텍사스의 팜 투 마켓 도로 목록 (400–499)

팜 투 마켓 로드 401호
팜 투 마켓 로드 401호
위치	차일드리스 군
길이	1.222 mi (1.865 km)
존재했다	1969년11월26일~현재

팜 투 마켓 로드 400
팜 투 마켓 로드 400
위치	린 주, 러벅 주, 헤일 주, 스위셔 주
길이	85.417 mi (137.465 km)
존재했다	1945년 6월 25일~현재

	텍사스 농장에서 시장 도로로, 목장에서 시장 도로로 표시
고속도로명
인터스테이트	주간고속도로 X (IH-X, I-X)
US 하이웨이즈	US 하이웨이 X (US X)
주	주 고속도로 X(SH X)
루프:	루프 X
스퍼스:	박차 X
레크리에이션:	레크리에이션 로드 X(REX)
농장 또는 목장; 시장 도로로:	팜 투 마켓 로드 X(FMX); 랜치 투 마켓 로드 X(RMX)
주차 도로:	공원로X(PRX)
시스템 링크
	텍사스의 고속도로; 주간 고속도로; 미국; 주; 통행료; 루프; 스퍼스; FM/RM; 공원; 레크;

텍사스의 팜 투 마켓 도로는 텍사스 교통국(TxDOT)이 소유하고 유지 관리합니다.

FM 400

팜 투 마켓 로드 400(FM 400)은 러벅 동쪽을 중심으로 타호카 근처 US 87과의 인터체인지에서 Kress 근처 FM 145까지 85마일(137km)을 운행합니다.

FM 401

팜 투 마켓 로드 401(FM 401)은 차일드리스 카운티에 위치해 있습니다.남쪽 종착역은 US 287 (F번로)와 차일드리스 시내 7번가에 있습니다.7번가를 따라 북쪽으로 1.2마일(1.9km)을 운행하며 ^[3]도시 북쪽의 FM 3181과의 T 교차로까지 운행됩니다.

FM 401호는 1969년 11월 26일 현재의 ^[2]노선을 따라 지정되었습니다.

FM 401 (1945-1964)

팜 투 마켓 로드 401호

위치	러벅헤일 군
존재했다	1945년 6월 25일~1964년^[2] 8월 20일

1945년 6월 25일 러벅 카운티에서 번호가 FM 401번으로 지정된 이전 노선은 셸러터에서 북서쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 US 84에서 헤일 카운티 선까지입니다.그 해 7월 9일에는 헤일 카운티에서 FM 54까지 북쪽으로 확장되었습니다.1964년 8월 20일에 FM 401이 폐지되면서 FM ^[2]179로 운행거리가 변경되었습니다.

FM 402

농로~시장로402번길

위치	테리 군
길이	16.265^[4] mi (26.189 km)
존재했다	1945년^[4] 6월 25일~현재

Farm to Market Road 402(FM 402)는 Terry County에 있는 16.3마일(26.2km) 길이의 경로입니다.이 고속도로는 웰먼 시에서 서쪽으로 약 2.4km 떨어진 FM 213번 및 카운티 도로 856번 교차로에서 시작됩니다.FM 402는 서쪽으로 2개의 약간의 S곡선을 그리며 북쪽으로 향하다가 브라운필드에서 서쪽으로 US 82/US 380과 교차합니다.이 고속도로는 FM 3262에서 동쪽으로 굽기 전에 존슨의 정착지에 도달한 후 북쪽으로 다시 굽어 FM ^[5]303에서 종착역에 도달합니다.

이 고속도로는 1945년 6월 25일에 만들어졌으며 당시 US 62와 US 380이었던 곳에서 존슨 공동체까지 3마일(4.8km)의 길이로 이어졌습니다.1948년 12월 16일, 이 도로는 현재의 남쪽 종착역인 웰먼의 서쪽 한 지점까지 남쪽으로 연장되었습니다.1952년 12월 17일, 당시 FM 300(현재 FM 211)이었던 존슨을 따라 북쪽으로 도로가 확장되어 도로 길이가 35.9km(22.3마일)에 달했습니다.그러나, 1953년 2월 24일에 FM 300이 FM 402의 최북단 6마일(9.7km)을 인수하여 오늘날 FM 402가 따르는 구성이 되었습니다.1966년 ^[4]2월 10일에 FM 303으로 번호가 변경되었습니다.

FM 403

농시장로403번길

위치	게인스 군과 테리 군
길이	17.136 mi^[6] (27.578 km)
존재했다	1945년^[6] 6월 25일~현재

Farm to Market Road 403(FM 403)은 텍사스 서부 게인스(Gaines)와 테리(Terry) 카운티에 위치해 있습니다.17.2마일(27.7km)의 고속도로는 게인스 카운티 북동부의 SH 83 및 카운티 도로 664와의 교차로에서 시작하여 카운티를 통해 3마일(4.8km) 동안 북쪽으로 이동한 후 서쪽으로 S 곡선을 그리며 테리 카운티로 진입합니다.이 고속도로는 FM 213과 교차하여 포스터 커뮤니티를 통과하기 전에 서쪽으로 또 다른 S 곡선을 그리며 US 62/US 385 및 SH ^[7]137과 교차하는 지점에서 브라운필드 시 경계선에서 종료됩니다.

1945년 6월 25일, 이 고속도로는 현재 북쪽 종점에서 남쪽으로 포스터까지 7마일(11km)의 길이로 지정되었습니다.도로는 남쪽으로 게인스까지 확장되었습니다.테리 카운티 선은 1948년 7월 20일에, 현재의 남부 종점은 1951년 ^[6]6월 21일입니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[7]	km	목적지
게인스		0.0	0.0	SH 83 – 시그레이브스, 웰치
테리		7.6	12.2	FM 213
테리	브라운필드	17.1	27.5	US 62 / US 385 / SH 137
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 404

농시장로404번길

위치	빅토리아칼훈 군
존재했다	1945년 6월 12일~1990년^[8] 8월 29일

팜 투 마켓 로드 404(FM 404)는 1945년부터 1990년까지 텍사스 남동부에 존재했습니다.도로의 남쪽 종점은 항상 SH 35의 그린 레이크에 있었습니다.1945년 6월 12일 지정 당시부터 같은 해 7월 9일까지 북쪽 종점은 칼훈-빅토리아 선(도로는 전적으로 칼훈 군에 있음)이었습니다.7월 9일, 도로는 블루밍턴과 플레전트 밸리를 거쳐 북쪽으로 US ^[9]87로 빅토리아 시까지 연장되었습니다. 1951년 10월 16일, FM 404는 SH ^[10]185의 연장으로 서명(지정되지 않음)되기 시작했습니다.1990년 8월 29일에 전 노선이 SH 185로 정식 지정되면서 FM 404는 결항.^[8]

FM 405

농로~시장로405번길

위치	워커 군
길이	8.507 mi^[11] (13.691 km)
존재했다	1945년^[11] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 405(FM 405)는 Walker County에 있는 8.5마일(13.7km) 길이의 경로입니다.이 도로의 남쪽 종착역은 Dodge 커뮤니티 근처 US 190에 있으며 Sam Houston National Forest의 경계 내에 있습니다.이 경로는 SH 19에서 리버사이드 시로 끝나기 전에 편입되지 않은 땅(대부분 소나무 ^[12]숲)을 통해 북쪽으로 향합니다.그것은 ^[11]1945년 6월 11일에 만들어졌습니다.

FM 406

농시장로406번길

위치	그레이슨 군
길이	3.878 mi^[13] (6.241 km)
존재했다	1983년10월26일^[13]~현재

Farm to Market Road 406(FM 406)은 Fink 지역의 SH 289에서 Texoma 호수와 오클라호마 주 ^[14]라인의 바로 남쪽에 있는 Grayson County 북부의 FM 84까지 이어지는 3.9마일(6.3km) 길이의 경로입니다.1983년 10월 26일 핑크의 FM 120에서 FM 84 사이에 지정되었으며, 이는 오늘날과 유사한 방식입니다. (그러나 총 길이는 6.4km).^[13]

FM 406 (1945-1962)

농시장로406번길

위치	오렌지 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1962년^[13] 5월 1일

최초의 FM 406은 1945년부터 1962년까지 존재했습니다.오렌지 카운티 서쪽에 위치한 남북 도로였습니다.1945년 6월 11일 지정 당시 SH 87호에서 페베토 공동체로 이동했습니다.1953년 10월 29일, 이 도로는 북동쪽으로 1.3마일(2.1km) 연장되어 고속도로의 총 길이는 7.5마일(12.1km)이 되었습니다.이 연장은 이전에 FM 1137이었습니다.1954년 9월 29일에는 FM 1130까지 북동쪽으로 연장되었습니다.1955년 4월 27일, 페베토에서 FM 1130까지의 고속도로가 FM 1078로 재지정되었습니다.1962년 5월 1일 SH ^[13]62로 대체되면서 노선 전체가 삭제되었습니다.

FM 407

농시장로407번길

위치	와이즈 군과 덴튼 군
길이	29.792 mi^[15] (47.946 km)
존재했다	1951년^[15] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 407(FM 407)은 Wise 및 Denton 카운티에 위치해 있습니다.뉴 페어뷰의 US 81/US 287부터 루이스빌의 I-35E/US 77까지 운행됩니다.FM 156과 짧은 동시성이 있습니다.

FM 407 (1945)

농시장로407번길

위치	오렌지 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1946년 12월^[15] 10일

1945년 6월 11일 오렌지 북쪽 2.3마일(3.7km)에서 FM 407이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1946년 12월 10일에 방송이 취소되었고, SH 87의 일부가 되었다.SH 87번의 옛 노선은 완공과 동시에 FM 1559번이 되었으나, 1950년에 FM 1130번으로 이관되었고, 1962년 6월 27일에 주 고속도로 시스템에서 삭제되었습니다.

FM 408

농시장로408번길

위치	오렌지 군
길이	3.166 mi^[16] (5.095 km)
존재했다	1945년^[16] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 408(FM 408)은 오렌지 카운티의 3.2마일(5.1km) 경로로, FM 1442(라운드 번치 로드)의 브리지 시티에서 FM 105(오렌지 필드 로드)의 오렌지 필드를 연결합니다.이 고속도로는 밀러 드라이브를 따라 남단에서 시작하여 정북으로 이동합니다.도시 경계를 벗어나면 도로가 서쪽으로 역곡선을 그리며 북쪽으로 다시 돌아옵니다.오렌지의 ^[17]도시 경계 내에 있는 FM 105에서 끝나기 전에 오렌지필드의 중심부를 통과합니다.

FM 408은 1945년 6월 11일, 라운드번치 로드를 따라 서쪽으로 브리지 시티의 SH 87(현재 SH 73, SH 87, 텍사스 애비뉴)에서 시작하여 현재의 종점 바로 남쪽으로 끝나는 오렌지필드로 가는 현재 경로를 따라 지정되었습니다.1940년대에 이 노선은 주 고속도로로 계약하자고 제안되었으나 FM 노선으로 다시 지정되었습니다.1966년 1월 12일에 FM 105의 이전으로 인해 북쪽으로 연장되었고 1987년 9월 13일에 현재의 남쪽 종착역으로 절단되었다.^[16]

FM 409

농시장로409번길

위치	패닌 현
길이	7.785 mi^[18] (12.529 km)
존재했다	1982년3월16일^[18]~현재

Farm to Market Road 409(FM 409)는 4회에 걸쳐 사용된 지명입니다.현재 사용되고 있는 곳은 전화기에서 남쪽으로 1.4km(2.4km) 떨어진 FM 2029부터 ^[19]FM 100까지 패닌 카운티입니다.

1982년 3월 16일 FM 2029부터 보이스 다르크 크리크까지 FM 409가 지정되었습니다.1982년 9월 22일 FM 100으로 방송을 연장하였습니다.

FM 409 (1945~1953)

농시장로409번길

위치	오렌지 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1953년^[18] 1월 29일

FM 409 명칭이 처음 사용된 곳은 오렌지 카운티였으며, SH 87 서쪽에서 오렌지필드의 FM 408까지 사용되었습니다.1953년 1월 29일 FM 409가 결방되어 FM 105로 이관됨.FM 409는 현재 FM 105의 북쪽 경로가 구축되지 않았기 때문에 FM 408의 동쪽에 있는 코미어 로드를 사용했습니다.

FM 409 (1954 ~ 1955)

농시장로409번길

위치	브리스코 군
존재했다	1954년 10월 26일 ~ 1955년 10월^[18] 1일

FM 409의 두 번째 용도는 플로이드 카운티 라인에서 북쪽으로 4.3 마일(6.9 km) 떨어진 브리스코 카운티에서 서쪽으로 스위셔 카운티 라인까지 FM 598에서 사용되었습니다.그러나 같은 날 FM 145는 동쪽으로 스위셔-브리스코 카운티 선까지 연장되었습니다.1954년 11월 1일에 FM 145의 확장과 FM 409의 건설이 완료되면서 FM 409는 FM 145의 일부가 되었다가 ^[20]1955년 10월 1일에.

FM 409 (1956~1977)

농시장로409번길

위치	포터랜들 군
존재했다	1956년 9월 21일 ~ 1977년 9월^[18] 29일

FM 409 명칭의 세 번째 사용은 아마릴로의 남쪽 도시 경계부터 벨 스트리트 남쪽을 따라 US 60/US 87까지 포터와 랜들 카운티에서 이루어졌습니다. FM 409는 1977년 9월 29일에 취소되었고 고속도로 시스템에서 제거되었습니다.

FM 410

농로~시장로410번길

위치	레드리버 현
길이	52.951 mi^[21] (85.216 km)
존재했다	1945년^[21] 6월 22일~현재

팜 투 마켓 로드 410(FM 410)은 레드 리버 카운티에 위치한 53마일(85km) 길이의 경로입니다.2차선 도로는 FM 196에서 카운티의 남서쪽 모퉁이에서 시작됩니다.데포르와 보가타 사이에서 US 271과 동시에 180피트(55m) 길이로 북쪽으로 이동합니다.FM 410은 디트로이트에 진입하기 전에 일부 지역 및 다른 농장과 교차하여 도로를 판매하기 위해 북쪽으로 계속됩니다.FM 410은 마을을 통해 1번가(1st Street)라는 이름을 전달하며 US 82와 교차합니다. 북쪽 도시 경계 근처에서 도로는 디트로이트 고등학교(Detroit High School)를 지나갑니다.이 도로는 FM 410이 홍강을 향해 북쪽으로 계속 가기 전에 FM 195와 함께 380피트(116m)의 길이를 형성하여 북쪽으로 계속됩니다.강과 오클라호마 주 선에 가까워지면서 FM 410은 동쪽으로, 나중에는 남동쪽으로 방향을 틀기 시작합니다.고속도로는 블레이크니 ^[22]근처 FM 195에서 끝납니다.

1945년 6월 22일에 지정되었을 때, FM 410은 디트로이트 US 82에서 우드랜드 북쪽의 카나화까지 운행했습니다.이 도로는 1951년 5월 23일 디트로이트에서 남쪽으로 5마일(8.0km) 연장되었다가 같은 해 12월 18일 남북으로 연장되었습니다.이 도로는 풀브라이트 근처의 FM 411까지 남쪽으로 3.3마일(5.3km), 웨스트 스크랩(현재 Kiomatia)까지 북쪽으로 7.4마일(11.9km)이 연장되었습니다.1953년 1월 16일 풀브라이트에서 US 271까지 FM 411의 남북 구간을 인수한 후, 1954년 10월 26일 모리스 채플까지 남쪽으로 연장되었습니다.1962년 5월 2일, FM 410은 웨스트 스크랩(West Scrap)에서 FM 862(12.0 마일(19.3 km))로 확장되었습니다.1962년 5월 24일, 이 도로는 FM 862 (5.0 km)를 대체하여 FM 195와의 가장 동쪽 교차로까지 확장되었습니다.1968년 9월에 남쪽 종착역이 남쪽과 서쪽으로 4.4 마일(7.1 km) 이동하여 FM ^[21]196에서 끝납니다.

분기점 리스트

전체 노선은 레드 리버 카운티에 있습니다.

위치	mi^[22]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	FM 196 ~ SH 37 – 커닝햄
럭비	7.2	11.6	US 271 동부 – 보가타	미국 남단 271호 동시호환
럭비	7.2	11.6	US 271 웨스트 – 데포르	미국 271년 동시기의 북단
	8.7	14.0	FM 1149 서쪽 – 데포르	FM 1149의 동부 종착역
	10.8	17.4	FM 411 동쪽 – 풀브라이트	FM 411의 서부 종착역
	17.1	27.5	FM 194 서쪽 – Blossom	FM 194의 동부 종착역
디트로이트	19.0	30.6	US 82 (가너 드라이브) – 파리, Clarksville
디트로이트	19.6	31.5	FM 3281 이스트 (노스 맥알리스터 가)	FM 3281의 서부 종착역
우드랜드	29.8	48.0	FM 195 웨스트 – 파리	FM 195번 남단 동시접속
우드랜드	29.8	48.0	FM 195 동부 - 가나화	FM 195번 북단 동시접속
	52.9	85.1	FM 195
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 411

농로~시장로411번길

위치	레드리버 현
길이	4.533 mi^[23] (7.295 km)
존재했다	1945년^[23] 6월 22일~현재

팜 투 마켓 로드 411(FM 411)은레드 리버 카운티의 FM 410과 SH 37(보가타에서 북쪽으로 약 7.2km 지점) 사이의 4+1㎢2마일(7.2km) 길이의 동서 연결선.또한 풀브라이트 지역사회에 대한 접근성도 제공합니다.

1945년 6월 22일에 지정된 FM 411은 데포르에서 동쪽으로 271번을 출발하여 현재의 FM 410번을 따라 북쪽으로 이동한 후 현재의 SH 37번을 따라 클락스빌로 북동쪽으로 이동했습니다.한때는 이 노선 전체가 국도로 지정되기도 했는데, 이 도로가 그렇게 체결된 적이 있는지는 알 수 없습니다.1952년 3월 30일, SH 37은 현재의 정렬로 지정되었으며 FM 411은 US 271부터 SH 37까지만 실행됩니다.1953년 1월 16일, FM 411의 남북 부분을 ^[23]FM 410으로 대체함.

FM 412

농로~시장로 412번길

위치	레드리버 현
길이	15.878 mi^[24] (25.553 km)
존재했다	1945년^[24] 6월 22일~현재

Farm to Market Road 412 (FM 412)는 Red River County에 있는 16마일(26km) 길이의 경로입니다.FM 44의 박셀더 커뮤니티에서 서쪽과 북쪽으로 클락스빌 동쪽의 US 82까지 운행합니다.1945년 6월 22일 US 82부터 페테르부르크 목장 정착지로 지정되었습니다.1949년 7월 22일 남쪽으로 1.7마일(2.7km), 1957년 10월 31일 남쪽으로 5.2마일(8.4km), 1963년 ^[24]6월 28일 동쪽으로 5.5마일(8.9km) 등 세 차례 연장되었습니다.

FM 413

농시장로413번길

위치	폴스군과 석회암군
길이	28.954 mi^[25] (46.597 km)
존재했다	1945년^[25] 6월 30일~현재

Farm to Market Road 413(FM 413)은 Falls County의 Rosebud에서 Reagan을 경유하여 석회암 Cosse까지 이어집니다.이 도로는 남서쪽에서 북동쪽 방향으로 약 29마일(47km)을 달립니다.고속도로는 265번 루프에서 로즈버드 도시의 동쪽 경계를 벗어나 잠시 남동쪽으로 향하다가 곧 북동쪽으로 굽게 됩니다.와일더빌에는 FM 2027과 240피트(73m) 길이의 짧은 동시 방송이 있습니다.브라조스 강을 건너면 FM 1373과 교차로가 있으며 하이뱅크 커뮤니티를 통과합니다.하이뱅크에는 FM 413의 1.4마일(0.40km) 길이의 고속도로가 있으며, 이는 이전의 간선도로 선형에 따른 것입니다.도로는 북동쪽에서 레이건까지 이어지며, 그곳에서 SH 6의 남쪽 방향 차선과 교차합니다. 레이건의 원래 SH 6의 정렬을 통해 SH 6 북쪽 방향으로의 접근이 제공됩니다.폴스 카운티에서 세 개의 소규모 농장과 시장 도로를 더 가로지른 후, 고속도로는 석회암 카운티로 진입하여 코스세 ^[26]시의 SH 14에서 끝납니다.

