M939시리즈 5톤6x6트럭

M939 series 5-ton 6×6 truck
M939 시리즈
미국 해병대 M923A1
유형5톤 6x6 트럭
원산지미국
생산이력
제조자AM 제너럴
기아자동차
제작1982-1987 (AM 일반)
1985-현재 (대한민국)[1]
No. 지음의44,590(AM 일반)
사양 (M925A2[2])
덩어리22,030 lb (9,990 kg)
길이27 ft 8 in (8.43 m)
폭8 ft 1 in (2.46 m)
높이10 ft 1 in (3.07 m)
엔진Cummins 6CTA8.3
240hp(180kW)
변속기5단 자동. x 2 범위
정지나뭇잎 스프링의 빔 액슬
최고속도 시속 55마일(89km/h)

M939는 5톤 6×6 미군 중장비 트럭입니다. 기본 화물 버전은 10,000파운드(4,500kg) 화물 적재물을 모든 날씨의 모든 지형에 운송할 수 있도록 설계되었습니다. 1970년대 후반에 M39 및 M809 시리즈 트럭을 대체하기 위해 설계되었으며 그 이후로 계속 사용되고 있습니다. M939는 화물 트럭, 덤프 트럭, 세미 트랙터, 밴, 난파선 및 특수 차체용 맨 섀시/캡으로 진화했습니다. 모두 44,590대가 생산되었습니다.[3]

역사

1970년대 후반에 M809 시리즈 5톤(4,536kg) 6x6 트럭은 1949년 디자인을 기반으로 낡고 기계적으로 오래되었습니다. 그것은 35,000개의 서비스가 제공되는 여전히 유용한 유형이었습니다. M809 시리즈를 M939 시리즈로 재구축 및 업데이트하기 위한 "제품 개선 패키지"가 개발되었습니다. 새로운 택시와 후드가 눈에 띄지만 다른 개선 사항도 있었습니다.

1982년 모든 M809를 제작한 AM 제너럴은 인디애나주 사우스 벤드 공장에서 M809를 M939 및 M939A1 시리즈로 재구축하기 시작했습니다. 그들은 24,100개를 재건할 것입니다. 후속 모델인 올 뉴 M939A2 시리즈는 오하이오주 메리스빌에서 Bowen-McLaughlin-York/BMY에 의해 생산되었습니다. 그들은 20,490개를 지을 것입니다. 1991년에 M939 시리즈는 완전히 새로운 디자인의 M1083-M1091 중형 전술 차량으로 대체되었습니다.[4][5]

사양

커민스 NH250 엔진
커민스 6CTA 8.3 디젤 엔진
M939 섀시(듀얼 리어 타이어 포함)
M939A1과 A2에는 단일 리어 타이어가 있습니다.

M939의 모든 모델은 공통의 기본 섀시, 캡, 후드 및 펜더를 공유합니다. 기본 트럭은 6×6(3개의 차축, 6개의 바퀴, 모두 동력이 공급되는) 무거운 트럭입니다. 초기의 M939는 M809 차량 섀시를 새로운 자동변속기, 트랜스퍼 케이스, 캡, 후드로 재구축했습니다. 접미사 – A2는 이후 모델인 커민스 엔진을 탑재한 새로운 제품입니다. 차량의 구성과 무게는 매우 다양합니다.[4][6][7]

모터 및 타이어 사양은 아래에 나열된 각 기본 모델의 A2 버전(및 A1 버전)에 적용됩니다. There is an M928, an M928A1, and M928A2.

엔진

M939 및 M939A1 모델에는 2100rpm에서 240마력(180kW), 1,500rpm에서 685파운드 포스피트(929N ⋅m)의 토크를 발휘하는 커민스 NHC 250이 사용됩니다. 이것은 M809 시리즈의 표준 엔진이었습니다. M939A2 모델은 보다 새롭고 작은 Cummins 6CTA8.3504 입방인치(8.3L) 터보차지 인라인 6기통 디젤 엔진을 사용하여 2100rpm에서 240마력(180kW), 1,500rpm에서 745파운드 포스피트(1,010N ⋅m) 토크를 구현합니다.

