뻐꾸기 선
Cuckoo Line좌표:50°49′52″N 0°15′11″E/50.831°N 0.253°E
| 뻐꾸기 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 사용되지 않음 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | LB&SCR; 남부 철도 브리티시 철도청 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 이스트 서섹스와 켄트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 폴레게이트 어리지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 지선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 내셔널 철도 네트워크 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 이스트본에서 톤브리지로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디포 | 이스트본 디포; 툰브리지 웰스 웨스트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1965-1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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뻐꾸기 선은[1][2] 1880년부터 1968년까지 영국 이스트 서섹스의 폴레게이트와 에리지가[3] 연결된 지금은 없어진 철도 서비스의 비공식 명칭이다.이 노선의 역인 히스필드에서 매년 열리는 박람회에서 지켜지는 전통으로부터 운전자들은 이 노선의 뻐꾸기 선이라는 별명을 얻었다.매년 4월에 열리는 박람회에서 한 여성이 바구니에서 뻐꾸기를 풀어주곤 했는데, 그것은 아마도 '봄의 첫 뻐꾸기'일 것이다.[4]이 철도 노선은 다음과 같은 서섹스 지역사회에 서비스를 제공했다.포레게이트, 하일샴, 헬리스, 월드론을 위한 호람, 히스필드, 메이필드, 로터필드, 에리지.서비스는 Eridge를 거쳐 Gramelbridge를 거쳐 Tunbridge Wells까지 계속되었다.
1965년에 Hailsham-Eridge 구간이 폐쇄되었고, Polegate-Hailsham 지점은 1968년까지 존속했다.Eridge-Tunbridge Wells는 1985년에 문을 닫았고, 이 노선은 스파 밸리 철도로 부활했다.
역사
뻐꾸기 선은 런던 브라이튼과 남해안 철도(LB&SCR)가 1849년 5월 14일 개통한 포레게이트에서 하일샴까지 2개 구간으로 나눠 건설했다.그것은 포레게이트의 메인 이스트본에서 런던 노선으로 갈라졌고, 단일 트랙을 통해 하일샴의 시장 도시까지 북쪽으로 달렸으며, 1880년[5] 4월 5일 히스필드, 1880년 9월 에리지로 가는 노선이 완공될 때까지 31년 동안 종착역이었다.[6]역 건물은 배니스터의 사위인 토마스 미레스가 설계했다.[7]
그 후 이 노선은 헬리스 마을(Hellly Hospital Railway와의 연계가 합류한 곳, 오버헤드 전기 트랙션에 의해 작동된 곳), 호람, 히스필드, 메이필드, 로터필드 & 마크 크로스를 거쳐 레드게이트 밀 분기점을 거쳐 어리지행 옥스테드 라인에 합류했다.이 노선은 북동쪽으로 계속 이어져 버치덴 분기점의 옥스테드 선이 신랑교, 하이록스 스톱, 그리고 결국 툰브리지 웰스 웨스트로 향하게 되었다.그로브 분기점에서 헤이스팅스 선(Tunbridge Wells Central로 향하는)에 합류하기 위해 그로브 터널을 통한 단선 연결로 열차가 계속될 수 있다.
호람역은 원래 호레함 도로로 건설되었다.1900년에 월드론 & 호레햄 로드로 개명되었다.[8]세월이 흐르면서 호레함은 익스프레스 다이어리스 창고 등 성장에 따라 역 주변에 햄릿이 자라면서 호람으로 바뀌었고, 1935년에 다시 이름이 바뀌었고, 1953년 9월에 호람이 되었다.
스리 브릿지에서 툰브리지 웰즈(이스트 그레인스테드 하이레벨과 신랑브리지를 경유함)까지의 노선은 1866년 10월 1일에 개통되었으며, 1868년 8월 3일에 어리지(Eridge)를 경유하여 우크필드에서 연결선이 개통되었다.Tunbridge Wells West에 있는 LBSCR 스테이션과 Tunbridge Wells Central 사이의 연결은 1876년 2월 1일에 개통되었다.이 단선 구간은 짧은 그로브 터널을 지나 그로브 분기점까지, 헤이스팅스 선의 남동 철도역에서 남쪽으로 약간 떨어진 곳에 위치하고 있다.[9]1881년 포레게이트와 하일샴 사이에 새로운 선로 정렬이 건설되어 기차역의 서쪽 끝에 있는 포레게이트와 마주하고 이스트본으로 가는 열차가 연결되었다.
1923년 '그룹화'에서 철도는 남부 철도의 통제로 들어갔다.1948년 남부 철도가 국유화되었을 때, 이 노선은 영국 철도 남부 지역의 일부가 되었다.
