주간고속도로 제5호선

주간고속도로 제5호선
고속도로 시스템
주간 고속도로 시스템 메인 보조 접미사가 붙은 비즈니스 미래

5번 주간 고속도로의 사업 노선은 캘리포니아와 워싱턴 양쪽에 존재한다. 오리건주에는 어떤 고속도로에도 그러한 지정을 부여하지 않기 때문에 오레곤주에는 사업 노선이 없다. 그러나, 오레곤 99번 국도는 오레곤 국도 99W, 오레곤 국도 99E와 함께, 오레곤 국도 99E와 함께, 오레곤 대부분의 오레곤 국도의 비즈니스 경로로서의 역할을 한다.

캘리포니아

캘리포니아 주의 주간 업무 노선은 캘리포니아 교통부(Caltrans)에 의해 배정되지만, 주 고속도로 시스템의 다른 노선에 겹치지 않는 한 칼트랜스에 의해 유지되지 않는다. 지방 당국은 칼트랜스 운송 시스템 정보 프로그램에 노선 배정을 요청할 수 있으며, 모든 요청은 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)의 집행 위원회의 승인을 필요로 한다.^[1]

내셔널 시티

주간고속도로 제5호선
위치	내셔널 시티, 캘리포니아
존재했다	1960년대-90년대

Business Loop 5는 National City San Ysidro와 California Chula Vista에 있는 I-5의 사업 노선이었다. 비즈니스 루프 5는 비이어 대로, 브로드웨이, 하버 드라이브, 퍼시픽 하이웨이를 따라 미국 101번 국도의 원래 경로를 따랐다. 그 노선은 양쪽 끝에 있는 I-5에서 종료되었다.

이 명칭은 1960년대에 지정되었고 1990년대에 삭제되었다.

샌디에이고

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 샌디에이고

비즈니스 루프 5는 캘리포니아 샌디에이고에 있는 I-5의 비즈니스 루트였다. 비즈니스 루프 5는 미션 베이 드라이브를 따라 미국 101번 국도의 원래 경로를 따랐고 양쪽 끝에서 I-5로 종료되었다. 2004년 말과 2005년 초에 지정이 해제되었다.

솔라나 비치

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

산클레멘테

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

어바인

주간고속도로 제5호선
위치	어바인, 캘리포니아 주

비즈니스 스퍼 5는 어바인의 5번 주간 고속도로를 출발해 어바인의 바란카 파크웨이에서 끝나는 I-5의 비즈니스 루트로, 잠보레 로드를 경유한다. 스퍼는 스퍼의 북쪽 종착지에 인접한 캘리포니아 주 261번 국도와 교차한다.^{[citation needed]}

산페르난도길

산 페르난도 로드는 1970년대 버뱅크 글렌데일과 산 페르난도 계곡에 있는 I-5의 비즈니스 루프였다. I-5가 건설되기 전 산 페르난도 로드는 미국 6번 국도와 99번 국도를 잇는 노선이었다.

콜링가

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

우드랜드

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 주 우드랜드

우드랜드에서는 주간 5번 출구 537번에서 시작하여 메인 스트리트(카운티 루트 22) 서쪽을 지나 페드릭 스트리트(캘리포니아 주 16호선) 북쪽, 카운티 루트 E7(CR E7), 카운티 98)에서 540번 출구로 나온다.^[2]

아르부클

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 주, 아르부클

불과 1.1마일 길이의 아르버클에 있는 비즈니스 루프 5는 566번 주간고속도로 5번 출구에서 시작되는데, 이 주 5번 출구에서 북쪽 방향 재진입이 없는 교차로다. 이 노선은 오프램프에서 5번가까지 아르부클 시내를 거쳐 북쪽으로 매끄럽게 이어진 뒤 서쪽으로 고속도로 지하도로를 지나 567번 출구로 빠져나가는 데 반해 5번가는 프런티지 로드(Colusa CR 99W)로 북쪽으로 이어진다. 두 인터체인지 모두 "프론티지 로드"에 서명되어 있다.