고속도로는 1945년 6월 30일 하이뱅크에서 레이건까지 운행하는 고속도로로 처음 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 북동쪽으로 코세까지 확장되었습니다.그것은 1950년대에 두 번의 연장을 겪었습니다: 1953년 6월 23일에 와일더빌로 그리고 1956년 11월 21일에 로즈버드로.그 ^[25]이후로 사소한 조정이 이루어졌습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi	km	목적지	메모들
폴스	로즈버드	0.0– 0.1	0.0– 0.16	루프 265 – 플레전트 그로브, 로즈버드
	와일더빌	6.1	9.8	FM 2027 남쪽 – 베일리빌	FM 2027 남단 동시접속
	와일더빌	6.1	9.8	FM 2027 북쪽 – 시더 스프링스	FM 북단 2027 동시 송출
		10.5– 10.6	16.9– 17.1	FM 1373 – 브레몬드
	레이건	17.7	28.5	SH 6남방	인터체인지; 남행 SH 6까지만 출입 가능
		22.3	35.9	FM 1771 북쪽	FM 1771의 남부 종착역
		24.7	39.8	FM 2413 남방	FM 2413 북부 종착역
	알토 스프링스	26.5	42.6	FM 2745 북쪽	FM 2745의 남부 종착역
석회석	코세	29.0	46.7	SH 14 (Mignonette Street) / Filmore Street – Groesbeck, Bremond
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점 불완전접속

FM 414

농시장로414번길

위치	셸비 군
길이	6.695 mi^[27] (10.775 km)
존재했다	1945년^[27] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 414(FM 414)는 셸비 카운티에 있는 6.7마일(10.8km) 길이의 경로입니다.서쪽 종착역은 센터와 셸비빌 사이의 SH 87에 있습니다.그것은 동쪽으로 사빈 ^[27]^[28]^[29]국유림의 가장자리 근처에 있는 캄피 학교의 공동체까지 이어집니다.

FM 414는 1945년 6월 11일 현재의 노선을 따라 지정되었으며, 당시 서부 종착역은 ^[27]US 96의 일부였습니다.

FM 415

농로~시장로415번길

위치	셸비 군
길이	7.848 mi^[30] (12.630 km)
존재했다	1945년^[30] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 415(FM 415)는 Stockman의 FM 138에서 Shelby County ^[31]서부 Timpson의 바로 남쪽에 있는 SH 87까지 연결하는 7.8마일(12.6km)의 경로입니다.

FM 415는 1945년 6월 11일 현재의 ^[30]노선으로 지정되었습니다.

FM 416

농시장로416번길

위치	프리스톤 나바로 군
길이	15.535 mi^[32] (25.001 km)
존재했다	1968년^[32] 9월 10일~현재

Farm to Market Road 416(FM 416)은 일반적으로 Richland-Chambers Reserve의 남쪽 해안선을 따라 프리스톤 카운티와 Navarro 카운티에 있는 15+1km2마일(24.9km)의 경로입니다.이 도로는 프리스톤 카운티의 스트리트맨 경계에 있는 SH 75와 러넬스 가의 교차로에서 시작하여 거의 즉시 나바로 카운티로 북쪽으로 향합니다.도로는 곧 동쪽으로 굽어 수많은 저수지 진입로와 교차합니다.윙클러 공동체를 지나 프리스톤 카운티로 다시 향하며 수많은 기업, 교회, 목장 주택 등이 포함된 이름 없는 정착지를 지나갑니다.FM 416은 저수지 ^[33]댐 바로 남쪽의 FM 488과 교차로에서 끝납니다.1968년 9월 10일 FM 246의 ^[32]일부를 대체하여 지정되었습니다.

FM 416 (1945-1966)

농시장로416번길

위치	셸비 군
길이	3.4 mi^[32] (5.5 km)
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1966년 9월^[32] 9일

최초의 FM 416은 1945년 6월 11일부터 1966년 8월 31일까지 셸비 카운티 팩스턴 지역에서 존재했습니다.이 도로는 팩스턴 센터 로드(Paxton Center Road)에서 US 84까지 3.4 마일(5.5 km)의 거리를 달렸습니다.1966년 9월 9일에 FM 699가 방송되면서 ^[32]종착역에서 북쪽으로 연장되면서 삭제되었습니다.

FM 417

농시장로417번길

위치	셸비 군
길이	19.210 mi^[34] (30.915 km)
존재했다	1945년^[34] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 417(FM 417)은 셸비 카운티의 19마일(31km) 길이의 경로로, 초이스 커뮤니티 근처 US 96에서 헉슬리 마을의 FM 139까지 사빈 국유림 경계 내에 있습니다.이 고속도로는 FM 2140에서 북쪽으로 방향을 틀기 전에 서쪽 종점에서 약 1마일(1.6km) 동안 동쪽으로 이동합니다.FM 417은 팀버락 레일로드와의 교차로를 특징으로 하는 역곡선을 통과한 후, 숲과 목장이 뒤섞인 땅을 지나 북쪽과 북동쪽으로 향합니다.북쪽 종점에서 FM 2975와 교차하며 셸비빌로 이어집니다.셸비빌에는 SH 87과 700피트(210m)의 동시성이 있습니다. 동시성의 끝에서 동쪽으로 계속되는 FM 417은 후자의 서쪽 종착역에서 FM 2694를 교차하고 보챔프 크릭을 건너면 사빈 국유림으로 들어갑니다.비록 국유림 안에 있지만, 도로의 남쪽 대부분은 작은 목장들이 있습니다.이 도로는 일반적으로 국경이 지방 도로를 따르는 마을인 헉슬리의 마을 경계로 들어간 다음 톨레도 벤드 ^[35]저수지에서 1마일도 채 떨어지지 않은 FM 139에서 끝납니다.

이 고속도로는 1945년 6월 11일 처음 지정되었으며 셸비빌에서 남서쪽으로 2.8마일(4.5km)을 달렸습니다.1949년 7월 14일, 당시 US 96(당시 US 96은 SH 87을 따라 운행)의 경로로 서쪽으로 확장되어 총 길이는 7.1 마일(11.4 km)에 달했습니다.1950년 4월 28일, FM 417은 초이스 방향으로 다시 이동하면서 0.4 마일(0.64 km) 단축되었습니다.1953년 10월 29일, FM 417은 남서쪽으로 US 96까지 확장되었습니다.이 구성은 1968년 8월 13일에 FM 417이 셸비빌 ^[34]북동쪽의 FM 1820 전부를 인수할 때까지 지속되었습니다.

FM 418

농시장로418번길

위치	하딘 주
길이	12.087 mi^[36] (19.452 km)
존재했다	1945년^[36] 6월 13일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 418(FM 418)은 하딘 카운티에 위치한 12마일(19km) 길이의 경로입니다.이 도로는 쿤체의 5번가와 미국 고속도로 69번과 287번 교차로에서 시작됩니다.쿤체의 주택가를 지나 마을 크리크를 가로지르는 카운티의 더 많은 시골 지역을 지나 동쪽으로 향하는 길입니다.개울을 건너면 여러 거주지와 목장이 뒤섞여 있는 리브스 공동체로 들어갑니다.또한 지역 사회의 FM 1122와 교차합니다.이제 남동쪽 방향으로 이동하는 FM 418은 북쪽 지역을 지나 실스비 시로 들어갑니다.도심 북동쪽에 있는 이 도로는 노스 5번가에서 FM 92와 교차합니다.이 도로는 남쪽으로 굽어 US 96 [37]버스와 교차하는 지점에서 끝나므로 여전히 도시 경계 내에 있는 숲이 우거진 지역을 통과합니다.

이 고속도로는 1945년 6월 13일에 지정되었으며, 쿤체에서 북동쪽으로 690.5마일(0.80km), 그리고 남쪽으로 6.9마일(6.3km)에서 쿤체에서 남쪽으로 69마일, 총 거리는 7.4마일(11.9km)에 달합니다.1947년 8월 1일 US 69/US 287을 기점으로 현재의 경로를 따라 이동하는 길이 2.4마일(3.9km)로 단축되었습니다.1950년 3월 21일, 이 도로는 리브스를 통해 빌리지 크리크를 가로질러 확장되어 FM 419를 대체하여 실스비의 FM 92에서 종료되었습니다.1965년 6월 1일, FM 418이 FM 92에서 현재 동쪽 종착역인 US ^[36]96까지 연장되면서 도로에 대한 마지막 변경이 이루어졌습니다.

FM 419

농로~시장로419번길

위치	놀런 피셔 군
길이	27.801 mi^[38] (44.741 km)
존재했다	1951년^[38] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 419(FM 419)는 놀란(Nolan)과 피셔(Fisher) 카운티에 위치해 있습니다.BLI-20과 버스에서 지그재그로 운행됩니다. 스위트워터의 SH 70(이전 US 80)에서 ^[39]로비의 US 180.

FM 419는 1951년 5월 23일 로비 남서쪽의 US 180에서 7.6 마일(12.2 km) 거리의 도로 교차로까지 지정되었습니다.1953년 11월 4일에 남서쪽과 남쪽으로 21.1 마일(34.0 km)을 스위트워터에서 연장해 FM 1572를 대체했습니다(^[38]1953년 10월 28일에 연결 구간 지정).

FM 419 (1945)

농로~시장로419번길

위치	하딘 주
존재했다	1945년 6월 13일 ~ 1950년 3월 21일

1945년 6월 13일에 FM 419라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1950년 3월 21일에 FM 419가 방송을 중지하고 FM 418과 통합.

FM 420

농시장로420번길

위치	하딘 주
길이	3.858^[40] mi (6.189 km)
존재했다	1945년^[40] 6월 13일 ~ 현재

Farm to Market Road 420(FM 420)은 미국 고속도로 69호선과 287호선에서 동쪽으로 북부 하딘 카운티의 비법인 커뮤니티인 McKinney에 이르는 3.9마일(6.3km)의 고속도로입니다.쿤츠(Kountze)와 빌리지 밀(Village Mills) 사이의 미국 고속도로 쌍에서 시작하여 빅 두셋 국립 보호구역 방문객 센터와 한 쌍의 RV 공원을 지나 동쪽으로 향합니다.맥키니 공동체인 가옥과 묘지가 있는 작은 개간지에서 끝나기 전에 보존 구역이 북쪽에 위치한 채 동쪽으로 굽이굽이 감깁니다.주 유지보수 및 FM 420 지정은 맥닐리 로드와 조던 ^[41]로드의 교차로에서 종료됩니다.

FM 420은 1945년 6월 13일 현재의 ^[40]노선으로 지정되었습니다.

FM 421

농로~시장로421번길

위치	하딘 주
길이	13.117 mi^[42] (21.110 km)
존재했다	1945년^[42] 6월 13일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 421(FM 421)은 하딘 카운티에 있는 13.1마일(21.1km) 길이의 경로입니다.서쪽 종착역은 Sour ^[43]Lake 근처 SH 326에 있습니다.파인 리지와 아리올라의 공동체를 지나 럼버턴에 도착하며, US 69/US 287과 교차합니다.동쪽 종착역은 럼버턴의 ^[44]US 96에 있습니다.

FM 421은 1945년 6월 13일에 길이 8.2 마일(13.2 km)의 US 69/US 287로 지정되었습니다.1948년 11월 23일 SH 326호로 지정이 연장되었고, 1949년 7월 15일 노선이 원래 길이로 절단되었으나 1951년 11월 20일 10.1마일(16.3km)로 연장되었습니다.1952년 12월 17일 SH 326호로 다시 확장되었습니다.1968년 7월 11일 컨츄리 레인 드라이브를 따라 US ^[42]96으로 노선을 변경하면서 동쪽으로 짧은 거리를 연장했습니다.1995년 6월 27일, 0.9마일(1.4km) 구간의 고속도로가 Ur 421번 도로(UR 421)로 이전되었습니다.2018년 ^[45]11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM 421로 그 구간의 지정이 복귀되었습니다.

FM 422

농로~시장로422번길

위치	베일러 아처 군
길이	25.603 mi^[46]^[47] (41.204 km)
존재했다	1945년^[46] 6월 27일~현재

Farm to Market Road 422 (FM 422)는 텍사스 중부의 Baylor 카운티와 Archer 카운티에 있는 총 길이 25.6 마일(41.2 km)의 경로입니다.US 82 버스가 포함된 교차로에 있는 시모어에서 시작합니다. US 183/277/283, 그리고 SH 114 외에도 FM 422는 캘리포니아 스트리트를 따라 동쪽으로 향하다가 북쪽으로 역곡선을 그리며 Archer ^[48]Road로 전환합니다.시 경계를 벗어나면 US 183/^[48]US 277/US 283을 실어나르는 시모어 우회도로와 환승이 가능합니다.인터체인지 동쪽에 있는 이 도로는 영국의 정착지로 향하며 FM ^[49]1170과 1마일(1.6km)의 동시성을 갖습니다.Archer ^[50]County로 진입한 FM 422는 Kickapoo 호수에서 남쪽으로 약 3마일(4.8km), Archer ^[51]City에서 서쪽으로 약 12마일(19km) 떨어진 FM 210과 교차로에서 끝납니다.

FM 422는 1945년 6월 27일 시모어에서 영국까지 약 8마일(13km)을 달리는 박차로 지정되었습니다.1957년 10월 31일, ^[46]FM 210의 동쪽 종착역까지 동쪽으로 연장되었습니다.이 구성은 2015년 5월 28일 시모어에서 도로 재구성이 완료될 때까지 지속되었습니다.재편성 전에 FM 422는 메인 스트리트에서 시작하여 네바다 스트리트를 따라 동쪽으로 이동했습니다.그 다음 도로는 시모어 중학교 앞 스타디움 드라이브에서 북쪽으로 꺾어 네 블록을 이동한 다음 아처 로드에서 우회전하여 오늘날과 같이 계속됩니다.교통이 90도 굽이를 거치지 않고 바로 메인 스트리트로 향할 수 있도록 한 재정비가 완료됨에 따라 기존의 경로는 ^[47]시로 이전되었습니다.

FM 423

농시장로423번길

위치	덴튼 군
길이	10.811 mi^[52] (17.399 km)
존재했다	1945년^[52] 7월 2일 ~ 현재

FM 424

농시장로424번길

위치	덴튼 군
길이	1.551 mi^[53] (2.496 km)
존재했다	1945년^[53] 7월 2일 ~ 현재

Farm to Market Road 424(FM 424)는 Denton ^[53]County에 위치해 있습니다.Cross Roads의 US 380에서 시작합니다. 이 지점에서 남쪽으로 계속해서 통행권이 오크 포인트로 이동하는 Naylor Road로 이어집니다.이 경로는 북쪽으로 약 1.5마일(2.4km)을 운행하다가 크루거빌 ^[54]남쪽 US 377에서 끝납니다.

FM 424는 1945년 7월 2일에 처음으로 지정되었으며, 오브리는 당시 SH 24(현재 US 380)^[53]^[55]였던 새희망의 이전 커뮤니티와 연결되었습니다.오브리의 부분은 1962년 9월 25일에 제거되었고, 그 일부는 이전 SH 99(현재 US 377)^[53]가 되었습니다.

FM 425

농시장로425번길

위치	클레베르그 주
길이	1.883 mi^[56] (3.030 km)
존재했다	1955년^[56] 9월 21일~현재

Farm to Market Road 425 (FM 425)는 Kleberg County에 위치하고 있습니다.US 77 버스에서 운행합니다.킹스빌에서 US 77과의 인터체인지를 지나 해군 ^[57]항공 기지 킹스빌의 출입 게이트로 이동합니다.

FM 425는 1955년 9월 21일 현재의 ^[56]노선으로 지정되었습니다.

FM 425 (1945 ~ 1952)

농시장로425번길

위치	덴튼 군 와이즈 군
존재했다	1945년 7월 2일 ~ 1952년^[56] 6월 25일

1945년 7월 2일 생제르에서 볼리바르까지 FM 425라는 첫 번째 노선이 지정되었습니다.1949년 7월 15일, 이 도로는 서쪽으로 3.9마일(6.3km) 연장되었습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 FM 1656까지 서쪽으로 5마일(8.0km) 연장되었습니다.1951년 7월 5일, 2.7 마일(4.3 km)의 FM 1656이 FM 425의 일부가 되었습니다.1951년 11월 20일, 이 도로는 동쪽으로 3.6 마일(5.8 km) 연장되어 도로 교차로에 이르렀습니다.1952년 6월 25일 FM 425가 결방되어 FM 455로 ^[56]이관됨.

FM 425 (1952 ~ 1953)

농시장로425번길

위치	태런트 군
존재했다	1952년 12월 17일 ~ 1953년 12월 1일

FM 425로 번호가 매겨진 두 번째 경로는 1952년 12월 17일 태런트 카운티에서 새기노의 FM 156에서 동쪽 및 남쪽 9.6 마일(15.4 킬로미터)에서 SH 121까지 지정되었습니다. FM 425는 1953년 12월 1일 취소되었고 FM 1220을 생성하는 대가로 고속도로 시스템에서 제거되었습니다.

FM 426

농시장로426번길

위치	덴튼 군
존재했다	1945년^[58] 7월 2일 ~ 현재

Farm to Market Road 426 (FM 426)은 Denton County에 위치하고 있습니다.그것은 덴튼 시 경계에서 ^[54]루이스빌 호수의 해안선까지 이어집니다.

FM 426은 1945년 7월 2일 덴튼의 US 77에서 루이스빌 호수 해안선 ^[58]근처까지 지정되었습니다.1995년 6월 27일, 이 노선은 Urban Road 426(UR 426)^[59]으로 재지정되었습니다.2016년 6월 30일, 덴튼 시 내 구간이 ^[60]취소되었습니다.2018년 ^[45]11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 잔여구간 지정 FM 426으로 회귀

FM 427

농시장로427번길

위치	윌슨 군
길이	5.291 mi^[61] (8.515 km)
존재했다	1955년^[61] 9월 21일~현재

Farm to Market Road 427 (FM 427)는 Wilson County에 위치해 있습니다.포트의 US 181부터 마을 ^[62]북동쪽 FM 537까지 운행합니다.

FM 427은 1955년 9월 21일 포트 북서쪽에서 동쪽으로 2.7km 떨어진 FM 541에서 FM 537까지 ^[63]지정되었습니다.1956년 10월 26일, 총 ^[61]길이에 0.7 마일(1.1 km)을 추가하여 US 181로 노선이 변경되었습니다.

FM 427 (1945)

농시장로427번길

위치	콜린 군과 덴턴 군
존재했다	1945년 7월 2일 ~ 1953년^[61] 1월 29일

1945년 7월 2일, 덴튼 카운티의 파일럿 포인트의 SH 10에서 덴튼-콜린 카운티 선까지 FM 427이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 셀리나의 SH 289까지 확장되었습니다.1949년 7월 14일, 이 도로는 셀리나에서 동쪽으로 4.3마일(6.9km) 떨어진 도로 교차로까지 확장되었습니다.1951년 5월 23일, 도로는 웨스턴의 FM 543까지 동쪽으로 확장되어 고속도로의 길이는 21.6 마일(34.8 km)에 이르렀습니다.1953년 1월 29일 FM 427이 결방되면서 FM 455로 운행거리가 변경되었습니다.

FM 428

농시장로428번길

위치	덴튼콜린 군
길이	24.685 mi^[64] (39.727 km)
존재했다	1945년^[64] 7월 2일 ~ 현재

Farm to Market Road 428(FM 428)은 Denton(덴튼) 카운티와 Collin(콜린) 카운티에 있는 길이^[64] 25.8마일(41.5km)의 노선입니다(이 중 39.8km).덴튼에서 US 77에서 시작하여 루프 288을 향해 북동쪽으로 이동합니다.288번 루프를 지나 덴튼의 도시 경계를 빠져나가면서 동쪽으로 고속도로가 굽어집니다.레이 로버츠 호수 주립공원의 첨탑을 건넌 후 오브리 마을로 들어가 US 377을 가로지르며 셀리나의 서쪽 지역을 통과합니다.FM 428은 Denton-Collin County 노선을 따라 잠시 이동하다가 Collin County로 진입하여 FM 455에서 ^[65]종료합니다.

고속도로는 1945년 7월 2일 처음 지정되었으며, SH 10의 오브리에서 동쪽으로 4.6마일(7.4km)을 운행합니다.1951년 5월 23일에는 FM 1385까지 동쪽으로 확장되어 길이는 5.9마일(9.5km)에 달했습니다.그 후 1960년 9월 27일, 또 다른 동쪽 확장이 이번에는 셀리나의 FM 455까지 확장되어 길이가 14.4 마일(23.2 km)에 이르렀습니다.FM 428의 마지막 주요 변경 사항은 1962년 9월 25일, 덴튼에서 오브리까지 ^[64]SH 99의 일부를 인수한 것입니다.1995년 6월 27일, US 77에서 루프 288까지의 2.3마일(3.7km) 구간이 Urban Road 428(UR 428)^[66]로 재지정되었습니다.이 ^[45]구간의 지정은 2018년 11월 15일 도시도로제도가 폐지되면서 FM 428로 환원되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[65]	km	목적지	메모들
덴튼	덴튼	0.0	0.0	US 77 사우스 (엘름 스트리트) / 셔먼 드라이브	편도 77달러
		0.1	0.16	US 77 북쪽 (로커스트 스트리트)	편도 77달러
		2.3– 2.4	3.7– 3.9	루프 288 / US 380 트럭	인터체인지
		6.7	10.8	FM 2153 서쪽에서 FM 2164까지	FM 2153의 동부 종착역
	오브리	11.1	17.9	FM 3524 노스 (셔먼 드라이브) / 메인 스트리트	FM 3524의 남부 종착역
		11.8	19.0	US 377 – 파일럿 포인트, 덴튼
		14.5	23.3	FM 2931 ~ US 380
		17.2	27.7	FM 1385 북쪽 – 파일럿 지점	FM 1385의 서부 종단 동시성
		18.2	29.3	FM 1385 남쪽에서 US 380까지	FM 1385의 동쪽 끝 동시성
콜린	실리나	25.8	41.5	FM 455 (월넛 스트리트) – 파일럿 포인트
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 429

농시장로429번길

위치	카우프만 군
길이	29.626 mi^[67] (47.678 km)
존재했다	1945년^[67] 6월 28일~현재

팜 투 마켓 로드 429(FM 429)는 시골 카우프만 카운티에서 테렐, 그리고 헌트 카운티의 타와코니 호수 지역을 연결하는 총 길이 29.6마일(47.6km)의 경로입니다.도로는 카우프만과 칸톤 사이의 지점에서 SH 243과의 교차로에서 시작됩니다.FM 429는 카운티의 북동 사분면을 통해 북쪽과 북서쪽으로 향합니다.FM 2727은 이 지역의 FM 429와 교차하는 지점에 북쪽 종점을 두고 있습니다.이 도로는 엘모에서 남서쪽으로 506번 출구로 나가는 I-20과 인터체인지가 있으며, 이 인터체인지에는 FM 429와 FM 2728을 연결하는 도로가 있으며, 이 도로는 FM 429와 0.80km(1.5마일)의 동시 거리를 공유합니다.FM 429는 US ^[68]80과 교차하는 지점에서 테렐 시 경계에 도달하기 전에 동시기 북쪽에서 북서쪽으로 계속 진행됩니다.

