건트럭

Gun truck
이 기사는 정규군/공식군이 사용하는 즉석 장갑차에 관한 것이다.비정규군/비정부군이 사용하는 동일한 유형의 차량에 대해서는 기술(차량)을 참조하십시오.
트럭에 실려 있는 포병의 경우 포르테(군)를 참조한다.
M939 5톤 트럭에 기초한 이라크에서 사용되는 유형의 총기 트럭

총기운반차는 정규군 부대나 기타 관공군 무장부대가 유격대의 매복 대상 지역의 군 호송대를 호위하거나 비행장을 방어하거나 주변 방어를 제공하거나 홈 가드형 방어부대의 이동 알약함 역할을 하기 위해 사용하는 1개 이상의 승무원용 무기를 탑재한 장갑차다.건트럭은 일반적으로 고철, 콘크리트, 자갈, 모래주머니와 같은 즉흥적인 차량용 갑옷을 가지고 있는데, 이 갑옷은 무거운 트럭에 더해진다.

제2차 세계 대전

CCKW 뒤에 쿼드마운트가 있는 미 육군 총기 트럭.트럭 양쪽의 적재 경사로에 유의하십시오.

독일의 영국 침공 가능성이 높아 보이자 영국 육군은 즉흥 장갑차 베드포드 OXA를 설계해 만들었다.1톤 반의 OXD 트럭을 기반으로 하고 갑옷 판으로 개량되었으며 대전차 소총과 브렌 총으로 무장하였다.1941년까지 1천 명도 채 안 되는 사람들이 지어졌고, 그들은 영국 내무부 경비대에 의해 고용되었다.

침략-스카레 시대의 다른 영국 사례로는 아르마딜로 장갑차 격투 차량과 비손 콘크리트 장갑차 등이 있다.둘 다 급조된 갑옷이 장착된 재래식 트럭이었는데, 바이슨의 경우 콘크리트 격투 구획이 실려 있어 본질적으로 이동식 필박스를 만들었다.아르마딜로는 두 개의 나무 벽을 사용했는데, 그 사이의 공간은 자갈로 채워져 있었다.두 차량 모두 기동성이 떨어져 영국 공군에 의해 비행장 방어를 위해 고용되었다.[1][2]기습적인 공중 공격이 있을 경우 바이슨스는 비행장의 주요 지점으로부터 짧은 거리를 배치하고 아마도 고정된 방어가 구축될 수 없는 정적 위치로부터 싸울 것이다.[1] 이 위치들은 매일 운항하는 동안 항공기 이동을 방해하기 때문이다.아르마딜로의 이동성은 가난했지만 비손보다 더 좋았고 그것은 그들이 기존의 장갑차와 유사한 이동적 역할을 맡을 의도였다.[2]

베트남 전쟁

베트남 전쟁 당시 콰이논과 캄란만의 해안 항구에서 봉손, 안헤, 플레이쿠, 다랏, 부온 마투오트에 위치한 내륙 기지로 물자를 나르는 것이 미군 수송대의 임무였다.MACV의 물류 요건은 엄청났고, 200트럭의 호위대는 드물지 않았다.이런 형태는 종종 외딴 지역에 매복 공격을 퍼붓는 베트콩 게릴라 단체들에게 유혹적인 목표물이었다.

그러한 공격에 자주 희생되는 부대는 규완논에 본부를 둔 제8 운송 그룹이었다.19번 국도의 19번 국도의 위험한 두 구간은 거의 매일 그곳에서 사건이 발생하면서 적이 가장 좋아하는 킬 존이 되었고, 안케 고개에 있는 '악마의 머리핀'과 망기앙 고개 아래의 '암부시 골목'이 되었다.[3]

호송차량에 대한 보안 제공은 사실상 불가능하다는 것이 증명되었는데, 그 임무를 맡은 헌병 부대는 고속도로 전체를 확보할 수 있는 인력이나 장비를 갖추지 못했기 때문이다.다른 군 전투부대는 지정된 검문소 내에서만 도로를 통제하고 대응 부대의 역할을 할 수 있었다. 그래서 대부분의 경우, 그것은 수송부대로 떨어져 즉각적인 보안을 제공했다.처음에는 무장한 지프차로 이런 일을 벌였지만, 이들은 개선된 베트콩과 북베트남군의 무기와 전술에 직면하여 급속히 불충분하게 판명되었다.

