프랑스 프리깃함 매직리엔(1778년)

French frigate Magicienne (1778)
같은 이름의 다른 선박은 프랑스 선박 Magicienne과 HMS Magicienne을 참조하십시오.
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산도밍고 전투에서 HMS 매직엔느와 HMS 아카스타.
역사
프랑스.
이름마키엔
네임스케이크"소리스"
주문된1777년 2월 7일
빌더툴롱
눕다1777년 8월 6일
시작됨1778년 8월 1일
커미셔닝됨1778년 10월
발동.1781년 9월 2일
영국
이름마키엔
획득한캡처로 1781년 9월 2일
명예와
상을 주다		걸쇠가 달린 해군 장성급 훈장 "St.도밍고"[1]
운명1810년 8월 24일 스크루틀드
일반적 특성
클래스 및 유형마키엔급 호위함
변위600톤 & 1260톤 완전 적재
길이44.2m(제곱 피트)
빔11.2m(37ft)
드라우트5.2m(17ft)(22프랑스 피트)
무장을
  • 상갑판:26 × 12파운드 장총
  • QD:4 × 6파운드 포
  • Fc:2 × 6파운드 포스
갑옷목재

매직리엔은 프랑스 해군의 호위함이었고, 그녀 반의 선두 함선이었다.1781년 영국군이 그녀를 포로로 잡았고, 그녀는 1810년 프랑스 섬(현 모리셔스)에 상륙한 후 그녀의 포획을 막기 위해 그녀의 선원들이 그녀를 불태울 때까지 영국 해군과 함께 복무했다.왕실 해군에서 복무하는 동안 그녀는 여러 명의 사병들을 포로로 잡았고 산 도밍고 전투에 참가했다.

프랑스어 서비스 및 캡처

Magicienne은 Joseph-Marie-Blaise Coulomb가 툴롱에서 디자인한 것이다.그녀는 자신의 디자인에 맞춰 제작된 12척 중 첫 번째 그릇이었다.

그녀는 체발리에 드 보아데스 휘하의 오르빌리에스 함대에서 복무했고, 이후 얀브르 데 라 부체티에르[2][3] HMS 채텀 선장 휘하에서 1781년 9월 2일 케이프 앤에서 그녀를 사로잡았다.그 행동에서 프랑스인들은 영국인 데탄과 라 부셰티에르를 포함한 [Note 1]60명의 사망자와 40명의 부상자를 잃었다;[3] 영국은 한 명의 사망자와 한 명의 부상자를 잃었다.[4]그녀는 800톤, 36발의 총과 280명의 남자들로 묘사되었다.[5]

추가 정보:1781년 9월 2일 행동

한 수상팀이 그녀를 핼리팩스로 데려갔고, 그녀는 북미 역에서 토마스 그레이브스 휘하의 영국 해군에서 HMS 매직엔으로 재위임되었다.그 후 그는 그녀를 12월에 자메이카로 항해시켰다.[6]

영국 서비스

매직리엔은 시빌레와 싸운 후(1783년 1월) 낙담했다.

1782년 7월 15일, 마키엔느와 프루덴트는 마르티니크에서 유럽으로 설탕을 운반하는 프랑스 상선 3척을 나포했다.이것들은 티 블룸호, 눈 방범호, 준오호였다.주노도 럼주를 나르고 있었다.[7]

1783년 1월 2일, 매직리엔은 프랑스 호위함 시빌레를 만났다.[Note 2]그 배들은 헤어지기 전에 서로 난파선을 줄이면서 결론 없이 싸웠다.1783년 9월, 매직엔은 10월 30일 채텀에서 급료를 받고 일반에 적합했다.[6]

프랑스 혁명 전쟁

HMS Magicienne은 프랑스 혁명 전쟁 (1792년-1802년)에 참가했다.이 배는 1793년 1월 18일 월요일 하리치의 J. Graham의 조선소에서 재출항한 것으로, 하리치의 세 컵에서 열린 공으로 축하하는 행사였다.[8]

1796년 4월 29일 매직엔은 아퀴론, 다이아몬드, 미네르바, 시렌, 카밀라, 칠더스와 함께 있었는데, 이때 아퀴론이 메리를 사로잡았다.[9]

1796년 11월 1일, 윌리엄 헨리 리케트 대위의 지휘 아래 매직엔은 산 도밍고 앞바다에서 프랑스 여단인 세르프 볼란트([10]enseigne de vaisseau Camau)를 사로잡았다.세르프 볼란트는 휴전의 깃발을 휘날리고 있었고, 세르프 볼란트가 카르텔인 것처럼 보이기 위해 중간 선원과 힌도스탄 출신의 죄수인 몇몇 영국 선원들을 승선시켰다.[Note 3]그녀는 남부 성부의 대표들을 태우고 있었다.프랑스 입법부에 도밍고하고, 다음 날 수색한 총사령관에 대한 파견이 숨겨져 있었다.[11]숨겨진 파견은 휴전기를 어기고 세르프 볼란트를 정당한 상으로 만들었다.이번 수색으로 돈 상자도 발견됐다.[12]세르프 볼란트는 겨우 3살이었지만, 영국 해군은 그녀를 군복무에 넣지 않았다.[Note 4]