US 80과 FM 429는 FM 429가 터렐 북동쪽 카우프만 카운티의 시골 지역을 통해 북동쪽으로 향하기 전에 0.80km 길이의 서쪽으로 향합니다.이 도로는 북쪽 종착역에서 FM 2728과 교차하는 에이블스 스프링스를 향해 이동하기 위해 북동쪽 방향에서 출발합니다.FM 429는 약 1.5마일(2.4km) 동안 동쪽으로 향하다가 북쪽으로 꺾여 헌트 카운티로 들어갑니다.이 도로는 곧 다와코니 호수 해안선과 1마일(1.6km) 정도를 따라 북동쪽으로 굽다가 FM 721에서 ^[68]끝납니다.

FM 429는 1945년 6월 28일에 지정되었으며, FM 2727 교차로 남쪽의 블랙 잭에서 북쪽으로 0.9 마일(1.4 km) 떨어진 곳에서 운행됩니다.1953년 1월 29일, FM 429는 이전에 번호가 없었던 도로들 위로 3.5 마일(5.6 km) 북쪽으로 확장되었고, 이전 FM 1837의 전체 길이는 테렐 시내 동쪽 80까지 연장되었습니다.그 후 1953년 10월 28일 US 80에서 북쪽으로 6.9마일(11.1km)까지 확장되어 길이가 21.7마일(34.9km)에 이르렀습니다.1956년 11월 21일에는 4.5마일(7.2km), 1961년 ^[67]9월 20일에는 4.8마일(7.7km)이 더 연장되었습니다.

FM 430

농시장로430번길

위치	브룩스 군
길이	3.291 mi^[69] (5.296 km)
존재했다	1945년^[69] 6월 22일~현재

팜 투 마켓 로드 430(FM 430)은 브룩스 카운티의 시골 지역에 있는 FM 755에서 3.3마일(5.3km) 길이의 고속도로입니다.라찰에서 서쪽으로 약 7마일(11km) 떨어진 카운티 남부의 FM 755와 재구성된 교차로에서 시작됩니다.2차선 도로는 목장 몇 곳이 모여 있는 황량한 땅을 지나 북쪽으로 3.2km나 갑니다.2마일 지점에서 도로는 서쪽으로 굽어 1.25마일(2.01km)을 더 이어간 뒤 타쿠바야 목장 입구에서 끝납니다.주 유지보수는 이 시점에서 끝나지만 도로는 카운티 도로 ^[70]314호선으로 계속됩니다.1945년 6월 22일 이 도로가 지정되었을 때, FM 430은 US 281에서 라찰까지 현재의 도로와 현재의 FM 755를 포함했습니다.이 도로는 1951년 11월 26일 FM 755가 3.3 마일(^[69]5.3 km)의 경로로 FM 430을 떠나는 대부분의 도로를 인수하면서 현재의 경로를 달성했습니다.

FM 431

농시장로431번길

위치	폴스 군
길이	13.564 mi^[71] (21.829 km)
존재했다	1945년^[71] 6월 30일~현재

팜 투 마켓 로드 431(FM 431)은 폴스 카운티 남부에 위치한 13.6마일(21.9km) 길이의 경로입니다.웨스트팔리아 지역사회의 SH 320에서 시작합니다.이 도로는 일반적으로 동쪽으로 트래비스(Travis)로 향하는 지그재그(zig-zaging) 경로로 향하며, US 77과 0.1마일(160m) 길이가 동시에 존재합니다. 이 도로의 동쪽은 FM 3145와 교차하는 동쪽-북동 경로로 훨씬 직선 경로를 따라 이동하며 시더 스프링스(^[72]Cedar Springs) 지역의 FM 2027에서 끝납니다.

이 고속도로는 1945년 6월 30일에 지정되었으며, 트래비스에서 시더 스프링스까지 이어집니다.현재의 동쪽 끝을 중심으로, 이 도로는 현대의 FM 2027을 따라 남동쪽으로 0.4 마일(0.64 km) 더 이동했습니다.1960년 10월 14일에 FM 2027로 이 부분이 이관되었습니다.1960년대에 서쪽으로의 3개의 추가 연장이 발생했습니다: 1963년 8월 28일에 US 77에서 3마일(4.8km) 연장, 1964년 5월 6일에 1.3마일(2.1km) 연장, ^[71]그리고 1968년 7월 11일에 현재의 서쪽 종착역까지.

FM 432

농시장로432번길

위치	윌바거 주
길이	7.595^[73] mi (12.189 km)
존재했다	1945년^[73] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 432(FM 432)는 오클라호마 주 라인 근처의 윌바거 카운티에 위치해 있습니다.7.6마일(12.2km) 길이의 이 도로는 톨버트 북쪽의 US 287과의 인터체인지에서 오델 남쪽의 FM 91까지 이동합니다.이 도로의 중간 지점 근처에서 FM ^[74]924와 교차합니다.1945년 7월 9일 지정된 FM 432는 ^[73]제작 이후 큰 변화가 없었습니다.

FM 433

농시장로433번길

위치	윌바거 주
길이	14.039 mi^[75] (22.594 km)
존재했다	1945년^[75] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 433(FM 433)은 Vernon의 남쪽 우회로 역할을 하는 Wilbarger County의 15.2마일(24.5km) 길이의 경로입니다.이 도로는 Vernon에서 남서쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 Lockett에서 US 70과 교차로에서 시작됩니다.동쪽으로 가다가 남쪽으로 돌아요.FM 2074에서는 동쪽으로 휘어져 US 183, US 283으로 방향을 틀었습니다.FM 3207과 교차한 후, 이 도로는 US 183/US 283과 1.1마일(1.8km)의 동시성을 형성한 후, 다시 동쪽으로 갈라집니다.FM 433은 이 구간 도로에서 FM 1949, FM 3430 및 FM 2897과 교차합니다.그것은 ^[76]Oklaunion 커뮤니티에서 Vernon 동쪽의 US 70/US 183/US 287과의 인터체인지에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 7월 9일 처음 지정되었으며, 로켓에서 버논 남쪽으로 US 183/US 283까지 이어졌습니다.1957년 10월 31일에 FM 433이 이전에 번호가 없었던 ^[75]도로를 따라 경로를 변경하면서 현재의 길이로 확장되었습니다.

FM 434

농시장로434번길

위치	폴스맥레넌 군
길이	21.0 mi^[77] (33.8 km)
존재했다	1945년^[77] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 434(FM 434)는 와코(Waco) 근처에 있는 21.0마일(33.8km) 길이의 경로입니다.SH 7에 있는 칠튼 지역에서 시작하여 폴스 ^[78]카운티를 통해 북쪽으로 이동합니다.맥레넌 카운티로 건너가자마자, 그것은 FM 3400에서 경계를 허물기 전에 로빈슨의 도시 경계를 따라 이동합니다.SH 6/루프 340에서 FM 434의 관통 이동은 전자의 전방 도로를 따라 완료됩니다.SH 6/루프 340의 북쪽에서 도로는 와코로 진입합니다.고속도로는 버스에서 끝납니다. US 77. 여기서부터는 University Parks Drive로 Baylor 대학교 캠퍼스를 지나 텍사스 스포츠 명예의 전당을 지나 I-35 ^[79]및 US 77과의 교차점에 다다릅니다.

FM 434는 1945년 7월 9일에 지정되었으며, 현재 버스인 라살 애비뉴(La Salle Avenue)의 아사(Asa)에서 와코(Waco)까지 운행됩니다.US 77) 다운스빌 경유.1949년 7월 14일, 폴스 카운티 라인까지 남쪽으로 도로가 확장되었습니다.1958년 2월 27일에 사틴까지 연장되었고, 1958년 4월 22일에 현재의 남부 종착역까지 연장되어 FM 2116을 인수했습니다.1963년 9월 26일, 이 도로는 북쪽으로 와코에서 I-35까지 확장되었습니다.1970년 5월 26일, 와코의 고속 연결이 추가되었습니다.1995년 6월 27일, SH 6의 서쪽 FM 434 구간이 도시 도로 434(UR 434)^[80]로 재지정되었습니다.2017년 4월 27일, FM 434번의 I-35번부터 버스까지의 구간.77달러는 와코시에 지급되었고, 연결은 박차를 가했습니다.2018년 ^[77]^[45]11월 15일 도시도로제 폐지와 함께 SH 6의 서쪽 구간 지정은 FM 434로 환원되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[81]	km	목적지	메모들
폴스	칠튼	0.0	0.0	SH 7 – 말린
폴스		9.2	14.8	FM 2839 서쪽	FM 2839의 동부 종착역
맥레넌	로서	11.1	17.9	FM 2643 west (레오나 파크웨이)	FM 2643 동부 종착역
	다운스빌	13.9	22.4	FM 3400 North (University Parks Drive) – Waco	FM 3400의 남부 종착역
	와코	19.3	31.1	SH 6 / 루프 340	인터체인지(Interchange); SH 6/루프 340 frontage roads를 통해 이동
		19.6	31.5	FM 3400 남/남3가	FM 3400의 북부 종착역
		21.3	34.3	버스. US 77 (라살 애비뉴/사우스 루프)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 435

농시장로435번길

위치	요아쿰 현
길이	8.991^[82] mi (14.189 km)
존재했다	1951년^[82] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 435(FM 435)는 요아쿰 카운티에 위치하고 있습니다.Bennett 근처의 FM 213 (구 FM 396)에서 Plains ^[83]동쪽의 US 82 및 US 380까지 운행합니다.1951년 ^[82]5월 23일 현재 노선으로 지정되었습니다.

FM 435(1945~1948)

농시장로435번길

위치	맥레넌 군
존재했다	1945년 7월 9일~1948년 11월 23일

1945년 7월 9일, 맥레넌 카운티의 엘름 모트에서 르로이까지 FM 435라는 이전 노선이 지정되었습니다.1948년 11월 23일에 FM 435가 방송을 중단하면서 FM 308의 ^[82]일부가 되었습니다.

FM 436

농시장로436번길

위치	벨 군
길이	13.520 mi^[84] (21.758 km)
존재했다	1945년^[84] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 436(FM 436)은 벨 카운티에 위치해 있습니다.13.5 마일(21.7 km)의 길이에서 고속도로는 벨턴의 I-35, I-14/US 190, SH 317의 인터체인지 단지에서 시작됩니다.이 고속도로는 남동쪽으로 리틀 리버 아카데미로 이동하며, 그곳에서 SH 95와 교차합니다.마을의 동쪽에서 FM 436은 북쪽으로 급선회하여 US 190 및 SH 36과의 환승역을 거쳐 US 190 [85]버스의 하이덴하이머 지역에서 끝납니다.

FM 436은 1945년 6월 11일 벨턴에서 리틀 리버(Little River-Academy의 옛 이름)까지 운행하기 위해 만들어졌습니다.1948년 9월 9일, 리틀 리버 동쪽에서 SH 95로 옮겨졌을 때와 1949년 10월 26일, 양쪽 끝에서 약간의 정렬로 도로가 두 번 연장되었습니다.1951년 12월 18일 당시 하이덴하이머의 US 190까지 확장되면서 현재의 길이로 이어졌습니다.1995년 6월 27일, 루프 121의 서쪽 FM 436의 구간이 도시 도로 436(UR 436)^[86]^[84]으로 재지정되었습니다.이 ^[45]구간의 지정은 2018년 11월 15일 도시도로제도가 폐지되면서 FM 436으로 환원되었습니다.

분기점 리스트

전 노선이 벨 카운티에 있습니다.

위치	mi^[85]	km	목적지	메모들
벨튼	0.0– 0.1	0.0– 0.16	I-35 / I-14 / US 190 노스 (메인 스트리트) / SH 317 – 킬린, 포트후드, 오스틴, 와코	I-35번 I-14번 서쪽 종점; 293B번 I-35번 출구; SH 317번 남쪽 종점
벨튼	1.0	1.6	북쪽 121번 순환선	121번 순환선 남부 종점
	2.4	3.9	FM 1123 남쪽 – 네덜란드	FM1123의 북부 종착역
리틀 리버 아카데미	9.3	15.0	SH 95 – 네덜란드, 템플
하이덴하이머	13.1– 13.2	21.1– 21.2	US 190 / SH 36 – 캐머런, 템플	인터체인지
하이덴하이머	13.5	21.7	버스 US 190 / 하이덴하이머 로드
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 437

농시장로437번길

위치	밀람 벨 군
길이	20.360 mi^[87] (32.766 km)
존재했다	1946년^[87] 6월 6일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 437(FM 437)은 밀람(Milam)과 벨(Bell) 카운티에 있는 20.4마일(32.8km) 길이의 노선입니다.FM 487의 밀람 카운티 다빌라 커뮤니티에서 시작하여 북쪽으로 이동합니다.FM 1915와 발베르데, FM 2268과 교차합니다.벨 카운티로 진입하면 로저스로 진입하여 시내 중심부에서 메스키트 애비뉴(US 190/SH 36/FM 2184)와 교차합니다.레드 레인저(Red Ranger)를 통해 북쪽으로 향하며, 여기서 FM 437은 자빅빌의 ^[88]SH 53에서 종료되기 전에 FM 940과 서쪽 종착역에서 교차합니다.

Rogers와 Zabcikville을 연결하는 도로는 1946년 6월 6일 FM 437로 지정되었습니다.1952년 12월 17일 로저스 남서쪽에 있는 조 리 학교까지 남쪽으로 확장되었습니다.1953년 3월 28일, FM 2184는 조 리 스쿨에서 로저스까지 도로의 일부를 대체했고, 로저스 남쪽의 FM 437 노선은 현재의 벨 카운티 노선으로 이동했습니다.1954년 10월 26일, 이 도로의 남쪽 종착역은 발베르데(Val Verde)로 이전되었습니다.1962년 6월 25일, 다빌라 구간이 ^[87]지정되었습니다.

2020년 9월 24일에 FM 437이 직통 노선으로 개편되면서 기존 노선은 FM Spur 437로 ^[89]변경되었습니다.

FM 438

농시장로438번길

위치	벨 군
길이	9.853 mi^[90] (15.857 km)
존재했다	1945년^[90] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 438(FM 438)은 벨 카운티 동부에 있는 9.9마일(15.9km) 길이의 경로입니다.이 도로는 템플의 북동쪽 사분면에 있는 363번 루프와 영 애비뉴의 교차로에서 시작됩니다.이 도로는 일반적으로 템플 시 경계를 벗어나 FM 2086과 교차하는 동쪽 방향으로 향합니다.Oenaville 커뮤니티 근처에서 FM 3369와 교차하는 지점에서 북쪽으로 도로가 돌아옵니다.FM 438은 벨폴스 지역의 FM 935에서 종영하며 벨폴스 카운티 선에서 ^[91]불과 1피트 떨어진 곳에 위치합니다.

1945년 6월 11일 이 도로가 지정되었을 때 FM 438은 템플 시내에서 외나빌까지 운행했습니다.1956년 11월 21일 벨폴스에서 현재 종착역까지 북쪽으로 연장되었습니다.1990년 ^[90]11월 29일, 루프 363에 내장된 FM 438의 2.3마일(3.7km) 구간이 템플 시의 관할 구역으로 이전되었습니다.이전에 FM 438은 애덤스 애비뉴(SH 53)에서 시작하여 ^[92]8번가, 프렌치 애비뉴, 12번가, 가필드 애비뉴, 14번가 및 쉘 애비뉴를 따라 시내를 이동했습니다.

FM 439

농시장로439번길

위치	벨 군
길이	21.469 mi^[93] (34.551 km)
존재했다	1945년^[93] 6월 6일 ~ 현재

Farm to Market Road 439(FM 439)는 Killleen의 US 190 Bus.에서 Belton의 SH 317까지 뻗어 있는 Bell County에 위치하고 있습니다.주요 경로는 약 17.3마일(27.8km) 길이이며, US 190에서 FM 439까지 ^[94]^[95]Nolanville의 Old Nolanville Road의 한 지점에서 이어지는 Spur 439도 있습니다.

이 도로는 1945년 6월 6일 킬린 동쪽에서 4마일(6.4km)로 지정되었습니다.1953년 10월 28일, 놀런빌을 통과하는 고속도로가 추가되면서 놀런빌 지역(총 11.1 마일(17.9 km))까지 도로가 확장되었습니다.1954년 10월 26일 동쪽으로 3.0마일(4.8km) 연장되었습니다.1955년 7월 28일 북동쪽으로 2.5마일(4.0km) 확장되었습니다.1956년 11월 21일, FM 439는 FM 2271까지 2.6 마일(4.2 km) 연장되었습니다.1975년 7월 16일, FM 439는 동쪽으로 연장되어 SH 317까지 연장되었고, FM 2271의 한 구간을 대체했습니다.1985년 6월 21일, 8번가를 따라 있는 구역이 킬린 시에 주어졌습니다.대신, FM 439는 랑시에 애비뉴를 통해 RM 440(포트 후드 스트리트)로 서쪽으로 다시 이동했습니다.1988년 1월 27일, RM 440이 취소되면서 FM 439는 US 190, SH 195로 남쪽으로 연장되었다.1990년 5월 24일, 박차는 US 190에서 Old Nolanville Road까지 0.6 마일(0.97 km) 연장되었습니다.이 ^[96]노선은 1995년 6월 27일에 도시 439번 도로(UR 439)로 재지정되었습니다.2002년 1월 31일, 포트 후드 게이트에서 FM 2410으로 가는 도로의 일부가 킬린 시로 반환되면서, 포트 후드 게이트에서 US 190으로 가는 구간과 SH 195로 가는 구간이 SH 195의 일부가 되었고, FM 439는 FM 2410에서 US 190 ^[93]버스로 가는 구간을 대체하여 노선이 변경되었습니다.2018년 ^[45]11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM 439로 명칭이 환원되었습니다.

FM 440

팜 투 마켓 로드 440

위치	아처 군
길이	3.563 mi^[97] (5.734 km)
존재했다	1993년 5월 10일~현재^[97]

팜 투 마켓 로드 440(FM 440)은 Archer County에 위치해 있습니다.US 82 버스부터 운행합니다./US 277 버스와 홀리데이의 칼리지 애비뉴에서 마을 동쪽의 FM 1954까지.이 고속도로의 ^[98]길이는 5.8km 입니다.FM 440은 1993년 5월 10일에 지정되었습니다.1997년 7월 31일, FM 440이 북쪽과 서쪽으로 FM 368까지 확장되었습니다.US 82에서 FM 368까지 ^[99]^[97]확장 공사가 시작되지 않았습니다.

FM 440의 0.7마일(1.1km)의 고속도로가 1997년 7월 31일 홀리데이 마을에 지정되었지만 건설이 ^[97]^[98]시작되지 않았습니다.

FM/RM 440 (1945-1988)

목장에서 시장까지 440번길

위치	벨윌리엄슨 군
존재했다	1945년^{[nb 1]} 6월 11일 ~ 1988년^[97] 1월 27일

1945년 6월 11일, 킬린 남서쪽에서 8.0km 떨어진 곳에서 FM 440이라는 이전 노선이 지정되었습니다.1949년 5월 26일, 이 도로는 리스 크리크 학교에서 남쪽으로 3.8마일(6.1km) 떨어진 지점까지 확장되었습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 피렌체 북쪽의 SH 195 (현재 SH 138)까지 남쪽으로 12.7 마일 (20.4 km) 연장되었습니다.1956년 10월 1일 Ranch to Market Road 440(RM 440)로 재지정되었습니다.1985년 10월 15일, FM 439에서 루프 518까지 포트 후드 스트리트를 따라 0.7마일(1.1km) 구간이 버스로 재지정되었습니다.US 190, 1990. 6. 21.)이 추가되었습니다.1988년 1월 27일에 RM 440은 취소되었고, SH 195에서 US 190까지 구간은 SH 195로, US 190에서 FM 439까지 구간은 FM 439로 변경되었습니다.이전에 RM 440이었던 FM 439의 해당 구간은 2002년 ^[97]1월 31일 SH 195로 이전되었습니다.

