슬링스비 프라이머리

T.3 다글링
오리지널 RRG Zöling 1931.
역할	1차 트레이닝 글라이더
국기원	영국
제조사	슬링스비 세일플레인
디자이너	레지날드 포스터 다그놀
숫자 빌드	최소 67개(슬링스비)
개발자	리피슈 촐링

슬링스비 T.3 1차 (a.a.다글링)은 1930년대에 요크셔의 커비무어사이드에서 프레드 슬링스비가 제작한 단좌석 훈련용 글라이더였다.

설계 및 개발

1920년대 알렉산더 리피쉬는 조종사들을 점진적으로 본격적인 글라이딩에 도입하기 위해 성능이 매우 낮은 훈련용 글라이더를 설계했다.결과는 개방형 골격 동체의 매우 단순한 구조를 가진 글라이더로, 케이블에 의해 짧은 날개가 킹 기둥과 동체의 밑부분에 부착되어 있었다.리피쉬의 독창적인 디자인인 쥘링(영어로는 푸필)은 올우드 동체를 가지고 있었지만 울프 허스는 강철관을 이용한 후방 동체의 재설계를 부추겼다.

역사

변형 Zöling에 대한 계획은 미국을 거쳐 런던 글라이딩 클럽과 Reginald Foster Dagnall로 갔고, RFD 회사는 RFD Primary로 그것을 생산했다.그들은 1930-31년에 27개를 지었다.이 유형은 다글링(Dagnall)과 Zöling(Zöling)이 합쳐져 형성된 이름인 다글링(Dagling)으로 알려지게 되었고, 후에 영국의 모든 종류의 1차 글라이더를 덮기 위해 비공식적으로 사용하게 되었다.프레드 슬링스비가 1934년에 공사를 인수했고 생산은 2차 세계대전이 발발할 때까지 계속되었다.경선은 1950년대 항공훈련단을위해 생산된 비슷한 T.38안 된다 혼동해서는 베짱이와.

연산자

이 구간은 비어 있다.추가하면 도움이 된다.(2010년 7월)

변형

슬링비 T.3 1차

울프 히르스 개조 ö틀링에서 유래

RFD 기본 유형 AT

R.F.D. Co.에 의한 프라이머리 생산, 다그놀과 졸링의 수축으로부터 다글링이라는 이름을 얻었다.

호크리지 다글링

호크리지 항공사에 의해 개조된 다그놀 항공사가 제2차 세계 대전 후 건설했다.

사양

일반적 특성

• 크루: 원
• 길이: 17ft 10인치(5.447m)
• 날개 폭: 34피트 4인치(10.35m)
• 날개 면적: 162평방피트(15.06m²)
• 가로 세로 비율: 11.1
• 에어포일:괴팅겐 326
• 빈 중량: 180lb(82kg)
• 총 중량: 380lb(173 kg)

퍼포먼스

참고 항목

관련 개발

• gling링 시

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 슬링비 T.38 베짱이

관련 목록

• 글라이더 목록

참조

• 뉴햄프셔 주 앨리슨, 영국 글라이더스와 세일플레인스 1922-1970.A&C 블랙, 1971년
• 시몬스, M. 슬링스비 세일플레인스에어라이프 출판사, 1996년 - ISBN1-85310-732-8

외부 링크