스네이펠 산 코스의 명명된 코너 목록
List of named corners of the Snaefell Mountain Course |
한때 그랑프리 오토바이 레이싱의 일부였던 모터스포츠 레이싱 서킷인 스내펠 마운틴 코스는 60여 개의 명명된 코너, 커브드, 스트레이트웨이, 기타 특징을 갖추고 있다.현재 모든 그랑프리 챔피언십 경기에서 사용되는 폐쇄회로 경주 트랙과 달리 이 코스는 거의 전적으로 맨섬의 공공 도로를 따라 37.73마일(60.72km)을 달린다.[note 1][note 2]
이 목록은 코스를 따라 눈에 띄는 코너와 다른 랜드마크를 포함하며, 언론 보도와 경주자, 관중 및 관리자가 이름을 사용한다.
코스에서의 턴 수는 논쟁의 여지가 있다 – 1974년 그의 저서 TT 레이서와 오토바이 기자인 레이 나이트는 기네스북이 264를 인용했다고 언급했고, 2011년 한 보고서도 이를 반영했다.[1][2]커브, S-bends, 교차로에서 회전하는 것, 그리고 코스의 다른 특징들 중 일부는 대중 교통에서 자동차 운전자들에게는 그다지 중요해 보이지 않지만, 고속 레이서들에게는 매우 중요하다. 135.452mph(217.989km/h)는 그가 우승한 2018년 6월 8일에 피터 힉먼이 코스에서 한 바퀴를 돌면서 달성한 가장 높은 평균 속도다.그는 T.T 선배님.[3]대부분의 경주용 기계들이 지상에서 떨어져서 솟아오르는 점프에서, 느린 속도의 자동차 운전자들은 혹을 알아차리지 못할 수도 있다.각 코너에서, 선수들은 그들의 진입 속도를 조절하고, 미리 계획된 라인에 초점을 맞추고, 턴의 특성에 따라 기울어져야 하며, 턴을 나가는 동안 필요한 대로 가속, 감속, 다시 회전 또는 다른 방법으로 기계를 다룰 것을 예상해야 한다.[4]
2005년 6월 6일, 한 바퀴의 끝 근처에 있는 팻포스트 코너를 도는 경주자들
주요 특징에 앞서 게시된 도로 측면 마커 보드가 연습 경주자들에게 알리기 위해 부착되어 있으며, 경주 동안 그들은 경주자들에게 다가올 일을 상기시킬 수 있다.[5]턴은 일반적으로 쇼트레이싱 회로와 같이 숫자로 표시되지 않는다.
관중들은 또한 코스 옆에 있는 명명된 코너와 다른 명소들에 초점을 맞추고 있다; 많은 최고의 유리한 지점들은 선수들이 속도를 늦출 때 더 잘 볼 수 있는 교대로 있다.맨섬 방문객을 위한 가이드북에는 다음과 같이 기술되어 있다.
구경꾼들이 모든 경로와 도로 경기용 역사의 일부가 되었으며 위치:브레이 힐 쿼터 브릿지, Ballacraine, 로럴 은행, Baaregarrow, Ballaugh 브릿지, 채석장 Bends, Sulby 곧장 가다가 램지 헤어 핀, Gooseneck, Verandah, 32위 마일스톤, 바람이 코너인 케이트의 코티지, Creg-ny-Baa, Hillberry, Signpost, 지사의 브릿지에서 주위에 몰려 있다.[6]
명명 관행
다른 레이싱 서킷에서 턴이라고 명명된 턴이 있지만, 다른 곳에서 코너와 다른 턴의 명칭은 대개 덜 두드러진다.[clarification needed]예를 들어, 르망 24시간 자동차 경주회로와 오토바이 경주회로의 주목할 만한 「Dunlop Curve」가 있다.그러나 많은 코스에서 턴은 주로 숫자로 언급된다. 예를 들어 1909년에 지어진 미국 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 턴을 1번에서 13번 턴이라고 한다.스내펠 마운틴 코스는 더 긴 레이싱 서킷 중 하나이며 턴이 더 많다.
다른 서킷의 명명된 코너처럼, 많은 사람들은 챔피언 레이서들의 이름을 따왔다. 예를 들어, 26번째 마일스톤의 조이의 코너, 에스토니아에서 죽기 전에 이 코스에서 레이서 조이 던롭의 26번의 레이싱 승리를 기념하기 위해 사후에 이름지어졌다. 그리고 유명한 라이즈/하일우드의 키(Mike Hailwoodywoods Rise/Haywood's Height)가 로드 t에서 살해되었다.잉글랜드 중부에서의 충분한 사고그러나 2013년에는 존 맥귀니스와 몰리눅스의 이름을 따서 존 맥귀니스와 사이드카 운전자인 데이브 몰리눅스의 이름을 따서 TT 경주 우승 집계에서 2, 3위를 차지하였다.[7]2017년, 처음으로 비경쟁자의 이름을 따서 벤드라는 이름이 붙여졌다. 레이먼드 케일리는 설비에 있는 코스에 구역을 가진 오랜 가게 주인이었다.
마운틴 코스의 일부 코너는 코너 또는 근처에서 사고를 당한 승객을 위해 다음과 같이 명명된다.빌 도란과 브랜디쉬 코너에 이어 월터 브랜디쉬에 이어 도란의 벤드.다른 것들은 코너의 신체적 모양을 가리킨다.베란다, 더 노옥.더 많은 사람들이 근처의 인공 유적지나 자연 랜드마크인 크레그니바아(펍), 타워 벤드, 브레이 힐의 이름을 알고 있다.랜드마크 기반 이름은 이름이 사라진 후에도 계속 사용될 수 있다: 케펠 게이트, 표지판 코너.
