제임스 D.라마주

제임스 D.라마주
제임스 D 중령제2차 세계 대전 중 USS 엔터프라이즈에 탑승한 SBD 던트리스의 라마주
닉네임	지그 도그
태어난	(1916-07-19)19 1916년 7월 아이오와 주 워털루
죽은	2012년 7월 21일(2012-07-21) (96) 캘리포니아 주 코로나도
파묻힌	캘리포니아 샌디에이고의 포트 로세크란스 국립묘지
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1939–1976
순위	해군 소장
보유된 명령	캐리어 디비전 7 USS 인디펜던스 USS 솔즈베리 사운드 중공 공격 윙 1 VC-3 캐리어 에어 그룹 19 VB-98 VB-10
전투/와이어	제2차 세계 대전: 길버트와 마셜 제도 캠페인 트루크 섬 공격 홀란디아의 착륙 마리아나와 팔라우 제도 전역 필리핀 해전 베트남 전쟁 롤링 썬더 작전
수상	네이비 크로스 해군 공로훈장 레지옹 공로 (4) 고유 비행 십자가(2) 에어 메달(6)

제임스 D. '지그도그' 라마게(1916년 7월 19일~2012년 7월 21일)는 제2차 세계대전, 한국전, 베트남전, 냉전의 해군 비행사로, 핵이 가능한 공격기를 항모에 탑재하는 원동력이었다.그는 은퇴하기 전에 해군 제독의 자리에 올랐다.

1939년 미국 해군사관학교를 졸업한 그는 항공모함 USS 엔터프라이즈에서 근무한 뒤 해군 공군 기지 펜사콜라에 파견돼 비행훈련을 받았다.1943년 엔터프라이즈에 재입대하여 임원, 후에 폭격비행대 텐(VB-10)의 지휘관이 되어 SBD 던트리스 잠수폭격기를 날렸다.1944년 1월 콰잘린 전투에서 첫 전투를 보았고, 2월에는 트룩 공격, 4월에는 올랑드리아 상륙작전에 참가했다.1944년 6월 필리핀해전 당시 일본 함대에 대한 최대거리 황혼공격으로 던트리스 12척과 엔터프라이즈 소속 17대의 항공기를 지휘했으며, 개인적으로 일본 항공모함인 류호(劉 probably)를 무력화시킨 공로를 인정받았다.이후 캘리포니아에 본부를 둔 훈련부대인 폭격비행대대 아흔여덟(VB-98)을 지휘했다.

전쟁이 끝난 후 라마게는 해군전범대학에서 전후 첫 수업에 참석하여 핵무기와 항모 항공에 관한 논문을 썼다.그는 호위함인 USS 바이로코의 항해사가 되었고 1948년 4월과 5월에 에누에탁 아톨에서 샌드스톤 작전에 참가했다.1950년 3월 라마게는 산디아 기지로 가서 육군 특수무기사업(AFSWP)에 배속되어 핵전쟁 계획을 쓰고 검토하였다.

F9F 팬더에서 자격을 얻은 후, 그는 오리스카니호를 타고 한국에 진출한 캐리어 에어 그룹 19의 지휘를 맡았다.이어 과도기적 훈련부대 역할을 했던 대형 복합비행단인 복합3중대(VC-3)의 지휘를 맡았다.이어 1955년 6월 워싱턴DC 국방부 해군작전참모총장실에서 해군기지 타격부대 기획부대(OP-05W) 소장이 됐고, 이후 1957년 7월 국립전쟁대학에 입학했다.1년 후 졸업 후, 그는 플로리다 주 네이비 에어 스테이션 샌포드에서 대서양 함대 A-3 스카이워리어 윙의 준장으로 지휘를 맡았고, 그 후, USS Salisbury Sound의 준장이 되었다.1961년 특수무기계획 책임자로 해군작전사령관으로 복귀했고 1963년에는 항공모함 독립사령관으로 지휘를 맡았다.

기수로서 그는 1973년부터 1975년까지 사령관 플리트 해군 공군 기지 휘드비 섬, 베트남 전쟁 당시 사령관 캐리어 디비전 세븐, 해군 공군 예비역 사령관, 제10 해군 지구/캐리빈 해 프론티어/함장 플리트 에어 캐리비안드 사령관을 지냈다.그는 1975년에 현역에서 은퇴했다.그는 설리번 형제를 기리기 위해 궁극적으로 워털루의 콘웨이 시민회관을 5대 설리번 브라더스 컨벤션 센터로 개칭하는 성공적인 캠페인에 참여했고, 《히스토리 채널 시리즈 배틀 360》에 출연하여 VB-10의 일원으로서 겪은 많은 경험을 이야기했다.

