7월 14일 이후, 교통을 통한 조호르 바루-쿠알라룸푸르-페낭이 교통에 개방되었다.이포노스(젤라팡)와 이포남부간 14.7km(9.1mi)의 개통으로 고속도로 이용자들은 이포노스(제라팡)와 이포남부요금플라자스(Ipoh South Tolls Plazas)의 통행료 거래를 위해 더 이상 정차할 필요가 없게 됐다.
2014년 ipoh North-Ipoh South Local Express Lane은 북쪽 방향으로는 연방 국도 239호선으로, 남쪽 방향으로는 연방 국도 240호선으로 지정되었다.
특징들
대부분의 구간에서 연방국도 239호선과 240호선이 JKR R5 도로기준에 따라 건설되어 최고 시속 90km의 제한속도를 허용하였다.
상호 교환 목록
이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.2021년 11월) 하다면 이 하십시오 |
잘란 암팡-젤라팡
km | 퇴장 | 인터체 | 에게 | 언급 | |
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AH2 남북고속도로 북방로 | 남쪽에서만 | ||||
이포 사우스 톨 플라자(북행) 스마트태그나의RFID터치 앤 고 폐쇄형 통행료 시스템 종료 시에만 터치아웃 카드 사용 | |||||
이포 사우스 톨 플라자 | TnG 태그 고객 서비스 센터 | 북쪽 바운드만 | |||
AH2 남북고속도로 북방로 고속도로 종점 PLUS 고속도로 경계선 제한 | |||||
아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 (잘란 암팡-젤라팡) JKR 경계 한계 | |||||
선가이핀지교 | |||||
탐분 인터체인지 | A13잘란 탐분 서쪽 이포 시티 센터 동쪽 탐분 탄중람부탄 바하기아 울루 킨타 병원 | 인터체 | |||
이포 사우스 인터체인지 | 잘란 술탄 아즐란 샤 우타라 북쪽 베르참 탄중람부탄 바하기아 울루 킨타 병원 남쪽 이포 시티 센터 | T준더와 다이아몬드 교환 | |||
선가이킨타교 | |||||
철도 건널목교 | |||||
이포 노스 인터체인지 | 잘란 쿠알라 캉사르 북쪽 쿠알라캉사르 선카이시푸트 남쪽 이포 시티 센터 | 다이아몬드 인터체 | |||
선가이파리교 | |||||
메루 라야 인터체인지 | 페르시아란 메루 라야 북쪽 반다르 메루 라야(북) 케모르 남쪽 반다르 메루 라야(남) 젤라팡 | 다이아몬드 인터체 | |||
아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 (잘란 암팡-젤라팡) JKR 경계 한계 | |||||
AH2 [남북 고속도로 북부 노선 고속도로의 시작/종료 PLUS 고속도로 경계선 제한 | |||||
젤라팡 인터체인지 | A1잘란 젤라팡 북쪽 케모르 남쪽 젤라팡 반다르 세리 이스칸다르 루무트 팡코르 섬 | 북행 전용 | |||
ioph North Toll Plaza(북행) 터치 앤 고스마트태그나의RFID 폐쇄요금제 입장용 카드만 터치 | |||||
노스웨스트 AH2남북고속도로 북방로 알로르 세타르 페낭 쿠알라캉사르 |
잘란 젤라팡-암팡
km | 퇴장 | 인터체 | 에게 | 언급 | |
---|---|---|---|---|---|
AH2 남북고속도로 북방로 | 북쪽에서만 | ||||
러너웨이 트럭 램프 | 남부행만 | ||||
이포 노스 톨 플라자 (남행) 스마트태그나의RFID터치 앤 고 폐쇄형 통행료 시스템 종료 시에만 터치아웃 카드 사용 | |||||
이포 노스 톨 플라자 | TnG 태그 고객 서비스 센터 | ||||
AH2 남북고속도로 북방로 고속도로의 시작/종료 PLUS 고속도로 경계선 제한 | |||||
아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 (잘란 젤라팡-암팡) JKR 경계 한계 | |||||
메루 라야 인터체인지 | 페르시아란 메루 라야 북쪽 반다르 메루 라야(북) 케모르 남쪽 반다르 메루 라야(남) 젤라팡 | 다이아몬드 인터체 | |||
선가이파리교 | |||||
이포 노스 인터체인지 | 잘란 쿠알라 캉사르 북쪽 쿠알라캉사르 선카이시푸트 남쪽 이포 시티 센터 | 다이아몬드 인터체 | |||
철도 건널목교 | |||||
선가이킨타교 | |||||
이포 사우스 인터체인지 | 잘란 술탄 아즐란 샤 우타라 북쪽 베르참 탄중람부탄 바하기아 울루 킨타 병원 남쪽 이포 시티 센터 | T준더와 다이아몬드 교환 | |||
탐분 인터체인지 | A13잘란 탐분 웨스트 이포 시티 센터 동쪽 탐분 탄중람부탄 바하기아 울루 킨타 병원 | 인터체 | |||
선가이핀지교 | |||||
아이포 노스-이포 사우스 지방 고속 도로 (잘란 젤라팡-암팡) JKR 경계 한계 | |||||
AH2 남북고속도로 북방로 고속도로의 시작/종료 PLUS 고속도로 경계선 제한 | |||||
이포 사우스 톨 플라자(남행) 스마트태그나의RFID터치 앤 고 폐쇄형 통행료 시스템 입장용 카드만 터치 | |||||
남쪽 AH2남북고속도로 북방로 쿠알라룸푸르 고펑 시 심팡풀라이 |
참조
- ^ Statistik Jalan (Edisi 2013). Kuala Lumpur: Malaysian Public Works Department. 2013. pp. 16–64. ISSN 1985-9619.