라이온 페리
Lion Ferry | |
| 설립됨 | 1959 |
|---|---|
| 현존하지 않는 | 1998 |
| 운명 | 스테나 선으로 브랜드 변경 |
| 본부 | 스웨덴 할름스타드 |
서비스 영역 | 카테가트 |
| 서비스 | 여객운송 화물운송 |
| 부모 | 1959 - 1985: 보니에 그룹[1] 1985 - 1998: 스테나 선 |
라이온 페리는 스웨덴의 페리 회사로 스칸디나비아와 북아메리카에서 여객 및 화물 페리 서비스를 운영했다.
역사
1960년에 Prins Bertil은 Halmstad와 Aarhus사이에 서비스를 시작한다. 라이온 페리는 1965년 노르웨이의 페리 운영사인 유로파페르겐을 인수했다. 1970년 펀디 왕자에 의해 운영된 포틀랜드 - 야머스 노선에 착공하여 1976년에 폐쇄되었다. 1973년 아일랜드 해운과 합작하여 아일랜드 대륙선을 형성하기 시작했다. 1985년 스테나 라인이 인수한 라이온 페리 AB. 라이온 페리는 1995년에 칼스크로나 - 그디니아 항로를 시작한다.
1997년에 라이온 페리 서비스는 스테나 라인으로 다시 브랜드화되었다.
경로
라이온 페리는 39년간 운영하면서 다양한 노선을 운영했다.
플리트
라이온 페리는 운항 기간 동안 많은 선박을 운항했다.
| 이름 | 빌드됨 | 가동중 | 톤수 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 프린스 베르틸 | 1960 | 1960 - 1964 | 2355 GRT | 1964년 M/S Calmar Nyckel로 Red AB Nordö에 임대되어 1965년 Red AB Nordö에 매각되었다. |
| 프린스 베르틸 | 1964 | 1964 - 1966 | 3,625 GRT | 1966년 캐나다 내셔널에 판매되었고, 레이프 아이릭슨으로 개명되었다. |
| 바르베르크 MS | 1940 | 1964 - 1966 | 1,217 GRT | |
| MS 유로파페르겐 | 1960 | 1965 - 1978 | 2,209 GRT | |
| MS 구스타프 바사 | 1965 | 1965 - 1971 | 3,801 GRT | 2004년에 헤어졌다. |
| 크론프린스 칼 구스타프 | 1966 | 1966 - 1971 | 3,801 GRT | |
| 프린스 햄릿 | 1966 | 1966 - 1969 | 8,687 GRT | 2002년 해체 |
| 에우로파페르잔 2세 | 1964 | 1970 - 1976 | 2,498 GRT | |
| 프린스 오베론 | 1970 | 1970 - 1978 | 7,993 GRT | 플로리다의 카지노 선박 앰배서더 II |
| 펀디의 왕자 MS | 1970 | 1970 - 1978 | 5,464 GRT | 2005년 해체 |
| MS 구스타프 바사 | 1973 | 1973 - 1983 | 7,457 GRT | 도서선으로 전환된 로고스 희망 |
| 스발랜드 | 1973 | 1973 - 1982 | 5,159 GRT | 현재 Adriatic에서 시트레이드로 작동 중 |
| 에우로파페르잔 3세 | 1974 | 1974 - 1983 | 4,774 GRT | 현재 코르시카 페리에서 코르시카 세레나 세컨드로 운영 중 |
| 에우로파페르잔 MS 에우로파페르잔 2세 라이온 프린세스 | 1971 | 1983 - 1985 1985 - 1987 1987 - 1994 | 8,772 GRT | 현재 컬러 라인에서 보후스로 운영 중 |
| MS 라이온 퀸 | 1967 | 1988 - 1989 1994 - 1997 | 14,193 GRT | 싱가포르에서[2] 유람선으로 운항 |
| 에우로파페르잔 1세 라이온 프린스 | 1969 | 1985 - 1987 1987 - 1997 | 5,679 GRT | |
| 라이온 킹 라이온 킹 2세 | 1986 | 1995 - 1996 1996 | 11,763 GRT | 바르베르크 - 그렌슈 노선에서 스테나 노티카로 여전히 운행 중 |
| 라이온 킹 | 1979 | 1996 - 1997 | 10,604 GRT | |
| MS 라이온 유럽 | 1981 | 1997 | 14,378 GRT | Stena Line에서 Stena Europe로 서비스 중 |