1797년 초, 매직리엔느는 포아송 볼란트라는 이름의 두 명의 민간인을 붙잡았다.한 명은 12발의 총으로 무장하고 80명의 대원을 거느리고 있었고, 다른 한 명은 5발의 총으로 무장하고 50명의 대원을 거느리고 있었다.[14]한 마리는 1월 13일에, 다른 한 마리는 2월 16일에 붙잡혔다.현상금은 1827년 9월에 지급되었다.[Note 5]후에 나온 설명은 푸아송 볼란트가 쿠라카오에서 온 네덜란드 민간인이었으며, 마키엔느가 그녀를 자메이카로 보내 상으로 비난받도록 했다는 것이다.

1797년 말이나 1798년 초, 매직리엔, 군함 레굴루스, 준봉 디알은 9발의 총으로 프랑스의 사병 브루투스를 사로잡았다.[16]

1797년 헤르미온느의 선원들이 돌연변이를 일으켜 그녀의 선장 휴 피고를 살해한 후, 마키엔느는 돌연변이를 잡아 재판에 회부하려는 노력에 관여하였다.

1800년 11월 23일, 선장 리처드 스트라찬 선장은 프랑스인 호송차를 모비한으로 쫓아갔고, 모비한 호는 해안 배터리와 24발의 콜벳으로 보호되었다.마키아벨리엔은 나르바노 항구의 해안으로 콜벳 롤라이스를 밀어올릴 수 있었다.[17]고용된 무장 절단기 수워로우, 나일, 루쳐는 그 후 선장과 매직리엔의 선원들과 해병들로 구성된 컷아웃 파티와 함께 네 척의 보트를 타고 견인했다.비록 컷아웃 일행이 무거운 포도와 작은 무기 불길에 휩싸였지만, 그것은 코르벳에 불을 붙일 수 있었고, 얼마 지나지 않아 롤라이스가 폭발했다.수워로우에서 온 선원인 영국 선원 1명만이 목숨을 잃었다.[18]그러나 수워로의 돛과 고정이 형편없이 잘려져 선장은 그녀를 견인해야 했다.[19]

1801년 1월 20일, 도리스가 보이는 매직리엔느는 모리셔스에서 상아, 코치날, 인디고, 차, 설탕, 후추, 계피, 에보니 등의 고가의 화물을 싣고 돌아오던 프랑스어 마르케 후론 편지를 해협에 포착했다.오길비는 그녀를 "잘 실패하는 훌륭한 배"라고 묘사했다. "열여덟 척을 장착하고 있는 스무 척의 포를 위해 뚫었지만, 체이스 기간 동안 포를 제외한 모든 것을 배 밖으로 던졌다. 나는 그녀가 여왕 폐하를 위해 잘 계산된 그릇이라고 생각한다."[20]해군은 그의 권고를 무시했다.

나폴레옹 전쟁

1804년 7월 24일, 아메테스트는 매직리엔과 함께 있는 동안 아그넬라를 사로잡았다.[21]

1805년 3월 초, 매직리엔과 순록스는 순록의 존 켈리 튜더[22] 중위의 지휘 아래 각각 두 척의 보트를 보내 푸에르토리코 아구아딜라만의 배터리 밑에서 4발의 스쿠너를 잘라냈다.

1806년, 선장 아담 매켄지의 지휘를 받는 동안 그녀는 카리브해에서 순항했다.1806년 1월 25일, 매직엔이 12시간의 추적 끝에 스페인 패킷선 카르멘을 나포했을 때, 매직엔은 모나 통로에서 펭귄과 함께 있었다.카르멘은 14발의 총에 뚫려 있었으나 2발의 총만을 휴대하고 있었으며, 영국 해군의 지휘관과 같은 계급의 장교의 지휘 아래 18명의 선원을 거느리고 있었다.[23]

매직리엔은 2월 5일 존 토마스 덕워스의 함대에 합류했고, 이로 인해 산 도밍고 전투에 참가하게 되었다.덕워스는 매직리엔느와 아카스타를 보내 재공격을 하게 했고, 프랑스군이 정박해 있지만 진행중임을 알리는 신호였다.덕워스는 전투선의 작은 배인 아카스타, 매직리엔, 킹피셔, 에페르비에르를 편성하여 전투선들이 행동에 나서지 못하게 했다.[24]

주요기사 : 산도밍고 전투

도네갈은 용사의 항복을 강요하고 아카스타에게 그녀를 차지하라고 지시했고, 도네갈은 다른 프랑스 배들과 교전하기 위해 이동했다.브레이브는 영국인이 포로로 잡은 세 마리 중 하나였고, 나머지 두 마리는 목성과 알렉산드르였다.그들의 선장들은 그들의 포획을 막기 위해 니자오와 포인트 카탈란 사이의 해안에서 두 척의 프랑스 배인 임페리얼과 디오메데를 몰았다.