FM 441

농시장로441번길

위치	와튼 군
길이	21.562 mi^[100] (34.701 km)
존재했다	1945년^[100] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 441(FM 441)은 와튼 카운티에 위치해 있습니다.그것의 길이는 21.6 마일 입니다.그것은 SH 71에 있는 카운티 남부의 다네방 정착지 근처에서 시작됩니다.서쪽으로 향한 길은 주로 농업 지역을 통과할 때 북쪽으로 굽습니다.힐제 지역에서 FM 441은 북쪽으로 돌아가기 전에 루프 524와 1㎞ 길이(0.80㎞)의 동시성을 가집니다.이 도로는 고속도로의 남쪽 방향 차선으로 진입하는 램프가 있는 Future I-69/US 59 위를 통과합니다(Future I-69/US 59의 북쪽 방향 차선 접근 및 출입은 루프 524를 통해 제공됨).엘 캄포 ^[101]북서쪽 FM 1300에서 북쪽 끝까지 이어집니다.

1945년 7월 9일에 지정되었을 때, FM 441은 힐제에서 북쪽으로 이어지는 US 59 (현재 루프 524의 일부)의 6마일 길이 (9.7 km)의 박차였습니다.1949년 2월 25일, 이 도로는 힐제에서 남쪽으로 8.8마일(14.2km) 떨어진 지점까지 확장되었습니다.1957년 10월 31일 SH ^[100]71까지 동쪽으로 확장하면서 현재의 길이로 이어졌습니다.

FM 442

농시장로442번길

위치	와튼 카운티와 포트벤드 카운티
길이	18.430^[102] mi (29.189 km)
존재했다	1945년^[102] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 442(FM 442)는 와튼 카운티와 포트 벤드 카운티에 위치해 있습니다.고속도로는 와튼 카운티의 레인 시티에서 SH 60에서 시작하여 볼링-아고를 거쳐 북동쪽으로 이어지며 포트 벤드 카운티의 니드빌 남동쪽 SH 36에서 끝납니다.

레인 시티의 SH 60에서 왕복 2차선 도로로 시작합니다.마을에서 이 길은 레너트 거리라고도 불립니다.거기서 FM 442는 북동쪽으로 1.9 마일(3.1 km)을 지나 FM 1096과의 교차로까지 갑니다.거기서 1마일(1.6km)은 남동쪽으로, 1마일(1.6km)은 북동쪽으로 돌게 됩니다.FM 442는 북동쪽으로 방향을 틀어 4방향 ^[103]정지 신호에서 FM 1301과 교차하는 볼링이아고까지 3마일(4.8km)을 갑니다.

볼링에서 FM 442는 FM 1301에서 북쪽으로 약 260야드(238m) 떨어진 곳에서 캐니 크리크를 가로지르며 북동쪽으로 1.4마일(2.3km)을 이어갑니다.이 시점에서 고속도로는 0.6마일(0.97km) 동안 바로 동쪽으로 돌다가 다시 2.3마일(3.7km) 동안 북동쪽으로 꺾입니다.FM 442는 1.6마일(2.6km) 동안 북동쪽으로 방향을 틀어 샌버나드 강을 건너 포트벤드 카운티로 향합니다.고속도로는 FM 1236과의 교차로까지 3.2km(2마일) 동안 다시 북동쪽으로 선회합니다.약간의 조그를 거친 후 FM 442는 동일한 방향으로 3.5마일(5.6km)을 계속 진행하며, SH ^[103]36에서 니드빌 남동쪽으로 끝납니다.

FM 442는 1945년 7월 9일 레인 시티에서 볼링까지 SH 60에서 지정되었습니다.1948년 2월 25일 볼링에서 포트벤드 카운티 선까지 5.2마일(8.4km) 연장되었습니다.이 ^[102]고속도로는 1949년 7월 22일 SH 36까지 다시 확장되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[103]	km	목적지	메모들
와튼	레인 시티	0.0	0.0	SH 60 – 베이 시티, 와튼
		1.9	3.1	FM 1096 북쪽 – 이아고	FM 1096의 남부 종착역
	볼링	6.8	10.9	FM 1301 – 플레저, 와튼
포트 벤드		14.9	24.0	FM 1236 북쪽 – 니드빌	FM 1236의 남부 종착역
포트 벤드	니드빌	18.4	29.6	SH 36 – 데이먼, 니드빌
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 443

농시장로443번길

위치	드윗곤잘레스 주
길이	12.340 mi^[104] (19.859 km)
존재했다	1945년^[104] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 443(FM 443)은 DeWitt 및 Gonzales 카운티에 있는 12.3마일(19.8km) 길이의 경로입니다.이 도로는 드윗 카운티의 호흐하임 정착지에서 SH 111(US 183 바로 동쪽)과의 교차로에서 시작됩니다.과달루페 강과 평행하게 도로는 드레이어 정착지 근처 곤잘레스 카운티로 들어갑니다.FM 443은 북쪽으로 지그재그 경로로 이동하기 시작하여 FM 533과 교차합니다.코커노트 커뮤니티에서 FM 443은 US 90 [105]Alt에서 끝납니다.

이 고속도로는 1945년 7월 9일 도저에서 코커노트를 거쳐 SH 200(현재 US 90 Alt.)까지 연결되는 고속도로로 지정되었습니다.1948년 12월 16일, 도로는 남쪽으로 드윗-곤잘레스 군까지 확장되었습니다.1949년 7월 21일, 남쪽 종착역이 현재의 ^[104]종착역으로 이전하면서 현재의 길이로 바뀌었습니다.

FM 444

농시장로444번길

위치	빅토리아 군
길이	29.948^[106] mi (48.189 km)
존재했다	1945년^[106] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 444(FM 444)는 빅토리아 카운티의 북동부 사분면에 있는 30마일(48km) 길이의 경로입니다.이 도로는 빅토리아 시를 중심으로 호 모양을 하고 있으며 매우 드문 지역을 지나갑니다.FM 444가 운행하는 내내 교차하는 유일한 다른 주(州) 유지 도로는 이네즈의 I-69/US 59번 교차로에서 남쪽 종점인 FM 1686에서, 북쪽 종점은 US 77에서 교차합니다.^[107]

1945년 7월 9일 이 도로가 지정되었을 때, 이네즈 남쪽의 US 59에서 가르시타스 크릭 근처의 유전까지 길이 6.5마일(10.5km)의 고속도로였습니다.1948년 11월 23일, FM 444는 북서쪽으로 2.0 마일(3.2 km) 연장되었습니다.1962년 5월 25일에는 FM 2545를 대체하여 남동쪽과 남서쪽으로 FM 1686까지 확장되었습니다.이 도로는 1968년 7월 11일 북서쪽으로 2.6마일(4.2km) 확장되어 이네즈 북서쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 곳에서 끝이 났습니다.1972년 11월 3일, 이 도로는 북서쪽으로 2.1마일(3.4km) 확장되었습니다.1973년 9월 5일, 그 도로는 살렘 로드까지 북서쪽으로 3.4 마일 (5.5 km) 연장되었습니다.1981년 10월 21일, 이 도로는 북서쪽으로 4.6마일(7.4km) 확장되었습니다.1983년 10월 26일, FM 444는 북서쪽으로 4.0 마일(6.4 km) 연장되어 US 77까지 ^[106]확장되었습니다.

FM 445

농로~시장로445번길

위치	빅토리아 군
길이	2.382 mi^[108] (3.833 km)
존재했다	1945년^[108] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 445(FM 445)는 Victoria County에 위치해 있으며, US 77과 McFaddin 지역사회를 연결합니다.US 77과 샌안토니오 리버 로드(이름의 북쪽)에서 시작하여 동쪽으로 이동합니다.유니언 퍼시픽 철도를 건너면, 이 도로는 맥파딘으로 진입하여 몇몇 집들과 우체국을 지나 계속됩니다.맥패든 로드와 쿠샴 ^[109]로드의 교차로에서 끝납니다.이 도로는 1945년 7월 9일 현재의 도로를 따라 지정되었습니다.그러나 1951년 5월 23일, FM 445의 명칭이 US 77에서 서쪽으로 2마일(3.2km) 거리로 확장되면서 도로의 길이는 약 4.5마일(7.2km)이 되었습니다.이 ^[108]도로는 1952년 12월 17일에 원래와 현재의 경로로 절단되었습니다.

FM 446

농시장로446번길

위치	빅토리아 군
길이	8.930 mi^[110] (14.371 km)
존재했다	1945년^[110] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 446(FM 446)은 빅토리아 지역과 도시의 남서쪽 유전을 연결합니다.8.9마일(14.3km) 길이의 고속도로는 카운티의 시골 지역에 있는 켐퍼 시티 로드와의 교차로에서 시작합니다.한 때 여러^[9] 유전의 일부였던 그 지역은 지금은 덤불과 낮은 집들로 이루어져 있습니다.이 도로는 보기 크리크를 건너 북동쪽으로 향하며 분할된 US 59/US 77과 교차점을 갖습니다. 도로가 도시 경계에 가까워질수록 도로를 둘러싸고 있는 집의 수는 증가하지만 FM 446은 도시에 도착하기 ^[111]전 US 77 버스와 교차점에서 끝납니다.이 도로의 지정은 1945년 7월 9일 빅토리아주 외곽의 US 77 (현재 US 77 버스)에서 출발하는 길이 2.5 마일 (4.0 km)의 고속도로로 적용되었습니다.1948년 11월 23일, 플레밍 스쿨에서 끝나는 남서쪽으로 7마일(11km)의 길이 연장되었습니다. 그 ^[110]이후로 크게 바뀌지 않았습니다.

FM 447

농시장로447번길

위치	빅토리아 군
길이	5.404 mi^[112] (8.697 km)
존재했다	1945년^[112] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 447(FM 447)은 미션 밸리의 FM 236과 보육원의 US 87 사이의 연결기 역할을 하는 빅토리아 카운티의 5.4마일(8.7km) 길이의 경로입니다.빅토리아 시의 북서쪽에서 시작하여 북동쪽으로 향합니다.과달루페 강을 건너 사우스텍사스 전기협동조합 레드게이트 발전소를 지나면 북쪽으로 굽은 길은 US ^[113]87로 끝납니다.

FM 447은 1945년 7월 9일에 하부 미션 밸리 로드(과달루페 강 근처)에서 보육원의 US 87까지 운행하도록 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 그것은 Upper Mission Valley Road (현재 FM 236)^[112]까지 남서쪽으로 1.4 마일 (2.3 km) 연장되었습니다.

FM 448

농시장로448번길

위치	파예트 리 군
길이	13.696 mi^[114] (22.042 km)
존재했다	1945년^[114] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 448(FM 448)은 파예트 카운티의 윈체스터와 리 카운티의 기딩스를 연결하는 13.7마일(22.0km)의 경로입니다.이 도로는 FM 153번 교차로에서 윈체스터 중심부에서 시작됩니다.유니언 퍼시픽 ^[115]철도와 같은 지역사회의 북쪽과 북동쪽으로 향합니다.FM 448은 Lee County로 건너간 후 Northrup에서 앞서 언급한 철로를 건너서 철로에서 더 멀리 북쪽으로 계속 나아갑니다.이 도로는 FM 2239와 교차하며 북동쪽으로 되돌아가 다시 철도를 건너 기딩스 시 경계로 들어갑니다.사우스 메인 스트리트(US 77)에서 FM 448은 북쪽 ^[116]종착역에 도달합니다.

FM 448은 1945년 6월 11일 노스럽(Northrup)에서 기딩스(Giddings)까지 운행하는 노선으로 ^[114]지정되었으며 1957년 10월 31일 윈체스터까지 연장되었습니다.

FM 449

농시장로449번길

위치	그레그 해리슨 군
길이	22.604 mi^[117] (36.378 km)
존재했다	1945년^[117] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 449(FM 449)는 Gregg 및 Harrison 카운티에 위치해 있으며, Judson East 인근 US 259에서 Marshall의 Loop 390까지 이어집니다.

FM 449는 1945년 6월 11일 서부 마샬 서쪽 11.4 마일(18.3 km)의 US 80에서 현재 FM 450까지 지정되었습니다.1953년 12월 2일, 그것은 서쪽으로 4.2 마일 (6.8 킬로미터) 연장되었습니다.1957년 7월 15일, 남쪽 끝은 US 80에서 SH 154 (현재의 루프 390)로 변경되었습니다.1959년 12월 31일에 FM 450부터 FM 2208까지의 구간이 FM 2208로 이관되었습니다.1966년 10월 17일에 FM 449부터 FM 2208까지의 FM 450의 구간이 FM 449로 이관되었습니다.또한, FM 450부터 당시 FM 2657까지 FM 2208의 구간이 FM 449로 이전되었습니다.FM 449부터 US 259까지 FM 2657이 FM 449로 대체되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[118]	km	목적지	메모들
그레그		0.0	0.0	US 259 – 다잉거필드, 롱뷰
그레그		1.0	1.6	FM 2751
해리슨		4.6	7.4	FM 2879
		6.5	10.5	FM 2208 남쪽 – 롱뷰	FM 2208의 서쪽 끝이 겹침
	카터빌	10.5	16.9	FM 450 – 홀스빌	FM 450의 서쪽 끝이 겹침
	카터빌	10.6	17.1	FM 450 북쪽 / FM 2208 북쪽 – 할튼, 제퍼슨, 오 더 파인스 호수	FM 450/FM 2208의 동쪽 끝이 겹칩니다.
	마셜	22.6	36.4	루프 390 / 제이슨 스프링스 로드 – 마샬, 제퍼슨
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 450

농시장로450번길

위치	해리슨 군, 마리온 군, 업셔 군
길이	30.289 mi^[119] (48.745 km)
존재했다	1945년^[119] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 450 (FM 450)은 텍사스 북동쪽의 Harrison, Marion, Upshur 카운티를 통과하는 30.6 마일 (49.2 km) 길이의 경로입니다.서부 해리슨 카운티에서 FM 968과 FM 2625가 교차하는 지점에서 시작하여 홀스빌을 향해 북쪽으로 이동합니다.FM 450은 도시 경계에 도달하기 전에 604번 출구에서 I-20을 교환합니다.홀스빌로 북쪽으로 향하면서 시내 중심부에서 US 80을 가로지릅니다.Carterville에서 FM 450은 FM 449 및 FM 2208과 동시성을 형성합니다.FM 449의 동시성은 약 0.1마일 길이(0.16km)인 반면 FM 2208의 동시성은 훨씬 더 깁니다.두 고속도로는 리틀 사이프러스 베이유를 가로지릅니다.할레톤에 도달하기 전에 FM 2208은 동쪽으로 동시성을 차단하고 FM 450은 SH ^[120]154에 도달하는 커뮤니티로 계속 들어갑니다.

할레톤에서는 FM 450과 SH 154가 함께 0.2마일(0.32km) 동안 서쪽으로 향하면서 FM 450이 북서쪽으로 향합니다.이 도로의 이 구간은 해리슨 카운티 북서부의 숲이 우거진 지역을 통과합니다.이 도로는 오 더 파인즈 호수 바로 남쪽의 FM 726과 동시에 형성됩니다.FM 726을 통해 호수의 남쪽 해안선에 접근할 수 있습니다.FM 450은 북서쪽으로 계속 진행되며 잠시 마리온 카운티로 진입합니다.FM 450과 교차하는 대부분의 도로는 호수의 서쪽 해안에 있는 작은 공동체로 접근할 수 있습니다.FM 450은 업셔 카운티로 향하며, 얼마 지나지 않아 오레 시티로 향합니다.고속도로는 US 259번과 FM 1649번 ^[120]교차로에서 끝납니다.

FM 450은 1945년 6월 11일에 현재의 FM 726 교차로 남쪽에 위치한 작은 정착지인 할레톤과 스미르나를 연결하는 도로로 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 홀스빌까지 남쪽으로 연장되어 길이가 21.6km (13.4마일)에 이르렀습니다.1949년 7월 15일, 도로는 부분적으로 Spur 162를 통해 Ore City로 북쪽으로 옮겨졌습니다.마지막 연장은 1954년 10월 15일에 이루어졌는데, 이때 FM 450은 홀스빌 남쪽으로 이동하여 현재의 ^[119]길이를 가정했습니다.2016년까지 FM 450은 FM 449의 북쪽으로 이동하여 보다 직선적인 ^[121]경로를 거치게 되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[120]	km	목적지	메모들
해리슨		0.0	0.0	FM 968 / FM 2625 동쪽 – 롱뷰	FM 2625 서부 종착역
		1.6– 1.7	2.6– 2.7	I-20 - 슈리브포트, 댈러스	I-20 604번 출구
	홀스빌	3.8	6.1	US 80 (Main Street) – 롱뷰
	카터빌	11.7	18.8	FM 449 west / FM 2208 south – Judson, Longview	FM 449/FM 2208 통화의 남단
	카터빌	11.8	19.0	FM 449 이스트 – 마샬	FM 449 의 북단 동시성
		16.1	25.9	FM 2208 north / 데이브 윌슨 로드 – 제퍼슨	FM 2208 의 북단 동시성
	할레톤	17.3	27.8	SH 154 이스트 / 노스 그랜드 애비뉴 – 마샬	SH 154 동시성의 남단
		17.5	28.2	SH 154 서쪽 – 길머	SH 154 동시성의 북단
		17.7	28.5	FM 1968 북쪽	FM 1968의 남부 종착역
		23.5	37.8	FM 726 동쪽 – 오 더 파인즈 호수	FM 726 의 남단 동시성
		24.6	39.6	FM 726 웨스트 / 맥코이 로드	FM 726 의 북단 동시성
마리온	주요접점 없음
업셔	오레시티	30.6	49.2	US 259 / FM 1649 웨스트 (메인 스트리트) – 롱뷰, 다잉거필드	FM 1649 동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 451

농로~시장로451번길

위치	해리슨 군
길이	4.748 mi^[122] (7.641 km)
존재했다	1945년^[122] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 451(FM 451)은 Harrison County에 있는 4.7마일(7.6km) 길이의 경로입니다.

FM 451의 서쪽 종착역은 FM 31의 엘리시안 필즈입니다.이 경로는 동쪽으로 향하며 웨스트 포크 소카지 크리크(West Fork Socagee Creek)를 건너 FM 9에서 동쪽 종점에 도달합니다. 도로는 돈 롱 로드(^[123]Don Long Road)로 계속됩니다.

FM 451은 1945년 6월 11일 엘리시안 필즈에서 동쪽으로 8.8마일(14.2km) 떨어진 지점부터 와스콤의 US 80까지 지정되었습니다.1948년 11월 23일 엘리시안 필즈의 FM 31까지 노선이 연장되었습니다.1953년 11월 18일 돈롱로드와 와스콤 사이의 도로 부분이 FM ^[122]9로 이전되었습니다.

FM 452

농로~시장로452번길

위치	코틀 군
길이	7.079 mi^[124] (11.393 km)
존재했다	1945년^[124] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 452(FM 452)는 코틀 카운티 남부에 있는 7마일(11km) 길이의 경로입니다.카운티 로드 706에서 시작하는 이 경로는 북쪽으로 약 1.6km, 동쪽으로 굽은 다음 다시 북쪽으로 향합니다.델윈의 정착지에서 FM 452는 FM 2278의 남쪽 종착역에 도달합니다.FM 452는 동쪽으로 방향을 틀어 4마일(6.4km)을 주행하여 US ^[125]83에서 끝납니다.이 도로는 1945년 7월 9일에 지정되었으며, Delwin에서 US 83까지 동-서 부분만을 따라 운행되었으며, 1958년 10월 31일에 현재 ^[124]종점에서 종료하기 위해 남쪽과 서쪽으로 2.5 마일(4.0 km)이 연장되었습니다.

FM 453

농시장로453번길

위치	휠러 군
길이	9.232 mi^[126] (14.857 km)
존재했다	1945년^[126] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 453(FM 453)은 Wheeler County 서부에 있는 9마일(14km) 길이의 경로입니다.I-40번 출구 152번과 카운티 6번 도로에서 시작하는 이 고속도로는 목장과 농경지를 지나 북쪽으로 향합니다.남쪽 끝 근처에서 노스 롱 드라이 크리크를 가로지릅니다.고속도로는 FM 2473에서 종착하며 역방향 ^[127]곡선을 그립니다.FM 453은 1945년 7월 9일 당시 US 66(맥린과 렐라 사이)에서 북쪽으로 6.2마일(10.0km)까지 운행되었으며,^[126] 나머지 3마일(4.8km)은 1962년 5월 2일 국가 유지보수에 들어갔습니다.

FM 454

Farm to Market Road 454 (FM 454)는 총 4회에 걸쳐 사용된 명칭입니다.현재 FM 454번을 사용하는 고속도로는 없습니다.