윌리엄스와 맥스웰

주간고속도로 제5호선
위치	윌리엄스-맥스웰, 캘리포니아 주

윌리엄스에서는 575번 주간 고속도로 5번 출구에서 시작하여 허스테드 로드를 북쪽으로 운행한 다음, 현재 유니온 퍼시픽 철도의 일부인 옛 남태평양 철도선의 서측을 따라 운행하는 프런티지 도로와 구 고속도로 99W를 북서쪽으로 통과한다. 윌리엄스 시내에서는 이 노선이 트랙에서 역곡선을 따라 캘리포니아 주 20번 국도와 교차하는 세븐 스트리트까지 갔다가 북서쪽 모퉁이에 두 노선 사이에 하나의 연결 도로가 있는 캘리포니아 주 20번 국도 다리 밑으로 운행하기 전에 이전 궤도로 되돌아간다. 윌리엄스 북쪽, 이 노선은 북서쪽에서 북쪽으로 이동하는 비법인 코르테나를 통과한다. 맥스웰에 들어서면 이전의 SP 라인에서 또 한 번 약간 벗어나지만, 윌리엄스 다운타운에서만큼 멀리 떨어져 있지는 않다. 오크 스트리트와 맥스웰-콜루사 로드(맥스웰의 주요 서동 도로)를 교차한 뒤 노스 스트리트 북쪽 이동식 홈 파크에서 이전 궤도로 다시 이동한다. BL-5는 588번 출구에서 남행 오프램프와 북행 온램프만 있는 I-5와 하프다이아몬드 인터체인지에서 끝날 때까지 선로 서쪽을 따라 계속된다. 구 99W 고속도로는 단순히 콜루사 CR 99W로 북상을 계속하고 있다.

버로우스와 올랜드

주간고속도로 제5호선
위치	버로우즈-올랜드, 캘리포니아 주

가장 긴 비즈니스 루프 중 하나는 윌로우즈와 올랜드를 잇는 20.7마일(33.3km) 비즈니스 루프 5인데 대부분의 표지판이 99W급이지만, 이 노선은 카운티 57번 국도 601번 출구에서 시작하여 동쪽으로 선회한다. 이 구간은 북행 온램프에서^[3] 북쪽으로 400피트 떨어진 곳에서 북쪽으로 99W로 방향을 틀고 윌리엄스와 맥스웰에서 언급된 유니언 퍼시픽 철도 노선의 서쪽을 따라 운행된다. 이 노선은 미국의 역사적인 고속도로를 따라 남테하마 거리가 되는 운하의 다리를 지나 서부와 동사이카모레 아벤데스가 교차하는 북테하마 거리를 지나간다. 웨스트 우드 가와 이스트 우드 가의 교차점(예: Biggs-Willows Road)은 캘리포니아 주립 도로 162번 도로로, 그는 처음으로 사업 노선과 주요 교차점이며, 남부 종착역 밖 윌로우스에 있는 유일한 교차로다. CA 162의 북쪽에 있는 노스테하마 가의 이름은 노선이 약간 북동쪽으로 곡선을 그리며 존스 맨빌 단열공장으로 가는 철로를 지나 다시 북쪽을 향해 그 UP 선에 더 가까이 달릴 때 사라진다.

BL5는 윌로우스를 떠나 농지를 통과하며 블루검과 같은 공동체에 의해 잠시 중단되었다. 블루검은 워커 크릭을 따라 뛰기 위해 선로에서 몸을 구부리고 있지만, 단지 그 개울 위의 다리를 건너서 다시 선로 옆을 껴안는 것을 재개한다. 다음 공동체는 아르투아인데, 이곳에서는 윌로우스에 있던 것보다 낡은 SP 라인에서 더 멀리 북서쪽으로 이동하지만, 여전히 다시 북쪽으로 돌아간다. 농촌 글렌 카운티를 거쳐 BL 5는 그래피트를 거쳐 다른 운하 위로 다리를 건너 그린우드로 들어간다. 이 노선은 시골 땅을 통과하면서 선로를 통해 더 가까이 이동하기 시작하고, CR 20이 지나면 선로로 돌아온다. 이 도로는 6번가가 되는 오랜드로 진입하면서 더 전원적인 경관으로 되돌아오고, 동쪽의 지역 건물들은 선로에서 가장자리로 떨어져 있다. 뉴빌 로드와 워커 스트리트의 교차로는 BL 5가 캘리포니아 주 도로 32번과 만나는 곳이다. 두 블록이 지나면 길은 다시 선로 옆을 껴안고, 길은 아몬드 웨이와 교차하는 바로 남쪽의 스토니 강 관개 운하 위의 짧은 다리의 아치 밑으로 흐른다. 선로는 함브라이트 크릭을 넘어 도로가 위요로 진입한 뒤 스토니 크릭을 넘어 더 긴 다리를 건너기 직전 노선에서 북동쪽으로 커브하다 9번 카운티 로드를 지나 동편 8번 카운티 로드를 지나면 비즈니스 노선은 7번 카운티 로드로 좌회전하는 반면 구 US 99W는 "하이웨이 99"로 북진한다.거기서^[4] 서쪽으로 약 0.4마일 떨어진 비즈니스 루프 5는 I-5에 있는 621번 출구로 끝난다.

