창이

Changi
창이
기타 전사
중국어樟宜
말레이어창이
타밀சாங்கி
Changi Airport Air Traffic Control (141922192).jpg
Changi Village 10, Jul 06.JPG
Changi Point Ferry Terminal 4, Jul 06.JPG
Changi Beach Park (3186526804).jpg
Ospreys land near Korean Black Eagles in Singapore 140206-M-CE123-004.jpg
Changi Golf Club, Jul 06.JPG
Changi Prison, Singapore.jpg
왼쪽 위부터 오른쪽까지: 싱가포르 창이 공항, 창이 마을, 창이 포인트 페리 터미널, 창이 비치 공원, 이 골프 클럽, 창이 감옥, 창이 전시장에서 열리는 싱가포르 에어쇼에서 오스피리스, 블랙 이글스
Changi is located in Singapore
Changi
창이
싱가포르이 위치
좌표: 1°20′42″n 103°58′59.5″E / 1.34500°N 103.983194°E / 1.34500; 103.983194좌표: 1°20′42″N 103°58′59.5″E / 1.34500°N 103.983194°E / 1.34500; 103.983194
나라 싱가포르
지역이스트 주
CDC
읍의회
  • 동해안-펑산 타운 협의회
선거구
정부
• 시장남동 CDC
• 국회의원동부 해안 GRC
면적
• 합계40.6km2(15.7제곱 mi)
면적 순위3번째
인구
(2020)[1][2]
• 합계1,850
• 순위제34회
• 밀도46/km2(120/sq mi)
• 밀도 순위제38회
데모닉공식
  • 창이 주민
우편구
17

이(/tʃːŋii//) 싱가포르 동부 지역 타나 메라(Tanah Merah)의 지리적 지역에 위치한 계획 지역이다. 서쪽으로는 파시르 리스탐핀, 남동쪽으로는 창이 만, 동쪽으로는 남중국해, 북쪽으로는 세란군 항구와 국경을 접하고 있다. 싱가포르의 2개 취수장과 섬을 제외한 창이 땅 규모로는 가장 큰 계획 지역이다.

오늘날 창이 항공의 중심지다. 창이공항창이 공군기지가 모두 위치한 곳이다. 또한 창이 내에는 싱가포르에서 가장 큰 감옥인 창이 감옥이 있다. 그것은 일본 전쟁 포로 수용소와 싱가포르의 2차 대전 군사 점령 기간 동안 사용되었다. 이 교도소는 싱가포르에서 가장 오래된 운영 중인 수용시설로 싱가포르 사형수가 있는 곳이다.

어원

고디뉴에레디아(Godinho de Erédia)가 만든 이 1604년 싱가포르 지도에서 탄종 루사(왼쪽 아래). 그 지도는 남쪽과 왼쪽 상단을 향하고 있다.

창이의 초기 말레이지아 지명은 1604년 싱가포르 고디뉴 에레디아 지도에 쓰여진 대로 탄종 루사였다.[3]

창이라는 이름은 19세기 초에 알려졌다. 프랭클린과 잭슨의 1828년 지도에서는 섬의 극동 끝부분을 탄종 창이라고 부른다. 조호해협을 이용하는 선박은 창이 앞을 지나야 할 것이다.[4]

창이라는 이름의 어원적 뿌리는 여러 가지 버전이 있다. 싱가포르 식물원의 초대 소장 헨리 리들리는 19세기 초 이 지역에서 흔했던 키가 큰 나무인 포코크 청갈이나 겐갈(발란스코르푸스 하이미이나 발라노 전갈자리라고도 알려진 네오발라노카르푸스 하이미이)에서 그 이름을 얻을 것을 제안했다. 또, 「청가이」라고 쓰고 발음한다. 그것의 무거운 목재는 일반적으로 건물과 가구에 사용되며 강도와 진한 색상으로 유명하다. 다른 소식통들은 이 지역에서 발견되는 등반 관목, 즉 창이풀라, 청갈아시르(아파마 코리엠보사)에서 나온 것으로 추측하고 있다.[4]

1820년대에서 1830년대 싱가포르 섬의 초기 조사 동안, 창이 또한 이러한 초기 조사에 관여했던 프랭클린 선장의 이름을 따서 프랭클린 포인트로 명명되었다.[3]