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이 도로는 연중 대부분 양방향 대중 교통에 개방되어 있으나, 연습 시간이나 레이스 중에는 폐쇄된다.메인 레이스 주간의 일요일은 전통적으로 "매드 선데이"로 알려져 있다.도로교통사고로 1964년 새로 구성된 도로안전위원회는 일요일 일부 경마방향에서 스내펠 산길을 일방통행으로 해야 한다고 제안했다.[8]요즘은 5월/6월, 8월/9월 경마 시즌의 전체 경마 시즌 동안 코스(램지에서 더글라스까지)의 산악 부분이 경마 방향의 일방통행으로 제한되어 있으며, 여러 지역에서 주차가 금지되어 있다.[9]
이러한 규정과 다른 조항들은 경험이 없는 경주자들과 방문하는 오토바이 운전자들이 코스에서 코너를 배우고 비공식적으로 연습할 수 있도록 한다.
다음은 코스를 따라 명명된 코너와 기타 랜드마크의 일부 목록이다.좌회전 또는 우회전으로 설명되는 턴은 주행 방향이 회로 주위로 시계방향인 경주 방향이라고 가정한다.
명명된 코너
| 코너 마일리지 | 사진 | 위치 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 출발선 0.00 |   | A2 Glencrutchery Road, 해발 280피트(85m)의 높이에 있는 더글러스 베이 위,[10] 54°10′4″n 4°28′41″W/54.16778°N 4.47806°W | 그랜드스탠드 단지는 1985/1986년에 개발되었으며, 1926년 이전 버전을 대체하였다.[11]레이스 전 조립 구역/Parc Ferme이 있는 중앙홀, 출발/마감선, 관중석, 스코어보드, 레이스 제어, 연료 재충전이 있는 핏 레인, 가속 레인이 있는 출구, 스크루티너링, 포스트 레이스 시상대, 소매, 접대, 전시.[12] |
| 성니안 교차로 0.29 |  | A2(램지 투 더글러스 로드) 다중접합에서 맨섬의 첫 영구 교통신호 위치. 54°09′54″N 4°29′01″w/54.16500°N 4.48361°W | 성 니니안 교회(위튼의 니니안에게 바쳐짐).출발선에 가까운 곳에서, 브레이 힐 강하강으로 가는 레이싱 라인을 위해 세심한 기계 배치가 필요한 좌익.하늘을 나는 바퀴(즉, 수리, 주유 및/또는 타이어를 작동하기 위해 구덩이에서 멈추지 않고) 매우 빠르게 주행한다. |
| 브레이 힐 0.64 | .jpg)  | A2 (램지 투 더글러스 로드) 54°09′42″N 4°29′23″w/54.167°N 4.48972°W | 출발선 직후 매우 가파른 내리막길, 약간의 커브길, 갑자기 바닥을 치고 이어지는 가파른 오르막이 또 다른 약간 구부러진 언덕을 올라간다.그것의 물리학은 자전거가 160mph에서 베이스 압축 후 서스펜션을 내리게 한다. |
| 쿼터브릿지길 0.79 |  | A2(램지 투 더글러스 로드)에서 다면도로 분기점 이후 브레이 힐이 쿼터브리지 로드가 된다. 54°09′39″N 4°29′30″w/54.16083°N 4.49167°W | 브레이 힐의 바닥 후 그 후의 가파른 상승(이전에 브라운의 힐로 알려진)[13] 다음 평평한 지역, 역사적으로 어느 날 이른 경주를 위해 여러 startlines의 crowning-out, m과 스트레치 지금 유명한"전의 도약"(1960s-70s 이탈리아 race-ace 자코모 아고스티니. Giacomo. 후에)[15][16][17]로 wheelie[14]에 현대적 경쟁 기계를 일으킨다achines에 모여셀본 드라이브 측면 회전.[18]도로 표면은 아우가 떠난(1970년대 초반) 이후 바뀌었지만 지금은 월드 챔피언십 레이싱에서 허용된 것보다 더 큰 엔진을 가진 기계가 두 배(100bhp/200bhp)의 위력을 발휘하고 있다.이어서 급강하와 쿼터브릿지의 첫 번째 무릎 부위가 묵직하게 부서졌다. |
| 쿼터브리지 1.26 |  | A2 쿼터브릿지 도로와 A1 필로드 도로의 도로 분기점 54°09′21″N 4°30′06″w/54.15583°N 4.50167°W | 쿼터 브리지라고도 하며, 주요 분기점에서 우회전하여 우회전하는 것으로 알려져 있다.Ballabrooie와 Ballaquayle의 역사적인 "쿼터랜드"의 경계에 있는 리버 글라스를 가로지르는 다리.역사적으로 초기 자동차 경주의 몇 가지 출발점 중 하나. |
| 브라단교 1.70 |    | A1 필 로드에서 'S' 커브 및 시차 측도 2개와의 접합 54°09′41″N 4°30′20″w/54.16139°N 4.50556°W | 무릎 위의 두 번째 헤비브레이킹 지점인 'S'는 Dhoo 강과 이전 철도 노선에 걸쳐 있는 교량에서 왼쪽으로 구부러져 있으며, 이 교량은 레이스 폐쇄 동안 코스를 따라 접근하기 위해 개조되었다.[19][20]교회 땅에 앉아서 관람하는 것.역사적으로 더글라스 도심 페리 터미널을 지나는 방문객들의 도보 거리 내에 있는 여러 전망 구역 중 하나. |
| 스너그버러 2.4 |  | A1 필로에서 산업용지로 이어지는 횡방향 분기점 54°10′01″n 4°30′59″w/54.16694°N 4.51639°W | 유니언 밀스에 접근하는 길에 뛰어들어라."유니온 밀스에 도착하기 전에는 스너그버러라는 까다로운 빠른 오른손잡이가 있었다. 그 완전한 완화는 유니언 밀스에 완전한 보어(bore)를 들이닥치게 하고..."[21] |
