HMS 인디언(1805)

HMS Indian (1805)
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Bermuda (1806); Indian (1805); Atalante (1808); Martin (1809); Morgiana (1811); Sylph (1812) RMG J4329.png
인디언
역사
영국
이름.HMS 인디언
주문된1803년 6월 9일
빌더로버트 셰든, 버뮤다
개시.1805년 10월
운명.1817년 4월 24일 판매
영국
이름.인디언
주인엔더비, 기타
획득한구매에 의한 1817
운명.Lloyd's Register c.1838을 떠난다; 마지막 항해는 1847년 6월에 끝났다.
일반적인 특징
종류 및 종류18발 버뮤다급 슬루프
몇 톤이 버밍업385, 또는 389또는 399.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}31⁄94(bm)
길이
  • 107 피트 0 인치 (32.6 m) (건덱)
  • 83 피트 10+5 인치 (25.6 m) (용골)
비임29 피트 11 인치 (9.1 m)
홀드 깊이14 피트 8 인치 (4.5 m)
항해 계획슬루프
보완하다121
무장

HMS 인디언은 1805년에 발사된 버뮤다에서 만들어진 슬로프였다.그녀는 1817년 영국 해군이 그녀를 팔기 전에 서인도 제도와 핼리팩스 기지에서 여러 척의 소형 사략선을 나포했다.하지만 그녀가 유명해진 주된 이유는 그녀가 유명한 소설가 제인 오스틴의 동생이기도 한 미래의 찰스 오스틴 제독의 첫 지휘관이었다는 것이다.해군이 그녀를 팔아넘긴 후 그녀는 사무엘 엔더비 앤 선스의 포경업자가 되었다.그녀는 분명히 1830년대 중반까지 그들을 위해 항해했고, 그 후 1847년 중반까지 다른 주인을 위해 항해했으며, 해군에서 퇴역한 이후 총 9번의 포경 항해를 했다.

설계 및 시공

인디언은 버뮤다에 세워진 6개의 버뮤다급 스루프 중 하나였다.클래스는 수정된 대셔 [1]클래스입니다.

해군 경력

찰스 존 오스틴 중위는 1804년 4월 10일 인디언의 임명을 받았다.그녀는 당시 버뮤다에서 건물을 짓고 있었다.그는 9월 [2]10일까지 사령관으로 승진하지 않았고, 10월 10일 그녀를 세인트 로렌스 강, 미국 해안, 북미와 서인도 [1]기지로 파견했다.승무원을 키우기 위해 그는 1805년 4월 13일 버뮤다 가제트에 그녀의 장점을 찬양하는 광고를 1면에 실었다.

첫 순항 중 한 척에서 인도인은 자신을 둘러싸고 있던 프랑스 프리깃함 4척과 마주쳤다.갑작스런 갑작스런 고요가 그녀를 쓸어내리기 위해 그들 사이를 밀치고 바람이 [2]다시 돌아오면 충분히 멀리 도망칠 수 있게 했다.

Lloyd's List는 1806년 9월 인디언들이 누에스트라 세노라 델 카르멘을 붙잡아 핼리팩스로 보냈다고 보고했다.그녀는 포르토 카발토(푸에르토 카벨로)에서 카디즈로 [3]항해하고 있었다.

발틱은 1807년 2월 7일 버뮤다에 도착했다.그녀는 프랑스 섬에서 항해 중이었고, 그 때 인디언이 [4]그녀를 붙잡았다.

5월이나 6월에 인디언은 쿠바에서 찰스턴으로 항해하는 미국 선박인 Eliza를 억류하고 [5]버뮤다로 보냈다.

인디언은 10월 10일 뉴펀들랜드에서 버뮤다에 도착했다.9월 말, 거센 강풍이 그녀를 호위하던 서인도제도로 가는 작은 호송선을 산산조각 냈다.강풍이 지나간 후 그녀는 스쿠너선이 거꾸로 떠 있는 것을 보았다; 인도인들은 스쿠너선이 [6]호송선의 배였다고 믿었다.