유스티스 요새의 육군 교통 박물관에 있는 파괴의 이브

1967년 9월 2일, 특히 파괴적인 공격으로 7명의 운전자가 사망하고 17명이 부상했으며 30대의 트럭이 파괴되거나 파손되었다.보급 호송차의 명백한 취약성을 개선하기 위해, 새로운 유형의 보안 차량에 의해 보호되는 "강화 수송" 개념이 구현되었다.이 총기 트럭은 알려지게 된 대로 2톤 반의 화물차를 기반으로 하여 모래주머니의 방벽에 의해 보호되고, M60 기관총 두 자루로 무장되어 있다.경화된 호송차량은 기존보다 규모가 작아 100대에 불과했고, 수송차 10대당 1대의 총기차가 생길 때까지 경호상세를 높였다.

매복시 그들의 역할은 공격 시작 몇 분 동안 킬 존으로 차를 몰고 들어가 공격자들의 화력을 포화시키는 것이었다.모래주머니 보호장치는 잦은 비로 순식간에 침수돼 차량 전체를 짓누르는 등 초기 설계에 결함이 있는 것으로 드러났다.그들은 나중에 임시로 철제 갑옷 도금으로 대체되었고, 고철 마당에서 인양되었다.승무원은 운전사 1명, 포병 2명, 부사관(NCOIC), 때로는 M79 유탄발사기로 무장한 수류탄 투척사 1명으로 구성됐다.1968년 10월, 모래주머니와 나무총 트럭을 교체하기 위해 공장에서 만든 경화 키트가 도착했다.[4]

1967년 11월 24일, 「암포 골목」에서 약혼을 하는 동안, 한 무리의 총기 트럭이 가까스로 매복을 좌절시켰다.호송차량은 수송차 6대와 총기차 4대가 파손되거나 파괴돼 운전기사 여러 명이 숨지고 다쳤으나 베트콩은 기아차 41대를 잃고 철수할 수밖에 없었다.이것은 총 트럭에 대한 첫 번째 매복이었다.[3]

보안이 강화되었음에도 불구하고, 운송부대는 여전히 공격을 받고 있어, 총기 트럭부대는 그들의 차량의 디자인을 개선해야만 했다.2톤 반의 트럭은 전력이 부족했고, 갑옷과 무기가 추가되면서 속도가 느려져 대형 총기 트럭의 기반이 된 5톤 화물 트럭으로 대체하게 되었다.이 차량들의 급조된 특성은 외관이 상당히 다양하다는 것을 의미했다.그들에게는 커다란 글씨로 옆면에 자주 그려지는 '스페이드의 에이스', '듀스는 야성', '콜드 스웨트', '아이언 버터플라이' 또는 '판데모늄'과 같은 화려한 별명이 붙여졌다.

그들의 무장은 M60, .50-calibre 기관총, XM 134 미니건 등 다양한 무기의 조합으로 구성되었다.쿼드마운트.50 cal. 기관총과 같은 대공 무기들도 트럭회사들이 각각 3~6대의 총기를 보유했던 1969년까지 사용되었다.[5]

위에서부터 파괴의 이브.

건트럭 디자인은 4면 포박스를 트럭 침대 외부에 볼트로 고정시킨 후, 각 층 사이에 공간이 있는 내부 철벽을 추가하여 대전차 로켓으로부터 보호해 주었다.철제 키트가 부족해 M113 기갑 인력 수송선 선체를 5t 트럭의 침대 위에 탑재해 승무원들을 전방위적으로 보호했다.마지막 설계의 총기상자에는 강철 벽이 바깥쪽이 아닌 트럭의 침대 안쪽에 장착되어 있었다.[6]그들의 공격적인 이름에도 불구하고, 총기 트럭은 엄밀하게 방어하는 무기였으며, 호위 호위 호위 및 방어 임무에만 사용되었다.