| 유니언 밀스 2.7 |   | A1 필 로드에서 비틀거리는 사이드 턴 연결부 크롱크 로드와 A22 스트링 로드 54°10′07″n 4°31′20″w/54.16861°N 4.52222°W | 주택촌을 지나는 몇 개의 커브길 |
| 발라후친 언덕 3.2 | _as_at_Geograph_5742854.jpg) _as_at_Geograph_5736123.jpg) | A1에서 유니언 밀스 주거지를 떠나 시골로 간다. 54°10′15″n 4°31′44″w/54.17083°N 4.52889°W | 글렌루 농장과 산꼭대기의 야영지를 지나 직진하는 긴 등산 |
| 밸러가리 코너 3.75 |  | On A1(더글라스 투 필 로드) 54°10′26″n 4°32′58″w/54.17389°N 4.54944°W | 매우 빠른 오른쪽 커브, 속어 발라스케리.[17]2010년 두 건의 충돌 장면, 가이 마틴과 뉴질랜드인 폴 돕스(사망자)가 있다.Manx의 이름을 따서 명명되었다: 베일리 ny liarge - 비탈면의[22] 농장 |
| 글렌 빈 3.9 | A1 측면 회전 분기점 A26 필 로드에서 54°10′40″n 4°33′20″w/54.1778°N 4.55556°W | 크로즈비보다 작은 주택가를 지나다니다. | |
| 크로스비 교차로 4.81 |  | A1더글라스에서 펠 로드까지, 측면 접점 A23과 B35. 54°11′01″N 4°33′55″w/54.18361°N 4.56528°W | 크로스비 마을에는 약 900명의 인구가 살고 있다. |
| 크로스비 점프 5.00 | A1더글라스에서 필 로드까지. 54°11′14″N 4°34′26″w/54.18722°N 4.57389°W | 2012년 팬존(Fanzone)인 TT 그랜드스탠드 스타트로부터 5마일 떨어진 지점에서 크로스비 점프(Crossby Leap 또는 Crossby Hill이라고도 한다).[23][24]크로스비 마을을 서쪽 방향 코스에서 가장 높은 지점 중 하나에 남겨두고,[25] 하프웨이 하우스(Halway House)[26]를 부드럽게 지나쳐, 더글러스 앤 필(Douglas) 마을에서 대략 5마일(5마일) 정도 떨어져서, 더 하이랜더에서 코스에서 가장 빠른 지점 중 하나를 향해. A1 도로에서 하프웨이 하우스 코스는 1962년 경주 속도를 높이기 위해 외견상 두 개의 둑을 제거함으로써 직선화되었다.[27] | |
| 하이랜더 5.1 |  | A1 필로에서 54°11′25″N 4°34′53″w/54.19028°N 4.58139°W | 롱 스트레이트로, 코칭 하우스와 펍(폐장)을 지나, 코스의 가장 빠른 부분 중 하나로, 이전에는 스피드 트랩 위치였다.[28] |
| 그리바 성과 그리바 다리 5.8과 6.3 |   | A1에(더글라스에서 필 로드까지) 54°11′35″N 4°35′20″w/54.19306°N 4.5889°W 54°11′48″N 4°36′19″w/54.19667°N 4.60528°W | 그리바 성(Greeba Castle)은 빅토리아 시대부터 유래된 고딕 양식의 큰 저택으로,[29] 그리바 다리의 뒤를 바짝 따르고 있으며, 이름은 스칸디나비아: 그니파, 봉우리에서 유래되었다.이전에 크롱크 뒤라고 알려져 있었다.[30]농경지에서.인근 정상으로는 비어리산(311m), 그리바산(422m), 슬리오 루이(479m), 슬리오 왈리안(333m) 등이 있다. |
| 발라케인 7.65 |   | A1과 A3의 분기점(램지 도로로 캐슬렛타운) 54°12′10″N 4°37′34″w/54.20278°N 4.62611°W | 교차로에서 A3를 우회전한다.성 동쪽 끝에서.존스 마을은 발라크레인 팜이 턴 안쪽에 있고, 구 공공주택인 발라크레인 암스(호텔)가 모퉁이를 가로지르고 있다.[31] |
| 도란스 벤드 8.44 | A3길(암지까지 캐슬타운) 54°12′43″N 4°37′52″w/54.2194°N 4.63111°W | 1950년 맨의 섬 TT를 위한 연습 중에 여기서 추락하고 다리가 부러진 빌 도란의 이름을 따서 지어졌고, 2년 후 다시 이 근처에서 추락한 빌 도란의 이름을 따서 1952년 맨의 섬 TT를 위한 연습에서 그는 다시 그러한 인종에서 제외되었다. | |
| 로렐 은행 8.75 | A3 캐슬릿타운에서 램지 로드까지 54°13′3″N 4°37′57″w/54.21750°N 4.63250°W | 빠른 우측 방향[32] 전환(Manx: Cronk-y-Killey)[33] | |
| 블랙 더블 8.800~9.30 |  | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°13′16″N 4°37′32″w/54.2211°N 4.62556°W | 로렐 뱅크에서 이어지는 좌회전 후 오른발, 글렌 헬렌을 향해 길게 밀어넣는 좌완 투수가 이어졌다.지금은 제한구역이다.인접한 강 계곡 근처의 어둡고 늪지대 이름을 따서 명명되었다. |
| 글렌 헬렌 9.60 ~ 9.90 |   | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°13′33″N 4°37′02″w/54.22583°N 4.61722°W | 블랙 더브에서 글렌 헬렌에서 왼손잡이를 휩쓸고 사라와 크레 윌리의 집으로 올라가는 길 |