초년기

제임스 데이비드 라마지는 1916년 7월 19일 아이오와주 워털루에서 데이비드 S.와 플로라 그로트 라마지의 아들로 태어났다.^[1]그에게는 어머니의 첫 결혼 때부터 누나인 메리, 여동생인 베티가 있었다.그의 아버지는 장사꾼으로 워털루에 도착한 기계공이었다.그는 농부가 되었지만 대공황 때 농장을 잃었다.그 후 워털루 신탁저축은행에서 일하다가 실패할 때까지 맥스웰과 찰머스 자동차 대리점을 운영했다.^[2]라마게는 프랜시스 그라우트, 맥킨리 학교, 그리고 마침내 이스트 워털루 고등학교에서 교육을 받았다.^[3]1934년 아이오와 주 시더폴즈의 아이오와 주립 교사 대학에 입학했다.그 해, 그는 지역 미국 대표인 존 W. 그윈에 의해 메릴랜드 주 아나폴리스의 미국 해군 사관학교로 지명되었다.1934년 빈슨-트램멜 법으로 아카데미에 추가 공석이 생겼고, 라마게가 임명되었다.^[4]

아카데미에서 그는 자신의 이니셜을 따서 표음 문자로부터 "지그 도그"라는 별명을 얻었다.^[5]그는 아카데미를 졸업하고 1939년 6월 1일 해군 사관으로 임관되었다.^[6]그의 요청으로 당시 하와이에 본거지를 두고 있던 항공모함 USS 엔터프라이즈에 갑판장교로 게시되었다.^[7]몇몇 동료들을 통해, 그는 비숍 뱅크의 부사장인 오빌 타일러를 만났다.라마게는 1941년 9월 4일 딸 에밀린 타일러와 결혼했다가 플로리다주 해군항공기지 펜사콜라로 비행훈련을 떠났다.^[8][2]

제2차 세계 대전

미국은 라마게가 펜사콜라에서 N3Ns, OS2Us, 그리고 마침내 SNJ를 타고 비행하는 법을 배우면서 제2차 세계대전에 돌입했다.^[9]1942년 5월 졸업식 때 스카우트 편대인 VS-3에 배치되었다.1942년 6월 1일 중위(중위급), 1942년 8월 1일 중위로 진급했다.^[2]그는 하와이로 돌아와 11월에 순양함 USS 솔트레이크시티에 배속되었다.그는 어느 정도 노력한 끝에 간신히 엔터프라이즈에 재지정되었다.^[10]

라마게는 1943년 2월 누메아의 엔터프라이즈에 보고하였다.^[11]1943년 4월 누메아 항모에 착륙할 자격을 얻은 후, 그는 더글라스 SBD 던트리스호를 간부로 비행하는 2대의 잠수 폭격기 편대 중 하나인 폭격기 편대 텐(VB-10)에 배속되었다.^[12]직후 엔터프라이즈호는 정밀검사를 위해 진주만으로 돌아왔고, 라마지는 부인과 함께 미국으로 돌아왔다.^[13]VB-10이 소속된 캐리어 에어 그룹 10의 비행대대는 신형 항공기를 재장착했으며, VB-10은 구형 SBD-3 모델을 대체할 새로운 SBD-5를 받았다.^[14]에어 그룹 10은 1943년 11월에 하와이로 돌아왔고, 그룹 전체가 야간 작전 자격을 취득하여 1944년 1월에 엔터프라이즈에 두 번의 야간 착륙을 했다.라마게는 1944년 1월 콰잘린 전투에서 첫 전투를 보았고, 2월에는 트룩 공격, 4월에는 홀란디아 상륙에 참가했다.그는 3월에 VB-10의 사령관이 되었다.^[15]

1944년 6월 20일 저녁, 필리핀 해전 당시 라마게는 일본 함대에 대한 최대 사거리 공격에서 엔터프라이즈에서 12대의 던트리스와 12대의 그룸만 F6F 헬캣츠, 5대의 그룸만 TBF 어벤저 어뢰폭격기를 지휘했다.그는 나중에 다음과 같이 회상했다.