레드 블러프

주간고속도로 제5호선
위치	레드 블러프, 캘리포니아 주

레드 블러프에서 4.2마일(6.8km) 길이의 비즈니스 루프 5는 역사적으로 미국 99번 국도와 99번 국도의 일부였다. 그것은 647번 출구(남행 647A 출구)의 5번 주간 고속도로에서 시작된다. 이 노선은 옛 유니온 퍼시픽 철도 노선의 서쪽에 있는 사우스 메인 스트리트(카운티 루트 A8)를 따라 북동쪽으로 굽은 레드 블러프 쇼핑센터 진입로와 교차하는 구간을 지나 그 노선의 트레슬 아래에서 교차한다. 이 노선은 이름이 메인 스트리트(Main Street)로 바뀌는 리드 크릭(Rede Creek)의 다리를 건너기 직전까지 북동부 궤적을 유지하고 있다.

오크 스트리트와 앤트로피 대로에서는 BL-5가 캘리포니아 주 36번 국도와 겹치는 구간으로 연결된다. 거기서 북쪽으로 두 블록 떨어진 BL-5와 서쪽으로 향하는 CA 36번지에는 샤스타 칼리지로 통하는 호두거리(카운티 루트 A7)와 교차점이 있다. 3블록도 채 되지 않아 동쪽을 따라 사업장의 뒤뜰은 새크라멘토 강의 굽이굽이 있고, 도그아일랜드 공원의 굽이 바로 북쪽인 BL-5와 CA 36곡선이 북동쪽으로 굽이굽이 바로 북쪽으로는 BL-5와 CA 36곡선이 있다. 이 노선은 다시 이전의 SP 라인과 평행하게 운행되지만 이번에는 어도비 로드와의 교차로에 접근하기 전에 서쪽에서 운행한다. CA 36의 북쪽 종착역은 디블 크릭을 지나는 다리 바로 앞, 포투나를 향해 서쪽으로 향하는 곳에서 끝난다. BL-5의 양쪽 방향의 마지막 교차로와 헤스 로드는 노선이 651번 출구에서 I-5와의 플라이오버 인터체인지에 접근하기 직전에 있으며, 이 교차로에는 남행 오프램프와 북행 온램프가 있다. 북행 BL-5의 마지막 교차로에는 앞서 언급한 I-5의 온램프 직전에 비아 델 로블과 함께 있다.

코튼우드

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

앤더슨과 레딩

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

던스무어

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 던스무어

Business Loop 5는 캘리포니아주 던스무어에 있는 I-5의 3.7마일(6.0km)의 비즈니스 노선이다. 비즈니스 루프 5는 729번 출구와 732번 출구의 던스무어 애비뉴를 따라 미국 99번 국도의 원래 경로를 따랐지만, I-5 동쪽에서 서쪽으로 전환하는 730번 출구에서 추가로 교환이 가능하다.

경로 설명
BL-5는 던스무어 가의 트럼펫 인터체인지에서 시작된다. 도로변 첫 번째 부지는 주유소와 편의점, 모텔 2곳, 자체 보관시설 1곳이다. 이 노선은 던스무어 로지 모텔을 지나 시내 남쪽 외곽의 산맥을 통과한다. 캐서린 스트리트와 힐 스트리트 사이의 교차로는 던스무어 공동묘지를 따라 뻗어있으며, 공식적으로 도시 경계선 중간 지점에 진입한다. 이 노선은 시더 스트리트와 스프루스 스트리트 사이의 던스무어 역사상업지구로 진입하기 직전 서쪽의 던스무어 시청과 시스키유 카운티 보안관실을 잇는 노선이다.