1808년 6월 19일 새벽에 인디언은 두 명의 스쿠너선과 마주쳤다.38°3°N 74°4§ W / 38.050°N 74.067°W / 38.050; -74.067스쿠너선들은 즉시 다른 방향으로 탈출을 시도했다.오스틴은 큰 배를 뒤쫓아 다른 배를 뒤쫓았다.오스틴은 인디언의 추격총으로 한 명이 사망하고 다른 한 명이 부상한 후 공격한 4개의 총과 25명의 남자 중 준 에스텔을 재빨리 생포했다.그녀는 세인트 강에서 항해를 하고 있었다. 메리스에서 세인트루이스로. 밀가루와 [7][b]식량을 실은 도밍고.

라이블리의 보트는 바람이 불 때 두 번째 스쿠너선에서 반발 떨어져 스쿠너선이 탈출할 수 있었다.오스틴의 죄수들은 그에게 두 번째 스쿠너선이 95명의 승무원을 거느린 6발의 교환선이라고 알려줬고, 이 역시 세인트루이스로 식량을 가져다 주었다.도밍고.오스틴은 준 에스텔을 [7]버뮤다로 데려가기로 결정했다.그들은 6월 [9]27일 버뮤다에 도착했다.

오스틴은 1810년 5월 10일 스위프트슈어에서 함장으로 진급했다.윌리엄 보웬 멘즈 중위는 그 후 [10]9월까지 그 역할을 수행했던 지휘관 권한대행으로 취임했다.

사령관 헨리 제인은 [11]5월 10일 오스틴의 후임으로 인디언으로 임명되었다.하지만 그는 9월에야 수선했고,[10] Mends는 그가 왔던 곳에서 Swiftsure로 돌아갔습니다.

7월 8일, 인디언은 미국인 브릭 메리와 [c]엘리자베스를 생포했다.167톤(bm)의 메리 엘리자베스는 포르투갈 상트 유베에서 밸러스트에 실려 [13]정화를 싣고 항해 중이었다.C. 크랜달 주인 메리 엘리자베스도 2313달러를 [14]가지고 있었다.

앞서, 한 미국인 사략선이 케이프 세이블 앞바다에서 브리스톨의 윌리엄, J. Hare, 마스터를 생포했다.인디언은 7월 8일 윌리엄을 되찾아 핼리팩스로 [15]데려갔다.윌리엄은 [16]1400파운드 상당의 견직물을 운반해 왔다.

1812년 7월 16일 펀디만에서 제임스 브레이 중위가 사략선 스쿠너선을 나포했다. 페어 트레이더는 총 한 자루로 무장했고 20명의 [17][d]승무원이 있었다.

Lloyd's List의 보고서에는 인디언이 페어 트레이더, 아거스, 그리고 세 번째 미국 사선선을 [19]나포했다고 나와 있다.

7월 17일 인디언과 플럼퍼가 나포한 아르고스는 보스턴에서 출발한 21톤급 사략선이었고 W의 지휘를 받았다.히스, 그녀도 [20][e]뉴브런즈윅으로 갔어요

세 번째 사략선은 22톤(bm)의 우정으로 보스턴을 떠나 A의 지휘를 받았을 가능성이 있다.리처드.인디언은 7월 19일 그녀를 붙잡아 [22][f]뉴브런즈윅으로 데려갔다.

8월 9일 인디언은 세인트루이스에서 출항했다.뉴브런즈윅의 존스호에서 [19]영국행 선박 50척을 싣고 왔습니다인디언은 4일 후 미국 선박 [g]존호의 나포 수익으로 메이드스톤, 스파르타, 콜리브리와 나눠 가졌다.이틀 뒤인 8월 15일 뉴펀들랜드 은행 [19]앞바다에서 인도인과 선박의 수가 안개 속에서 해산했다.

1813년 7월 5일 제인은 [11]아랍으로 전근했다.3일 후, 존 볼리스 워렌 제독은 토마스 사이크스 중위를 [25]퀘벡의 인디언 지휘관으로 임명했다.그는 7월 [1]11일에 그녀를 지휘하게 되었다.사이크스는 1813년 11월 9일 사령관으로 진급했다.그는 1814년 [25]2월 23일에 리크루트로 전근했다.

1814년 3월 9일 니콜라스 제임스 커스버트 던 사령관은 사이크스를 [26]대신했다.던은 그녀를 집으로 데려왔고 올해 [27]말에 돈을 갚았다.