얼마 지나지 않아 우리 타격대는 일본 전투항공순찰대에 발각되었다.콜리는 우리 항구에 0이 몇 개 있다고 알려줬어, 하이.기지를 공격할 때마다 '킬러' 케인이 F6F로 기지를 공격했다.일본인들은 공격을 중단시킬 것이다.그들은 우리의 가장 취약한 시기인 공격의 승점까지 기다리기로 결정했었다.그때 각 조종사가 급강하하면서 폭격기와 어뢰 편대 무결성이 깨지곤 했다.폭격 10중대는 비상선에서 잠수하지 않았다.오히려 고속 런인 도중 사단장이 굴러들어올 때까지 윙맨은 점점 뒤로 떠내려갔다.이것은 가능한 한 오랫동안 "V" 대형을 유지하여 포수들이 양쪽 측면에서 후방의 공격에 집중할 수 있게 했다.낮은 전투기의 커버는 베이스 소자보다 앞쪽으로, 높은 커버는 뒤쪽으로 휘어지는 것이 표준적인 절차였다.전투기는 다시 합류하여 방어 대형을 형성하면서 기지 원소의 항공기를 커버하기 위해 랑데부 지점까지 이동하게 된다.

일본 함대는 찾기 쉬웠다; 넓은 지역에 검은 AA 퍼프가 있었다 - 또한 몇몇 색깔의 폭발도 있었다.곧, 나는 아래 두 척의 운반선을 만들어 항구로 갈 수 있었다.우리가 보고받은 대로였다.나는 가장 가까운 캐리어를 맡았고 뱅스 사단은 중간 태스크 그룹에서 두 번째 캐리어를 맡았다.이손의 어뢰기들은 둘 사이를 갈라놓았다.TBF는 500파운드짜리 일반용도폭탄 4개를, SBD는 일반용도 절반과 준갑옷 피어싱 절반인 1000파운드짜리 폭탄 1개를 각각 탑재했다.

굴러 들어오면서 캐리어가 잘 보였다.나는 약 10,000피트에서 다이빙 브레이크를 밟았다.그 직후에 나는 Cawley의 쌍둥이 30대가 재잘거리는 소리를 들을 수 있었다. 그리고 나서 나는 오른쪽을 내려다보았고, 내 5피트 안쪽에 있는, 아래를 지나는, 제로였다.급강하 브레이크가 그를 조준에서 떨어지게 했다.나의 다이빙은 표준 70°의 좋은 공격이었다.약 5000피트 상공에서 나는 50구경 기관총 두 자루로 문을 열었다.트럭 운전사들은 곧장 앞으로 가는 엘리베이터로 가고 있었다.운반선이 김이 모락모락 피어오르고 있었다.바람과 목표물의 움직임을 허락하면서 나는 파이퍼를 운반선의 활 바로 앞으로 옮겨 1800피트에서 방출했다.

나의 1사단과 밴 이슨의 5대의 TBM이 류호를 향해 돌진했다.방씨의 6개 비행사단은 제3의 캐리어를 본 순간 히요와 그루비스가 준요를 공격하는 부분에서 방씨의 다이빙과 함께 두 구역으로 나뉘었다.어느 구간이 어느 항공사에 부딪혔는지 여전히 의문이다.CarDiv 2에 있는 3개의 캐리어가 모두 취재되었다.전쟁 중에는 아무도 전투에 복귀하지 않았다.히요는 침몰하였고, 피해를 입은 준요와 류호는 일본의 조선소에서 전쟁이 끝난 지 2년 만에 해체되었다.당신은 다른 미국 비행대대가 캐리어 2사단에 등록한 것도 주목하게 될 것이다.

나는 약 300피트까지 느긋하게 발을 빼고는 즉시 전함, 순양함, 구축함 등 모든 종류의 선박에 의해 공격을 받았다.콜리는 마이크에 대고 "스키퍼, 뒤돌아봐.그녀는 똥구멍에서 식욕으로 불타고 있어!"그 무렵 우리들에게 너무 많은 것들이 토해져서 도저히 뒤돌아볼 수가 없었다.그리고 나서 Cawley는 나에게 AA의 목적지에 따라 오르거나 내리라고 말하기 시작했다.우리는 동쪽으로 차를 세웠다.나는 일본 바깥 화면을 벗어나자마자 왼쪽으로 완만하게 선회하기 시작했다.1930년 경이었고 어두워지기 시작했다.나는 곧 내 새 여섯 마리를 잡았고, 그 다음 세 마리를 더 잡았다.몇 명의 제로스가 우리에게 달려들려고 했지만 케인의 파이터들이 4, 5개의 슛을 날렸다.세 바퀴를 돌았더니 태스크포스팀으로 돌아가야 한다는 것을 알았다.내가 귀환 코스에 우리가 떨어져 있다는 것을 알리는 손 신호를 보내자, 우리는 온갖 종류의 스트래글러들을 잡기 시작했다.그들은 우리의 헤딩을 잡자마자 스로틀을 추가하고 우리를 떠났다.그들은 SBD의 150Knot 순항속도에 얽매이지 않을 것이었다.^[16]

