HMS 감비아(48)
HMS Gambia (48)![]() 감비아 | |
역사 | |
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이름 | 감비아 |
네임스케이크 | 감비아 식민지와 보호국 |
빌더 | 영국 타이앤웨어의 스완 헌터 |
눕다 | 1939년 7월 24일 |
시작됨 | 1940년 11월 30일 |
커미셔닝됨 | 1942년 2월 21일 |
서비스 중단 | 1943년 9월 22일 뉴질랜드 해군으로 전근 |
식별 | 페넌트 수: 48 |
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이름 | 감비아 |
커미셔닝됨 | 1943년 9월 22일 |
서비스 중단 | 1946년 3월 27일 영국 해군으로 귀환 |
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이름 | 감비아 |
다시 실행됨 | 1946년 7월 1일 |
해체됨 | 1960년 12월 |
가동중 | 1946년 3월 27일 영국 해군으로 귀환 |
운명 | 1968년 12월 5일 폐기 |
일반 특성(구축 시) | |
클래스 및 유형 | 피지급 경 순양함 |
변위 | 8,631톤(8,770t) (표준) |
길이 | 555ft 6인치(제곱.3m) |
빔 | 62피트(18.9m) |
드라우트 | 19피트 10인치(6m) |
설치된 전원 |
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추진 | 축 4개, 게어링된 증기 터빈 세트 4개 |
속도 | 32.25노트(59.73km/h; 37.11mph) |
범위 | 13노트(24km/h, 15mph)에서 6,250nmi(11,580km, 7,510mi) |
보완 | 733(시간대), 900(시간대) |
무장을 |
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갑옷 | |
운반된 항공기 | 2×시플레인 |
항공시설 | 투석기 1개, 격납고 2개 |
HMS 감비아(Pennant number 48, 후기 C48)는 영국 해군의 피지급 경 순양함이었다. 그녀는 1943년부터 1946년까지 뉴질랜드 왕립 해군(RNZN)에서 HMNZS 감비아로 복무했다. 그녀는 당시 감비아의 크라운 식민지의 이름을 따서 명명되었으며, 그 이름을 가진 유일한 영국 해군의 배였다.
건설
감비아는 1938년 해군 추정치에서 잉태되어 1939년 7월 24일 월젠드의 스완 헌터 야드에 내려졌다. 그녀는 1940년 11월 30일에 레이디 힐베리에 의해 발사되었고 1942년 2월 21일에 의뢰되었다.
서비스 이력
초기 전시 경력
이 순양함은 영국 동부 함대와 함께 동인도 제도에서 활발한 서비스를 보았고 1942년 9월 마다가스카르 전투에 참가하였다. 그 후 그녀는 인도양에서 무역 보호 임무를 수행했지만, 도중에 감비아의 영토를 부르면서 본국으로 돌아갔는데, 그곳에서 완전한 레갈리아를 입은 서아프리카 추장들은 수천 명의 신하들을 이끌고 식민지의 이름을 딴 배를 방문했다.
그녀는 6월과 9월 사이에 리버풀에서 재입장했다.
당시 뉴질랜드의 다른 두 순양함인 HMNZS 레안더와 HMNZS 아킬레우스가 피해를 입었기 때문에 감비아를 HMNZS 감비아로 재위임하는 것이 영국 해군 해군 해군 해군과 협의하여 결정되었다.
뉴질랜드 공식 역사에는 '..HMNZS 감비아는 1943년 9월 22일 리버풀에서 윌리엄-파울렛 선장의 지휘로 임관되었다. 장교들 중 몇 명과 시청률의 3/4가 뉴질랜드인이었다.'[1] 1943년 10월 3일 뉴질랜드 고등 판무관은 감비아호를 방문하여 선박 회사에 연설했다. 바다 시련과 떨림, 그리고 스카파플로우 제1순양함대에 부속된 열흘 후, 그녀는 1943년 12월 5일 플리머스 '...에 도착하여 총사령관 플리머스의 명을 받아 HM 선박 글래스고우와 엔터프라이즈와 함께 일하게 되었다.[1] 이 배들로 그녀는 스톤월 작전의 일환으로 12월에 비스케이 만에서 차단방지 주자를 순찰하기 시작했다. 특히 주목할 점은 독일의 봉쇄 주자인 오소르노의 추격과 윌리엄-파울렛 대위의 총지휘 아래 또 다른 봉쇄 주자를 추격하고 파괴하는 것이었으나 실제 관여가 없는 경우: '상황에 따라'라고 썼다.윌리엄-파울렛, '4척의 순양함 중 선배인 감비아는 글래스고와 엔터프라이즈에 의해 수행된 성공적이고 흥미진진한 작전에 참여할 수 없었다: 그녀는 격노한 청취자의 역할만 할 수 있었다....'