총기류 트럭은 몇 가지 결함으로 고통을 받았다.무기와 무기, 탄약의 무게가 더해져 연료소비가 증가했을 뿐만 아니라 유지보수에 문제가 생기고 트럭 프레임의 내구성을 떨어뜨렸다.또한 보안차량에 승무원으로 배정된 인력은 더 이상 수송업무에 투입될 수 없게 되어 각 부대의 승강능력이 저하되었다.그럼에도 불구하고, 그들은 일반적으로 성공으로 여겨졌다.[7]

모두 300~400여 대의 트럭이 이런 방식으로 개조됐다.[7]고위 장교들은 V-100 장갑차가 충분히 도착할 때까지 5톤짜리 총기 트럭을 임시 해결책으로 보았다.그러나 1970년이 되자 군경을 제외한 모든 사람들에게 만약 갑옷이 관통된다면 V-100은 죽음의 함정이라는 것이 명백해졌다.게다가, V-100은 파워트레인에 문제가 있었다.그래서 1972년 베트남에서 미국의 마지막 트럭 회사가 불활성화 될 때까지 총 트럭은 계속 운행되었다.베트남 전쟁이 끝나면서 그러한 차량의 필요성이 사라졌고 대부분은 폐기되거나 화물 운송으로 되돌아갔다.승무원 '파괴의 이브(Eve of Discovery)'가 붙인 M54 트럭 1대가 온전하게 실려 버지니아주 포트유스티스의 육군 교통박물관에 전시돼 있다.

이라크 전쟁

헌터 총 트럭, 철제 말, 이라크에서 IED에 의해 파손됨.승무원들은 모두 살아남았다.
이라크 나시리야에서 임무 수행 중인 M1114 총기 트럭(250번째 TC/1-34BCT)

이라크 전쟁 중 미군 보급 호송대의 취약성은 나시리야에서 정비 부대가 매복해 있던 2003년 3월, pfc를 포함한 11명의 군인이 사망하고 5명이 포로로 잡히는 등, 즉시 명백해졌다.제시카 [8]린치2003년 6월 전후가 되어서야 이라크 저항세력은 정기적으로 호송차를 공격하기 시작했고, 이로 인해 총기 트럭이 재발견되었다.트럭 유닛들은 처음에는 FM 55-30에 설명된 대로 샌드백과 합판을 사용했지만 베트남에서 마주친 것과 동일한 문제를 경험했다.

정의상 총기 트럭은 갑옷의 유무에 관계없이 승무원이 사용할 수 있는 무기를 갖춘 바퀴 달린 차량이었다.처음에 트럭 운전사들은 그들의 재고로 바퀴 달린 모든 차량에 갑옷과 기관총을 장착했지만 M939 5톤 트럭과 HMMWV라는 두 개의 주요 플랫폼에 정착했다. 팔레트화 부하 시스템 또한 다른 트럭들과 보조를 맞출 수 없는 화물을 완전히 적재했기 때문에 총기 트럭으로 전환되었다.총기 트럭을 호위하기 위한 최소 요건은 2대의 총기 트럭이었고 각 부대는 각기 다른 총기 트럭 설계와 절차를 실험했다.[9]

2004년 4월 5일, 성직자 무크타다 알 알-야드르는 연합군에 대항하여 지하드를 요구하였고, 4월 8일 목요일 밤부터 그의 마흐디 민병대가 호송 지원 센터 스캐니아[clarification needed] 주변의 8개의 다리와 고가도로를 파괴하여 남쪽에서 보급선을 끊은 후 대규모의 매복작업을 시작했다.그날 밤까지, 그 매복은 100미터 이하의 킬 존을 가진 7명 이하의 앰뷸런스에 연루되지 않았다.다음날 민병대는 수백 미터 길이의 킬 존이 있는 바그다드 국제 공항으로 향하는 호송차량을 매복 공격했다.최악의 매복으로 724 운송회사의 KBR 운전사 8명과 미군 운전사 3명이 사망했다.키스 매튜 모핀은 그의 시신이 마침내 발견될 때까지 몇 년 동안 활동 중에 실종된 유일한 미군 병사로 기록되었다.이후 13군단 지원사령부 사령관 제임스 챔버스 준장은 호송차량과 호송차량당 포차 비율을 표준화해 30대를 넘지 않아야 한다.[10]

2004년 4월, 미 육군 예비역 375 수송 그룹과 812 수송 대대의 지도자들은 "건트럭"이라고 불리는 518 수송 회사인 특별 임시 부대를 결성했다.이 회사는 캠프 나비스타(이라크 근방 사프완 국경의 쿠웨이트 쪽에 위치)에 근거해 35대의 험비와 5대의 M939 5t 트럭을 인수해 급조된 갑옷과 0.50칼리 기관총으로 개조했다.이미 많은 예비군 및 주방위군 전투병기 부대가 이라크에 배치되어 있는 동안 호송차 보안 에스코트 서비스를 전환하고 수행함에 따라, 특수 건트럭 부대의 필요성은 실현 불가능한 것으로 판명되어 2005년 4월에 부대가 해체되었다.[11]