그는 개인적으로 해군 역사학자 바렛 틸먼이 류호라고 믿고 있는 일본 항공모함을 무력화시킨 공로를 인정받았다.라마지는 연료를 보존하기 위해 느리고 고의적으로 엔터프라이즈로 복귀했지만, 도착하자마자 추락한 항공기로 인해 갑판이 방해를 받았으며, 대신 USS 요크타운에 착륙해야 했다.비록 5대의 엔터프라이즈 비행기만이 전투 중에 분실되었지만, 5대의 비행기가 사고, 추락 착륙 또는 바다 도랑으로 인해 작전상 분실되었다.이것들 중 오직 하나만이 SBD였다.^[17][18]이 전투에서 라마게는 해군에서 두 번째로 높은 영예인 해군 십자훈장을 받았다.그의 인용문은 다음과 같이 쓰여 있다.

1944년 6월 12일부터 20일까지 마리아나스 제도 근처에서 적군 일본군에 대항하여 전투 중인 USS 엔터프라이즈(CV-6)에 소속된 항공모함 기반의 해군 잠수 폭격기 조종사 및 폭격대 십중대 비행 지도자로 근무하면서 적에 대한 작전에서의 비상한 영웅주의를 위해서입니다.공격적인 전투 파일럿인 라마게 중령은 마리안나스에서 수많은 폭격 임무에 일관적인 기술과 대담함으로 그의 비행대를 지휘했고, 강력한 군사 목표를 방어하고 적의 방어와 지상 설비에 많은 비용과 과도한 피해를 입혔다.6월 15일과 16일에 항공 조정관으로 활동하면서, 그는 적에 대한 초기 진격에서 아군의 상륙을 지원하는 모든 비행대의 눈부신 공격을 지휘했다.6월 20일 3개 사단을 이끌고 출발하여 그는 직접 중형 항모에 다이빙하여 적함 후미에 명중하는 등 적군 항모에 대한 맹렬한 공격을 이끌었다.라마게 중령은 그의 전문적 항공술, 특히 대담하고 용기 있는 진취에 의해 이 전략지역에서 우리의 작전이 성공하는 데 본질적으로 기여했고, 중대한 위험에 직면한 그의 위대한 개인적 용기는 미 해군청의 최고 전통과 부합했다.^[19]

신형 커티스 SB2C 헬디버를 탑재한 것에 비해 구식 SBD를 탑재한 렉싱턴과 엔터프라이즈 편대의 우수한 성능은 큰 우려를 불러일으켰고, 구식 항공기로 돌아가야 한다는 진지한 고려가 있었다.^[20]이번 임무 수행을 위해, 해군 십자군 외에도 라마게는 두 번, 에어 메달을 여섯 번 받았다.^[2]1944년 9월, 라마게는 캘리포니아에 본부를 둔 훈련 부대인 폭격 비행대 아흔여덟 VB-98의 지휘관으로 마지막 전시 임무를 받았다.그는 1946년 7월까지 VB-98에 있었다.^[21]

전후

전쟁이 끝난 후, 라마게는 해군전범대학의 전후 첫 수업에 지원했다.그는 두 개의 논문을 썼는데, 하나는 소련과의 향후 분쟁 가능성에 관한 것이고, 다른 하나는 핵무기와 항공기에 관한 것이다.^[22]이는 결국 새로운 전망으로 이어지겠지만 졸업식 때 라마게는 또 다른 비행임무를 얻을 수 없었고 대신 호위함인 바이로코호에 항해사로 올려졌다.이 자격으로 1948년 4월과 5월에 에누에탁 환초에서 샌드스톤 작전에 참가하였다.7월에는 인사담당관으로 COMNAVAIRPAC에 발령받았다.^[23]