역사

초창기 창이 대부분 말라리아 모기가 들끓는 수영장과 정글이었는데, 광활한 지역에 여러 마리의 캄퐁이 퍼져 있었다. 비록 많은 캄퐁들의 정확한 설립 연대는 알 수 없지만, 북쪽으로부터 남쪽까지 캄퐁 창이, 캄퐁 텔록 파쿠, 캄퐁 아이어 제무로, 캄퐁 소마파, 캄퐁 마타 이칸, 캄퐁 파당 테르바카르 등이 포함되어 있다. 이곳은 1890년대 싱가포르 도심에서 피서지 겸 휴양지로 영국이 처음 재개발한 곳으로 평온함과 외딴 곳으로 높이 평가받았다.[5] 그곳의 리조트의 존재는 오늘날에도 그곳의 원래 재개발을 증명하고 있다.

1920년대부터 아시아와 유럽 전역의 전쟁 예상으로 긴장이 고조되면서 영국은 이 지역에 군대를 증강하기 시작했으며 여기에는 중국인과 인도 노동자들이 이 도시에서 들여온 군 막사 건설과 악명 높은 창이 병원 건설이 포함되었다. 창이 남해안 방어도 일본 제국군이 해상으로 도착할 것을 예상하고 기관총 투약함 건설로 강화되었다. 대공황 기간 동안 건설은 잠시 중단되었지만, 이후 이 구조물들이 싱가포르의 방위에 필수적인 것으로 여겨지면서 재개되었다.[6]

제2차 세계 대전(WWII) 동안, 이 지역은 일본이 이웃한 말레이시아의 풀라우 우빈을 포로로 이동함에 따라 싱가포르의 북동쪽 해안에서 일본의 침략을 예상하고 연합군이 대거 동원되었다. 그러나 그것은 일본인들이 궁극적으로 사용하는 착륙지점인 싱가포르의 서쪽으로부터 중요한 자원을 끌어모은 허세였다. 이 지역은 또한 싱가포르를 방어하는 데 있어 유용성은 의심스럽지만 조호르 배터리라고 불리는 3개의 거대한 포병의 움직임을 보았다.[7]

1942년 싱가포르에서 영국군이 항복한 후 연합군 포로수용소(FAO)가 도시에서 창이 감옥과 그들이 수용된 주변 막사로 진군하도록 만들어졌다. 포로수용소는 초만원이고 그곳에 수용된 사람들이 묘사하는 대로 생활이 견디기 힘들 정도로 세라랑 막사 사건 등 여러 사건이 일어났다. 주로 중국 인구를 대상으로 한 숙칭 학살은 창이 여러 곳에서 일어났으며, 특히 창이 해변 공원의 여러 곳에서 일어났다. 이들 지역에서는 수천 명이 처형된 것으로 추정되었다. 창이 공군기지의 계획과 건설에도 일본인들이 관여했던 것도 이 시기였다.[8]

1945년 전쟁이 끝난 후 영국은 군사적 목적으로 창이 유지가 지속되는 한편 숙박시설, 학교, 리조트 등을 포함하도록 이 지역을 재건하였다. 그들은 셀레타르텐가 같은 다른 지역과 마찬가지로 1965년 싱가포르가 독립한 이후에도 계속 그렇게 했다. 창이 동쪽에 있는 해안에도 관공서 방갈로와 휴양지가 공무원용으로 개방되어 있었다. 1971년, 1968년 초 영국이 발표한 수에즈 정책의 동쪽 때문에, 창이로부터 영국군의 갑작스럽고 대규모 철수가 있었다. 공터에는 생계와 사업에 의존하는 많은 사람들이 영국군이 실업자가 되어 버틸 수 없게 되었다.[9] 그러나 여전히 그 자리에 남아있던 ANZUK 부대의 우발자들이 있었고 뉴질랜드 정부는 이 지역에 대한 관심을 유지하기 위해 영국의 철수 이후 싱가포르에 주둔을 강화했다. 그 후 이 지역은 싱가포르의 몇몇 군대의 본거지가 되었다.