폐기:인디언은 1814년 10월에 지불되었다.그 후 그녀는 평범해졌다.1814년 [28]12월 15일, 영국 해군의 주요 장교들과 위원들은 뎁포드에 놓여 있던 "인디언 슬루프, 394톤"을 판매하기 위해 내놓았다.그녀는 마침내 1817년 4월 24일 1300파운드에 Messrs에게 팔았다.엔더비[1]

고래잡이

엔더비 씨는 포경 회사였고 인도인들은 그들을 위해 5번의 항해를 했다.그녀의 첫 항해는 1817년 8월 11일부터 1819년 7월 9일까지 지속되었다.그녀는 설리번과 윌리엄 스웨인 두 명의 주인이 있었고, 그녀는 800개의 고래 [29]기름 통을 집으로 가져왔다.선원 중 한 명은 윌리엄의 사촌인 사무엘 스웨인으로, 그녀는 네 번째와 다섯 번째 포경 [30]항해의 주인이 될 것이다.

버뮤다에서 건조된 399톤(bm)의 인디언은 S사의 소유로 1818년 로이드 레지스터에 등장했다.마스터로서 스와인을 하고 런던-남해로 [31]무역한다.스와인은 1819년 로이드 등록부에서 다시 그녀의 주인이 되었다.

하지만, 그녀는 1819년 9월 18일 사일러스 웨스트 [29]선장 밑에서 두 번째 항해를 떠났다.1820 Lloyd's Register에는 마스터의 이름이 C로 되어 있다.1821년 3월 16일에서 4월 21일 사이에 인디안들은 시드니에 [29]다시 설치되었다.5월 29일 서부 인디언은 어업을 위해 출항했다.1822년 7월 22일 그녀는 1200배럴의 고래기름을 가지고 아일랜드만을 떠났다.그 무렵 웨스트는 죽었고 그녀의 주인은 메이릭이나 스타벅이 되었다.그녀는 고래 기름 400통, 그리고 고래 턱뼈와 [29]이빨을 가지고 1822년 8월 27일 영국에 도착했다.

인디언은 1823년 1월 20일 마스터 깁슨의 지휘 아래 세 번째 항해를 떠났다.6월 -1824년 7월 그녀는 450배럴을 싣고 일본 앞바다에 있었다고 한다.9월에 그녀는 600배럴을 가지고 티모르에 있었다.그녀는 1825년 11월 9일 고래 기름 500통과 호박 [29]한 통을 가지고 영국으로 돌아왔다.

1825년 로이드 등록부는 그녀의 마스터 이름을 J. 깁슨이라고 했고, 그녀의 버텐은 385톤 ([32]bm)이 385톤의 수치는 고래잡이 항해의 데이터베이스가 [29]사용하는 것이다.

인디언의 네 번째 항해에서 사무엘 스웨인은 그녀의 주인이 되었다.그는 1826년 2월 4일 그녀를 남부 어업으로 항해시켰다.그녀는 인도네시아 해역을 거쳐 7월에 시드니에 도착했다.7월 26일자 "Ship News" 칼럼에서 호주인은 그녀가 16톤의 정자유를 운반하고 있었지만 선원들이 폭동을 일으켜 항구에 입항해야 했다고 보도했다.인도인들은 8월 28일 떠났고 약 8개월을 [33]고래잡이로 보냈다.그녀는 1828년 3월 3일 인도네시아와 뉴질랜드 [29]해역에서 채취한 고래 기름 700통을 가지고 영국으로 돌아왔다.

인디언은 1828년 5월 23일 다섯 번째 항해로 영국을 떠나 스웨인의 지휘 하에 티모르로 향했다.그녀는 1829년 1월 100배럴을 싣고 티모르에, 9월 5일 220톤의 [29]정자유를 들고 아일랜드만에 있었다.1829년 11월까지 그녀는 1800배럴을 [33]싣고 통가타푸에 있었다.인디언은 1831년 1월 3일 800개의 [29]통을 가지고 영국으로 돌아왔다.