감비아는 영국 태평양 함대에서 근무했으며 태평양 전역의 일본 진지에 대한 공격에 참여했다. 1944년 2월 그녀는 코코스 제도 지역의 봉쇄 주자를 수색했다. 그녀는 또한 석유 시설과 비행장에 대한 일련의 항공모함 급습을 지지했다. 그녀는 오키나와, 포모사, 일본 앞바다에서 행동을 보았고, 8월 9일 일본 도시인 가마이시의 폭격에 참가했다. 그녀는 휴전이 발표되자 일본 가미카제 항공기의 공격을 받았고, 제2차 세계대전의 마지막 몇 발을 발사했다.
그녀는 1945년 9월 2일 도쿄 만에 일본 항복기구의 서명을 위해 참석했다.
감비아는 1946년 3월 27일 포츠머스의 왕립 해군으로 귀환했다. 그녀는 재시험을 치렀고 1946년 7월 1일 극동 함대와 함께 제5 순양함대에서 재위임되었다. 1948년 1월 6일 영국으로 돌아왔으며, 1950년 1월 지중해 제2순양함대대에 배속되어 이후 1954년 10월까지 같은 역에서 제1순양함대대에서 근무하였다. 1953년, 그녀와 그녀의 여동생 버뮤다는 이오니아 지진에 의해 그리스 섬 자킨토스에 원조를 가져왔다. 그리스 관리들은 나중에 "우리 그리스인들은 왕실 해군과 오랜 전통을 가지고 있으며, 왕실 해군은 항상 가장 먼저 도와준다는 불변의 전통에 모든 기대에 부응했다"고 언급할 것이다.[2] 같은 해에 그녀는 엘리자베스 2세 여왕의 대관식을 축하하기 위해 플리트 리뷰에 참가했다.[3]
1955년 그녀는 동인도 제4 순양함대의 주력 함대가 되었으나, 감비아와 버뮤다의 수명 연장을 위한 자금과 나토에 대한 미국의 추가 지원으로 인해 전함 뱅가드의 재장착을 계속하지 않기로 한 결정은, 감비아와 버뮤다의 수명을 연장할 수 있는 자금을 사용할 수 있다는 것을 의미했다.[4] 그 수리하다. 그들보다 4인치가 늘어나고 있기 위해 시작되지만, 열두 쌍둥이 3-inch/50 칼은 나머지 미국 해군 Baltimore-class 순양함에, 1956–57에 결합될 수 있는 비슷한 화재의 더 넓은 각도와 미국 Mk63과 SPG-35 전탐 사격 control[5]을 주었다 9쌍둥이 40mmBofors, 위치에 refitted의 최종 빛 대공(AA)무장을 주었다.ib미국 순양함에 대한 리 포는 영국 해군 Mk 5 보퍼스나 X1X 트윈 4인치 포보다 훨씬 정확하고 효과적이었다.
1957년 5월 감비아는 다시 페르시아만을 향해 항해하여 동인도 제독, 힐러리 빅스 제독의 마지막 기함이 되었고 1958년 9월 19일 로지스로 돌아왔다.[6] 1958년 11월 4일 그녀는 지중해에 있는 제1 순양함대대의 임무를 다시 맡았다. 그녀는 1959년 12월 4일 홍해에 있는 순양함 실론을 구출하기 위해 극동에 배치되었다. 이 배는 프리타운과 감비아를 방문하여 남아공을 거쳐 영국으로 되돌아갔다가 1960년 7월 포츠머스에 도착했다. 1960년 마지막 몇 달 동안 그녀는 남대서양과 홈 플리트에서 복무하다가 그해 12월에 예비역에 들어갔고, 그녀의 선원들은 주로 새로운 순양함 블레이크를 찾아갔다.
해체와 운명
감비아는 1960년 12월에 예비비로 지불되었다. 그녀는 포츠머스에 남아 처분 리스트에 올려져 토스에게 팔릴 때까지 보류되어 있었다. W. W. W. Ward 폐기처분. 그녀는 1968년 12월 2일 포츠머스를 견인해 떠났고 12월 5일 헤어진다는 이유로 인버키싱에 도착했다.
메모들
- ^ a b "CHAPTER 23 – The New Zealand Cruisers NZETC". nzetc.victoria.ac.nz. Retrieved 11 November 2018.
- ^ "Navy News".
- ^ 기념품 프로그램, 함대 대관식 리뷰, 스피트헤드, 1953년 6월 15일, HMSO, 게일, 폴든
- ^ P. 말랜드. 2014년 군함도 해군의 전쟁 후 화재 통제. 콘웨이 런던 (2014) 페이지 149.
- ^ 말랜드. 2014년 군함의 'RN에서의 전쟁 후 화재 통제' 페이지 149
- ^ "HMS Gambia 1957–1958" (PDF). p. 5.
참조
- Brown, D. K. & Moore, George (2003). Rebuilding the Royal Navy: Warship Design Since 1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, N.J.M. (1980). "Great Britain". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. New York: Mayflower Books. pp. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, J. J.; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present (5th ed.). Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Murfin, David (2010). "AA to AA: The Fijis Turn Full Circle". In Jordan, John (ed.). Warship 2010. Naval Institute Press. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
외부 링크
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