드라이브라인

1980년까지 수동변속기를 사용하는 방법을 아는 군인이 줄었고, 강력한 자동변속기가 성숙하여 M809의 수동이 앨리슨 MT654CR 5단 자동으로 대체되었습니다. 수동 변속기보다 운전이 더 쉽고 변속이 더 좋으며 섀시에 가해지는 충격이 적습니다.

M809는 앞축이 자동으로 맞물리는 이례적인 2단 트랜스퍼 케이스를 장착해 보다 현대적이고 전통적인 모델이 사용되었습니다. 이동하는 동안 낮은 범위와 높은 범위를 이동할 수 있습니다. 로우 레인지에서는 프론트 액슬이 자동으로 체결되고 하이 레인지에서는 운전자가 컨트롤합니다.[11]

M809 시리즈는 Rockwell-Standard 이중 환원 차축을 6.44:1 비율로 사용했습니다. 신제품 M939A2는 6.44:1의 비율을 가진 비슷한 Raitter 모델을 사용합니다. 스티어링 박스 및 기타 구성 요소도 변경되었습니다. 전체 구성품은 교환이 가능하지만 구성품은 다릅니다.

섀시

3개의 빔 축이 있는 사다리 프레임, 전면은 잎 스프링, 후면은 위치 확인 암이 있는 잎 스프링에 있습니다.

M939 시리즈는 11:00 R20 타이어를 사용하며, 리어 액슬 당 2개의 타이어가 장착되어 있습니다(리어 탠덤 듀얼). 이를 통해 개선된 도로에서 무거운 짐을 운반할 수 있으며 과거 대부분의 미국 트럭이 이를 사용했습니다. M939A1 및 M939A2 시리즈는 차축당 하나의 타이어가 장착된 오버사이즈 14:00 R20 타이어를 사용합니다. 동일한 트랙이 있는 단일 대형 타이어 라인이 더 효과적이고 부드러운 지면에서 덜 자주 끼게 됩니다. M939A2 시리즈 차량은 중앙 타이어 공기압 시스템(CTIS)을 사용합니다.[12]

휠베이스는 3개가 있습니다(측정값은 프론트 액슬의 중심선에서 리어 탠덤의 중심선까지). 트랙터와 덤프 트럭에 사용되는 짧은 길이는 13피트 11인치(4.24m), 화물 트럭과 난파선에 사용되는 긴 길이("표준")는 14피트 11인치(4.55m), 긴 화물 트럭과 확장 가능한 밴에 사용되는 여분의 길이는 17피트 11인치(5.46m)입니다.[13]

M809 시리즈는 이례적으로 과유압 제동 시스템을 갖추고 있었고, M939 시리즈는 상용 타입의 에어 브레이크 시스템을 군복무를 위해 개조했습니다.

모델들

카고트럭 M923-M928

M925A2 드롭사이드 카고트럭
M928A2 롱화물차

M923(M925 w/winch)은 M923 시리즈의 표준 화물 버전이었습니다. 14 x 7피트(4.3m × 2.1m)의 차체에 낙하면이 있어 지게차로 측면에서 적재할 수 있었습니다. 하단 힌지 테일게이트가 있었습니다. 사이드 랙, 부대 좌석, 캔버스 덮개가 있는 머리 위 활은 기본이었습니다.

M927(M928 w/winch)은 여분의 긴 휠베이스가 있는 20 x 7피트(6.1m × 2.1m) 길이의 박스를 가지고 있었습니다. 드롭 사이드 버전은 없었습니다. 측면 랙과 캔버스 덮개가 있는 머리 위 보는 기본이었지만 부대 좌석은 장착되지 않았습니다.[14]

