Kitson과 회사

Kitson and Company

Kitson and Company는 영국 웨스트요크셔주, 리즈, 훈슬렛에 본사를 둔 기관차 제조업체였다.

초기 역사

Kitson 0-6-0 1932년 제작된 '오스틴 I'

이 회사는 1835년 James Kitson이 Hunslet Pearson Street에서 Charles Todd와 함께 Airedale Foundry에서 시작했습니다.Todd는 리즈 홀벡에 있는 라운드 주조 공장에서 Matthew Murray의 견습생이었습니다.

처음에 이 회사는 다른 건설업자들을 위해 부품을 만들었고, 1838년 투자를 찾고 있던 부유한 농부 데이비드 레어드가 합류하여 토드, 키슨, 레어드가 되었다.그 해에 노스 미들랜드 또는 리버풀 앤 맨체스터 철도를 위한 최초의 완전한 기관차가 생산되었다.하지만 토드는 거의 즉시 떠나 셰퍼드와 토드를 결성했고, 회사는 Kitson과 Laird 또는 Laird와 Kitson으로 다양하게 알려졌다.

리버풀과 맨체스터의 6개 엔진 주문은 0-4-2 라이온으로 시작됐으며 아직 남아 있다.1858년경, 그것은 운항을 중단하고 머시 부두와 하버 보드에 팔렸고, 그곳에서 바퀴를 들어올려 물을 퍼 올리는 데 사용되었다.1930년에 복원되어 리버풀 박물관에 보존되어 있다.

1842년, 그가 기대했던 금전적 수익을 받지 못한 Laird는 파트너십을 떠났다.그 후, 아이작 톰슨과 윌리엄 휴이슨이 Kitson Thompson과 Hewitson이 합병해, 이 회사는 Kitson Thompson과 Hewitson이 되었다.1851년 이 회사는 '대전람회'에 초기 전차 기관차를 전시해 [1]금상을 받았다.1858년 톰슨은 떠났고 회사는 키슨과 휴이슨이 되었고, 마침내 1863년 휴이슨이 사망했을 때 키슨과 컴퍼니가 되었다.

이 회사는 101년 동안 약 5,400대의 기관차를 제작했으며 미들랜드 철도, 랭커셔, 요크셔 철도, 남동부 철도 등 영국 철도를 수주했다.1855년부터 많은 인도 철도가 주요 [2]고객이 되었다.

1866년부터 Kitson's는 Matthew Kirtley가 설계한 Midland Railway의 이중 프레임 화물 기관차를 대량으로 생산했고 1869년부터는 러시아용 엔진 시리즈를 만들기 시작했다.1884년 이전에 공장은 로켓으로 움직이는 어뢰를 만드는 데 종사하는 찰스 알제논 파슨스 OM KCB FRS (1854년 6월 13일 - 1931년 2월 11일)를 고용했다.Kitsons를 떠난 후, 똑똑한 Parsons는 증기 터빈을 발명하여 세상을 영원히 변화시켰다.1886년, Kitson은 자사의 대표 E. Jeffreys를 도와 빅토리아 철도 (호주)를 위한 5가지 설계를 준비하였습니다. 각 설계에는 클래스 간에 교환 가능한 표준화된 구성요소가 포함되어 있습니다.이 기관차의 제조는 빅토리아 시대의 식민지 건설자들이 담당했습니다.단, 1888년 멜버른의 왕립 전시관에서 열린 멜버른 100주년 전시회에서 전시된 2개의 예시는 제외됩니다. 이 예시로 이 회사는 영국 법원에서 첫 훈장을 받았습니다.기관차는 대형 0-6-0과 교외 [3]2-4-2T였다.키슨의 디자인은 빅토리아 철도에 오랜 세월 영향을 끼쳤다.Kitson은 1889–91년 동안 아르헨티나의 Cordoba 철도를 위해 4-6-0s의 대규모 주문을 작성했는데, 이러한 유형의 [2]영국 최초의 사례 중 하나였다.

1876년부터 1901년까지 이 회사는 또한 300개 이상의 증기 트램 엔진과 증기 레일 모터 장치를 제작했는데, 이러한 엔진은 W.R.에 의해 설계되어 개발되었습니다.로완.[2][4][5]

킷슨마이어

혁신은 후에 키슨-마이어로 알려진 마이어 기관차를 기반으로 로버트 스털링이 제안한 관절식 기관차 설계였다.첫 번째 세 개는 1894년 칠레의 영국-칠리안 질산 철도 회사를 위해 건설되었고, 두 개는 1903년에 로데지아를 위해, 세 개는 1904년에 자메이카를 위해 건설되었다.50대 이상이 건설되었으며, 1935년에 마지막으로 건설된 2-8-8-0과 2-8-8-2도 있었다.또한 안데스 산맥에서 일하는 랙 철도용으로 설계된 0-8-6-0이 몇 개 있었는데, 그 중 2개는 칠레에, 1개는 [6][7]아르헨티나에 남아 있다.