| 사라스 코티지 9.93 |  | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°13′40″N 4°37′12″w/54.22778°N 4.62,000°W | 글렌 헬렌에 이어 사라스는 커브 바깥쪽에 있는 작은 돌 오두막집에서 우회전하는 커브인데, 크레그 윌리의 언덕을 중간쯤 올라가 램펠로 이어진다.1900년경에 그곳에 살면서 여행자들에게 다과를 대접했던 "사라"의 이름을 따서 지은 것이다. |
| 크레그 윌리스 10.00 | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°13′47″N 4°37′08″w/54.22972°N 4.61889°W | 비록 그 언덕은 글렌 헬렌에서 시작되지만, 크레그 윌리의 이름은 사라스에서 우회전 후 가파른 오르막길을 따라 램펠로 이어지는 이름이다.크레그 윌리 실의 부패가 될 수 있는 어원에 대한 약간의 혼란."크레그 윌리즈 힐"로도 인용되었다.[34]크레그 윌리의 힐클림브 이벤트는 글렌 헬렌 직전에 시작되어 힐이 정상을 차지한 후에 끝난다. | |
| 램펠 10.23 |  | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°13′49″N 4°37′07″w/54.23028°N 4.61861°W | 크롱크-이-보디 스트레이트 전 크레그 윌리스 다음 오른쪽/왼쪽 커브AKA 램펠 코티지 및 (지역) 램펠 모어 |
| 크롱크이보디 스트레이트 10.75 |  | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°14′17″N 4°36′37″w/54.23806°N 4.61028°W | Cronk-y-Voddy 스트레이트 – 매우 빠르지만 울퉁불퉁하고 굴곡이[34][35] 심한 스트레이트 |
| 몰리뉴스의 11.03 |  | A3 캐슬타운에서 램지까지 54°14′29″N 4°36′23″w/54.24139°N 4.60639°W | 크롱크-이-보디 직선 끝의 우측 핸들러로, 앞의 작은 교차로를 가리키는 인근 도로 표지판, 리틀런던 로드와 발라브루이 로드(Ballabrooie Road)가 있어 구경꾼 주차 공간을 제공한다.2013년 멀티 TT 우승 사이드카 레이서 Dave Molyneux의[7] 이름을 딴 이름 |
| 이정로11번길 11.49 |  | A3길(암지까지 캐슬타운) 54°14′43″N 4°35′48″w/54.24528°N 4.59667°W | "Drinkwater's Bend"[36]로도 알려진 독특한 S-bend는 1949년 350cc 주니어 TT 경주 동안 이 지점에서 치명적으로 추락한 벤 드링크워터의 이름을 딴 것이다. |
| 맥가인니스 12.45 | A3의 Barregarrow 상단 앞 왼손잡이 | 2013년 Multi-TT 우승 라이더 존 맥가인니스[7](John McGuinness)의 이름을 딴 이름 | |
| 바레가로 12.75 |   | A3 더글러스 도로의 "Barregarroo 언덕" 꼭대기에서 C4(발레리 로드)를 건넌다. | 예배당 앞 사거리와 가파른 언덕.또한 Barregarroo의 철자를 쓰기도 하고, 만스 이름 뒤에 "힘든 길"이라는 뜻의 Bayr Garroo의 이름을 따서 일반적으로 "B'Garrow"라고 발음하기도 한다.시청률이 제한된 인기 있는 유리한 지점. |
| 렝쿨렌 14.90 |  | A3길(암지까지 캐슬타운) 54°17′31″N 4°34′36″w/54.29194°N 4.57667°W | 네 곡선의 연속, 이름은 홀리 리지와 동일하다. |
| 버킨스 벤드 15.26 |  | A3길(암지까지 캐슬타운) 54°17′34″N 4°34′41″W/54.29278°N 4.57806°W | 1927년 맨 TT 섬 연습 중, 이곳에서 충돌로 인해 피시밴을 피할 때 사망한 아치 버킨의 이름을 따서 명명되었다.1928년부터 공공도로는 연습운행을 위해 폐쇄되었다.도로변화로 인해 더 이상 선회하지 않음; 네 개의 굴곡으로 이루어진 Rhencullen 시리즈의 일부. |
| 더블 코티지 16.21 |  | A3길(암지까지 캐슬타운) 54°18′14″N 4°33′48″w/54.30389°N 4.56333°W | |
| 볼로브릿지 17.20 |  | C37 Ballaugh Glen Road와 A10(Ballaugh Station Road)의 분기점 교량 54°18′34″N 4°32′28″w/54.30944°N 4.54111°W | 1935년 밸리그 다리를 철거한 이후 코스에 혹 등받이 다리만 남아있다.[37] |
| 발라크례 코너 17.84 |  | A3(캐슬턴에서 램지까지) 54°18′40″N 4°31′36″w/54.3111°N 4.52667°W | "발락례"는 만크스: 맥크레이 또는 크라이의 농장에서 유래되었다.[38]많은 경주용 모터 사이클이 공중으로 이륙하는 점프를 하는 이곳 도로가 코스에서 가장 빠르고 위험한 점프를 하는 것으로 알려져 있다.점프 후에는 관람이 금지되지만 뛰어난 시야로 관람 전에 관람이 허용된다.[39] |