730번 출구는 오프 램프와 온 램프가 서로 연결되지 않는 북쪽 방향 부분 다이아몬드 교환소, 타우힌둘리 공원뿐 아니라 새크라멘토 강으로 나뉜 두 램프 사이에 넓은 간격이 있는 남쪽 방향 우회전/우측 교환소다. 730번 출구가 있는 남쪽 방향 오프램프의 북쪽, BL-5는 I-5의 남쪽 방향 차선으로 더 가까이 이동하며 던스무어 애비뉴와 I-5 양쪽의 다리가 있는 시스키유 에비뉴의 남쪽 끝 아래로 달린다. 스칼렛 웨이라는 이름의 지방 도로 근처에서, 그 도로는 주로 주거지로 둘러싸인 주변 환경이 있는 주간 고속도로에서 멀어진다. 캐슬록 워터 컴퍼니 맞은편에서 던스무어 에비뉴는 헤지크릭 폭포 경관지구 주차장이 있는 모트 로드가 되고, BL-5는 시스키유 에비뉴 북쪽 끝으로 우회전하며, 732번 출구에서 I-5와 다이아몬드 인터체인지에서 끝난다.

샤스타 산

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 샤스타 산

Business Loop 5는 캘리포니아 주 샤스타 산에 있는 I-5의 3.8마일(6.1km)의 비즈니스 노선이다. 비즈니스 루프 5는 737번 출구(California State Highway, 736번 출구)의 사우스 마운트 샤스타 대로와 740번 출구(California State Highway와 혼합)의 노스 마운트 샤스타 대로를 따라 미국 99번 국도의 원래 경로를 따랐다. 이 노선에 있는 많은 사업체들은 알프스와 스칸디나비아 산을 테마로 한 모텔이다.

경로 설명
주간 비즈니스 루프 5는 736번 출구와의 연결 램프가 있는 737번 출구(캘리포니아 주 고속도로 89번)에서 시작된다. 이 도로를 따라가는 첫 번째 교차로에는 CA 89와 연결되는 최전방 도로인 사우스 마운트 샤스타 대로가 있는데, 이 도로 역시 CA 89를 통해 남쪽 방향 운전자들을 북쪽 방향 I-5로 연결한다. 그 교차로의 북쪽은 사업 경로의 거리 이름이 사우스 마운트 샤스타 대로인데, 그 교차로의 북동쪽 모퉁이에 옛 도로의 잔해가 있다. 도로는 2차선 숲길로 출발하지만, 도로가 곧장 북쪽으로 돌아가는 교회거리와 교차한 뒤로는 희박한 개발이 나타나기 시작한다. 에버그린 로지에서는 노선이 북서쪽으로 굽어 있는데, 지금은 양쪽에서 개발을 찾을 수 있다. 주로 모텔과 레스토랑을 포함한 상업적 개발로 이루어져 있지만, 길을 따라 약간의 거주지를 볼 수도 있다. 북서쪽 궤도는 올드 맥클라우드 로드와의 교차로를 통해 계속되며, 이후 리암 애비뉴에서 북쪽으로 직진하여 그 거리의 궤적을 대체한다.

클라우드 애비뉴 산과 체스트넛 스트리트와의 깜빡이는 불빛 교차로에서 남 샤스타 산이 북쪽 샤스타 산이 되어 다시 북서쪽으로 굽는다. 이 깜빡이는 불빛 뒤의 첫 번째 교차로로는 웨스트 레이크 스트리트(시청)와 이스트 레이크 스트리트(East Lake Street)가 있으며, 그 중 전자는 BL-95를 2블록으로 연결하는 노선인 카운티 로드 A10이다. 오버랩은 이스트 알마 스트리트에서 끝나고 CR A10은 우회전한다. 이 도로는 비록 이스트 아이비 가와 이스트 힝클리 가의 북쪽 끝 사이에 있는 동 힝클리 가 사이의 선로에서 잠시 벗어나지만 지금은 유니온 퍼시픽 철도의 일부인 옛 남태평양 철도의 동쪽을 따라 평행하게 뻗어 있는 곳이 바로 여기에 있다. 선로 옆으로 돌아온 직후에 그것은 산의 남쪽을 거의 맥클라우드까지 이어지는 급발진 철로를 건널 수 있다. 일부 공업지역 구역을 지나 얼마 지나지 않아, US 99의 훨씬 오래된 구역의 잔해를 스키 빌리지 드라이브에서 찾을 수 있다. 서쪽으로 급커브를 한 후, 비록 BL 5에서 막다른 골목으로 끊겼지만 US 99의 옛 구간이 다시 2M16 도로로 보인다. 이 경로를 따라가는 마지막 교차로에는 스프링 힐 로드와 함께 BL-5가 북쪽 방향 I-5에서 종착하고 남쪽 방향 BL-5는 740번 출구로부터의 플라이오버 인터체인지에서 시작된다.