FM 454 (1945)

농시장로454번길

위치	몬태규 주
존재했다	1945년 7월 9일~1945년 12월^[128] 17일

FM 454 명칭이 처음 사용된 곳은 몬태규 카운티로, 보위 남서쪽에서 5마일(8.0km) 떨어진 곳입니다.1945년 1월 10일에 SH 59를 따라 노선이 지정되었기 때문에 이 지정은 5개월 후에 취소되었습니다.

FM 454 (1951-1964)

농시장로454번길

위치	요아쿰 현
존재했다	1951년 5월 23일 ~ 1963년 12월^[128] 20일

FM 454번의 두 번째 반복은 요아쿰 군에서 SH 328번(현재 SH 83번) 북쪽에서 올레드, 동쪽에서 SH 214번까지였습니다.1963년 12월 20일에 FM 454가 폐지되었고, SH 214부터 FM 1622까지의 구간이 요아쿰 군에 반환되었고, FM 1622부터 SH 83까지의 구간이 FM 1622로 ^[128]이전되었습니다.

FM 454 (1978~1987)

농시장로454번길

위치	러스크 주
존재했다	1978년 7월 24일 ~ 1987년^[128] 9월 29일

FM 454의 세 번째 사용은 러스크 카운티에서 US 259에서 US 259까지 순환 경로로 헨더슨에서 이루어졌습니다.1987년 9월 29일에 FM 454가 결방되어 루프 ^[128]571로 이전.

FM 454 (1989)

농시장로454번길

위치	록월 군
길이	0.4^[128] mi(1800 m)
존재했다	1989년 11월 29일 ~ 도로 준공^[128]

FM 454의 네 번째 명칭은 록월 근처의 0.4 마일(0.64 km) 길이의 경로였습니다.탠덤 트레일(Tandem Trail)이라는 이름을 가진 이 도로는 SH 276에서 FM 551까지 이동했습니다.1989년 11월 29일에 지정되었습니다.공사가 완료되자 FM 454는 취소되었습니다.FM 454를 취소하는 TxDOT 주문이 ^[129]없습니다.

FM 455

농로~시장로455번길

위치	몬태규 주, 쿡 주, 와이즈 주, 덴튼 주, 콜린 주
길이	94.746 mi^[130] (152.479 km)
존재했다	1945년^[130] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 455(FM 455)는 텍사스 북부에 있는 97.2마일(156.4km) 길이의 주 고속도로입니다.몬태규, 쿡, 와이즈, 덴튼, 콜린 카운티의 일부 지역을 지나갑니다.이 고속도로의 종점은 서쪽 끝의 몬태규에서 서쪽으로 약 2.5마일(4.0km) 떨어진 카운티 로드 345와 우드랜드 스쿨 로드의 교차로이며, 동쪽 ^[131]끝의 애나(웨스트민스터 커뮤니티의 남쪽) 동쪽 지역의 FM 2862입니다.

FM 455는 원래 1945년 7월 9일 몬태규 남동쪽 4.0 마일(6.4 km)의 SH 59로부터 지정되었습니다.1945년 12월 17일, 그것은 말라드까지 3.8 마일 (6.1 km) 연장되었습니다.1948년 11월 23일, 그것은 포리스트버그까지 7.0 마일 (11.3 km) 연장되었습니다.1949년 7월 14일, 그것은 남동쪽으로 5.3 마일 (8.5 km) 연장되었습니다.1951년 11월 20일 FM 1657을 대신하여 남동쪽으로 FM 51까지 확장되었습니다.1952년 6월 25일, FM 730의 신설 분기점부터 FM 730의 구 분기점까지의 구간이 FM 730으로 이관되었습니다.또한 FM 730부터 FM 51까지의 구간은 FM 1204로 번호가 변경되었습니다.대신 FM 455는 동쪽으로 확장되어 미국 77번 고속도로(US 77)에서 동쪽으로 3.6마일(5.8km) 떨어진 교차로까지 확장되어 FM 425를 대체했습니다.그 도로의 일부는 이전에 FM 1656으로 번호가 매겨졌습니다.1953년 1월 29일(1952년 12월 17일 최초 지정 당시 번호 미정), FM 455는 동쪽으로 3.0마일(4.8km) 연장되어 FM 1829가 종료되었습니다.그 교차로에서 현재의 US 377로 FM 1829, 현재의 US 377에서 FM 543으로 FM 427, 그곳에서 현재의 SH 5로 FM 543의 구간, 그리고 현재의 SH 5에서 웨스트민스터로 FM 1376을 대체했습니다.1957년 10월 31일, FM 455는 사막의 SH 160까지 동쪽으로 확장되었습니다.1959년 4월 29일, 동부 종착역은 FM 545로 변경.1963년 7월 26일, SH 5 ~ FM 545 구간은 FM 2862로 번호가 변경되었고, 동쪽으로 연장되어 다른 노선으로 SH 121까지 연장되었습니다.1967년 6월 2일에 FM 2862까지 동쪽으로 연장되었습니다.1969년 11월 26일 몬태규의 SH 59에서 남서쪽으로 2.5마일(4.0km) 연장되었습니다.1987년에 레이 로버츠 호수가 완공되고, 댐 위로 FM 455가 다시 경로를 바꾸면서 FM 1190(FM 455에서 동쪽으로 레이 로버츠 호수 마리나로 지정됨)과 FM 1192(호수 동쪽에서 파일럿 포인트를 거쳐 ^[130]US 377의 원래 FM 455와 연결됨)의 두 개의 새로운 경로가 완성되었습니다.

FM 456

농시장로456번길

위치	마타고르다 주
길이	2.555 mi^[132] (4.112 km)
존재했다	1945년^[132] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 456(FM 456)은 마타고르다 카운티의 2.0마일(4.0km) 길이의 노선입니다.고속도로는 미드필드에서 남쪽으로 약 0.65마일(1.05km) 떨어진 SH 71에서 시작하여 몇몇 목장을 지나 동쪽으로 이동합니다.트레스 팔라시오스 크릭을 건너면 루겔리 로드와 다벨고트 ^[133]로드가 교차하는 지점에서 주 유지보수가 종료됩니다.1945년 6월 25일 현재의 ^[132]항로를 따라 지정되었습니다.

FM 457

농로~시장로457번길

위치	마타고르다 주
길이	27.764 mi^[134] (44.682 km)
존재했다	1945년^[134] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 457호 (FM 457호) (조 파크 주니어 하사로 지정) 메모리얼 하이웨이)^[134]는 마타고르다 군에 위치해 있습니다.이 도로는 27.8 마일 (44.7 km) 길이이며 베이 시티와 멕시코 만, 특히 마타고르다 반도의 해안선을 연결합니다.고속도로는 베이 시티의 동쪽 지역에 있는 SH 35와의 교차로에서 시작하여 동쪽으로 이동합니다.캐니 지역에서는 베이 시티 시립 공항 근처를 지나 FM 2540과 교차합니다.동쪽으로 계속 이동하지만 남동쪽으로 방향을 틀기 시작하며, FM 457은 FM 521과 교차합니다.서쪽 종착역에서 게인스모어, 호킨스빌, FM 2611을 지나면 FM 457은 사전트 커뮤니티를 지나 해안 내 수로 ^[135]위에 있는 폰툰 스타일의 스윙 브릿지인 사전트 스윙 브릿지를 건너 멕시코 만의 해변에서 멀지 않은 마타고르다 반도에서 끝납니다.고속도로 전체가 조 파크스 병장이라고도 알려져 있습니다.메모리얼 하이웨이.^[136]

이 고속도로는 1945년 6월 25일에 베이 시티에서 게인스모어까지 연결되어 만들어졌습니다.1946년 3월 20일, 이 고속도로는 Sargent의 남동쪽까지 확장되어 이 도로의 총 주행거리는 25.8 마일(41.5 km)에 이르렀습니다.1952년 12월 17일, FM 457호선은 주 330번 고속도로였던 멕시코 만까지 남동쪽으로 확장되었습니다.SH 330(SH 330)은 1940년 5월부터 FM 457에 흡수될 때까지 존재했던 길이 0.1마일(160m)의 고속도로로, 해안 ^[137]^[134]내 수로 위에 놓인 다리(당시 나무 그네 다리로 건설됨)로만 이루어져 있었습니다.

TxDOT는 현재 전체 상태에서 마지막인 스윙 브릿지를 운하를 통과할 수 있도록 양 끝에 나선형 도로가 있는 고정된 콘크리트 경간으로 교체하는 작업을 진행 중입니다.교체 작업은 2013년 9월에 시작되었고 ^[138]^[139]2020년에 완료될 예정입니다.

분기점 리스트

전체 노선은 마타고르다 카운티에 있습니다.

위치	mi^[140]	km	목적지	메모들
베이 시티	0.0	0.0	SH 35 – 베이 시티, 앵글턴
캐니	5.3	8.5	FM 2540
시더 레인	13.5	21.7	FM 521
호킨스빌	19.8	31.9	FM 2611 동편	FM 2611 서부 종착역
연안내수로	27.7	44.6	서전트 스윙 브리지
	27.8	44.7	카운티 로드 238, 서전트 비치	CR 238의 동쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 458

농시장로458번길

위치	마타고르다 주
길이	5.633 mi^[141] (9.065 km)
존재했다	1945년^[141] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 458(FM 458)은 마타고르다 카운티의 서쪽 국경 근처에 있는 5.7마일(9.2km) 길이의 경로입니다.도로의 남쪽 종점은 블레싱에서 서쪽으로 약 3마일(4.8km) 떨어진 FM 616에 있으며 북쪽 종점은 미드필드에서 서쪽으로 약 4.43km 떨어진 SH 1112.75마일에 있습니다.고속도로 전체가 남쪽 종점에서 유니언 퍼시픽 철도 노선을 가로지르는 2차선 무분할 도로입니다. 그리고 농장과 숲이 뒤섞여 이따금씩 집들이 들어서고 있습니다.더 북쪽으로 가면, 고속도로는 개방된 농업 지역으로 향하며, 북쪽으로 되돌아가기 전에 동쪽으로 방향을 틀어 종착점으로 향합니다.이 도로는 텍사스 주 ^[142]도로와 다른 분기점이 없습니다.

이 고속도로는 1945년 6월 25일 SH 111에서 3마일(4.8km) 길이의 고속도로로 지정되었으며, 1955년 9월 21일에는 남쪽 종착역이 FM ^[141]616까지 확장되었습니다.

FM 459

농로~시장로459번길

위치	마타고르다 주
길이	3.137 mi^[143] (5.049 km)
존재했다	1945년^[143] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 459(FM 459)는 마타고르다 카운티의 3.1마일(5.0km) 경로입니다.이 도로는 블레싱에서 동쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 홀리 묘지 도로와 SH 35의 교차로에서 시작됩니다.트레스 팔라시오스 크릭을 따라 0.3마일(0.48km) 남쪽으로 향하며 유니언 퍼시픽 철도를 건너 철도와 평행한 동쪽으로 향합니다.2/3마일(1.1km)을 주행한 후, 도로는 남쪽으로 방향을 바꾼 후 동쪽 방향으로 되돌아갑니다.도로는 도로를 따라 주택이 몇 채 있는 대부분의 농경지와 Tidehaven Intermediate School을 통과합니다.FM 459는 엘마톤 ^[144]남쪽 FM 1095에서 끝납니다.1945년 ^[143]6월 25일 지정되었습니다.

FM 460

농시장로460번길

위치	카우프만 주
길이	1.114 mi^[145] (1.793 km)
존재했다	1955년^[145] 9월 21일~현재

Farm to Market Road 460(FM 460)은 포니(Forney) 주변의 카우프만(Kaufman) 카운티에 위치하고 있습니다.현지에서 Clements Drive로 알려진 이 도로는 US 80과의 인터체인지에서 시작하여 FM 740까지 ^[146]북동쪽으로 약 1.1마일(1.8km)을 운행합니다.

FM 460은 1955년 9월 21일 현재의 ^[145]노선으로 지정되었습니다.

FM 460 (1945)

농시장로460번길

위치	마타고르다 주
존재했다	1945년 6월 25일 ~ 1954년 10월^[145] 15일

FM 460의 첫 번째 반복은 1945년 6월 25일 팔라시오스에서 북쪽으로 356마일(9.7km)에서 동쪽으로 6마일(9.7km) 지점까지 지정되었습니다.1954년 10월 15일에 FM 460이 결방되어 FM ^[145]521과 통합되었다.

FM 461

농시장로461번길

위치	하워드 군과 글래스콕 군
길이	15.934 mi^[147] (25.643 km)
존재했다	1951년^[147] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 461(FM 461)은 Howard와 Glasscock 카운티에 위치해 있습니다.고속도로의 길이는 16.4마일(26.4km)이며, 이 중 15.9마일(25.6km)은 독자적인 경로를 가지고 있으며,^[147]^[148] US 87과 동시에 도로를 따라 발생합니다.고속도로는 빅 스프링 남서쪽 하워드 카운티 시골의 FM 818번 교차로에서 시작됩니다.남쪽으로 이동하여 글래스콕 카운티로 향합니다.카운티선 직후에 고속도로는 동쪽으로 굽어지며 리의 비법인 커뮤니티에서 RM 33과 교차합니다.하워드 카운티에 재진입한 후 US 87에 도달하여 북쪽으로 방향을 틀어 고속도로로 향합니다.FM 461은 0.80km(1.5마일)의 동시성을 유지한 후, 동시성을 떠나 동쪽으로 포르산 방향으로 이동합니다.마을의 남쪽 경계를 따라 이동한 후, 고속도로는 렉스 애비뉴에서 남쪽으로 돌아옵니다.FM 461은 ^[148]마을의 남쪽으로 1.6km(1.6km) 떨어진 FM 821에서 끝납니다.

FM 461은 1951년 5월 23일 미국 87 남서쪽에서 글래스콕 카운티 선까지 지정되었습니다.1952년 12월 17일, 이 도로는 RM 33까지 확장되었습니다.1964년 6월 1일 FM 818까지 서쪽과 북쪽으로 확장되었습니다.US 87부터 FM 821까지의 구간은 1978년 ^[147]7월 14일에 추가되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[148]	km	목적지	메모들
하워드		0.0	0.0	FM 818
유리콕	리	7.1	11.4	RM33
하워드		12.0	19.3	US 87 남쪽 – 스털링 시티	미국 서부 87년 동시기
		12.5	20.1	US 87 북쪽 – 빅 스프링	미국 동부 87년 동시기
		16.4	26.4	FM 821
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 461 (1945-1946)

농시장로461번길

위치	마타고르다 주
존재했다	1945년 6월 25일 ~ 1946년^[147] 3월 20일

1945년 6월 11일, 동쪽 워즈워스의 SH 60으로부터 7마일(11km) 동안 FM 461이라는 번호의 이전 노선이 지정되었습니다.1946년 3월 20일 마타고르다 카운티 법원의 요청으로 FM 461이 취소되었고, FM 457의 ^[147]^[149]연장으로 주행거리가 사용되었습니다.

FM 462

농시장로462번길

위치	프리오 주, 메디나 주, 반데라 주
길이	59.481 mi^[150] (95.725 km)
존재했다	1945년^[150] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 462(FM 462)는 샌안토니오 서쪽의 Frio, Medina 및 Bandera 카운티에 있는 60마일(97km) 길이의 경로입니다.이 도로는 Frio County의 Bigfoot에 있는 FM 472에서 시작하여 서쪽으로 무어까지 이동하여 I-35를 교환합니다.그런 다음 북쪽으로 방향을 틀기 시작하여 메디나 카운티로 진입하여 Yancy 커뮤니티를 통과하며 FM 462는 FM 2200과 동시성을 공유합니다.그것은 US 90과 짧은 동시성을 가진 혼도시에 서비스를 제공하기 위해 북쪽으로 계속됩니다. 도시의 북쪽에서 FM 462는 혼도 크리크와 밀접하게 평행하기 시작합니다.메디나 카운티를 떠나 반데라 카운티로 간 직후, 혼도 크리크는 도로에서 멀어지고 윌리엄스 크리크는 도로와 거의 평행하기 시작합니다.FM 462는 타플리 ^[151]지역의 FM 470에서 끝납니다.

FM 462호는 1945년 7월 9일에 얀시와 혼도를 잇는 도로로 만들어졌습니다.1953년 5월 25일 당시 FM ^[152]1888년을 인수하면서 타플리까지 북쪽으로 확장되었습니다.1957년 10월 31일에 무어(US 81)에 대한 남쪽으로의 연장이 발생하였고, 1959년 12월 16일에 ^[150]FM 2147을 대체하여 동쪽으로의 연장이 발생하였습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[151]	km	목적지	메모들
프리오	빅풋	0.0	0.0	FM 472 ~ SH 173 / FM 140
		2.6	4.2	FM 3176 북쪽 – 디바인	FM 3176의 남부 종착역
	무어	7.6	12.2	FM 2779 남쪽 – Pearsall	FM 2779의 북부 종착역
	무어	8.4	13.5	I-35 / Frontage Road – Pearsall, Devine	I-35번출구 114번
메디나	얀시	18.6	29.9	FM 2200 남쪽 – 디바인	FM 2200 동시접속 남단
	얀시	19.2	30.9	FM 2200 북쪽 – 다하니스	FM 2200의 북단 동시성
	혼도	32.7	52.6	FM 1250 서부 (30번가) ~ US 90	FM 1250 동부 종착역
		33.4	53.8	US 90 이스트 (19번가) / 애비뉴 E – 샌안토니오	미국 90년 남단 동시 발행
		33.9	54.6	US 90 west (19번가) / Avenue M – Uvalde	US 90 동시행선의 북단
반데라	타플리	60.0	96.6	FM 470 / 토마스 크릭 로드 – 유토피아, 반데라
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 463

농시장로463번길

위치	메디나 군
길이	11.132 mi^[153]^{[nb 2]} (17.915 km)
존재했다	1945년^[153] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 463(FM 463)은 샌 안토니오 남서쪽 메디나 카운티에 위치해 있습니다.이 고속도로는 디바인 동쪽 124번 출구에서 출발하여 서쪽으로 도시를 향해 이동합니다.FM 463은 도시 경계 바로 안쪽에 있는 기업군에서 SH 132에 도달합니다.두 도로는 FM 463이 끊기고 집과 목장이 뒤섞여 북쪽으로 향할 때까지 북동쪽으로 0.9마일(1.4km)의 동시를 형성합니다.약 5마일(8.0km) 정도 지나면 FM 471번으로 우회전합니다.FM 463은 북쪽으로 0.80km(1.5마일) 떨어진 후 동쪽 방향으로 이동하다가 FM 2790에서 종료됩니다.교차로는 라이틀 시 내에 위치해 있으며 메디나-아타스코카 군 ^[154]경계에 위치해 있습니다.

이 고속도로는 1945년 7월 9일 당시 US 81(현재 SH 132)이었던 디바인 북부에서 샤콘 호수까지 5마일(8.0km)에 이르는 고속도로로 지정되었습니다.1952년 12월 17일에 FM 471과의 북단을 연결하는 도로의 동서 구간이 추가되었습니다.1958년 10월 31일에 FM 471과 FM 2790 사이의 구간이 고속도로에 추가되었고,^[153] 1979년 4월 26일에 I-35의 남쪽 연장 구간이 추가되었습니다.

분기점 리스트

전 노선이 메디나 카운티에 있습니다.

위치	mi^[154]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	I-35 / 빅풋 로드 – Pearsall	I-35 124번 출구
디바인	1.0	1.6	SH 132 남쪽 / 콜로니얼 파크웨이 – 디바인	SH 132의 남쪽 끝이 겹침
	1.9	3.1	SH 132 북쪽 – 나탈리아	SH 132의 북쪽 끝이 겹침
	8.0	12.9	FM 471 남쪽 – 나탈리아	FM 471의 남쪽 끝이 겹침
	8.5	13.7	FM 471 북쪽 – 라 코스테	FM 471의 북쪽 끝이 겹침
라이틀	12.3	19.8	FM2790
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 464

농시장로464번길

위치	과달루페 주
길이	1.770 mi^[155] (2.849 km)
존재했다	1945년^[155] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 464(FM 464)는 과달루페 카운티 중심부에 위치해 있습니다.이 도로는 비법인단체인 놀테의 던 스트리트와 교차하는 지점에서 시작됩니다.과거 과달루페 강을 향해 서쪽으로 계속된 통행권은 현재 인근 CMC 제철소 소유지의 일부입니다.왕복 2차선 도로는 동쪽으로 세긴을 향하며 FM 1620의 교차로(그 남쪽 종착역)에서 FM 464의 북쪽은 세긴의 도시 경계에 있습니다.605번 출구에서 I-10을 넘어갑니다.대형 물류창고를 지나면 US 90과 교차하는 지점에서 끝나는데 US 90 Alt의 서쪽 ^[156]종착역이기도 합니다.이 도로는 1945년 7월 9일에 만들어졌으며,^[155] 만들어진 이후 큰 변화가 없었습니다.

분기점 리스트

전체 경로는 과달루페 카운티에 있습니다.