창이 마을과 소마파가 급성장하고 간척 이후 창이 공항이 건설되는 등 창이 활성화되었다. 그러나, 이것은 공항으로 진출해야 했고 후에 첨단 기술 산업단지를 포함한 그 지역의 많은 재개발로 인해 주민들의 생계에 더 큰 지장을 초래했다. 마침내 1989년 뉴질랜드의 마지막 부대가 철수하고 남은 모든 재산을 싱가포르 정부에 넘겨주었다.[10] 공항 제3터미널, 2008년과 2017년 제4터미널, 2004년 창이교도소 신축 등이 진행되면서 재개발 공사가 21세기까지 이어졌다. 이러한 개발의 강력한 진전에도 불구하고 싱가포르의 첫 영구 자동차 경주회로 개통이 예상되었던 창이 모터스포츠 허브처럼 결국 제자리걸음을 하던 몇몇 벤처기업들이 2013년에 중단되었다.[11]

향후 창이의 발전은 초대형 제5터미널이 있는 송유관에 있으며 창이동산업지구는 2030년 이전에 준비가 될 것으로 예상된다.[12]

지리

창이 구 지도

오늘날 창이 대부분 간척지에 자리하고 있기 때문에 창이 지형은 대체로 평탄하지만 창이마을 일대와 배터리(빅긴) 언덕, 요정 포인트 언덕, 템플 힐 등 3개의 눈에 띄는 언덕이 있다.[6] 간척지의 지반 조건은 공항 활주로와 유도로를 지탱할 수 없는 연약한 해양 점토여서 물을 빼내고 보강하기 위한 작업이 진행돼야 했다.[13] 창이 공항 북쪽과 남쪽으로 각각 창이천 저수지, 사우스엔드 저수지 등 2개의 저수지가 있다. 도시재개발청이 정의한 창이계획지역은 의회선거경계나 공공장소에서 흔히 알려진 창이부동산에 비해 모두 조금씩 다르지만 창이공항, 창이포인트, 창이웨스트의 하위구역을 포괄하고 있다.

편의시설

창이 주변에는 수많은 편의시설이 펼쳐져 있다. 창이시티포인트와 같은 쇼핑몰과 공항 환승 구역 내에서 면세 쇼핑이 가능한 쇼핑객들의 천국으로 여겨지는 창이 공항까지 포함된다.[14] 창이마을 매점센터는 그 외에도 주민들의 편의를 위해 주변 상점이 발견될 정도로 먹을거리가 많은 곳으로 유명하다. 식량과 어메니티 센터도 항공 화물 센터를 포함한 산업단지 곳곳에서 발견된다.

이 지역의 예배 장소는 창이 베다니 교회, 마라나타 성경 장로교회, 스리 라마르 힌두사, 옌킷 마을 중국사 등이다.

교육

현재 싱가포르 4대 자율대학인 싱가포르공대(SUTD)는 창이 소재 상설캠퍼스에 위치해 있다. 그렇지 않으면 현재 창이에는 공립학교가 없지만 창기 역사에서 운영되던 몇몇 학교가 있었다. 또한 BNP 파리버스 캠퍼스, 원 월드 인터내셔널 스쿨, 싱가포르 항공 아카데미와 같은 몇몇 사립 및 국제 학교들이 이 지역에서 운영되고 있다.

이들은 창이에서부터 운영되던 학교들이었고 대부분 창이 공항 건설을 위해 치워졌다. 그들 중 한 명을 제외하고는 이제 모두 사라졌는데, 즉 다음과 같다.