1950년 3월, 라마게는 산디아 기지로 가서 핵무기 세뇌 과정을 밟았다.6월에는 국군특수무기사업(AFSWP)에 배속되었고, 7월에는 사령관으로 진급되었다.그는 Q 허가를 기다리는 동안 당시 해군 최전방 핵폭격기인 AJ 새비지 추락 사건을 조사하는 이사회를 맡았는데, 라마지에 감명을 주지 않은 항공기였다.그는 통관 후 AFSWP 작전부에서 전쟁 계획을 작성하고 검토하며 근무했다.^[24]

라마게는 1952년 12월 F9F 팬더에서 플리트 에어 건너리 유닛(FAGU) 자격을 얻은 후 캐리어 에어 그룹 19의 지휘를 맡았다.그의 함대는 1953년 6월 오리스카니호에 승선하기 전에 USS 요크타운에 입항했다.이 배는 1953년 7월부터 휴전이 발효된 한국을 향해 항해했다.^[25]Alan Shepard는 그의 윙맨으로 날았다.^[26]1954년 6월 이 순항이 끝날 무렵, 그는 캘리포니아의 미라마 해군 공군기지에서 과도기적 훈련대 역할을 했던 대형 복합 비행대 VC-3의 지휘를 맡았다.^[27]1955년 6월 워싱턴DC 해군작전사령관실에서 해군기지 타격부대(OP-05W) 기획부대장이 된 뒤 1957년 7월 국립전범대학에 입학해 8월 1일 함장으로 진급했다.^[2]그는 다시 한번 핵무기에 관한 논문을 작성했다.^[28]

1년 후 졸업하자 라마지는 다시 한번 비행 직업에 대한 선호를 표명하여 플로리다 주 네이비 에어 스테이션 샌포드에 본부를 둔 헤비어택 윙원 사령부를 받았다.이 날개는 A3D 스카이워리어를 비행하는 핵공격 비행대대로 구성되었고, 이 비행대대는 항모에 배치되었다.그 직책은 대위의 상급자였다; 로버트 골드스와이트는 그가 후방 제독일 때 그 직책을 맡았다.^[29]라마게는 A3D를 비행한 적이 없었기 때문에 A3D에 자격을 갖춘 캐리어가 되는 것으로 시작해 8척의 캐리어 착륙이 필요했다.^[29]놀랍게도, 그는 그 항공기가 비행하기 쉽다는 것을 알게 되었고, 날개 전체의 훈련 수준을 올리는 데 성공했다.^[30]

아직 항공모함 지휘를 맡기에는 너무 후배인 그는 항공기 입찰인 USS 솔즈베리 사운드의 지휘를 받았다.이후 1961년 7월 특수무기계획(OP-604) 책임자로 해군참모총장으로 복귀했다.그는 1963년 조지 워싱턴 대학교에서 미술 석사 학위를 받았다.^[2]1963년 7월에는 항공모함인 USS 인디펜던트의 지휘를 받았다.라마게는 선박에 대한 경험이 제한적임에도 불구하고 지휘에 적응하는 데 어려움이 없었다.그는 결코 배를 조종하는 것이 비행기를 조종하는 것만큼 즐겁다고 느끼지 않았다.^[31]그 배는 가장 개선된 선원으로 알레이 버크 상을 받았다.^[32]이 무렵 결혼생활이 파탄나면서 이혼을 하게 되었다.^[33]그는 1964년 8월 14일 로마에서 버지니아(징거) 키슬링 코데스와 재혼했다.^[32]그녀에게는 랜디와 캐런 코데스라는 두 아이가 있었다.^[34]

워싱턴 해안에 복귀한 그는 로버트 맥나마라 국방장관이 초음속으로 저공비행할 수 있는 항공기를 보유할 필요가 있는지 조사하기 위해 고발한 합동 태스크포스 2에 배치됐다.이것은 당시 해군과 공군의 상당한 논쟁의 대상이었다.^[32]산디아 기지에서는 OV-1 모하크, A-1 스카이라이터, A-4 스카이호크, A-6 침입자, F-4 팬텀, F-105 썬더치프, B-52 및 B-58 허슬러 항공기로 시험이 실시되었다.^[35]

1966년 1월 제임스 R 제독이 지휘하는 캐리어 디비전 7의 참모장이 되었다.항공모함 키티호크에서 깃발을 휘날리고 있는 레이디.이는 베트남 전쟁 당시 양키역에서 북베트남 해안을 순항하던 태스크포스 77의 일부를 구성했다.북베트남은 해군에 일정 지역을 할당한 '루트 패키지(Route Package)'로 나뉘었고, 라마게는 롤링썬더 작전에서 해군 역할을 조율하는 역할을 맡았다.^[36]이것 때문에 그는 레지오트 훈장을 받았다.^[2]그는 또한 항공모함 프랭클린 D호의 사령관으로 짧은 시간을 보냈다. 루즈벨트는 선장이 심장마비를 일으킨 후였다.^[37]