Dump Truck M929/M930

M930A2 Dump truck

M929 (M930 w/winch)는 모래, 자갈, 흙, 돌무더기, 스크랩 및 기타 벌크 자재를 운반하는 데 사용되는 덤프 트럭입니다. 캡 프로텍터가 있는 덤프 바디와 상단 또는 하단에 힌지가 가능한 테일게이트가 있습니다. 머리 위 활, 방수포, 부대 좌석을 장착할 수 있지만 상대적으로 작은 차체 크기로 인해 승객이나 화물 적재량이 제한되었습니다.[14]

트랙터트럭 M931/M932

M932A2 Semi-tractor

M931(M932 w/winch)은 최대 37,500 파운드(17,000 kg)의 세미 트레일러를 견인하는 데 사용되는 세미 트랙터였습니다. 전면 장착 윈치는 선택 사항이었습니다. 상용 트럭과 달리 5륜은 좌우로 회전하여 트레일러에 대한 연결을 보다 유연하게 할 수 있습니다. 그럼에도 오프로드 성능은 제한적이었습니다.[14]

익스펜더블 밴 M934/M935

M934 익스팬더블 밴

M934(수압식 리프트게이트 장착 M935)는 17피트(5.2m)의 밴 차체에 슬라이드 아웃 섹션이 양쪽에 있습니다. 구간이 확장되었을 때 작업 바닥의 폭은 12피트(3.7m) 이상이었습니다. 본체는 5,000파운드(2,300kg)의 통신 장비를 지원할 수 있습니다.[14]

중형난파기 M936

M936A2중난파기

M936은 장애가 있거나 갇힌 트럭을 복구하고 대형 부품을 들어올리는 데 사용되는 난파선이었습니다. 회전, 텔레스코프, 상승하는 유압 붐은 최대 20,000파운드(9,100kg)를 들어올릴 수 있습니다. 트럭이 짐을 싣기 위한 것은 아니었지만, 붐은 견인할 때 7,000파운드(3,200kg)를 지탱할 수 있었습니다. 그들은 20,000 파운드 (9,100 kg)의 전면과 45,000 파운드 (20,000 kg)의 후면 윈치, 아웃리거, 붐 브레이스, 그리고 안정성을 위한 특별한 여분의 듀티 리어 스프링을 가지고 있었습니다. 체인, 초크, 블록 및 태클, 산소-아세틸렌 횃불 및 기타 자동차 도구를 운반했습니다.[14]

섀시 캡

M945 리본브릿지 트랜스포터

M939에서 M945는 특수 차체를 운반하기 위해 캡이 있는 섀시였습니다. 긴 휠베이스와 여분의 긴 휠베이스, 앞유리창 유무에 상관없이 사용할 수 있습니다. 가장 큰 것은 이른바 "배트 윙" 차체 수리 트럭 장착(SEORTM), 패트리엇 미사일 배터리의 안테나 마스트 섹션, 그리고 개선된 리본 브리지 섹션과 브리지 발기 보트를 운반하고 발사하기 위한 트랜스포터로 14:00 R20 타이어를 장착하는 데 사용된 M945였습니다.[4][15]