잡초

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 주 위드

캘리포니아 주립대로265번길

예레카

주간고속도로 제5호선
위치	캘리포니아 예레카

3.8마일(6.1km) 길이의 Yreka에 있는 Business Loop 5는 773번 출구 5번 주간 고속도로에서 시작된다. 그리고 나서 그것은 이전의 미국 99번 국도의 또 다른 부분인 메인 가를 따라 있는 캘리포니아 주 3번 국도와 겹친다. CA 3/BL 5는 몬태규 도로 동쪽을 돌아서 776번 출구에서 5번 주간 고속도로와 교차한다. BL 5는 I-5에서 종료되고 CA 3은 몬태규로 계속된다.

오리건 주

워싱턴

밴쿠버

주간고속도로 제5호선
위치	밴쿠버, 워싱턴 밴쿠버

비즈니스 루프 5는 워싱턴주 밴쿠버에 있는 I-5의 비즈니스 루트였다.

캐슬 록

주간고속도로 제5호선
위치	워싱턴 주 캐슬록

비즈니스 루프 5는 워싱턴주 캐슬록의 I-5의 비즈니스 루트다. 그것은 주 411번 국도와 부분적으로 동시적이다.

체할리스-센트랄리아

주간고속도로 제5호선
위치	체할리스-센트랄리아, 워싱턴 주

Business Loop 5는 Chehalis에서 Washington Centralia까지 I-5의 사업 노선이었다.

이 경로는 원래 중앙 다리로 연결된 두 개의 부분 루프로 이루어져 있었다. 각각의 루프는 도시를 섬겼고, 북쪽 루프는 중앙아시아를, 남쪽 루프는 체할리스를 섬겼다. 이것들은 1964년 대부분의 노선을 따라 미국 99번 국도 지정을 없앤 후 게시되었다. 비즈니스 루프는 1970년대에 제거되었지만 1989년 체할리스 시의회가 중앙 다리와 체할리스 루프를 구성하면서 루트의 남반부를 복원하기로 의결했다.^[5] 중앙아시아 시의회도 이 문제를 제기할 계획이었으나 투표 실시 여부와 노선 북반부로 복구되지 않은 표지판이 확실치 않다. 그러나, 사업 루프의 체할리스 지역은 1989년에 그것의 간판을 복원했다.

2000년대 초반 표지판 교체로 인해 76번 출구, 79번 출구, 82번 출구 I-5 안내표지판에는 노선 참조가 포함되지 않았다. 2016년까지 중앙 다리만 서명되었지만, 더 이상 I-5의 79번 출구 안내 표지판에 언급되지 않았다. 사이니지는 2018년 I-5와의 교신이 재구성되면서 완전히 제거됐다. 2011년, 중앙아시아와 체할리스의 여행자로부터의 사업 감소에 ^[6]관한 지역 신문 The Chronicle의 사설은 I-5의 고속도로 안내 표지판에서 I-5 Business 표지판을 제거하면 상업에 해로운 영향을 미친다고 주장했다.

올림피아

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

파이프-미드웨이

주간고속도로 제5호선
위치	워싱턴 주, 연방 도로
존재했다	1962–1970

파이프에서 미드웨이까지 이어지는 구 미국 99번 국도 구간(Des Moines 인근)은 1962년에 비즈니스 루프로서 체결되었다. 그것은 현재 SR 99의 일부분이다.

시애틀

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

에버렛과 메리즈빌

주간고속도로 제5호선
위치	워싱턴 주 매리스빌

• 워싱턴 주립로529번길

벨링엄

이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 4월)

참조

외부 링크

• 주간 비즈니스 경로 @ Interstate-Guide.com: 사업로5번길

이 운송 관련 리스트는 미완성이므로 누락된 아이템을 추가하여 도움을 줄 수 있다.(2009년 2월)