위치	mi^[156]	km	목적지	메모들
놀테	0.0	0.0	던 스트리트
세긴	0.2	0.32	FM 1620 북쪽	FM 1620의 남부 종착역
	0.6– 0.8	0.97– 1.3	I-10 – 샌안토니오, 휴스턴	I-10 605번 출구
	1.7	2.7	US 90 / US 90 Alt. East – 샌안토니오, 룰링, 곤잘레스	US 90 알트의 서부 종착역입니다.
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 465

농시장로465번길

위치	과달루페 주
길이	3.667 mi^[157] (5.901 km)
존재했다	1945년^[157] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 465(FM 465)는 마리온의 I-10/US 90에서 FM 78까지 운행하는 3.7마일(6.0km) 길이의 노선입니다.이 도로는 599번 출구에서 I-10번 교차로가 있는 라인 로드를 따라 시작됩니다.FM 465는 마리온 고등학교와 마리온 중학교 캠퍼스의 마리온 시 경계에 들어가기 전에 주로 과달루페 카운티의 시골 지역을 북북서로 향합니다.이 고속도로는 사우스 센터 스트리트의 마리온을 거쳐 북쪽으로 향하다가 샌 안토니오 스트리트, FM ^[158]78과의 신호 T 교차로에서 종료됩니다. FM 465는 1945년 7월 현재 경로를 따라 지정되었지만, 생성 당시에는 I-10이 ^[157]아직 건설되지 않았기 때문에 US 90과만 교차했습니다.

FM 466

농시장로466번길

위치	과달루페곤살레스 주
길이	34.392^[159] mi (55.189 km)
존재했다	1945년^[159] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 466(FM 466)은 Seguin의 US 90에서 코스트의 SH 97까지 운행하는 34.4마일(55.4km) 길이의 노선입니다.이 고속도로는 텍사스 중부의 과달루페 카운티와 곤잘레스 카운티를 관통합니다.엘 카포테 목장, H. 윌슨 & 컴퍼니, 곤잘레스 전투가 있었던 세 곳의 역사적 장소를 지나갑니다.

FM 467

농시장로467번길

위치	과달루페 주
길이	13.269 mi^[160] (21.354 km)
존재했다	1945년^[160] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 467(FM 467)은 뉴 베를린과 세귄을 연결하는 과달루페 카운티의 13.3마일(21.4km) 길이의 경로입니다.이 도로는 뉴베를린의 좁은 자치단체인 FM 775에서 시작하여 북동쪽으로 향합니다.북쪽 종착역에서 FM 539와 교차한 후, 도로는 북동쪽으로 더 굽습니다.목장과 주거지가 뒤섞여 지나갑니다.도로가 세귄시 경계에 진입하면서 SH 46과 교차하여 도시의 우회로 역할을 합니다.시내로 더 들어가면, 이 도로는 FM 725의 동쪽 종착역에 도달하지만 곧 SH 123 [161]버스와의 교차로에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 7월 9일에 지정되었으며, 세귄 남서쪽 엘름 크릭 스쿨에서 현재의 동쪽 종착역까지 총 5.9마일(9.5km)의 거리로 이어집니다.1949년 8월 25일, 이 도로는 남서쪽으로 2.7 마일 (4.3 km) 연장되었습니다.1954년 ^[160]11월 13일 현재의 모습에 도달했습니다.

FM 468

농시장로468번길

위치	딤밋 라살 군
길이	21.189^[162] mi (34.358 km)
존재했다	1945년^[162] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 468(FM 468)은 딤밋(Dimmit) 카운티와 라살(La Salle) 카운티에 있는 21.3마일(34.3km) 길이의 경로입니다.Big Wells에서 동쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 SH 85에서 출발하여 코툴라 외곽의 FM 469와의 교차로까지 남동쪽으로 향합니다.이 교차로를 지나면 67번 출구에서 I-35에 도달할 때까지 고속도로에 점재하는 상업 사업체의 수가 증가합니다.이제 도시 경계 내에서 FM 468은 Leonard Avenue와 Leona Street의 도시를 지나 Main Street (Business Loop I-35)^[163]의 주택가 근처를 지나 Main Street (비즈니스 루프 I-35)에서 끝까지 향합니다.

FM 468은 한때 지금보다 훨씬 더 길었고, 코툴라의 동쪽과 남동쪽 부분을 포함했습니다.1945년 6월 25일 지정 당시 이 도로는 US 81 (현 버스)에서 북서쪽으로 운행하는 2.5 마일 (4.0 km) 구간을 포함하고 있었습니다. I-35)와 도시 남동쪽 8.3마일(13.4km)의 또 다른 구간이 누에세스 강과 평행하게 달리고 있습니다.1948년 12월 16일, FM 468은 북서쪽으로 우드워드까지 확장되었습니다.이 도로는 1952년 7월 31일에 FM 1019의 일부와 FM 1684의 전부를 인수함으로써 SH 85에 현재의 서부 종착역에 도달했고, FM 1684는 US 81 북서쪽의 옛 FM 468의 노선을 대체하기 위해 재사용되었습니다. (FM 1684는 1953년 11월 16일에 취소되었고 FM 469와 결합되었습니다.)동쪽 부분이 자주 바뀌었습니다.1952년 12월 17일에 현재의 FM 469를 SH 97로 확장하면서 FM 1342를 대체하게 되었습니다.1953년 7월 29일, SH 97에서 로스앤젤레스까지의 구간은 FM 1919로 번호가 변경되었습니다(현재의 명칭은 RM 1919이며, FM 1342는 1952년 12월 17일에 재사용되었습니다).로스앤젤레스에서 서쪽으로 8.3마일(13.4km) 구간은 취소되었고 FM 468은 남동쪽으로 8.0마일(12.9km) 연장되었습니다.1955년 9월 21일 남동쪽으로 4.0마일(6.4km), 1960년 9월 27일 0.3마일(0.48km)까지 연장되었습니다.1965년 6월 25일 US 81 (현 비즈니스 I-35)에서 동부 구간이 이전되었습니다.가장 긴 길이였던 FM 468은 1965년부터 1976년까지 (동부와 서부 구간 모두) 46.8 마일 (75.3 km)의 길이를 가지고 있었습니다.1976년 1월 29일, 동부 구간이 FM 624로 이전되면서 SH 85~코툴라 구간만 ^[162]남게 되었습니다.

FM 469

농시장로469번길

위치	라살 주
길이	47.293 mi^[164] (76.111 km)
존재했다	1945년^[164] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 469(FM 469)는 라 살 카운티에 위치해 있습니다.길이 48마일(77km)의 왕복 2차선 도로는 코툴라 북쪽을 도는 긴 고리 모양으로, 전체적으로 방향 표시가 일관되지 않습니다.이 도로의 서쪽 종점은 코툴라에서 북서쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 FM 468에 있습니다.북동쪽으로 방향을 틀기 전에 북서쪽으로 먼저 우드워드 공동체로 향합니다.Millett 커뮤니티에서 FM 469는 77번 출구에서 I-35와 교환됩니다.동-남동 방향으로 향하는 이 도로는 SH 97을 가로지르는 로스앤젤레스 지역사회에 도달합니다.이 도로는 남쪽으로 8마일(13km), 서쪽으로 5마일(8.0km), 남쪽으로 다시 3마일(4.8km) 조금 더 이동하여 ^[165]FM 624의 서쪽 끝까지 이어집니다.

1945년 6월 25일 설립 당시 이 도로는 겨우 4.3마일(6.9km)에 불과했고 우드워드 북동쪽에서 밀렛에 있는 US 81까지 이동했습니다.1950년대 중반에 이 도로는 4번 연장되었습니다: 1953년 1월 29일 밀렛에서 남동쪽으로 9.3 마일(15.0 km), 1953년 10월 28일 FM 468까지 서쪽 끝에서 1954년 11월 13일 현재 종착역에서 5.6 마일(9.0 km)까지 연장(총 길이 21.1957년 ^[164]10월 31일 현재 동쪽 종착역으로.

FM 470

농로~시장로470번길

위치	반데라 현
길이	28.656 mi^[166] (46.117 km)
존재했다	1945년^[166] 6월 25일~현재

팜 투 마켓 로드 470(FM 470)은 반데라 카운티 남부에 위치한 28.7마일(46.2km) 길이의 경로입니다.이 도로는 유토피아 북쪽 RM 187에서 시작하여 동쪽으로 타플리로 향하며, 그곳에서 FM 462와 교차합니다.타플리 동쪽, 도로는 북동쪽으로 향합니다.FM 470은 메디나 강을 건너자마자 반데라에서 ^[167]서쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 SH 16에서 종료됩니다.

1945년 6월, FM 470은 랜치 투 마켓 로드^[168] 470으로 지정되었으며 SH 16에서 타플리까지 고속도로로 구성되었습니다(1947년 ^[169]8월 1일 문서에 FM 470으로 표시됨).이 도로는 1949년 2월 25일 타플리에서 서쪽으로 7.5마일(12.1km), 1951년 8월 22일 산악 고개를 넘어 서쪽으로 3마일(4.8km) 연장되었습니다.이 ^[166]도로는 1952년 12월 17일 RM 187까지 확장되었습니다.1992년 6월 1일 FM 470번으로 재지정.

FM 471

농시장로471번길

위치	메디나 벡사 주
길이	41.1 mi^[170] (66.1 km)
존재했다	1951년^[171] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 471(FM 471)은 메디나 및 벡사 카운티의 샌 안토니오 서부 교외를 도는 41.1마일(66.1km)의 부분 루프입니다.Natalia 근처 I-35에서 San Antonio 시 경계 내의 Loop 1604까지 운행합니다.또한 피어슨, 라 코스테, 카스트로빌(미국 90과 동시에 형성된), 리오 ^[170]메디나를 경유합니다.

이 고속도로는 1951년 5월 23일에 만들어졌으며, 나탈리아의 US 81에서 카스트로빌의 US 90까지 이어졌습니다.1953년 1월 26일, FM 471은 레온 밸리의 SH 16 서쪽 5.7 마일 (9.2 km)까지 북쪽과 동쪽으로 확장되었으며, 이는 FM 1105를 대체한 것입니다.1953년 10월 28일에 동쪽으로 확장된 FM 471호.1964년 5월 6일, FM 471은 남동쪽으로 확장되어 I-35로 확장되었습니다.북쪽 끝은 TxDOT의 샌안토니오 턴백 p의 일부로서 프로젝트 CSJ 0849-01-047에 대한 프로젝트 수락 서한이 발송되었을 때 주 고속도로 시스템에서 Loop 1604와 Leon Valley 도시 경계 사이의 도로 부분이 제거되었을 때 2018년까지 Loop 1604로 절단되었습니다.프로그램을 ^[172]짜다

FM 471 (1945 ~ 1949)

농시장로471번길

위치	프리오 현
존재했다	1945년 7월 9일 ~ 1949년 8월^[171] 25일

FM 471의 첫 번째 반복은 1945년 7월 9일부터 1949년 8월까지 프리오 카운티에서 존재했습니다.대부분의 존재 기간 동안 딜리의 SH 84에서 디봇까지 이동했습니다.1949년 7월 22일, 경로는 디봇에서 베이츠빌 근처까지 북쪽으로 5마일(8.0km) 연장되었지만, 8월 25일, 전체 도로가 FM 117로 이전되었습니다.이 FM 471(FM 117도 마찬가지)은 1942년 3월 26일에 계획되었으며, 모두 FM 117의 ^[171]일부였던 SH 55의 일부를 대체하기 위해 계획되었습니다.

FM 472

농시장로472번길

위치	프리오 현
길이	16.649 mi^[173] (26.794 km)
존재했다	1945년^[173] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 472(FM 472)는 샌 안토니오의 남서쪽 프리오 카운티 동부에 있는 16.6마일(26.7km) 길이의 경로입니다.Pearsall에서 동쪽으로 약 13마일(21km) 떨어진 Goldfinch Road에서 시작하여 FM 140 및 FM 1549와 교차하는 북쪽으로 향하며, Bigfoot 커뮤니티에 도달하여 FM 462와 교차합니다.FM 472의 북쪽 종착역은 ^[174]SH 173에 위치한 메디나 카운티 선 근처입니다.

FM 472는 1945년 7월 9일 SH 173에서 빅풋까지 지정되었습니다.1951년 8월 22일, FM 472는 무어에서 서쪽으로 US 81까지 연장되었습니다.1954년 4월 20일 이전의 FM 2147을 통해 샤텔 스쿨과 골드핀치 로드로 남쪽으로 노선이 변경되었고,^[173] 이전의 동서 구간은 FM 2147(1959년 12월 16일 FM 462로 이전)로 이전되었습니다.

RM 473

목장시장로473번길

위치	켄달 주와 블랑코 군
길이	39.733 mi^[175] (63.944 km)
존재했다	1945년^[175]^{[nb 3]} 6월 26일~현재

랜치 투 마켓 로드 473(RM 473)은 켄달 카운티와 블랑코 카운티에 위치해 있습니다.컴포트의 SH 27부터 트윈 시스터즈 동쪽의 RM 32까지 운행합니다.

RM 474

목장시장로474번길

위치	켄달 군
길이	15.764 mi^[176] (25.370 km)
존재했다	1945년^[176]^{[nb 4]} 6월 26일~현재

랜치 투 마켓 로드 474(RM 474)는 샌 안토니오 북서쪽 켄달 카운티에 위치해 있습니다.그것은 보어네시에 있는 US 87 버스와의 교차로에서 시작합니다.고속도로는 시청을 지나 이스트 블랑코 로드를 따라 북동쪽으로 향합니다.RM 474는 보른 고등학교 앞에서 에세르 로드로 좌회전해 도시를 벗어나 황량한 시골로 향합니다.그런 다음 과달루페 강을 따라 북북동으로 이동한 다음 RM 473에서 시스터데일과 켄달리아 ^[177]사이의 중간 지점에서 끝납니다.

RM 474는 1945년 6월 26일 팜 투 마켓 로드 474(FM 474)로 지정되었으며, 당시 보어네의 US 87번지에서 크로이츠버그 커뮤니티까지 총 길이 7.3마일(11.7km)의 고속도로를 달렸습니다.1949년 2월 25일, 이 고속도로는 과달루페 강을 지나 북쪽으로 3마일(4.8km) 연장되었고, 같은 해 7월 14일 당시 카운티 ^[176]도로였던 곳에서 현재 종점까지 연장되었습니다.이 도로는 1951년 ^[175]12월 18일 FM 473이 되었습니다.FM 474는 1956년 10월 1일 RM 474로 변경되었습니다.

FM 475

농시장로475번길

위치	비 군
길이	0.436 mi^[178] (702 m)
존재했다	1992년10월29일^[178]~현재

팜 투 마켓 로드 475(FM 475)는 비 카운티(Bee County비빌 시의 남동쪽에 위치한 그것은 남동쪽으로 향하는 US 181 전선 도로에서 맥코넬 부대 ^[179]교도소의 입구까지 이어집니다.1992년 10월 29일 현재 ^[178]노선으로 지정되었습니다.

FM/RM 475 (1945)

목장~시장로475번길

위치	반데라 군, 코말 군, 켄달 군
존재했다	1945년^{[nb 5]} 6월 26일 ~ 1988년^[178] 9월 28일

FM 475는 1945년 6월 26일 처음 지정되었으며, 보어니 동부의 US 87에서 코말 카운티와 켄달 카운티의 US 281과 SH 46의 교차로까지 운행됩니다.1951년 7월 18일, 이 도로는 남서쪽으로 반데라 카운티 선까지 확장되어 FM 1719를 대체하고 US 87과 동시에 운행하게 되었습니다.이 도로는 1951년 12월 18일 SH 16까지 남서쪽으로 연장되었습니다.1956년 10월 1일, FM 475는 RM 475로 재지정되었습니다.1960년 10월 28일, RM 475는 SH 46의 확장으로 서명되었으나 지정되지 않았습니다. RM 475는 1988년 9월 28일에 취소되었고 SH ^[178]46으로 대체되었습니다.

FM 476

농로~시장로476번길

위치	벡사 군 아타스코사 주
길이	23.718 mi^[180] (38.170 km)
존재했다	1945년^[180] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 476(FM 476)은 벡사 카운티 서머셋 외곽에서 포텟을 통해 아타스코사 카운티 플레전트온을 연결합니다.도로의 약 3분의 1이 남북으로 이동하며, 이 부분은 FM 2790과 FM 2504 사이의 부분입니다.이 시점에서 도로는 일반적으로 SH 16과 동시에, 루프 282와 함께 포텟 시내를 통해 포텟을 향해 남동 방향으로 향합니다.남서쪽으로 계속해서 FM 476은 플레전트온 시로 진입하여 Spur 242와 교차하며 브라이언트 스트리트를 따라 남쪽으로 향합니다.시내에서 ^[181]남서쪽으로 97번 SH에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 7월 9일 플레전트온에서 포텟을 향해 6.5마일(10.5km)을 달리는 고속도로로 만들어졌습니다.1946년 12월 17일 도로가 약간 확장되어 포텟에 도달했습니다.1953년 5월 25일, 이전 FM 1100을 인수함으로써, FM 476은 서쪽과 북쪽으로 서머셋 근처의 벡사 카운티까지 확장되었습니다.플레전트온을 통과하는 FM 476은 현재의 Spur 242를 따라 운행하다가 US 281에서 종료되었습니다.^[180] 1965년 7월 16일 경로가 브라이언트 애비뉴로 변경되었습니다.

1963년 3월 21일부터 1988년 12월 30일까지 스쿨 드라이브를 따라 포텟에 FM 476이 존재했습니다.이 도로는 FM 476번의 주요 노선이 되었고, FM 476번의 주요 노선은 FM ^[180]3498번이 되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[181]	km	목적지	메모들
벡사		0.0	0.0	FM 2790 – 라이틀, 서머셋
아타스코사		2.1	3.4	FM 3175 서쪽 – 라이틀	FM 3175의 동부 종착역
		9.1	14.6	FM 2504 남 - 교테	FM 2504의 북부 종착역
		12.2	19.6	FM 1333 사우스 – 샬럿	FM 1333의 북부 종착역
		14.7	23.7	FM 2146 남쪽	FM 2146의 북부 종착역
	포티	15.6	25.1	SH 16 북쪽 – 샌안토니오	SH 16 동시성의 서쪽 끝
		15.6	25.1	SH 남쪽 16번 / 282번 순환 시작 – 주던턴	SH 16 동시성의 동쪽 끝; 루프 282 동시성의 서쪽 끝
		16.2	26.1	FM 3498 동쪽 (스쿨드라이브)	FM 3498의 서부 종착역
		16.7	26.9	순환 282번 (4번가) / 애비뉴 H	루프 282의 동쪽 끝 동시성
		17.2	27.7	FM 1470 북 (9번가) - 레밍	FM 1470의 남부 종착역
		17.4	28.0	FM 3498 웨스트 (스쿨 드라이브)	FM 3498의 동부 종착역
	플레전트온	23.8	38.3	Spur 242 East (벤스데일 로드) to US 281	슈페르 242의 서부 종착역
		24.8	39.9	FM 3350 (굿윈 스트리트)
		24.9	40.1	SH 97 (오클론 로드) / 브라이언트 스트리트
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 477

농시장로477번길

위치	과달루페 주
길이	2.462 mi^[182] (3.962 km)
존재했다	1955년^[182] 9월 21일~현재

팜 투 마켓 로드 477(FM 477)은 세귄 카운티의 남동쪽 과달루페 카운티 중앙에 있는 길이 2.4마일(3.9km)의 경로입니다.이 노선은 SH 123(SH 46과 교차로 바로 남쪽)과 FM 466을 ^[183]연결합니다.

FM 477은 1955년 9월 21일 현재의 ^[182]노선으로 지정되었습니다.

FM 477 (1945 ~ 1953)

농시장로477번길

위치	아타스코사 군
존재했다	1945년 7월 9일 ~ 1953년^[182] 1월 29일

1945년 7월 9일에 SH 173(현재 SH 16)부터 크리스틴까지 FM 477의 첫 번째 버전이 지정되었습니다.1953년 1월 29일 FM 477이 결방되어 FM ^[182]140으로 이관됨.

FM 478

농시장로478번길

위치	아타스코사 군과 윌슨 군
길이	3.563 mi^[184] (5.734 km)
존재했다	1945년^[184] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 478(FM 478)은 샌 안토니오 남쪽의 Atascosa 카운티와 Wilson 카운티에 위치해 있습니다.아타스코사 카운티의 플레전트온에서 동쪽으로 9마일(14km) 떨어진 곳에 위치한 정착지인 블랙힐의 카운티 로드 753에서 시작하여 목장을 지나 북쪽으로 향하는 길입니다.이 도로는 동쪽으로 역방향 곡선을 그리며, 두 번째 곡선에서 FM 478은 윌슨 카운티로 건너가 SH ^[185]97에서 끝납니다.그것은 1945년 7월 ^[184]9일에 만들어졌고, 오늘날과 같은 경로로 운행됩니다.