치수

모델(-A2)[16] 휠베이스 길이 폭 높이 빈 무게
M923 카고 긴 25 ft 11 in (7.90 m) 8 ft (2.44 m) 9 ft 11 in (3.02 m)[a] 20,930 lb (9,490 kg)
M925 카고 긴 27 ft 8 in (8.43 m) 8 ft (2.44 m) 9 ft 11 in (3.02 m)[a] 22,030 lb (9,990 kg)
M927 카고 아주 긴 32 ft 1.5 in (9.79 m) 8 ft (2.44 m) 10 ft 1 in (3.07 m)[a] 23,790 lb (10,790 kg)
M928 카고 아주 긴 34 ft (10.36 m) 8 ft 2 in (2.49 m) 10 ft 1 in (3.07 m)[a] 24,890 lb (11,290 kg)
M929 덤프 짧다 22 ft 11 in (6.99 m) 7 ft 11 in (2.41 m) 10 ft 5 in (3.18 m)[b] 23,820 lb (10,800 kg)
M930 덤프 짧다 24 ft 6.5 in (7.48 m) 7 ft 11 in (2.41 m) 10 ft 5 in (3.18 m)[b] 24,920 lb (11,300 kg)
M931 트랙터 짧다 22 ft .5 in (6.72 m) 8 ft 1.4 in (2.47 m) 9 ft 6.9 in (2.92 m) 19,895 lb (9,024 kg)
M932 트랙터 짧다 23 ft 10 in (7.26 m) 8 ft 1.4 in (2.47 m) 9 ft 6.9 in (2.92 m) 20,995 lb (9,523 kg)
M934 익스팬더블 밴 아주 긴 30 ft 2.6 in (9.21 m) 8 ft 2 in (2.49 m)[c] 11 ft 6 in (3.51 m) 28,035 lb (12,716 kg)
M936 Wrecker[17] 긴 30 ft 2 in (9.19 m) 8 ft 1 in (2.46 m) 10 ft (3.05 m)[d] 36,910 lb (16,740 kg)
M945 브릿지 트랜스포터[18] 아주 긴 31 ft 4 in (9.55 m) 11 ft 3 in (3.43 m) 9 ft 10 in (3.00 m)[e] 27,400파운드(12,400kg)
  1. ^ a b c d 7피트 9인치(2.36m)로 줄일 수 있습니다.
  2. ^ a b 캡 실드를 제거한 상태에서 7피트 1인치(2.16m)로 줄일 수 있습니다.
  3. ^ 확장 시 13피트 11인치(4.24m)입니다.
  4. ^ 9피트(2.74m)로 줄일 수 있습니다.
  5. ^ 램프 베이 플로트가 적재된 17피트 4인치(5.28m).

갤러리

  • M923A1 Cargo truck
    M923A1 화물트럭
  • M928A2 Long cargo truck (note CTIS on front axle)
    M928A2 롱화물차
    (전면 차축의 CTIS 참고)
  • M929 Dump truck
    M929 덤프트럭
  • M931 Semi-tractors
    M931 Semi-tractors
  • M934 Expansible van
    M934 익스팬더블 밴
  • M936A1 Medium wrecker
    M936A1 중형난파기
  • M945 w/bridge transporter
    M945 브릿지 트랜스포터
  • M923A1 gun truck
    M923A1 gun truck
  • M923A1 w/armored cab
    M923A1 w/armored cab

연산자

안전.

M939 시리즈 트럭의 안전성, 특히 적재 시 제동 성능과 안정성에 대한 비판이 있었습니다. 1999년 미 육군은 M939 트럭에 잠금 방지 브레이크 시스템을 개조하기 시작했습니다.[23] 트럭이 개조될 때까지 육군 전체의 안전 명령에 의해 최고 시속 40마일(65km/h)로 제한되었습니다.[citation needed]

그 개선 이전에는 육군 차량 사고의 26%, 육군 차량 사고 사망자의 53%가 M939 시리즈 트럭에서 발생했습니다. 1987년부터 1998년까지 이 시리즈는 전체 미군 차량 재고의 9%를 차지했지만, 전체 치명적인 사고의 34%를 차지했습니다.[24]

