션팅(레일)

Shunting (rail)
기타 용도는 Shunting(동음이의)을 참조하십시오.

션팅(Shunting)은 철도 운행에서, 롤링 스톡의 항목을 완전 열차로 분류하는 과정, 즉 그 반대로 분류하는 과정이다. 미국에서는 이러한 활동을 전환이라고 한다.

원동력

동력은 일반적으로 션터(영국) 또는 스위처(미국)로 알려진 기관차에 의해 제공된다. 대부분의 션터/스위터 운전자들은 현재 디젤 엔진이지만 증기 그리고 심지어 전기 기관차가 사용되었다. 기관차를 사용할 수 없는 경우(예: 중량 제한으로 인해) 과거에는 말이나 카프스타인에 의해 션팅 작업이 수행되었다.

위험

커플링

기관차뿐 아니라 션트/스위치 운영으로 지상에 종사하는 직원들에게도 '션터'와 '스위처'라는 용어가 적용된다. 이러한 인력의 임무는특히 위험하다.왜냐하면,철도 시스템, 특히 완충망/사슬/스크루 커플링 시스템을 사용하는 철도 시스템에서는 연결과 분리를 완료하기 위해 션터들이 마차/화물차 사이를 이동해야 하기 때문이다. 이것은 과거에 특히 그랬다. 예를 들어, 미들랜드 철도 회사는 부상당한 션터들에게 치료를 주기 위해 토튼 야드에 구급차 마차를 영구적으로 배치했다.

션터(shunter)는 션팅 폴(shunting pole)으로, 션터(shunter)가 마차 사이에 도달하여 차량 사이를 물리적으로 이동할 필요 없이 커플링을 고정하고 풀 수 있도록 했다. 이러한 종류의 션팅 폴은 북미 관행에서 같은 이름의 물체와는 전혀 다른 디자인이었다(아래 참조).[1]

폴링

미국에서는 가끔 인접한 선로에서 자동차를 이동시키기 위해 전봇대를 사용하기도 했다. 이 절차는 줄여서 "폴 스위칭" 또는 "폴링"으로 알려져 있었다. 이러한 경우, 기관차나 다른 차가 이동해야 할 차 근처에 있도록 이동되었다. 그리고 나서 지상 철도원은 때로는 기관차에 영구적으로 부착되어 있던 나무 기둥을 위치시키고, 옮겨야 할 자동차의 폴링 포켓에 끼우곤 했다. 그런 다음 기관사는 폴을 사용하여 자동차를 인접한 선로로 밀었다.[2][3][4][5][6] 포켓이나 폴링 폴링이 기관차 전환에 보편화되기 전에 일부 철도는 폴링 포켓이 부족한 기관차와 결합할 수 있는 전문 폴링카를 만들었다.[7][8] 그 관습은 1900년 경 철도 야드 운행에서 가장 널리 퍼져 있었다.[9] 폴링은 몇몇 사고의 원인이었고, 나중에 그 관행이 포기되기 전에 좌절되었다.[10][11][12][13]

  • 위스콘신 주 그린 베이에 있는 국립 철도 박물관에 보존된 션팅 폴

  • 위스콘신 주 그린 베이에 있는 국립 철도 박물관에 전시된 션팅 폴 끝의 세부 사항. 강철 스트랩은 사용 중에 폴이 갈라지는 것을 방지하기 위한 것이다.

  • 1935년 한 화물차에서 자동차 코너에 있는 폴링 포켓을 보여주는 상세 사진.

  • 1894년 뉴욕, 이리 호수, 웨스턴 철도용으로 건설된 폴링 카의 예시 도면을 계획한다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Tools of the trade". Barrow Hill Roundhouse. Retrieved April 11, 2021.
  2. ^ Haines, Henry Stevens (1919). Efficient Railway Operation. New York: The Macmillan Company. p. 276 – via Internet Archive. poling pocket.
  3. ^ Middleton, William D.; Smerk, George; Diehl, Roberta L., eds. (2007). "Poling Yards". Encyclopedia of North American Railroads. Bloomington and Indianapolis: Indiana University Press. p. 281. ISBN 978-0-253-34916-3 – via Google Books.
  4. ^ Droege, John Albert (1906). "Chapter X: Pole Switching". Yards and Terminals and Their Operation. New York: The Railroad Gazette. pp. 97–103 – via Google Books.
  5. ^ "Patent 1,263,426. Push-Pole Pocket For Railway Cars". Official Gazette of the United States Patent Office. Vol. 249. Washington: Government Printing Office. April 1918. p. 765 – via Google Books.
  6. ^ "Poling on railroads - Ask Trains from the March 2015 issue". Kalmbach Publishing. February 15, 2017. Retrieved July 6, 2018.
  7. ^ "Erie Poling Car". Railroad Gazette. Vol. 26. October 26, 1894. p. 787 – via Google Books.
  8. ^ "Railroad Men and Matters". New York Times. November 8, 1894. p. 8 – via Newspapers.com. open access
  9. ^ Loree, Leonor F. (1922). Railroad Freight Transportation. D. Appleton. p. 46 – via Internet Archive. railroad poling.
  10. ^ "Is Severely Hurt". Princeton Daily Clarion. Princeton, IN. January 10, 1910. p. 1 – via Newspapers.com. open access
  11. ^ Ohio. Commissioner of Railroads and Telegraphs (1883). Annual Report of the Commissioner of Railroads and Telegraphs. Columbus: Myers Brothers. p. 1140 – via Google Books.
  12. ^ Harrington, Daniel; Worcester, A.W.; East, J.H. (1950). Information on the Prevention of Quarry Accidents. U.S. Government Printing Office. p. 50 – via Google Books.
  13. ^ Aldrich, Mark (2006). Death Rode the Rails: American Railroad Accidents and Safety, 1828–1965. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. p. (n.p.). ISBN 978-0-8018-8236-4 – via Google Books.

추가 읽기

  • Bostel, Nathalie; Dejax, Pierre (1998). "Models and algorithms for container allocation problems on trains in a rapid transshipment shunting yard". Transportation Science. 32 (4): 370–379. doi:10.1287/trsc.32.4.370.
  • Boysen, Nils (2012). et al. "Shunting yard operations: Theoretical aspects and applications". European Journal of Operational Research. 220 (1): 1–14. doi:10.1016/j.ejor.2012.01.043.