라마게는 1967년 7월 1일 후방 제독으로 진급되었다.^[2]깃발 장교로서, 이번에는 A-6 침입자를 전문으로 하는 또 다른 훈련 명령인 Commander Fleet Air NAS Whidbey Island가 되었다.^[38]그의 임기는 짧았고, 4월에는 총사령관, 미국 태평양사령부(CINCPAC), 미국 그랜트 샤프 주니어 제독의 참모로 임명되어 베트남 전쟁의 전반적인 방향을 담당했다.^[39]라마게는 CNCPAC에서의 공로로 해군 공로훈장을 받았다.1970년, 그는 여전히 베트남 연안에 떨어져 있던 항공모함 7사단 사령부를 맡았다.이를 위해 제2, 제3의 공로상을 받았다.^[2]

1972년 4월, 라마게는 일리노이주 해군 공군기지 글렌뷰에 근거지를 둔 해군 공군 예비군 사령관이 되었고, 이 기지로 그는 제4차 공로군단을 받았다.그의 마지막 임무는 1973년 6월 12일부터 1975년 8월 23일까지 10번째 해군 지구, 카리브해 연안 프런티어, 그리고 플리트 에어 캐리비안 사령관이었다.1976년 1월 현역에서 은퇴했다.^[2]

만년

라마게는 캐리어 항공 명예의 전당에 소속되어 있었으며, 2006년에는 텍사스 주 미들랜드의 아메리칸 배틀 에어맨 명예의 전당에 헌액되었다.2008년 5월, 그는 플로리다주 NAS 펜사콜라에 있는 국립 해군 항공 박물관에서 해군 항공 명예의 전당에 헌액되었다.그는 2차 세계대전 중 USS 주노가 패망했을 때 사망한 설리번 형제 5명을 기리기 위해 워털루의 콘웨이 시민센터를 5대 설리번 브라더스 컨벤션 센터로 개칭하는 성공적인 캠페인에 참여했다.^[40]2008년, 라마지는 히스토리 채널 시리즈 배틀 360에 출연하여 VB-10의 멤버로서 겪은 많은 경험을 이야기했다.^[41]

2012년 7월 21일 선천성 심부전의 본거지인 캘리포니아 주 코로나도(Coronado)에서 사망해 샌디에이고 주 포트 로세크란스 국립묘지에 안장됐다.그는 그의 딸 제이미와 재일린과 의붓딸 카렌이 생존했다.그에게는 4명의 손자와 4명의 증손자가 있었다.그를 기리기 위해 Tailhook 교육 재단이 장학금을 설립했다.^[40][42]

지그 도그 라마지상

2001년 테일훅 협회는 연간 「지그 도그」 라마지상을 제정하여 통합 유닛으로서 최고의 성과를 거둔 항공 윙-항공모함 팀을 인정하며 해군 항공모함 운용의 우수성을 인정하였다.^[40][43]

지그 도그 라마지상

연도	배	날개	참조
2001	USS 조지 워싱턴	CVW-17	[43]
2002	USS 칼 빈슨	CVW-11	[43]
2003	USS 에이브러햄 링컨	CVW-14	[43]
2004	USS 해리 S. 트루먼	CVW-3	[43]
2005	USS 해리 S. 트루먼	CVW-3	[43]
2006	USS 시어도어 루스벨트	CVW-3	[43]
2007	USS 드와이트 D. 아이젠하워	CVW-7	[44]
2009	USS 드와이트 D. 아이젠하워	CVW-7	[45]
2010	USS 드와이트 D. 아이젠하워	CVW-7	[46]
2011	USS 조지 H.W. 부시	CVW-8	[47]
2012	USS 존 C. 스테니스	CVW-9	[48]
2014	USS 조지 H.W. 부시	CVW-8	[49]
2015	USS 시어도어 루스벨트	CVW-1	[50]
2016	USS 해리 S. 트루먼	CVW-7	[51]

메모들

참조

• Ramage, James D.; Lawson, Robert L.; Tillman, Barrett (1999). The Reminiscences of Rear Admiral James D. Ramage U.S. Navy (retired). Annapolis, Maryland: U.S. Naval Institute. OCLC 44134327.

외부 링크

• 유튜브 필리핀해전 관련 라마지 인터뷰