이후의 이력 및 종료

키트슨은 제1차 세계대전 동안 바빴지만 1920년대에 무역은 감소했다.증기 동력과 내연성을 결합한 실험용 Kitson-Still 2-6-2T 증기 디젤 하이브리드 기관차는 요크-Hull 사이의 런던 및 노스 이스턴 철도(LNER)에서 테스트되었습니다.이로 인해 LNER의 수익 열차는 지연되었지만, Kitson's는 이를 상업적으로 실현 가능한 형태로 개발할 여유가 없었습니다.높은 연구개발비가 Kitson의 종말을 가져왔다.

1922년 Kitsons는 팔레스타인 철도를 위해 6대의 K급 2-8-4T 기관차를 제작하여 Lydda와 [8]예루살렘 사이의 가파른 경사를 운행했습니다.1924년에 Kitson의 마지막 대량 주문은 12대의 런던 및 북동부 철도 개선 이사급 기관차였습니다.1934년에 관리인이 소환되었고 회사는 1937년까지 관리 하에 있었다.1937년에 그 회사는 경영에서 [9]벗어나기 위해 재편되었다.규모가 축소된 회사는 1938년에 기관차 생산을 중단했다.Kitson의 기관차 건설 사업의 패턴, 도면 및 영업권은 Robert Stephenson과 Hawthorns에 의해 인수되었습니다.Kitsons는 1945년까지 기관차 부품을 계속 공급하다가 J&H McLaren & Co[10][11].에 나머지 사업과 작품이 매각되었다.

보존

일부 Kitson 기관차는 보존되어 있으며, 아래에 나열되어 있습니다.

스팀

  • 오스틴 1 – 영국 남서부 서머셋에 있는 서머셋 & 도싯 철도에서 보존되어 운행되고 있습니다.Langolen Railway Trust가 소유하고 있는 마지막 정비 작업은 2020년 3월에 완료되었습니다.
  • Kitson No.3 – 현재 호주 뉴사우스웨일스의 Dorrigo Steam Railway에 보관되어 있습니다.
  • Kitson No. 5 – 영국 북동부 타인 & 웨어에 있는 노스 타인사이드 증기 철도에 보존되어 정전기 전시되어 있습니다.
  • Kitson No.9 – 현재 호주 뉴사우스웨일스주 리치몬드 베일 헤리티지 파크에 보존되어 있습니다.
  • Kitson No. 10 – 보존되어 현재 호주 뉴사우스웨일스주 리치몬드 베일 헤리티지 파크에 보관되어 있습니다.
  • Kitson No. 20N ('The Buck') - 보존되어 있으며 현재 호주 뉴사우스웨일스 뉴캐슬 박물관에 전시되어 있습니다.
  • Kitson No.29 – 보존되어 영국 북부 North Yorkshire Moors 철도에서 운행됩니다.최종 점검은 2019년 7월에 완료되었다.
  • Kitson No. 44 Conway – 보존되어 있으며 영국 북부 리즈의 미들턴 철도에 정적으로 전시되어 있습니다.
  • Kitson No. 45 Colwyn – 이스트 미들랜즈 노샘프턴셔에 있는 Northampton and Lamport 철도에 보존되어 정적으로 전시되어 있습니다.
  • Kitson No.47 Carnarvon – 보존되어 영국 남서부 데본에 있는 사우스 데본 철도에서 정비를 기다리고 있습니다.
  • Kitson No. 1338 – 옥스퍼드셔의 Didcot Railway Centre에 보존되어 정전기 전시되어 있습니다.
  • Kitson No. 3591 – 트리니다드 산 페르난도 해리스 프로메나드에 정전기 전시되어 있습니다.

참고 문헌

  • Lowe, J.W., (1989) 영국 증기기관차 제작자, 길드 출판사
  • Binns, Donald (2003) Kitson Meyer 관절형 기관차 트랙사이드 출판물, 영국 Skipton.
  • Pease, John (2003) J. & H. McLaren of Leeds: 스팀 & 디젤 엔진 메이커 랜드마크 컬렉터 라이브러리

레퍼런스

  1. ^ "Prize lists of the Great Exhibition". Daily News. No. 1684. London, England. 16 October 1851.
  2. ^ a b c "Kitsons of Leeds: locomotive builders". Steamindex.com. 3 January 2008. Retrieved 31 March 2010.
  3. ^ Norman Cave, John Buckland, David Beardsell(2002).빅토리아 철도 증기 기관차: Vol.1: 호주 철도 역사학회, 멜버른, Vic ISBN 1-87677-38-4, 128페이지
  4. ^ 호주 철도 역사 협회 회보, 1962년 2월, 26-29페이지
  5. ^ "Tramway Historical Society". Ferrymeadtramway.org.nz. Retrieved 31 March 2010.
  6. ^ "Santiago Railway Museum Chile – Museo Ferroviario de Santiago Chile". Lcgb.org.uk. 19 November 2006. Retrieved 31 March 2010.
  7. ^ "Kitson-Meyer". Kitson-Meyer. Archived from the original on 28 October 2008. Retrieved 31 March 2010.
  8. ^ Cotterell, Paul (1984). The Railways of Palestine and Israel. Abingdon: Tourret Publishing. p. 48. ISBN 0-905878-04-3.
  9. ^ 철도 관보, 1937년 7월 25일
  10. ^ 리즈의 J&H 맥라렌의 역사:증기 및 디젤 엔진 제조업체, John Pease, ISBN 1-84306-105-8
  11. ^ leedsengine.info 페이지 (Kitson & Co)

외부 링크