| 채석장 벤드 18.46 |  | A3에 54°18′56″N 4°30′48″w/54.31556°N 4.51333°W | 굴곡의 콤플렉스.발라볼리에 있는 클라크의 석재 채석장을 서비스하기 위해 1879년에 건설된 맨스 북부 철도의 측면에 있는 작은 철도가 나중에 퀘리 벤드로 개명된 클로즈 이 발리(Close e Valley)에서 이 도로를 건넜다.[40] |
| 케일리스 19.00 | A3에 54°19′06″N 4°29′48″w/54.31833°N 4.49667°W | 설비마을로 직행하는 직선 거리 앞에 좌회전하여 2017년 사망한 지역 상점주인 레이먼드 케일리에게 경의를 표하고, 여러 해 동안 교차로에서 지역 우체국과 소규모 종합상점을 운영하였다.[41] | |
| 설비 스트레이트 19.16 |   | A3에 54°19′08″N 4°29′24″w/54.319°N 4.490°W | 설비마을을 직통으로 2.5마일(2.4km)레이서 브루스 앤스티는 2006 TT 연습 중 시속 331.51km/h로 206mph에 도달했으며,[42] 2015년에는 경주장과 맨섬에서 비공식적인 속도 기록이 남아 있다.그는 그해 슈퍼콕 TT에서 우승했으며 2014~2015년 코스 랩 기록을 보유하고 있다. |
| 설비교 20.13 |  | A3에 54°N 4°W/54°N 4°W | 설비 스트레이트의 끝에서 90도의 넓은 우회전, 설비 강이 도로 다리 아래로 지나가는 곳, 평탄한 곳에서 빠져나와 진저 홀을 향해 약간 상승한다. |
| 진저 홀 20.30 |  | A3 온(레자이어 로드) 54°19′16″N 4°28′16″w/54.321°N 4.471°W | 진저 홀 호텔의 레프트핸더 등반, 생강 맥주가 한번 양조되어 그곳에서 제공되었던 것에서 이름을 따왔다.주차 및 다과가 케로모어로 이어지는 인기 있는 유리한 지점. |
| 케로무어 20.62 |  | A3 온(레자이어 로드) 54°19′15″N 4°27′45″w/54.32083°N 4.46250°W | 시골을 가로지르는 복잡한 굴곡들."케로모어"는 만스: 그레이트 쿼터랜드에서 유래되었다.[43] |
| 글렌트람만 |  | A3 온(레자이어 로드) 54°19′05.1″N 4°25′57.8″W/54.318083°N 4.432722°W | 글렌 더프와 처치타운 사이의 중속 좌측 커브, 여러 레이싱 사건 현장. |
| 레자이어 (처치타운) 22.70 | .jpg) .jpg) | A3 온(레자이어 로드) 54°19′08″N 4°25′25″w/54.31889°N 4.42361°W | 제1차 세계대전과 제2차 세계대전에서 떨어진 지역 주민들을 위한 작은 이면도로 접경지역과 처치타운 전쟁기념관이 인접한 램지 외곽으로 향하는 커브길이 복합되어 있다.인기 관전 포인트. |
| 스쿨하우스 코너 23.50 |  | A3(레자레 로드)에서 보행자 오버브릿지가 있는 학교 구내에 인접한 직선 너머의 왼쪽 커브길 54°19′14″N 4°23′37″W/54.32056°N 4.39361°W | 이름은 인근 램지 문법학교에서 유래했으며, 1949년 만스 그랑프리를 위해 라이트급 경주 도중 치명적으로 추락한 벤지 러셀의[44] 이름을 따 러셀의 코너로 알려졌다.[45] |
| 의회 광장 |  | A3(레자이어 로드) 54°19′20″N 4°23′12″w/54.3222°N 4.38667°W | 램지 마을의 중앙 광장과 다도로 분기점에 맹렬한 제동을 한 후 하드 우측 핸들러로, 퀸즈 피어 로드를 따라 광장을 빠져나가는 중간 좌측 핸들러가 바짝 뒤따랐다. |
| 퀸즈 피어 로드와 메이 힐 |  | A18 여왕 부두로/5월 언덕 | 해발 24피트(7.3m) 약간 위에 있는 퀸즈 피어 로드, 메이 힐과 합류하여 램지 마을을 벗어나 크루릭상크의 코너로 향했다.[10][46] |
| 크루릭상크의 코너 |  | A18 여왕 부두로/5월 언덕 | A18이 메이 힐이 되는 다분지 A18 퀸즈 교각도로의 오른쪽 커브, 램지 외곽 주택가를 따라 약간 오르막길 |
| 화이트게이트 |  | A18 메이 힐/허겐덴 테라스 54°19′01″N 4°23′01″W/54.31694°N 4.38361°W | 화이트게이트, 램지 마을을 벗어나 스텔라 마리스 쪽으로 향하는 왼손잡이 |
| 스텔라 마리스 24.00 |  | A18 산길 54°18′53″N 4°23′00″w/54.31272°N 4.38333°W | 오른쪽 커브를 쓸고,[47] 머리핀 바로 앞 램지 정착지의 외곽으로 올라간다. |
| 램지 헤어핀 24.54 |  | A18 산길 54°18′49″N 4°23′01″W/54.31361°N 4.38361°W | 램지 마을 외곽에 있는 발라코울 글렌의 헤어핀 곡선 |
| 수도 25.94 | A18 산길 54°18′47″N 4°22′35″w/54.31306°N 4.37639°W | 램지 헤어핀의 이름을 딴 두 명의 날카로운 오른팔은 1859년에 건설되어 1884년에 확장된 인근 밸루어 저수지에서 유래되었다.[48] | |
| 타워 벤딩스 25.10 |  | A18산로541번길8′29″N 4°22′52″W / 54.30806°N 4.38111°W/ | S-벤드 코너.1847년 앨버트 왕자가 왕립요트 HMY 빅토리아와 앨버트 (1843년)에서 여행을 떠나 경치를 보기 위해 올라갔던 곳에서 동쪽으로 45피트 높이의 화강암과 슬레이트 탑에서 이름을 따왔다.빅토리아 여왕은 배에 남아 있었다.[49] |