1830년 Lloyd's Register는 그녀의 마스터를 Swain으로, 그녀의 무역을 Falmouth-South [34]Sea로 주었다.그러나 스와인은 영국으로 돌아온 후 인디언을 떠나 엔더비에서 [33]비질런트를 지휘했다.

인디언인 W. 그랜트는 1831년 10월 16일 여섯 번째 항해로 영국을 떠났다.그랜트는 다른 주인에 대한 정보가 없기 때문에 그녀의 주인이었을 수도 있다.그녀는 11월 8일 마데이라에, 1833년 2월 3일 아일랜드만에 2000배럴을, 1834년 4월 2200배럴을 런던으로 보내려고 했다.그녀는 [29]6월 27일에 그곳에 도착했다.Lloyd's Register에는 그랜트, 마스터, 런던-남해 [35]무역과 함께 인디언이 있었다.Lloyd's Register for 1834, 385톤 (bm), W. Grant, 마스터.하지만, 그 엔트리에는 소유권에 대한 언급이 없었고 단지 그녀의 위치를 [36]런던으로 알려줬다.1838년 이후 인디언이 더 이상 로이드 등록부에 등재되지 않을 때까지 이 등록은 바뀌지 않았다.

하지만, 인도인들은 새로운 주인들 밑에서 항해를 계속했다.7번째 항해를 위해, 그녀는 1835년 9월 4일 J. 프리먼, 마스터, T와 함께 영국을 떠나 티모르로 향했다.워드, 주인.그녀는 1838년 12월 27일 티모르를 떠난 후 1839년 2월 16일 세인트 헬레나에 있었다고 보고되었다.그녀는 200개의 [29]통을 가지고 1839년 3월 3일에 영국에 도착했다.

인디언의 여덟 번째 항해에서 주인과 주인은 Maugham이었다.그녀는 1839년 6월 26일에 떠났다.마르케사스 제도에서 그녀는 20일 만에 호놀룰루에 도착했고, 그곳에서 1840년 5월 3일부터 7일까지 머물렀다.그녀는 런던을 떠난 지 10개월 후에 500배럴을 가지고 있었다.그녀는 10월 17일에서 11월 15일 사이에 다시 호놀룰루에 있었다.출소한 지 16개월 만에 850배럴(약 880배럴)이나 됐다.그녀는 1843년 5월 16일 370개의 [29]통을 가지고 영국에 돌아왔다.

인디언의 9번째 항해, 그녀의 마지막 항해는 1843년 9월 2일 J. Maugham, 마스터와 T와 함께 시작되었습니다.워드, 주인.그녀는 뉴질랜드로 향했고 1846년 1월 9일 75톤의 석유를 싣고 31개월 만에 아일랜드만에 보고되었다.그녀는 1847년 6월 14일에 영국으로 돌아왔다.그녀는 12개의 탱크 블러버, 130개의 정자 기름통, 54개의 [29]가죽을 가지고 돌아왔다.

주석, 인용문 및 참고문헌

메모들

  1. ^ 모든 측정값은 설계 측정값입니다."[1]애즈-빌트(As-Built)" 측정은 존재하지 않습니다.
  2. ^ 25명의 남자들의 헤드머니는 1829년 9월에 수여되었다.1등급 주식은 29파운드 10s 8파운드, 5등급 주식은 2s 4파운드입니다.[8]
  3. ^ 1등급 주식은 169 13s 10d, 6등급 주식은 일반 선원 주식은 316s 1d였다.[12]
  4. ^ 세일럼의 페어 트레이더는 선장 J.모건의 지휘하에 있었고 보통 25명의 선원이 있었다.그 중 일부는 그녀가 체포되었을 때 상을 받고 자리를 비웠을지도 모른다.사행선으로서의 경력 동안 그녀는 슬루프 1척, 브릭 1척, 스쿠너선 [18]5척을 포획했다.
  5. ^ 영국군이 그녀를 생포하기 전에 아르고스는 두 척의 배와 두 척의 스쿠너를 생포했다.그녀의 상금은 10만 달러의 가치가 있었다.그 중 하나는 12발의 [21]포장이었다.
  6. ^ 총 한 자루와 아홉 명의 우정이요, A.리치, 주인님,[23] 생포되기 전에는 아무것도 생포하지 않았습니다.
  7. ^ 존의 1등급 지분은 30달러 11센트, 6등급 지분은 8달러 [24]10센트였습니다.

