브랜디쉬 코너
Brandish Corner
더글라스의 일반적인 방향을 바라보고 있는 브랜디쉬는 2007년 도로 공사 완료 후 새로이 설치된 사이드베리를 보여주는 TT 코스의 끝부분을 바라보고 있다.
브랜디쉬 코너(이전에는 어퍼 힐베리 코너로 알려져 있고, 이전에는 텔레그래프 힐로 알려져 있다)는 맨섬 온찬 교구의 1차 A18 마운틴 로드에서 스네이펠 마운틴 코스의 35번째와 36번째 마일스톤 로드 사이드 마커 사이에 위치하고 있다.그 도로는 근년에 다시 설계되었다.
브랜디쉬 코너는 1904년과 1922년 사이에 열린 고든 베넷 트라이얼과 관광 트로피 자동차 경주에 사용된 하이랜드 코스와 포인치 코스의 일부였다.브랜디쉬 코너는 1911년부터 맨섬 TT와 맨스그랑프리 경주를 위해 사용된 스내펠 산 코스의 일부다.[1]
마운틴 코스의 이 부분은 월터 브랜디쉬가 1923년 맨섬 TT 레이스에서 연습 중 다리 하나를 부러뜨리고 크레니바와 힐베리 코너 사이 어퍼 힐베리 코너에서 다른 선수를 추월하려다 우측 도랑에 추락한 것을 따서 브랜디쉬 코너라고 명명되었다.[2]
2005/2006년 겨울에는 지역 간 양방향 교통을 수반하는 두 곳의 충돌 수치 때문에 2006년 가을에는 윈디 코너에[3] 이어 맨섬 교통부의 브랜디쉬 코너에 이어 도로 확장이 발생했다.[4]
원천
- ^ 1973년 6월, TT 시간 전후로 오토바이 역학 p.74."브랜디쉬는 빠르고 까다로운 코너를 원하는 사람들을 위한 또 다른 하이킹이다."액세스 및 추가 2014-11-12
- ^ 섬 오브 맨 위클리 타임즈 페이지 3 1923년 6월 9일자
- ^ 곡선이 될 윈디 코너 블랙스팟 웨이백 머신 IoM Today, 2005년 9월 15일 2014-12-17에 보관
- ^ 2014년 12월 20일, 2006년 10월 31일, 검색된 2014-12-17의 웨이백 머신 IoM Today에 보관된 2014년 12월 20일 TT 코스에서 20m 단축