이른바 '힐빌리 갑옷'의 보호를 받는 급조된 전투차량의 사용은 부시 행정부가 적절한 장비 없이 미군을 전투에 투입했다는 비판을 받게 되면서 빠르게 정치적 이슈가 되었다.[12]표준화된 총기 트럭을 생산하자는 발상은 일부 육군 상관의 난색을 무릅쓰고 하원 군사위원장인 던컨 헌터(R.-Calif) 의원이 선동한 것이다.

로렌스 리버모어 국립연구소가 베트남 참전용사들의 도움을 받아 개발한 결과형 장갑함('헌터박스'를 이중으로 장착)은 5t 트럭에 사용할 수 있도록 제작됐다.[13]이들의 갑옷 보호는 고급 철제 도금, 섬유 유리, 탄도 유리로 구성되었고, 무장은 2~4개의 중기관총으로 구성되었다.[13]

첫 시제품은 2004년 3월에 완성되어 2004년 7월에 이라크로 선적되었고, 그 후 2005년 7월까지 35대가 가동되는 등 느린 속도로 생산이 시작되었다.2007년 9월 현재 이라크용으로 총 100개의 키트가 생산되었고, 아프가니스탄에서 사용할 수 있는 18개의 키트가 생산되었다.[14]'헌터박스'는 미군들에게 인기가 있는 것으로 드러났지만, 상층부 보호가 미흡하고, 상층부라는 이유로 고위 장교들로부터 비난을 받았다.그러나 이 장비에서 의심을 입증할 사례는 거의 없다.[15]

2004년 말까지 완장갑갑옷 M1114와 험비건 트럭을 위한 공장에서 제작한 애드-온-에이치 키트가 대량으로 도착하고 있었고, 5톤 트럭, M915 트랙터, 중장비 수송 시스템 등의 비행대를 위한 카브 아머 키트가 내년에 도착하기 시작했다.M1114의 우선 순위는 이라크에 본부를 둔 호위 부대로 갔고, 이라크 전역을 운전해야 했던 쿠웨이트에 본부를 둔 트럭 회사들은 M1114가 더 도착할 때까지 추가 경차 키트를 받았다.병사들은 장갑 보호가 많이 필요한 점을 높이 평가했지만, 추가 탑재 키트의 무게는 험비의 가속력과 속도를 상당히 감소시켰다.정지와 동력 열차는 금방 닳았다.개조된 중형차량의 부진은 반란군 차량의 기동성에 필적할 수 없었다.2005년 3월 20일 팜 선데이 매복(Palm Sunday Mappy[clarification needed])에 의해, 도로에 있는 모든 차량들은 급조된 것이든 공장에서 만들어진 것이든 어떤 형태의 갑옷을 가지고 있었다.미군 전사자가 없는 이 매복 중에 큰 손실을 입은 후, 저항세력은 그들의 주요 선택 무기로서 IEDs로 눈을 돌렸다.[16]

폭발적으로 형성된 발사체가 등장하기 위해서는 M1114에 추가되는 파편 갑옷이 필요했는데, 이 갑옷은 그들의 동력 열차와 서스펜션 시스템에 과중한 세금을 부과했다.개선된 M1151 Up-armed MHMWV는 2008년 MRAPs가 교체를 시작할 때까지 5톤급 총기 트럭과 함께 선택의 호위 플랫폼이 되었다.중장비 수송기는 높이 때문에 도로에서 생존이 가장 쉬운 차량임이 판명되어 쿠웨이트에 본부를 둔 부대가 IED를 찾기 위해 호송차보다 먼저 이들을 내보내기 시작했다.

육군 교통 박물관은 이라크와 아프가니스탄의 총기 트럭의 몇 가지 예를 보존했다.It has a Hill Billy armor 5-ton gun truck from Iraq, HMMWV with prototype add-on-armor kit, M1114 that survived an IED blast in Afghanistan, a LLNL 5-ton gun truck "Ace of Spades" from Iraq, two MRAPs, a M915 and Heavy Equipment Transporter with cab armor kits from Iraq, and a "Frankenstein" cab armor kit for the M939 5-ton truck.에어맨 유산 박물관도 이라크에서 온 힐빌리 갑옷 5t짜리 총기 트럭을 보존했다.제1기병박물관은 이라크에서 국경을 넘어온 마지막 호위함의 마지막 MRAP를 다시 가져왔다.