RM 479

목장~시장로479번길

위치	커킴블 군
길이	32.346 mi^[186] (52.056 km)
존재했다	1945년^[186]^{[nb 6]} 7월 9일 ~ 현재

랜치 투 마켓 로드 479(RM 479)는 샌안토니오 북서쪽 커 카운티와 킴블 카운티에 있는 길이 32마일(51km)의 도로입니다.마운틴 홈과 잉그램 사이의 SH 27에서 시작하는 이 도로는 인적이 드문 덤불 지대를 지나 북쪽으로 향합니다.남쪽 종착역에서 3마일(4.8km) 떨어진 I-10의 492번 출구에 도달합니다.킴블 카운티에 진입한 RM 479는 US 290을 가로지르며 북서쪽으로 방향을 틀었습니다.유령도시 녹스빌을 지나면 도로가 서쪽으로 굽어 FM 2169에서 ^[187]끝납니다.

RM 479는 1945년 7월 9일 팜 투 마켓 로드 479(FM 479)로 지정되었으며, SH 27에서 예약 커뮤니티까지 9마일(14km) 길이의 도로로 시작되었습니다.1950년대에 두 차례 연장되었는데, 1952년 12월 17일에는 커-킴블 카운티 선까지, 1953년 2월 24일에는 US 290까지 각각 연장되었습니다.1956년 10월 1일, FM 479는 RM 479로 재지정되었습니다.RM 479는 1966년 6월 30일 북서쪽으로 4.3마일(6.9km) 확장되었습니다.1972년 11월 3일 북서쪽으로 5.3마일(8.5km) 확장되었습니다.1978년 4월 25일 서쪽으로 3.5마일(5.6km) 연장되었습니다.1979년 9월 26일 RM 1534가 끝날 때까지 서쪽으로 3마일(4.8km) 연장되었습니다.1981년 12월 8일, RM 479는 RM ^[186]1534의 전체 길이를 인수했습니다.

분기점 리스트

자치주	mi^[187]	km	목적지	메모들
커	0.0	0.0	SH 27 – 커빌, 마운틴 홈
커	3.4	5.5	I-10 – 분기점, 커빌	I-10 492번 출구
킴블	11.6	18.7	US 290 – 분기점, 하퍼
킴블	32.3	52.0	FM 2169 – 분기점
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

RM480

목장~시장로480번길

위치	커 군
길이	6.409 mi^[188] (10.314 km)
존재했다	1945년^[188] 7월 9일 ~ 현재

랜치 투 마켓 로드 480(RM 480)은 커 카운티에 위치한 6마일(9.7km) 길이의 경로입니다.남부 종착역은 캠프베르데의 ^[189]SH 173에 있습니다.그것은 북동쪽으로 달리고, 베르데 크릭과 약 4.5마일(7.2km)의 평행을 이룹니다.RM 480은 개울을 벗어나 북쪽으로 방향을 틀어 센터 포인트로 향하며, FM 1350과 교차한 후 과달루페 강을 건너 SH ^[190]27에서 북쪽 종점에 도달합니다.

RM 480은 1945년 7월 9일 현재의 노선을 따라 지정되었습니다.1946년^[191]^[192] 팜 투 마켓 로드 480(FM 480)으로 명칭이 변경되었으나 ^[188]1979년 RM 480으로 다시 변경되었습니다.

FM 481

농시장로481번길

위치	매버릭 주, 자발라 주, 우발데 주
길이	43.336 mi^[193] (69.743 km)
존재했다	1951년^[193] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 481(FM 481)은 매버릭(Maverick), 자발라(Zavala) 및 우발데(Uvalde) 카운티에 있는 43.3마일(69.7km) 길이의 경로입니다.남쪽 종착역은 매버릭 ^[194]카운티의 US 57과 교차로에 있습니다.북동쪽으로 이동하여 자발라^[195] 카운티의 북서쪽 모퉁이를 통과한 후 우발데 카운티로 들어가 누에세스^[196] 강을 건너 우발데 국립 물고기 부화장을 지나게 됩니다.FM 481은 Uvalde의 ^[197]도시 경계에서 US 90에서 끝납니다.

FM 481은 1951년 5월 23일에 지정되었으며, 미국 90에서 남서쪽까지 6.3마일(10.1km)의 거리를 운행했습니다.1952년 12월 17일 1.2마일(1.9km), 1973년 9월 5일 1.5마일(2.4km), 1976년 3월 31일 3.0마일(4.8km), 1976년 6월 30일 3.0마일(4.8km)로 여러 차례 남서쪽으로 연장되었습니다.1983년 7월 8일, FM 481은 현재의 남부 종착역인 US ^[193]^[198]57까지 확장되었습니다.

RM 481

목장시장로481번길

위치	커 군
길이	6.3 mi^[193] (10.1 km)
존재했다	1945년 7월 9일 ~ 1946년^[193] 6월 4일

랜치 투 마켓 로드 481(RM 481)은 1945년 7월 9일 커 카운티에서 지정되었습니다.그것은 SH 16에서 6.3 마일 (10.1 km)의 거리인 Camp Verde-Kerrville Road까지 이어졌습니다.1946년 FM 481번으로 노선이 변경되었습니다.1946년 6월 4일에 삭제되었으며, 원래의 FM 689(이후 SH 173)^[193]^[199]로 운행거리가 이전되었습니다.

FM 482

농시장로482번길

위치	코말 주
길이	7.568 mi^[200] (12.180 km)
존재했다	1945년^[200] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 482(FM 482)는 코말 카운티에 위치한 7.5마일(12.1km) 길이의 경로입니다.Scherz와 New Braunfels 사이의 동서 도로로 운행되는 이 도로는 일반적으로 출구 177과 184 사이에서 I-35와 평행합니다.177번 출구에서 북쪽 방향 I-35 전선 도로에서 시작하여 북쪽으로 향합니다.FM 2252에서 도로는 주간 고속도로와 더 평행해지고 도시의 더 많은 시골 지역을 통과합니다.FM 482는 Schherz의 도시 경계를 벗어나 주택 개발, 트레일러 파크 및 아파트 단지 근처를 지날 때 뉴 브라운펠스의 경계를 우회하기 시작합니다.솔즈 정착지를 중심으로 FM 482는 구 US 81의 노선과 합류합니다.약 1마일(1.6km) ^[201]후에 I-35로 향하는 남쪽 경계 도로에서 뉴 브라운펠스의 도시 경계 내에서 완전히 끝납니다.이 도로는 1945년 7월 9일 서부 종착역 부근에서 솔름스의 US 81까지 건설되었습니다.1957년 10월 30일, US 81이 현재의 I-35로 이전되었을 때, FM 482는 현재의 동부 ^[200]종착역까지 1마일 더 연장되었습니다.

FM 483

농시장로483번길

위치	코말 주
길이	0.962 mi^[202] (1,548 m)
존재했다	1945년^[202] 7월 9일 ~ 2010년^[203] 5월 27일

팜 투 마켓 로드 483(FM 483)은 뉴 브라운펠스 시내 북동쪽에 위치해 있었습니다.1945년 7월 9일에 미국 81에서 산 제로니모 ^[202]학교로 지정되었습니다.새로운 도로가 건설되고 지정됨에 따라 FM 483은 I-35와 FM ^[204]1101의 북쪽 경계 도로 사이를 운행하게 됩니다.2006년경 크리크사이드 쇼핑 센터의 뉴 브라운펠스 타운 센터에 공사가 시작되었고,^[205] 센터를 통과하는 진입로에서 FM 483이 절단되었습니다.2010년 ^[203]5월 27일, 인근 FM 306이 I-35에서 FM 1101로 연장됨에 따라 FM 483은 결방.거리 표지판에는 아직도 "FM 483"^{[citation needed]}이라고 쓰여 있습니다.

RM484

목장시장로484번길

위치	코말 주
길이	2.980 mi^[206] (4.796 km)
존재했다	1945년^[206]^{[nb 7]} 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 484(RM 484)는 코말 카운티 북부에 위치한 3마일(4.8km) 길이의 노선으로, 캐년 호수의 FM 306과 피셔 커뮤니티의 RM 32를 연결합니다.남쪽 종착역에서 북쪽으로 향하는 2차선 도로는 RM 32와 교차점으로 향합니다. RM 484는 그곳의 북쪽으로 이어져 잡화점과 우체국을 지나 피셔 중심부를 지나갑니다.그리고 나서 RM 32에서 끝나며, 도로 자체는 남쪽으로 Cranes Mill ^[207]Road로 이어집니다.

RM 484는 1945년 7월 9일 팜 투 마켓 로드 484(FM 484)로 지정되었으며, RM 32에서 남쪽으로 호수가 있는 지역으로 향합니다.1966년 6월 1일, FM 484는 육군 공병대 도로(현재 FM 306)까지 0.1마일(0.16km)을 연장했습니다.1979년에 RM 484로 명칭이 변경되었습니다.

FM 485

농시장로485번길

위치	벨 군, 밀람 군, 로버트슨 군
길이	38.546 mi^[208] (62.034 km)
존재했다	1945년^[208] 7월 12일 ~ 현재

Farm to Market Road 485 (FM 485)는 텍사스 중부의 Bell, Milam 및 Robertson 카운티에 있는 38.5 마일(62.0 km) 길이의 경로입니다.Zabcikville 근처 SH 53에서 시작하여, 길을 따라 작은 정착지를 지나는 대부분의 농경지를 지나 다시 동쪽, 남동쪽, 그리고 동쪽으로 향합니다.여행의 약 5분의 2가 US 77과 교차합니다.도로는 다시 농경지를 지나지만, 숲의 밀도는 브라조스 강에 가까워질수록 높아집니다.FM 485는 강을 건너 FM 1644와 짧은 동시성을 가지며, 헌의 도시 경계로 들어갑니다.FM 485는 도시 북부 지역의 일부 주택가를 통과한 후 US 79 및 SH ^[209]6과의 교차로에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 7월 12일에 만들어졌으며, 야렐턴(오늘날 FM 1915의 위치)에서 스플라운(Slawn)까지 77번과 190번을 운행했습니다.1951년 11월 20일, FM 485는 야렐턴에서 벅홀츠까지 US 190으로 남쪽으로 연장되었습니다. 벅홀트 남서쪽 도로의 3.2마일(5.1km) 연장은 1958년 10월 31일에 발생했지만, 1961년 1월 31일에 1마일(1.6km) 단축되었습니다.1966년 10월 3일, 벅홀트에서 야렐턴으로 가는 도로의 일부가 FM 2269의 일부 노선을 인수하는 동안 FM 1915로 재지정되었습니다.1975년 3월 31일, US 190은 캐머런과 헌 사이의 남쪽 경로로 이동되었고,^[208] FM 485는 당시 US 77과 US 79 사이의 US 190 경로를 인수했습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[209]	km	목적지	메모들
벨	자브칙빌	0.0	0.0	SH 53 – 템플, 로즈버드
		0.7	1.1	FM 964 서쪽 – 사이클론	FM 964의 동부 종착역
		2.8	4.5	FM 1671 동부 – 윌슨	FM 1671의 서부 종착역
		3.6	5.8	FM 940 서쪽 – Meeks	FM 940의 동부 종착역
밀람	야렐턴	8.3	13.4	FM 1915 사우스 – 버크홀츠	FM 1915의 북부 종착역
	야렐턴	8.6	13.8	FM 2269 남쪽 – 캐머런	FM 2269의 북부 종착역
	스프론	14.5	23.3	US 77 – 로즈버드, 캐머런
	벨메나 주	20.4	32.8	FM 979 북쪽 – 캘버트	FM 979의 남부 종착역
로버트슨		34.1	54.9	FM 1644 남쪽	FM 1644의 서부단 동시접속
		34.6	55.7	FM 1644 북쪽 – 캘버트	FM 1644 동단 동시접속
	헌	38.5	62.0	US 79 / SH 6 – 캘버트, 헌
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 486

농시장로486번길

위치	밀람윌리엄슨 군
길이	29.408 mi^[210] (47.328 km)
존재했다	1945년^[210] 7월 12일 ~ 현재

Farm to Market Road 486(FM 486)은 주로 Milam County에서 운행되는 29.4마일(47.3km) 길이의 경로이며, 남쪽 종점 근처의 작은 부분은 Williamson County에 있습니다.Shiloh 지역의 FM 112에서 남쪽 끝에서 출발한 이 도로는 Milam County로 약 3마일(4.8km)을 건너 북쪽으로 향합니다.손데일 시에서는 FM 486이 손데일에서 북쪽으로 79.4.5마일(7.2km) 떨어진 곳에서 US 79.5마일을 가로지르며, FM 486은 종착역에서 세 개의 농장에서 시장으로 가는 길(908, 1331, 3061)을 가로지르며, 샌 가브리엘 공동체의 샌 가브리엘 강을 가로지릅니다.동쪽으로 농경지를 지나 북쪽으로 향하는 이 도로는 FM 487과 리틀 리버를 가로지릅니다.도로가 Pettibone 지역사회에 접근할 때, 도로는 잠시 동쪽으로 향하여 BNSF 철도와 평행하고, 철도를 건너기 위해 북쪽으로 돌아 US 190 및 SH ^[211]36에서 끝납니다.

FM 486은 1945년 7월 12일 손데일에서 샌 가브리엘까지 운행하며 만들어졌습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 북쪽으로 190 US로 페티본까지 확장되었습니다.다음 연장은 1957년 10월 31일 손데일에서 코놀리 교회까지 남쪽으로 4.7마일(7.6km) 연장되었을 때 이루어졌습니다.1959년 11월 24일, 도로가 남쪽으로 ^[210]실로까지 확장되었습니다.

FM 487

농시장로487번길

위치	윌리엄슨 주, 벨 주, 밀람 주
길이	60.791 mi^[212] (97.834 km)
존재했다	1945년^[212] 7월 12일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 487(FM 487)은 텍사스 주 중부의 윌리엄슨, 벨 및 밀람 카운티에 위치한 길이 61.1마일(98.3km)의 경로입니다.이 노선의 서쪽 종착역은 피렌체의 SH 195에 있습니다.I-35에서 도로가 불연속인 자렐까지 동쪽으로 이동합니다.I-35의 반대쪽에서 재개된 후, 그것은 바틀렛을 거쳐 동쪽으로 계속 이어지다가 록데일에 들어가기 전에 남쪽으로 굽습니다.록데일에서는 US 79와 짧은 동시성을 보이고 있습니다.그 후 록데일 남쪽에서 US 77과 교차로에서 끝납니다.

FM 487은 1945년 7월 12일 록데일에서 트레이시까지 지정되었습니다.1951년 5월 23일, 서쪽으로 샤프까지 확장되었습니다.1952년 12월 17일 다빌라까지 서쪽으로 확장되었습니다.1954년 10월 26일 벨 카운티 선에서 FM 1236까지 연장되었습니다.1955년 1월 6일, FM 1236은 운행을 취소하고 통합되어 현재의 서부 종착역으로 운행을 시작했습니다.FM 1236의 일부는 FM 1329였습니다.1960년 6월 1일에는 US 77의 옛 노선을 따라 남쪽으로 연장되었고 1962년 11월 1일에는 US 79의 옛 노선을 따라 동쪽으로 연장되었고 현재의 동쪽 종착역까지 도로가 이어 1962년 11월 1일에는 US 77의 옛 노선을 따라 남쪽으로 연장되었습니다.1965년 8월 31일 자렐에서 다른 노선과 I-35를 따라 이전했습니다.2019년 12월 12일, 버드 스톡턴 루프를 따라 고속도로가 이전되었고, I-35로 가는 옛 노선은 자렐 ^[213]^[212]시로 이전되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[214]^[215]	km	목적지	메모들
윌리엄슨	플로렌스	0.0	0.0	SH 195 (패터슨 애비뉴) – 포트 후드, 조지타운	서부 종착역
		3.1	5.0	FM 2483 – 살라도
	자렐	13.1	21.1	I-35 – 오스틴, 와코	I-35에서 불연속적으로 사용
벨		17.5	28.2	FM 2115 – 살라도
윌리엄슨	슈베르트너	19.8	31.9	FM 1105 – 위어
벨	바틀렛	25.4	40.9	SH 95 (Dalton Street) – Taylor, Temple
밀람	다빌라	36.1	58.1	FM 437 – 로저스
		41.3	66.5	FM 3061 – 손데일
		45.7	73.5	FM 486 – 손데일, 페티본
		49.6	79.8	FM 1600 – 캐머런
		55.4	89.2	FM 1712 – 미네르바
	록데일	57.4	92.4	US 79 북쪽 (이스트 캐머런 애비뉴) – 헌	US 79의 서쪽 끝이 겹칩니다.
		57.4	92.4	FM 908 (North Main Street) – Thorndale
		57.8	93.0	US 79 사우스 (웨스트 캐머런 애비뉴) – 손데일	US 79의 동쪽 끝이 겹칩니다.
		61.1	98.3	US 77 – 기딩스, 카메론	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 488

농시장로488번길

위치	프리스톤 군
길이	18.189^[216] mi (29.305 km)
존재했다	1945년^[216] 7월 9일 ~ 현재

Farm to Market Road 488(FM 488)의 길이는 18.2마일(29.3km)이며 프리스톤 카운티에 위치해 있습니다.이 도로는 페어필드 시내 동쪽 US 84 (East Commerce Street)에서 시작하여 (그러나 여전히 도시 경계 내에 있음) 메인 스트리트를 따라 동쪽과 북동쪽으로 이동합니다.시 경계의 북동쪽에서 FM 488은 FM 2570이 북-북동으로 향하는 교차로에서 북쪽으로 더 휘어져 있습니다.이 도로는 Big Brown Coal Plant와 FM 833에 석탄을 하역할 수 있는 지점을 제공하는 철도 풍선 루프를 통과합니다.프리스톤 에너지 센터(천연가스 발전소)와 FM 1124도 지나갑니다.도로가 FM 417의 동쪽 종착역과 교차한 후, 도로는 리치랜드-챔버스 저수지를 고정하고 있는 댐의 바닥을 따라 이동하기 위해 고도가 하강합니다.Richland Creek(댐의 바로 하류)에 걸쳐 있는 다리를 지나 FM 488은 US ^[217]287과 교차로에서 끝납니다.1945년 7월 9일 지정 당시 고속도로의 경로는 페어필드 북쪽에서 약 14.0 마일(22.5 km)의 고속도로로 구성되어 있었습니다.그것은 ^[216]1948년 2월 27일에 US 287까지 북쪽으로 확장되었습니다.

FM 489

농시장로489번길

위치	석회암군 프리스톤군
길이	32.806 mi^[218] (52.796 km)
존재했다	1945년^[218] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 489(FM 489)는 석회암 및 프리스톤 카운티에 있는 33마일(53km) 길이의 경로입니다.퍼스널빌 근처의 SH 164에서 시작하는 이 도로는 약 0.80km(0.80km) 동안 석회암 카운티를 통해 북동쪽으로 이동한 후 나머지 경로를 위해 프리스톤 카운티를 통해 동쪽으로 향합니다.프리스톤의 정착지에서 FM 489는 FM 80과 0.4 마일(0.64 km)의 동시성을 공유합니다.이슬을 통과하는 이 도로는 인터체인지 없이 I-45 위를 지나지만 SH 179와 SH 75(이전의 주간 고속도로 접근)와 교차합니다.FM 1848과 교차하는 라넬리를 지나며 FM 489는 북쪽으로 커브를 시작하여 레드레이크 정착지에서 US 84와 교차합니다.고속도로는 미국 고속도로 북서쪽으로 2마일(3.2km) 조금 더 이어지지만 그 지점을 지나 북동쪽으로 굽습니다.카운티 도로 240번, 241번,^[219] 271번 교차로에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 7월 9일에 건설되었을 때, Dew에서 Leon 카운티의 Oakwood 근처까지 4.5마일(7.2km)의 거리를 이동했습니다.1955년 5월 31일, FM 1368과 FM 1915가 FM 489의 일부로 통합되어 SH 164에서 라넬리까지 운행하게 되었습니다.1956년 12월 10일, FM 489는 FM 1980의 노선을 인수하여 노선의 동쪽 종착역을 US 84로 가져갔습니다(연결 구간은 11월 21일에 지정됨).US 84 북쪽의 마지막 연장은 1960년 9월 27일에 이루어졌으며, FM 489는 이전에 번호가 없었던 ^[218]도로를 통과했습니다.

FM490

농로~시장로490번길

위치	스타 군, 이달고 군, 윌래시 군
길이	66.829 mi^[220] (107.551 km)
존재했다	1945년^[220] 6월 26일~현재

Farm to Market Road 490(FM 490)은 Starr, Hidalgo 및 Willacy 카운티에 있는 69마일(111km) 길이의 경로입니다.리오그란데 시티(Rio Grande City)와 라 글로리아(La Gloria) 사이의 FM 755에서 시작하는 이 도로는 농경지와 유정으로 구성된 시골 지역을 지나 동쪽으로 향합니다.이 길은 결국 스타 카운티를 출발해 이달고로 향하며, 몇몇 소규모 기업과 집, 교회가 있는 맥쿡 커뮤니티로 이어집니다.이 마을에서는 FM 681로 2마일(3.2km) 길이의 동시 방송이 시작됩니다.I-69C/US 281과의 교차로 부근에서 에딘버그 시내 경계로 잠시 진입하여 에딘버그의 사우스 텍사스 국제공항 입구를 지나게 됩니다.이곳 동쪽으로 도로는 연속적으로 90도 굽기 시작하지만 여전히 동쪽으로 전체적인 방향을 유지하고 있습니다.FM 490은 하길을 지나 FM ^[221]493과 교차합니다.