사건
그 노선은 안전 기록이 양호했는데, 그 노선에서 보고된 사고는 단 한 건뿐이었다.1897년 9월 1일 히스필드에서 북쪽으로 2마일 떨어진 토스 뱅크에서 이스트본에서 출발한 오전 8시 18분 서비스는 약 4분 늦게 운행되었고 신랑브리지에서 연결 열차를 만나기 위해 시간을 벌려고 하고 있었다.열차가 시속 40마일의 속도로 커브에 진입하자 선로를 떠났다.운전자 제임스 맥킨레이가 숨지고 소방관 루이스 민스가 중상을 입었으며 승객 30명이 경상을 입었다.[6]이어진 질의에서 G W 애디슨 중령은 운전기사가 신랑브리지에서 연결하기 위해 잃어버린 시간을 보충하려다 사고가 난 주원인은 과속이라고 보고했다.선로 자체는 썩은 잠자는 사람이 많고 '고도가 불규칙한 곡선'이 있어 사고 원인이 됐다.문의에 따라 선로의 상당 부분이 재조정되었고 열차 시간표도 변경되었다.[10]
1968년 4월 하일샴 북쪽 호스브리지에서 화물차가 선 아래의 낮은 도로 다리와 충돌하여 다리가 파손되어 선로가 즉시 폐쇄되었다.하일샴과 히스필드 사이의 화물열차 운행이 다음 달에 철회될 예정이었기 때문에 다리를 수리할 가치가 없다고 여겨져 그 노선은 즉시 중단되었다.히스필드 물품 마당에서 고립된 일부 마차는 현장에서 절단됐다.[citation needed]
폐쇄
1963년 비칭 리포트에 이어 이 노선은 폐쇄를 권고받았다.에리지에서 하일샴까지의 구간은 1965년(히스필드와 하일샴 사이의 구간은 1968년까지 화물 운임을 위해 개방되어 있음), 포레게테에서 하일샴까지의 짧은 지점은 1968년 9월 8일까지 개방되어 있었다.이 구간의 폐쇄는 뜨거운 논쟁거리였다[6] – 심지어 영국 철도 회사들조차도 Hailsham이 성장하는 마을이고 버스들이 증가하는 인구의 요구에 대처할 수 없을 것이라는 것에 동의하였다.
에리지와 툰브리지 웰스 웨스트 사이의 노선은 1985년까지 계속 개통되었다.'비칭'에서 살아남았음에도 불구하고, 선로에 돈이 들지 않았고, 브리티시 레일사는 선로 및 신호의 업그레이드가 불가능하다고 생각했다.1985년 2월에 폐쇄가 발표되었고, 1985년 7월 6일에 마지막 여객 열차가 운행되었다.그로브 분기점은 폐쇄 다음 날 철거됐지만 툰브리지 웰스웨스트의 디포는 한 달 더 사용됐다.[9]
보존
뻐꾸기 트레일로 알려진 산책로와 순환도로는 폴레게이트와 히스필드 사이의 이전 철도의 대부분을 이용한다.Polegate는 이전에 Cookuk Line 열차와 다른 부지에 있지만 철도역을 보유하고 있으며, Hailsham의 역 부지는 현재 주택 단지와 공영 주차장이 차지하고 있다.(1964년 영화 '스모케스크린(영화)'에서 사용된) 지옥 같은 스테이션은 사택으로 살아남는다.호람에서는 명판을 포함한 승강장이 보존되어 있다.히스필드 역 건물은 지금은 주방용품을 파는 상점이지만 플랫폼 현장은 산업단위가 차지하고 있다.메이필드 역의 건물은 개인 거주지로 남아 있지만, 선로 바닥은 이제 제거되고 A267 메이필드 우회로로 대체되었다.로터필드와 마크 크로스 역은 개인 거주지다.어리지에서 툰브리지 웰스웨스트 구간이 폐쇄된 직후, 여객 서비스를 회선에 재설치할 목적으로 보존회가 결성되었다.Tunbridge Wells와 Erridge 철도 보존 협회(TWERPS)는 1996년 3월에 이 노선을 인수했고, 1996년 12월까지 이 노선의 일부를 따라 증기 정비 여객 서비스를 운영하기 시작했다.이 노선은 스파 밸리 철도로 시판되었으며 2011년 3월 25일 Eridge가 개통될 때까지 가장 최근 구간으로 점차 서비스를 확장하고 있다.
2019년 1월, 더 나은 교통을 위한 캠페인은 이 노선이 재개통을 위한 우선순위 2로 나열되었음을 확인하는 보고서를 발표했다.우선 순위 2는 추가 개발이나 상황 변화가 필요한 라인(예: 주택 개발)에 대한 것이다.[11]
참고 항목
참조
- ^ Baker, S.K. (1980). Rail Atlas of Britain (3rd ed.). Oxford Publishing Company. p. 12. ISBN 0-86093-106-4.
- ^ Conolly, W. Philip (1976) [1958]. British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer. Ian Allan Ltd. p. 5. ISBN 0-7110-0320-3.
- ^ "Cuckoo Line", GeoHack 50°50′13″n 0°27′36″E/50.837°N 0.460°E[사용자 생성 소스?]
- ^ "The Cuckoo Line". Villagenet. 2000. Archived from the original on 23 October 2007. Retrieved 23 June 2007.
- ^ Catford, Nick (21 May 2017). "Hellingly". Disused Stations.
- ^ a b c Elliott, A.C. (1989). The Cuckoo Line. Wild Swan Publications Ltd. pp. 23, 33, 139. ISBN 0-906867-63-0.
- ^ Green, Alan H.J. (July 2013). "The railway buildings of T. H. Myres". Newsletter of the Sussex Industrial Archaeology Society (159): 12.
- ^ Catford, Nick. "Horam Station". Disused Stations. Subterranea Britannica. Retrieved 24 June 2007.
- ^ a b Catford, Nick. "Tubridge Wells West Station". Subterranea Britannica. Archived from the original on 29 October 2007. Retrieved 5 July 2007.
- ^ "Derailment at Tooth's Bank on 1 September 1897". The Sussex Motive Power Depots. Retrieved 24 January 2015.
- ^ Campaign for Better Transport (January 2019). "The case for expanding the rail network" (PDF). p. 42.
외부 링크
역사 파일: 철도 보행 - 에리지로 가는 폴레게이트