문제는 토크 컨버터가 2단 기어에서 "잠금"되어 쉽게 잠금이 해제되지 않는 것으로 보였습니다. 운전자가 종종 급제동 또는 '패닉' 정지 상태에서 브레이크를 세게 밟으려다가 실수로 브레이크를 잠근 경우(바퀴가 움직이지 않거나 타이어가 미끄러지는 현상), 이로 인해 엔진이 방전되고 파워 스티어링이 작동하지 않아 운전자가 갑자기 조향을 할 수 없게 됩니다. 트럭이 옆으로 방향을 틀어 무언가에 부딪히거나 전복되는 경우가 너무 잦습니다.[citation needed][25]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "KM250 Cargo Truck". KIA Special Vehicles: Military Kia. Kia Corp. Retrieved 7 July 2021.
  2. ^ Department of the Army and Air Force (30 September 2004). "Chapter 1 — Introduction". TM 9-2320-272-10 Operator's Manual for Truck 5 ton, 6x6, M939 series (PDF). pp. 1–16, 1–23. Archived (PDF) from the original on 12 October 2022. Retrieved 13 October 2023.
  3. ^ "M939 - General utility truck". MilitaryToday.com. n.d. Archived from the original on 1 September 2023. Retrieved 13 October 2023.
  4. ^ a b c d Doyle, David (2003). Standard catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. pp. 200–204. ISBN 0-87349-508-X.
  5. ^ Military Vehicles Forecast: United States Tactical Vehicles. Forecast International. 2003. pp. 2, 4, 6–7. Retrieved 19 July 2019.
  6. ^ TM 9-2320-272-24-1 Unit, Direct Support, and General Support Maintenance Manual for Truck, 5-ton, 6x6, M939, M939A1, M939A2 Series Trucks (Diesel) (PDF). US Dept. of the Army. 1998. pp. 1-5 to 1-17. Retrieved 18 July 2019.
  7. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), 페이지 1-9.
  8. ^ TM 9-2320-272-24-2 Unit, DS, and GS Maintenance Manual Volume 2 (PDF). US Dept. of the Army. 1998. pp. 4, 117 to 4-269. Retrieved 18 July 2019.
  9. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), 페이지 1-22.
  10. ^ TM 9-2320-272-24-3 Unit, DS, and GS Maintenance Manual Volume 3 (PDF). US Dept. of the Army. 1998. pp. 4-286 to 4-387. Retrieved 18 July 2019.
  11. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), 페이지 1–34, 1–35.
  12. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), 페이지 1-24, 1-25, 2-6.
  13. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), 페이지 1-15.
  14. ^ a b c d e TM 9-2320-272-24-1 Unit, DS, GS Maint. (1998), pp. 1-6 ~ 1-15.
  15. ^ TM 5-5420-209-12 Operator's and Unit Maintenance Manual Improved Float Bridge (Ribbon Bridge) (PDF). US Dept. of the Army. 2005. Retrieved 17 June 2019.
  16. ^ TM 55-2320-272-14-1 Transport Guidance Technical Manual Truck 5-ton, 6x6, M939-Series, M939A1-Series, and M939A2-Series (PDF). US Dept. of the Army. 1993. Retrieved 2 August 2019.
  17. ^ TM 9-2320-272-10 조작자 설명서(2004), pp. 1-17~1-19.
  18. ^ TM 5-5420-209-12 Maint. 매뉴얼(리본 브리지)(2005), 1-8쪽.
  19. ^ "Ejercito Argentino REO M931A2 03 Octubre 2014". Archived from the original on 23 October 2014. Retrieved 23 October 2014.
  20. ^ "El Ejército colombiano desvela el prototipo de su 'Joya' - Noticias Infodefensa América". Archived from the original on 19 December 2016. Retrieved 7 January 2017.
  21. ^ "Annex C Appendix II". US Army Technical Manual of Foreign Military Sales: Battlefield Damage Assessment and Repair (PDF). Washington, D.C. 18 December 1987. p. 263 (C-3). TM 9-2320-356-BD. Archived (PDF) from the original on 4 September 2012. Retrieved 24 January 2019.{{cite book}}: CS1 maint: 위치 누락 게시자(링크)
  22. ^ "The Mighty Somali Army 1980's - YouTube". YouTube. Archived from the original on 14 June 2014. Retrieved 4 August 2017.
  23. ^ MWO 9-2320272-35-1 Modification of 5-ton M939...Brake Stabilization Program (Retrofit of Anti-lock Brake System (ABS) for M939 FOV) (PDF). US Dept. of the Army. 2007. Retrieved 21 July 2019.
  24. ^ globalsecurity.org 의 M939 시리즈 정보 페이지 2006년 5월 5일 Wayback Machine에서 아카이브, 2014년 12월 5일 액세스
  25. ^ "Military Safety: Army M939 5-Ton Truck Accident History and Planned Modifications". GlobalSecurity.org. US General Accounting Office. 4 September 1999. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 23 May 2014.

외부 링크

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