| 구스넥 25.96 |  | A18 산길 54°18′17″N 4°22′51″w/54.30472°N 4.38083°W | 우회전, 등반 코너는 관중들이 라이더들에게 매우 가까이 다가갈 수 있기 때문에 인기 있는 유리한 지점이다.[50]1955년과[51] 1994년의 치명적인 사고.[51]이 모퉁이를 들락날락하는 일이 일어났다. |
| 이정로26번길 26.15 |  | A18 산길 54°18′04″N 04°23′37″W/54.30111°N 4.39361°W | 또한 조이즈로도 알려져 있으며, 26번의 경주 우승자 조이 던롭의 이름을 따서 이름이 지어졌다.2007년 추락 사고 현장, 1명의 기수와 2명의 관중 사망 (코스에서 사망한 유일한 관중). |
| 베란다 29.80 | A18 산길 54°15′45″N 4°26′57″w/54.261°N 04.449246°W | 회로 주변 30마일 지점의 1300피트(396m) 높이에서 비교적 평탄한 구간인 4개의 커브 구간이 번갈로에서 오르기 전에 다시 시작된다.[52]길은 스네이펠 산에서 오른쪽으로 경사면을 따라 내려가며, 왼쪽으로는 긴 낙차가 있고, 한쪽은 불규칙한 코너가 있다.1934년 맨 섬 TT 라이트급 경주에서, 이전의 경주 우승자인 시드 크랩트리는 이곳 안개에 싸여 가장자리를 넘다가 죽었다.[53]1972년 맨섬 TT 레이스의 선두주자인 길베르토 팔로티의 치명적인 사고는 맨섬 TT가 세계 챔피언쉽 레이스에 이용되는 사망에 기여했다.[54][55][56] | |
| 분갈로 30.93 |  | 스내펠산 철도의 A18(스내펠산길)과 A14(설비글렌길)의 분기점 및 노면 트램길 건널목 54°15′04″N 4°27′47″W/54.25111°N 4.46306°W | 왼쪽과 오른쪽 모퉁이, 코스가 스네이펠 산 철도의 선로를 가로지르는 곳.[57]전차역, 카페, 코스 위의 보행자용 다리 등 밴티지 포인트.스내펠 (2036피트(621m)의 경사진)과 다른 정상들이 지배하고 있다.그곳의 옛 스위스 샬레 스타일의 호텔의 이름을 따서 이름이 붙여진 분갈로 호텔이다. |
| 하일우드의 상승 31.00 | .jpg) | A18 산길 54°14′55″N 4°27′53″w/54.24861°N 4.46472°W | Hailwood's Rise는 1981년 도로 교통사고로 사망한 전 세계 챔피언인 Mike Hailwood를 기리기 위해 Bangalow에 있는 'S'커브리지와 Hailwood's Height로 이어지는 경사로다. |
| 하일우드의 높이 31.56 | B10 도로 분기점 인근 A18 산길 54°14′36″N 4°28′12″w/54.24333°N 4.47000°W | 해일우드의 높이는 1981년 도로 교통사고로 사망한 전 세계 챔피언 마이크 하일우드를 기리기 위해 이름 붙여진 해발 1385피트(422m)의 코스 최고점에 가까운 비공식 메모리얼 벤치가 있는 작은 지역이다. | |
| 브랜디웰 31.65 |   | A18 산길 (혹은 근처?)B10 도로 분기점 54°14′34.2″N 4°28′10.2″W/54.242833°N 4.469500°W | 왼쪽 커브.그 이름은 인근 양치기들이 산양떼를 브랜드화하고 분류하기 위해 사용했던 물웅덩이에서 유래되었다.[58]이 지역에는 돌로 된 대피소와 교통부 섬 기상대가 있다.[59] |
| 이정로32번길 32.07 |   | A18 산길 54°14′07.8″N 4°28′27.5″W/54.235500°N 4.474306°W | 관중들은 코스 왼쪽의 높은 야전 펜싱 뒤에서 볼 수 있다.[6]32번째 또는 "Duckes" (영국 태생의 전 레이서인 전 레이서 턴 맨스 도미코일 비즈니스맨 제프 듀크, OBE)[60]는 브랜디웰에서 윈디 코너의 악명 높은 오른손잡이로 급강하할 때 세 번의 날카로운 왼손 커브드 시리즈다.경마장 석조 쉼터는 단지 중앙 코스 왼쪽에 있다. |
| 윈디 코너 32.53 |  | A18 산길 54°13′50.4624″N 4°28′12.302″w/54.230684000°N 4.47008389°W | 공터에 8등분.흔히 강하고 때로는 돌풍이 부는 바람은 왼쪽(동쪽)에서 통풍된다.관중들에게, 그 바람은 "당신이 코너에 서 있을 때 바짓가랑이를 휘저으며 라이더들이 오른손잡이를 통해 자전거를 던지는 것을 본다"[61][62][63][64][65]고 말했다. |
| 케펠 게이트 33.79 |  | A18 산길 54°12′50″N 4°28′47″W/54.21389°N 4.47972°W | 왼쪽으로 구부러진 곳.[66][67]또 다른 게이트는 케이트 코티지(54°124040nN 4°283838wW / 54.2111°N 4.47722°W /)) 그 자체로 바로 전에 잘 알려진 랜드마크였다. |
| 크레그니바아 34.52 |  | A18과 보조 B12 Creg-ny-baa 백로드의 교차점. 54°12′24″N 4°28′07″W/54.20667°N 4.46861°W | 케펠 호텔과 크레그니바아 펍에서 우회전 코너.크레그니바아(Creg-ny-Baa)는 "맨크스: 암소의 바위"[68]라는 뜻이다.이곳에는 임시 관람석과 시설을 갖춘 공식 팬존 3곳 중 1곳이 배치돼 있다.[69]코스에서 가장 많이 촬영된 경치 중 하나는 케이트 코티지로부터 멀리 떨어진 곳에서 바로 후진하는 것이다.[70] |