2월 8일 덕워스는 아카스타와 매직엔에서 온 배를 난파선들에게 보냈다.그 보트 파티들은 아무 반대 없이 승선하여 남은 프랑스 선원들을 포로로 제거하고 두 배에 불을 질렀다.[25][Note 6]마지막으로 1847년 해군 헌병대는 "St"라는 걸쇠로 해군총공훈장을 수여했다.도밍고."

8월 18일 매직엔은 펭귄, 프랜차이즈, 베테랑과 함께 자메이카에서 영국으로 109명의 상인들을 호위했다.호송차가 플로리다 만을 통과했다.8월 10일 스페인 선박이 다가왔지만 베테랑과 매직엔은 그녀를 아바나로 쫓아갔다.[28]8월 19일에서 23일 사이에 호송차는 8월 25일까지 완전히 수그러들지 않는 강풍에 부딪쳤다.최초 보고에서는 9척의 선박이 발견되었고, 일부 선원들은 구조되었다.[29] 나중에 보고된 바에 의하면 13척의 상선들이 발견되었고, 2척은 버려졌지만 나중에 인양되었다.프랜차이즈는 앞마스트와 메인톱마스트를 잃었지만 펭귄과 함께 71척의 상선을 영국으로 불러들였다.[30]그러나 마키엔느는 심하게 손상되어 버뮤다에 수리를 맡겼어야 했다.[28]

1809년 12월, 매직리엔은 인도양에서 봉사했다.1809년–1811년 모리셔스 작전 중 프랑스 해군은 1809년 11월 18일 작전으로 동인도만 윈덤을 함락시켰으나, 새로 도착한 루치우스 커티스 함장 휘하의 매직리엔은 1809년 12월 29일 그녀를 탈환했다.

손실

마키엔느는 좌초되어 그랜드 포트 전투에서 허우적거리고 있었다.

1810년 3월 마키엔은 이피게니아와 레오파드로 구성된 호위함 편대의 일부였으며, 이후 네라이드와 시리우스가 합류했다.

1810년 여름, 프랑스령 인도양 소유에 반대하는 캠페인을 보았다.올 7월 '르 드 부르봉(레유니온)'이 포획됐다.8월에 영국이 그랜드 포트 주변에 해안 배터리와 신호를 파괴하기 위해 군대를 상륙시키려 했던 모리셔스에게 관심이 쏠렸다; 그러나 그 시도는 시도로 변질되었다. Bellone과 Minerve, 18발의 콜벳 빅터, 그리고 2개의 동인도만 상이 항구에 입항하여 방어적인 위치를 차지하게 되었다.주 출입구 맨 앞에프랑스인들도 영국의 접근방식을 혼동하기 위해 채널 마커를 움직였다.

주요기사 : 대항해전

전투를 앞두고 시리우스는 1810년 7월 3일 프랑스군이 두 번째로 포획한 윈드햄을 다시 포획했다.1810년 8월 23일 영국 함대는 그랜드 포트의 해협에 진입했다.시리우스가 가장 먼저 좌초했고, 매직리엔과 네라이드가 그 뒤를 이었다.이피게니아는 조심스럽게 그 행동으로부터 어느 정도 떨어진 해협에 정박했다.프랑스 함정은 먼저 네라이드를 향해 모든 포격을 집중시킨 다음 마키엔을 향해 포격을 퍼부었다.

전투는 밤새 중단 없이 계속되었고 8월 24일 프랑스군은 무방비 상태의 네레아데에 승선했다.일단 프랑스 국기가 네레아데의 앞마당에 남아 있는 것에 게양되자, 매직리엔과 시리우스는 적에 대한 강렬한 십자 포화를 시작했다.그래도 저녁이 되자 그녀의 선원들은 마키엔느를 버리고 떠나야 했다.Magicienne은 8명이 사망하고 20명이 부상당했다.[6]

이 전투에서 영국군은 이피게니아와 시리우스 등 4명의 프리깃함을 모두 잃었다.