  • 레드 스와스티카 초등학교, 1951년부터 1981년까지 창이 비즈니스 파크 비스타와 창이 사우스 에비뉴 1의 현재의 분기점 부근에 있었는데, 지금은 베덕 노스(Bedok North)에 서 있다.
  • C.1949년부터 1975년까지 Ayer Gemuroh 말레이 국민학교(Ayer Gemuroh Malay Ministry School)는 현재 창이공항[15][16] 남부에 위치하고 있다.
  • 1910년부터 1974년까지 총싱차이나학교(총싱차이나학교)가 1941년에 중건되어 현재 싱가포르 항공학원이[17] 그 자리를 차지하고 있다
  • 1946년부터 1974년까지 제바난탐탐탐탐일학교/ 창이탐일학교(長i大門學校)는 1952년과 1966년 두 차례 중건되었으며, 일본학교[18] 맞은편에 위치하고 있다
  • 1945년부터 1981년까지의 민충중학당(民忠中學堂)은 보원(寶元)과 페이난( pei南)학교의 합병으로 결성되어 1948년과 1959년에 재건되었으며, 지금의 창이비즈니스파크 비스타와 창이비즈니스파크 크레센트[19] 분기점 부근에 있었다
  • 1883년부터 1975년까지 파당 테르바카르 말레이 학교(Padang Terbakar Malay School)는 시린 애비뉴의[20] ECP 슬립로드 이전이었다.
  • 텔록 파쿠 초등학교, 1951년부터 1975년까지 그 부지는 현재 항공사 하우스에[21] 의해 점령되어 있다.
  • 팅잉중문학교, 1933년부터 C.1973년까지 현재 창이공항[22] 02L/20R 활주로가 그 자리를 차지하고 있다.

또한 영국 및 이후 호주와 뉴질랜드(ANZ) 정부는 싱가포르에 배치된 군인의 자녀들을 위해 학교를 열었다.

  • 영국 육군 어린이학교(Sellarang)는 c.1950년부터 1971년까지 이후 1971년부터 1973년까지 지속된 ANZ 초등학교 Selarang으로 개교하였으며, 그 터는 Sellarang Camp[23] 근처였다.
  • 창이중학교와 유아학교는 1971년까지 창이 공군기지 서쪽의 북쪽에 위치하고 있다.
  • 1963년부터 1971년까지 RAF 창이 문법학교는 이후 1971년부터 1973년까지 지속된 ANZ 고등학교 창이(Changi)로 개교하였으며, 북부의 상부 창이(Changi) 1800번지에는 현재 국유재산이[24] 있다.
  • 일본학교 싱가포르(日本學校, 신가포루 니혼진각코) 창이캠퍼스는 창이유적지의 외곽에 있는 로양에 있다.[25]

여가

창이에는 리조트, 자연, 스포츠 시설 등 여러 레저 시설이 있다. 이러한 시설은 일반적으로 싱가포르인들의 주말 휴가를 위한 것이다.

이코노미

항공사

싱가포르 항공의 기업 본사 에어라인하우스가 그 배경에 있다.

창이공항은 페덱스 익스프레스, 제트스타 아시아항공, 콴타스, 스쿠트, 싱가포르항공, 싱가포르항공 카고, 타이거항공, 밸류에어거점이다. 이들 항공사의 본사 소재지는 다음과 같다. 에어라인 하우스의 싱가포르 항공,[26] SATS 에어프레이트 화물 터미널 5의 싱가포르 항공 화물, 제트스타 아시아, 스쿠트 및 밸류에어 공항 1 터미널싱가포르 민간 항공 당국."(아카이브) 2012년 10월 31일 검색됨</ref>

에어포트 인더스트리

창이항공운수센터(옛 공항화물단지)와 공항물류공원(ALPS) 터미널은 공항 관련 상품과 서비스를 매일 처리하는 두 가지 주요 시설이다. 여기에는 항공기 정비 관련 서비스뿐만 아니라 화물 유입 및 유출이 포함될 수 있다. 출입국관리국(ICA)도 싱가포르에 들어오는 물품에 대해 통관, 검사, 검역 등을 실시하기 위해 현지에 주둔하고 있다. DNATA와 SATS 기내식 공급 센터와 같이 창이 여객 터미널 근처에 위치한 다른 소규모 산업들이 있는데, 공항 자체의 유지보수는 물론 항공기 음식 공급, 운영 인력 및 물품 제공, 공항 자체의 유지보수를 포함할 수 있다. 2030년까지 창이동공업지구 건설도 제5터미널 개장과 병행해 화물량 증가를 감당할 수 있을 것으로 예상된다.[27]

기타 산업

창이비즈니스파크와 창이북부산업단지는 콜린스 에어로스페이스처럼 항공기 관련 사업장이 입주해 있는 창이 내에 위치한 산업단지지만, 이 산업단지에는 창이공항 운영과 무관한 다른 사업장도 다수 포함되어 있다. 그곳의 사업들은 물류에서부터 전자제품, 심지어 은행업까지 다양할 수 있다. 기업들에게 컨벤션과 전시회를 개최할 수 있는 장소를 제공하는 싱가포르 엑스포도 있다.