| 고브니게이 34.92 | A18 54°11′59″n 4°28′30″w/54.19972°N 4.47500°W | 크레그와 브랜디쉬의 코너 중간 지점에 있는 [71][72]35번째 마일스톤에서 매우 빠른 내리막길에서 오른쪽 땡땡이 친다.이전에는 스피드 트랩 사이트,[73] 예를 들어 Gob-y-Geay, Gob-na-Geay, Gobnageay와 같이 스펠링이 다르게 가능했다. | |
| 브랜디쉬 코너 35.41 |  | A18은 최근 몇 년간 많이 개선되었다. 54°11′44″N 4°28′40″W/54.1956°N 4.47778°W | 1923년 맨섬 TT 연습 중, 여기 오른쪽 거터에서 다리를 부러뜨린 월터 브랜디쉬의 이름을 따서 명명되었다. |
| 힐베리 코너 36.00 |   | C22 리틀밀로가 있는 A18 산길 분기점에서 54°11′16″N 4°28′32″w/54.18778°N 4.47556°W | 브랜디쉬가 힐베리에서 내리막길을 달려 크롱크니모나를 향해 가파른 오르막길을 달렸다.한때 자동차 경주를 위한 출발선 위치였던 1908년 포인치 코스에서 경주하는 자동차들을 위한 관광 트로피 경주를 포함했다.현장에는 철판 같은 구경꾼들의 관람석이 남아 있다. |
| 크롱크니모나 36.32 |  | A18 54°11′00″N 4°28′33″w/54.18333°N 4.47583°W | 힐베리로부터 이어지는 가파른 언덕은 왼손을 휘어잡고 있다.그 언덕은 더글러스 타운 외곽으로 내려가기 시작하며, 다음 번 전망 지점에서 재개되는 스네이펠 산에서 내리막길을 가로막고 있다. |
| 표지판 코너 36.67 | | A18(힐베리 로드), A18 셰이딩 비디(?), B11(?) 힐베리가 아본데일 로드(?)가 된다. | 우회전 코너.기수가 지나갈 때, 이곳 신호소의 관측자들은 TT 그랜드스탠드 지역의 한 관계자에게 전화를 걸어 기수의 개별 점수판 조명을 켜곤 했다.이것은 구덩이 나사와 경주 관계자들에게 그 기수가 간판 코너를 지나 곧 TT 그랜드스탠드의 구덩이 차선으로 들어가 연료를 재충전할 것이라고 경고했다.[74] |
| 베드스테드 코너 36.90 |   | A18 Bemahague Road에서 Bedstead(보행자 오버브릿지 포함)의 왼손잡이는 The Nock에 접근하는 작은 측면 연결부로 이어진다. 54°10′38″n 4°28′17″w/54.17722°N 4.47139°W | 표지판 코너와 주지사 교량 사이의 베드스테드 코너와 일반 구역은 농업 농촌을 통해 농촌으로, c. 1990~2015년 양쪽에 대규모 주택/지원 인프라로 개발되었으며,[75] 최근 보행자 보도 다리가 가로놓여 도로/코스 표면이 크게 개선되었다. |
| 노옥 37.08 |   | A18 Bemahague Road에서 작은 횡방향으로 우회전하면 Old Bemahague Road로 진입하고, 이어 주지사교/도지사 딥 링크 앞에서 약간 왼쪽과 짧은 직선 구간이 이어진다.구간은 경마장 전용으로 개선된 도로와 현대 교통섬과의 접점을 '새'로 피한다. 54°10′28″n 4°28′07″W/54.17444°N 4.46861°W | 「노옥」(중간영어:코너나 휴식)은, 비록 현대적인 A18의 정렬은 멀어지고 있지만, 경주 코스가 아직도 관통하고 있는 원래의 A18 베마하그 길의 연장선에서, 가까운 주지사의 브릿지 로드 분기점과 헤어핀 굴곡에 접근하고 있다. |
| 도지사 교량/도지사 딥 37.30 |    | 올드 베마하그 도로에서는, 헤어핀 커브에서 도로 분기점이 있고 주지사의 브릿지 [76]딥으로 갑자기 상승-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강-하강하강하강-하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하강하 | 원래 역사코스가 길게 이어져 있는 도로 분기점, 헤어핀 굽힘, 개울 위에 놓인 다리인 '도지사 다리'.오버헤드 트리 캐노피와 딥 내 공기 이동으로 인해 전통적으로 습하고 미끄러운 노면.[77][78] |
| 글렌크루처리길 37.5 |   | A2 54°10′14″n 4°28′16″w/54.17056°N 4.47111°W | 해발 265피트(81m)의 높이로 주지사 브릿지 딥을 빠져나가는 슬립로는 TT 그랜드스탠드 결승선까지 약간 내려오기 전 285피트(87m)에서 약간 기울어진 경사를 오르는 직선 도로인 미니섬에 가까운 글렌크루처리 로드 우측에 합류한다.[10] |
| 감속 차선 및 복귀 도로 38.00 |  | A2 글렌크루처리와 평행 54°09′59″N 4°28′52″w/54.16639°N 4.48111°W | 감속 차선은 노블레스 파크에서 헤어핀 턴어라운드 루프에서 종료된 후, 모든 레이스 피니셔를[79] 위해 패드박스 단지의 일부로 위치한 우승자 인클로저와 파르크 페르메로 다시 이동한다. |
참고 항목
메모들
- ^ 그랑프리 오토바이 경주#서킷을 참조하십시오.MotoGP 2016의 18개 회로는 모두 경주 트랙이다.
