HMS 배관공(1807)

HMS Plumper (1807)
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역사
Royal Navy Ensign영국
이름HMS 플럼퍼
주문된1804년 10월 1일
빌더핼리팩스 선착장, 노바스코샤(M/선박 윌리엄 휴스)
시작됨1807년 12월 29일
명예와
상을 주다		"과달루프"[1] 걸쇠가 달린 해군 장성급 훈장
운명난파된 1812년 12월 5일
일반적 특성
유형 아처급 총부리를 쏘다
톤수177 26⁄94 (bm)
길이
  • 80 ft 0 in (24.4 m) (1980)
  • 65피트 10인치(20.1m) (킬)
빔22피트 6인치(6.9m)
홀드 깊이9피트 5인치(2.9m)
돛 계획브리지
보완50
무장을10 × 18 파운드의 캐로나이드 + 2 x 12 파운드의 추격총

HMS Flumpper는 1807년에 출시되었다.그녀는 1812년 전쟁 초기에 세 명의 작은 미국 민간인을 붙잡았으나 1812년 12월에 난파되었다.

경력

윌리엄 프리셀 중위는 1808년 플럼퍼에게 의뢰하여 1810년까지 그녀를 지휘했다.[2]그는 1810년 1월과 2월에 플럼퍼가 과들루프 포획에 참여했을 때 지휘를 맡았다.[a]1847년 해군 헌병대는 그 캠페인의 생존한 모든 참가자들에게 "과달루프"를 걸쇠로 걸고 해군 장성 서비스 훈장을 수여했다.

1811년 1월 22일 로이드 리스트(LL)는 플럼퍼가 핼리팩스에서 퀘벡으로 항해하던 중 세인트 로렌스 강에서 길을 잃었다고 잘못 보고했다.[4]

1812년부터 그녀의 지휘관은 제임스 브레이 중위였다.[2]

HMS 인디언과 플럼퍼는 1812년 7월 16일 펀디 만에서 개인 소유자인 슈너 페어 트레이더를 체포했다.페어 트레이더는 총 한 자루로 무장하고 있었고 20명의 승무원이 있었다.[5][b]

또한 7월 중순경 한 미국 민간인이 브리스톨의 윌리엄, 헤어, 마스터, 케이프 세이블에서 체포되었다.인디언은 윌리엄을 탈환하여 핼리팩스로 데려갔다.[7]윌리엄이 페어 트레이더의 상 중 하나였는지 아닌지는 공공연한 질문이다.LL의 보고서는 인디언이 페어 트레이더, 아르구스, 그리고 세 번째 미국인 사생활을 포로로 잡았다고 말했다.[8]

LL은 인디언과 플럼퍼는 6명의 미국 민간인을 포로로 잡았다고 보도했다.이와는 별개로, 플럼퍼는 미국의 사설탐정 티저가 포획한 글래스고로부터 패니를 탈환했다고 보도했다.[9]패니, 콜스톤 마스터는 클라이드에서 뉴브런즈윅으로 항해하고 있었다.플럼퍼는 그녀를 핼리팩스로 보냈다.[10]

7월 6일 플럼퍼는 오포르토에서 출항하고 있던 스탄턴 사부 사무엘을 사로잡았다.배관공은 5300달러를 꺼내어 사무엘의 진행을 허락했다.사무엘은 7월 11일 보스턴에 도착했다.[11]

7월 17일 플럼퍼는 미국의 개인 선수 슈너 아르구스를 사로잡았다.아르고스는 총 한 자루로 무장하고 23명의 대원을 거느리고 있었다.[5][c]

다음날 플럼퍼는 1발의 총과 8명의 남자들로 이루어진 미국의 개인 정보원 친선팀을 사로잡았다.[11][5][d]

LL은 1812년 9월 15일 플럼퍼는 리버풀에서 온 마거릿을 억류했으나 미국인 사병이 마거릿을 다시 붙잡아 포틀랜드로 데려갔다고 보도했다.[14]