보안

창이 공항을 제외한 곳은 베덕경찰과 제2 싱가포르 민방위대 DIV HQ가 보완한 로양소방서 관할이다.[28] 모든 여객선 터미널의 출입국 관리 및 사용자 지정 통제는 ICA에 의해 제어된다.

공항

창이 공항의 전반적인 보안은 공항경찰과에서 담당한다. AETOS, Certis Cisco, SATS Security와 같은 보조 경찰들이 지원하는데, 이들은 보통 화물 센터를 포함한 환승 구역의 진입 지점들을 통제할 뿐만 아니라 수하물 및 인사 심사를 위해 최전방 경찰로 배치된다. 공항경찰은 공항의 보호를 유지하기 위해 경찰 K9 창이 기지와 9명의 SIR 보병들이 추가로 지원한다. ICA는 공항경찰과 독립적으로 근무하며 모든 터미널과 항공화물 진입점에서 출입국 및 세관에 대한 통제를 유지하고 있다. 그것은 세관에서 싱가포르 세관과 함께 일하고 관련 이슈들을 처리한다. 공항에는 자체 소방·구조 서비스인 공항비상서비스(AES)가 있어 공항 활주로 주변에 2개 소방서와 1개 소방서를 운영하고 있다. 창이공항 연료수분전 설치(CAFHI) 제티에 2개의 인명피해 처리장과 1개의 해상구조기지도 갖추고 있다. AES는 소방차 18대, 공기부양정 2대, 소방정 2대를 운용하고 있다.[29]

군대

창이에는 싱가포르 방위군의 3개 지부 모두 여러 개의 군사 시설이 있다. 이 지역에 군대를 위한 시설로는 헨돈 캠프와 SAF 창이 페리 터미널이 있으며, 공군의 경우 창이 공군기지 동·서, 마지막으로 해군의 경우 창이 해군기지가 있다. 파야 르바르 공군기지를 창이공항 제5터미널 건설은 물론 2030년 파야 르바르 공군기지를 창이공항 제5터미널로 이전할 계획으로 창이공항은 활주로 연장 등 굵직한 재개발 공사가 진행되고 있다.[30] SAF 페리 터미널은 또한 풀라우 테콩과 싱가포르를 오가는 군 장병들의 전형적인 연결 지점인 것 외에도, 그들이 패싱 퍼레이드를 위해 플로트 @ 마리나 만 방향으로 향하기 전에 신군 신병들을 위한 24km의 유명한 경로 행진의 출발점이기도 하다.

감옥

싱가포르 교도소 서비스(SPS)는 창이 본사를 두고 있으며, 대부분의 부서는 교도소 물류 지점처럼 본부 인근에 위치해 있다. SPS는 창이 교도소 단지와 타나 메라 교도소 학교 등 2개 교도소를 운영하고 있다. 창이교도소는 싱가포르에 수감된 사람들을 위한 주요 시설이다. 현재 각종 분류범들을 수용하는 다양한 군집을 갖춘 신축 건물 부지에서 운영 중이다. 또한 2011년 카키 부킷 교도소를 인수한 타나 메라 교도소 학교는 싱가포르에서 유일하게 교도소 학교로서, GCE 'O', 'N', 'A' 레벨 시험을 위해 수감자들이 앉을 수 있다.[31] 창이는 교도소 외에도 로이드 리아스 커뮤니티 관리 센터와 같은 재활 센터도 가지고 있는데, 최근 인근 셀라랑 공원 커뮤니티 관리 센터가 그 곳으로 이전되어 반쪽짜리 주택으로 재개발되는 것을 목격했다. 이 지역의 과거 감옥과 재활 센터에는 아빙돈 감옥/약물 재활 센터와 창이 여성 교도소가 있다. 창이여성교도소는 2017년 10월 새 창이교도소 단지로 통합됐다.[32]

교통

공기

창이 공항은 싱가포르 창이 국제공항의 본거지로서, 이 지역의 대표적인 항공 중심지로 여겨지며 많은 지역 및 국제 목적지에 서비스를 제공하고 있다. 싱가포르의 국제 도착과 출발의 대부분은 이 공항을 통해 이루어진다. 싱가포르에 있는 두 개의 민간 공항 중 하나이고, 다른 하나는 셀레타 공항이다.