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 1781년 9월 22일 뉴욕 가제트는 매직리엔에서 155명의 사상자를 냈다.인용된 위치
  2. ^ 시빌레는 사네가 설계한 32척의 프리깃함 5척의 명함이었다.
  3. ^ 어떻게 프랑스인들이 힌도스탄 출신의 남자들을 포로로 잡게 되었는지는 확실하지 않다.그들은 입찰에서 힌도스탄이나 상으로 넘어갔을지도 모른다.
  4. ^ Cerf-Volant는 1793년 8월 8일 낭트에서 발사되었다.그녀는 12군단 여단으로 이루어진 두 개의 강철 반의 이름난 배였고, 자매 배로는 파필론이었다.[13]
  5. ^ 첫 번째 포아송 볼란트와 다른 두 선박의 1등석 몫은 457파운드 4s 6파운드였고, 두 번째 포아송 볼란트의 1등석 몫은 80파운드 18파운드 10파운드였다.첫 번째 포아송 볼란트와 다른 두 선박의 5등급 점유율은 1파운드 11센트 5센트였고, 두 번째 포아송 볼란트의 5등급 점유율은 3파운드 11센트였다.[15]
  6. ^ 펭귄은 매직리엔의 상금을 액션을 합의하여 나눠 가졌다.두 번째이자 마지막 전투 상금 분배에서 매직리엔의 한 선원이 1파운드 19센티 7d를 받았다.[26]공유 배치로 인해, 이것은 다른 영국 선박의 선원들이 받은 것보다 14배 7배 낮았다.매직시언과 펭귄은 또한 난파된 프랑스 선박으로부터 회수된 여러 가지 부품과 상점의 수익금을 공유했다.[27]

인용구

  1. ^ "No. 20939". The London Gazette. 26 January 1849. p. 241.
  2. ^ 콘텐슨(1934), 페이지 195.
  3. ^ a b c 케랄레인(1928), 페이지 31.
  4. ^ "No. 12239". The London Gazette. 3 November 1781. p. 4.
  5. ^ "No. 12279". The London Gazette. 16 March 1782. p. 1.
  6. ^ a b c 윈필드(2008), 페이지 202.
  7. ^ "No. 12381". The London Gazette. 19 October 1782. p. 1.
  8. ^ Harwich, The Three Cups. "Welcome to The Three Cups One of Harwich's Most Famous Buildings". A Historic Harwich Resource. The Three Cups Harwich. Retrieved 25 October 2019.
  9. ^ "No. 15270". The London Gazette. 24 June 1800. p. 733.
  10. ^ Demerliac(1996), 페이지 226, n°1846.
  11. ^ "No. 13996". The London Gazette. 25 March 1797. pp. 287–288.
  12. ^ 염료(1994), 페이지 184-5.
  13. ^ 윈필드 & 로버츠(2015), 페이지 207.
  14. ^ "No. 14004". The London Gazette. 25 April 1797. p. 377.
  15. ^ "No. 18400". The London Gazette. 28 September 1827. p. 2015.
  16. ^ "No. 15009". The London Gazette. 21 April 1798. p. 334.
  17. ^ 제임스(1837), 제3권, 페이지 58.
  18. ^ 해군 연대기, 제4권, 페이지 507-8.
  19. ^ 네이비 크로니클 4권 페이지 529.
  20. ^ "No. 15333". The London Gazette. 31 January 1801. pp. 140–141.
  21. ^ "No. 15916". The London Gazette. 6 May 1806. p. 575.
  22. ^ John Kelly Tudor에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
  23. ^ "No. 15909". The London Gazette. 21 April 1806. p. 464.
  24. ^ 앨런(1853), 페이지 156.
  25. ^ 앨런(1853), 페이지 161.
  26. ^ "No. 16088". The London Gazette. 17 November 1807. p. 1545.
  27. ^ "No. 16017". The London Gazette. 7 April 1807. p. 441.
  28. ^ a b "역사학" 스코틀랜드 잡지 (1806), 68권, 페이지 796.
  29. ^ 로이드 리스트, 4088호
  30. ^ 해군 연대기, 16권, 페이지 341/

참조

  • Allen, Joseph (1853). Battles of the British navy. Vol. 2. H.G. Bohn.
  • Contenson, Ludovic (1934). La Société des Cincinnati de France et la guerre d'Amérique (1778–1783). Paris: éditions Auguste Picard. OCLC 7842336.
  • Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (in French). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC 468324725.
  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (in French). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
  • Dye, Ira (1994). The fatal cruise of the Argus: two captains in the War of 1812. Naval Institute Press.
  • Kérallain, R. (1928). "Bougainville à l'armée du Cte de Grasse". Journal de la société des américanistes (20). Retrieved 29 April 2020.
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  • James, William (1837), The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV., vol. 1, R. Bentley
  • Marshall, John (1824). "Index" . Royal Naval Biography. Vol. 2, part 1. London: Longman and company.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

외부 링크