- ^ 도로 개선에 따라, 무릎 끝 근처의 노옥과 주지사 브릿지 딥은 경주 전용이며, 그렇지 않으면 장벽에 의해 정상적인 교통이 차단된다.
참조
- ^ 레이 나이트의 TT 레이싱(TT 레이서, 오토바이 저널리스트, Island of Man 상주 및 트랙 감독자) 스피드포트 모토북스, 1974 페이지 7 ISBN0851130739 "...몇 년 전에 읽었던 것을 어디인지는 모르지만, 회로에 왼손 커브 119개, 오른손 잡이 118개가 있다는 취지로 다시 한 번 말해보겠다. 사실 기네스북은 264"를 인용하고 있다.2017년 3월 17일 접속
- ^ Joyce, Gare (5 May 2011), Man vs. Isle: Get as close as you'll ever come to the world's most deadly motorcycle road race, ESPN
- ^ 피터 힉먼은 2018년 6월 8일 수석 피날레 오토스포트에서 우승하기 위해 섬 오브 맨 TT 기록을 경신했다.2018년 6월 11일 검색됨
- ^ 레이 나이트(TT 레이서, 오토바이 저널리스트, 맨섬 거주자 및 트랙 감독자), 스피드포트 모토북스, 1974 p.9 ISBN 0851130739 "항상 그렇듯이 도로에서의 포지셔닝은 본질이다..." 2017년 4월 4일에 액세스
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- ^ a b Trevor Kneale (January 2001). The Isle of Man. The Pevensey Press. p. 100. ISBN 9781898630258.
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- ^ 맨 섬 TT, 1975년 찰스 데인이 쓴 p.39 (패트릭 스티븐스 출판) "... 하이랜더 펍 밖에 설치된 스피드 트랩을 통해 '날아다니는 달리기'를 위해 스크린 뒤로 고개를 숙이고 있다. 시속 150마일의 속도로 내리막길을 달리는 대형 자전거에 의해 어떤 것이든 달성될 것이다.2016년 6월 1일 접속
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- ^ 모터 사이클, 1964년 9월 10일.'경량 맨스 그랑프리 보고서' 페이지 531 [이미지 캡션] : "...상 수상자 고든 키이스가 그리브스 실버스톤 마크2를 두 개의 워터프루트 커브 중 두 번째 라운드에서 힐링하고 있다."2015-07-29 접속
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Spectators gather all around the course at locations which have become part of road-racing history: Bray Hill, Quarter Bridge, Ballacraine, Laurel Bank, Baaregarrow, Ballaugh Bridge, Quarry Bends, Sulby Straight, Ramsey Hairpin, Gooseneck, the Verandah, 32nd Milestone, Windy Corner, Kate's Cottage, Creg-ny-Baa, Hillberry, Signpost, Governor's Bridge.
- ^ "Around the TT". Motorcycle Mechanics: 74. June 1973.
Windy Corner gets its name from the wind that whistles up your trouser-leg as you stand on the corner watching the riders hurl their bikes through the right-hander
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... The wind can catch you out approaching Brandywell. It's as well to go in steady and take a classic racing line though, then you have to work hard through a tricky little right. I feel comfortable making the 32nd (Milestone) into three apexes, even though most of the riders say it's two. Windy Corner is okey but since it was altered it's even worse now if it's gusty, because you're banked further over and for longer. Also, I've been caught my knee-slider on the cat's-eyes on the inside of the bend.
[전체 인용 필요] - ^ Higgins, L.R. & Quantrill, C. (1960). A History of the TT Races 1907–1960. BP Publication Jarrold & Sons; Shell Mex & BP Publication. p. 46.
... wind that always blows over the hills from Laxey at this point.
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Windy Corner, so called not because riders get the wind up, but because very strong winds blow up from the gully on the left.
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- ^ IoM TT 경주 규정 2014년 중앙홀 다이어그램 페이지 23 "모든 인종이 끝날 때 결승 진출자는 자신의 기계를 Parc Ferme에 반납해야 한다. 이것은 조립 구역에 위치하게 될 겁니다."2017년 4월 17일 회수
외부 링크
- IOMTT: Where To Watch
- IOMTT 랜드마크 논의
- 2014년과 2015년의 IOMTT 금지 및 제한 구역은 다음과 같다: 1부, 2부,
- 3부
- Ultimate TT Course Map, Google 지도