버스

창이 공항버스 터미널, 이 비즈니스 파크 버스 터미널, 창이 마을 버스 터미널 등 3개 터미널이 있다. 창이공항버스터미널에는 제2터미널 지하에 주외버스터미널이 있지만 대부분의 공영버스는 모든 터미널로 운행된다. 공항 제1·2·3터미널에서는 버스 24·27·34·36·53·110·858번이 운행되고, 공항 제4터미널에서는 24·34·36·110번 버스만 운행된다. 전용 버스와 코치도 전용 코치 탑승베이를 통해 공항에서 운행되며, 트랜스타 크로스 보더 서비스(TS1)와 같은 서비스를 말레이시아 조호르 바루까지 포함한다. 창이비즈니스파크 버스 터미널은 SUTD 북쪽에 위치해 있으며 버스 서비스는 47개, 118개 등 2개뿐이다. 하지만 창이사업단지 내에는 공영버스 20호 등 민자버스 운행도 포함된 이 터미널에서 전화를 걸지 않는 버스 서비스가 더 많다. 창이마을버스터미널은 매점센터와 인접해 있으며, 버스 2, 29, 59, 109편이 운행되고 있다.

옛날에는 또 다른 버스 터미널인 소마파 버스터미널이 지금의 엑스포 근처에 있었다. 1981년 개관한 뒤 1989년 철거해 엑스포 지역 재개발의 발판을 마련했다. 당시 버스 터미널이 없던 창이공항을 비롯해 동부를 운행하던 버스였다.[33]

창이유적지 전체 내에는 많은 버스 서비스가 있다. 그들에게 운행되는 버스 서비스를 제공하는 창이 항공 화물 센터와 그 안에서 운행되는 9, 19, 89를 포함한다. 항공 화물 센터로의 접근은 제한되며, 센터로 들어가는 모든 버스는 보조 경찰관이 개별적으로 점검하여 모든 승객이 유효한 승차권을 가지고 있는지 확인한다. 항공 화물 센터에 들어가고자 하고 필요한 승차권이 없는 통근자들은 자신의 승차권을 얻기 위해 경찰 패스 사무소 버스 정류장에 도착해야 한다. 항공화물센터 옆에 있는 알프스 터미널과 타나 메라 페리 터미널은 35번 버스를 통해서만 이용할 수 있다. 그러나 두 장소에 대한 접근은 제한되지 않는다.

훈련하다

창이 3개 MRT 역, 동서부 MRT 노선창이 공항, 다운타운 MRT 노선어퍼 창이, 양쪽 노선의 교환역인 엑스포가 운행하고 있다. 모든 역이 창이 남쪽이나 중심부에 위치하고 있어 창이마을 부근이나 북쪽에 위치한 항공화물센터에는 MRT 역이 없다. 시린 MRT 역은 시내 노선 증설의 일환으로 건설 중에 있으며 2024년에 개통되면 창이 비즈니스 공원과 더 큰 연결성을 갖게 될 것이다. 다만 창이 북부는 물론 다가오는 창이공항 제5터미널도 크로스아일랜드 대량 고속 수송 노선과톰슨-동해안 대량 고속 수송 노선으로연결될 계획이 있다.[34]

창이공항은 대중교통뿐만 아니라 1, 2, 3터미널 사이를 운행하는 창이공항 스카이트레인 시스템이 내부적으로 운행하고 있다. 터미널 3에는 환승 구역에 스카이 트레인(Skytrain)이 추가되어 있어 여행객들의 편의를 위해 터미널 끝단 사이를 운행한다. 스카이 트레인(Sky train)은 무료이며 오전 5시에서 2시 30분 사이에 운행되며, 그 외의 시간에는 셔틀버스를 이용하거나 터미널 사이를 도보로 이동할 수 있다. 터미널 4는 스카이트레인 연결이 없으며 터미널 2에서 셔틀버스를 이용할 수 있다.