윌래시 카운티를 통과하는 나머지 도로는 주로 편입되지 않은 시골 지역을 통과하며 어떠한 정착지도 통과하지 못합니다. 하지만 FM 1015와 교차하는 지점에서 라사라 근처를 통과합니다.레이먼드빌 근처를 지나 US 77 버스를 건너기도 합니다.이 교차로 주변에는 몇몇 대형 상점들과 주택 단지들이 있습니다.이 교차로 동쪽에서 FM 490은 I-69E 및 US 77과 교차합니다.10마일(16km) 후 윌라마 ^[221]정착지 근처 FM 1420에서 도로가 종료됩니다.

FM 490은 1945년 6월 26일에 제작되었으며, US 281과 교차로에서 이달고까지 운행됩니다.윌래시 카운티 라인입니다1948년 11월 11일에 FM 88까지 동쪽으로 약간 확장되었습니다.1958년 1월 20일에 FM 2059의 전 구간에 걸쳐 연장되어 FM 681로 종료되었습니다.1958년 2월 15일, FM 490은 FM 1561을 통해 연장되어 FM 755에서 종료되었습니다.1964년 5월 6일에 FM 88에서 1015로, 같은 해 6월 1일에 FM 2099로 FM 1432의 전체 길이에 걸쳐 FM 490이 동쪽으로 연장되었습니다.1965년 ^[220]6월 1일에 FM 1420의 동쪽 연장이 이루어졌습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[221]	km	목적지	메모들
스타		0.0	0.0	FM 755 – 리오그란데 시티, 라 글로리아
스타		9.2	14.8	FM 2844 북쪽 / 파이프라인 로드	FM 2844의 남부 종착역
이달고	맥쿡	18.8	30.3	FM 681 north / FM 2058 south – La Gloria	FM 681의 서쪽 끝 동시성; FM 2058의 북쪽 끝
		21.1	34.0	FM 681 남쪽 / CR 3198 – 미션	FM 동단 681 동시접속
	에딘버그	35.0– 35.1	56.3– 56.5	I-69C 남쪽 / US 281 – 팔푸리아스, 에딘버그	인터체인지
	하길	43.0	69.2	FM 493
윌래시		47.9	77.1	FM 88 – 레이먼드빌, 웨슬라코
		50.4	81.1	FM 1015 – 라사라, 에드쿠치
		53.6	86.3	FM 1425
		55.7	89.6	FM 2845 남쪽 / CR 155	FM 2845의 북부 종착역
		56.7	91.2	FM 1834 북쪽 / CR 180	FM 1834의 남부 종착역
		58.3	93.8	버스 US 77 – 레이먼드빌, 라이퍼드
		58.8– 58.9	94.6– 94.8	I-69E / US 77	I-69E 45번 출구
		63.2	101.7	FM 2099
	윌라마르	68.8	110.7	FM 1420
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 491

농시장로491번길

위치	이달고 윌러시 주
길이	30.518 mi^[222] (49.114 km)
존재했다	1945년^[222] 6월 26일~현재

Farm to Market Road 491(FM 491)은 텍사스 최남단 Hidalgo 카운티와 Willacy 카운티에 있는 길이 31마일(50km)의 경로입니다.멕시코에서 렐람파고와 US 281(2.4km) 사이를 운행합니다.리포드 바로 남쪽에 있는 77번 버스와 미국 국경입니다.미국 281호에서 농경지를 지나 북쪽으로 향하기 시작합니다.메르세데스 시내에 진입하면 시내를 통과하는 서쪽의 US 83 버스와 0.7마일(1.1km)의 동시 거리를 형성합니다.동시 진행 후, 이 도로는 북쪽으로 향하며, 북쪽 메르세데스-벤츠, 인디언 힐스, 라구나 세카의 주택가를 지나며, 이 지역을 따라 늘어선 운하 주변으로 곡선을 그리며 북쪽으로 이어집니다.라 빌라 시에서는 FM 491이 도심에서 SH 107과 교차합니다.이 도시의 북쪽에 있는 이 도로는 이달고 카운티를 통과하고 윌래시 카운티를 통과하기 시작하면서 수많은 90도 굽이굽이를 형성합니다.수많은 농장과 시장 도로를 교차한 후, 유니언 퍼시픽 철도와 ^[223]바로 인접한 US 77 버스에서 끝납니다.

이 도로는 1945년 6월 26일 라빌라의 SH 107과 US 77 사이를 운행하도록 지정되었습니다.1951년 5월 23일 메르세데스의 US 83까지 남쪽으로 확장되었습니다.1951년 7월 16일에 FM 1428을 대체하여 US 281까지 남쪽으로 확장되었습니다.FM 491은 10번가와 텍사스 애비뉴의 메르세데스를 경유하여 1951년 11월 20일에 Mistletoe Avenue를 경유하여 US 83으로 출발지는 1951년 11월 20일에 추가되었습니다.1952년 3월 27일 US 83 남쪽의 10번가와 텍사스 애비뉴의 일부를 제거하고 간선을 고속도로를 통해 연결함으로써 ^[222]도시를 관통하는 경로가 변경되었습니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[223]	km	목적지	메모들
이달고	릴람파고	0.0	0.0	US 281 – 브라운스빌, 파, 인터내셔널 브릿지
	메르세데스	4.6	7.4	버스. US 83 이스트 (2번가) / 리버티 스트리트 – 할링겐	US 83 버스의 남단. 동시 운행
		5.3	8.5	버스. US 83 웨스트 (2번가) / 사우스 텍사스 애비뉴 – 웨슬라코	US 83 버스의 북단 동시 운행
		5.7	9.2	I-2 / US 83 – 할링겐, 웨슬라코	I-2 163B번 출구
	라빌라	16.3	26.2	SH 107 – Edcouch, Santa Rosa
	라빌라	17.7	28.5	FM 1925년 서부	1925년 FM 동부 종착역
		21.5	34.6	FM 2629 동편	1925년 FM 서부 종착역
		24.6	39.6	FM 1422 서쪽	FM 1422 동부 종착역
윌래시		26.5	42.6	FM 1425
		28.8	46.3	FM 2845
		31.2	50.2	버스.US77
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 492

농시장로492번길

위치	이달고 현
길이	7.488 mi^[224] (12.051 km)
존재했다	1945년^[224] 6월 26일~현재

팜 투 마켓 로드 492(FM 492)는 이달고 카운티에 위치한 7.5마일(12.1km) 길이의 경로입니다.이 고속도로는 팜뷰 시의 굿윈 로드와 US 83 버스가 만나는 교차로에서 시작됩니다.굿윈 로드(Goodwin Road)를 따라 북쪽으로 향하며, 주간 고속도로 제2/US 83호선의 경계 도로와 교차한 후, 이 고속도로는 팜뷰의 도시 경계를 벗어나 스리마일 로드(Three Mile Road)와 FM 1924에서 오른쪽으로 조깅한 후 다시 도핑 로드(Doffing Road)에서 북쪽으로 이동합니다.FM 492가 FM 2221 (마일 7 로드)^[225]에서 종료되기 전에 후자의 서쪽 종점에서 FM 676과 교차합니다.

이 고속도로는 1945년 6월 26일에 남쪽 종착역(당시 교차하는 고속도로가 US 83번 간선이었음에도 불구하고)에서 북쪽으로 3마일(4.8km)까지 이어지는 도로로 만들어졌습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 현재의 북부 종착역까지 북쪽으로 연장된 후 현재의 FM 2221에서 FM 681까지 동쪽으로 연장되었습니다.1987년 1월 7일, FM 2221과 FM 681 사이의 동서 구간이 현재의 노선인 ^[224]FM 492를 떠나 FM 2221로 이전되었습니다.1995년 ^[226]^[225]6월 27일, FM1924 남쪽의 FM492 구간이 도시 도로 492(UR 492)로 재지정되었습니다.2018년 ^[45]11월 15일 도시 도로 제도가 폐지되면서 FM 492로 명칭이 변경되었습니다.

FM 493

농시장로493번길

위치	이달고 현
길이	29.811 mi^[227] (47.976 km)
존재했다	1945년^[227] 6월 26일~현재

Farm to Market Road 493(FM 493)의 길이는 30마일(48km)이며 Hidalgo County에 위치하고 있습니다.남쪽 종착역은 도나-리오 브라보 국제교로 접근할 수 있는 도나 텍사스 입국장(Donna-Rio Bravo International Bridge.왕복 4차선 분할 고속도로로 시작하여 동쪽으로 향하던 도로는 US 281과 교차하는 북쪽으로 방향을 틀게 됩니다.이곳 북쪽은 도로가 2차선으로 좁아져 농경지를 누비고 있습니다.도나 시로 들어가기 전에 도로를 둘러싼 주거단지가 늘어납니다.도시 안에서 도로는 주택가에 둘러싸여 다시 4차선으로 넓어집니다.US 83 버스를 건넌 후, 그 길은 그 도시의 한 상업지구를 지나갑니다.I-2 및 US 83과의 인터체인지 북쪽에 있는 이 도로는 4차선을 유지하고 있으며 주거지와 농장 차선이 혼재되어 있습니다.그 도로는 ^[228]정북으로 굽기 전에 2차선으로 좁아집니다.

라 블랑카의 인구 조사 지정 장소에서 도로는 SH 107을 가로지릅니다.도로가 FM 1925를 통과하고 FM 2812와 짧은 동시성을 가지므로 주택과 농장의 혼합이 여전히 존재합니다.FM 493이 도심에서 FM 490과 교차하는 하길 커뮤니티에 도달하는 경우를 제외하고는 거주지가 동시성 북쪽으로 감소합니다.이 도로는 로어 리오 그란데 밸리 국립 야생동물 보호구역과 윌래시 카운티 ^[228]선 인근 SH 186에서 끝납니다.

FM 493은 1945년 6월 26일 도시에서 남쪽으로 약 7.5마일(12.1km) 떨어진 곳에 있는 도나와 런 스쿨을 연결하는 도로로 만들어졌습니다.1956년 12월 14일, US 83으로 가는 도로의 새로운 선형으로 도로가 북쪽으로 확장되었고, 1957년 1월 21일, FM 890을 대체하여 FM 490으로 하길까지 북쪽으로 확장되었습니다.1960년 ^[227]9월 27일, 하길 북쪽의 SH 186으로 가는 도로의 3.4마일(5.5km) 연장이 발생했습니다.

분기점 리스트

전체 노선은 이달고 카운티에 있습니다.

위치	mi^[228]	km	목적지	메모들
	0.0	0.0	도나 리오 브라보 국제대교 – 리오 브라보, 멕시코
	0.8	1.3	US 281 – 브라운스빌, 파르
도나	7.3	11.7	버스.US 83
도나	8.0– 8.1	12.9– 13.0	I-2 / US 83	I-2번 출구 155A
라블랑카	15.9	25.6	SH 107 – 엘사, 에딘버그
	17.7	28.5	FM 1925
	20.8	33.5	FM 2812 웨스트 / CR 7060	FM 2812 남단 동시접속
	21.3	34.3	FM 2812 동/마일 2 1/2 N	FM 2812의 북단 동시 방송
하길	26.4	42.5	FM490
	29.9	48.1	SH 186 – 산 마누엘, 레이먼드빌
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 494

농시장로494번길

위치	이달고 현
길이	15.385 mi^[229] (24.760 km)
존재했다	1945년^[229] 6월 26일~현재

팜 투 마켓 로드 494(FM 494)는 이달고 카운티에 있는 15.3마일(24.6km) 길이의 경로입니다.이 도로는 리오 그란데와 멕시코에서 약 0.48km(0.48km) 떨어진 미션의 FM 1016에서 시작됩니다.미합중국 국경FM 494는 리오 밸리 스위칭 컴퍼니 철도와 평행하게 남동쪽으로 향하기 시작한 후 철도를 건너 남동쪽으로 이어집니다.FM 396과 안잘두아스 국제대교 아래를 지나 FM 494는 그란제노 시 경계로 진입한 뒤 북쪽으로 꺾여 맥앨런의 일부 지역을 지나 다시 미션으로 들어갑니다.다시 FM 1016과 교차한 후 미션을 통해 샤리 로드에서 북쪽으로 이어집니다.미션에는 I-2/US 83번의 최전선 도로, US 83번 버스, SH 495번과 교차로가 있습니다.미션 북쪽의 고속도로는 팜허스트 시를 통과하며 FM 1924와 교차합니다.또한 FM 676 근처의 알톤 동쪽 경계를 잠시 따라가기도 합니다.FM 494는 SH ^[230]107에서 끝납니다.

이 고속도로는 1945년 6월 26일 SH 107에서 남쪽으로 3.5마일(5.6km) 길이의 고속도로로 지정되었으며, 1954년 4월 20일 당시 US 83(현재 US 83 버스)이었던 미션까지 총 길이 7.4마일(11.9km)로 남쪽으로 확장되었으며 1956년 12월 14일 FM 1016(FM 1016과의 현재 최동단 교차로)까지 확장되었습니다.그란제노를 관통하는 고리는 1968년 7월 11일에 추가되었습니다.1985년에 남쪽 끝에 있는 작은 연장 구간(FM 1016과 서쪽 교차로)을 제외하고는 그 ^[229]이후로 큰 변화가 없었습니다.1995년 6월 27일, 이 노선은 Ur 494번 도로(Ur 494)^[231]로 재지정되었습니다.2018년 ^[45]11월 15일 도시로 제도가 폐지되면서 FM494로 명칭이 환원되었습니다.

FM 495

농시장로495번길

위치	이달고 현
길이	16.167^[232] mi (26.667 km)
존재했다	1945년^[233] 6월 26일 ~ 2001년 6월^[232] 22일

Farm to Market Road 495(FM 495)^[233]는 이달고군 SH 495의 옛 지명입니다.

FM 496

농시장로496번길

위치	사파타 주
길이	3.022 mi^[234] (4.863 km)
존재했다	1945년^[234] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 496(FM 496)은 리오 그란데와 멕시코 국경 근처의 사파타 카운티에 있는 3마일(4.8km) 길이의 경로입니다.강둑 근처에서 시작하여 Falcon Messa ^[235]커뮤니티를 이끄는 FM 3074를 지나 북동쪽으로 먼저 향합니다.FM 496은 일부 경공업 회사와 ^[236]묘지를 지나 북동쪽으로 계속됩니다.이 지점에서 2차선 도로는 사파타 공동체로 들어가 폭이 4차선으로 확장됩니다.FM 496은 US 83과 교차로에서 종료되기 전까지 세 블록 동안 이동합니다.이 지점을 지나는 도로는 SH ^[234]^[236]16으로 계속됩니다.

FM 496은 1945년 7월 9일 사파타-짐 호그 카운티 노선의 현재 노선과 SH 16번 노선을 따라 지정되었습니다.1945년 8월 13일, 이 도로는 헵브론빌까지 확장되었고, 1957년 10월 31일 프리어까지 확장되어 총 길이는 92마일(148km)에 이르렀습니다.1965년 9월 31일, 샌안토니오에서 프리어를 거쳐 사파타까지 ^[234]^[237]SH 16이 연장되면서 FM 496은 현재의 길이로 단축되었습니다.

FM 497

농시장로497번길

위치	윌러시 군
길이	15.8 mi^[238] (25.4 km)
존재했다	1945년 7월 9일~1990년^[238] 8월 29일

팜 투 마켓 로드 497(FM 497)은 윌래시 카운티(Willacy County)에 위치해 있었으며 샌펄리타와 포트 맨스필드(Port Mansfield)의 레드 피시 베이(Red Fish Bay)를 연결했습니다.이 고속도로는 1945년 7월 9일 지정되었을 때 샌펄리타 시내에서 시작되었지만,^[238] 서쪽 출발점은 1948년 11월 23일 도시의 남쪽으로 옮겨졌습니다.1973년 5월 31일, FM 497은 SH ^[239]186으로 계약(지정 불가)되었습니다.이 15.8마일(25.4km) 길이의 도로 정렬은 1990년 8월 29일 SH ^[238]186으로 공식 지정될 때까지 지속되었습니다.

FM 498

농시장로498번길

위치	윌러시 군
길이	11.870 mi^[240] (19.103 km)
존재했다	1945년^[240] 7월 9일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 498(FM 498)은 윌래시 카운티 남부에 있는 11.8마일(19.0km) 길이의 경로입니다.올리브 로드와 버스 교차로에서 운행합니다. 윌라마의 FM 1420에서 끝나기 전에 카운티를 통해 동쪽으로 라이포드에 있는 US 77.라이포드 ^[241]시내 남동쪽에 있는 I-69E/US 77번과 환승이 가능합니다.

FM 498은 1945년 7월 9일 현재의 ^[240]노선을 따라 지정되었습니다.

분기점 리스트

전체 경로는 윌래시 카운티에 있습니다.

위치	mi^[241]	km	목적지	메모들
라이퍼드	0.0	0.0	버스. US 77 / CR 4208 (올리브로드)
라이퍼드	0.3– 0.4	0.48– 0.64	I-69E / US 77	I-69E 42A번 출구
	4.4	7.1	FM 2099 south / CR 345 (라이브오크로드)	FM 2099 서부단 동시접속
	5.1	8.2	FM 2099 북쪽	FM 2099 동단 동시 송출
	7.3	11.7	FM 507남쪽 / CR395	FM 507의 북부 종착역
윌라마르	11.8	19.0	FM 1420	FM 2099 동단 동시 송출
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 499

농시장로499번길

위치	헌트 홉킨스 군
길이	12.956 mi^[242] (20.851 km)
존재했다	1953년^[242] 1월 23일~현재

Farm to Market Road 499(FM 499)는 Hunt(헌트)와 Hopkins(홉킨스) 카운티에 위치해 있습니다.그린빌의 스퍼 302호에서 컴비 근처의 I-30호까지 운행합니다.SH 24번 도로와 I-30번 도로가 동시에 있습니다.그린빌 외에도, 이 고속도로는 캠벨과 컴비 ^[243]마을을 통과합니다.

FM 499는 1953년 1월 23일, 미국 67번의 이전 경로로 그린빌 동쪽 0.7 마일(1.1 km)에서 컴비 동쪽 67번으로 지정되었으며, 1965년 5월 15일, 다양한 고속도로 번호 변경으로 인해 경로가 변경되었고, 이전 FM 819에서 남서쪽으로 1.7 마일(2.7 km) 구간의 FM 499가 SH 50으로 이전되었습니다. FM 819 또한,셀링되어 SH ^[242]50으로 이송됩니다.

분기점 리스트

자치주	위치	mi^[244]	km	목적지	메모들
헌트	그린빌	0.0	0.0	스퍼 302 (리 스트리트)
	캠벨	5.3	8.5	SH 24 남쪽 – 그린빌	SH 24의 서쪽 끝이 겹침
		7.2	11.6	SH 24 북쪽 – 상업, 파리	SH 24의 동쪽 끝이 겹침
		7.8	12.6	FM 513 (패터슨 스트리트) – 론 오크
		12.5	20.1	FM 1568 북쪽 – 커머스
홉킨스	컴비	14.4	23.2	FM 275 북쪽 (상업가)	FM 275의 서쪽 끝이 겹침
	컴비	14.6	23.5	FM 275 남쪽 (프리스코 스트리트)	FM 275의 동쪽 끝이 겹침
		16.6	26.7	I-30 / US 67 – Greenville, Sulfur Springs	인터체인지; I-30 112번 출구
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 동시성 종점

FM 499 (1945)

농시장로499번길

위치	산사바 주
존재했다	1945년 7월 13일 ~ 1951년 12월^[242] 13일

FM 499의 첫 번째 버전은 1945년 7월 13일에 산사바에서 동쪽으로 3.5마일(5.6km) 떨어진 US 190에서 남동쪽으로 7.5마일(12.1km) 떨어진 산사바 카운티의 콜로니 스쿨 로드까지 지정되었습니다.1951년 11월 20일, FM 499는 동쪽으로 람파사스 카운티 선까지 연장되었습니다.1951년 12월 13일 FM 499가 결방되어 FM ^[242]580과 통합.

메모들

^ RM 440은 1945년부터 1956년까지 FM 440으로 지정되었습니다.
^ FM 463의 텍사스 교통국 설명에 따르면 SH 132와 동시에 사용하는 것이 아니라 불연속적인 것으로 간주하기 때문에 실제 주행 거리보다 제공되는 인증 길이가 짧습니다.
^ RM 473은 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 473으로 지정되었습니다.
^ RM 474는 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 474로 지정되었습니다.
^ RM 475는 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 475로 지정되었습니다.
^ RM 479는 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 479로 지정되었습니다.
^ RM 484는 이전에 1945년부터 1966년까지 FM 484로 지정되었습니다.

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[FM_473-178] RM 473은 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 473으로 지정되었습니다.

[FM_474-180] RM 474는 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 474로 지정되었습니다.

[RM_475-184] RM 475는 이전에 1945년부터 1956년까지 FM 475로 지정되었습니다.

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