운명

플러퍼는 1812년 12월 5일 세인트 존에서 군 무기 구입을 위해 7만 파운드를 지불하고 핼리팩스로 가던 중 난파되었다.그녀는 펀디 만의 디퍼 하버에서 난 선창들을 덮쳤고, 정박사와 탑승자 60명 중 42명이 승무원과 승객으로 구성되었다.[15][16]브레이와 그의 모든 장교들은 익사했다.[17][e]

LL은 1813년 1월 8일에 손실을 보고했다.[21]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 과달루프 상금의 1등분은 113파운드 3파운드 1파운드, 6등분은 보통 선원 1파운드 9파운드 1파운드였다.[3]
  2. ^ 살렘의 페어 트레이더는 J. 모건 대위의 지휘를 받았으며, 보통 25명의 선원이 있었는데, 그 중 일부는 그녀가 붙잡힐 당시 상으로 멀리 떨어져 있었을지도 모른다.그녀는 일개 사병으로 짧은 경력을 쌓는 동안 한 명의 슬루프, 한 명의 여단, 그리고 다섯 명의 스쿠너들을 붙잡았다.[6]
  3. ^ 보스턴의 아르고스, 선장 W.히스는 플럼퍼가 그녀를 붙잡기 전에 두 개의 여단과 두 명의 스쿠너를 붙잡았었다.그녀가 포착한 추정 가치는 18만 달러였다.[12]
  4. ^ 매사추세츠 주의 우정 A 대위.리치, 플럼퍼가 그녀를 사로잡기 전에는 아무것도 포착하지 못한 것이 분명했다.[13]
  5. ^ 다른 보고서들은 Bray가 살아남아 평범하고 긴 커리어를 이어가고 있다는 것을 보여준다.[18]그러나 이것은 제임스 브레이와 조시아스 브레이의 혼돈의 결과물이다.제임스 브레이의 유언은 1813년에 증명되었고,[19] 그의 미망인은 해군 장교들의 미망인들을 돕는 단체로부터 자선을 구했다.[20]Josias Bray는 1812-13년에, 1813-14년에 고용된 무장 절단기들을 지휘했다.

인용구

  1. ^ "No. 20393". The London Gazette. 26 January 1849. p. 243.
  2. ^ a b c 윈필드(2008), 페이지 343.
  3. ^ "No. 16938". The London Gazette. 24 September 1814. pp. 1923–1924.
  4. ^ LL 4530.
  5. ^ a b c "No. 16647". The London Gazette. 19 September 1812. p. 1907.
  6. ^ 에몬스(1853), 페이지 176.
  7. ^ LL 954695.
  8. ^ LL n°4703.
  9. ^ LL 4701.
  10. ^ LL 4704.
  11. ^ a b LL 4705.
  12. ^ 에몬스(1853), 페이지 170.
  13. ^ 에몬스(1853), 페이지 178.
  14. ^ LL 4792.
  15. ^ 고셋(1986), 페이지 87.
  16. ^ 그로콧(1797), 347페이지.
  17. ^ 헤퍼(1994), 페이지 143.
  18. ^ 마샬(1835), 페이지 150-151.
  19. ^ 켄트 도버의 해군 장교 제임스 브레이의 유언.
  20. ^ 1812년 12월 05일 사망한 영국 해군 중위 제임스 브레이의 미망인 메리 레인 브레이.
  21. ^ LL 4735.

참조

  • Emmons, George Foster (1853). The navy of the United States, from the commencement, 1775 to 1853; with a brief history of each vessel’s service and fate ... Comp. by Lieut. George F. Emmons ... under the authority of the Navy Dept. To which is added a list of private armed vessels, fitted out under the American flag ... also a list of the revenue and coast survey vessels, and principal ocean steamers, belonging to citizens of the United States in 1850. Washington: Gideon & Co.
  • Gosset, William Patrick (1986). The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Grocott, Terence (1797). Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Eras. London: Chatham. ISBN 1861760302.
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Marshall, John (1835). "Bray, Josias" . Royal Naval Biography. Vol. 4, part 2. London: Longman and company. p. 150–151.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.