1930년대부터 1940년대에 걸쳐 창이철도가 존재하는데, 제2차 세계 대전 이전과 도중에 영국인들이 사용했던 철도의 주요 기능은 페어리 포인트 힐 근처의 교각에서 창이 주변에 위치한 조호르 배터리로 탄약을 운반하는 것이었다. 그러나 그들은 그 후 해체되었다.[6]

도로

동해안 파크웨이(ECP),팬아일랜드 고속도로(PIE), 탐파인 고속도로(TPE)는 모두 공항 주변 바로 남쪽의 공항 대로 끝에서 출발한다. 공항 대로는 창이공항을 도로를 통해 출입하고자 하는 여행객들이 이용할 수 있는 유일한 도로로 공항 내 4개 터미널 모두 분기된다. 각 터미널 내에는 도착, 출발, 코치, 대중 버스, 택시를 위한 전용 도로가 있다. 공항을 오가는 택시 할증료는 1회당 3달러, 금요일~일요일 오후 5시~오전 12시 사이 5달러다.

창이마을로 향하는 주요 도로는 창이공항 서쪽에 위치한 로양에비뉴와 북위 창이길, 공항 동쪽에 위치한 타나 메라 해안도로 등 3개다. 비슷한 방향으로 가는 고속도로가 없다.

바다

해상을 경유해 싱가포르로 진입하는 지점이 여러 군데 있다. 창이 여객선 터미널, 창이 여객선 터미널, 타나 메라 여객선 터미널은 민간용이고 CAFHI 제트기지와 창이 해군기지, SAF 창이 여객선 터미널은 민간용 또는 군사용이며 접근이 제한된다. 창이·창이 포인트 페리 터미널에서 도달할 수 있는 목적지로는 말레이시아 조호르 동쪽에 있는 탄중 벨룽코르가 있으며, 게다가 창이 포인트에서만 풀라우 우빈까지 범선 여객선이 운항하고 있다. 인도네시아의 바탐과 빈탄은 타나 메라 페리 터미널을 통해 도달할 수 있다. 민간 여객선 터미널은 조호항만공사가 관리하는 창이 여객선 터미널을 제외한 모든 터미널이 국지적으로 운영된다.[35]

SAF 창이 여객선 터미널

싱가포르 국군의 페리 터미널(SAFFT)으로도 알려진 SAF 창이 페리 터미널은 싱가포르의 본섬과 SAF의 기초군사훈련센터(Basic Military Training Centre) 터인 풀라우 테콩 사이의 페리 서비스를 제공하는 제트 여객선이다.

사건

  • 2012년 3월 17일 창이공항 예산터미널에서 말레이시아인 청소부가 중국인 납치된 택시에 치여 숨졌다. 그의 죽음 이후, 그의 과부와 아이들은 거의 백만 달러에 달하는 기부금과 보험금을 받았다. 그러나 2년 후 그의 미망인이 그 돈을 다 썼다는 것이 보도되었다.[36]
  • 2015년 11월 29일 오후 7시 40분쯤 바탐에서 싱가포르로 향하던 여객선에 탑승한 승객 97명이 물속에서 물체와 충돌해 구명뗏목으로 대피했다. 하지만, 그들의 구명 뗏목들도 물을 타기 시작했고, 그들은 결국 마을 사람들의 보트에 의해 인도네시아 해안으로 되돌아왔다. 승객들은 마침내 다음날 오전 12시 20분에 예정된 장소인 타나 메라 페리 터미널에 도착했다.[37]
  • 2017년 12월 21일 말레이시아 데사루에서 출발한 여객선 탑승객 49명이 건설업자 바지선이 제트기를 가로막은 뒤 2시간 넘게 창이페리 터미널에 발이 묶였다. 승객들이 안전하게 하선할 수 있도록 경찰을 불러야 했다.[35]

참고 항목

참조

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원천

  • 빅터 R 새비지, 브렌다 S A Yoh(2003) 토포니믹스 싱가포르 스트리트 네임 연구, 동부 대학 출판부, ISBN 981-210-205-1
  • Cornelius-Takahama, Vernon (16 March 1999), Changi, Singapore Infopedia, National Library Board, Singapore, archived from the original on 23 January 2010, retrieved 23 July 2009