인용문

  1. ^ a b c d e Winfield (2008), 페이지 270.
  2. ^ a b 마샬(1828), 74-5페이지.
  3. ^ Lloyd's List 9 1806년 9월 9일, n°4080.
  4. ^ 로이드 리스트 1807년 3월 24일, n°4137.
  5. ^ 로이드 리스트 1807년 7월 14일, n°4169.
  6. ^ 로이드 리스트 1807년 12월 1일, n°4208.
  7. ^ a b "No. 16173". The London Gazette. 20 August 1808. p. 1141.
  8. ^ "No. 18612". The London Gazette. 18 September 1829. p. 1735.
  9. ^ 로이드 리스트 1808년 8월 9일, n°4276.
  10. ^ a b 수선(1899), 페이지 330.
  11. ^ a b 마샬(1831), 페이지 223.
  12. ^ "No. 17127". The London Gazette. 13 April 1816. p. 692.
  13. ^ 해군 연대기, 제29권, 312쪽
  14. ^ 부사령관(1911), 페이지 139.
  15. ^ 1812년 8월 21일 로이드 리스트 4695파운드
  16. ^ 부사령관(1911), 페이지 164.
  17. ^ "No. 16647". The London Gazette. 19 September 1812. p. 1907.
  18. ^ 에몬스(1853), 페이지 176
  19. ^ a b c 로이드 리스트 1812년 9월 18일, n°4703.
  20. ^ 부사령관(1911), 99페이지.
  21. ^ 에몬스(1853), 페이지 179
  22. ^ 부사령관(1911), 페이지 120.
  23. ^ 에몬스(1853), 페이지 178
  24. ^ "No. 17205". The London Gazette. 31 December 1816. p. 2493.
  25. ^ a b O'Byrne, William R. (1849). "Sykes, Thomas" . A Naval Biographical Dictionary. London: John Murray. p. 1149.
  26. ^ 마샬(1833), 페이지 152.
  27. ^ O'Byrne, William R. (1849). "Dunn, Nicholas James Cuthbert" . A Naval Biographical Dictionary. London: John Murray. p. 137.
  28. ^ "No. 16960". The London Gazette. 26 November 1814. p. 2339.
  29. ^ a b c d e f g h i j k l m 영국 남부 고래 어업 데이터베이스 – 항해:인디언.
  30. ^ 영국 남부 고래 어업 데이터베이스:주인님들.
  31. ^ 로이드 등록부 1818.[1]
  32. ^ 로이드 등록부 1825번지[2]
  33. ^ a b c 채트윈(1989), 페이지 7
  34. ^ 로이드 레지스터 1830
  35. ^ 로이드 레지스터 1833
  36. ^ 로이드 레지스터 1835

레퍼런스

  • Chatwin, Dale (1989). THE VIGILANT JOURNAL: A British whaling ship voyage in Indonesian waters and the Pacific, 1831–33. Australian National University; thesis.
  • Emmons, George Foster (1853). The navy of the United States, from the commencement, 1775 to 1853; with a brief history of each vessel's service and fate ... Comp. by Lieut. George F. Emmons ... under the authority of the Navy Dept. To which is added a list of private armed vessels, fitted out under the American flag ... also a list of the revenue and coast survey vessels, and principal ocean steamers, belonging to citizens of the United States in 1850. Washington: Gideon & Co.
  • Marshall, John (1828). "Austen, Charles John" . Royal Naval Biography. Vol. sup, part 2. London: Longman and company.
  • Marshall, John (1831). "Jane, Henry" . Royal Naval Biography. Vol. 3, part 1. London: Longman and company.
  • Marshall, John (1833). "Dunn, Nicholas James Cuthbert" . Royal Naval Biography. Vol. 4, part 1. London: Longman and company.
  • Mends, Bowen Stilton (1899). Life of Admiral Sir William Robert Mends, G. C. B.: late director of transports. J. Murray.
  • Vice-Admiralty Court, Halifax (1911). American vessels captured by the British during the revolution and war of 1812. Salem, Mass.: Essex Institute.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.