콜롬비아

콜롬비아 육군은 M35 2-1/2t 화물차를 기반으로 한 여러 대의 총기를 보유하고 있으며, 현지명 '메토로'는 토종 무장과 M2 중기관총 2발을 탑재한 트럭이다.다른 트럭 모델들은 유사한 사양으로 수정된다.이 총기 트럭들은 호위병 보호와 게릴라들에 대한 검문소로 사용된다.

유사차량

부활절 상승기에 급조된 장갑차
  • 1916년 부활절 상승기에 영국 육군은 장갑차체를 장착한 트럭을 사용했다.이것은 여러 증기 기관차의 연막으로 건설되었다.군대의 사격을 위해 총구를 몸에 베었다.검은색으로 칠해진 더미 총슬릿도 저격수를 혼동하기 위해 적용되었다.
  • 소련-아프가니스탄 전쟁 당시 소련 호위대는 아프간 무자헤딘 게릴라들의 매복 공격을 자주 받았다.반군단체들은 호송 호위무사로 채용된 탱크와 APC의 주요 무기의 최대 고도보다 높은 주변 고지에 매복당사자들을 배치하는 경우가 많았다.이 문제에 대한 임시방편적 해결책으로 소련은 카마즈 트럭에 쌍발 23mm ZU-23-2 대공포를 장착했고, 군비를 위장하기 위한 천막도 설치했다.이 차량들은 극도의 화력을 보유하고 있었지만 무장이 부족했고, 승무원들은 기관총과 소총에 노출됐다.[17]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Thornycroft Bison Concrete Armoured Lorry". Bovington Tank Museum. Archived from the original on 17 July 2011. Retrieved 6 February 2010.
  2. ^ a b 국가기록원: AIR 2/7212 아르마딜로스: 비행장 방어를 위한 전투차량 개선
  3. ^ a b Ballard, Larry A. "Guntrucks of Ambush Alley". University of Scranton Academic Web Server. Archived from the original on 2007-10-08. Retrieved 2007-10-12.
  4. ^ 리차드 E. 킬블레인, 마차에 원을 그리며;미국 호송 보안의 역사, 전투 연구 연구소, 2006
  5. ^ 리처드 E. 킬블레인, 호송 매복 사례 연구 vol.나, 한국, 베트남, 미군 교통학교, 2014년
  6. ^ 킬블레인, 호송 매복 사건 연구 vol.i
  7. ^ a b Gardiner, Paul S (July–August 2003). "Gun Trucks: Genuine Examples of American Ingenuity". Army Logistician. Archived from the original on 2007-11-02. Retrieved 2007-10-12.
  8. ^ "Gun trucks". GlobalSecurity.org. 2005-04-27. Retrieved 2007-10-13.
  9. ^ 킬블레인, 마차 주위를 돌다
  10. ^ 리처드 E. 킬블레인 로드 워리어스, 미발표
  11. ^ Trapp, Brian (May 18, 2005). "518th disbands after one year" (PDF). Desert Voice. Archived from the original (PDF) on 2007-06-11. Retrieved 2007-10-14.
  12. ^ 2007-05-03년 웨이백머신 하원의원 마틴 T.2004년 12월 10일 보도자료 미한(MA05).
  13. ^ a b "Gun truck armor kits provide protection for U.S. troops in Iraq". Lawrence Livermore National Laboratory. July 21, 2005. Archived from the original on October 17, 2011. Retrieved 2011-01-25.
  14. ^ Atkinson, Rick (September 30, 2007). "The IED problem is getting out of control. We've got to stop the bleeding". The Washington Post. Retrieved 2007-10-14.
  15. ^ Erwin, Sandra (October 2005). "Army to Expand Array of Armoured Vehicles in Iraq". National Defence Magazine. Archived from the original on 2007-10-11. Retrieved 2007-10-14.
  16. ^ 킬블레인, 로드 워리어스
  17. ^ Turbiville, Graham (January 1988). "Ambush! The Road War in Afghanistan". Foreign Military Studies Office. Archived from the original on 2007-06-24. Retrieved 2007-10-12.

추가 읽기

외부 링크